20%대에서 80%대까지 충전이 진짜 17분이라구요?? ㄷㄷㄷ;;;; 대단하네요 ㄷㄷㄷ

아무리 생각해도 전기차는 인프라 시설이 제대로 갖춰지기 전까진 무리

@user-gc1yx6sh8t

2 жыл бұрын

정말 이쁜애가 교복 하나씩 벗으면서 제로투 추는게 너무 이쁘다 들어와서 같이봐 직접 구한것들 많아서 너네 못본것들 많을거야 ~ 직촬도 몇개있어~~!! 유출된것두 완전 꼴령 ㅎ!!

필요에의해서 발전이 되므로 곧 많이많이 좋아지죠... 걸음마 단계인데...벌써부터 100미터 스프린터 선수를 바라는건... ㅡㅡ 암튼 좋아지고는 있어요

@datada

3 жыл бұрын

네, 정말 그런것 같습니다.

전기차는 천천히 사도 될 듯. 충전인프라가 갖추어지고 베터리 성능도 개선되고 아직 밝혀지지 않은 문제점들이 드러나고 그런 것이 개선되면 그 때 사는 것이...

@datada

3 жыл бұрын

충전인프라는 아직이죠..

@user-gc1yx6sh8t

2 жыл бұрын

정말 이쁜애가 교복 하나씩 벗으면서 제로투 추는게 너무 이쁘다 들어와서 같이봐 직접 구한것들 많아서 너네 못본것들 많을거야 ~ 직촬도 몇개있어~~!! 유출된것두 완전 꼴령 ㅎ!!

@user-jy6rt1cp5f

8 ай бұрын

인프라가 갖춰지면 좋겠지만 그때는 이제 전기차도 많아져서 전기값을 올릴겁니다 지금 기름값 정도 유지비 될겁니다 지금은 불편해서 불편한만큼 전기충던비가 싼겁니다 공짜는 없죠 세상에

자기집 개인주차장있고 충전기 설치가능하다면 쌉가능....하지만.. 우리집은 이중주차로쩌들어있는 30년된 아파트...

잘봤습니다. 인프라가 빨리 확대되었으면 하네요

이렇게만 충전하면 금액이 하이브리드나 연비좋은 디젤세단에 비해 결코 저렴하지가 않네요. 충전료는 앞으로는 더 오를테고요

@datada

3 жыл бұрын

그러게요, 게다가 기다림이 쫌...

@luck3057

2 жыл бұрын

2만원에 400키로 타는거 아닌가요? 근데 차값이 ㄷㄷㄷ

인프라가 빨리 확대되면 좋겠네요. 2년탄 자동차 3년만 더 타고 전기차 ㄱㄱ 하고싶어여

@datada

3 жыл бұрын

그러게요...지금 시점이 참 애매함이 있죠... 보조금은 매력이지만~

충전구 내려오는 느낌이 옛날에 주유건 내리는게 전동식으로 바뀐 느낌? 이네여 ㅋㅋ 근데 충전 인프라가 많이 부족한게 좀 그렇네여..ㅠ

@datada

3 жыл бұрын

그른가요?ㅋㅋ 충전인프라는 아직 갈길이 먼것 같아요~

@user-vx3lm5ve8t

2 жыл бұрын

테슬라는 충전인프라도 현대에비해 부족한게없죠

@user-vx3lm5ve8t

2 жыл бұрын

현대는 충전구를 직접 손으로 열고닫아야하지만 테슬라는 충전구열고닫는거를 손으로할 필요가없죠

@user-jb6yz4os6g

2 жыл бұрын

@@user-vx3lm5ve8t 테슬람.. 슈차가 훨신 충전 힘들구만 뭔..

완속충전으로 자기전에 꽃고 충전하면 8천원~ 만이천원 정도면 충전 가능합니다. 저 경우는 장거리다닐때의 금액 정도로 보는게 좋을 것 같습니다 ㅎㅎ -하이차져 요금: 1Kw당 299원 -급속충전 요금: 1Kw당 255원 -완속충전 요금: 1Kw당 80~170원

@datada

2 жыл бұрын

꼼꼼한 의견 감사드립니다^^

음..후반부 충전한 충전기는 완속이 아닙니다. 50kw급 급속충전기로 보여지네요. 완속은 아래 단자 두개는 사용 안합니다. 동그란 5핀단자로만 충전합니다

@datada

3 жыл бұрын

의견 감사합니다

이제 EV스테이션이 전국,전세계로 늘어났으면 좋겠습니다

@datada

3 жыл бұрын

그르게요...

9:04 부터 나오는 환경부 전기차충전기는 200kw급 인가요?

영상 50도 영하 40도 이상 환경에서 4인탑승에 짐가득 하고 실주행거리가 700~1000km나오고 서울.경기에 각 동마다 3~5개 급속충전소가 생기면 전기차가 내연기관보다 가치가 생길듯 문제는 전기차개발에서 모터개발비용은 내연기관 앤진과 미션개발 비용에 30%수준인데 밧데리가치를 너무 부여 해서 차량가가 넘 비싼것인데 .. 언제나 가격을 내릴것인지 .. 정부.지자체 지원금은 점점 줄어들고 있는데

@user-gm5ho4bo3s

3 жыл бұрын

그것도그렇고 정부에서 원전 더 많이만들어서 어떻게든 전기료 더 내려야함 안그러면 영영 못탑니다 도요타도 그래서 지금 전기차 모델 런칭은 아직 너무 이르다고 했습니다

@ohiyoo1359

3 жыл бұрын

전기차 핵심이 배터리인데 뭔소리여, 님이 말하는 영상700~1000km 갈려면 배터리가 핵심이지…;;

@refeel8767

3 жыл бұрын

@@user-gm5ho4bo3s 원전은 어디에 만들겨

예전보다 충전비가 비싼거같아요 그땐 몇천원 수준이었던거같은데 야금야금 올라가는중인가요??

@datada

3 жыл бұрын

최고속의 경우 충전비가 좀 비싸고 그나마 급속 등은 아직 괜찮아여~

@user-xu4yg9rm9n

3 жыл бұрын

급속충전이라 비싸요

서울에서 g80전기차로 개인택시 운행하고있습니다

에린님 처럼 집에 내 전용의 밥줄이 있지 않는 한... 아직까진 전기차는 무리 인듯 특히, 오준이형 부산 여행기는 부산 여행이 아니라 충전기로 보일 정도라... 눙물 나던

주니짱

@datada

3 жыл бұрын

감사합니다^^

전기차가 충전속도나 충전소가 많으면 괜찮은거같은데..

아직은 전기차 인프라가 구축이안되서 시기상조인듯합니다 충전소 찿아다니는 시간이 아깝고 귀찮네요

@datada

3 жыл бұрын

네, 아직은 많이 불편하더라구요~

전면주차말고 후면주차로는 공용충전기 불가능한가요??

@datada

2 жыл бұрын

네

@bmw-sp6ci

2 жыл бұрын

@@datada 감사합니다. 다만 전기차구역 주차칸이 조금 넓은 편이죠? 일반 주차칸에 비해서요~

충전의 불편함에도 전기차를 구입하는 이유는 경제성이겠죠.

@datada

3 жыл бұрын

그렇죠

코나 차주로서 충전단자가 앞에 있는게 제일 불편해요

@datada

3 жыл бұрын

두번 충전했는데 진짜 불편했어요ㅜㅜ

한국사람 성격상,,, 충전하는 시간 느긋하게 기다리는건 아직 무리라고 봐요 ㅠㅠㅠ 친환경적이지만,, 차후엔 차라리 배터리 교체 타입으로 배터리 교체소? 이런걸 운영하는게 나을거 같습니다 .. ㅎ

@datada

3 жыл бұрын

중국에서는 인프라 확충이 어려워 베터리 교체식 추진을 검토한다고도 하더라구요

전면에 충전단자가 있는이유는 왜일까요

@datada

3 жыл бұрын

개인적으로 내연기관 전동화 모델이라서 설계 편의상 그랬을 것 같기도 합니다

@James_rEclusE

3 жыл бұрын

아이오닉5 EV6처럼 전기차전용 플랫폼이 아니라 내연기관 플랫폼에 배터리와 모터만 넣은거라 구조적으로 어쩔수없이 충전구 위치는 앞에 할수밖에 없습니다. 니로ev 코나ev 쏘울ev 보면 다 충전구가 앞에 있죠.

여러분 시간은 금입니다. 내 전용 집밥이 없으면 쓸데 없는 시간을 낭비하게 됩니다.

@sinirq

2 ай бұрын

220V 완속충전 개꿀입니다. 만원도 안나오고 10시간이면 충전 다 되요

수퍼차저 V3보다 훨씬 빠른것같네요

@datada

3 жыл бұрын

속도는 맘에 들었어요^^

10분이내충전 최대키로수 700이상 나오지않는이상 전기차 안사지

기름 넣는 5분도 너무 길어 답답함을 느끼는데, 전기차는 못살듯 싶어요,.,

@datada

2 жыл бұрын

그래서 보조금이 존재하죠..

차도 비싼데, 너무 불편해 보이네요

@datada

2 жыл бұрын

앞쪽 충전은 쫌 그렇죠...

콧구ㅁ.. 아직은 무리네 전기차는.. 충전시간도 그렇고 ..

충전하는 방법이 너무 번거롭고 복잡하네요. 시작도 전에 이미 최소 5분은 잡아먹네요. 이건 테슬라 슈퍼차저 충전을 따라갈필요가 있다고봅니다. 테슬라는 내려서 충전기 꺼내고, 충전기 버튼 누르면 충전구 자동으로 열리고, 꽂으면 바로 충전시작인데요.

@ohiyoo1359

3 жыл бұрын

현대도 가능합니다만… PNC 라고 현대 이핏이나 하이차져 충전기에서 한번 등록하면 꽂기만하면 알아서 인식하고 충전 합니다. 좀 알고 말하십쇼.

@sDH8988L

3 жыл бұрын

전용으로 만들면 좀더 빠르고 간편하게 만들 수 있겠지요. 공용 충전기기에서는 아무래도 이것저것 확인해야 되기 마련입니다. 그래서 충전기기와 차량간의 통신 인터페이스 국제 표준이 마련되어야만 더 간편하게 만들 수 있겠지요. 테슬라는 초반 개척자라서 모든 게 전용이었으니 편하게 만들 수 있었지요.

@user-pj1pm7cw7l

3 жыл бұрын

테슬라도 차데모 충전할때도 똑같이 인증 따로 해야되요~ 현대차도 전용으로 만든 이핏은 슈차처럼 되는 것처럼~ 테슬라만 유일하게 가능한것 처럼 말하는건 좀...

@v3ronica743

2 жыл бұрын

이래서 여러 경험이 중요함

54분????? 5분내 급속충전 안나오면 전기차 안산다 저게 무슨 시간낭비여

주유소가면 1분이면 끝 그냥 가솔린탈란다 ㅋ

@sinirq

2 ай бұрын

근데 G80 만땅넣으면 1700원 기준으로 13만원 들어갑니다

와우 초고속충전이 54분밖에안걸리다니.. 돈좀 더 벌면 캠리 하이브리드 사야겠네요

@ohiyoo1359

3 жыл бұрын

일부러 그러는거 아니면 영상을 안본거..? 초고속은 17분 걸렸는데 뭔 소리누… 와.. 근데 개 그지도 아니고 캠리 살돈도 없어..?

@user-gm5ho4bo3s

3 жыл бұрын

@@ohiyoo1359 현대차 관계왔나보네 아주 발광을하네 ㅋㅋ 현벌레들 ㅋㅋ

@datada

3 жыл бұрын

아직은 충전관련 인프라가 좀더 좋아져야될것 같습니다. 현시점에서 하이브리드가 답이긴하지요.

@sinirq

2 ай бұрын

캠리 정도면 그냥 내 용돈으로도 사는데...

전기차사면 인생허비시간만 더 늘어난다.. 아침에 출근하려는데 충전 못해서 대중타고 간사람들 ㅈ라 많음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 주택단지 사는사람 집에서 전기줄 이어서 충전질...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ장거리 이용하다가 충전 못해놓으면 또 충전소가서 최소 20,30분 뻘짓.. 겨울에 ㅈ라 추운날 방전되면 ㅈ됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 작년 올해 정부가 전기차 ㅈ나 홍보한거에 선동당해서 전기차 산사람들 ㅈ나 후회중ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개쌍욕 박던뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그리고 충전료는 지금처럼 정부가 원전줄이고 태양광 풍력발전소 늘리면 더많이 오를거다.. 절대 태양광 풍력으로는 감당못한다.. 앞으로 시대가 더 많이 발전하면서 그만큼 전력소모는 더 늘어남. 절대 감당못한다.. 그리고 태양광 아무대나 설치하면 오히려 그게 환경파괴다.. 태양광에 다들 잘좀 알아보고 태양광 지지하든 말든 하세요