Insinöörieverstiluutnantti evp ja koelentäjä Jyrki Laukkanen esittelee Kymin ilmailumuseon lentokoneet ja kertoo niihin liittyviä tarinoita.
Жүктеу.....
Пікірлер: 28
@1joshjosh14 жыл бұрын
I cannot speak Finnish but I know this guy kicks ass
@Manufly59
3 жыл бұрын
Sorry about missing subtitles but you are damn right!
@MrSanterisoikoon3 жыл бұрын
Kiitos erikoisen mielenkiintoisesta videosta ja koneiden esittelyistä.
@Manufly59
3 жыл бұрын
Kiitos palautteesta.
@SuolaOnNamia8 жыл бұрын
Kiitos hyvästä videosta, oli Jyrkiltä aina niin upeaa ja mielenkiintoista tietoutta, paljon oppi uutta :)
@Manufly59
8 жыл бұрын
Kiitos. Odottakaahan osa 2, vielä mielenkiintoisempaa luvassa ...
@jukkakukkonen477 Жыл бұрын
Oho Nyt asiaa
@noone-752 жыл бұрын
Gauntlet at EFAA back in the days. And mister Laukkanen too. Something to remember =)
@geoffreyherrick99006 жыл бұрын
I like the Folland Gnat. Such a cute plane!
@jormanordlin3 жыл бұрын
Olisi mielenkiintoista jos Jyrki voisi tehdä samanlaisia esittelyitä noista Suomen nykyisistä hävittäjistä vaikka jonkun palveluksessa olevan lentäjän kanssa. Osaa hyvin kertoa asioita.
@viitovalo43573 жыл бұрын
Olin siellä!
@TolkkiMan3 жыл бұрын
Tästä sai niin paljon tietoa.
@sokkiko13 жыл бұрын
Hyvä ! Kuva ! Ohjelmia !
@Manufly59
3 жыл бұрын
Kiitos
@niiloraappana8 жыл бұрын
Hieno video :)
@Manufly59
8 жыл бұрын
Kiitos Fin Aviationille!
@pona613 жыл бұрын
Eskonmaan Kallulle ja sen ajan Ilmavoimien tekun Äijille Iso käsi 💖🇫🇮
@raimoheiskanen5871 Жыл бұрын
Saisikohan Jyrki Laukkaselle tätä kautta kysymyksen: Olin vuonna 1970 keväällä Korian Pioneerien mukana Rissalassa louhimassa Drakkanille hälyytyshallin paikkaa lentokentän pään vierelle. Jännä kokemus , matka Utista Rissalaan ja takaisin tehtiin Ilmavoimien DC3:mella. Olisi kiva Jyrki Laukkaselta kuulla tehtiinkö kallioleikkaukseen Daakenille hälyytyshalli ja onko Jyrkillä kokemusta tuosta hallista?
@jukkakukkonen477
Жыл бұрын
Draken oli ns rysky.
@jukkakukkonen477
Жыл бұрын
Ruotsissa meni draskkeneita syöksyssä..
@jarikinnunen17183 жыл бұрын
Noin harrastelijamaisen ilmailun tulos oli sota-aikaan maailman tehokkain ilmasotatoiminta suhteessa resursseihin. The result of some amateur aviation was, in wartime, the most effective air warfare in the world in terms of resources.
@herrakaarme
3 жыл бұрын
Miten niin harrastelijamaisen? Ilmavoimat perustettiin jo 1918 omana puolustushaaranaan. Resurssien vähyys köyhässä valtiossa ei tarkoita sitä, että toiminta olisi harrastelijamaista. Sama pula resursseista koski koko puolustusvoimia niinä aikoina (ja itse asiassa vielä tänäkin päivänä, koska Suomi ei vieläkään ole rikas), joten tuolla logiikalla koko Suomen Puolustusvoimat olisi ollut "harrastelijamainen" ennen toista maailmansotaa.
@jarikinnunen1718
3 жыл бұрын
@@herrakaarme Moni tarina sotaa edeltävältä ajalta kertoo hyvin kevyestä otteesta lentosodankäyntiin. Joku kävi kylästa ostamassa alkoholia kompassiin. Toinen merenjäällä keräsi jäälohkareita koneen perään jottai sai hypättyä laivarailon yli. Taso oli kirjavaa muissakin maissa, eikä saksan hyökätessä ollut kuin paon mahdollisuus. Meidän onni oli ettei neukuilla ollut kovatasoisia ilmavoimia silläkään vaikka määrät oli suuria.
@herrakaarme
3 жыл бұрын
@@jarikinnunen1718 Sama piti paikkansa kaikissa maailman valtioissa, vain vaihtelevissa mittasuhteissa. Osassa merkittävimmistä maista ei edes ollut ilmavoimia, vain maavoimien ja merivoimien ilma-ase, mikä kertoo jo omaa tarinaansa ilmavoimien merkityksen ymmärtämisestä. Toista maailmansotaa oli sodittu jo hyvän aikaa, ennen kuin valtiot alkoivat nähdä, että merten kuningas on lentotukialus, ei suinkaan vanha kunnon taistelulaiva. Itse asiassa on ironista, että Japanin Pearl Harbor -hyökkäyksen tekivät mahdolliseksi lentotukialukset, mutta kohdelistalla korkeimmalla prioriteetillä olivat Yhdysvaltain taistelulaivat. Monen valtion ilma-aseessa ei muutenkaan ollut kehumista, ennen kuin sota jo alkoi häämöttää aivan horisontissa. Niin kova kuin Luftwaffe olikin, Saksakaan ei oikein oivaltanut ilma-aseen koko merkitystä modernille sodalle ennen kuin oli jo liian myöhäistä. Tämä on toki jälkiviisautta, mutta niin se vain on. Ehkä jos tilannetta tarkastelee kylmän objektiivisesti nykypäivän näkökulmasta, touhu saattoi vaikuttaa harrastelijamaiselta, että jos sitä katsoo menneisyyden näkövinkkelistä, niin mielestäni siinä ei ollut varsinaisesti mitään ihmeellistä, varsinkin ottaen puutteelliset resurssit huomioon.
@jukkaharstela1566 жыл бұрын
Kilo-Fox.. tuttu kone ERJ-190 :D
@apexxxx10
3 жыл бұрын
*"Echo, Romeo, Juliett"*
@cos42427 жыл бұрын
Kiitoksia videosta, olisi ollut hienoa olla paikalla. Hatunnosto Jyrkille.
@Manufly59
7 жыл бұрын
"Juttua piisaa" niinkuin Jyrki itse asian ilmaisee.
Пікірлер: 28
I cannot speak Finnish but I know this guy kicks ass
@Manufly59
3 жыл бұрын
Sorry about missing subtitles but you are damn right!
Kiitos erikoisen mielenkiintoisesta videosta ja koneiden esittelyistä.
@Manufly59
3 жыл бұрын
Kiitos palautteesta.
Kiitos hyvästä videosta, oli Jyrkiltä aina niin upeaa ja mielenkiintoista tietoutta, paljon oppi uutta :)
@Manufly59
8 жыл бұрын
Kiitos. Odottakaahan osa 2, vielä mielenkiintoisempaa luvassa ...
Oho Nyt asiaa
Gauntlet at EFAA back in the days. And mister Laukkanen too. Something to remember =)
I like the Folland Gnat. Such a cute plane!
Olisi mielenkiintoista jos Jyrki voisi tehdä samanlaisia esittelyitä noista Suomen nykyisistä hävittäjistä vaikka jonkun palveluksessa olevan lentäjän kanssa. Osaa hyvin kertoa asioita.
Olin siellä!
Tästä sai niin paljon tietoa.
Hyvä ! Kuva ! Ohjelmia !
@Manufly59
3 жыл бұрын
Kiitos
Hieno video :)
@Manufly59
8 жыл бұрын
Kiitos Fin Aviationille!
Eskonmaan Kallulle ja sen ajan Ilmavoimien tekun Äijille Iso käsi 💖🇫🇮
Saisikohan Jyrki Laukkaselle tätä kautta kysymyksen: Olin vuonna 1970 keväällä Korian Pioneerien mukana Rissalassa louhimassa Drakkanille hälyytyshallin paikkaa lentokentän pään vierelle. Jännä kokemus , matka Utista Rissalaan ja takaisin tehtiin Ilmavoimien DC3:mella. Olisi kiva Jyrki Laukkaselta kuulla tehtiinkö kallioleikkaukseen Daakenille hälyytyshalli ja onko Jyrkillä kokemusta tuosta hallista?
@jukkakukkonen477
Жыл бұрын
Draken oli ns rysky.
@jukkakukkonen477
Жыл бұрын
Ruotsissa meni draskkeneita syöksyssä..
Noin harrastelijamaisen ilmailun tulos oli sota-aikaan maailman tehokkain ilmasotatoiminta suhteessa resursseihin. The result of some amateur aviation was, in wartime, the most effective air warfare in the world in terms of resources.
@herrakaarme
3 жыл бұрын
Miten niin harrastelijamaisen? Ilmavoimat perustettiin jo 1918 omana puolustushaaranaan. Resurssien vähyys köyhässä valtiossa ei tarkoita sitä, että toiminta olisi harrastelijamaista. Sama pula resursseista koski koko puolustusvoimia niinä aikoina (ja itse asiassa vielä tänäkin päivänä, koska Suomi ei vieläkään ole rikas), joten tuolla logiikalla koko Suomen Puolustusvoimat olisi ollut "harrastelijamainen" ennen toista maailmansotaa.
@jarikinnunen1718
3 жыл бұрын
@@herrakaarme Moni tarina sotaa edeltävältä ajalta kertoo hyvin kevyestä otteesta lentosodankäyntiin. Joku kävi kylästa ostamassa alkoholia kompassiin. Toinen merenjäällä keräsi jäälohkareita koneen perään jottai sai hypättyä laivarailon yli. Taso oli kirjavaa muissakin maissa, eikä saksan hyökätessä ollut kuin paon mahdollisuus. Meidän onni oli ettei neukuilla ollut kovatasoisia ilmavoimia silläkään vaikka määrät oli suuria.
@herrakaarme
3 жыл бұрын
@@jarikinnunen1718 Sama piti paikkansa kaikissa maailman valtioissa, vain vaihtelevissa mittasuhteissa. Osassa merkittävimmistä maista ei edes ollut ilmavoimia, vain maavoimien ja merivoimien ilma-ase, mikä kertoo jo omaa tarinaansa ilmavoimien merkityksen ymmärtämisestä. Toista maailmansotaa oli sodittu jo hyvän aikaa, ennen kuin valtiot alkoivat nähdä, että merten kuningas on lentotukialus, ei suinkaan vanha kunnon taistelulaiva. Itse asiassa on ironista, että Japanin Pearl Harbor -hyökkäyksen tekivät mahdolliseksi lentotukialukset, mutta kohdelistalla korkeimmalla prioriteetillä olivat Yhdysvaltain taistelulaivat. Monen valtion ilma-aseessa ei muutenkaan ollut kehumista, ennen kuin sota jo alkoi häämöttää aivan horisontissa. Niin kova kuin Luftwaffe olikin, Saksakaan ei oikein oivaltanut ilma-aseen koko merkitystä modernille sodalle ennen kuin oli jo liian myöhäistä. Tämä on toki jälkiviisautta, mutta niin se vain on. Ehkä jos tilannetta tarkastelee kylmän objektiivisesti nykypäivän näkökulmasta, touhu saattoi vaikuttaa harrastelijamaiselta, että jos sitä katsoo menneisyyden näkövinkkelistä, niin mielestäni siinä ei ollut varsinaisesti mitään ihmeellistä, varsinkin ottaen puutteelliset resurssit huomioon.
Kilo-Fox.. tuttu kone ERJ-190 :D
@apexxxx10
3 жыл бұрын
*"Echo, Romeo, Juliett"*
Kiitoksia videosta, olisi ollut hienoa olla paikalla. Hatunnosto Jyrkille.
@Manufly59
7 жыл бұрын
"Juttua piisaa" niinkuin Jyrki itse asian ilmaisee.