ベアリングに変えた感想が素直で好感がもてるｗ

いいねー👍変化はデッカイ魚を掛けた時に分かると思いますよ〜😁又次回の動画も楽しみにしていまーす🤗

@giortaku3s

4 жыл бұрын

ローターがスムーズに回転してくれるので気持ちよさupしてくれると期待です!(^^)!

そこのオレンジのゴムをステラの黒ゴムに変えると幸せになれるかも

「違いはわからんね」「費用対効果は低い」www 正直に教えていただけて素晴らしいです! 趣味の道具なんて自己満の世界ですからね(≧▽≦)

@giortaku3s

3 жыл бұрын

ベアリングを付けた！という満足感の方が高いですね(^-^)/ 体感は残念ながらありません(笑)

👍 ね！ が気になって内容入って来ないw

@Justice.judgment

4 жыл бұрын

あまりに連発するので音声消して見させてもらいましたw 内容自体はためになったので😂

これだけの知識ってことは工業系の高校とか、機関系(エンジン)の知識エグそうっすね！

やっぱり、ノーマルのままでは終わらない男ですね！ 何か、やってくれると期待してました！ 流石っす！

@giortaku3s

4 жыл бұрын

やはり分解→お手軽チューンが鉄則です！ ここのベアリング追加は調整がいらないのがいいですね(^^♪

わかりやすて助かります^_^ 私もベアリング注文しました！ フルベアリングにするにはステラと見比べてベアリングだけ注文するだけで大丈夫ですか？

@giortaku3s

4 жыл бұрын

ベアリングとワッシャー(座金)が必要です。ステラと同じ金型を購入すればOKですよ(^-^)/

@user-re4uy5mg8r

4 жыл бұрын

ジョルタクのがいな馬力 ありがとうございます！！ためしてみます！

いつも参考になる動画ありがとうございます。 ２台２０ツインパワーを愛用しているのですが1台のみコツコツ病が出ています、ドライブギア、ピニオンギア、ウォームシャフト、ベアリング（全部）交換してグリスも差しなおしたがなおりません。ウォームシャフト部分の中間ギアは交換していません。（ちなみにウォームシャフト部分のベアリング追加は2台とももしているが1台はコツコツしていません。） 直接みていないので分かりづらいと思いますが、ジョルタクさんから経験から見て何か考えられることはありますか？ 何か分かることがあれば宜しくお願い致します。

@giortaku3s

Жыл бұрын

部品を変えると各部のクリアランスが変わるので再度シム調整が必要です。ベアリング追加すると尚更必須です。特にウォームシャフト前後のBB追加は特に注意が必要です。 シマノから「ウォームシャフトギア軸調整座金セット」なるものが販売されていますので購入し根気よく組付けるしか方法はありません。頑張ってください。

@user-vp8tf1fo6e

Жыл бұрын

御返信有難う御座います。 早速注文し試してみます。😀@@giortaku3s

20ツインパワー4000HG使っています。 4000HGも部品交換する時はステラ4000HGのベアリングを使ったらいいんでしょうか？

@giortaku3s

3 жыл бұрын

ステラ4000番手でしたらどのギアを選んでも大丈夫ですよ。安心して組んでくださいませ！

動画拝見させて頂きました。 早速実践してみたいと思います。ただオレンジのシールがステラ用とは形状が違うように思うのですがベアリングの内輪外輪との緩衝等の問題はありませんか？それともシールもステラ用に変えた方がよろしいでしょうか？

@giortaku3s

4 жыл бұрын

オレンジのシールですがゴム？製ですので何も問題なく使用出来てます(^^ゞ 是非ともベアリングへ交換してみてくださいね。

@besposi8

4 жыл бұрын

有難う御座います。 早速ベアリング注文しました！届くのが楽しみです(^^♪

こんばんは ローターナットですが、ステラと価格が違うのですがローターナットもステラ用に変えた方が良いのでしょうか？

@giortaku3s

4 ай бұрын

こんにちは。ベストはナットとゴムシールまで交換するのが良いです。 こちらは23ストラのネタになりますがローターナットの比較していますので参考にしてもらうと幸いです→kzread.info/dash/bejne/oq1p0dCjgLPJe8Y.htmlsi=LX6jE0aeXug5-1ko

@ryu-62

4 ай бұрын

返答ありがとうございます 24ツインパワーも購入予定で同様にベアリング追加しようと思っているのでどうなのかと思い質問させていただきました ありがとうございます

いつも楽しく拝見させて頂いております。 これからカスタムする場合、22ステラのローター受カラーと汎用ベアリングの方が良いでしょうか？ また、汎用ベアリングとアルテグラ等に入っている安い純正ベアリングではどちらが良いんでしょうか…。 質問ばかりで申し訳ございません。

@giortaku3s

Жыл бұрын

22ステラのローター受けカラーはこれから出るリールに流用できるかな～と予想いたします。それ以前のリールに確認してません。 またアルテグラクラスのベアリングでしたらミネベアなどの汎用ベアリングで代用可能です。キッチリと洗浄脱脂、グリスorオイルアップしてあげたらOKです。自分はベアリングは消耗品と考えており安く済ませる考えです。

@minomonta22

Жыл бұрын

ありがとうございます。 勉強になりました。

Kupiłem niedawno Właśnie Shimano twin power xd c3000 hg jestem ciekaw czy on jest tak mocny jag go opisują

リールのチューニングいいですねー。 私がバラしたら、あれ？この部品どこのやったっけ？ えっ、ガリガリ音するけど・・・。 ってな感じになると思うので、ビビってできませんです( ;∀;)

@giortaku3s

4 жыл бұрын

ダイワのリールですと簡単にベアリング追加できますよ！おすすめです(^^)/

ベアリング追加楽しいですよねぇ ただシマノはラインローラーも純正か高級カスタムのMTCWしなかいからどうしてもお金が… 💸💸💸 ダイワのカルディアくらいが一番いじりがいがあって個人的には大好き

@giortaku3s

4 жыл бұрын

ダイワの中級機は簡単にベアリングチューンが出来るのがいいですね！

@user-zx7ch1kw4l

4 жыл бұрын

@@giortaku3s まあハイエンドは欲しいんですけどね (//∇//)

17TPの改良動画は無いでしょうか？

@giortaku3s

3 жыл бұрын

動画はありませんが改造の定番としてフルベアリング化とメインギアをステラ化が有名です(^-^) →dogfightfishing.blog.fc2.com/blog-entry-217.html

Hi! Which one is better? Twinpower 2020 or Twinpower XD?

@giortaku3s

4 жыл бұрын

Twinpower XD　best!

20ツインパワーc3000xgとc5000xgもできますか？

@giortaku3s

4 жыл бұрын

もちろん大丈夫ですよ！購入の際は18ステラと同じ番手台を購入すればOKです

20ツインパワー使用してます。 メインシャフトのブレが大きく感じています。 このチューニングでマシになると思いますか？

@giortaku3s

11 ай бұрын

文面のみなので推測ですがメインシャフトのブレが大きい場合はメインシャフトが曲がっている可能性大です。部品交換orメーカーOHが良いかと思います。

クランクシャフトの芯出しみたいですねｗすごいｗ

@giortaku3s

4 жыл бұрын

ここのベアリングは仕事量が多くて結構肝なのかも…(^^)/ クランクシャフトからフライホイールへ繋がるわけですね！分かります(笑)

コメント失礼します。 本編と関係ないのですが、本日 20ツインパワー4000PG購入しました。が、ラインローラーに溝が入っていてライン切れちゃうんぢゃない？って思ったのですが、いかがですか？

@giortaku3s

4 жыл бұрын

シマノのラインローラーはおっしゃるようにローラーに溝があり、その溝にラインがはまった状態でローラーがクルクルと回ります(^-^) ダイワはツルツルとしたラインローラーなので戸惑ったかもしれませんね。心配しなくても大丈夫ですよ。

20ツインパワー2500のスプールがはずれません。めちゃくちゃかたくビクともしないです。原因は初期不良でしょうか？

where can i buy this part?

@giortaku3s

4 жыл бұрын

Order a genuine Shimano from a fishing tackle shop.

@smoothddd

4 жыл бұрын

can you please bring me link? i cant find

半プラをフルメタルにチューニングできますか(笑)

@user-sp7cy6fb4o

4 жыл бұрын

ステラを買いなさい　笑

何事も極めることがいいんでしょうけど、そこまでパワーアップしなくても、我々素人でも普通に大きな魚が釣れるのがノーマルのツインパワーですよね？

20ツインパワーのベアリング 交換出来るところをすべて交換したいのですが、もしよろしければ動画で説明していただけませんか？宜しくお願いします

@giortaku3s

4 жыл бұрын

今までと同じような感じであればウォームシャフトの前後と、しゅうどうしにベアリングが入りそうです。18よりウェーブワッシャーが使われてますのでブッシュからベアリングに変えるとどうなるか現在調査中です。

@user-sc6kh4cj5m

4 жыл бұрын

了解しました。調査完了後の動画楽しみにしてます。

can i have link to buy please?

@giortaku3s

4 жыл бұрын

www.shimanofishingservice.jp/parts_price.php?scode=03799 No20＆No111

ステラしまひょ

No bardzo fajne jest to tylko szkoda że nic nie rozumiem bo nieznam japońskiego języka

20ツインパワーを回していたらコツ、コツと一回転毎になるのですが、何か直す手立てはありますか？ ハンドルがガタついているのが原因だとおもうのですが、、

@giortaku3s

3 жыл бұрын

スプールの上下がMAX値(上下死点)でコツコツならウォームシャフト関連が怪しいですがハンドルを1回転でコツコツならばハンドルノブ関連の摩耗かギアそのものの摩耗が考えられますのでOHをするのがいいかもしれません。

19ヴァンキッシュ買ってしまいましたが…こういう風に簡単にできます。とか言われると…20ツインパワーも欲しくなる(^^; 車と一緒で、自分だけのカスタムとかになると欲しくなる…。 自分のヴァンキッシュもバラして悪いところとか、改造できるところを有料でもいいので説明してほしい…。

@giortaku3s

4 жыл бұрын

自分も車が大好きですぐにカスタムをするのでリールにしても同じようにやっています。 19ヴァンキですが基本はツインパと同じ構造で素材が違います。BBの追加はボディ内部にできますが上級者向けなのであまりオススメしません(*_*;　ほぼ完成されているので伸びしろが少ないのがヴァンキだと思っています。

@MrG0801

4 жыл бұрын

ジョルタクのがいな馬力 さん 車もリールもキリがなさそうで…笑 ボールベアリングの追加はウォームシャフト下のカラーを変更のところですか？ ウェーブワッシャーを通常ワッシャー変更のシム調整も、やっぱり上級者クラスですよね？

@giortaku3s

4 жыл бұрын

@@MrG0801 ウォームシャフトのカラーは臼のようになってまして以前のモデルのように空洞のカラーじゃないようです(ネット調べ)よって以前よりシム調整が難しいかもしれません(失敗するとコツコツ病を発症) 慣れていない場合は触らない方がいいですよ。また費用対効果もあまりないのでオススメ出来ないのも理由です。

@MrG0801

4 жыл бұрын

ジョルタクのがいな馬力 さん 費用対効果薄いんですね…(>_

ベアリングｗｗボッタクリもいいとこｗｗｗｗ