Der neue Motor JD18X feiert erstmalig Premiere. Dafür hat ihn John Deere in seiner größte Häckslerbaureihe platziert. Die Motorkennlinie schaut vielversprechend aus, ob sie das auch in der Praxis wiedergibt, haben wir mit dem John Deere 9600i getestet.
Beim JD18X-Aggregat handelt es sich um einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 18 l Hubraum. Er liefert in unserer Testmaschine 9600 eine Nennleistung von 750 PS bei 1.800 Motortouren. Anhand der niedrigen Nenndrehzahl erkennt man das neue Niedrigdrehzahlkonzept von John Deere. Der Hersteller nennt es Harvest Motion Plus, das genauer gesagt, in niedrigen Motordrehzahlen das Drehmoment und die Leistung erhöht. Maximal bringt es der JD18X auf 787 PS und das bei spritsparenden 1.350 Touren.
Zur Überraschung einiger Lohnunternehmer und Landwirte verzichtet der JD18X komplett auf AdBlue und Dieselpartikelfilter. Trotzdem hält er die europäische Abgasstufe V ein. Das wird über eine gekühlte Abgasrückführung sichergestellt.
Zwischen Erntevorsatz und Auswurfrohr hat sich bei den neuen 9600/9500 Häckslern im Vergleich zu seinen größeren Brüdern nichts verändert. Die Häcksel- und Arbeitskomponenten wurden lediglich auf die niedrigen Drehzahlen abgestimmt.
Anders als für das Häckselaggregat gibt es Neuerungen am Auswurfrohr. Es bekam eine leicht geänderte Form und ist um gute 20 cm gewachsen.
Die Kommandozentrale findet man auch auf den Dreschern der Serie S und T. Doch die Ingenieure aus Zweibrücken haben die Kabine weiter optimiert und konnten sie um bis zu 30 Prozente leiser gestalten.
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