西鉄全面協力という福岡県民にとって最強のパワーワード。

@user-rw1ph7vb3k

3 жыл бұрын

それなwww

@tf8896

2 жыл бұрын

さすが九州一のバス会社

@kickoff8341

2 жыл бұрын

@@tf8896 かつ鉄道会社

@hitimidayo

Жыл бұрын

@@tf8896×九州一○車両数、乗客数ともにグループ会社では世界一位(グループじゃなかったら一位は神奈中)

安くて早くて快適 地元民に愛されてる西鉄

@ishimarufumu

3 жыл бұрын

右に同じく　御意！

西鉄が止まるといやこれは大変な雨、台風だと教えてくれる福岡市民にとっては一つのセンサーとなってます

@user-hq3hg3iq4r

3 жыл бұрын

特にバス

@nyarome3

3 жыл бұрын

無敵の貝塚線ｗ

@Kazusi10

3 жыл бұрын

あの熊本地震の日すら、徐行で走ってた最強鉄道

@fumioka3221

3 жыл бұрын

@@Kazusi10 滬ええ

@mentaiko-pasta

3 жыл бұрын

@@Kazusi10 朝倉の豪雨災害の中、泥川と化した道を西鉄バスが乗客を助ける為に爆走していました(止まるとエンジンが止まって孤立してしまうため安全な場所まで走って避難した)

西鉄グループが全面協力しているのが凄すぎる！

@user-mp8tz8wy3g

2 жыл бұрын

しかも、福岡県内で完結。W

西鉄バス運転士です 西鉄バスで会える事を願います

@user-pm5zn8yh3g

3 жыл бұрын

@@user-fs4ng7pf8s なんだこの質問🤔

@Toyotaka358

3 жыл бұрын

グループ？本体？ それすらも、言いづらいですかね…笑笑

@legendhawk1109

3 жыл бұрын

最初はグループ出向なんじゃないかな

@user-ec1ps3el2q

3 жыл бұрын

私も駅員やる前、一時期バスの方にいましたよ。 グループの方の山の中の営業所でしたが。

@ikisugiikuiku

3 жыл бұрын

やりますねぇ！

スーツさんが西鉄に、、 なんか嬉しい、、

どれだけ天候が荒れようが運休にも見合わせにもならない西鉄 福岡の人なら分かってくれると思う

@user-bm4lo1cd9y

3 жыл бұрын

西鉄が運休した時が本当にやばい時という西鉄沿線民の共通認識

@lherth3260

3 жыл бұрын

東京で言う京急

@cb-1831

3 жыл бұрын

台風のやばさは西鉄で測る

@flandre.hk416

2 жыл бұрын

雪で30分以上遅れて徐行運転を覚悟したのも束の間､いつも通り110km/h出す変態鉄道会社

@SHIN_ZYOSYOGUNDAN_KOUSIKI

6 ай бұрын

大雨、大雪の時、西鉄止まれ‼️ってずっと願ってた😂

福岡はやっぱり栄えてるなあ

西鉄あるある 早く走りすぎて前の列車に追いつく。 ちなみに二日市駅の留置線は、車両基地の跡です

0:00大牟田駅が西鉄側の西口だけあんな色味なの、普通車の塗料が余ったから駅舎に塗ったくったんだそうです(爆)

@ysl823gd5

3 жыл бұрын

知らなかったw

おぉぉ西鉄の動画だー！ 台風などで西鉄が止まったらヤバさを感じる福岡民…というほどバスも電車も強い西鉄🎶

福岡在住として西鉄に乗ってくれるのは本当に嬉しい

@SONGOKU-uo1mb

3 жыл бұрын

高宮から高架を降りたらずっと空かずの踏み切りで春日と大野城と筑紫野の人は苦労してますから。 高架は2023年に完成予定です。

@user-ln8nb5ik4w

3 жыл бұрын

西鉄をやってくれるのは嬉しい ちなみに高架は大橋まで

@user-bn7xq6bo2p

3 жыл бұрын

@@user-ln8nb5ik4w 大橋からはずっと高架ですよ

@chirichiri2005

3 жыл бұрын

井尻はだけ高架じゃなかった気がするけど、、、

@user-yr6hp8nt3g

3 жыл бұрын

井尻は地上駅で大橋～福岡、高架駅なのであってますよ

福岡県民として嬉しい！！ しかも全面協力なんて🥺 福岡県民は西鉄が止まるとなると天候が悪いんだとある程度目安になる😂 そして雨の中で水がひどくても動く市民の足👏🏻✨

福岡の最強交通機関である西鉄の紹介ありがとうございます。 西鉄さんは便数も多いし、特急・急行も値段が変わらないので本当に福岡県民及び周囲の県の方々の大切な足となってます。 コロナで乗客数が減って大変な状況ですが、頑張って運行して頂けるようお願いします。

元福岡県民で西鉄ファンのものですが、高架になる区間がこんなに立派なんだと感動しました

就職して都会に出て気づいた 西鉄の特殊性 ・相互乗り入れ全く無し ・それどころかJRとの乗り換え駅が 大牟田以外無し ・連結部分に扉が無い ・トイレが無い 唯一無二な存在それが西鉄

@user-qd1vv2ze8x

8 ай бұрын

貝塚線の千早駅と香椎駅もJRと乗り換えできない？

@user-oo6ic9cq6p

8 ай бұрын

​@@user-qd1vv2ze8x香椎はJRと西鉄の駅はちょっと離れてる。 今は千早駅ができたからJR香椎⇔西鉄香椎の乗り換えをする人は香椎線を使ってる人くらいじゃないかな？

大橋が最寄だったけど昔は特急が停まらんかったから特急型車両に乗るのがあこがれだった。親や祖父母になだめられながら緑の車両に乗ってた。

@nonashijapan

3 жыл бұрын

赤い電車が懐かしいですね〜

@user-lh7cf2ng8e

3 жыл бұрын

私も8000系に乗れると嬉しかった。

地元民、この動画を待っていた。

@user-xg7wl7qv6t

3 жыл бұрын

お〜すごい！ハヤシさんにここで会えるとは思っていませんでした！

@ZOZO-mw2sc

3 жыл бұрын

まさかスーツさんの視聴者だったとは、、

@marin5ukl400

3 жыл бұрын

東京に引越ししても福岡愛は変わらずですね♪

@user-xz6kz3fh8t

3 жыл бұрын

スーツは本当にすごいですトークの能力が素晴らしいです自分は福岡在住で西日本鉄道の会社を取り上げて嬉しいです

@user-xz6kz3fh8t

3 жыл бұрын

おはようございます東京に引っ越されたのですか自分はとてもできません福岡にずっと永住したいですね東京にはもう13年近くは行っていません

この動画高架前の永久保存動画ですね 今後大変貴重になるので 大切に見たいと思います

@user-ik7de7wq3s

3 жыл бұрын

私が高校生の頃から高架化計画があって土地の買収も進めてました。15年以上前からの計画ですがなかなかうまく行かないものですね

@shin-dk8ty

3 жыл бұрын

スーツ…高架…九州…うっ頭が

@ysl823gd5

3 жыл бұрын

@@user-ik7de7wq3s 30年前から計画自体はしてたみたいですよ 8000形のデビュー前からです

やっと地元の西鉄大牟田駅キターーーーーー！！！

@user-uz4ig4ck7d

3 жыл бұрын

福岡在住民です。 スーツさんを待ってました‼️

久留米民ですが 天神に用事→西鉄 博多に用事→JR みたいに使ってます

@Kappa-Lub

3 жыл бұрын

博多駅と接続したらいいんだけどねえ

@Kazusi10

3 жыл бұрын

途中の駅も数百メートルの距離で乗り換え出来ます。

@Faia_faia

3 жыл бұрын

西鉄100円バスで行けますね。

@user-ts7kk1ls3v

3 жыл бұрын

あ！紫駅とJR二日市駅は２００mくらいかな？

@user-fu6ux7ts6u

3 жыл бұрын

西鉄久留米駅=西鉄 JR久留米駅=久留米駅だよなあ

九州唯一の私鉄だけど、すごい鉄道だよ…特急料金なしだし、スピード速いしそういう面で凄い いいんだよね。それに西鉄の電車面白いデザインだし結構好き…

@inya7502

Жыл бұрын

大手私鉄ね

西鉄の案件か。 福岡県民として西鉄が全国放送された気分で嬉しいよん

乗ったことある人は分かるけど 薬院→天神のときに出発したら一瞬でアナウンス鳴るのも西鉄の面白いところ

@mentaiko-pasta

3 жыл бұрын

ずっと徐行運転だし

@andao8285

3 жыл бұрын

けっこー近いからね

@kururi1

3 жыл бұрын

福岡天神-薬院間ほどじゃないですが久留米-花畑間も以外と早いですね

@user-mi7iy9sf2n

3 жыл бұрын

@@kururi1 まじで薬院と花畑特急停めなくていいと思う まあ薬院は置いといて花畑よりももっと利用されてる駅あるやろうし

@Kazusi10

3 жыл бұрын

新幹線の新鳥栖ー久留米間みたいに金とられるわけじゃないから、いいんじゃね？

かつて最強の西鉄ライオンズを保有していた鉄道会社。

@user-xc8yx1xj9b

3 жыл бұрын

ＯＢには、稲尾和久、豊田泰光、中西太、仰木彬、大下剛、加藤初、東尾修などのＯＢがいます。 西鉄、太平洋クラブ、クラウンライターを経て西武が買いとり西武ライオンズになります。

@fujisakishigemichi5920

3 жыл бұрын

リーグを分ける時パ・リーグは鉄道系、セ・リーグは報道系にするはずだったのですが、阪神は裏切ってセ・リーグに参入してしまったので昔のパ・リーグファンの中には裏切り者という人もいたそうです。 因みにライオンズも西日本新聞が持っていた西日本パイレーツと合併してパ・リーグに参入したそうです。

@ikisugiikuiku

3 жыл бұрын

@@fujisakishigemichi5920 かつて栄華を極めた報道（新聞）も鉄道も衰退しましたなあ… 時の流れは速い… 今ではソフトバンク、楽天、オリックスなんかが球団を持つ時代へと変わった…

@MN-tw5fq

3 жыл бұрын

昔福岡行って西鉄乗った時にポケット時刻表手に取ったらホークスのムネリンの写真が載ってた。 当時西鉄のイメージキャラクターだったそうで。

@user-sx9od3ci6u

3 жыл бұрын

@@MN-tw5fq CMにも出てましたね

スーツさんが西鉄に！？ 元地元民ですが、とても嬉しいです！

祖父と祖母が亡くなってから行くことがなくなってしまった大牟田。駅前の風景や西鉄の景色が久しぶりに見られて嬉しかったです。ありがとうございます！

福岡に初めて行ったとき都民だけど都会すぎてびびった思い出があります笑 西鉄の列車も本数が多くてとてもびっくりしました！

@user-ef6gr2oi3r

Жыл бұрын

あの近鉄山田線（名古屋線）も特急が絡んで本数が多くて

単線で市街地を110km/hで走ると、体感はかなり速いよ〜！ 線形が本当にいいね👌

@user-dx7we2xd3u

2 жыл бұрын

全ての西鉄特急列車などにもついにradiko特急列車などに大変身してきますよ。

九州にはほとんど縁がなかったのですが、貸切列車の動画以来、九州の地名、駅名、鉄道のこと、少しずつ知識が増えてきました。スーツ動画のおかげです。

やっぱりスーツさんは、こういう高速列車に乗りながら、沿線の様子を解説する動画が、いちばん面白いと改めて感じました。

JR九州×スーツさんの動画を見て、西鉄さんが本気を出したか？！

@user-bf6lc9hb6o

3 жыл бұрын

ついでにスーツさん×近鉄名阪甲特急ひのとりHINOTORIも。

@user-Yoh.I

3 жыл бұрын

阪急はしないの？？

@user-ds1ws3kv2j

3 жыл бұрын

@@user-Yoh.I 阪急して欲しいよね！ 多分神宝京3路線ずつ紹介してくれそう！笑

遠い昔、西鉄特急を大牟田から福岡(天神)まで乗り通したがジェットコースターかと思った。 複線スタートで単線、複線、単線になったりを繰り返し最後に複線になるにもかかわず対向列車に配慮する必要ないダイヤでやり繰りできるのがスゴイ。

遠く、行った事も縁もなさそうな土地でも、スーツさんの視点で解説されると、不思議な事に胸にぐっと迫るような懐かしさを感じます。鉄道とは、そういった魅力も持っていますね、網羅されて続いているからこそですね。 本当に不思議です✨

スーツさんいつの間に大牟田来とるやい

駅員さんすごく優しいし、 滅多に遅れないし西鉄が1番好き

スーツさんが西鉄電車を取り上げてくれるなんて歓喜…

各会社から認知され、協力を得られるスーツ氏最強

25:35ここまで並ぶと綺麗

久留米から天神は特急で30分だから、高校のときは休日よく西鉄で遊びに行ってた。博多は天神で遊んでから地下鉄で行ってたね。

西鉄大牟田線が鳥栖を通らずに福岡県内で完結する理由が佐賀県へ許可を取るのが面倒だったからって話好き

@Faia_faia

3 жыл бұрын

ちなみに熊本に行かなかったのは熊本県が自分で鉄道くらい持つわ💢って怒ったんだと。

@lussuriafxxk

3 жыл бұрын

当初国鉄は鳥栖ではなく小郡を通す予定だったけど、環境汚染や必要ないとか、そんな理由で国鉄を拒否り鳥栖を通す事に。駅が出来た鳥栖が発展していく様を見ていくうちに、後悔と嫉妬から小郡に駅を誘致したという話もあり。

@Kazusi10

3 жыл бұрын

@@lussuriafxxk 当時国鉄はありませんよ。鹿児島本線も大牟田線も九州鉄道という民営会社で、かつ別会社。拒否したのは当時のドル箱だったハゼの畑を潰したくなかったから。爆笑問題の田中のご先祖様も絡んでるかも？

@lussuriafxxk

3 жыл бұрын

@@Kazusi10 ご指摘ありがとうございます！元市民なのに、話しがごっちゃ混ぜになってしまってましたね…

@nanatakerei

3 жыл бұрын

なんか佐賀って鉄道嫌うよなｗ 長崎新幹線のことでも

我らの地元、西鉄電車にスーツさん！！ 最初花火の音かと思うたw

久しぶりの九州地方の動画は嬉しい😆⤴️ 西鉄線の速度がスゴい💧 スーツさんは何処に行っても有名ですね✨

他の地域の人なのに沿線の情報や歴史に詳しいのでびっくり感心しています。ナレーションも滑らかで聴き心地が良くてとても良い動画でした。

まさか佐賀線の話まで聞けるとはありがたい

大牟田という福岡県の最南端から福岡1番の都心天神まで1本で行けるのがいい

大手私鉄を擁するあたり、福岡市は4地方都市(札仙広福)の中でも頭１つ飛び出てるよなぁ。 それに加えて博多駅は特急のオンパレード。

@user-kf4xf5jb7l

3 жыл бұрын

大手私鉄でかつバス保有台数は日本一ですからね 福岡市の交通網は本当に強いです😄

@mentaiko-pasta

3 жыл бұрын

でも西鉄バスの方が化け物ですよ。

@user-zy7lb1gp2q

3 жыл бұрын

札仙広福のなかで、地下鉄も都市高速も地下街も大手私鉄もあるのは福岡だけだな

@shintaroguri

3 жыл бұрын

福岡は九州中四国含めてもずば抜けて都会です。九州以外は山口県の人や中国地方の山陽地区や四国は高松松山や関西やアジアの拠点で中国韓国から集まりやすいです。都市規模以上の集客力や拠点の高さです。陸海空の交通のバランスがいいです。

なんか最近 九州の鉄道会社に協力的な スーツさん 良いですね 西鉄の警笛は 横浜市営地下鉄ブルーラインと同じですね

@Masa-sp2um

3 жыл бұрын

初耳です！ 結構他の鉄道会社と共通点あるんですね〜

@BullYuki9180

3 жыл бұрын

@@Masa-sp2um ですね

上京して、はや10年。浪人時代に毎日のようにお世話になった西鉄電車に懐かしさを感じました。 また、動画の一部で実家も映っておりコロナが落ち着いたら、久しぶりに実家に帰ってこようかなと思える動画でした。とても感慨深い動画でした。ありがとうございます。

西鉄天神大牟田線で日々、大牟田ー薬院を通勤している者です。 紹介してくださってありがとうございます。

0:29 これって、鉄ヲタとしたらめっちゃありがたいし単純に嬉しいよなあ JR落ちたことである意味鉄ヲタ極めてるよね

@SONGOKU-uo1mb

3 жыл бұрын

JR東を落ちて、鉄道系KZreadrとして、会社を立ち上げ、全国津々浦々の鉄道会社が協力してくれる。まさにケガの功名。 まさかJR九州がディーゼルカーを貸してくれるとは思いませんでした。 JR九州の様々な観光列車や汽車の中で食事ができる『或る列車』に触発されて作られたレールキッチンチクゴ。 或る列車のように季節に応じて風光明媚なところを走ることはできませんが、大人１人8000円という比較的リーズナブルな料金で暖かい食事ができるので人気は高いです。

@toyo-rex4899

3 жыл бұрын

現在の大手鉄道会社は「鉄道の運営」だけでなく「観光」「建設」「不動産開発・管理」「物流」「小売」「飲食物製造」等多岐にわたるので、ただ「鉄道が好き」というだけの動機では、なかなか採用までに至らないのが現実であります。（岩倉高校・昭和鉄道高校といった鉄道員養成学校からの就職組は別ですが） それでもスーツさんは、鉄道系ユーチューバーとして同年代の鉄道会社社員より多くの収入を得て、それを鉄道会社に還元してくれているのですから、言い方は悪いかも知れませんが「結果オーライ」だと思います。

@yuubou1986

3 жыл бұрын

@@toyo-rex4899 まぁスーツさんも岩倉出身なんですどね(^_^.)

@toyo-rex4899

3 жыл бұрын

@@yuubou1986 こちらが入手していた情報が不足していて申し訳ありません。今、その事実を知りました。 鉄道系学校から鉄道会社に就職するならば高卒が多いので、スーツさんはそういった学校とは無縁かと思い込んでいました。 情報提供、ありがとうございます。

@yuubou1986

3 жыл бұрын

@@toyo-rex4899 いえいえ、自分もスーツさんの過去の動画をたまたま見ていたから知っていただけの話なので(^_^.)

昔久留米に4年間ほど住んでいましたが懐かしくて涙が出ました。西鉄久留米から天神まで何度西鉄にお世話になったことか・・。良い動画をありがとうございました

颯爽と走る列車の前面展望・スーツさんの声・BGM 王道のワクワクする動画でした！九州行きたい！

西鉄グランドホテルを「福岡の応接室」と表現されているのが素敵ですね〜！ 上皇陛下も宿泊された由緒ある老舗ホテルです。

西鉄では17キロ以上の紙の切符であれば、途中下車が可能です。 有人駅であれば、ちゃんと下車印も押してもらえます。 あと、業務用のダイヤグラムの縮小版が無料でもらえます。 どちらも民鉄では西鉄だけなので、スーツさんにご紹介してもらいたいです。

@shintaroguri

3 жыл бұрын

ことでんも指定された駅で途中下車制度があります。ことでんでニモカ使えます。2020年11月28日に伏石駅ができます。琴平線の栗林公園駅〜仏生山駅を複線化して2駅作るみたいで今回の一つ目は伏石駅です。西鉄もことでんも沿線に学問の神様の菅原道真の天満宮があります。琴平線の滝宮駅近くに滝宮天満宮があります。太宰府線は太宰府天満宮です。ことでんが大手私鉄に似てると思うのが西鉄です。大牟田線と琴平線は距離が長く本線格です。甘木線は長尾線です。貝塚線と志度線は孤立路線です。始発から終点までの変わる風景も似てます。線路も標準軌です。ことでん瓦町駅と西鉄福岡天神駅も市内のターミナル駅です。ことでんは四国の京急です。車両は元京急や元京王や元名古屋地下鉄の車両です。京急リバイバルカラーの運行もあります。

@iihito--yodasaaan3135

3 жыл бұрын

そんなに重い切符があるんですね

@legendhawk1109

3 жыл бұрын

@@iihito--yodasaaan3135 嫌いじゃない

@koshi_an8786

3 жыл бұрын

@iihito- -yodasaaan そっちのキロねw

西鉄は毎日のように乗るけど、大牟田は行ったことない。ありがたい動画です☺

福岡市内の路線バスは、都市高を通る珍しい路線バスがいっぱい走ってるので、ぜひ撮影して欲しいです！

西鉄特急はこの前乗りました。本当に速くて快適です！ 本州民はバスバス言いますけど、やっぱり西鉄は大手私鉄なんだな～って実感しましたね。

0:36 今日回送列車に乗せてもらったとさらっと言ってて草

スーツくん西鉄紹介くれてありがとう。

西鉄に乗って頂いて感動です✨ ありがとうございます

@user-vj9of6mg6i

3 жыл бұрын

地元でしたね❤️

@user-tf8cv8bj6v

3 жыл бұрын

@@user-vj9of6mg6i さん。はい、そうなんですよ そしてこの日私は天神に行ってるんですよ～(違う時間に)(残念)

来てくれてめっちゃ嬉しい 動画上げてくれてありがとう❗️

大牟田市役所はなんか戦前を彷彿とさせる独特の暗さと内装で割と好きでしたね。 新栄町は30年前から全く栄えてない。 懐かしい。

建物の間の単線を110km/hで走り抜ける西鉄は凄いですね。 西鉄と言えば路線バス網も凄いです。

複線化になったら普通の柳川でのバカ停が無くなるんです…(通常時で20分待ち)

西鉄の急行（小郡・花畑）が凄いのは、折返し線ではなく本線上で転換して 上りホームに入ることです。普通は本厚木みたいに折返し線があるのですが・・・

久しぶりの西鉄ありがとうございます

前福岡に行った時に青と黄色の帯の電車を見たんですが、西鉄だったんですね！

スーツさんが西鉄大牟田線全線を動画にしてくれるとは、光栄です。

広々した景色の中を速いスピードでぐんぐん走ってくのが爽快で楽しかったです！電柱みたいなのが何本も並んでる様子が線路の長く伸びてる感じを強調してて、鉄道の良さを最大限に引き出してますね～！

地元民だから紹介されてるのが嬉しい

地元大牟田駅がスーツさんに紹介されてうれしい 東京に住んで40年だが、福岡に帰郷するたびに美人が多いのにドキッとする

久しぶりに長い動画が見れて嬉しい やっぱスーツさんの動画はこれぐらいの長さが頂戴やな

スピードはJRなんだろうけど、柳川・大宰府と観光地を通るから、観光客には便利だと思う。天神がターミナルなのも個人的にはいい。

@user-cv8lw3oo5l

3 жыл бұрын

いやそれが、スピードも西鉄なんです。最高速度こそJRですが、大牟田ー博多直通の快速は激減し、特急も朝の1本を除き廃止。現状ほとんどの場合で西鉄の方が所要が短いです。

@mentaiko-pasta

3 жыл бұрын

JRは鹿児島本線は駅が多すぎて特急は遅いよ

@hi-ld5nl

3 жыл бұрын

新幹線開業前の特急は確かに速かったけども、新幹線開業後一気に遅くなったイメージです。

@user-ey2wo4oj4b

3 жыл бұрын

スピードも西鉄です JRが西鉄に勝ってるところはないです

@nontas8489

3 жыл бұрын

JR九州が速いなぁ、と感じるのは博多～小倉、門司港の快速かなぁ🤔 山陽新幹線と競合して130㌔運転するし🎵

地元で嬉しいです!! いつでもウェルカム♡スーツさん

いつも楽しく拝見させてもらっています。 今回も地元久留米を走る西鉄電車の動画という事で心躍らせながら観てました。 久留米(宮の陣駅)から甘木線が福岡(天神)方面とは逆に分岐しているのは、西鉄(旧九州鉄道)が大正13年に“三井電気軌道“を吸収合併した名残りですよ。

街がまるごとバスターミナルの天神で西鉄バスの大渋滞を実況して欲しい。

香椎線乗ってほしい(マリンワールド海ノ中道にも行って欲しい)

西鉄大牟田駅はJR大牟田駅の間借りってことも紹介してほしかったですね。 だから、西鉄大牟田駅は4〜7番線なんですけどね。

遂に西鉄にも手を出したか～。 西鉄特急と言えば8000系をイメージしますが、今では引退、3000系がその後を継ぎました。 3000系は2両、3両、5両がありますが、特急は6両なので、この動画のような2両3本か3両2本が基本になります。 本線格の天神大牟田線は途中単線もあると聞きましたが、一線スルーならスピードを乗せたまま通過できますね。 観光列車も運行を始めた西鉄、今後も目が放せませんね～。

@Series21next

3 жыл бұрын

ラッシュ時は7連になる

@user-cv8lw3oo5l

3 жыл бұрын

3000形7連は基本的に走りませんよ。正月休み等にやることはありますけれど。

@user-zn8uh6tz3i

3 жыл бұрын

七連になるのは5000系か6000系ですね

@MAJIN383

3 жыл бұрын

8000系の2扉特急 3000系の3扉特急 ロングシートのハズレ特急 全く同じ組み合わせが…

スーツさんが西鉄乗ってくれてる！感激！福岡来てくれてホントにありがとー♪

この動画は、添乗員付きで旅行している気分でした。話し方が聞き取りやすくて、素晴らしかったです。ありがとうございます。

地元の私鉄が紹介されている幸せよ。スーツさんありがとう

天神だからできたこと

30:46 かつては西鉄福岡が正式名称だったそうですが 現在はカッコを含めた"西鉄福岡(天神)"が正式名称です

大牟田線は熊本行き高速電車の運転を目指して建設されたので基本的に線形は良いのですが、大善寺～津福のみ、大川軌道という軽便鉄道を合併することで無理やり路線の延伸をしたため、そこだけカーブが多くなっています。この動画でも、大善寺発車後、カーブをグネグネ曲がっているのがよく写っています。線形は悪いですが速度は変わらず速いので、まさにジェットコースターの走りです。

昔、西鉄がストすると学校休みやった それだけ福岡県民にとっては西鉄がないと何もできなかった

やっと西鉄電車メインの動画が出て福岡県民大盛り上がりです！中川家の礼二さんも言ってましたが西鉄電車速く感じるみたいですね。次は是非3種類ある西鉄観光列車を！あ、ちなみに沿線沿いにある我が家が出て家族皆スーツさん横通ったんだ！とバリ喜んでます。

全面協力でしかできない乗務員や駅員、保線や車両の整備をする方々に注目した動画が見たいです。 鉄道員のお仕事に密着みたいな。

これ程わかりやすく要点を まとめた西鉄解説は聞いたこと ありません。素晴らしい👏

@user-dx7we2xd3u

2 жыл бұрын

西鉄特急列車などがついにradiko特急列車等に大変身してきますよ。

地元の西鉄電車を動画にして頂いてありがとうございます☺ 長い動画ですけど楽しく見ることが出来ました。

初めてコメントします。 いつも楽しい動画をありがとうございます。 大牟田民としても、西鉄の紹介、嬉しいです。 大牟田の街は、西鉄の便利さで、何とか持ちこたえている感じがします。

まさかスーツさんが西鉄電車を紹介してくれて普通に嬉しかった！ 毎日通学で使ってるから。

天神の西鉄バスターミナルを取り上げてほしい

待ってました！ 私は二日市ー春日原の沿線に住んでますw　自宅も映っておりましたw とても嬉しい限りです 8:20柳川の矢加部川です 8:31唯一の信号所中島信号所です 16:08ここのほうがおもしろい駅名で試験場前です 16:28基本的にここまでしか急行はいません　需要がないのでしょう 18:575000形ですよ(18:50) 23:00西鉄で一番大きな駅二日市です　1986年まで車両基地がありました

福岡市民、県民より詳しいガイド、鉄道愛💗嬉しいですね。線路一本で南西？辺りから北の中心地までいけるから、通勤も天神まで乗り換え無しでいけて有り難いですよね。昔、西鉄井尻駅や西鉄久留米駅の近くに転勤で住み、休みには天神や近隣の停車駅で下車して見物したり、大宰府天満宮も、車で混んだ駐車場借りたりしなくて、そこから歩かなくてすみ天満宮や土産物店をゆっくり友だちと楽しめました。大橋駅が無人駅から、今のにかわり、それだけで人の流れも変わったし、住宅も高値になりました。（歳がばれそうですが）。😆電車も冷暖房、車内の設備などがよくなりましたね。 🚃ガイドもお上手で、当方まるで旅客になったみたいです。声が乗り物のガイド向きですね。自分で行けない所をKZreadみせて頂いて有り難いです。楽しみにしています。🚉

西鉄は故郷の電車！ 最寄りの蒲池駅も映っていました！ 母１人地元に残しており、私は海外生活… 楽しく、懐かしく、また切なくなる動画でした。スーツさん、ありがとう！ いつも家族で拝見してます。

@gdam7316

3 жыл бұрын

蒲池って西鉄の前？

4:55 この発車ベルが好きだった新栄町と花畑だけはまだ残ってるのだろうか 8:33 線内唯一の信号場、中島信号場(南側に西鉄中島駅あり) 11:33 この辺りで旧国鉄佐賀線とクロス 13:35 〜 15:20 旧大川鉄道併合区間(その為かなり線形が良くなく住宅地を縫う様に走行する なお 14:07 で柳川と発言があるがこの区間は久留米市) 18:55 6050形と発言しているが…18:49 5000形と間違えた？ 19:30 甘木線が大牟田方面に線路を繋げているのは旧三井電気軌道→甘木線・福島線の名残と思われます(福島線は既に廃止) 19:51 本線上で折り返す列車は小郡発の普通…ではなく筑紫から急行に種別変更する列車 20:13 コメントされてはないがここで甘木鉄道(旧国鉄甘木線)がオーバークロス 21:11 2代目末期色ことモエ900形911編成(元5000形5123編成)因みに初代末期色の901編成こと600形614編成は旅客用に再改造され貝塚線に転属 24:10 数年後には見られない光景となる下大利〜雑餉隈の高架化工事区間手前　元々は高架線の真下を線路が通っていた 26:20 雑餉隈 難読駅かつ西鉄で唯一の博多区の駅 かつてここから博多方面に延伸計画があり後々北九州方面と繋げる予定があった 27:46 九州新幹線でも間違いではないが博多南線として紹介して欲しかった 29:02 ここでもコメントはないがこの下をかつては旧国鉄筑肥線がクロスしており近くに筑前高宮駅があった(平尾の正式名称が西鉄平尾である理由の一つだが大牟田側の隣駅が高宮なので正解かどうか不明) 気になった点にコメントしました　ご参考までに

九州に来てもらえて嬉しいです。ありがとうございます

地元の西鉄電車を大々的に取り上げてくださってありがとうございます。 嬉しくて涙が出ました！ いつも、実況きいて旅している気分になります。 これからも健康に気をつけて楽しんでください。 実況楽しみにしてます。