Hejka. Bardzo często oglądam Twój kanał. Teraz mam juz ponad 50 lat, ale pamiętam jak na pracę dyplomową projektowałem silnik Diesla 2-cylindrowy i 2- suwowy. Oczywiście osprzęt projektował (dobierał) kolega z zespołu. I dziękuję Ci że pokazujesz takie cuda. Pozdrawiam i życzę powodzenia Tobie jak i pozdrawiam wszystkich oglądających Twój kanał. Wszystkiego najlepszego, i szerokości 👌🏻👍🏻

@User85584

Жыл бұрын

70m1⁶c ⁷77⁷

Konkretnie , krótko,zwięźle,zrozumiale ... Dziękuję za wykład

Fajny film, u nas w zasadzie silniki nieznane na szerszą skalę. Dzięki i pozdrawiam!

@JanJan-fs8mw

Жыл бұрын

W Lanz Buldogach takowe były oraz w pierwszych Ursusach :)

@subufer7560

Жыл бұрын

Tak, budowa była podobna ale nie było kompresora i zaworów w głowicy. Lanc był prostszy.

Dzięki za ten film, świetnie wszystko wytłumaczyłeś. Ta współzamienność części między silnikami genialna. Dzisiaj ciągle pierdyliardy zmian, ulepszeń które nie dość że prowadzą do usterek to jeszcze nawet po vinie czasem nie można dobrać części. Pozdrawiam.

Tłok idąc do góry nie wypycha żadnych spalin, one są wypychane przez świeże powietrze podawany przez kompresor. Tłok idąc do góry spręża świeżą dawkę powietrza i zawór wydechowy jest już zamknięty

@ulafon5631

Жыл бұрын

Tak myślałem.

Dawaj częściej filmy, fajnie się ogląda jak nawijasz, i dawaj więcej amerykańskich klamotow

@leszekruminski6829

Жыл бұрын

Jestem za 😀

Podziękować panowie tu ładnie majstrowi za wykład 😋 a majster skusi się i dopowie co nieco na temat pierścieni na tłoku 🙏 😉, i cykl pracy cylindrów 😋

Uwielbiam tą prostotę Amerykańskich projektów. Mam 305 SBC i 350 też maja wiele wspólnego ze sobą.

Uwielbiam dźwięk tych dwusuwowych silników, no i ta prostota w budowie jest fascynująca

@JanJan-fs8mw

Жыл бұрын

W Dieslu brzmią badzo ładnie ale w benzynie to już tak średnio, zwłaszcza na wolnych obrotach.

@tombouu

Жыл бұрын

Niestety ale też trucizna ich spalin też jest fascynująca

@damianyo11

Жыл бұрын

@@tombouu tak, najlepiej cofnąć się do średniowiecza i jeździć na koniach, bo to jest ekooo 🤣

@tombouu

Жыл бұрын

@@damianyo11 ze skrajności w drugą skrajność,szacun

@timer.youtube

Ай бұрын

@@tombouu sklej tam

Duży silnik dwusuwowy Diesla, kojarzył mi się z lokomotywami, ponieważ mam znajomych maszynistów kolejowych, wiedziałem również o tych silnikach w ciężarówkach,ale nie widziałem na własne oczy.Dziekuje za film i szerzenie wiedzy technicznej dostępnym językiem,nawet dla laików.

Tym prostym sposobem omówienie silnika nie zajmuje pół roku, jak w szkole :-) Fajny materiał i chce się więcej :-)

@TheMati1471

Жыл бұрын

To nie jest dobry przykład silników 2T bo normalnie 2T to jest tylko głowica u góry silnika bez rozrządu i zawory wydechowego wszystko jest w cylindrze

@Krzysztof_Kornet_84

Жыл бұрын

@@TheMati1471 , jednak diesel dwusuwowy tak właśnie działa. Zaworu ssącego nie posiada, a wszystkie, które widać to wydechowe

@alfredwojcik9339

Жыл бұрын

@@Krzysztof_Kornet_84 a do jakiej szkoły chodziłeś

@Krzysztof_Kornet_84

Жыл бұрын

@@alfredwojcik9339 , to najpierw Ty się przesdtaw, jaka szkoła i co lepsze to od kogo Uczyłeś się.

@mariuszkaleta8699

10 ай бұрын

​@@TheMati1471tu nie chodzi o zawory lecz o suwy, czyli za każdym razem gdy tłok porusza się w dół jest praca! Nie ma darmowych cykli

Nigdy nie wiedziałem jak to działa. Już wiem 👍 Dobra robota.

Cudo ... ten zapach ... I pierwsze spaliny po odpaleniu ... brakuje mi tego ... fajnie ogladac takiego milosnika z wiedza jakiej malo szukac w PL ...

Wreszcie odcinek od Soltysa!!! Wiecej cos Morda nagrywaj!!!😀😀😀

Świetny wykład Panie Profesorze.

@tadeuszniespozdzinski8804

Жыл бұрын

Profesor?

@105luz

Жыл бұрын

@@tadeuszniespozdzinski8804 jako synonim nauczyciela pasuje tutaj doskonale.

Ostatnio mam wrażenie, że raczej się "odzwyczaiłem" od nagrań niż, że mam jakieś "przyzwyczajenia". Super, że coś się w końcu pojawia - do oglądania zatem!

Pracowałem dźwigiem z takimi silnikami Mial ich dzwig GROVE TM 900 ,O udźwigu 90 ton Dzwig ten przyszedł do M16 Mostostal w 1980 latach ,dokładnie nie pamiętam, to była druga połowa lat 80 tych Posiadał 2 silniki ,jeden większe do napędu trakcyjnego i większej mocy ,a drugi do napędu pomp części dźwigowej Praca tych silników to po prostu to był taki lekkie mruczenie na wolnych obrotach Lekkim problemem był rozruch tych silników przy większych mrozach ( a były takie zimy ) Chociaż miały te silniki dodatkową instalacje rozruchowa poprzez wstrzykiwanie przed sprężarka powietrza specjalnej mieszanki coś na wzór samostartu ,ale ze to było jako część zamienna ,-exploatacyjna i do tego za dolary to często jej nie było, a mrozy trzymały to ratunkiem był usypiacz ETER !!! W miejsce oryginalnego inwestora zakładało się igłę strzykawki i parę kropel trzeba było.wstrzyknac ,najlepiej w dwóch jeden kręcił rozrusznikiem ,a drugi wstrzykiwał!!! Ten dzwig nie popracował długo w Polsce bo był potrzebny na budowę w Iraku ,a że było to podczas wojny w zatoce perskiej i rzekomo amerykański pilot wziął go za wyrzutnie pokojową i zostało tylko trochę wsadu wielkiego pieca !!!!

Fajnie wytłumaczone. Ja np byłem świadom mniej więcej zasady działania takich silników, ale wiem że wiele osób nawet nie ma pojęcia że są takie 💁🏻‍♂️ pozdrawiam

Ale Fajne. Dziękuję że pokazałeś ten silnik. 🤝🏻👍🏻

Bardzo dziękuję z ten film.Łopatologicznie wytłumaczyłeś jak to działa.

Pięknie te silniki ujednolicone części - genialne, pewnie tanie jak barszcz.

Bardzo ciekawy film Dużo konkretnej wiedzy .

Wow. Wot technika. Świetnie że odpowiedziałeś o tym silniku. Ciekawostka.

Dziękuję super wytłumaczone

Dzięki za film. Zawsze mnie to ciekawiło, a teraz już wiem :)

No i znów jestem zaskoczony! Nigdy nie widziałem takiej konstrukcji 😊

Dzięki za ten film. Dla mnie, laika, świetnie opowiedziałeś. Oglądałbym więcej opowiadania co jak działa w Twoim wykonaniu.

super odcinek. Prosimy wiecej technicznych audycji. Pozdrawiam

Super film. Mam nadzieję że po złożeniu tego silnika nagrasz film z pierwszego odpalenia i nam pokażesz jak poszło. Miło będzie go posłuchać. Pozdro

Łapa idzie i subik. Genialne w swej prostocie.

No w końcu wiem. Dawaj więcej takich ciekawostek!

Bardzo fajny opis, wszystko zrozumiałem.

Ale rozpierdol! 🤩Pięknie zobaczyć to czym się człowiek tak jara na codzień.

Nagrywaj więcej fajnie opowiadasz i do tego konkretnie chce się Ciebie słuchać trafiłem na twój kanał przez przypadek jak szukałem alana i rafała zuzuniuka :):)

Jakże proste rozwiązanie fajny film i dla mnie jest już wszystko jasne dzięki za niecodzienna dawkę informacji

Bardzo ciekawa konstrukcja.

No poprostu genialne pozdrawiam

Nie mogłem się dopatrzeć kanałów wodnych czyżby Ich nie było i widziałem tą głowicę bardzo cieniutka ciekawe rozwiązanie nie słyszałem o takich dziękuję

Dzięki za edukację

Bardzo mi się podoba konstrukcja DD. Te silniki mają bardzo dużą moc w stosunku do konkurencji. Co do konstrukcji mam agregat na silniku niemiecki IFA 4VD 8/8 SVL i jest to fałka chłodzona powietrzem v4 z 4 takimi samymi cylindrami i głowicami, wtryskami 2ma dwu sekcyjnymi pompami z wałka rozrządu. Genialnie prosta konstrukcja modułowa w pewnym sensie podobna do amerykańców.

Pierwszy raz słyszałem o takim silniku bardzo mnie zaciekawił jak on działa. Czekam na filmik z pracy tego silnika

Łapką w górę. W końcu ktoś to wytłumaczył.

Krótko o na temat . 👍

Tak najbardziej mnie zaciekawił właśnie taki tłok od DD u kolegi w garażu, bo czegoś tak masywnego wcześniej nie widziałem. Jeszcze z 20 kilka lat temu Detroit Diesel był spotykany na północno amerykańskich drogach. W wielu lokomotywach też stosowano dwusów do napędu generatora. Ciężarówki, autobusy, zarówno dalekobieżne, jak i miejskie. Dziś zostało trochę niedobitków muzealnych. Najczęściej spotyka się dziś nowe silniki z Detroit (bazowany na MB), Paccard, Cummins, czy też Volvo D13, ze względu na emisję, niestety w Ameryce, a przede wszystkim w Californi, normy są takie jak w Europie. CAT nie może sobie poradzić z emisjami jesli chodzi o zastosowanie w 18 wheelers class 8, czasem Mack używa silnika Volvo.

Hej pouczający odcinek👌

No i mądrego miło posłuchać......

Bardzo dobrze tłumaczysz.

Robisz mega dobrą robotę.

A już miałem się śmiać a jednak warto posłuchać dzieki.

@barteksotys5826

Жыл бұрын

Z czego śmiać?

Bardzo fajna konstrukcja.

Zajebiste krótko i na temat

Dwusuwowy silnik wysokoprężny - wspaniała fabryka mazutu jak chociażby w radzieckich lokomotywach tzw. Gagarinach. Dzięki za ciekawy filmik. Pozdro.

Czaciej filmy kolego bo ile można czekać 😀

Niesamowita jednostka!

Reasumując nie opowiedziałeś o tłokach zauważyłem że pierścienie są w innych miejscach pozdrawiam bardzo bardzo fajny materiał

Witam. W szkole zawodowej niestety nie mieliśmy tego typu silnika w programie. Ale człowiek uczy się cały czas. Pozdrawiam.

Zrobiłem ciągnik na podobnym nowym silniku Dietroit R4 z lat 70 o pojemności 4,65 l mocy 140 Km przy obrotach 2000 / min .Silnj ik błyskawicznie wchodzi na obroty ma duży moment 53 Kgm waży 730 Kg .Bardzo oszczędny spala bez widocznego dymu ' Silniki tego typu modelu R 4 i R6 były produkowane na licencji w Europie . Silniki kosztowne w wykonaniu , duże obciążenie cieplne , idealne do stałego i trwałego obciążenia : pompy , agregaty , kutry , ale w traktorze sprawdza się dobrze . dzięki dużemu momentowi . Wymaga dobrych materialów :paliwo , Oleje i prrzestrzegania warunków obsługi Pr5ezentowany silnik uszkodzono wysokimi obrotami , uszkodzony regulato i brak reakcj operatora na zaistniałą sytuację

Fajny i przydatny film

Robi pyr pyr i się kręci, dziękuję za uwagę.

Fajnie się oglądało

I dodam jeszcze że mi beret zryłeś. Ja nie miałem pojęcia że to tak wygląda. Miałem parę Syren w życiu i Wartburga a tu taki numer. Jako były trucker dla zasady dam łapkę 👍. mam nadzieje że jeszcze będzie taki dzień że na jakimś zlocie USA się spikniemy.

Mój gokart Iame 125 ma 47 km mocy i silnik 2T i jest mega dobry nie leje się z niego olej ani nic spala na 1 godzinę jazdy 1.5 litra mieszanki cały czas gaz na full od 0-100 km zbiera się w 3-4 sekundy .Po torze.W Crossach spalanie jest duże ale jest fajny przyrost mocy. To i tak w tym silniku są zawory że sprężynami kurde dobre.

Cholernie pragmatyczni ludkowie ci Amerykanie! Unifikacja gratów posunięta do granic możliwości, a nawet jeszcze ciut dalej. ;) Ale to ma sens! Tych diesli wyprodukowany chyba miliony - napędzały wszystko, od ciężarówek, poprzez autobusy, wszelkiej maści maszyny i do wszystkich danej pojemności takie same graty!!! Niesamowite. Siłą rzeczy masowa produkcja części zmiennych musiała być realizowana długimi seriami, a więc tania. I jakież pancerne te motory - pracują do dziś!

No widzisz, trzeba było kogoś, kto rozbierze i pokaże. Jestem mechanikiem kupę lat, wiem co to Detroit diesel, teorię znam, ale na żywo nie widziałem rozebranego

idealnie do obiadu :D

kurde jako fanatyk silników dwusuwowych benzynowych zawsze ciekawiło mnie jak działa diesel, no to teraz już wiem :D

dzień dobry gratuluje odcinka

Bartku ale Tyś mi tero zaimponił ..... Bravo

@barteksotys5826

Жыл бұрын

A co ty myślisz, że ja z pierwszej łapanki jestem?🤣

Super material! Juz wiem jak dziala ten wynalazek ktory widzialem w dzwigach ktore mamy w firmie :D

Dzięki teraz rozumiem.Ciekaw jestem jak jest z jego sprawnością.

No wreszcie 💪💪🥰

W którymś z kacapskich czołgów pracował(je) dwusuwowy diesel. Nie pamiętam dokładnie który to model, ale opinia na temat jego pracy była bardzo dobra. Dziękuję za wyjaśnienie tematu, bo za nic nie umiałem sobie wyobrazić tych dwóch suwów 👍🎩

@henieq

Жыл бұрын

w ukraińskich z T-64

@andrzejczerniak8102

2 ай бұрын

@@henieq Tam jest inna zasada dzialania.2 przeciwbieżne tłoki.10 tłoków 5 cylindrów

@andrzejczerniak8102

2 ай бұрын

i nie ma zaworów

wow...slyszalem, ale nie szukalem zasady dzialania. merci

Bartek, takie uzupełnienie z mojej strony: w modelach amg swego czasu była sprężarka śrubowa, a w modelach nie-amg dmuchawa rootsa taka jak tu. Różnica polega na tym, że w sprężarce śrubowej ciśnienie generowane jest między śrubami, natomiast w rootsie nie, ciśnienie jest produktem dławienia. W porównaniu do śrubowych roots nie jest w stanie wytworzyć tak dużego ciśnienia, ale jest dużo bardziej energooszczędny i cichszy (sprężarkę śrubową trzeba odłączyć sprzęgłem żeby zminimalizować straty).

Fajny film 👍

2T ( tu ti lub zwei takten) w dieslu miały jakieś ruskie czołgi. Dzięki za opis działania. Zawsze zastanawiałem się jak to działa, odmiennie od benzyny. W benzynach w tulejach cylindra jest napełnianie mieszanką i wydech. Zastanawiam się skąd ta moc 500 km w dieslu bez turbiny, chociaż ojciec mechanik mówił mi, że 2T mają większą sprawność. Na 2suwy mają jeden suw pracy, a nie na cztery suwy i jeden pracy. Prymitywne Syreny, Wartburgi miały 40km z 900cm3, a Maluch 21-23 z 650cm3.

@henryksztacheta8543

Жыл бұрын

Czołgi T 64 mają dwusuwowe diesle 5 TdF. T 80 UD ma silnik 6 tdf. W najmocniejszej wersji 1500 km z 16900 cm pojemności. I jeszcze ukraiński T 84 Oplot też ma dwusuwa.

Kilkanaście lat temu miałem ciągnik siodłowy FTF. Napędzany był właśnie motorem Detroit Diesel. Nie pamiętam oznaczenia, ale był 9,5 litra 350 KM. Fajny sprzęt, moc odpowiednia, ale spalanie już nie tak optymistyczne.

@barteksotys5826

Жыл бұрын

To był 8V71

@mariuszmariuszmariusz1832

Жыл бұрын

Nie pamiętam oznaczenia tak jak pisałem. Ale, ale. Jakie było moje zdziwienie kiedy po bardzo intensywnej eksploatacji, 24 tony prawie non stop zaczął brac olej i po zdjęciu głowicy okazało się że nie ma uszczelki. Głowica z blokiem są idealnie spasowane i tylko kilka oringów gumowych. Tak na marginesie to pierścienie pasowały, uwaga. Od ikarusa.🤔

@dziadWSZEWIED

Жыл бұрын

@@barteksotys5826 jaki jest / był średni okres żywotnośc pierścieni tłokowych w 2suw dieslach murykańskich ? pytam bo w ruskich 2 suw dieslach to było głowna przyczyną remontów i było to chyba około 2000tys motogodzin pracy pod obciążeniem, i to była główna przyczyna przejścia na 4suw diesle. pytam z ciekawości ak to sie miało do powiedzmy pierwowzorów ( przy czym reszta układu korbowowtłokowego i wydechowego była ponad 2 razy żywotniejsza)

W zawodówce mówiło się ze dziurę to masz w d.... a to jest otwór technologiczny,

Teraz wiecie skad się wzięły wielkie kompresory wystające przez dziurę w masce w amerykańskich samochodach wyczynowych... do dzisiaj wszystkie kompresory rootesa nazywane są po silnikach diesla na których oryginalne były installowane (6-71, 8-71 etc)

Takie i 12 cylindrowe silniki Detroit występowały i do dziś pracują na niektórych wiertniach oraz samochodach Piter Bild w Zielonej Górze, Jaśle, Wołominie i UOS Dryling w Kleszczowie. Występowały również na wiertni do napędu urządzenia zwanego Top Drive, jeden spłonął podczas pożaru wiertni na Wierzchowicach w 2002 roku ( w internecie można zobaczyć filmy z tego pożaru wiertni).

o i to jest ciekawy film

Ciekawe czy jakby mu dyfuzor dorobił to by miał doładowanie.😁Pozdrowienia. Fajny film 👍🏻

Kiedyś Cię widziałem u Skrzypczyka na stacji, ciężarówkę tankowałem chciałem podbić sie przywitać ale pitłeś za szybko hahah :D pozdro !

Ciekawe rozwiązanie . To z pewnością w głowicy nie ma też kanału ssącego . Tłoki widać że są wysokie i mają sporo pierścieni tłokowych . Pozdrawiam . Wiem że chyba w latach 70 - 80 tych do Polski sprowadzano takie miniaturki traktorki z dwoma kołami produkcji Czechosłowackiej . Ktoś mi mówił że tam były silniki Diesla 2 - suwowe chyba miały 2 cylindry i były chłodzone powietrzem . Pamiętam takie pojazdy z dzieciństwa . Traktorki były czerwone . Pozdrawiam.

@barteksotys5826

Ай бұрын

Tz4k

5:27 tłok idąc do góry wypycha spaliny😂😂😂

standaryzacja zajebista sprawa pozdro ;0;0

Opolszczyzna małe województwo ale jakie ciekawe 💪👍

@edwardmigula

Жыл бұрын

Może i piękne bo pochodzę stąd ale krew mnie zalewa będąc ostatnio na kursie jak kolega z olesna mówi mi jak u niego rozchwytuja go do roboty tam kwitnie przedsiębiorczość nie to co w mojej gminie i ościennych też mam uprawnienia na to i tamto

Brak tutaj komentarzy operatora tudzież kamerzysty 😁 pozdrawiam Cię serdecznie 🙂 dawaj częściej filmiki 🙂

Bardzo fajny materiał. Łap pan suba a ja się zabieram za poprzednie filmy

To nie jest Diesel, tylko dwusow wysokoprężny z zapłonem samoczynnym.Diesel wymyślił silnik czterosuwowy na olej z orzeszkow arachidowych, nie na olej napędowy z ropy naftowej.

Fajne to :)

Witam ciekawy filmik pokaż filmik ze składania silnika ciekawy jestem jak działa taki silnik...

Będąc w wojsku w 1975 roku obsługiwałem agregat prądotwórczy który był napędzany radzieckim silnikiem wysokoprężnym dwusuwowym JAZ 204

W USA dwusuw Detroit nazywa sie screaming jimmy💪 Jimmy Barnes screaming

Doobra. Pojaśniało. Widywałem dwusuwy na statkach, nie wiedziałem jak to działa, ale tak właśnie to sobie wyobrażałem. Tam zawsze, przy silniku było mega turbo, takie inne niż wszędzie. Tłoki wyjątkowo długie z pierścieniami dodatkowo na dole, teraz wiem po co. Pozostaje zagadka. W silnikach okrętowych, szczególnie tych starych, gdzie nie było śruby nastawnej, zmiana kierunku napędu odbywała się przez zmianę kierunku obrotów silnika ( maszyny. Na statku jest maszyna) Jak oni to ogarniali? W takim układzie nie ma rozrusznika, jest rozruch powietrzem. Druga sprawa, w cyklu o kolei Kuleckiego, omawia lokomotywę produkcji rumuńskiej. Tam, czary mary, smarowanie było jak w dwusuwie, rzazem z paliwem, tyle że olej podawany osobno, paliwo osobno. To jest dopiero zagadka. A te silniki Detroit? Dlaczego się nie stosuje ich częściej, przecież to jest zajefajne. Mamy 4-ry cylindry, a wydajność jest jak z 8-miu. Ja nie widzę, ale pewnie są jakieś słabe punkty tego rozwiązania jednak.

Fajny silnik

Mnie się dwusuw kojarzy z ciężkimi radzieckimi lokomotywami z Ługańska, M62 ((ST44, gagarin, iwan, taigatrommel) z silnikiem 14D40 oraz 2TE10 (fantomas, w Polsce nie występujący) z dwoma silnikami 10D100, który powoduje małe trzęsienie ziemii, kiedy odpala :)

Lokomotywy ST44 zwane Gagarinami maja takie silniki,ale to już rzadkie widoki.Silniki te są stopniowo wymieniane na czterosuwowe V12 lub na V16

@leader2859

Жыл бұрын

Z tym że te V16 też zazwyczaj są dwusuwowe, np. emd 645

Tłok idąc do góry spręża i następuje praca. Pierwszy raz to widzę ale spaliny są usuwane jak tłok jest na dole i dlatego powietrze pod ciśnieniem powoduje przedmuch. Ale to tak na logikę mechanika. Pozdro

@sztukmistrzzmlekoity383

Жыл бұрын

Dokładnie. Ktoś nie zna zasady działania dwusuwu!

A ja ostatnio miałem okazje przejechać się holenderskim wojskowym pojazdem YPR 765 z 6-cio cylindrowym silnikiem Detroit - ale to brzmi!!!! 😳