240Kはオーストラリア用です。このテールとエンブレムは当時国内でもロッド買い出来たそうです。日産プリンスの営業マンだった親父が実際イベント用で引っ張ったと言ってました。勿論Rグリルやエンブレムもだそうです。即完売したって言ってました。羨ましいですよね。

動画の後半でオーナーさんがドアを閉めた時の音が懐かしかったです。幼い頃，父さんがまだ生きてた時，家に帰って来た音😂　ありがとうございます😊

49年のGTX59年の10年落ちで19万円なんて今では考えられない価格で買えた時代が懐かしく　ケンメリは最高ですね❤

お疲れさまです。素晴らしい😂👍✨見ていて鳥肌モノ　DATSUN　エグい❤

よく屋外に出してくれました 貴重な車両ですね

お疲れ様です。動画のスカイライン。ケンメリは、カッコいいですね。

若い頃は箱スカ、ケンメリ、ブタケツ皆当たり前に乗ってたのにまさか近年になってこんな人気が出て価額が暴騰するとは夢にも思いませんでしたね😂

お疲れ様です。こんな車が、まだあったなんて凄いですね。本当にカッコ良いですね。😊

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

本当にカッコよかったです😊👍

浜松55ナンバーもとても貴重ですね。全てがとても綺麗で最高〜🎉

サーフラインが新鮮でカッコイイですね。

綺麗し初めて見ましたよ😮ヒデちゃんも頑張って✊😃✊

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 コレは流石にスイッチ入りました☆

ケンメリはリアフェンダー切ってない方が絶対カッコいいと思う。

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

ですね！とは言い難い。。。 私のケンメリはR仕様なんです😅 叶うなら2台欲しい🤣🙌

当然GT−Rが憧れですが今となってはGTも憧れになりつつ有りますね😭

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

私がケンメリ購入検討時、2枚のGTが100〜200万円、その時でもGT Rは800〜1,000万してましたね😆

編集お疲れ様です！

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

ありがとうございます😊🙌

こんばんは。いやはや通好みの弄り方ですね。

ケンメリは最高の車であります

撮影・編集ともにお疲れ様です😊 私、この会場にいましたが、詳しく見れず動画で見れて非常に嬉しいです🙏退場の時のこのケンメリの加速はびっくりするほど快音でしたね🎵

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

会場にいらしていたんですね😊👍 そう言って貰えて、取材した甲斐がありました。 ありがとうございます🤣🙌

素晴らしい♪個人的には前期のリフレクターにシビレました👍

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

角リフ良いですよね☆ ちょっと角張っているだけなんですけど、堪らないです🤣👍

素晴らしいと思う お宝ですねー😂😂😂

今で言う旧車が昭和53年当時どの位価値が無かったかと言うと箱スカ・ケンメリなんかは手放す時の買い取りがせいぜい50万円位。近所の空き地に20年位前まで240ZGが朽ち果てて雨ざらしになって居たほど😱ちなみに近所のボイラー屋さんの店先に初代RX−７が30年以上野ざらしで有ります😭

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

持って行ってくれるならあげるよ？が、私の歳でも何台かありましたからね😊 ボイラー屋さん、起こして欲しいなぁ😆🙌

やっぱケンメリはGT-Rよりサーフィンラインの美しい2000GTが最高

これはすごいです。初めて、見ました。聞きました、２４０Kのことは全く知らない、マニアはすごいです。エンブレムは、私はスカイラインのほうがいいが、テ…ルは違うし、ビニール張り、ホイ…ルもいいし、すごいです。GTRより価値がある、なんでこんなに程度がいいのか？ピカピカ、素晴らしいここまで、こだわるか?マニアは凄い。７０００キロ、私より、乗ってない、極上、こんな飲みたことないです？新車ですこれは、すごいというしかないです。

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

各部迄拘った仕様で人だかりが出来ていました☆ 堪らないですね〜🤣

私は現在64歳の爺さんですが私より上の世代でケンメリを見て【箱スカ】なんて言う人は居ませんよ😡まぁ〜厳密に言うと車検証には【箱型】と書いてますからある意味正解かも🦆　ちなみにクラウンは【箱クラ】セドリックは【箱セド】かな😋

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

まぁ、実際に居るんですよ😅 私が20位の時だから、今なら70前後の方ですね😊

@green_line

6 ай бұрын

はるか昔、ケンメリ2000GTX―Eを乗ってました。このボディで排気量2000CCはかなり重たすぎたです！出足が全く悪いのを覚えてます。

@koichim5015

6 ай бұрын

@@green_line 私も50年前にヨンメリを乗ってましたが当時の車は加速はイマイチでしたがワンキャブの箱スカGTでも最高速は200オーバーでしたね😁あの重たいデュアルマフラーの音を轟かせながら永遠に加速して行く愛車💓今の車はリミッターが作動して180キロでブロロロ〜😭

こういうの農家やってる友達んちの納屋にあった。 うっすらともみ殻交じりのホコリを被ってたけどドアの内張りにはビニールがかぶってて、走行距離も１万km行ってないの。 あれどうなったんだろ？

240kって意味は、知りませんが、スカイライン意外にもZとシルビアにもロゴあるのを見かけた事ありますね。😅

ベース車両がこれだけ状態が良いと、1500万円くらいになるのかな。昔は、ケンメリGT-Rの極上が２９８万円で売ってるのを見たけど今の旧車の値段は異常だね。

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

私（昭和54年生まれ）がケンメリを買ったのも、既に四半世紀前🤣🙌その頃はGTRが800万円位からでした。 以前より高騰は落ち着きを見せるものの、まだまだ異常な価格帯であることは否めませんね😅 ただ、旧車乗りも2極化しているようで、異常とも思える価格で購入している方がいらっしゃるのも事実。 昔みたいに、持って行ってくれるならあげるよ👍なんて事はもうないでしょうね😂

色見本は昭和60年まで営業セールスマンも使っていました。それ以後はなくなりましたね。

隣りのジャパンもレアじゃね!

ドアヒンジが鋳物！

批判覚悟ですが、貴重な生き残り、しかも未だ7000㎞しか走ってない代物をシャコタンにしてしまうのが勿体ない！ 私ならヘリテージへ寄贈して、完璧な状態でいつまでも保存してもらいたいと依頼するでしょう。

ステアリングは7,000kmとは思えないテカり具合。

@koichim5015

7 ай бұрын

それは言わない約束でしょ😱

この時代のメーター走行距離なんて簡単にイジれるから、走行距離には騙されないようにね。外観？そんなの腕の良い板金屋なら、キッチリ仕上げるよ。

@hidechanneljdm

7 ай бұрын

大滝秀治『つまらん。お前の話はつまらん』

@maruhiroya417

7 ай бұрын

嫌味書くために視てんの、そういう輩はこの動画じゃお呼びじゃないから失せろ。