Jaguar F Pace или Jaguar I Pace? Дизель или электричество? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020
Автокөліктер мен көлік құралдары
Дуэль тест Jaguar F Pace против Jaguar I Pace - дизельного SUV против электро кроссовера носила принципиальный характер. Особенно в условиях дешевой нефти остается открытым вопрос - правильно ли отказываться от дизеля в пользу электричества? Притом что на примере Jaguar I-Pace мы увидели массу преимуществ, которые могут дать электро кроссоверы.
Соперники близки по габаритами и даже по цене. Так что битва вышла жаркая, но тихая - электрический Jaguar I-Pace рычал почти бесшумно.
Подписывайтесь на наш канал, голосуйте за Автомобиль года 2020 и выигрывайте автомобиль VOLKSWAGEN CARAVELLE:
autogoda.ru/premiya/2020/main...
Страница голосования за Автомобиль года 2020:
autogoda.ru/cars/
Поставив соперников Jaguar F-Pace - Jaguar I-Pace рядом, невозможно не отметить разную природу их происхождения. Jaguar F-Pace - классический кроссовер, который получен увеличением клиренса и переходом на большие колеса. В его основе легковой Jaguar, но смена парадигмы позволила здорово раздвинуть салон, посадить водителя выше над дорогой, а заодно сделать багажник более вместительным. I-Pace изначально создавался как электромобиль. Батарея спрятана под полом, капот практически отсутствует, а силуэт кузова максимально аэродинамичный.
Покупая I-Pace выбирать силовой агрегат не нужно - у него нет никаких модификаций. Пара электромоторов суммарной мощностью 400 л.с. и батарея максимальной мощности 90 кВт*ч. Пользователю из них доступно около 80, остальное про запас. В случай «полной» разрядки у Jaguar еще некоторое время: продолжает работать климатическая установка, так что, ожидая спасения водитель и его пассажиры могут укрыться в салоне электрички от жары или холода. Причем за поддержание заданной температуры отвечает не традиционная печка, а тепловой насос - устройство похожее на кондиционер, но способное также получать тепло из холодного воздуха в разы эффективнее традиционных электронагревателей.
Линейка моторов у F-Pace максимально разнообразна: от 2-литровых агрегатов Ingenium мощностью от 150 до 300 л.с. Есть 3-литровый бензиновый мотор, с приводным нагнетателем и отдачей 380 л.с. Есть канонический 5-литровый V8 c компрессором на 510 л.с. Мы выбрали - 3-литровый дизель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с., наш Ягуар Jaguar F-Pace естественно полноприводный с автоматической трансмиссией.
Ведущие на видио как всегда защищают свою модель Петр Меньших - Jaguar F-Pace, Игорь Сирин - Jaguar I-Pace. Оператор Евгений Михалкевич.
Друзья, как всегда полный отчет о тесте с фото и техническими характеристиками, рейтингом участников найдете у меня в блоге по адресу: automps.ru/2020/04/jaguar-f-pa...
И еще раз напомню, подписывайтесь на наш канал, и выигрывайте автомобиль.
Информация о розыгрыше автомобиля VOLKSWAGEN CARAVELLE:
autogoda.ru/premiya/2020/main...
Страница голосования за Автомобиль года 2020:
autogoda.ru/cars/
Пікірлер: 30
Друзья, как всегда полный отчет о тесте с фото и техническими характеристиками найдете у меня в блоге по адресу: automps.ru/2020/04/jaguar-f-pace-jaguar-i-pase-test/
Наконец то нашел канал с адекватными обзорами-комментариями🤝🏻 без лишних эмоций и ...😉🙂
Снимайте чаще видео. И более детально. Нравится вас смотреть, но видео редко выходят. Да и старт с места показывайте не один раз, а как в этом выпуске 3-4 раза. Больше тестов пожалуйста. Спасибо
@AutoMPStv
4 жыл бұрын
Спасибо, Ваща поддержка нас радует. Мы даем одно видео в неделю. Так много тестов новых автомобилей в ютьюбе не делает никто.
@user-cd9mx3qe7r
4 жыл бұрын
@@AutoMPStv жду следующего теста)
@AutoMPStv
4 жыл бұрын
Сегодня опубликовал: Тигуан, 2-литровый против РАВ 4 -2,5-литрового. kzread.info/dash/bejne/iHl2stlyZdW1Z8o.html
Оба хороши, ягуар конечно умеет делать качественные и роскошные авто, мне конечно больше нравится звук мотора, но электричка все таки прикольный авто, за ним будущие)
Вроде и подписан а видео нечаянно нашел. Зато каким то боком каждый день вестаз какой нибудь в рекомендуемых к просмотру. Со звуком что то перемудрили.
Возможно электро будущее. Но мы живём в настоящем. ДВС forever!!
Смотрю всегда судовольствием
на велосипедах будем ездить
через 10 лет доля электромобилей в РФ достигнет 3 процентов
@IgorSirin
4 жыл бұрын
Посмотрим, кто мог спрогнозировать эпидемию? А она здорово ударит по любому бизнесу, а значит откроет перспективы для новых игроков;)
Электроягуар класс, но цена 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@AutoMPStv
4 жыл бұрын
Я сам не ожидал, что электричка меня так восхитит. На трассе ты просто король, бетмэн, разгоняешься и смеешься, как все остальные скисают. Умничка автомобиль - новая эра, где машинки можно как и раньше любить.
@user-iy7nb1cc4e
4 жыл бұрын
слушай, ну за технологии и качественные материалы отделки надо платить) и если сравнивать с той же теслой - ягуар будет поинтереснее во всех отношениях с учетом стоимости)
До 20апреля получите машину не смешите ,😁
Гибриды больше будут...
@IgorSirin
4 жыл бұрын
Гибриды выпускаются больше 10 лет, но массовыми они так толком и не стали, хотя преимущества на лицо. Многие компании попробовали и отказались
@alekseismirnov9583
4 жыл бұрын
@@IgorSirin а по причине ремонта акумуторной секции?
@IgorSirin
4 жыл бұрын
@@alekseismirnov9583 цена Фактически на борту: ДВС, трансмиссия+электромотор и батарея. Все это имеет ещё и вес, а значит мешает экономии
@alekseismirnov9583
4 жыл бұрын
@@IgorSirin благодарю вас за информацию.
Поршивейший звук, купити петличку, невозможно смотреть, такое ощющение первый раз снимаете!!!!!!!!
Звук ужасный! Голоса тихие, а музыка орёт
Перейдите, подпишитесь, выйграйте.... 404!!! Страница недоступна
@AutoMPStv
4 жыл бұрын
Илья, извините, я попросил проверить, почему у вас не открывается эта ссылка. Вторая ссылка точно открывается. По ней можно голосовать и становиться участником розыгрыша. Проверю, напишу, извините.
@AutoMPStv
4 жыл бұрын
Попробуйте сейчас, вот ссылки: Информация о розыгрыше автомобиля VOLKSWAGEN CARAVELLE: autogoda.ru/premiya/2020/mainprize2020.php Страница голосования за Автомобиль года 2020: autogoda.ru/cars/
Я в детстве на троллейбусе накатался. Спасибо, больше не хочу...