【旧車】エンジン始動計画！GX71クレスタ 希少な1Gツインターボ
残暑やばいっすね！汗だくで作業しましたwww
果たして、不始動のクレスタはエンジンはかかるのか！？
是非最後までご視聴ください！
こちらもチェック宜しくです(^_^)↓↓
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#GX71#旧車#クレスタ
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#GX71#旧車#クレスタ
Пікірлер: 46
I really don't understand what you're saying, but with detail step by step what you're doing this simple Fuel Pump Changing mean a lot to me. I do have a GX71 as well. Thanks Bro... hope for the next GX71 project you can submit subtitle. Appreciate it
昔、71乗ってました。エンジン音たまらないですね! 復活頑張って下さい。
高級パーソナルカーとしての性格を強めた2代目
71懐かしい 中古で71のツインターボのMT買って、ドリ車にして遊んでたな〜 高級セダンいいね👍
昔GZ20のツインターボ乗ってました。エンジンかかった時の「ふおおおおおん」という荘厳な音が懐かしいです。
@yashi_mal
2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます！ おー！当時の車はどれも魅力が溢れてますよね😆 僕の友人がGZ20ソアラ乗っています😊
貴重でキレイな71ですね
懐かしい、初めて買ったクルマ。71クレスタ後期ですね
ダイアグノーシスカプラー懐かしいですね！さすが昭和の旧車wちなみにE1とTE1短絡でエンジンチェックランプコードを出力しましたねwその前にメーター直さなきゃwww😁👍
@yashi_mal
2 жыл бұрын
ご視聴、コメント有難うございます！ チェックランプ点滅回数でコードを読み取って、修理書確認ですね！笑 あれ？３回点滅？４回点滅？どっちだ？ってなりながらwww
希少ですね、最後TEMSのボタンが見えましたが、ツインターボ仕様にはTEMSの設定がありませんので載せ替えかとw
おはつです。 後期型ですね。61のツインカム24から 新車で71のGTツインターボに乗り換えた遠い思い出が 蘇りました。 ありがとうございます😊
@yashi_mal
2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます😊 えー！61乗ってたんですか！ すごい🤣一度は乗ってみたいです笑 今後も動画をアップしていくので気が向いた時にでも見ていってください😆✌️
私の実家もGX71系クレスタの後期型がありますが、GTツインターボです。後は2.0スーパールーセントツインカム24と2.0スーパールーセントもあります。2.0スーパールーセントはフューエルポンプの故障で交換修理致しました。まだまだ現役で活躍しています。
内装がスーパールーセントツインカム24なのが不思議？
高くて買えなかったなー タマも少なかったし。ツインカム乗ってました。やっぱり今見てもカッコいいですね。
GX71後期クレスタGTツインターボ懐かしい‼️ 1986年夏期～1988年夏期までの2年間生産されていました。フロントスタイルは後のマークIIワゴンと共通します。
@yashi_mal
2 жыл бұрын
ご視聴コメント有難うございます！ え！！マークツーワゴンと共通は初めて知りました笑 昔の車は面白いですねー！
クレスタ懐かしいなあ☺️
前期の後期仕様で、ツインカム24からツインターボのエンジン載せ替えた感じかな？
マークII３兄弟の1Gツインターボは､水冷式のインタークーラーを採用し､ソアラとスープラには､空冷式のインタークーラーを採用しました｡(1G-GTEUのみ)
懐かしい71後期型 パールツートン、ツインカムのってたな。
なるほど❗ うちの71も放置車両😂
@yashi_mal
2 жыл бұрын
よく考えてみれば今の時代、放置されてない方がおかしいですねwwww
初めまして。 とても希少車ですね。 気になったのが、ツインターボなのに、シートがツインカム24だったり、後期型なのに前期型のインパネなど謎に思ってしまいました。
@yashi_mal
2 жыл бұрын
コメント、ご視聴ありがとうございます！ さすが！するどいですね〜！ 理由は分かりませんが異なる仕様にしてたみたいです🤣
Красивое
ツインターボなのに内装がスーパールーセントの内装ですね。
@user-rp5wl6qj9m
Жыл бұрын
きっと内装が劣化して交換したのでは。
ボディ見ると放置プレイしてたのが分かりますね勿体ない😢
今となっては不動車でも 高い値段がついてますね
@yashi_mal
2 жыл бұрын
コメント、ご視聴ありがとうございます😊 おっしゃる通りですね〜。ここ数年での値上がりは想像以上です…笑
30年前クレスタ 前期ツインターボに乗っていたけどインタークーラーが水冷式なんだよね
@yashi_mal
2 жыл бұрын
コメントご視聴ありがとうございます！ そうなんですよ！レアなので動画内で説明させてもらいました笑笑
@user-ed5cf6fb1z
2 жыл бұрын
リアのドア下部のステッカー（24valve TWINTurbo）のステッカーが無いのが寂しいです‥
@user-lo5ux7dp9n
Жыл бұрын
ちなみに､1G-GTEUエンジンは､マーク2の３兄弟には､インタークーラーは水冷式を採用し､ソアラとスープラには､空冷式を採用し､残念ながらクラウンには､1G-GZEUのメカニカルスーパーチャージャーを採用し､インタークーラーはなしでした｡
嫁との初デートで山の中で燃料ポンプが原因で3時間立ち往生したの思い出したw
@yashi_mal
2 жыл бұрын
えー！そんな思い出がwww 山の中は不安ですwww
@youtube184man
2 жыл бұрын
@@yashi_mal 当時携帯がPHSでしたから電波が通じないから民家に電話を借りに行きましたw
@user-lb3og7gs4o
2 жыл бұрын
それでも結婚してくれた奥さん素敵✨
@youtube184man
2 жыл бұрын
@@user-lb3og7gs4o 頑張ってる姿が素敵に見えたらしいw
@user-lb3og7gs4o
2 жыл бұрын
@@youtube184man 素敵すぎます 大変な時に支えてくれる人こそパートナーですね
なんか1発怪しい感じの音ですね。スクリューイジる前にパワーバランス見ることをお勧めします。
その１ 父親が生前買った昭和60年式SV10カムリも何年か寝かせていたところ、見事なまでにお不動様になってしまいました。 多分ポンプが南無南無ですか。 その２ ATシフトレバーなんですが、これで積載車で運ばれた経験が有りました。 平成８年式AT211コロナ283,000km(当時)出勤途中朝食を食べる 為飲食店の駐車場でシフトレバー側のカラーが砕けた為、シフトレバーとミッションを繋ぐケーブルが外れてしまいました。 工賃込みで40,000円位かかった記憶が・・・。
@yashi_mal
2 жыл бұрын
コメントご視聴ありがとうございます！ 今回の動画内容にドンピシャすぎてwww 年数が経過している車は予想外なことが待ち受けていますよねwww
失敗して爆発しておわるんじゃねぇの？ つまんねぇな