Fiat Cinquecento sporting to aut niegdyś niemal sportowe. Czym się wyróżnia i jaka była jego historia oraz co oferuje kierowcy? Zapraszam na film!
Жүктеу.....
Пікірлер: 251
@VIS3511 ай бұрын
Miałem życiowy epizod pracy na linii montażowej w ówczesnym Fiat Auto Poland w Tychach, w 1997r., gdzie były produkowane. Sporting to był sztos, a już w wersji na Anglię i Irlandię, najczęściej właśnie w żółtym kolorze, były zawsze z najlepszym wyposażeniem. Dlatego, gdy było trzeba robić jakieś nadgodziny płatne dodatkowo, przy jakiś wymianach albo zwożeniu ich z placu na hale, zawsze byłem chętny. Przy okazji, mając wtedy 19 lat, mogłem sobie za free pojeździć anglikami, a to była wtedy dla mnie super frajda. Sam miałem wtedy tylko Fiata 126p FL z 89r. i nie było mnie stać na Cinquecento. Wtedy, z perspektywy 19latka, mogłem tam popracować na linii, ale teraz, mając 45 lat, mogę stwierdzić, że nigdy bym nie chciał pracować na produkcji aut. Na szczęście wtedy, to był krótki, roczny epizod 😄😁
@Fiatfan
11 ай бұрын
Czy jako pracownik fabryki wiesz coś o tym żeby fiat dawał w cinquecento sporting więcej koni niż 55? Mój tata mówi że czasem dawali ich nawet 70 a podawali 55. Jego cinquecento sporting podobno miał 10,5s do 100 a nie 14 jak podaje producent
@VIS35
11 ай бұрын
@@Fiatfan - oczywiście, że wiem, bo wszyscy to wiedzieli na produkcji. Dlatego właśnie, to był jeden z powodów, żeby sobie nimi pojeździć 😁
@Fiatfan
11 ай бұрын
@@VIS35 wow a jakim sposobem miały więcej koni? Coś się zmieniało? I czy w Seicento jest tak samo?
@VIS35
11 ай бұрын
@@Fiatfan - chyba miał wyższy stopień sprężania. Nie wiem, jak było z Seicento?
@Fiatfan
11 ай бұрын
@@VIS35 mam znajomego co ma seicento 1.1 70hp i on musiał grube tuningu zrobić żeby było 70hp a nie 55
@seboc111 ай бұрын
CC jako auto rodzinne. W naszej firmie dobrze sie zarabialo w latach 90. Pracowalo dosc tegie malzenstwo, kobieta 117kg, facet pod 130. Dwaj synowie tez nie byli miniaturowi. Wybrali CC, bo teoretycznie mial wieksza ladownosc niz skoda favorit. Efekt byl taki, ze po pierwszej wycieczce rodzinnej pokrzywili zawieszenie.
@ArturArtur-ph5ow
11 ай бұрын
Cinquecento miało dość mocną konstrukcje i grube blachy. Nie bez przyczyny było popularne w KJS rajdach. Na dachu na relingi ponad 150kg ładowałem bez wgniot a max to był chyba 70kg. Przy załadowaniu 600kg wszystkie kola już obcierały o nadkola, ale nic się nie pokrzywiło, chyba piszesz o tico...
@tombouu
11 ай бұрын
Odmiany Cinquecento z miękkim zawieszeniem bardzo szybko ocierały😮 cztery osoby i auto się działo przyklejone do asfaltu ocierały wszystkie koła a tylne to już w ogóle
@obywatelcane677511 ай бұрын
Sporting i 900-ka jeszcze jakoś tam się odpychały i głównie takie wozy sprzedawano za granicę. Niestety u nas na rynek krajowy lwią część stanowiła dychawiczna 700-ta. Swego czasu był to częsty widok - 3-4 osoby [było rejestrowane na 5], siednięty zawias i rzęzi pod górę. Obowiązkowo w jakimś zielonkawym butelkowym kolorze. Te podstawowe wersje często nie miały nawet zapalniczki czy zegarka. Ogólnie sama idea Cinquecento była jednak słuszna. Był to samochód, który skutecznie wypełnił lukę po Syrenie. Dla ludzi, którzy nie chcieli ciasnego malucha a jednocześnie nie potrzebowali znacznie większego Poloneza. Dodatkowo kosztem i tak małego bagażnika do CC często wkładano gaz. Wtedy jeździło się jak za darmo.
@luckyluke4435
10 ай бұрын
Ale jadąc samemu było ok...w porównaniu do malucha np
@matimati955410 ай бұрын
Cinquecento sporting szczególnie w kolorze żółtym robil robote w latach 90 i zawsze mi się podobał, i podoba, trzeba przyznac ze w latach 90 Fiat mial ladne udane auta typu cinquecento, punto, bravo, brawa, marea
@user-T9011 ай бұрын
Pierwszy! :D EDIT: Mały pocieszny samochodzik, swego czasu częsty widok na naszych drogach. We wczesnych latach 2000 identycznym Sportingiem taka osiedlowa piękność u mnie jeździła. Budziła zainteresowanie... ta piękność nie cienki. :V Młody siur wtedy byłem ale z kolegami do tej pory pamiętamy. :D
@gracjanw797511 ай бұрын
Zderzaki paradoksalnie w sportingu były w tym samym kształcie co w wersjach ED, S i potem Happy. Oczywiście o innej strukturze (podkład) pod malowanie. Natomiast SX, Soleil czy Suite miały nieco inne rozwiązania, choć by brak wytł. pod hak do holu z przodu, tam zastosowano wyjm. zaślepkę i wkręcany hak, czarną listwę na dolnym rancie przedniego zderzaka której sporting nie posiadał, inne przetłoczenie pod gumową listwę na przednim i tylnym zderzaku która była szersza i krótsza, w sportingu wtłaczano czarną lub czerwoną w zależności od koloru gumową lamówkę w wąskie przetłoczenie te same co w S czy ED. Wnętrze to już inna spraw wyróżniająca się od całej reszty na plus. Pozdrawiam.
@wuwwuw608911 ай бұрын
Dużo włoskiej motoryzacji na tym kanale - i tak trzymać! Chętnie zobaczyłbym omówienie Fiata Coupe, to mój ulubiony model Fiata. Szacunek za nawiązanie do Klanu, też od razu pomyślałem o Jacku, gdy zobaczyłem miniaturkę :)
@laggyluke5700
11 ай бұрын
I chwała mu za to. Ile można oglądać tych Mercedesów, BMW i Audi...
@danke4051
11 ай бұрын
@@laggyluke5700 Trzy najciekawsze auta Fiata z ostatnich 30 lat: Barchetta, Coupe. Multipla. Ta ostatnia miała wiele ciekawych rozwiązań jak ramowa konstrukcja nadwozia, silnik który wpychany był pod podłogę w razie zderzenia czolowego, ogromna liczba opcji konfiguracji wnętrza, płaska podłoga czy dedykowana konstrukcja nadwozia pod instalacje CNG (miejsce na zbiornik itp.).
@krzysztofborowy6610
11 ай бұрын
@@danke4051Nie wspomniałeś o stylistyce MK I
@locutusofborg4343
11 ай бұрын
Albo bertone
@danke4051
11 ай бұрын
@@krzysztofborowy6610 Masz na myśli Punto MK 1?
@pawelk870111 ай бұрын
Rafalski z serialu Klan był psychologiem i to jego widzimy na zdjęciu, a Jacenty-później mąż Beaty to właśnie pracownik banku. Na tamte lata to musiał być super samochód.Ale bym takim teraz pojeździł :)
@wuwwuw6089
11 ай бұрын
Racja, to zdjęcie może wprowadzić w błąd, ale tam się wychyla zazdrosny bankowiec Jacek z Cinkusia :)
@rafalbejrut11 ай бұрын
Fakt, marzyłem o nim. Udało mi się kupić kilkuletniego 900 na gaźniku. Bardzo miło go wspominam.
@rumerssorc79911 ай бұрын
Miałem takiego Sportinga jakieś 2 lata temu w kolorze imola blu to autko dawało więcej frajdy z jazdy niż 3 razy mocniejsze fury.
@danke405111 ай бұрын
Bagaznik niewielki ale 2 kraty piwa wchodziły.
@slawomircz4582
11 ай бұрын
Alkoholik jestes
@jansz7487
11 ай бұрын
Bez półki,to chyba 4 kraty piwa.
@krisbaranowski960711 ай бұрын
Marzenie nastolatka ,w latach 90 rych moglem sobie tylko pomarzyc.W 2000roku pierwszym samochodem byl 126p 1984 rok . Ocinek swietny ale za krotki.Wiecej Panie Janku.👍🖐
@mateuszszarecki656411 ай бұрын
Co za anturaż, szacun za poświęcenie!
@marcomarco5056
11 ай бұрын
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
@jarq198 ай бұрын
3:13 - ten wlot jest w każdej wersji silnikowej, ale w Sportingu masz po prostu ramkę w kolorze tych listewek wzdłuż narożników zderzaków (pomarańczowe dla wersji niebieskiej, czarnej i srebrnej, czarne dla wersji żółtej i czerwonej, oraz czerwone dla wersji ciemnoszarej-srebrnej, która była chyba tylko wczesną wersją z 1994/95, bo niewiele ich się widywało). Wersja z klimą miała taką ramkę również po stronie kierowcy, gdzie wszystkie pozostałe wersje mają zaślepkę, i nie miała przedniego ucha do holowania. Abarth miał dodatkowo dokładki i przez to nie miał tych listewek w zderzakach. 4:50 - te tylne klosze wyglądają mi na podróby, bo oryginalne kierownkowskazy i wsteczny nie były różowe, a właśnie wyblakłe czerowone - wiem, bo sam raz kupiłem podróby nie znając tych różnic :D 5:40 - Sporting jest obniżony o 20mm.
@staszekstaszewski672511 ай бұрын
jak zaczynales swoje pierwsze filmy traktowalem cie z przymróżeniem oka "kolejny youtuber , młody szczaw i wielki znawca haha" ale z biegiem czasu przyznaje sie do pochopnej oceny , wyrobiles sie , twoje filmy są ciekawe , podajesz wiele istotnych szczegułów , ogląda sie mega przyjemnie , czesto z humorem , trzymaj tak dalej bo twój rozwój i twojego kanału jest naprawde imponujący , pozdrawiam
@robertsienkiewicz530111 ай бұрын
Uwielbiam te ubarwienia językowe budujace całą otoczkę wokół omówienia każdego modelu
@adamdmi57528 ай бұрын
Cinquecento 900 (kolor Nero) to był mój pierwszy samochód w życiu :) świetny samochód, wytrzymały niezawodny supertani w utrzymaniu :) dzielnie śmiałem nim na politechnikę, po całym Dolnym Śląsku i mam ogromny sentyment do tego modelu. ❤🔥 Kolejne auto to był Fiat Seicento 1.1, również świetny samochód. Kiedyś przeprowadziliśmy się nim z Żoną z Wrocławia do Gdyni :) dwa kursy... Fiat robi świetne samochody ❤
@civic1211 ай бұрын
pamiętam z 15 lat temu na giełdach te auta stały mega robiły furorę sportingi
@piotrekr.82611 ай бұрын
Miałem takiego nowego w 96 Roku. Najlepiej go wspominam ze wszystkich MOICH aut.
@pinkraven44023 ай бұрын
Nie wiem czemu, ale czuję taką sympatię do Cinquecento, to bardzo w sumie ważny historycznie dla społeczeństwa samochód i jest jakiś taki uroczy
@jelloncapriracer642411 ай бұрын
Oj tak zawsze mi sie podobał, mam kilka modeli bburago w roznej skali, byl w gran turismo 2. Na codzien jeżdżę jego rubym liftingiem czyli seicento, mialem kiedyś cc 900 w malinowym kolorze i w 2009 roku to sie takim autem jezdzilo za pół darmo przy cenie paliwa
@tegieaczek782311 ай бұрын
Pamietam doskonale takie Sportingi z lat 90-tych i pamietam, ze bylo to marzenie wielu!!! Kolega mial takiego i bardzo dynamicznie nim jedzil, na szczescie bezkolizyjnie a potem tez sie i ustatkowal 🙂
@voytach11 ай бұрын
Jest /F/I/A/T/ więc jest automatycznie łapka w górę 👍🏻
@polety419711 ай бұрын
Utwardzone sprężyny, krótsze- sklepowe i rozpórki na kielichach z przodu i z tyłu, filtr powietrza i świece markowe - to dopiero polepszło zachowanie auta na drodze ... :)
@Darriio8011 ай бұрын
Wczoraj z rana było kręcone słychać burze z oddali ⛈ Super autko było, tylko za powolne 😅. Pozdrowionka Janku i widzowie. 😊
@rzechos1987
11 ай бұрын
To nie burza, to ryk silnika 👍
@adamgrabowski146511 ай бұрын
Dla zasięgu. Dobra robota Janie .
@user-lo9er5dl5c11 ай бұрын
Brawo Jasiu czekałem na taki odcinek i bardzo fajnie sie Ciebie słucha !
@piotrczarnecki554211 ай бұрын
Dzięki Panie Janku! :) zdecydowanie rozbudzil Pan nostalgię
@pawelkpikej31110 ай бұрын
Jak zwykle super odcinek Janek. Samochod tez fajny. Rzeczywiscie, przywolal moje wspomnienia i marzenia mlodego chlopaka z konca lat dziewiecdziesiatych. Marzenia, ktore udalo mi sie w koncu spelnic w 2006 roku. Mialem w sumie dwa Sportingi, z tym ze nie Cinquecento, tylko Seicento Sporting. Oba byly w zoltym kolorze 🙂 Pozdrawiam!
@tomekc111310 ай бұрын
What a beautiful car :) thanks for the video!
@zbigniewszary603611 ай бұрын
Marzenie młodości, ale cóż Cinquecento to nie był wóz dla rodziny 2+3, ukłony Panie Janie za pracę w ciężkich warunkach
@tomekmarcza1
11 ай бұрын
Pamiętam jak Cieniasem pojechałem na wakacje z zona, dwojka małych dzieci, dwa malamuty, jeden mały piesek plus wiadomo bagaże. Fakt że w jedną stronę ok 150 km i wyjazd na 6 dni ale daliśmy radę. Jak się chce to się da :).
@zbigniewszary6036
11 ай бұрын
To tak nie do końca działa, zawsze to jakiś kompromis z drugą połówką
@tomekmarcza1
11 ай бұрын
@@zbigniewszary6036 druga połówka była zajarana. Kiedyś wzięła koleżanki i pojechała nim Mińska Maz. do Wrocławia na wykład. I się cieszyła że 120 leciała :)
@Hadkens11 ай бұрын
Super odcinek, właśnie kupiłem takiego srebrnego sportinga. Pozdrawiam
@dziku87811 ай бұрын
Fajny Cinkuś,mój cioteczny brat takim jezdził,miał czarne pasy na karoserii i sportowy wydech nazywaliśmy go Szerszeń
@aradoprojektplock-analogsoul11 ай бұрын
Włoskie są super:-) więcej takich!
@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa11 ай бұрын
Super 😀💪
@darekmichalek11 ай бұрын
Panie Janku. Warto znaleźć wersje, które były wyjątkowe: Solei- że składanych dachem i Suite - z klimatyzacją. A sporting to było moje marzenie, w kolorze żółtym lub czerwonym.
@BASEofSOUND56
11 ай бұрын
Miałem kiedyś Suite z silnikiem 900ccm-wyposażenie takie jak w Sportingu+klima.Robił piorunujące wrażenie: W wewnątrz:ej,masz kierownice z Seicento? Klimę sobie założyłeś? Gdzie tu się otwiera szyby??? Z zewnątrz,w lecie,po zaparkowaniu na parkingu pod "chińczykiem": -Coś Panu kapie pod samochodem. -To z klimatyzacji. -U ha ha ha,u ha ha ha. -Poważnie,to seria na Włochy,spórz Pan do środka,pokażę Panu przycisk. -oooo... Niestety,był bardzo duży problem z korozją,nie szło ogarnąć,w końcu podłużnica przegniła,poszedł za 700zł. Był także problem z awaryjnością(zawsze coś),a także z dostępnością niektórych części,np.pasek od alternatora trzeba było ściągać poprzez ASO z Włoch,ponieważ od niczego nie pasował.Koszt może i nie jakiś bardzo wielki(70zł-było to kilkanaście lat temu)ale tydzień czekania.
@krzysztofborowy661011 ай бұрын
Janku -ja CC w wersji ED jeździłem; wdzięczne autko, bardzo ekonomiczne❤
@kamilprusinski.11 ай бұрын
Superancki film. Pozdrawiam serdecznie i zapytowywuje 😜 kiedy mr.darewnoo zagości z nowym modelem? Lubię te 90s youngtimery. Fajnie zrobiony film mimo deszczu 👍👍👍
@sopelmen11 ай бұрын
Świetny materiał.
@KrzysztofRojowski-ho3ui11 ай бұрын
👏 za kolejny fajny odcinek...💪
@damianchrzanowski25911 ай бұрын
Super te autka są. Jak dla mnie to sejo przynajmniej z wygladu nie ma podjazdu do cieniasa. Pozdro Janku✌🏻✌🏻
@rafaero899811 ай бұрын
Jan cóż za poświęcenie :-)
@megawhitemaster774011 ай бұрын
fajne filmy Pan robisz.
@robertluczynski434211 ай бұрын
Miałem takiego "nówkę" ale przerobionego (tylko na papierze) na vana :) .Żebym sobie na firmę VAT odliczył.Myślę że to był jedyny w Polsce sporting van Kolor srebrny (taki trochę ciemniejszy) ,z opcji - uchylany szklany dach , cena jeśli dobrze pamiętam ok 28.000.Bardzo miło go wspominam - lokalne Andżeliki były zachwycone ;) Odbierany w salonie Pol-Car na Metalowej w Poznaniu.Kurde mega fajne autko
@jajarek5679
11 ай бұрын
Oj kolego bardzo żle myślisz tzw ciężarówek w wersji sporting było multum.. polecam temat CC1000 EFL 😁
@tomaszparada844411 ай бұрын
Miałem w latach 90. , zakup w 1996 r. i potwierdzam, ze na ówczesnej dwupasmówce do Wrześni dobiłem do180 km/h czyli do końca prędkościomierza. Niestety zdaje się, że zakończyło sie to przepaleniem uszczelki pod głowicą😂 Naprawdę to było auto z duszą, pomimo licznych awarii i wad fabrycznych - uszczelka pod głowicą, ponowne lakierowanie dachu i maski, sonda lambda, odpowietrzenie zbiornika paliwa, awaria prędkościomierza. Sprzedałem jak mi w Warszawie ukradli wszystkie koła😂 Bez alusi to nie było już to.
@SimonNovaTV11 ай бұрын
Miałem okazję oglądać takiego po sąsiedzku, przez kilka lat 😉 Nazywaliśmy go żółciakiem😄👍
@marcinj856211 ай бұрын
Podobno dachowanie takim autem to czysta przyjemność.
@fikus1
11 ай бұрын
Jak mawiał Kickster, to auto zapewniało śmierć w widowiskowy sposób ;)
@Spasiboy11 ай бұрын
Il materiale fantastico.
@nataliablarowska191811 ай бұрын
MARZENIE MŁODOŚCI ale stać mnie było na stare 700.i Tuning w gararzu .Początek lat 2000.i po części na giełdy na lotnisko do Balic.czy Na Mysłowice. To były czasy. Wiecej takich testów aut z lat 90tych.
@cholpl963611 ай бұрын
Aż nabrałem ochoty by go kupić. Wcześniej jeździłem na Uno, który też był dobry swoją drogą, ale CC jakoś mnie ominął. Mimo, że dużo tego było kiedyś na moim osiedlu.
@krzychofifi111 ай бұрын
Dokładnie Janku, dziś to auto dla ludzi tych, którzy budują kolekcje 😅 Mam osobiście dwa! Ale oczywiście "bezklapkowce" FSM-y z 1992 roku... 700-setkę oraz 900-setkę.
@ndaniel8011 ай бұрын
Autko piękne i faktycznie marzenie lat 90, ale historia z kolegą, który z Mondeo (nawet niech bedzie z 93 roku z najsłabszym 1.6 16V) przesiadł się do Sportinga to niesamowita sprawa. Faktycznie tylko chyba ze względu na względy płci przeciwnej bo różnica w wyposażeniu i komforcie jazdy to przepaść 😅
@nowy5
11 ай бұрын
może znalazł ślepą blacharę?
@arturrikit129711 ай бұрын
Można dodać reflektory z czarnym środkiem i lepszymi od standardowych żarówkami H4. Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, to jest on czarna, a nie szara jak w zwykłych modelach.
@DanielRJan11 ай бұрын
Kiedy będzie odcinek o Twojej Ładzie? Super się oglądało tą serię, ale ostatni odcinek był aż 2 miesiące temu, o rozbieraniu zawieszenia.
@robert1216011 ай бұрын
Miałem zwykłego cienkiego najmilej wspominam super się jeździło
@GrzegorzZawistowski11 ай бұрын
Janku cóż za poświęcenie w tym deszczu. Filmik jak zykle, super. Pozdrawiam 😊
@robertws18111 ай бұрын
Miałem CC-700 i właśnie marzyłem o sportingu ,którego posiadał kolega ....
@radekw-gh6ln11 ай бұрын
Cóż za poświęcenie! Nagrywanie w takich strugach deszczu i w burzy :D
@DaHakaPL
11 ай бұрын
No faktycznie życie na szali postawił
@radekw-gh6ln
11 ай бұрын
@@DaHakaPL Bardziej chodzi o to, że nie każdemu by się chciało stać na deszczu i nagrywać. Wiadomo z cukru nie jest.
@g.b7911 ай бұрын
Dzisiaj w Motorworld Munchen stoja dwa Sportingi.Jeden w gablocie czyli klienta a drugi wystawiony za 7 tys euro.Oba piekne.
@spavatch11 ай бұрын
Mój przyjaciel jeszcze kilka lat temu jeździł czerwonym Sportingiem Abarth, bez wspomagania, za to z klimatyzacją uruchamianą przyciskiem umiejscowionym na lewo od zegarka :) Jeśli dobrze pamiętam był to samochód sprowadzony z Niemiec, co wtedy wydawało mi się dość zabawne, bo przecież do Niemiec trafił z Polski ;)
@SebastianMoller.11 ай бұрын
W 95 dostałem takiego od ojca na 18 urodziny, tydzień później go rozbilem jak wracalem z dyskoteki.
@pawegawe6170
11 ай бұрын
...aleś się pochwalił....
@bambikizfortnite5909
11 ай бұрын
Ja w 95 od. Taty do dostałem na 18. Ale w buzię i to sobie zapamiętałem 😂
@rafagrochal393411 ай бұрын
Miałem takiego od 2000 do 2003 roku fajne auto aczkolwiek awaryjne.
@WENTER.drzwi.porady11 ай бұрын
jeszcze malowane lusterka w kolorze nadwozia :) pozdrawiam
@DanielRJan11 ай бұрын
Hejka! Janku nagraj odcinek o swojej kolekcji samochodów.
@jerryl663411 ай бұрын
W czasach świetność Sprtinga miałem Peugota 106, 1,4l, 75km. Był skromny, granatowy na stalowych felgach. Ile ja się tych Cieniasów "naleczyłem" spod świateł. Nawet te dłubane (wtedy to zazwyczaj był tylko wyedech, dolot i podobna kosmetyka. Co nie zmienia, że to fajne autko było. Przejechałbym się.
@luckyluke4435
11 ай бұрын
😂i urósl ci mały choć do 11cm😂dzięki temu leczeniu junusz
@Pjoter_PL11 ай бұрын
600 like 😎😎 pozdro Jasiu 🤪
@jaceknowak99926 ай бұрын
Miałem kupionego jako nowy w 1996 ale 700 różnic było sporo tunel środkowy ,reflektory halogenowe, siedzenia z podparciem pod uda, zagłówki z wypełnieniem a klimatyzację można było kupić do tego modelu jedynie do 700 nie była oferowana tak jak immobilizer, wspomagania kierownicy nie było nawet w opcjach.
@ThePrzeXx11 ай бұрын
moim pierwszym samochodem był Fiat Seicento Sporting w tym samym pięknym, żółtym kolorze, odnośnie klimatyzacji to u Złomnika w wersji Suite była klimatyzacja. Panie Janku powiedział Pan w filmiku ze Sporting Cinquechento ma wspomaganie kierownicy, z tego co wiem to nie miało w ogóle wspomagania kierownicy, mozliwe jednak ze zostało ono dołozone razem z kierownicą z poduszką, Kierownice z poduszkami były oferowane na rynku niemieckim, jeśli się mylę to proszę mnie poprawić,
@pawegawe6170
11 ай бұрын
Oczywiście Cc fabrycznie nigdy nie miało wspomagania, to zapewne ma dołożone z Seicento, wraz z kierownicą...
@MOTOŚwiat11 ай бұрын
Fajny materiał, co do różnic to jeszcze przednie lampy mają czarny środek a nie szary 😉Ja poosiadam 900 sx - czyli wersję z również elektrycznymi szybami i 900tka też fajnie jeździ i jeżdżę nim na co dzień do pracy i jestem bardzo zadowolony z tego maluszka 😁 A to moje Cinquecento: kzread.info/dash/bejne/iIylx66locu4qbQ.html
@piotrw.345411 ай бұрын
Mając Fiata doblo 1.6, też zamykałem licznik bez problemu;)
@waldemarfabin374111 ай бұрын
Różnica w napędzie była jeszcze jedna. Skrócono przełożenia dwóch ostatnich biegów. Na rynki europejskie po prawej stronie montowano poduchę w lepszych wersjach.
@JanGarbacz
11 ай бұрын
Dokładnie tak w ferworze deszczowych nagrań kompletnie o tym zapomniałem.
@waldemarfabin3741
11 ай бұрын
@@JanGarbacz Te skrzynie biegów były potem stosowane w wersji VAN.
@tombouu
11 ай бұрын
Skrócone były przełożenia trzech pierwszych biegów w stosunku do zwykłej wersji 1.1 i Seicento
@motoryzacjawaldka959711 ай бұрын
Chyba moja ciocia miała takiego samego albo to ktoś go niej wtedy przyjechał , potem miała od nowości Seicento 900. Kiedyś z nią jechałem i byłem wieziony Seicento Van i Seicento Sporting .
@mbmirek11 ай бұрын
Oj miałem 700 w kolorze różowym. A co do klimatyzacji to były oferowane. Wersja Suite chyba z silnikiem 900. Widziałem również i 700 z klimą. Ale w tamtych czasach to było marzenie... 😊
@tombouu
11 ай бұрын
700 nigdy nie było z klimą ponieważ z uwagi na konstrukcję silnika nie było nigdy możliwości zamontowania tam kompresora
@rhododendr0ne11 ай бұрын
Abstrahując od merytoryki tego konkretnego odcinka (która jest jak zwykle na wysokim poziomie), to naprawdę, Janku, chapeau bas za mega postęp względem dawnych Twoich nagrań. Jak dla mnie to masz zadatki na poważnego dziennikarza motoryzacyjnego, o ile już nim nie jesteś. Obserwuję Cię od dawna, kiedyś zwracałem Ci uwagę w komciach na jakieś pierdoły, które - mam wrażenie - wziąłeś do serca i natychmiast poprawiłeś! Big szacun za pasję, wiedzę, umiejętność jej przekazania i niewątpliwie duży nakład pracy. Sam chciałbym niedługo ruszyć z własnym kanałem YT, choć o nieco innej tematyce, i muszę przyznać że Twoja działalność mnie inspiruje. EDIT: A w ten odcinek kliknąłem jak dzik w kartofle :) Kiedyś marzyłem o Cieńku jako takim, a konkretnie w kolorze różowym - miałem wtedy może z 5 lat, a CC to był wtedy nowoczesny samochód. Brat mojej prababci (dziś wciąż żyjący i mający się nie najgorzej pomimo naprawdę słusznego wieku) woził się wówczas Cinkiem właśnie w kolorze różowym, i stąd powstało moje zamiłowanie do tego modelu.
@JanGarbacz
11 ай бұрын
Dziękuję za miłe słowa, staram się choć jak to w życiu nie zawsze wychodzi tak jakby się chciało. Trzymam kciuki za powodzenie youtubowego projektu. Pozdrawiam serdecznie J.G
@rhododendr0ne
11 ай бұрын
@@JanGarbacz A to i ja dziękuję! W Twoim przypadku to już chyba wszystko wychodzi tak jak trzeba i dziś jesteś dla mnie wzorem! Przede mną jeszcze bardzo długa droga do osiągnięcia Twojego poziomu. Poza tym - do ideału warto dążyć, ale warto też pamiętać, że nikt nigdy go nie osiągnął i nie osiągnie. Ja o tym rzadko pamiętam, z dużą szkodą dla mnie.
@AlefZero11 ай бұрын
Kumpel do dziś takim jeździ, niebieskim. Na dodatek ma jeszcze klimę.
@slawomiralbekier575011 ай бұрын
Ahhh obiekt westchnien gdy chodzilem do podstawowki 😊
@g.b7911 ай бұрын
Co do skrzyni to Sportingi maja inna.Krotka i bardziej precyzyjna wzgledem zwykłej wersji.
@pawegrzybek865111 ай бұрын
2005 r, srebrny sporting CC, ale to jeździło , teraz E46 cabriolet 330 CI..
@krzysoo8611 ай бұрын
Przeciętne wynagrodzenie wtedy to 873 zł brutto.
@jakubszelag734510 ай бұрын
Kozak cinkus... mialem plakat na drzwiach😂
@michalkusy387711 ай бұрын
Takiego sportinga w żółtym kolorze od lat widuję w Nowej Sarzyna na czarnych. Starszy pan używa go bardzo często na dojazdy na działkę
@leszekr3341
7 ай бұрын
Jak często go widujesz? 😊
@RSAhokejfan11 ай бұрын
Mam 2 sportingi Rosso. Pozdrowienia dla Janka
@JanGarbacz
11 ай бұрын
Również Pozdrawiam sanockiego widza 😀
@luckyluke443511 ай бұрын
Fiaty są super...niby toczydelko ale ładne i wierne😢
@maciekzaczek372111 ай бұрын
Sportinga wyroznial przede wszystkim silnik.. co do reszty,rozowe lampy z tylu,czarne wklady z przodu i elektryke mozna bylo miec w wersji sx ;) mialem wersje suite z rynku niemieckiego,byla klima wspomaganie i imobiliser z centralnym zamkiem i dzielona welurowa kanapa plus blacha ocynk i falt dach
@danieltracz352711 ай бұрын
Mogę go przyjąć
@rzechos198711 ай бұрын
Ten karierowicz z klanu to Jacek 😏 obecnie były mąż owej Beaty
@arturkacprzak700711 ай бұрын
Borat tez szukal samochodu z magnesem na ci÷pki.
@wichakowalska7092
11 ай бұрын
😂
@grabolful11 ай бұрын
Sportnig miał inne przełożenia skrzyni biegów i dlatego jeździ żwawiej
@micham5315
11 ай бұрын
I więcej koni.
@cedec111 ай бұрын
miałem takiego ale to był super wóz tylko że nic się do niego nie mieściło ale golfa 1.9 tdi robił jak chciał
@mikolajnowak552811 ай бұрын
Miałem takiego czarnego Wersja włoska na niemiecki rynek.Dwie poduchy elektryczne szyby i szyberdach
@karolgawowski381311 ай бұрын
I ta reklama z Shumacherem :)
@Heavy2012211 ай бұрын
3:10 zwykłe cinquecento też miało ten wlot tylko bez dekoru
@mw10511 ай бұрын
Pierwszy raz słyszę, że były dwa rodzaje tylnych klap w CC. Wiem o zmienianych wskaźnikach, korkach/klapkach wlewu paliwa, zmianach foteli/zagłówków/tapicerki, ale o zmianach w klapie nie słyszałem🤔
@darekmichalek
11 ай бұрын
W pierwszych latach produkcji miały między lampami przetloczenie
@JanKowalski-qr8ho
11 ай бұрын
@@darekmichalekdokładnie
@tombouu
11 ай бұрын
Przetłoczenie na tylnej klapie było w Cinquecento bardzo długo bo aż do 96 roku dopiero wraz z premierą wersji 704 Young wygładzona tylną klapę w 96 roku więc trzeba powiedzieć inaczej, że klapa bez przetłoczenia dopiero pojawiła się w ostatnich latach produkcji
@BartoszCiesielski11 ай бұрын
Mialem kiedys cienoasa 900 sx...fajny byl...
@WOJTAS717111 ай бұрын
Witam CC sprytne autko chociaż pakowne na 3 osoby było, bo mieliśmy ;) Srebrną wersję Swing 1998 rok z silnikiem 704 cm3 900 i 1100 zdecydowanie lepsze, w tej najmniejszej był gaźnik, który był największym minusem :/ Jak na wysokie osoby 180+ dawał radę :P Seicento to już nie to samo :D Pozdrawiam :)
@spicymusicpiano10 ай бұрын
7:50 No wiesz Janku taki błąd. 15s a 13 to jednak spora różnica. Pomyliło Ci się z Seicento Sporting choć też nie do końca bo to było 13,8s. 😁😁
@robertlisowski243811 ай бұрын
O ile mnie pamięć nie myli to w Niemczech jakaś firma tuningowała nowe sportingi wkładając motor o poj. 1000 lub 1100 ccm z turbiną o mocy 100 KM. Nie bylo to dostępne w PL chyba że prywatny import. Czy ktoś spotkał coś takiego? Te 100 KM w tej budce wymiatało większość dużych i mocnych aut już na starcie. Chcialbym kiedyś obejrzeć coś o tym po polsku bo widziałem tylko jakieś stare filmiki z zachodu.
@tombouu
11 ай бұрын
Tak, zgadza się, była taka firma novitec. Modyfikowana wersję Sporting poprzez dodanie do silnika 1.1 niedużej turbosprężarki oraz dodatkowego wtryskiwacza benzyny kropka silnik rozwijał 100 km mocy maksymalnej oraz w sprawie 150 niutonometrów przy 4000 obrotów, masa rosła w bardzo niewielkim stopniu, Auto przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy oraz prędkość maksymalna około 190 km/h. Oczywiście niezbędne modyfikacje hamulców i zawieszenia. To była bardzo bardzo udana modyfikacja. Spalanie przy normalnej jeździe było bardzo niewiele większe.
@robertdziedzic808311 ай бұрын
Felgi były 4,5 i 5,5 cala szerokości
@szymonwarzecha904111 ай бұрын
A kiedy będzie odcinek o Volkswagenie Jetta IV, czyli w Europie oferowany jako Volkswagen Bora?
Пікірлер: 251
Miałem życiowy epizod pracy na linii montażowej w ówczesnym Fiat Auto Poland w Tychach, w 1997r., gdzie były produkowane. Sporting to był sztos, a już w wersji na Anglię i Irlandię, najczęściej właśnie w żółtym kolorze, były zawsze z najlepszym wyposażeniem. Dlatego, gdy było trzeba robić jakieś nadgodziny płatne dodatkowo, przy jakiś wymianach albo zwożeniu ich z placu na hale, zawsze byłem chętny. Przy okazji, mając wtedy 19 lat, mogłem sobie za free pojeździć anglikami, a to była wtedy dla mnie super frajda. Sam miałem wtedy tylko Fiata 126p FL z 89r. i nie było mnie stać na Cinquecento. Wtedy, z perspektywy 19latka, mogłem tam popracować na linii, ale teraz, mając 45 lat, mogę stwierdzić, że nigdy bym nie chciał pracować na produkcji aut. Na szczęście wtedy, to był krótki, roczny epizod 😄😁
@Fiatfan
11 ай бұрын
Czy jako pracownik fabryki wiesz coś o tym żeby fiat dawał w cinquecento sporting więcej koni niż 55? Mój tata mówi że czasem dawali ich nawet 70 a podawali 55. Jego cinquecento sporting podobno miał 10,5s do 100 a nie 14 jak podaje producent
@VIS35
11 ай бұрын
@@Fiatfan - oczywiście, że wiem, bo wszyscy to wiedzieli na produkcji. Dlatego właśnie, to był jeden z powodów, żeby sobie nimi pojeździć 😁
@Fiatfan
11 ай бұрын
@@VIS35 wow a jakim sposobem miały więcej koni? Coś się zmieniało? I czy w Seicento jest tak samo?
@VIS35
11 ай бұрын
@@Fiatfan - chyba miał wyższy stopień sprężania. Nie wiem, jak było z Seicento?
@Fiatfan
11 ай бұрын
@@VIS35 mam znajomego co ma seicento 1.1 70hp i on musiał grube tuningu zrobić żeby było 70hp a nie 55
CC jako auto rodzinne. W naszej firmie dobrze sie zarabialo w latach 90. Pracowalo dosc tegie malzenstwo, kobieta 117kg, facet pod 130. Dwaj synowie tez nie byli miniaturowi. Wybrali CC, bo teoretycznie mial wieksza ladownosc niz skoda favorit. Efekt byl taki, ze po pierwszej wycieczce rodzinnej pokrzywili zawieszenie.
@ArturArtur-ph5ow
11 ай бұрын
Cinquecento miało dość mocną konstrukcje i grube blachy. Nie bez przyczyny było popularne w KJS rajdach. Na dachu na relingi ponad 150kg ładowałem bez wgniot a max to był chyba 70kg. Przy załadowaniu 600kg wszystkie kola już obcierały o nadkola, ale nic się nie pokrzywiło, chyba piszesz o tico...
@tombouu
11 ай бұрын
Odmiany Cinquecento z miękkim zawieszeniem bardzo szybko ocierały😮 cztery osoby i auto się działo przyklejone do asfaltu ocierały wszystkie koła a tylne to już w ogóle
Sporting i 900-ka jeszcze jakoś tam się odpychały i głównie takie wozy sprzedawano za granicę. Niestety u nas na rynek krajowy lwią część stanowiła dychawiczna 700-ta. Swego czasu był to częsty widok - 3-4 osoby [było rejestrowane na 5], siednięty zawias i rzęzi pod górę. Obowiązkowo w jakimś zielonkawym butelkowym kolorze. Te podstawowe wersje często nie miały nawet zapalniczki czy zegarka. Ogólnie sama idea Cinquecento była jednak słuszna. Był to samochód, który skutecznie wypełnił lukę po Syrenie. Dla ludzi, którzy nie chcieli ciasnego malucha a jednocześnie nie potrzebowali znacznie większego Poloneza. Dodatkowo kosztem i tak małego bagażnika do CC często wkładano gaz. Wtedy jeździło się jak za darmo.
@luckyluke4435
10 ай бұрын
Ale jadąc samemu było ok...w porównaniu do malucha np
Cinquecento sporting szczególnie w kolorze żółtym robil robote w latach 90 i zawsze mi się podobał, i podoba, trzeba przyznac ze w latach 90 Fiat mial ladne udane auta typu cinquecento, punto, bravo, brawa, marea
Pierwszy! :D EDIT: Mały pocieszny samochodzik, swego czasu częsty widok na naszych drogach. We wczesnych latach 2000 identycznym Sportingiem taka osiedlowa piękność u mnie jeździła. Budziła zainteresowanie... ta piękność nie cienki. :V Młody siur wtedy byłem ale z kolegami do tej pory pamiętamy. :D
Zderzaki paradoksalnie w sportingu były w tym samym kształcie co w wersjach ED, S i potem Happy. Oczywiście o innej strukturze (podkład) pod malowanie. Natomiast SX, Soleil czy Suite miały nieco inne rozwiązania, choć by brak wytł. pod hak do holu z przodu, tam zastosowano wyjm. zaślepkę i wkręcany hak, czarną listwę na dolnym rancie przedniego zderzaka której sporting nie posiadał, inne przetłoczenie pod gumową listwę na przednim i tylnym zderzaku która była szersza i krótsza, w sportingu wtłaczano czarną lub czerwoną w zależności od koloru gumową lamówkę w wąskie przetłoczenie te same co w S czy ED. Wnętrze to już inna spraw wyróżniająca się od całej reszty na plus. Pozdrawiam.
Dużo włoskiej motoryzacji na tym kanale - i tak trzymać! Chętnie zobaczyłbym omówienie Fiata Coupe, to mój ulubiony model Fiata. Szacunek za nawiązanie do Klanu, też od razu pomyślałem o Jacku, gdy zobaczyłem miniaturkę :)
@laggyluke5700
11 ай бұрын
I chwała mu za to. Ile można oglądać tych Mercedesów, BMW i Audi...
@danke4051
11 ай бұрын
@@laggyluke5700 Trzy najciekawsze auta Fiata z ostatnich 30 lat: Barchetta, Coupe. Multipla. Ta ostatnia miała wiele ciekawych rozwiązań jak ramowa konstrukcja nadwozia, silnik który wpychany był pod podłogę w razie zderzenia czolowego, ogromna liczba opcji konfiguracji wnętrza, płaska podłoga czy dedykowana konstrukcja nadwozia pod instalacje CNG (miejsce na zbiornik itp.).
@krzysztofborowy6610
11 ай бұрын
@@danke4051Nie wspomniałeś o stylistyce MK I
@locutusofborg4343
11 ай бұрын
Albo bertone
@danke4051
11 ай бұрын
@@krzysztofborowy6610 Masz na myśli Punto MK 1?
Rafalski z serialu Klan był psychologiem i to jego widzimy na zdjęciu, a Jacenty-później mąż Beaty to właśnie pracownik banku. Na tamte lata to musiał być super samochód.Ale bym takim teraz pojeździł :)
@wuwwuw6089
11 ай бұрын
Racja, to zdjęcie może wprowadzić w błąd, ale tam się wychyla zazdrosny bankowiec Jacek z Cinkusia :)
Fakt, marzyłem o nim. Udało mi się kupić kilkuletniego 900 na gaźniku. Bardzo miło go wspominam.
Miałem takiego Sportinga jakieś 2 lata temu w kolorze imola blu to autko dawało więcej frajdy z jazdy niż 3 razy mocniejsze fury.
Bagaznik niewielki ale 2 kraty piwa wchodziły.
@slawomircz4582
11 ай бұрын
Alkoholik jestes
@jansz7487
11 ай бұрын
Bez półki,to chyba 4 kraty piwa.
Marzenie nastolatka ,w latach 90 rych moglem sobie tylko pomarzyc.W 2000roku pierwszym samochodem byl 126p 1984 rok . Ocinek swietny ale za krotki.Wiecej Panie Janku.👍🖐
Co za anturaż, szacun za poświęcenie!
@marcomarco5056
11 ай бұрын
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
3:13 - ten wlot jest w każdej wersji silnikowej, ale w Sportingu masz po prostu ramkę w kolorze tych listewek wzdłuż narożników zderzaków (pomarańczowe dla wersji niebieskiej, czarnej i srebrnej, czarne dla wersji żółtej i czerwonej, oraz czerwone dla wersji ciemnoszarej-srebrnej, która była chyba tylko wczesną wersją z 1994/95, bo niewiele ich się widywało). Wersja z klimą miała taką ramkę również po stronie kierowcy, gdzie wszystkie pozostałe wersje mają zaślepkę, i nie miała przedniego ucha do holowania. Abarth miał dodatkowo dokładki i przez to nie miał tych listewek w zderzakach. 4:50 - te tylne klosze wyglądają mi na podróby, bo oryginalne kierownkowskazy i wsteczny nie były różowe, a właśnie wyblakłe czerowone - wiem, bo sam raz kupiłem podróby nie znając tych różnic :D 5:40 - Sporting jest obniżony o 20mm.
jak zaczynales swoje pierwsze filmy traktowalem cie z przymróżeniem oka "kolejny youtuber , młody szczaw i wielki znawca haha" ale z biegiem czasu przyznaje sie do pochopnej oceny , wyrobiles sie , twoje filmy są ciekawe , podajesz wiele istotnych szczegułów , ogląda sie mega przyjemnie , czesto z humorem , trzymaj tak dalej bo twój rozwój i twojego kanału jest naprawde imponujący , pozdrawiam
Uwielbiam te ubarwienia językowe budujace całą otoczkę wokół omówienia każdego modelu
Cinquecento 900 (kolor Nero) to był mój pierwszy samochód w życiu :) świetny samochód, wytrzymały niezawodny supertani w utrzymaniu :) dzielnie śmiałem nim na politechnikę, po całym Dolnym Śląsku i mam ogromny sentyment do tego modelu. ❤🔥 Kolejne auto to był Fiat Seicento 1.1, również świetny samochód. Kiedyś przeprowadziliśmy się nim z Żoną z Wrocławia do Gdyni :) dwa kursy... Fiat robi świetne samochody ❤
pamiętam z 15 lat temu na giełdach te auta stały mega robiły furorę sportingi
Miałem takiego nowego w 96 Roku. Najlepiej go wspominam ze wszystkich MOICH aut.
Nie wiem czemu, ale czuję taką sympatię do Cinquecento, to bardzo w sumie ważny historycznie dla społeczeństwa samochód i jest jakiś taki uroczy
Oj tak zawsze mi sie podobał, mam kilka modeli bburago w roznej skali, byl w gran turismo 2. Na codzien jeżdżę jego rubym liftingiem czyli seicento, mialem kiedyś cc 900 w malinowym kolorze i w 2009 roku to sie takim autem jezdzilo za pół darmo przy cenie paliwa
Pamietam doskonale takie Sportingi z lat 90-tych i pamietam, ze bylo to marzenie wielu!!! Kolega mial takiego i bardzo dynamicznie nim jedzil, na szczescie bezkolizyjnie a potem tez sie i ustatkowal 🙂
Jest /F/I/A/T/ więc jest automatycznie łapka w górę 👍🏻
Utwardzone sprężyny, krótsze- sklepowe i rozpórki na kielichach z przodu i z tyłu, filtr powietrza i świece markowe - to dopiero polepszło zachowanie auta na drodze ... :)
Wczoraj z rana było kręcone słychać burze z oddali ⛈ Super autko było, tylko za powolne 😅. Pozdrowionka Janku i widzowie. 😊
@rzechos1987
11 ай бұрын
To nie burza, to ryk silnika 👍
Dla zasięgu. Dobra robota Janie .
Brawo Jasiu czekałem na taki odcinek i bardzo fajnie sie Ciebie słucha !
Dzięki Panie Janku! :) zdecydowanie rozbudzil Pan nostalgię
Jak zwykle super odcinek Janek. Samochod tez fajny. Rzeczywiscie, przywolal moje wspomnienia i marzenia mlodego chlopaka z konca lat dziewiecdziesiatych. Marzenia, ktore udalo mi sie w koncu spelnic w 2006 roku. Mialem w sumie dwa Sportingi, z tym ze nie Cinquecento, tylko Seicento Sporting. Oba byly w zoltym kolorze 🙂 Pozdrawiam!
What a beautiful car :) thanks for the video!
Marzenie młodości, ale cóż Cinquecento to nie był wóz dla rodziny 2+3, ukłony Panie Janie za pracę w ciężkich warunkach
@tomekmarcza1
11 ай бұрын
Pamiętam jak Cieniasem pojechałem na wakacje z zona, dwojka małych dzieci, dwa malamuty, jeden mały piesek plus wiadomo bagaże. Fakt że w jedną stronę ok 150 km i wyjazd na 6 dni ale daliśmy radę. Jak się chce to się da :).
@zbigniewszary6036
11 ай бұрын
To tak nie do końca działa, zawsze to jakiś kompromis z drugą połówką
@tomekmarcza1
11 ай бұрын
@@zbigniewszary6036 druga połówka była zajarana. Kiedyś wzięła koleżanki i pojechała nim Mińska Maz. do Wrocławia na wykład. I się cieszyła że 120 leciała :)
Super odcinek, właśnie kupiłem takiego srebrnego sportinga. Pozdrawiam
Fajny Cinkuś,mój cioteczny brat takim jezdził,miał czarne pasy na karoserii i sportowy wydech nazywaliśmy go Szerszeń
Włoskie są super:-) więcej takich!
Super 😀💪
Panie Janku. Warto znaleźć wersje, które były wyjątkowe: Solei- że składanych dachem i Suite - z klimatyzacją. A sporting to było moje marzenie, w kolorze żółtym lub czerwonym.
@BASEofSOUND56
11 ай бұрын
Miałem kiedyś Suite z silnikiem 900ccm-wyposażenie takie jak w Sportingu+klima.Robił piorunujące wrażenie: W wewnątrz:ej,masz kierownice z Seicento? Klimę sobie założyłeś? Gdzie tu się otwiera szyby??? Z zewnątrz,w lecie,po zaparkowaniu na parkingu pod "chińczykiem": -Coś Panu kapie pod samochodem. -To z klimatyzacji. -U ha ha ha,u ha ha ha. -Poważnie,to seria na Włochy,spórz Pan do środka,pokażę Panu przycisk. -oooo... Niestety,był bardzo duży problem z korozją,nie szło ogarnąć,w końcu podłużnica przegniła,poszedł za 700zł. Był także problem z awaryjnością(zawsze coś),a także z dostępnością niektórych części,np.pasek od alternatora trzeba było ściągać poprzez ASO z Włoch,ponieważ od niczego nie pasował.Koszt może i nie jakiś bardzo wielki(70zł-było to kilkanaście lat temu)ale tydzień czekania.
Janku -ja CC w wersji ED jeździłem; wdzięczne autko, bardzo ekonomiczne❤
Superancki film. Pozdrawiam serdecznie i zapytowywuje 😜 kiedy mr.darewnoo zagości z nowym modelem? Lubię te 90s youngtimery. Fajnie zrobiony film mimo deszczu 👍👍👍
Świetny materiał.
👏 za kolejny fajny odcinek...💪
Super te autka są. Jak dla mnie to sejo przynajmniej z wygladu nie ma podjazdu do cieniasa. Pozdro Janku✌🏻✌🏻
Jan cóż za poświęcenie :-)
fajne filmy Pan robisz.
Miałem takiego "nówkę" ale przerobionego (tylko na papierze) na vana :) .Żebym sobie na firmę VAT odliczył.Myślę że to był jedyny w Polsce sporting van Kolor srebrny (taki trochę ciemniejszy) ,z opcji - uchylany szklany dach , cena jeśli dobrze pamiętam ok 28.000.Bardzo miło go wspominam - lokalne Andżeliki były zachwycone ;) Odbierany w salonie Pol-Car na Metalowej w Poznaniu.Kurde mega fajne autko
@jajarek5679
11 ай бұрын
Oj kolego bardzo żle myślisz tzw ciężarówek w wersji sporting było multum.. polecam temat CC1000 EFL 😁
Miałem w latach 90. , zakup w 1996 r. i potwierdzam, ze na ówczesnej dwupasmówce do Wrześni dobiłem do180 km/h czyli do końca prędkościomierza. Niestety zdaje się, że zakończyło sie to przepaleniem uszczelki pod głowicą😂 Naprawdę to było auto z duszą, pomimo licznych awarii i wad fabrycznych - uszczelka pod głowicą, ponowne lakierowanie dachu i maski, sonda lambda, odpowietrzenie zbiornika paliwa, awaria prędkościomierza. Sprzedałem jak mi w Warszawie ukradli wszystkie koła😂 Bez alusi to nie było już to.
Miałem okazję oglądać takiego po sąsiedzku, przez kilka lat 😉 Nazywaliśmy go żółciakiem😄👍
Podobno dachowanie takim autem to czysta przyjemność.
@fikus1
11 ай бұрын
Jak mawiał Kickster, to auto zapewniało śmierć w widowiskowy sposób ;)
Il materiale fantastico.
MARZENIE MŁODOŚCI ale stać mnie było na stare 700.i Tuning w gararzu .Początek lat 2000.i po części na giełdy na lotnisko do Balic.czy Na Mysłowice. To były czasy. Wiecej takich testów aut z lat 90tych.
Aż nabrałem ochoty by go kupić. Wcześniej jeździłem na Uno, który też był dobry swoją drogą, ale CC jakoś mnie ominął. Mimo, że dużo tego było kiedyś na moim osiedlu.
Dokładnie Janku, dziś to auto dla ludzi tych, którzy budują kolekcje 😅 Mam osobiście dwa! Ale oczywiście "bezklapkowce" FSM-y z 1992 roku... 700-setkę oraz 900-setkę.
Autko piękne i faktycznie marzenie lat 90, ale historia z kolegą, który z Mondeo (nawet niech bedzie z 93 roku z najsłabszym 1.6 16V) przesiadł się do Sportinga to niesamowita sprawa. Faktycznie tylko chyba ze względu na względy płci przeciwnej bo różnica w wyposażeniu i komforcie jazdy to przepaść 😅
@nowy5
11 ай бұрын
może znalazł ślepą blacharę?
Można dodać reflektory z czarnym środkiem i lepszymi od standardowych żarówkami H4. Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, to jest on czarna, a nie szara jak w zwykłych modelach.
Kiedy będzie odcinek o Twojej Ładzie? Super się oglądało tą serię, ale ostatni odcinek był aż 2 miesiące temu, o rozbieraniu zawieszenia.
Miałem zwykłego cienkiego najmilej wspominam super się jeździło
Janku cóż za poświęcenie w tym deszczu. Filmik jak zykle, super. Pozdrawiam 😊
Miałem CC-700 i właśnie marzyłem o sportingu ,którego posiadał kolega ....
Cóż za poświęcenie! Nagrywanie w takich strugach deszczu i w burzy :D
@DaHakaPL
11 ай бұрын
No faktycznie życie na szali postawił
@radekw-gh6ln
11 ай бұрын
@@DaHakaPL Bardziej chodzi o to, że nie każdemu by się chciało stać na deszczu i nagrywać. Wiadomo z cukru nie jest.
Dzisiaj w Motorworld Munchen stoja dwa Sportingi.Jeden w gablocie czyli klienta a drugi wystawiony za 7 tys euro.Oba piekne.
Mój przyjaciel jeszcze kilka lat temu jeździł czerwonym Sportingiem Abarth, bez wspomagania, za to z klimatyzacją uruchamianą przyciskiem umiejscowionym na lewo od zegarka :) Jeśli dobrze pamiętam był to samochód sprowadzony z Niemiec, co wtedy wydawało mi się dość zabawne, bo przecież do Niemiec trafił z Polski ;)
W 95 dostałem takiego od ojca na 18 urodziny, tydzień później go rozbilem jak wracalem z dyskoteki.
@pawegawe6170
11 ай бұрын
...aleś się pochwalił....
@bambikizfortnite5909
11 ай бұрын
Ja w 95 od. Taty do dostałem na 18. Ale w buzię i to sobie zapamiętałem 😂
Miałem takiego od 2000 do 2003 roku fajne auto aczkolwiek awaryjne.
jeszcze malowane lusterka w kolorze nadwozia :) pozdrawiam
Hejka! Janku nagraj odcinek o swojej kolekcji samochodów.
W czasach świetność Sprtinga miałem Peugota 106, 1,4l, 75km. Był skromny, granatowy na stalowych felgach. Ile ja się tych Cieniasów "naleczyłem" spod świateł. Nawet te dłubane (wtedy to zazwyczaj był tylko wyedech, dolot i podobna kosmetyka. Co nie zmienia, że to fajne autko było. Przejechałbym się.
@luckyluke4435
11 ай бұрын
😂i urósl ci mały choć do 11cm😂dzięki temu leczeniu junusz
600 like 😎😎 pozdro Jasiu 🤪
Miałem kupionego jako nowy w 1996 ale 700 różnic było sporo tunel środkowy ,reflektory halogenowe, siedzenia z podparciem pod uda, zagłówki z wypełnieniem a klimatyzację można było kupić do tego modelu jedynie do 700 nie była oferowana tak jak immobilizer, wspomagania kierownicy nie było nawet w opcjach.
moim pierwszym samochodem był Fiat Seicento Sporting w tym samym pięknym, żółtym kolorze, odnośnie klimatyzacji to u Złomnika w wersji Suite była klimatyzacja. Panie Janku powiedział Pan w filmiku ze Sporting Cinquechento ma wspomaganie kierownicy, z tego co wiem to nie miało w ogóle wspomagania kierownicy, mozliwe jednak ze zostało ono dołozone razem z kierownicą z poduszką, Kierownice z poduszkami były oferowane na rynku niemieckim, jeśli się mylę to proszę mnie poprawić,
@pawegawe6170
11 ай бұрын
Oczywiście Cc fabrycznie nigdy nie miało wspomagania, to zapewne ma dołożone z Seicento, wraz z kierownicą...
Fajny materiał, co do różnic to jeszcze przednie lampy mają czarny środek a nie szary 😉Ja poosiadam 900 sx - czyli wersję z również elektrycznymi szybami i 900tka też fajnie jeździ i jeżdżę nim na co dzień do pracy i jestem bardzo zadowolony z tego maluszka 😁 A to moje Cinquecento: kzread.info/dash/bejne/iIylx66locu4qbQ.html
Mając Fiata doblo 1.6, też zamykałem licznik bez problemu;)
Różnica w napędzie była jeszcze jedna. Skrócono przełożenia dwóch ostatnich biegów. Na rynki europejskie po prawej stronie montowano poduchę w lepszych wersjach.
@JanGarbacz
11 ай бұрын
Dokładnie tak w ferworze deszczowych nagrań kompletnie o tym zapomniałem.
@waldemarfabin3741
11 ай бұрын
@@JanGarbacz Te skrzynie biegów były potem stosowane w wersji VAN.
@tombouu
11 ай бұрын
Skrócone były przełożenia trzech pierwszych biegów w stosunku do zwykłej wersji 1.1 i Seicento
Chyba moja ciocia miała takiego samego albo to ktoś go niej wtedy przyjechał , potem miała od nowości Seicento 900. Kiedyś z nią jechałem i byłem wieziony Seicento Van i Seicento Sporting .
Oj miałem 700 w kolorze różowym. A co do klimatyzacji to były oferowane. Wersja Suite chyba z silnikiem 900. Widziałem również i 700 z klimą. Ale w tamtych czasach to było marzenie... 😊
@tombouu
11 ай бұрын
700 nigdy nie było z klimą ponieważ z uwagi na konstrukcję silnika nie było nigdy możliwości zamontowania tam kompresora
Abstrahując od merytoryki tego konkretnego odcinka (która jest jak zwykle na wysokim poziomie), to naprawdę, Janku, chapeau bas za mega postęp względem dawnych Twoich nagrań. Jak dla mnie to masz zadatki na poważnego dziennikarza motoryzacyjnego, o ile już nim nie jesteś. Obserwuję Cię od dawna, kiedyś zwracałem Ci uwagę w komciach na jakieś pierdoły, które - mam wrażenie - wziąłeś do serca i natychmiast poprawiłeś! Big szacun za pasję, wiedzę, umiejętność jej przekazania i niewątpliwie duży nakład pracy. Sam chciałbym niedługo ruszyć z własnym kanałem YT, choć o nieco innej tematyce, i muszę przyznać że Twoja działalność mnie inspiruje. EDIT: A w ten odcinek kliknąłem jak dzik w kartofle :) Kiedyś marzyłem o Cieńku jako takim, a konkretnie w kolorze różowym - miałem wtedy może z 5 lat, a CC to był wtedy nowoczesny samochód. Brat mojej prababci (dziś wciąż żyjący i mający się nie najgorzej pomimo naprawdę słusznego wieku) woził się wówczas Cinkiem właśnie w kolorze różowym, i stąd powstało moje zamiłowanie do tego modelu.
@JanGarbacz
11 ай бұрын
Dziękuję za miłe słowa, staram się choć jak to w życiu nie zawsze wychodzi tak jakby się chciało. Trzymam kciuki za powodzenie youtubowego projektu. Pozdrawiam serdecznie J.G
@rhododendr0ne
11 ай бұрын
@@JanGarbacz A to i ja dziękuję! W Twoim przypadku to już chyba wszystko wychodzi tak jak trzeba i dziś jesteś dla mnie wzorem! Przede mną jeszcze bardzo długa droga do osiągnięcia Twojego poziomu. Poza tym - do ideału warto dążyć, ale warto też pamiętać, że nikt nigdy go nie osiągnął i nie osiągnie. Ja o tym rzadko pamiętam, z dużą szkodą dla mnie.
Kumpel do dziś takim jeździ, niebieskim. Na dodatek ma jeszcze klimę.
Ahhh obiekt westchnien gdy chodzilem do podstawowki 😊
Co do skrzyni to Sportingi maja inna.Krotka i bardziej precyzyjna wzgledem zwykłej wersji.
2005 r, srebrny sporting CC, ale to jeździło , teraz E46 cabriolet 330 CI..
Przeciętne wynagrodzenie wtedy to 873 zł brutto.
Kozak cinkus... mialem plakat na drzwiach😂
Takiego sportinga w żółtym kolorze od lat widuję w Nowej Sarzyna na czarnych. Starszy pan używa go bardzo często na dojazdy na działkę
@leszekr3341
7 ай бұрын
Jak często go widujesz? 😊
Mam 2 sportingi Rosso. Pozdrowienia dla Janka
@JanGarbacz
11 ай бұрын
Również Pozdrawiam sanockiego widza 😀
Fiaty są super...niby toczydelko ale ładne i wierne😢
Sportinga wyroznial przede wszystkim silnik.. co do reszty,rozowe lampy z tylu,czarne wklady z przodu i elektryke mozna bylo miec w wersji sx ;) mialem wersje suite z rynku niemieckiego,byla klima wspomaganie i imobiliser z centralnym zamkiem i dzielona welurowa kanapa plus blacha ocynk i falt dach
Mogę go przyjąć
Ten karierowicz z klanu to Jacek 😏 obecnie były mąż owej Beaty
Borat tez szukal samochodu z magnesem na ci÷pki.
@wichakowalska7092
11 ай бұрын
😂
Sportnig miał inne przełożenia skrzyni biegów i dlatego jeździ żwawiej
@micham5315
11 ай бұрын
I więcej koni.
miałem takiego ale to był super wóz tylko że nic się do niego nie mieściło ale golfa 1.9 tdi robił jak chciał
Miałem takiego czarnego Wersja włoska na niemiecki rynek.Dwie poduchy elektryczne szyby i szyberdach
I ta reklama z Shumacherem :)
3:10 zwykłe cinquecento też miało ten wlot tylko bez dekoru
Pierwszy raz słyszę, że były dwa rodzaje tylnych klap w CC. Wiem o zmienianych wskaźnikach, korkach/klapkach wlewu paliwa, zmianach foteli/zagłówków/tapicerki, ale o zmianach w klapie nie słyszałem🤔
@darekmichalek
11 ай бұрын
W pierwszych latach produkcji miały między lampami przetloczenie
@JanKowalski-qr8ho
11 ай бұрын
@@darekmichalekdokładnie
@tombouu
11 ай бұрын
Przetłoczenie na tylnej klapie było w Cinquecento bardzo długo bo aż do 96 roku dopiero wraz z premierą wersji 704 Young wygładzona tylną klapę w 96 roku więc trzeba powiedzieć inaczej, że klapa bez przetłoczenia dopiero pojawiła się w ostatnich latach produkcji
Mialem kiedys cienoasa 900 sx...fajny byl...
Witam CC sprytne autko chociaż pakowne na 3 osoby było, bo mieliśmy ;) Srebrną wersję Swing 1998 rok z silnikiem 704 cm3 900 i 1100 zdecydowanie lepsze, w tej najmniejszej był gaźnik, który był największym minusem :/ Jak na wysokie osoby 180+ dawał radę :P Seicento to już nie to samo :D Pozdrawiam :)
7:50 No wiesz Janku taki błąd. 15s a 13 to jednak spora różnica. Pomyliło Ci się z Seicento Sporting choć też nie do końca bo to było 13,8s. 😁😁
O ile mnie pamięć nie myli to w Niemczech jakaś firma tuningowała nowe sportingi wkładając motor o poj. 1000 lub 1100 ccm z turbiną o mocy 100 KM. Nie bylo to dostępne w PL chyba że prywatny import. Czy ktoś spotkał coś takiego? Te 100 KM w tej budce wymiatało większość dużych i mocnych aut już na starcie. Chcialbym kiedyś obejrzeć coś o tym po polsku bo widziałem tylko jakieś stare filmiki z zachodu.
@tombouu
11 ай бұрын
Tak, zgadza się, była taka firma novitec. Modyfikowana wersję Sporting poprzez dodanie do silnika 1.1 niedużej turbosprężarki oraz dodatkowego wtryskiwacza benzyny kropka silnik rozwijał 100 km mocy maksymalnej oraz w sprawie 150 niutonometrów przy 4000 obrotów, masa rosła w bardzo niewielkim stopniu, Auto przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy oraz prędkość maksymalna około 190 km/h. Oczywiście niezbędne modyfikacje hamulców i zawieszenia. To była bardzo bardzo udana modyfikacja. Spalanie przy normalnej jeździe było bardzo niewiele większe.
Felgi były 4,5 i 5,5 cala szerokości
A kiedy będzie odcinek o Volkswagenie Jetta IV, czyli w Europie oferowany jako Volkswagen Bora?
Mialem takiego samego. Rocznik 96