【絶滅寸前】キハ40系と同期だけど残存率1.5%!?国鉄50系客車～国鉄の迷走に振り回された果てに～原形50系客車が残る！真岡鐡道 SLもおかの車内から[迷列車で行こう日本旅行編

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今回は栃木の辺境を走る真岡鐡道より、SLもおかの乗車記をお送りいたします。そこには、残り5両の貴重な原形50系客車が残っていました。世代的にはヨンマルと同じなはずですが、どうして絶滅寸前にまで追い込まれたのでしょうか...?
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立ち絵:ふにちか様
編集ソフト:YMM4、ペイント、PowerPoint
BGM: ニコニコモンズ様
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Пікірлер: 11

@sunami80810 ай бұрын
50系はタイに譲渡したら活かせただろうなぁ…今でも2等3等は非冷房の旧客と同様の客車が普通や快速ではまだまだ生き残ってる
@genheywoodkirk Жыл бұрын
キハ141やキハ33に関する動画は割とあるけど、50系客車そのものについての動画は意外に希少なので参考になった。
@user-st3kz3fr1s Жыл бұрын
C11売却は凄いショックだった。見た目好きだったから… また重連見たい
@takahiro2778 Жыл бұрын
株主様が1番ですビームをはじき返す千葉・・・
@user-wz2yf4rx4p Жыл бұрын
50系客車はレッドトレインと呼ばれていました。それまでの旧型客車の置き換え用として製造されたため、非冷房のままで良いとなったのではないかと思います。
@utomo77102 ай бұрын
新車だと2000～3000万/両くらいはしたと思うので、10年間程度使用と割り切るなら、車体のみ新製して旧型客車の台枠や台車を流用しても良かったのではないかと思う。
@TsubasaVX-Yuukuri Жыл бұрын
客車って結構少なくなってるのか…いつ全廃になるか…時間の問題だな…
@user-mu3dz3iv6q Жыл бұрын
DE10が引っ張るほうはSL整理券もいらないので尚更現役客レ感出てて好き。あと50系はマヤ50 5001が未だに東日本で現役ですね。
@NK-ok6eh8 ай бұрын
国鉄の状況を具現化した客車だな。色も赤いし。