声が変わっているのも良い

今まで疑問に思っていたことが解決しました　きっぷのほうが安いなんてビックリだし、時間も東西線快速のほうが早いんですね

素晴らしい動画ありがとう

昔は快速と各駅の2種類しかなくてその快速は朝・夕は西船橋を出ると東陽町まで止まらなかったなぁ…

東西線は中央総武緩行のバイパスとして作られたからこれもこれですごいですよね

運賃の問題で、京葉線とりんかい線は直通運転できないとよく言われますが、東西線の津田沼乗り入れが出来るなら同じように出来る気もしますが、簡単ではないのかもしれません。

@Iwaine

7 ай бұрын

りんかい線直通の場合は、東京メトロと違いJRのほうが運賃が安くなってしまうことが問題なように感じます。

@user-cn6wf1lk9y

3 ай бұрын

そもそも東西線を全線使う人なんか少ないからな😅

10:00都営新宿線の瑞江駅もありますね

この東西線からの津田沼行きが平日だけだから乗りたいけど、通勤時間の朝夕だけだから普段は乗れないです😢この場合、できれば見せ場の三鷹のE231系で乗りたいですね🚃

3:57 E231系では？

かつては東西線の西船橋もJRが管理していましたか、東葉高速鉄道(かつて都市計画第5号線(東西線の延長)と計画されていた路線)が開業した際、しばらく西船橋駅はJR管理のままでしたが、JR通らないのがあるのに、JRが管理するのはおかしいのではないかとの話となり、中間改札が設けられ、東西線部分は東京メトロ管理となりました。その前は中間改札もない、中野駅みたいな感じでした。

ちなみに地下鉄東西線の通快は私鉄で言うと準急、快速は急行な感じがします

3:14 各駅停車三鷹行...

ふと思ったが、その連絡切符を買って、そのまま黄色い電車で幕張本郷まで行っても改札通れちゃいそう(^_^;　不正乗車であることには間違いないが・・・。

逆に津田沼発三鷹行きは無いの？

これICカードでやったら…

逆説的に言えば津田沼⇒三鷹も同じなんよ😅

【鉄道記録映像】#1 営団地下鉄東西線 東陽町〜西船橋 建設記録（1970）　　kzread.info/dash/bejne/ZIGE1LuAdbmrktI.htmlsi=kO9m5EgdgY-Azhd3

深夜に二本連続津田沼行きはやめてくれ、千葉行きは20分後に来るのが不利に感じる

@user-bz8ft1vx6z

Ай бұрын

津田沼以西に引っ越せば？