「ウイックです。道幅無くてもターンできるのでおすすめです！」 無茶言いなさんなｗ

セローは本当になんでもできるなぁ。 スタントも出来るし、高速も十分乗れるし、林道にも入れる。積載も大量に載る。 それでいて動物みがあって可愛いんだよなぁ。だからセローはやめられない！

クラッチの遊びからちゃんと調整するのって大事ですよね。 めんどくさくて放置しちゃう。 こういうところもちゃんと紹介してくれるのってありがたい。

19:47 カッコよすぎてやばい

初めて拝見しましたが解説とてもわかりやすくて面白かったです！

不朽の名車セローの面目躍如ですねー。OGAさんが楽しそうに乗ってるの見ると、こっちも楽しくなっちゃいます。

小川選手がバイクの特性を説明し、いろいろな説明しながらセッティング出しと 楽しみながらウイリーしたりしていて観てるこちらまで楽しくなるのが凄いと思いました。 リスクも高いのにここまでして楽しませて下さる小川選手は本当に凄いライダーですね！

セローがとても欲しくなりました！ 空気圧を下げずに上手く出来るコツとか今度紹介して下さい！

車両の性質を条件を変えつつ探っていくところがすごくいいと思います。小川さんしかできない領域でいろんなバイクの限界特性を探っていったらすごく興味深い動画になりそうで、資料的にも貴重な動画になると思います。 個人的には新型テネレのレビュー見たいです。

だんだん途中で足つかなくなっていくの見てて面白い…

パワーのあまりないセローでも色々こなせてしまうんですね！カッコいいです。同じエンジン・フレームのXT250Xに乗ってるので、すごく参考になります

セロー最高！！ もっとセロー登場させてほしいな！！

OGAさんでも空気圧だけでこれだけ変わるですね。勉強になります。 楽しそうだなぁ

オフ車のスタントというと、トライアル車と思っていましたが、市販車で難なく乗りこなすOGAさんのパフォーマンスに思わずニンマリしてしまいました！ とは言うものの、やはり技術と経験を積まなければ、スタントは出来ないですね。私は、バイクを操ることさえままならないです💦 自分にとって雲の上の存在。しかと拝見しました！

こんな動画待ってました😆👍

タイヤの空気圧　大切ですよね～！ セローの標準空気圧は,前輪125 kPa　後輪150 kpaですから　最初が入れすぎでしたね。。 クラッチワイヤーの調節も　レバー横のゴムカバーを捲ると工具なしで回せるダイアルがあるので簡単ですよ♪

改善点すぐわかって、修正するの流石だなと思いました。

プロでもビビるなら、素人の私がビビっても仕方ないですね😊 少しずつ怖さになれて、出来るように練習して行きます！ 参考になりました！ ありがとうございます😊

長い間ありがとうセロー😭

カッコいい～！

こんだけバイク扱えたら楽しいだろうな

もう・・・ 流石プロです！！、ホレボレしちゃうですｗ

ライダーさんかっこいい～。羨ましい。

セローに興味があって、KZreadで探していてたどり着きました。 OGAさんが着ておられるウエアが格好いいです。 ウエア上下とシューズの情報を教えてください。 直ぐに買いに行きます（笑）

セローは非常に良いバイクです！ ポテンシャルも見た目以上に高くどんな場所でも安心して走れます。 オフ車としての基本性能はしっかり備えてるので普通にジャンプとかも出来ます！ ハッキリ言って楽しいバイクです！

4:33　やっぱり、見ていて楽しいのはウイリーだなあ。

OGAさん&オフ車、高評価を押さない訳がなく…

やはりセローは間違いないバイクなんだ…

サイドスタンド出した時、 「あっ‼来るぞ」って思いました👍

サイドスタンド出して飛ぶやつめっちゃ好きw

こんなに思い通りに操れたらバイクがもっと楽しくなりそう！

新しいCT125で同様の試みをやってほしいです。

やっぱプロライダーは上手いですね。 まずはウイリーから練習していきます。

このような解説初めて見ました。十代の頃からモトクロスやBMXに興味が有り、39年前に原付とってヤマハMR50を買いました。パワー不足でトリッキーな事出来なかったけど、現在のスズキV125Gならアクセルターンぐらい出来そうかな?　体力の低下具合が分からず恐怖感もありますが…。

自分ではできないのわかってんだけどセロー買う楽しそう。

流石です 簡単に出来ちゃうんですね

初めて拝見しました。凄く楽しそうでこちらまで嬉しくなりました!20世紀の化石CRM250Rrで通勤しています。僕の場合ローで発進してウイリーしてセコにシフトアップ、そのままサードへシフトアップすると約500㍍位はウイリーしたまま走れる事が多いです!後2週間もすると還暦になってしまうライダーですけどね😅

хотел бы я научиться так же на своем serrow! видео класс

狭い林道を走行中クマに出くわすシチュエーションでは、 フローティングターン出来るかどうかで生死を分けるぐらい重要ですね

さすがオフロードバイク

セローｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 待ってましたセロー動画‼️ セロー乗りとしては見逃せません。

セロー凄いですね、セロー買います!

4:59　「初心者でウイリーの練習をし始めた人」というジャンルの人。

カッコイイわ

かっこいいです。

とてもよかったよ。

空気圧で変わるんですね😁 是非 モトブレイクで会いたいです👍

僕はいつもモトクロスでKX80の空気圧は0.8にしてます

WR250Xの動画再upしてほしいです！

さすがプロスタントライダー。普通の上手い人とはレベルが違う!👍👍👍😄

DR250Rに乗っていますが、足付きフローティングターンを何回練習しても出来ないのですが、友人のセロー250で試してみたら1回目から簡単に出来ました。なんでこんなに簡単に出来るの?　セローすごいバイクです。

セロー楽しそう

やばい！！このバイク神か！いや、ライダーが神ですね(^^)v素晴らしいテク見せてもらいました！

右回り系も見たいな。

セロー動画待ってました！ めっちゃ勉強になる～♪2速でもウィリー出来るんですね(驚)自分は1速でビビりながらボディアクションして何とかフロントが上がるぐらいですw いつかフローティングターン出来るようになりたい～(夢)

こんばんは！今度、d-トラッカー125で色々チャレンジお願いします！！楽しみにしてまーす！！

もはや曲芸。バランス感覚体操選手並み？？練習して届く領域なのか。

最近現行型セロ納車になりました。 100%力を引き出すことは無理そうです。

ハーレーとかの重量級でやって欲しいな。軽々、ウィリーするとか。

オフロードはじめて、セローに乗ったら、うまくなったような気がする。 古いセローも同じ オフロードでリヤ過剰はホンマ扱いやすい。 しかし、早く走れないんだよな。

ogaさん素敵です。大好きです。 女性でもなく、ホモでもなくて申し訳ないのですが。 大ファンです。

セロー乗りたいのに帰るようになる頃には発売してない悲しみ。。。中古でも買いたいけど。

@nomad77543

4 жыл бұрын

年式による性能差も小さいですし、数も出てるでしょうからおそらく大丈夫かと... むしろ旧型のほうが軽くて扱いやすいって言われるくらいですから

次はフリーライドで検証希望!!

俺の大好きなクウガみたい！！

セパハンのＳＳバイクでもこの企画やってほしいなぁ

ノーマルセローでもウィリー出来ました！空気圧は0.7の林道仕様です。

@piyashirikozo

3 жыл бұрын

225はリアのビードストッパー標準装備だし、250はリアチューブレスだから、空気圧落として走れる。

同僚の225セロー乗せてもらったらとても楽しかったな。

17:55 ラジコンのおもちゃじゃん。

セロー225WEに乗っています。 セローでこんなこと出来る！って本当にびっくりしました！＼(ﾟ∀ﾟ)／ すごいバランス感覚ですねー！＼(ﾟ∀ﾟ)／ 自分はCIDPって難病で、足の裏の感覚がなくて、体の傾きやがわからなくてー！💦💦💦 本当にすごいです！⤴️⤴️⤴️

３５年位前に大阪で 淀川河川敷で堤防の斜面を使って XT400でエアターンを決めるK君がいた 会うと新しい技を見せてくれた

TW301/302のセット、ほんとに万能タイヤだよな。。。もっと評価されていいと思うけどなぁ。。 空気圧っていうかブロックパターンですからね、、そもそも いや、でもやっぱセローはすげぇ。腕を試されるマシンだよなぁ。。

フロントアップやると毎回ガツンって音がするのは何が悪いからでしょうか？

巧いなぁ。昔、ウィリーの練習して、100メートル位出来るようになった時、調子乗ったら捲れてバイク大破。スタントごっこはここで諦めました。 失敗にもメゲないメンタルがないと、絶対にこの方のように成れないと思います。

末期のSEROW225Wから後輪はチューブレスじゃなかったっけ。圧落として大丈夫？

車庫に寝てるセローあるんだよなー。 火を入れてやりたくなった。

@ayabesutu6274

4 жыл бұрын

yuzy0808 いーな〜

「バイクでできることの八割はセローでできる」と昔、誰かが言ってたような記憶が有りますが…この動画を見て納得です(｀･ω･´)ゞ

@user-hk7ki1rl3v

4 жыл бұрын

メガネ紳士 ほんとセローは万能ですよね( ´∀｀)

暇つぶしで見る動画じゃないぞ！

エンデューロレース、林道で使用されているブーツは何を使用されてますか？ プロテクター類も気になります。

全部ノーマルで見せて欲しいな〜

セローのクラッチワイヤー、そこじゃなくてラバーカバーの中に普通のワイヤーアジャスターあるです……

なんでもできるのは、 あなたw

じ、自転車だったら全部できるもん！（泣き すごいっす… 憧れます！

こんにちはー。ここって茂原ですか！？ここバイク乗れるんですね！

そー言えばOGAさんのスタントライド見たことないなぁ。

なんでそんなに空気入っていたのか気になります😅 しかし、カッコいい！ 私も練習して、アクセルターンくらい出来るようになりたい！😚

セロー👍

セローが凄いんじゃなく、オガさんが凄い🤗

@gresaya1852

3 жыл бұрын

セローも凄くオガさんも凄い

広場とか林道とかでセローこんな動きしてたら引く笑笑

クラッチレバーおれてるんですね

@vaportrailst451

4 жыл бұрын

亀ポタリングクラブ クラッチレバー長いままだとグリップを握ったままクラッチを切る時レバーが他の指に当たって深く握れないんです。なので短くカットすることでグリップを握ったままでも無理なく握り込むことができるのです。

@individual919

4 жыл бұрын

@@vaportrailst451 たぶん上の方はそんなこと知ってて、「危ないからショートに交換しなさいよ」って遠回しに言ってるんだと思います笑

私も10年前に手放したセローにおんなじハンドガード付けてました。もしかして…😅

OGAさん「ジャックナイフは出来ますよね！」 イヤイヤ普通乗り慣れてないバイクでは出来ねーからw

バイク全く知らないのですが、セローという バイクは安価？初心者向けのバイク？なので しょうか

ごめん、書くとこ間違えました

やっぱ職人が乗ると車種は関係ないんですね！？ スゲェッス！＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ ｗｗｗ セローなんかまるで興味ないけど これを見るとなぜか欲しくなる不思議(≧д≦)ｗｗｗ

空気圧の1.5とか1.2の単位は何ですか？

@kuugaagito1012

4 жыл бұрын

kPa

@youjono

4 жыл бұрын

@@kuugaagito1012 標準気圧が101.3kPaなのでそれは絶対ないと思う。普通に単位はatmじゃないか？

@yata9148

4 жыл бұрын

タイヤの空気圧はpsi・bar・kPaが主であり車の場合はbar(100kPaが約1bar)で表します。この動画ではbar単位で言われていますね。 ちなみに、一般のママチャリは300kPa指定なので約3bar、軽自動車が大体2-3barくらい。 psiは自転車くらいしか使わない？ psiに合わせてざっくり言うと… 100psi＝約7bar＝約700kPa

ウィップでUターンしてる人がいたら、目が点ですよ…笑

30年位前に淀川の河川敷で XT400でエアターンやポップアップトリックをやる大学生が居たけど

13T?

セローのが難しいとは！

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