寒い日の快適性が特に参考になりました！ 動画をありがとうございます。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@佐倉守 さん 寒い日はとにかく快適ですよ☺️ 車内の狭さも相まってすぐ暖かくなりますし、揺れが柔らかく眠くなるぐらいです😅

主のシエラは街乗りメインとのことですが、めちゃくちゃかっこいいですな。自分も街のりメインなので、リフトアップとかよりも、サイドステップ、バンパーなとの主のいじり方の方が魅力を感じますな。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@この頃は良かったよなー さん ありがとうございます😊 自分はリフトアップもおいおいやっていこうとは考えていますが、今のカスタムイメージは大陸を移動するディフェンダーみたいなタフな雰囲気に仕上げたいと思っています😄

14ヶ月待ちで、今月納車でした。毎日楽しくてしょうがないです。高速より下道で遠出しますが、普段でもエンジンはちょっと物足りない気もします。 でも、北国なのでシートヒーターはありがたいし、視界は高くて見やすいし、不満より楽しさが勝っています✨

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@蒼 さん 長い納車待ちお疲れ様でした！ 私も納車して2年経ちますが未だに楽しいです😄 パワーがもう少しあればもっと楽しいんでしょうけど😁笑 早くECU書き換えしたいけふこの頃です😆 とは言え今のままでもシエラ最高です！！

やっぱ外装は良いですね… 街中で見かけると、おっとなります

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@なりた さん そうですね、この道具感プンプンな外観たまりません😁

12月納車予定、1年10ヶ月待ちです。 現在50代ですが、爺さんになってもカッコよく乗れる車。 MTを楽しんで乗りたいと思っています。

@sierrakantoku6644

10 ай бұрын

@Masa-km6ef さん 私は50代ぐらいの男性がMTシエラに乗っているのを見たら、車好きの渋い方だな〜と思ってしまいます😊 個人的には自分が満足して乗っていればそれだけでカッコイイと思います！ シエラライフをお楽しみ下さい😉👌

私もシエラユーザーです。本当に買って良かったと思えて楽しいドライブライフを送っています。ただ、私が感じた残念な点は ①スピーカーの音の悪さ　②バックドアのダンパー　この２点です。今はカスタムして快適です。

@sierrakantoku6644

8 ай бұрын

@dalsmaker5469 さん コメントありがとうございます😊 バックドアのダンパーは確かに純正のままだと全開まで開くからたまにヒヤッとしますね😅 でもそういった不満点をカスタムパーツで改善していくのも楽しいんですよね👌

自分は軽のジムニーに乗っていましたが、子供が出来たのをキッカケに少し大きい車に乗り換えました😢

@sierrakantoku6644

11 ай бұрын

@creamsoda89100 さん 子供がいるとジムニー/シエラだと相当キツいですよね😅 私は家族用はNBOXで対応していますが、それでも荷物あると狭いのでNBOXをミニバンに買い替えたい けふこの頃です。笑

5ドアシエラの黒はカスタム次第ではラングラー超えるおしゃれさでそう

@sierrakantoku6644

5 ай бұрын

@kokosan10 さん そっち方向のカスタム車両も多くなりそうですね😄

離婚したし、毎日運転する車なんて営業車のプロボックスバンか展示会等でたまに2t車くらい。 高級車なんて乗った事無いから、ジムニーシエラで大満足。どこも何も変えてないし、何も追加してない。 トラックと同じ板ッパネだから、ボヨンボヨンするけど、気にならん。ステアリングフィールとか知らんけど、普通じゃね？ 独身非リア充都内住みで、たまに実家に帰る片道600kmが最長運転ってなら最高よ。この車。 結婚してる時に乗ってた新車で買ったMPVの方が不満あるわ（笑）燃費わりーし、AT壊れるし、エアコン効かなくなるし、タイカップにすぐヒビ入るし、何か知らんけどバッテリー半年でダメになってブルーカオスにしたし、ウインドウ上下が遅いし、まぁいろいろ。

@sierrakantoku6644

7 ай бұрын

@Show-yk3uu さん 車も人生も色々な事がありますよね。 ただ言えるのはシエラは不満な部分があってもイライラさせない車です😊

初コメです ドアミラーの水滴を馴染せるレンズの使用感どうでしょうか？ ご回答よろしくお願いします

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@MASAYAN TV さん ノーマルに比べると雲泥の差でかなり見やすいですよ☺️ おすすめできる性能です！

雪国や、オフ使いされない方にはオーバースペックの気がします。楽しむには最高の車ですけどね♪

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@祝って雅 さん 確かに普通の使い方する分にはオーバースペックになりますよね、ただそういうオフロードに秀でた機能・スペックを保有しているというだけで気分が上がるのでそれでもいいかと😄

SJ30幌、バン、バンカットした幌、ジムニー1000のバン、JA11ハイルーフと乗ってきました。ずっと複数台所有していました。今は23年乗っているJA11幌に乗っています。 一時期ジムニーだけで13台所有していました🤪 現行シエラ、カッコいいですね🤗 乗り心地はジムニー1000はノーマルリーフはお世辞にも良くなかったですが、社外リーフに交換したらものすごく良くなりました。 走りに関しては、チョーク付きのキャブレター車でしたが、660のターボよりちょっと劣るかな…😅って感じでした(まぁ、550の２サイクルのジムニーと併売していたの時期の車なので仕方ありませんね) JB43の頃のように1300ccだと、軽自動車でもいいかなと思ったりもしますが、1500ccあるとやはりシエラのが良いかなぁと思いますね。 今乗っているJA11幌は、トランスファーをSJ30のに換えていまして、ハイレンジ、ローレンジ共にギヤ比が低くなっています。ハイ1.5→1.7 ローレンジ2.5→3.0です。タイヤを大きくしたらトランスファーを交換したら町乗りしやすくなりました。 ジムニーって、アルトよりも狭い、シエンタよりも小回り効かない、ノア並みの燃費、キャンター並みの乗り心地、ハチロクと同等のタイヤの価格…と、デメリットだらけの車です。でも地元で記録的豪雨で色々な所で冠水して立ち往生している車を、水深70センチの中走って何台の車を救助したことか。 またあるときは土手から転落したレンジローバーを助けたり、故障して動けなくなったランクル70ロングを25キロの距離牽引してきました。 僕に言わせれば、今のSUVやミニバンって、オール３みたいな生徒だと思います。何でもそつなくこなすけど実は特化した物がなく大したことが出来ない生徒。そう。変態が居ないんです。ですがジムニーって通知票が保健体育が５で、それ以外の国語とか数学はオール１みたいな男子中学生みたいな奴だと思っています🎵 そういう奴って最高に面白いです🥰 ちなみにレンジローバーを救助したときはJAFもお手上げな状況でした。それをジムニーで救助しました。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@大好きポンコツ さん コメントありがとうございます😊 ジムニー愛が凄く伝わってきました！ しかしJAFもお手上げのレンジローバーを救出できるとは本当にジムニーは凄いですね☺️ ジムニー、シエラ本当に楽しく魅力のある車ですよね！

私も20数年ほど前にワイルドウインドを新車購入し10年ほど乗りました 基本オフロードベース車なのでロイヤルサルーン的乗り心地を期待する方がおかしいと言って良いと思います笑 極端に言えばロイヤルサルーン的乗り心地が好きならジムニー乗るなよくらい言って良いかと笑 仰る通りメチャクチャ乗り心地が悪い訳では無いのでソレで良いんじゃないかと笑 トルク不足ですが車両重量に比べ低いのは体感出来ますね ただ回転数を上げた時等の振動ですが私は気にならなかったですね そーゆー車だと割り切っていたので、ソレで疲れるとか気になるとかは一切感じ無かったです

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@ロボちび さん やはりどんな車に乗っても不満点はかならず出てきますもんね😅 ただ圧倒的に気に入っている部分があれば許せちゃうんですよね😊

踏み出し電力アシスト機能欲しいくなりますよね！更に中高速でターボも欲しい…SUZUKIさん！宜しく

@sierrakantoku6644

7 ай бұрын

@user-xq3vs4ti5m さん ターボは本当に搭載してほしいです、走りが更に楽しくなるのは間違いないですね😊

いい車ですね スポーツカーが好きな人も四駆が好きなの人もニーズがマッチする今どき珍しい車のような気もします。 私はどちらも好きなのでいつも前を通るとガン見してしまいます…w

@sierrakantoku6644

7 ай бұрын

@yone-gg3tl さん そうですね、スポーツカーとSUVの定義ってある程度決まっていると思いますが、ジムニーシエラはスポーツカーの定義をいくつか持っていると思うので、その辺がスポーツカー好きの人にも評価されている理由かと思います☺️

やっぱりターボを付け下トルクをあげるしかないですね　シエラなので山道走行高地標高高い　ときにNAなのでパワーダウンするから下回転時にコンピューターチューンしておく　高速走行時はブーストが軽く掛かるようにセッティングすると良いかなと。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@藤浪恒一 さん ターボキット魅力的ですよね、しかし値段が… ECUの書き換えは検討しているところですが、NAの出力UPは中々難しいですよね😔

外見がかっこよすぎてデメリットなんか気にならん

@sierrakantoku6644

10 ай бұрын

@TOKIO-wc6wy さん 結局その考えに行き着くんですよね☺️👍

アパートの駐車場のオーナー(農家)がシエラ乗っておられます(老夫婦)。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@タイール・ヘンリック・アーベル さん 奥さんと二人だとちょうどいいかもですね😃❗️

パワーが足りない！追い抜くのも大変 物も積めない すぐ乗り換えました！

@sierrakantoku6644

8 ай бұрын

@user-sg1jc9yi1z さん 決してパワーのある車ではないですからね😅 自分の満足いく車に乗るのが一番です👌

実用車ではないので　求めすぎないことが肝心。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@maeda maeda さん そうですね、それに足りないところをカスタムでカバーするというのも楽しみの１つです😊

テレスコピックステアリングが付いてないですがその点の不具合はありませんか？

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@よし坊 さん コメントありがとうございます！ 自分の場合はテレスコピック機構が無い事に関しては一度も不便に感じた事はありません。 ただ、ハンドルを好みの高さにチルトで調整するとメーターに被るので、シートリフターがあれば良かったのになとは思いました。 今はメーターが見えるようにハンドルの高さは好みとは違う高さで設定していますが1〜2日で慣れて何の問題も無く快適に運転出来てますよ。 ちなみに自分は身長170cmで胴の長さも普通だと思います😄

@user-xg3jo7jl1s

Жыл бұрын

早速の返信ありがとうございます。 ジムニーシェラとてもいいなと思っております。

ワイドフェンダーだからターボ付けて欲しいですね。限定車で出たらいいなー。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@/TAKE CHANNELタケチャンネル さん やっぱ1度はターボ仕様あったらいいなと考えますよね😅

R2型？のジムニーシエラ中古を買おうと考えていて見に行ったのですが、右側前輪の外側だけがすり減っていて、店の人に聞いてみたところジムニーシエラはどの車もこうなるんですとの事でした。 このような点が少し気になるので、実際に乗っている方にどんな感じか聞いてみたいです。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@ふわふわ さん 自分のシエラはそのようなタイヤの減り方はしてないですよ😌 因みに今履いているのが2年目のスタッドレスです！

@user-ih1jw7ho5s

Жыл бұрын

@@sierrakantoku6644 そうなんですね。ネットで調べてみても右側前輪が片減りするという情報があったのでそういうもんなのかと思ってましたが、違うのかもしれませんね。他のシエラも見てみようと思います。自分自身車の知識が全くなく、心配だったので実際に乗っている方の声を聞けてよかったです。ありがとうございます。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@ふわふわ さん いえいえ、少しでも参考になって良かったです😄 車購入する際には下調べが重要ですからね、また聞きたい事あれば聞いて下さい😊

@user-ih1jw7ho5s

Жыл бұрын

@@sierrakantoku6644 とても参考になりました！丁寧にありがとうございます！

突き上げとか揺れはドン！とかグン！じゃなくてグゥ～って感じだから抑えられてる感じで 足回りとラダーフレーム、値段を考えれば悪くないと思ってます シエラはあと15㎝位後ろを長くしてるだけで大分違ったとは思いますが ボディを含めて色々軽の64と共用だからしゃーない

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@青雲 さん コメントありがとうございます😊 そうなんですよ、おっしゃる通りでセダンや足回りの良い車に比べると乗り心地はおとりますが、値段やラダーフレーム、リジットアクスルだと考えるとそこそこ良く感じるんですよね😁

@sei-un

Жыл бұрын

@@sierrakantoku6644 他の車との共用パーツも少なく、数少ないラダーフレームでほぼ専用ラインなのを考えると スズキさん儲けあるの？って心配になる…

5ドアよりリアを延長したロングが欲しいねぇ

@sierrakantoku6644

11 ай бұрын

@katino. さん それもまた魅力的ですね😊👌

@sei-un

9 ай бұрын

分かる、多分10cm伸ばすだけでもかなり違う（正規のロングは30㎝位伸びてるらしいですが

道路沿いの家の形が雪国仕様ですから新潟かどこかですかね。良いですね❤この車。

@sierrakantoku6644

8 ай бұрын

@user-bz1vh1fz4e さん 中々良い読みですね、確かに雪は降りますが中国地方です😉 シエラ良い車です😁❗️

発想、価値観がアラフィフ限定の感想かもですね✨ ジムニーは万人向けではないですよね。日本ならではの名車だと分かりました😊✨

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@スラッシュリカケ さん コメントありがとうございます😊 アラサーです。笑 でも確かに私の感じ方はアラフィフ的な感覚もあるかもです😄 しかし本当に74は今回のFMCで日本の名車入りしたと思います😊

エブリイの5MTに乗ってるけど、登り坂以外はトルクがほしいと思わないけど1500ccあっても思いますか。

@sierrakantoku6644

6 ай бұрын

@user-vs2im1ge2l さん 自分は登り坂以外でもトルクは欲しいと思います、バイパスの合流や追い越しに関しても楽になるという理由です😌

シエラも、ドアをもう少し小さくして、昔のホンダ エレメントや、マツダ RX8のようなサブドアがあった良かったのにって、思います。 確かにトルク不足は否めませんね。 後、これからシエラを買う方に言いたいのは、雪道で安定感がある車では無いって事です。これは、ホイルベースが短い事と、重心が高い事で、自家用車タイプの四駆から比べると、安定性は落ちると言う事です。その代わりに、走破性は高い車です。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@OYAJI METAL さん コメントありがとうございます😊 確かに開ける順番があるのは面倒ですが観音開きのドアでもあればリア側の空間へのアクセスはだいぶ楽になりますね。 それと雪道は確かにホイールベースが短いのはスピンのしやすさに繋がりますね、実際昔乗っていたパジェロミニではコーナーでズルっと滑った経験があります💦 しかしこの大寒波でもシエラで雪道を走りましたがタイヤが幅広く轍にもハマりにくく終始安定して走れました☺️ その動画もUPしますのでよければご視聴下さいませ😁

@sei-un

Жыл бұрын

雪道で安定感出すんならロングホイールベースで前後独立懸架の四駆になりますからね…（例：スバル・フォレスター ジムニーの場合は直結四駆だからさらに挙動が特殊…

シエラ年末に納車してめちゃくちゃ楽しんでるけど、これ1台だと色々犠牲になるね！

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@あいうえ さん 家族待ちだと2台体制でないとかなりキツイですね😅 しかし楽しさを得るには多少の犠牲も仕方ないとしましょう！笑

主さんに質問です。私は4月にシエラを納車しますが、その助手席のグラブバーにかかっているバックはどこのバックですか？

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@たらまるさん さん amazonで購入しましたよ😃 リンク貼っておきますね。 amzn.to/3ZnS7Gk

@taramaru

Жыл бұрын

ありがとうございます😊 ポチらせてもらいました！ 今の車にはマスクとかを入れる場所があったりするんですが、シエラだと細かいものを置くところが、がらんとしてて何かを足せば使えるなとは思ってはいました！ こんな便利なのがあるんですね！ 今まだ整備工場🏭にシエラがいるので週末とかは取付工事とかをします☺️

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@たらまる さん お役に立てて良かったです☺️ これからシエラ生活満喫できますね、自分も収納スペースをこれからまだ増設する予定です！ 動画にもUPすると思うのでよければ観て下さい😄

燃費はどうですか？ガソリン代は月にいくらぐらいでしようか？

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@あだちけん さん 燃費は14.5〜15.0km/Lです。 各都道府県や地域によってガソリンの値段の違いもあるのであまり参考にはならないかもしれませんが、私は大体月2万円いかないぐらいですね🙂 因みに最低でも通勤で週5は乗っています。

荷物の積載量と燃費の関係でワゴンRから乗り換えたいとは思わないな。 せめて、エンジンが横置きならボンネットを短くできて車室空間が広く取れるのにね。

@sierrakantoku6644

2 ай бұрын

ワゴンRも良い車ですもんね☺️ さすがロングセラー商品！

いろいろと情報をありがとうございます。 お聞きしたいのですが、シエラの車重と排気量でトルク不足を感じるということは、ジムニーだと更にトルク不足を感じてしまうということですかね？ 両車の購入を迷っているのですが、ジムニーだと軽自動車の宿命ですかね。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@retriever poco さん 確実に74と64の比較で言えば確実に64の方がトルク不足を感じると思います。 もちろん64のAT、MT両方試乗してます。 参考になれば幸いです😊

ほんとにかっこ良いですね！ちなみに実燃費はどのくらいですか？

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@KW WK さん コメントありがとうございます😊 燃費は 夏タイヤで15.2〜4Km/L 冬タイヤで14.4〜14.6km/L ぐらいです。 シエラはほぼ通勤で使うので高速道路はほぼ乗らない状況です。 通勤路は郊外ですが、渋滞、信号、登り坂、下り坂、空いている状況の複合路なので、特段燃費に有利なわけではないと思います。 因みに私の経験上、燃費運転を徹底すればもっと伸ばせると思います。 参考になれば幸いです！

@kwwk

Жыл бұрын

@@sierrakantoku6644 ありがとうございます！！

2人分入るなら十分ですね！！！😊

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@Yuji さん コメントありがとうございます😊 個人的にはもう少し容量があればいいなと思いますが、これで十分という方も多いでしょうね😃

こちら北国で以前、ジムニーMTが欲しく地元の車屋で古い型のジムニーを乗ると安全性がなく事故を起こしたら？と思って購入を諦めました。今はレクサス乗ってるので安全性は間違いなくレクサスなのですが色々考えてジムニーが欲しくなってます🚗

@sierrakantoku6644

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！ レクサスにはレクサス、ジムニーにはジムニーの良さがそれぞれありますもんね😉 欲しいと思った車に乗るのが一番ですよね👌

監督さんって九州出身とかじゃないですよね～？離合って言葉、九州の方言なんですが、、、、

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@ marinFan08 さん 生まれも育ちも広島です☺️

いやいやスズキは安っぽいのがいいんじゃないスカ！ おもちゃ感ホンマにたまらん。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@旅人 さん そうですね、いい意味でラジコン感出てますしね😁

@user-kp8qi4yk6t

Жыл бұрын

@@sierrakantoku6644 超かっこいいですわ

積載スペースが欲しいので、ジムニーシエラロング出して欲しい。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@キャロ爺さん さん 私も積載スペース＋リアドア有りだともっとシエラが使いやすくなるので5ドアジムニー日本でも出てほしいです😌 でも、見た目は現行シエラの方がいいんですがね😅

ジャダー現象は、有りましたか

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@工事道路 さん 今のところ私のシエラでは発生した事はないですよ😃

この声…何処か別のチャンネルで聴いた事がある… 歴史チャンネル！？

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@hopskipjump さん 歴史チャンネルやってないですが、どれだけ似てるか聴いてみたいです😄笑

@514155

Жыл бұрын

@@sierrakantoku6644マイクの音質かなー．．．似てると思いました！ kzread.info/dash/bejne/no5kk6ODpN29ZJc.html

@514155

Жыл бұрын

ジムニーで登城されているかと^^;

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@hopskipjump さん URLありがとうございました。 動画見させて頂きましたが、確かに全体的な雰囲気は似ている気がしました😄 しかしこの方のほうが動画作るの私より何十倍も上手ですね。笑 ジムニーで登城されるシーン探してみます！

燃費が良くないのでは？

@sierrakantoku6644

6 ай бұрын

年間通して大体14.2〜3km/l ぐらいです。 個人の感じ方にもよりますが、私としては普通かなと😅

JB64も74もハンドルの重さと、舵を切るのに回す量が多すぎる。 ランクルは、ハンドルが、軽々回り、回す量も少ないのになぜか？と思う。 また、回転数高いからか、オイルがすぐ汚れてしまう。 こんなこと感じましたか？

@sierrakantoku6644

6 ай бұрын

@user-wf3mr4zr2b さん シエラはボールナット式の油圧ステアリングなので重さは感じます。 シエラはクロカン車なので岩場などでのハンドルへのキックバックが頻繁にある事が想定されるので、腕の保護の為、遊びが設けられているそうです。 もちろん一般的なラックピニオン式の電動パワステの車と比べると重く鈍く感じますが、そういう仕組みだと理解して乗っているのでストレスは感じませんよ😉 オイルに関しては、ディーラーの点検パックに入っているので半年事に整備士の方がやってくれていて、オイルが汚れすぎているとの報告は受けていません😌

@user-wf3mr4zr2b

6 ай бұрын

ご返信ありがとうございます。 今風のデザインとコスパ、暖房の効きも早いし、シートヒーターもあり、生活車として便利です。ハンドルと燃費だけは、難しいですね。

５ドアが国内販売される前に、トヨタから同類の車両が販売されそう。

@sierrakantoku6644

2 ай бұрын

確かに5ドア日本で出すなら出すで早くしないと他メーカーからシレッと似たような車両が出るかもですね😅

3ドア一択(*´･ω･｀)b

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@あっがい さん ですよね😊 しかし5ドアの実車が言うほどダックスフンドでなければ… 揺らぎます。笑

@user-ue9zq7le5u

Жыл бұрын

用途に よる

長所は100％分かりますが、この手の車は燃費が悪い。買い物に行くと、大抵、200円、300円のガソリン代がかかり、損した感じがする。街乗り、高速道路での数値が欲しかった。

@sierrakantoku6644

8 ай бұрын

@user-dj4rj6kq8o さん そういった視聴者の方からのニーズはとても有難いです、参考にさせて頂きます☺️

@user-dm1mv4oq3n

6 ай бұрын

個人的には、4人乗りが？ですね。4人乗りなら軽ジムで良いかな！？と感じます。 5ドアが出ればシエラ5ドアと悩むが！

デザインは比類するものが無いと言われていますが、ラングラーにソックリな気がしますがどうでしょう。 このミニラングラー感が欲しい理由でもあります。

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@kerapyon さん そうですね、ラングラーやGクラスなどシルエットは似ていますがあくまで一般庶民が新車で購入、維持するとなると比較できる車はほぼ無しなのかなと… しかしラングラーは最も比較対象に近い車だと思います😄 私も昔見積もりに行きましたが断念しました😅

ジムニーに贅沢装備はいらない。パワーウィンドウいらない。ダッシュパネルは鉄板で、ワイルドが売り！

@sierrakantoku6644

Жыл бұрын

@tsrqponm さん 自分はまだその境地に辿り着けてないです😊笑

@user-jo2eu8bz4r

Жыл бұрын

ついでに言うと4ナンバーの軽規格で良いと思う

@user-lj6kr4gm3i

6 ай бұрын

そもそも道路整備された日本で乗る必要ない

@pele144

4 ай бұрын

@@user-jo2eu8bz4r 車体とエンジンが普通規格なんだよ

@pele144

4 ай бұрын

@@user-lj6kr4gm3i 釣り人、猟師には人気や