Всем нивоводам привет!

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет Дружище!

@user-lm2mx5rd7v

3 жыл бұрын

🙋‍♂️

@user-jx3cv9ko1c

3 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Полезное видео, возможно пригодится в будущем. Думаю о Ниве, ШНиве 😄 Вот вы бывали за Уралом, на Дальнем востоке, занимались перегоном. Знаете такие модели как Хонда СРВ, Дайхатсу Териос, Судзуки Джимни, Судзуки Эскудо. Как думаете стоит ли брать Ниву, ШНиву в сравнении с этими авто? Я на Дальнем востоке живу. Мой кошелек позволяет взять только 90-х годов, в пределах 250-300, требующие внимания. Нивы тоже будут требовать внимания, но дешевле обслуживание и посвежее. Спрашивал в одной группе ШНива, большинство сказали, если бы они жили на Дальнем востоке, они скорее всего даже не думали о ШНиве

@user-jp5nw1xh5o

3 жыл бұрын

@@user-jx3cv9ko1c я живу не на Дальнем Востоке и имею Шниву- хорошего могу сказать мало. То что Лапочкин заливает надо делить на три. Конический подшипник это вечная головная боль! И вообще в ней всё на соплях!

@jury174

3 жыл бұрын

✌️здоров!

Нива уникальный авто,что говорить! Спасибо,Андрей!

Нива из той эпохи ,где авто были ремонтопригодными.Сейчас все машины одноразовые.

@user-nf6en6wt1r

Жыл бұрын

Одноразовые, как хорошо известные мужикам изделия😁

@cmepthuk608

6 ай бұрын

Изделия номер 1 😂😂😂

Недавно услышал хорошую фразу - раньше машины строили инженера, а теперь маркетологи. Этим все сказано. Нужно продать так, чтобы владелец постоянно обращался на ремонт и сам ничего сделать не мог.

@Shrek-rc2

3 жыл бұрын

А маркетологи руководствуются претензиями рукожопов!🤣

@user-hc4qf1tx6c

Жыл бұрын

Маркетолог ничего не строит.

@user-hc4qf1tx6c

Жыл бұрын

Да ты и сам ничего не сделаешь!

Ниву снова будут выставлять на Дакар 2022. Команда Энтузиастов сейчас готовит авто

@user-ec6xb6im5p

3 жыл бұрын

Ага, 🤣🤣🤣

Шевроле Нива. Когда купил смотрел много блогеров и хотел поставить двухрядные шариковые подшипники. Начал менять, а там уже до меня всё сделано, радость была не долго. Менял их несколько раз. Ходили от 2 до 5(максимум) тысяч километров. Поменял на стандартные подшипники и 10 тысяч км уже езжу. Машина ездит по бездорожью нещадно!

Не хрена себе тут продолжения шаулиня😂Привет Андрюха!!! .

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет. 1-я серия :-) Шаолинь нивавод

У меня нива с новыми подшипниками, я живу в селе, 40тыс пробега я уже два раза поменял подшипники... И мне не нужен пресс чтобы их поменять, изготовил пятак из железа выпресовываю и запресовываю молотком))

@mr.molochaev

3 жыл бұрын

Потому и меняешь )))

@user-xc2hm8gl7d

3 жыл бұрын

Кувалду по больше возьми будешь менять даже не ставя на машину))

@user-hc4qf1tx6c

Жыл бұрын

Ну и дурак!

Работая токарем, расточил родные ступицы!!! Поставил себе роликовые конусные нерегулируемые "Ивеко" нарадоваться не могу. Сальники на месте. Кстати съёмник винтовой для запрессовки и выпрессовки подшипников тоже на всякий случай сделал, ничего сложного. И запресовывал съёмником. Даже ступицу снимать не обязательно. Так что про пресс это чушь конечно, без обид)) Забыл что такое ступичные подшипники. А при хороших пробегах каждую неделю регулировать подшипники задолбало. Чуть промуфлонил зазор и родной подшипник кончается очень быстро.

@user-zu8lu7mm3y

3 жыл бұрын

Насколько толстый винт у вашего съемника? Например, девяточный винтовой съемник не пойдет? Выпрессовывал им даже волговские обоймы, натянуть, чуть стукнуть и пошел

@s7i5941

3 жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y я хотел из старого девяточного сделать. Но чашка мелкая. Ивеко подшипник не помещается в нее по длинне. Шайба упорная маленькая, новую делал. Короче только винт остался диаметр 18 или 20 сейчас не вспомню в гараже в машине лежит. А принцип съёмника --- чашка с центрирующей заточкой (в кулак упирается и цетруется), винт мелкорезьбовой и шайба упорная по диаметру внешней обоймы (-0,5мм) Все!!! 😁 Я таким сьемником на 2115 менял подшипник на трассе за 20 минут. Только шаровую нижнюю откручивал и всё. Не снимая кулака. Тут принцип примерно тот же. Чашка с центрирующей заточкой сделал чтоб не спрыгивала и не косило подшипник при запрессовке ровно, четко заходит. Если конечно токарь нормальный натяг в кулаке сделает. 73(-0,015; -0,02)

@user-qu8eg1oy5j

3 жыл бұрын

Как КОНУСНЫЕ ,роликовые подшипники могут быть не регулируемые?

@s7i5941

3 жыл бұрын

@@user-qu8eg1oy5j Очень просто, по сути те же подшипники, та же система только в общей обойме. Гугл в помощ - "Ивеко подшипник на ниву"

@Klays622

3 жыл бұрын

@@s7i5941 Интересно. А сколько вы на ниве проезжаете за месяц, что вас все так взгребло? Тысяч по 20 наверное?

Привет,Андрюха спасибо за твои видео многое узнал про ниву у самого 2008 г.выпуска.

А что вы скажете про подшипник 40/68/22. Хочу попробовать. Он пошире нивовского на 3 мм . Значить подшипник должен держаться подольше.

С этими "нанотехнологиями" нива стоит уже +/- лям !! А Андрей молодец , всё доходчиво объясняет ! Патриот отечественного!

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет. Патриот то я патриот, но на самом деле вопрос не в патриотизме, а в рациональности. Пока праворульки с Японии были реально дешёвые я был за Японские б.у. автомобили. На самом деле я фанат праворулек. Отечественное новое авто было хуже и дороже, чем б.у. из Японии. Теперь всё изменилось. А на счёт Нивы - это отдельная тема. Ниве и тогда не было альтернатив среди Японских тачек, когда они ещё дешёвые были, а теперь тем более нет альтернативы. Я и тогда ездил по полям только на Ниве, а на праворульках город, трасса и то не всегда. Часто на Ниве даже удобнее было по городам ездить, чем на иномарке.

Нива 2012 года. Без переделок. Владею с 2017года. Пробег 165 т.км. Ролики стоят с завода. За время владения, регулировал два раза. 25% гравейка. 75% асфальт. В дебри не лажу. Менять пока не хочется!

обзоры просто-супер ! про НАДЕЖДУ ваз2120 расскажите ...

В околоблогерсвой среде когда на вас ссылаются называют вас "Лампочкин". Мне не нравится штатный подшипник по двум причинам - первая это непредсказуемое его разрушение т.е. едешь - щелк и все минус ступица и подшипник, иногда и в кулаке проворачивает. И собственно ей пофиг где ты находишься в лесу или в городе едь и скрипи до гаража. Второй момент это тормоза, если у вас хорошие, обслуженные тормоза то на двухрядных подшипниках машину не "елозит" по дороге. Заменить конечно легче старые подшипники. Мне кажется 2 конусных подшипника пришли к нам от классики, но только там нет переднего привода и таких нагрузок. Двухрядный же подшипник умирает достаточно долго он сначала гудит и если только ты не понимаешь что у тебя что то не то, он начинает трещать и люфтить. Замена да, в поле не поменять, зато один раз и на более чем 120 тысяч (у меня отходил москвичевский и продал с ним машину).

@user-qu8eg1oy5j

3 жыл бұрын

Сам себе и сказал,машину нужно слышать!

Благодарю за видео!

Наконец-то нормальное видео по делу! Спасибо, Андрей. Хороший разбор темы.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв.

Нормально всё рассказал. Я например тоже думал о замене передних подшипников. Ну если там конус то и поставлю конус конечно же. Про двухрядные слышал что ставят неужели их без пресса никак не поставить??? Что вы думаете о подшипниках фирмы триалле? На полуоси купил ещё не ставил,вот думаю и в перед такие же приобрести

да просто все, Нива для бездорожья создана , поэтому и делали ее с простотой обслуживания в полях и в лесах , а современные "внедорожники" для асфальта от дома до работы доехать, там не нужно ничего регулируемого . На асфальте и не регулируемые хорошо и долго ходят , поэтому и ставят такие сейчас. Раньше инженеры машины делали, а сейчас маркетологи .

Всё верно объяснил, нивоводам огромный привет и уважения на наших не лёгких дорогах 👍

Покупал б/у Ниву с коническими подшипниками 6 лет назад. До сих пор подшипники не менял.

@user-bz2jb3hj1h

3 жыл бұрын

....и ездил раз в год

Буду первым. Наконец то видео)))

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет Владимир. Спасибо за активность.

Спасибо вам за подробные разъяснения!

Поддерживаю. Всё верно.😎👌 Некоторые коменты угарные конечно.🤣

Здравствуйте Андрей! А расскажите почему или в чём могут быть причины частой поломки ступицы? Постоянно отламывается ножка или шейка (или как её там) от "блина" (или как его там)?????

@Дед-Михалыч

3 жыл бұрын

Ступица на 24? Из наблюдений на 24 шлица слабже чем на 22. Вылет колеса сильно влияет на нагрузку

Класс .снимайте приемы.

Насчет пресса, я их устанавливал без него, большая шпилька с резьбой и куча проставок. Прекрасно запрессовал. Можно еще использовать домкрат.

@user-td9pe9ex7h

3 жыл бұрын

аналогично!

@Alexandr41820

3 ай бұрын

Подшипник ложишь в морозилку с вечера а утром аккуратно нагрев горелочкой кулак укладываешь туда подшипник из морозилки. Горячее расширяется замороженное сжимается. Неоднократно такое проделываю. Для некоторых эти манипуляции из раздела фантастики 🙂

Привет Андрей, несколько дней назад видел вас в Архипо-Осиповке у другого блогера на стриме. Вы шли к переправе через реку Вулан.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Ух ты! Привет. Делаю сейчас видос по той поездке про море.

Андрей привет! Всё круто , но давай больше про Море! Мне море прям бользам на душу ! Я сам родом с краснодарского края не далеко от моря жил, а судьба утащила жить в Подмосковье , когда смотрю тебя где ты на море аш душа радуется!!!

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет Андрей. Вот прямо сейчас про море монтирую :-)

@user-qr7kg4tn2j

3 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 ой класс!!! Жду!!!🔥🔥🔥

Ездил на Ниве 11 лет покупалась в автосалоне новой пробег 360 тыс. После пробега в 60 тыс. Началось! !! Заменили подшипники со ступицами левую и правую. Далее каждые 5 - 7 тысяч то одна то другая ступица выходили из строя , я мучался 8 лет со ступицами. Ставил разные детали, разных производителей, на разных СТО. Из ступиц с подшипниками можно было гору выложить..Приходилось регулировать подшипники каждые 100 -200 км , проехал 100 км поддонкратил колеса болтаются в разные стороны, один раз на трассе только обгон завершил заклинило подшипники ступица на 2 части, чуть не улетел. На примерно 260 тыс. Поставил тюнячие кулаки с нерегулир. Подшипниками забыл про ступицы. Езжу 80 проц трасса город. Вообще Нивы охренеть тачка лучше не придумаешь на все времена, но вот ступицы. Запчасти говно. Вообще три новые Нивы у нас были тогда куплены, со ступицами у всех были проблемы. Но были и другие: одна из салона в сервис поехала сразу ремень безопасности не работал. У другой мост на 10 тыс загудел меняли, третья масло жрала с новья и какие-то шумы в раздатке были устранить не могли , говорили "барабашка" завелась. Моя нива на сегодняшний день прошла 360 тыс без капиталки, двигатели действительно надёжные ктобы что не говорил.

При замене конструкции ступицы на Ниве была инфа что подшипники в него будут ставить и шариковые и роликовые, я еще думал на урбан шарик а на классическую ниву ролик поставят... Неужели нет роликовых аналогов для нового узла?

Всем привет! Спасибо за видео. Ни где толком не рассказывают об особенностах нивы и в частности о ступичных подшипниках. Говорят только о потребительских качествах, "меняй на ивеко" и будет счастье)))) сам недавно столкнулся с этой проблемой, на моей машине оказалось подшипники по типу москвичевского, передалано было предыдущим владельцем. Ремонтирую машину сам, так вот да, в таком подшипнике смазку не заменишь только менять, а если подшипник херовый то не отрегулировать, а бежать за новым хорошим. В итоге для тех кто сам готов обслуживать машину заводской вариант с коническими подшипниками лучше.

Андрей, рад за вас с Марусей) Классная спортивная семья💪🤝

Человек нашёл себя, нашёл свою машину, нашёл свою женщину. Получается все хорошо в жизни.

У меня прошёл с одной стороны 150тысяч потом только захрустел и я бы не сказал что я там регулировал часто

Андрей, расскажи почему ломает ступицу.

Поставил себе в передок :усиленные ступицы Иж-техно + распорные втулки Иж-техно +родные подшипники ВПЗ (с пластиковым сепаратором) набил смазки Liqui Moly (для ступичных подшипников) и забыл про этот узел. Третий год, 40 т/км, полет нормальный. Каждый год езжу в деревню на Псковщине : там за 2 недели накатываю 700-800 км по грейдеру. Раньше подшипники ходили 2 года, хотя регулировал 2 раза в год по вашему методу. Сейчас прошёл третий год : накат лучше, руль чётче реагирует, люфтов нет! Если сломается сделаю точно так же (подшипники ВПЗ+распорная втулка)

@user-mz4cq3xf8z

3 жыл бұрын

поддерживаю, тоже до распорных втулок постоянно мучался с этими подшипниками, лови там постоянно этот тепловой зазор проморгал когда люфт в подшипниках появился, проморгал износ и сразу подшипники начинают подвывать. Надоело каждые 500-1000 км домкратить и смотреть люфт. Поставил распорную втулку в обычные подшипники с пластиковым сепаратором и забыл про регулировку.

@user-on8nx3vn1k

3 жыл бұрын

14-я 2001года,пробег 360000км. Ни разу не менял подшипники на передних ступицах.Регулировка дважды в год при смене резины с летней на зимнюю.Смазку сразу с новья заменил на шелл.

Ну я так считаю , чем меньше машину обслуживать , тем лучше . 1раз в год можно заехать на диагностику ходовой и при необходимости махнуть эти подшипники , но весь год ездить и не проверять после каждой поездки.

Спасибо

Здравствуйте Андрей, у меня Нива 10го года, весной было 35 тыс км, (брал 2 года назад у дедушки было 17 тыс км) слева стали хрустеть подшипники, разобрал и удивился обойму сьело вообще, те её не было вообще, боком ролики не встали, расстояние между ними были побольше, колесо крутилось практически легко не клинило, присутствовала металическая стружка от обоймы, сам все поменял, затем поменял другую сторону, там было нормально можно было только смазку поменять. Живу в Сибири, Красноярский край.

@user-wy4fv7sv2g

3 жыл бұрын

17000 это было на спидометре, но не факт что это реальный пробег .

@user-wl4qk9zj1n

3 жыл бұрын

@@user-wy4fv7sv2g наврядли дедушка матал там пробег, брал дед с салона, он первый хозяин

@user-wy4fv7sv2g

3 жыл бұрын

@@user-wl4qk9zj1n у каждого деда есть ушлые внуки .Вот если бы он ее у диллера обслуживал с подтвержденным пробегом , и то это не гарантия .

@user-wl4qk9zj1n

3 жыл бұрын

@@user-wy4fv7sv2g по состоянию машины было видно что пробег соответствует состоянию машины

Очень интересный метод борьбы с комарами в начале вы показали, уверен, ни один комар не пострадал

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

:-)

На своей ниве задолбался регулировать. Два раза в год замена была. Начинали скрипеть люфтить в самый не подходящий момент когда нету времени регулировать а ехать нужно. Прошлым летом заменил на ивекко нерегулируемые. Проточили кулак. Пока что проблем нету. Стоят большые колеса. По моим ощущениям даже управляться стала лучше. Но это сугубо моё мнение нерегулируемый лучше. И запресовкой проблем никаких. Сам всё сделал за час. Найти прес тоже не проблема. Жывем слава богу в 21 столетии. Зашёл в кооператив спросил есть ли прес. Без проблем дали попользоватся даже помогли. Главное чтобы руки правельные были и стремление к улучшению своего автомобиля. Я считаю что кому что. Кто хочет один раз заморочится и обслужывать раз в 50тис пускай делает. А кто не заморачивается пускай раз в неделю регулирует. А при правильном уходе что одни что другие служат нормально.

Освети тему по нагреву раздатки, коробки, мостов. До какой температуры должны греться эти агрегаты при длительных поездках.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет. Я уже говорил про температуру в видео про трансмиссионные масла. Там два видоса, какое масло лучше и почему дорогое масло может убить трансмиссию. Хотя про раздатку не помню говорил или нет. Про задний мост и передний редуктор говорил. Хорошо, можно и сделать отдельный видос температурных режимов.

Андрей согласен с вами.

Эх етит) нинавод разбушевался)

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Точно :-)

Монах Шаолинь прям))👍

Здравствуйте. Начнем с задних подшипников у меня с сзади стоят двухрядные подшипники от ваз 2110 передние ( стоят разборные полуоси Волга автопром ) .Спереди стандарт но думаю поставить распорную втулку между подшипников по принципу как в редукторе моста на хвостовике так как мало езжу по буриямам .В основном трасса асфальт гравийка ,просёлок . Двухрядники не хочу на перед ставить так как в деревне негде перепресовывать да и гораздо дороже а плюсов мало да и заменить родные даже на трассе гораздо легче чем двухрядники . Кстати диаметр ролика в 2 с лишним раза больше ширины перемычки сепаратора и сепаратор по большому счету лишь предотвращает касание ролика об ролик и зазор между роликами примерно около миллиметра и клинит ролик только из-за того что при разрушении сепаратора его части попадая под ролики препятствуют его качению по обойме .

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет. Спасибо за комментарий. Интересно

Нива воды привет. Какие подшипники стоят в ступице не так уж и важно. Всё легко просчитывается на бумаге. Нужно исключить попадание воды, абразива извне. Никакие регулировки, ни замена смазки, ничто не поможет если подшипник получил повреждение.

@user-wi4mj6ux1l

3 жыл бұрын

Из гаража вобще не выезжать,тогда ничего не попадет и подшипников хватит на всю жизнь.

_Андрюха, вопрос не по теме! Объясни почему при замене крестовин карданов всегда два конца крестовины смазанные а два нет? Шприцуем регулярно?_!

😂😂 вот ты лампочкин и звездун!!! Совсем с ума чтоли сошол??? Ладно давай сериал про подшипники!

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Всё, про подшипники высказался. Дальше сами :-)

👍👍👍

соглашусь, родные не плохи, ивеко явно годно - лично проверено жесткой долбежкой, причем шеви нивой, а вот два однорядных шариковых, с втулкой по средине, также лично проверенных запихал бы по глубже тем идиотам кто это смог придумать, по итогу вопрос лапочкину, опять же из личных наблюдений - причины и способы избежания облома ступицы, часто вижу людей на дорогах - с этим часто мучаются ...

я вот сколько смотрю твои видео, вот ты жжешь в них))) у меня видосы про ниву спокойные получаются))) ну а так канал прикольный!!!

Андрей, видео огонь, но для разнообразия сними ролик с поездкой по разнообразному внедорожию. Чтобы это было и познавательно и обязательно зрелищно. Иногда смотрю видео с офроудом. Интересно, но твой подход будет интересней. Взбодри подписчиков более живым и активным видео про езду на ниве.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Да, чуть позже. В июле. Сейчас пока не получается. Надо Ниву в порядок привести и т.д., а денег нет.

Двухрядный получше по накату и регулировать не надо .поменял и радуюсь.

Андрей привет. Как вам можно скинуть фото и спросить совета???? Удачи вам.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Привет Максимус. В описание канала есть почта

Андрей убери слово паразит "как бы" )))

Т.к. поворотные кулаки у нас делятся на левый и правый, таких надо с собой возить два ;) Стандартный изношенный подшипник не клинит колесо, а проворачивается на ступице, истирая её. Менял у себя на такой же стандартный, только с распорной втулкой. Для эксперимента.

@user-cl5fq2kd4h

2 жыл бұрын

Привет, как показали себя втулки?

@user-kx4mk6sl5o

7 ай бұрын

Работают норм. Проще регулировать.

Был момент в который хотел купить нерегулируемый усиленый ступичный узел, но всё таки отказался так как меня не напрягает раз/два в год отрегулировать потшипники. Оба имеют право на жизнь в соответствующих условиях экплуатации. Ивеко Дейли гоняют по городу и пыли не видят.

Маруся молодец! 👏👍🤝

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Спасибо, передам.

Всё верно сказал, снял кулаки промыл потшипники и забил хорошей смазкой. С лева вроде ещё родной с право до меня заменён, пробег 106 тыс , лично я проехал 75 тыс и не менял.

Андрей Викторович, как Вы думаете? Отменят техосмотр для частных леговушек или нет?

@user-wy4fv7sv2g

3 жыл бұрын

никто его не собирается отменять , и не отменят , его всего лишь навсего от осаго отвязали , теперь будет ТО отдельно , ОСАГО отдельно .

@user-qu8eg1oy5j

3 жыл бұрын

@@user-wy4fv7sv2g А раньше что?

@user-wy4fv7sv2g

3 жыл бұрын

@@user-qu8eg1oy5j а раньше осаго не сделаешь без ТО .

Как по мне лучше бы они просто применили вариант под Ивеко подшипники с завода. Родные подшипники уверен тоже могут ходить очень долго. Только не нужно брать всякий дешёвый китай. Нужно брать наши ЕПК "Волжский стандарт". Смазывать качественной молибденовой смазкой по типу "158М" или "EP2". Сальники нужно брать из фторкаучука (FKM или FPM) вместо резины (она же NBR). И будет вам счастье. Проверенно, что обычный Литол-24 больше 60 000 км в ступичных подшипниках не ходит. Становится сухим порошком.

Благодарю вас Андрей. Зря ругают Ниву она одна из не многих реально старалась и доказала что это очень хороший автомобиль.

👍

Если передний привод хрустит её смазать нужно или ездить пока не сломается

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Если уже сильно хрустит, то 100% замена. Если щёлкает на повороте с ускорением, то можно потерпеть, но есть риск получить проблему в неудобном месте. Это на ваше усмотрение.

И на Патриот Профи в заднем мосту в этом году завод устанавливает нерегулируемый ступичный подшипник. Все для процветания СТО, вредители для простых водителей. Многие радуются этому, типа не требует регулировки, ага... только замену требует, а тому только бесплатная самостоятельная регулировка.

@PalichLive

3 жыл бұрын

Так поменяй. В чем проблема?

Конструкторы были дальновидными и верными для народа. А сейчас даже часть этого народа жаждут мнимого улучшения....... Не понимая основной идеи-доступность, практичность, в этом удобство и комфорт.... Дёшево и очень практично, недорого.... А другое это ложь мира потребительского, жизнь ради денег и понтов!!!! - - -Андрей абсолютно прав!!!! А другие-это как раз люди - способные благодаря своему неразумению продаться и продать за фантики всё что угодно им и кого угодно...., и это беда!!!! Неудобство эксплуатации для их потребительства и выдаёт их мировоззрение и неразумение....(ложь сего мира).

Да мужики.насмотрелся я всяких видосов.а сейчас думаю зачем я покупаю себе ниву тревел.даже бояться стал.сам живу на дальнем востоке..ооо японок много.но но и еще раз но.хочу себе ниву для выезда на природу как вторую машину.тревел мне честно говоря нравиться.а вы андрей как к ней относитесь.только честно.а за ваши видосы вам огромное спасибо.нива есть нива.не для руко жопых людей японки хорошие машины.но в ремонте это полная жо...па.за огромные деньги.

Шариковый подшипник сразу не клинит при разрушении сепаратора, в отличие от роликового. Шариковый сначала начинает шуметь, выть, греться, звать прокуратуру ))), а уж потом заклинит. Знаю многих людей на Тусанах, которые проезжали по паре сотен километров с разрушенным сепаратором подшипника входного вала муфты подключения полного привода. Там сепаратора уже в пыль перемолот, а всё не клинит )))

Все верно, только здесь не учитывается качество изготовления кулаков после 89 года- несоосность посадочных мест под обоймы подшипников. Из за этого штатные конические подшипники ходят всего 5-7 тыс.

@user-kx4mk6sl5o

7 ай бұрын

Да ты гонишь друг. 13 год пробез 135т, не менял.

АНДРЕЙ НЕХОТИТЕ ПРИЕХАТЬ КО МНЕ В Тулу снять обзор на моторолер муравей. Он у меня, можно сказать новый

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Офигенный круто. Помню "муровья". Все ЖЕКи домохозяйств городских такими мотороллерами снабжались раньше. Очень удобный городской транспорт по хозяйству. Постоянно сварочные баллоны, трубы, инструмент перевозили. Если в Москве буду или перегон авто какой нибудь появится можно организоваться. В тульской области родина моего отца, давно хотел найти его деревню. По моему уже не существует её. Найти место хотя бы, побывать там.

нива Кун -фу!!...экшен битва)) прикольно все рассказал но я лучше оставлю себе нерегулируемые подшибники))!

Гормональный фон радиактивен!🤣

Тесть, ну хорош Марусю кошмарит!!!

Ролики не клинят?! Что за гон. Сколько раз встречался изнашивается обойма ее рвет и чати обоймы застревают между шарами. Ролики я не встречал такое ( может кто-то встречал). Ролики держат большие нагрузки по сравнению с шариками.

А в 90-х у вас не было женских гоп - стоп банд?

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Всякое было

Новая Нива Тревел. Регулируемый подшипник и стоят. Все хорошо. Регулирую каждые 5 - 10 тыс км.

Андрюха ,привет.А мне дочка родила внучку,стал дедом.

Андрей, Вам бы рэп про ниву читать

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Подумаю :-)

если прослабить кулак ,то можно подшипник ивек без преса менять

@s7i5941

3 жыл бұрын

Ненадо ничего прослаблять. Токарю заказываешь съёмник винтовой и всего делов. Выпрессовываю и запресовываю на месте

@prochitayrazgovorsekstremistom

3 жыл бұрын

@@s7i5941 у нас токаря мозги е б у т устанешь ждать пока сделают.

Ну Андрюха ты и дочь воспитал, бой баба прямо. Мужа гонять будет.

Если б не сказал, то мужики и не мучались с крузаком на природе с отвёртками. 🤣🤣

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Это да, не подумал.

Вот к примеру на рамный пароход Toyota Crown с 79 по 99 год спереди ставили конические подшипники и нормально всё ходило, правда до того момента пока туда не добирались руки русского "мастера", на ДВ тоже есть миф что эти конические подшипники "слабые" и ходят мало

Доча молодец.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Согласен.

У меня была 15-ти летняя иномарка, больше не хочется😁. Сейчас ищу российскую, а это нива шевроле или приора. Иномарки действительно одноразовые, после поломки ставим китайские запчасти! Ну и смысл...

@user-qu8eg1oy5j

3 жыл бұрын

Ты понял что написал? Я 30 лет наслаждаюсь Хондами,Тойотами итд,вторая машина всегда была для души,это УАЗ,Нива Так все 30 лет стажа под русскими авто я валялся,а на японках ездил и получал удовольствие!Не сравнивай наш отсталый автопром с иномарками,даже китайскими!

@user-dh3hv9vo5r

3 жыл бұрын

@@user-qu8eg1oy5j ну так катайся дальше на японках! У меня был японец и я под ним валялся, потом продал и купил за те же деньги приору и катался-наслаждался! А китайские запчасти или авторазборы-это не моё!

Шарики ролики круто!

Владею 21гв нивой в хвост и гриву 54ткм зашумели задние подшипники один чуть другой сильно, люфта нет

Шнива. 9лет 120000км. 3 комплекта подшипников. Регулировка и проверка раз в два месяца. На 3х дверке заклинил правый на скорости 80км в ч. Поменял на ивековские. Посмотрим, сравним. Но теперь внимание!!! Уаз!!! Конические, ржавые в болотной жиже!!! Ходили по 30000км на воде, сгнивали, но ни раза не заклинили, не грелись и тд. Вывод. На ниве очень нежные, миниатюрные родные подшипники! Может быть они и ходили будь они в полтора раза крупнее.

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Ивековские подшипники надо бы разобрать и сравнить размеры роликов и угол их наклона. Как только попадутся они мне так я это и сделаю.

Нива огонь ! В деревне что зимой что летом отлично !

И ещё маленькое замечание. Андрей не надо, нас инженеров, не правильно называть. Не инженерА, а инженерЫ. Тем более такую категорию инженеров, как механики, самую квалифицированную в огромной группе инженеров.

@user-qu8eg1oy5j

3 жыл бұрын

Вы инженера только спиз..ть умеете,что вы создали не своровав?

Когда атакуют, то говори " блокировка нивы"

@SamiDlyaSebya1

3 жыл бұрын

Блокировка (центрального) меж-осевого дифференциала раздаточной коробки Нивы.

Нет Андрей здесь не соглашусь ! Много приходится ездить по лужам грязи ,стояли регулируемые родные доходило до того что хватало всего на месяц боятся попадания воды ....поставил усилиные ступицы с подшипниками ивеко отьездил три года вообще ни каких проблем и накат лудше чем на родных и сейчас даже люфта вообще нет так что тут тебе никто не поверит из тех кто разбирается

Ну вообще-то, конусные подшипники, правильно называются " РАДИАЛЬНО УПОРНЫЕ ". Ну а что касается всяких хейтеров и опсирал, так есть хорошая поговорка! Всего лишь нужно поменять одну прокладку! Между рулём и сиденьем.

"В современных машинах всё сделано с одной целью: уменьшить" ресурс, чтобы машины ржавели, ломались, старели, и народ через несколько счастливых лет приходил за новой машиной. Иначе, машины делали бы... из нержавеющей стали. Представляете Ниву из легированной стали, или даже высоколегированной? Например: 1Х18Н9Т? Вечная машина! Пусть и несколько дороже. Вот только заводу какая польза? Никакой!

@CCAMPFGRIDi

6 ай бұрын

Тогда она будет очень дорогой , буквально из золота

Первым делом надо было объяснить как пишется слово подшиПник , для многих было бы полезно...

KOYO подшипники на ниву 5лет без проблем... У друга 2года ивеко подшипники умерли и да интересно оба сразу.

Самый хороший обьективний блогер про ниву. 5 лет её смотрю и перестать не планирую. Удачи вам Андрей.

Пресс в гараже есть, съёмник подшипников есть, подшипники двухрядные стоят и в ниве, и в Хонде СРВ, в Хонде фит, всё ходит нормально, по говну постоянно не лазил.

@user-qu8eg1oy5j

3 жыл бұрын

Хонда Фрид ,опорный,рядный ,роликовый не регулируемый подшипник !

у ивеко ролик на 2мм длиннее