Jak wymienić filtr bez ściągania k-jeta w silniku 2.3 (NG)
Жүктеу.....
Пікірлер: 21
@bretnickerson85553 жыл бұрын
This helps so much! My intake pipe is stuck on like glue.
@Yvovo5 жыл бұрын
Thanks ! Greetings from the netherlands 😁
@Vinil19949 жыл бұрын
następny film - jak sprawdzić i wyregulować przepływke :D. Fajny film, skąd jesteś?
@szychozaur
9 жыл бұрын
Vinil Dzięki! Jestem z Rybnika, ale mieszkam obecnie we Wrocławiu, pozdrawiam!
@Vinil19948 жыл бұрын
a tak przypatrzyłem się drugi raz, masz jakas klapke antywybuchowa na gorze?
@szychozaur
8 жыл бұрын
+Vinil Była jak kupiłem samochód. To korek z baniaka 5l włożony w dość sporą uszczelkę założoną w gumie dolotu. Świetne rozwiązanie, mimo wystrzałów (kiedyś!) nigdy nie wykrzywiło mi klapki.
@fuzion-clips68452 жыл бұрын
Are there cold air intakes for this?
@szychozaur
2 жыл бұрын
This is a cold air intake. There is a separate tunnel besides that take hot air in cold temperatures. And if you meant something else, all that I have in mind is that is not easy to replace a k-jet.
@michaelbuczko4967
2 жыл бұрын
@@szychozaur k-jet killers out of Poland can convert to EFI
@gebels49984 жыл бұрын
w moim 1.8s rura dolotu zdechła i wg nir mogę jej wyjac pomimo braku opasek
@artekfiatgostynin5 жыл бұрын
jak filtr powietrza tak wygląda ,że jest mokry od paliwa to ten rozdzielacz można sobie już w buty wsadzić leci przez popychacz od przepływki a tam nie ma oringu i amen.
@szychozaur
5 жыл бұрын
co Pan zrobisz, no ale filtr wymienić trzeba i tera wiadomo co i jak :)
@artekfiatgostynin
5 жыл бұрын
mam ten sam silnik w cupecie to są normalnie zerwane więzi.
@BartomiejLewkowiczNgEfiTurbo7 жыл бұрын
Wszystko spoko, tylko w ten sposób można uszkodzić gumę jak i same wężyki wtrysków.W gumie od dołu jest rurka odmy. Nie chce łatwo wychodzić. Widziałem już nie jedno audi uszkodzone z tymi gratami. Ale pomysł dobry na filmik
@marmar-mw6mi3 жыл бұрын
Może Ty wiesz co jest nie tak w tym układzie paliwowy za silnik różnie zapala.raz z pół obrotu a raz trzeba kręcić.jak trzeba krecic to załapie jak zaopatrzony diesel
@szychozaur
3 жыл бұрын
Jeśli to zalezy od temp silnika i otoczenia to moze byc czujnik temperatury albo lambda. Być moze zbyt bogata mieszanka w k-jecie? Trudno powiedzieć
@DonKichot775 жыл бұрын
Kolejny Janusz mechanik....ręce opadają..
@szychozaur
5 жыл бұрын
Patus ;d
@subufer7560
4 жыл бұрын
Dobrze wytłumaczone, z uwzględnieniem potencjalnych usterek. Kto nie czuje się na siłach, niech nie próbuje tego sam w domu. Pozdrawiam Autora filmu i Towarzysza Sancho Pansy.
Пікірлер: 21
This helps so much! My intake pipe is stuck on like glue.
Thanks ! Greetings from the netherlands 😁
następny film - jak sprawdzić i wyregulować przepływke :D. Fajny film, skąd jesteś?
@szychozaur
9 жыл бұрын
Vinil Dzięki! Jestem z Rybnika, ale mieszkam obecnie we Wrocławiu, pozdrawiam!
a tak przypatrzyłem się drugi raz, masz jakas klapke antywybuchowa na gorze?
@szychozaur
8 жыл бұрын
+Vinil Była jak kupiłem samochód. To korek z baniaka 5l włożony w dość sporą uszczelkę założoną w gumie dolotu. Świetne rozwiązanie, mimo wystrzałów (kiedyś!) nigdy nie wykrzywiło mi klapki.
Are there cold air intakes for this?
@szychozaur
2 жыл бұрын
This is a cold air intake. There is a separate tunnel besides that take hot air in cold temperatures. And if you meant something else, all that I have in mind is that is not easy to replace a k-jet.
@michaelbuczko4967
2 жыл бұрын
@@szychozaur k-jet killers out of Poland can convert to EFI
w moim 1.8s rura dolotu zdechła i wg nir mogę jej wyjac pomimo braku opasek
jak filtr powietrza tak wygląda ,że jest mokry od paliwa to ten rozdzielacz można sobie już w buty wsadzić leci przez popychacz od przepływki a tam nie ma oringu i amen.
@szychozaur
5 жыл бұрын
co Pan zrobisz, no ale filtr wymienić trzeba i tera wiadomo co i jak :)
@artekfiatgostynin
5 жыл бұрын
mam ten sam silnik w cupecie to są normalnie zerwane więzi.
Wszystko spoko, tylko w ten sposób można uszkodzić gumę jak i same wężyki wtrysków.W gumie od dołu jest rurka odmy. Nie chce łatwo wychodzić. Widziałem już nie jedno audi uszkodzone z tymi gratami. Ale pomysł dobry na filmik
Może Ty wiesz co jest nie tak w tym układzie paliwowy za silnik różnie zapala.raz z pół obrotu a raz trzeba kręcić.jak trzeba krecic to załapie jak zaopatrzony diesel
@szychozaur
3 жыл бұрын
Jeśli to zalezy od temp silnika i otoczenia to moze byc czujnik temperatury albo lambda. Być moze zbyt bogata mieszanka w k-jecie? Trudno powiedzieć
Kolejny Janusz mechanik....ręce opadają..
@szychozaur
5 жыл бұрын
Patus ;d
@subufer7560
4 жыл бұрын
Dobrze wytłumaczone, z uwzględnieniem potencjalnych usterek. Kto nie czuje się na siłach, niech nie próbuje tego sam w domu. Pozdrawiam Autora filmu i Towarzysza Sancho Pansy.