역시..이번7은 깔수가 없더라..우리나라에서 갑질하는 벤츠를 판매량으로 대한민국 소비자님들이 보여주셨으면~^^
@user-xr3jb1kk3n Жыл бұрын
주말 아침마다 올려주셔서 넘 좋아요 감사합니다~~
@user-pb6vk3xc2d Жыл бұрын
삼성 이재용 회장이 나오자마자 10대 주문해서 삼성 임원진들 돌렸다는데.. 현존하는 젤 좋은 전기차 세단이 맞는것 같네요 ㅎㅎ
@user-tq1gs412ci4v
Жыл бұрын
삼성기술들어가서그럼
@OH-vq2kj
Жыл бұрын
내친구삼성다니는데 삼성이랑 협업해서 구매한거라들엇음
@bmwkimtjsgur
Жыл бұрын
배터리가 삼성SDI꺼 들어갔습니다 ㅎ
@user-jt5qe4ge8o
Жыл бұрын
현 임직원임 10대 아닐껄용~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우선 협업하고 서로 윈윈 관계의 투자 목적으로 산건 맞아요 대한민국 1호래요
@bmwkimtjsgur
Жыл бұрын
@@user-jt5qe4ge8o 10대 샀어용..
@Jsodncoendmnd Жыл бұрын
형님 카플레이 관련해서 실제로 이번 wwdc 2022 발표회 영상 보시면 카플레이를 차량 시스템 제어 및 클러스터까지 확장하겠다고 발표했습니다. 아마 아직은 크게 달라지지 않았을 거라 생각이 듭니다 :)
@leatherback___1844 Жыл бұрын
애플 카플레이 하니 생각났는데 2022년도 애플 개발자 컨퍼런스에서 차세대 애플 카플레이를 잠시 보였었죠. 차세대 애플 카플레이가 도입되면 차량의 모든 조작을 카플레이에서 할 수 있도록 하고, 더군다나 디지털 클러스터까지도 모두 카플레이와 통합을 시킨다고 했었는데 이번 i7에 추후 업데이트로 적용 가능하다면 꽤 기대되네요
@neilbarret Жыл бұрын
사전계약자 행사때 미리봤었는데 첨 보자마자 덩어리감 덩치감 존재감이 진짜 확 오더라구요 디자인은 호불호가 있겠지만 공도에서 달리면 존재감만큼은 눈에 확 띄겠구나 생각이 들더군요
@user-zc8xe1hh4b Жыл бұрын
승차감에서 애매하다던 평이 전부였던 7에서 bmw 승차감의 특징인 단단하다는 평이 꽤 나오는 게 어거지로 s를 따라가려는 게 아니라 같은 플래그쉽이라는 부류 아래 다른 장르였던 f바디 7시리즈 까지의 느낌이 조금씩 나오는 것 같아서 좋습니다
@bmwkimtjsgur
Жыл бұрын
동감
@user-vf1tj3vg6s
3 ай бұрын
쉽->십
@rickp4812 Жыл бұрын
전작 아이드라이브에서도 bmw는 제한적으로 나마 HUD와 클러스터를 써드파티 맵과 연동되게 해주었는데 8에서는 연동성이 훨씬 더 좋아졌더라구요. 맵 원본이 클러스터와 HUD에 그대로 떠버리니 이건 뭐 국내서도 현기 순정네비보다 더 사용성이 좋아져버린 것 같네요. 사실 벤츠와 아우디의 신규차종엔 AR HUD는 기능이 있지만 순정네비 기반이라 국내에서는 이게 의미가 있나 싶고 audi는 진작부터 버츄얼 콕핏이라는 엄청난 무기를 지녔음에도 왜 써드파티 맵을 띄우지 못하게 해놓은 것에 대해 아쉬움이 있었는데 bmw가 선수를 쳤으니 타사들도 따라오지 않을까 싶네요. 그리고 애플 카플레이에 대한 애플의 프레젠테이션을 전에 봤었는데 지금은 단순 네비나 음악 재생 정도의 기능이지만 결국 기존 컴퓨터에 새 os를 다운 받듯 클러스터와 hud 그리고 순정 보이스컨트롤과 같이 시리로 차의 모든 부분을 작동할 수 있게 권한을 지니는 것이 지향점이라고 소개하더라구요. 애플카라는 실제 자동차가 나올지는 모르겠는데 그런게 바로 애플카가 아닐까 하는 생각도 드네요. 마지막으로 소프트웨어적인 부분이 중요해지는 만큼 결국은 자체 개발을 할 수 있는 큰 기업들 외에는 결국 자동차에서도 구글과 애플의 양강구도일것 같네요. 이미 르노 볼보와 같이 자사 os 개발 없이 안드로이드 오토모티브를 탑재한 차들도 있고 애플에 손을 벌리는 제조사도 생기지 않을까 싶네요.
@user-ks1el9kc1d
Жыл бұрын
무선 카플레이도 bmw 가 가장먼저 해줫죠 반면 제네시스는 아직도 무선 카플레이 지원안해줌 지네꺼 순정네비 옵션값 주고 쓰라는거지
@WICKED_WE_KID Жыл бұрын
850i와 새로나온 7시리즈는 꼭 모트라인 리뷰 보고싶어요 ㅎㅎㅎ
@Reader_SKY Жыл бұрын
영상 재미있게 잘 봤습니다~
@user-jm7fi5ob2c Жыл бұрын
너무 멋있습니다!
@user-su8yh6ml9i Жыл бұрын
비엠 발표자료중에서 id8은 과도기고 id9로 가는게 아니라 바로 카플레이로 넘어간다고 하는 뉴스를 본적이 있습니다. 비엠이 애플하고 오래 협업을 맺어왔으니 로드맵이 있는듯요
@BeeFree_BK Жыл бұрын
i7 추후에 좀 장기로 테스트 가능하다면, 1. 속초TV 가즈아!! 2. 애플카플, 안드오토 포함해서 전반적인 인포테인먼트 소개해주는 자료도 있으면 좋을 것 같아요!
@tykwon279 Жыл бұрын
이미 ios16 발표할 때 수많은 제조사들과 협업중이라고 애플이 발표했죠. 인포테인먼트 뿐만아니라 계기판도 카플레이로 하고요. 내년 하반기에 상세적인 내용 한번 더 공개 예정이라네요
@user-vf1tj3vg6s
3 ай бұрын
트 뿐->트뿐
@emfjajhr3679 Жыл бұрын
궁금한게 있는데 1:04 부분에서 키를 받았다고 했는데 아이폰으로 열수있겠금 핸드폰을 나눠준건가요??
@bmwi7678 Жыл бұрын
S클래스랑 비교하면 어떤게 더 나은가요? 전체적으로
@user-yt6wt9re2l Жыл бұрын
이야 잇섭형 컨텐츠 확보 지리네
@user-xq5kf6ic9y Жыл бұрын
Bmw 세단은 5시리즈, suv는 x5이상 급 차들은 2열에서 1열 시트 헤드레스트 잡고 앞뒤로 흔들어보면 타 브랜드에 비해 유격이 심해 등받이가 많이 흔들리던데 요즘 나오는 ix i7같은 차량 시트도 마찬가지인지 궁금하네요
@bluecat5711 Жыл бұрын
카플레이나 안드오토로 차량 내부제어가 가능해진다면 정말 편안할듯
@fast_going Жыл бұрын
이번 7시리즈 나온거 보니까 롤스로이스 스펙터는 대체 어떤 괴물을 만들어놨을지 기대되네요
@user-tp9bv8gg5v22 күн бұрын
I7 m50 30분 타봤는데 덩치에 안 맞게 진짜 잘 나가고 움직임도 엄청 날렵해서 대형차 같지가 않더군요. 타는동안 와와 거리면서 탔던기억이 있네요
@LEE-mj4iz4 ай бұрын
i7이 eqs처럼 앞쪽 서스펜션이 무게를 전혀 못 버티고 뒤쪽도 앞쪽처럼 무게를 버거워 하는 그런 느낌인가요? 앞뒤로 흔들리는?
@always7731 Жыл бұрын
실외 디자인은 갠적으로 뇌이징이 좀 필요하지만, 실내는 대박이네요!
@Joh-ayo Жыл бұрын
외삼촌께 이번 7시리즈 보다 S가 그래도 좋지 않을까라고 근거없는 말을 했는데 아직 출고한건 아니지만 약간 후회되네요. 내연기관 7시리즈는 어떠려나요.
@jin777 Жыл бұрын
내연기관 7시리즈도 i7이랑 승차감 비슷한가요?
@SY-we9sj Жыл бұрын
디스플레이로 갈려면 핸들에 핫키를 넣어서 다이얼로 온도나 풍향을 돌리도록 지원해주면 좋을듯..어짜피 이제 센터페시아는 핸드폰 넣고 모니터 + 운영체제만 넣고 땡하면 될듯
@user-hj8mb4yj4h Жыл бұрын
관성과 작용 반작용의 제어에 끝판왕들이라는게 BMW라는 거라는 거군요 윤대표님?
@user-ms2pe1xf3r
Жыл бұрын
에 --> 의
@user-hj8mb4yj4h
Жыл бұрын
@@user-ms2pe1xf3r 🫡
@dhk9667
Жыл бұрын
오토기어에서는 비엠 벤츠랑 현대기아랑 눈감고 블라인드 테스트하면 승차감, 주행성에 이제는 유의미한 차이 없다고 하시던대 글쎄요.. 제가 보기엔 BMW, 벤츠 마크 달려있으니 승차감 좋다 착좌감 좋다 라고 느끼는 플라시보 효과도 꽤 있을듯합니다만.. 유독 국산차엔 평가들이 박하니..
@user-hj8mb4yj4h
Жыл бұрын
@@dhk9667 이정도 급이면 사실 미세한 차이 일것같습니다. 하늘과 땅차이 보다는요
@dhk9667
Жыл бұрын
@@user-hj8mb4yj4h 맞습니다 특히 규정속도 110 이내에서라면 정말 블라인드 테스트 시 독일차와 현기차는 구별 못하지 않을까 합니다.. 고속으로 올라가면야 당연히 독일차들이 압승이겠지만요..
@user-yr4sb3kx2f Жыл бұрын
i7평가가 모든 유튜버들 극찬이 이어지고 이씀!! 현대? 격차줄였다 생각했는데 이 i7이 만연하게 위에서 처다보는 느낌임ㅋㅋ
@sm8quattro336
Жыл бұрын
그건 2억이 넘으니..
@user-BabyeEast
Жыл бұрын
@@sm8quattro336가격무새
@trap_autostudio
Жыл бұрын
가격이…G90 더블이자누….저건
@user-fx5td8rw9m
Жыл бұрын
가격무시하고 차평가하는 부자가 많구나...부럽네
@user-yr4sb3kx2f
Жыл бұрын
이게과연 가격만으로 설명이ㅋㅋ
@user-yl7tr1gs3o9 ай бұрын
공조기는 최근에 i drive 8.5로 오면서 직관적으로 바뀌었다고 하네요^^
@user-bg8px9rn8f Жыл бұрын
역시 비엠. 에스클은 저뒤로 남겨두고 훌쩍앞으로 나아가버렸네요..
@kingjawfirdaus1371 Жыл бұрын
독일 뮌헨 비엠 박물관에서 신형 7시리즈 봤는데 깜빡이 엘이디인지 크리스탈 엘이디 인지 벌브처럼 천천히 켜지더라구요 나름 멋있었다능
@moti8876 Жыл бұрын
전자식 스테빌 라이저가 전기차 되면서 강하게 제어 가능해 졌다는 가정이 꽤 그럴듯하네요
@bmwkimtjsgur Жыл бұрын
캬 좋다아~~~
@야옹해바바 Жыл бұрын
전에는 벤츠가 한 발 앞서가면 비엠이 뒤따라가는 느낌이었는데 요즘은 비엠이 더 앞서가는 것 같네요ㄷㄷ
@user-pv9lk2hj9y Жыл бұрын
진짜 문양쪽 다 열리고 닫힐때 없섭이랑 덤앤더머케미같음 ㅋㅋㅋ
@vnfma7 Жыл бұрын
결국 애플은 애플카를 할지는 모르겠지만 점점 더 카플레이에 중요도 높이면서 많은 차들이 이걸 기본으로 가정하고 갈수밖에 없을듯
@ksdy666 Жыл бұрын
차시트가 거대해서 그런지 성로형 카시트에 앉아있는거 같고 보기좋네요
@intel_idiot Жыл бұрын
터치 서비스= 월 398,000월 전액비용 3,000,000 서비스 이용 제안 달 150분터치가능 추후업데이트 예정
@rks0096 Жыл бұрын
윤석로 낭만폼 미쳤다
@ohchanmoo2 ай бұрын
브레이크는 이슈가없을까요? 가솔린에서는 문제가 있다고 하셨는데요.
@kunpark9416 Жыл бұрын
익숙한 대기업 유투버분의 목소리...어느덧 절친...ㅎㅎ차를 돌려쓸정도시면...
@MyMadG Жыл бұрын
모트라인 영상 너무 꿀잼임 하루에 2영상 만들어주세요
@everythingbuthegirl Жыл бұрын
HUD 애플티맵도 빨리 해줬으면...
@user-dt2wv5zd3s Жыл бұрын
선댓 후감상 ㅎ
@hyunwoo0603 Жыл бұрын
지금기술이면 뒷자리 모니터내려올때 백미러는 자동으로 카메라뷰로 전환가능하지않나. . 그건아쉽네요
@DriV-log4 ай бұрын
i7은 기본적으로 승차감이 단단한 편이라 방지턱넘을 때도 단단하게 느껴졌고 EQS는 기본적으로 세단 S클 처럼 둥실둥실거리는 부드러운 승차감이였어서 방지턱을 넘고나서도 찰랑찰랑 거리는 기분좋은 승차감을 선사해줘서 이 둘이 방지턱을 넘고나서의 느낌이 너무나도 다른걸 직접경험했는데 이 영상에서는 거의 차이가 없다고하네요 .. 역시 차는 유튜브리뷰말고 본인이 직접시승해보고 느끼는게 제일 중요하다고 느껴집니다 허허 ..
@jhN-cd2sc Жыл бұрын
우리형 손도 작구나 귀여워ㅎㅎ
@user-ib5zc6hu6r Жыл бұрын
3:00 ㅋㅋㅋㅋㅋ리액션 맛집 3:31 촬영각도 기막히다
@oh3352 Жыл бұрын
역시 bmw이다.... 드라이빙은 진짜.. 최고다... 내연기관도 최고였지만...
@user-su8yh6ml9i Жыл бұрын
뭔가 이번 7시리즈는 에스클보다 한세대 앞선 느낌..
@user-ui2xh1np7r Жыл бұрын
벤츠가 8년만에 판매량으로 BMW한테 졌다는 이야기가 있던데 이번 기회로 7시리즈가 도약하기를...
@user-ic2st5sf6u
Жыл бұрын
반도체이슈로 최근 판매량은 의미가없어요 수입량, 출고량순임 재고많은쪽이 승자
@user-ff4zj7rd9c
Жыл бұрын
@@user-ic2st5sf6u 반도체 이슈가 있는데 재고가 많다는건 말이 안된다고 봅니다만?
@aoooa7243
Жыл бұрын
@@user-ic2st5sf6u 글로벌 판매량도 bmw가 많음. 반도체는 벤츠만 없나?
@NaeGaNuGuGe777 Жыл бұрын
ㅇ토ㄱㅇ: 그런걸 미래라고 하면 안되죠~ 본질에 집중해야 합니다 다 잡기술인거죠 ~!!!
@user-ex9ku5hr9l Жыл бұрын
소름돋음 미쳤다 멋지다
@A.BC1 Жыл бұрын
어제 아침 영상은 한정판 영상인가요? 사라짐... 댓글보고싶었는데...
@user-zi5ku2og4m Жыл бұрын
이 차는 이그젝큐티브 드라이브 프로 적용 차량이겠죠? 😂
@kirehihais Жыл бұрын
흠... BMW g바디부터는 Google맵을 쓰면 차랑 연동이 됩니다. 아이폰에서 목적지 설정하면, 구글맵으로 설정되고, HUD에 나오고, 애플워치 있으면 턴 해야할때 손목으로 진동 옵니다. 많은 분들이 모르시고 있는데... 이미 차랑 핸드폰이랑 연동 되고 있어요 ㅎㅎ 한 번 써보면, t맵 안쓰게 됩니다. 회전해야할 때 손으로 진동 되는게... 장난 없음요 ㅋ
@MrJooaaa Жыл бұрын
차와 스마트폰이 소통이 되면 id8 이든 id9 이든 상관 없다는 것에 대공감
@jjshim1 Жыл бұрын
차들이 점점 더 좋아지는게 보이네요. 전기차 시대가 되면 새로운 자동차회사들이 기존 강자들은 이길 수 있다고요??? 아니 전기차는 바퀴가 없냐고 ㅎㅎㅎㅎ 주행하는 건 똑같고 이런 노하우가 쌓여있는 독3사는 여전히 강자일 겁니다. 테슬라는 전기차라서가 아니라 AI 기반 자율주행이 강하기 때문에 새로운 강자가 될 수 있을 가능성이 높은 것일 뿐, 그 외 기술력 딸리는 회사들은... 음... 꿈 깨시라고 얘기해 주고 싶네요.
@yoma2722
Жыл бұрын
독3사에 왜케 감정이입하냐 독일인이냐? 독일 빨아봐야 가서 인종차별이나 당할텐데 ㅋ 마치 본인이 독3사인것인마냥 본인이 독일인인것마냥 ㅋㅋ
@user-ig5jo1hl1n Жыл бұрын
덩어리에서 오는 포수는 지릴꺼 같은데 역시 주댕이는 내스타일 아니란 말이지... 빨리.실차 보고싶네
@user-vz5pj8mb7l Жыл бұрын
하 타보고싶네... 뭔가 압도하는 느낌이 드네 ㄷㄷ진짜 기함이네..
@user-xc3mz2kf2l Жыл бұрын
승차감얘기하시면서 계속 물침대 물침대 하시는데 경험이 없어서 잘 모르겠네요ㅠㅠ 물침대 리뷰도 좀 부탁드립니다....
요즘 BMW 호평이 많고, 하체리뷰가 예전보다 많이 줄어드신 것 같습니다. 하체 리뷰 보고싶네요~!^^ 영상 잘 보고 갑니다.
@sh1ltz Жыл бұрын
역시 BMW
@tensionforce05 Жыл бұрын
모트라인의 i7 속초TV을 응원합니다
@user-dd8kg4bq4x Жыл бұрын
실제로 본적은 없지만 높이 높아져서 살짝 롤스로이스보는 느낌날 거 같다
@user-fc5wi8bn6x Жыл бұрын
이쯤되면 터보832한테 검증받아야겠는데? 지리긴하네
@tomylee57 Жыл бұрын
앞으로 나올 신형 5시리즈 실내도 이렇게 도입해주면 이클 박살낼수도 있겠네. 벰베는 급나누기 생각말고 5시리즈에도 같은 인테리어 적용해줘라
@raonhasea Жыл бұрын
역시 플래그쉽에 전기차라면 없섭님과 함께? ㅋㅋㅋ
@user-wj3nj5yd4t Жыл бұрын
실물봤는데 진짜괜찮아요ㅎㅎ
@jlnchun Жыл бұрын
몇년전 모트라인 볼때는 성로씨가 도우너보다 리뷰에 있어서 더 뛰어나다는걸 상상도 못했는데(그때는 뭐 잠깐잠깐 나오셨으니까) 지금은 구독자를 빼더라도 조회수가 2배이상 나오네요. 윤성로씨 지지했던 사람으로서 뿌듯합니다. 결국 리뷰어가 리뷰만 잘하면 되지 라는 말은 틀렸고, 인성도 그에 못지않게 중요하다는걸 깨닫고 갑니다.
@user-ro4bd1mh6h
Жыл бұрын
@음악 됬 은 한글인가요?
@user-rc8xc1fh8w Жыл бұрын
740은 주차할때 오토홀드 풀지않아도 주차 가능합니다
@user-mg9pk2fp2z Жыл бұрын
내가 사는 동네가 영상에 계속 나오니깐 몬가 싱기방기
@vickik5265 Жыл бұрын
뒤에 ..디스플레이 대박.....
@minseopshin8879 Жыл бұрын
전체도어 열기는 좀 부럽다. 팔콘윙은 동시열기가 안되서 아쉽..
@ikekkkyu Жыл бұрын
18:15 Sr단위는 국제 표준 아니였나요?
@user-rt2iq4ww7t Жыл бұрын
뒷자리가 진짜 장난 아니던데
@user-tw9ci7tv2g Жыл бұрын
아이가 곧 5살이되는데 아이를 위한 대형세단찾는중인데 7시리즈 좀 고민이많네요 ㅋ
@Ssangnamza Жыл бұрын
M팩은 그릴이 검정이라 확실히 멋있더라..
@user-hy8gi6qx5y Жыл бұрын
그런데 저렇게 차선을 휙휙바꿔버리면 뒷차량 운전사는 어떤 기분을 느낄까요?
@user-zi4tm2dj3h6 ай бұрын
i7, 타이칸 중에 고민중인데 뭐가 더 좋을까요 출퇴근이나 아이둘 픽업하는데 사용하려고 합니다
@LEE-mj4iz
4 ай бұрын
i7 이죠, 왜냐하면 타이칸은 스포츠세단인데, i7은 럭셔리 세단입니다.
@user-xp6go6zz4b Жыл бұрын
차량의 모든 기능 음성지원되면 터치 굳이 안해도 되기에 대박 일것 같은데 아직도 안된다는 건 참 아이러니하네ㅋㅋ
@user-dx6xu2yi7v Жыл бұрын
성로형 뜬금없는 얘긴데 스팅어 마이스터 3.3 4륜 모델 리뷰 인상깊게봤는데 형이 느끼는 마이스터3.3 후륜 모델도 궁금해요!후륜도 섭외가능하면 꼭 보고싶어요ㅠ!! 3.3구매 의사가있는데 후륜 사륜 직접 비교하는 채널이 거의없어 궁금 ㅠㅠ(직접비교채널 모터리언 채널밖에 못봤는데 그것도 마이스터 페리되기전 초기모델..ㅠㅠ)
@sssssssy Жыл бұрын
비엠👍🏼👍🏼👍🏼
@bkevin_ Жыл бұрын
성로형 따뜻하게 입으세용😢목아파보이시네요
@user-dd3sm1ql4q Жыл бұрын
미래? 날라다니겠지요.
@seojunghwan83 Жыл бұрын
어딘가에서는 무거우면 덮어두고 무지성으로 다 쓰레기라고 하던데...ㄷㄷㄷ
@yeeaoeoaa
Жыл бұрын
누구???
@dhk9667
Жыл бұрын
무겁고 휠베이스 길면 운동성능은 쓰레기 맞습니다. 오토기어 보시고 그런얘기 하시는거 같은대 맞는 얘기 입니다. 그 어떤차도 물리적인 수치는 극복 못해요. 그래서 7시리즈 s클라스가 뉘르부르크닝 기록이 잘나옵니까? 서킷 타면 성능이 가장 좋나요? 운동성능이 제일 좋은건 아반테, 3시리즈, 골프, 박스터, 카이맨 이런 짧은 휠베이스에 가벼운 차들이 좋죠. 7시리즈, 5시리즈 타면서 운동성능 좋네요~ 하는 홍보성 거짓말 하는 쓰레기들을 보고 쓰레기라고 하는게 잘못인가요?
@user-wy7hj3zg1h
Жыл бұрын
일본어 닉네임 좀 불편하네.. 요즘 시국에..
@youchankim Жыл бұрын
비엠이 저정도면 롤스로이스 전기차 나오면 대체 ㅋㅋ
@noboru_j22 Жыл бұрын
저도 이번에 시승하고 왔는데 유튜브에서 터치가 되던데 뭐 때문에 안된건지 이상하네요 ;;
@odin1102 Жыл бұрын
6:44 휠 미쳤네ㄷㄷ
@incheoniablo Жыл бұрын
자동차는 윤성로 it쪽은 없섭 멋지네
@user-pq6op1uk9v Жыл бұрын
아니 잇섭님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@alldays87 Жыл бұрын
피에조부저를 넣어주다니… 엄청난 진화..
@anjungg Жыл бұрын
8:40 성로형 여기서 내 폰의 시리가 반응을 해서 동영상이 멈추잖아 ㅠㅠㅠ
@user-he5sn5hw5l Жыл бұрын
눈에 익다했더니 패러다이스 레드윙.
@Rivers-u8u Жыл бұрын
국산전기차는 수동도어가 없어 문제많은데 독일차들은 수동도어 다있다 국산이 개판이라는게
@Kimsoohyeon
Жыл бұрын
국산 전기차에는 자동문이 없는데요? 모두 수동임 ㅋㅋ
@estebaris Жыл бұрын
08:53 집에 있는 모든 애플기기가 반응했습니다...
@user-fh6uj9lh4n Жыл бұрын
다른리뷰도있지만 난 윤성로를 기다렸다
@brother8150 Жыл бұрын
8:40형이 시리부르니까 내 아이패드가 반응해서 영상이 끊기잖어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시x야 로 편집 부탁드립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
Пікірлер: 304
역시..이번7은 깔수가 없더라..우리나라에서 갑질하는 벤츠를 판매량으로 대한민국 소비자님들이 보여주셨으면~^^
주말 아침마다 올려주셔서 넘 좋아요 감사합니다~~
삼성 이재용 회장이 나오자마자 10대 주문해서 삼성 임원진들 돌렸다는데.. 현존하는 젤 좋은 전기차 세단이 맞는것 같네요 ㅎㅎ
@user-tq1gs412ci4v
Жыл бұрын
삼성기술들어가서그럼
@OH-vq2kj
Жыл бұрын
내친구삼성다니는데 삼성이랑 협업해서 구매한거라들엇음
@bmwkimtjsgur
Жыл бұрын
배터리가 삼성SDI꺼 들어갔습니다 ㅎ
@user-jt5qe4ge8o
Жыл бұрын
현 임직원임 10대 아닐껄용~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우선 협업하고 서로 윈윈 관계의 투자 목적으로 산건 맞아요 대한민국 1호래요
@bmwkimtjsgur
Жыл бұрын
@@user-jt5qe4ge8o 10대 샀어용..
형님 카플레이 관련해서 실제로 이번 wwdc 2022 발표회 영상 보시면 카플레이를 차량 시스템 제어 및 클러스터까지 확장하겠다고 발표했습니다. 아마 아직은 크게 달라지지 않았을 거라 생각이 듭니다 :)
애플 카플레이 하니 생각났는데 2022년도 애플 개발자 컨퍼런스에서 차세대 애플 카플레이를 잠시 보였었죠. 차세대 애플 카플레이가 도입되면 차량의 모든 조작을 카플레이에서 할 수 있도록 하고, 더군다나 디지털 클러스터까지도 모두 카플레이와 통합을 시킨다고 했었는데 이번 i7에 추후 업데이트로 적용 가능하다면 꽤 기대되네요
사전계약자 행사때 미리봤었는데 첨 보자마자 덩어리감 덩치감 존재감이 진짜 확 오더라구요 디자인은 호불호가 있겠지만 공도에서 달리면 존재감만큼은 눈에 확 띄겠구나 생각이 들더군요
승차감에서 애매하다던 평이 전부였던 7에서 bmw 승차감의 특징인 단단하다는 평이 꽤 나오는 게 어거지로 s를 따라가려는 게 아니라 같은 플래그쉽이라는 부류 아래 다른 장르였던 f바디 7시리즈 까지의 느낌이 조금씩 나오는 것 같아서 좋습니다
@bmwkimtjsgur
Жыл бұрын
동감
@user-vf1tj3vg6s
3 ай бұрын
쉽->십
전작 아이드라이브에서도 bmw는 제한적으로 나마 HUD와 클러스터를 써드파티 맵과 연동되게 해주었는데 8에서는 연동성이 훨씬 더 좋아졌더라구요. 맵 원본이 클러스터와 HUD에 그대로 떠버리니 이건 뭐 국내서도 현기 순정네비보다 더 사용성이 좋아져버린 것 같네요. 사실 벤츠와 아우디의 신규차종엔 AR HUD는 기능이 있지만 순정네비 기반이라 국내에서는 이게 의미가 있나 싶고 audi는 진작부터 버츄얼 콕핏이라는 엄청난 무기를 지녔음에도 왜 써드파티 맵을 띄우지 못하게 해놓은 것에 대해 아쉬움이 있었는데 bmw가 선수를 쳤으니 타사들도 따라오지 않을까 싶네요. 그리고 애플 카플레이에 대한 애플의 프레젠테이션을 전에 봤었는데 지금은 단순 네비나 음악 재생 정도의 기능이지만 결국 기존 컴퓨터에 새 os를 다운 받듯 클러스터와 hud 그리고 순정 보이스컨트롤과 같이 시리로 차의 모든 부분을 작동할 수 있게 권한을 지니는 것이 지향점이라고 소개하더라구요. 애플카라는 실제 자동차가 나올지는 모르겠는데 그런게 바로 애플카가 아닐까 하는 생각도 드네요. 마지막으로 소프트웨어적인 부분이 중요해지는 만큼 결국은 자체 개발을 할 수 있는 큰 기업들 외에는 결국 자동차에서도 구글과 애플의 양강구도일것 같네요. 이미 르노 볼보와 같이 자사 os 개발 없이 안드로이드 오토모티브를 탑재한 차들도 있고 애플에 손을 벌리는 제조사도 생기지 않을까 싶네요.
@user-ks1el9kc1d
Жыл бұрын
무선 카플레이도 bmw 가 가장먼저 해줫죠 반면 제네시스는 아직도 무선 카플레이 지원안해줌 지네꺼 순정네비 옵션값 주고 쓰라는거지
850i와 새로나온 7시리즈는 꼭 모트라인 리뷰 보고싶어요 ㅎㅎㅎ
영상 재미있게 잘 봤습니다~
너무 멋있습니다!
비엠 발표자료중에서 id8은 과도기고 id9로 가는게 아니라 바로 카플레이로 넘어간다고 하는 뉴스를 본적이 있습니다. 비엠이 애플하고 오래 협업을 맺어왔으니 로드맵이 있는듯요
i7 추후에 좀 장기로 테스트 가능하다면, 1. 속초TV 가즈아!! 2. 애플카플, 안드오토 포함해서 전반적인 인포테인먼트 소개해주는 자료도 있으면 좋을 것 같아요!
이미 ios16 발표할 때 수많은 제조사들과 협업중이라고 애플이 발표했죠. 인포테인먼트 뿐만아니라 계기판도 카플레이로 하고요. 내년 하반기에 상세적인 내용 한번 더 공개 예정이라네요
@user-vf1tj3vg6s
3 ай бұрын
트 뿐->트뿐
궁금한게 있는데 1:04 부분에서 키를 받았다고 했는데 아이폰으로 열수있겠금 핸드폰을 나눠준건가요??
S클래스랑 비교하면 어떤게 더 나은가요? 전체적으로
이야 잇섭형 컨텐츠 확보 지리네
Bmw 세단은 5시리즈, suv는 x5이상 급 차들은 2열에서 1열 시트 헤드레스트 잡고 앞뒤로 흔들어보면 타 브랜드에 비해 유격이 심해 등받이가 많이 흔들리던데 요즘 나오는 ix i7같은 차량 시트도 마찬가지인지 궁금하네요
카플레이나 안드오토로 차량 내부제어가 가능해진다면 정말 편안할듯
이번 7시리즈 나온거 보니까 롤스로이스 스펙터는 대체 어떤 괴물을 만들어놨을지 기대되네요
I7 m50 30분 타봤는데 덩치에 안 맞게 진짜 잘 나가고 움직임도 엄청 날렵해서 대형차 같지가 않더군요. 타는동안 와와 거리면서 탔던기억이 있네요
i7이 eqs처럼 앞쪽 서스펜션이 무게를 전혀 못 버티고 뒤쪽도 앞쪽처럼 무게를 버거워 하는 그런 느낌인가요? 앞뒤로 흔들리는?
실외 디자인은 갠적으로 뇌이징이 좀 필요하지만, 실내는 대박이네요!
외삼촌께 이번 7시리즈 보다 S가 그래도 좋지 않을까라고 근거없는 말을 했는데 아직 출고한건 아니지만 약간 후회되네요. 내연기관 7시리즈는 어떠려나요.
내연기관 7시리즈도 i7이랑 승차감 비슷한가요?
디스플레이로 갈려면 핸들에 핫키를 넣어서 다이얼로 온도나 풍향을 돌리도록 지원해주면 좋을듯..어짜피 이제 센터페시아는 핸드폰 넣고 모니터 + 운영체제만 넣고 땡하면 될듯
관성과 작용 반작용의 제어에 끝판왕들이라는게 BMW라는 거라는 거군요 윤대표님?
@user-ms2pe1xf3r
Жыл бұрын
에 --> 의
@user-hj8mb4yj4h
Жыл бұрын
@@user-ms2pe1xf3r 🫡
@dhk9667
Жыл бұрын
오토기어에서는 비엠 벤츠랑 현대기아랑 눈감고 블라인드 테스트하면 승차감, 주행성에 이제는 유의미한 차이 없다고 하시던대 글쎄요.. 제가 보기엔 BMW, 벤츠 마크 달려있으니 승차감 좋다 착좌감 좋다 라고 느끼는 플라시보 효과도 꽤 있을듯합니다만.. 유독 국산차엔 평가들이 박하니..
@user-hj8mb4yj4h
Жыл бұрын
@@dhk9667 이정도 급이면 사실 미세한 차이 일것같습니다. 하늘과 땅차이 보다는요
@dhk9667
Жыл бұрын
@@user-hj8mb4yj4h 맞습니다 특히 규정속도 110 이내에서라면 정말 블라인드 테스트 시 독일차와 현기차는 구별 못하지 않을까 합니다.. 고속으로 올라가면야 당연히 독일차들이 압승이겠지만요..
i7평가가 모든 유튜버들 극찬이 이어지고 이씀!! 현대? 격차줄였다 생각했는데 이 i7이 만연하게 위에서 처다보는 느낌임ㅋㅋ
@sm8quattro336
Жыл бұрын
그건 2억이 넘으니..
@user-BabyeEast
Жыл бұрын
@@sm8quattro336가격무새
@trap_autostudio
Жыл бұрын
가격이…G90 더블이자누….저건
@user-fx5td8rw9m
Жыл бұрын
가격무시하고 차평가하는 부자가 많구나...부럽네
@user-yr4sb3kx2f
Жыл бұрын
이게과연 가격만으로 설명이ㅋㅋ
공조기는 최근에 i drive 8.5로 오면서 직관적으로 바뀌었다고 하네요^^
역시 비엠. 에스클은 저뒤로 남겨두고 훌쩍앞으로 나아가버렸네요..
독일 뮌헨 비엠 박물관에서 신형 7시리즈 봤는데 깜빡이 엘이디인지 크리스탈 엘이디 인지 벌브처럼 천천히 켜지더라구요 나름 멋있었다능
전자식 스테빌 라이저가 전기차 되면서 강하게 제어 가능해 졌다는 가정이 꽤 그럴듯하네요
캬 좋다아~~~
전에는 벤츠가 한 발 앞서가면 비엠이 뒤따라가는 느낌이었는데 요즘은 비엠이 더 앞서가는 것 같네요ㄷㄷ
진짜 문양쪽 다 열리고 닫힐때 없섭이랑 덤앤더머케미같음 ㅋㅋㅋ
결국 애플은 애플카를 할지는 모르겠지만 점점 더 카플레이에 중요도 높이면서 많은 차들이 이걸 기본으로 가정하고 갈수밖에 없을듯
차시트가 거대해서 그런지 성로형 카시트에 앉아있는거 같고 보기좋네요
터치 서비스= 월 398,000월 전액비용 3,000,000 서비스 이용 제안 달 150분터치가능 추후업데이트 예정
윤석로 낭만폼 미쳤다
브레이크는 이슈가없을까요? 가솔린에서는 문제가 있다고 하셨는데요.
익숙한 대기업 유투버분의 목소리...어느덧 절친...ㅎㅎ차를 돌려쓸정도시면...
모트라인 영상 너무 꿀잼임 하루에 2영상 만들어주세요
HUD 애플티맵도 빨리 해줬으면...
선댓 후감상 ㅎ
지금기술이면 뒷자리 모니터내려올때 백미러는 자동으로 카메라뷰로 전환가능하지않나. . 그건아쉽네요
i7은 기본적으로 승차감이 단단한 편이라 방지턱넘을 때도 단단하게 느껴졌고 EQS는 기본적으로 세단 S클 처럼 둥실둥실거리는 부드러운 승차감이였어서 방지턱을 넘고나서도 찰랑찰랑 거리는 기분좋은 승차감을 선사해줘서 이 둘이 방지턱을 넘고나서의 느낌이 너무나도 다른걸 직접경험했는데 이 영상에서는 거의 차이가 없다고하네요 .. 역시 차는 유튜브리뷰말고 본인이 직접시승해보고 느끼는게 제일 중요하다고 느껴집니다 허허 ..
우리형 손도 작구나 귀여워ㅎㅎ
3:00 ㅋㅋㅋㅋㅋ리액션 맛집 3:31 촬영각도 기막히다
역시 bmw이다.... 드라이빙은 진짜.. 최고다... 내연기관도 최고였지만...
뭔가 이번 7시리즈는 에스클보다 한세대 앞선 느낌..
벤츠가 8년만에 판매량으로 BMW한테 졌다는 이야기가 있던데 이번 기회로 7시리즈가 도약하기를...
@user-ic2st5sf6u
Жыл бұрын
반도체이슈로 최근 판매량은 의미가없어요 수입량, 출고량순임 재고많은쪽이 승자
@user-ff4zj7rd9c
Жыл бұрын
@@user-ic2st5sf6u 반도체 이슈가 있는데 재고가 많다는건 말이 안된다고 봅니다만?
@aoooa7243
Жыл бұрын
@@user-ic2st5sf6u 글로벌 판매량도 bmw가 많음. 반도체는 벤츠만 없나?
ㅇ토ㄱㅇ: 그런걸 미래라고 하면 안되죠~ 본질에 집중해야 합니다 다 잡기술인거죠 ~!!!
소름돋음 미쳤다 멋지다
어제 아침 영상은 한정판 영상인가요? 사라짐... 댓글보고싶었는데...
이 차는 이그젝큐티브 드라이브 프로 적용 차량이겠죠? 😂
흠... BMW g바디부터는 Google맵을 쓰면 차랑 연동이 됩니다. 아이폰에서 목적지 설정하면, 구글맵으로 설정되고, HUD에 나오고, 애플워치 있으면 턴 해야할때 손목으로 진동 옵니다. 많은 분들이 모르시고 있는데... 이미 차랑 핸드폰이랑 연동 되고 있어요 ㅎㅎ 한 번 써보면, t맵 안쓰게 됩니다. 회전해야할 때 손으로 진동 되는게... 장난 없음요 ㅋ
차와 스마트폰이 소통이 되면 id8 이든 id9 이든 상관 없다는 것에 대공감
차들이 점점 더 좋아지는게 보이네요. 전기차 시대가 되면 새로운 자동차회사들이 기존 강자들은 이길 수 있다고요??? 아니 전기차는 바퀴가 없냐고 ㅎㅎㅎㅎ 주행하는 건 똑같고 이런 노하우가 쌓여있는 독3사는 여전히 강자일 겁니다. 테슬라는 전기차라서가 아니라 AI 기반 자율주행이 강하기 때문에 새로운 강자가 될 수 있을 가능성이 높은 것일 뿐, 그 외 기술력 딸리는 회사들은... 음... 꿈 깨시라고 얘기해 주고 싶네요.
@yoma2722
Жыл бұрын
독3사에 왜케 감정이입하냐 독일인이냐? 독일 빨아봐야 가서 인종차별이나 당할텐데 ㅋ 마치 본인이 독3사인것인마냥 본인이 독일인인것마냥 ㅋㅋ
덩어리에서 오는 포수는 지릴꺼 같은데 역시 주댕이는 내스타일 아니란 말이지... 빨리.실차 보고싶네
하 타보고싶네... 뭔가 압도하는 느낌이 드네 ㄷㄷ진짜 기함이네..
승차감얘기하시면서 계속 물침대 물침대 하시는데 경험이 없어서 잘 모르겠네요ㅠㅠ 물침대 리뷰도 좀 부탁드립니다....
와 8:44에 시리야 히터꺼줘 할때 내핸드폰의 셀룰러 모드가 꺼지는 마술을 경험했네요 아놔 깜짝이야;;;;
요즘 BMW 호평이 많고, 하체리뷰가 예전보다 많이 줄어드신 것 같습니다. 하체 리뷰 보고싶네요~!^^ 영상 잘 보고 갑니다.
역시 BMW
모트라인의 i7 속초TV을 응원합니다
실제로 본적은 없지만 높이 높아져서 살짝 롤스로이스보는 느낌날 거 같다
이쯤되면 터보832한테 검증받아야겠는데? 지리긴하네
앞으로 나올 신형 5시리즈 실내도 이렇게 도입해주면 이클 박살낼수도 있겠네. 벰베는 급나누기 생각말고 5시리즈에도 같은 인테리어 적용해줘라
역시 플래그쉽에 전기차라면 없섭님과 함께? ㅋㅋㅋ
실물봤는데 진짜괜찮아요ㅎㅎ
몇년전 모트라인 볼때는 성로씨가 도우너보다 리뷰에 있어서 더 뛰어나다는걸 상상도 못했는데(그때는 뭐 잠깐잠깐 나오셨으니까) 지금은 구독자를 빼더라도 조회수가 2배이상 나오네요. 윤성로씨 지지했던 사람으로서 뿌듯합니다. 결국 리뷰어가 리뷰만 잘하면 되지 라는 말은 틀렸고, 인성도 그에 못지않게 중요하다는걸 깨닫고 갑니다.
@user-ro4bd1mh6h
Жыл бұрын
@음악 됬 은 한글인가요?
740은 주차할때 오토홀드 풀지않아도 주차 가능합니다
내가 사는 동네가 영상에 계속 나오니깐 몬가 싱기방기
뒤에 ..디스플레이 대박.....
전체도어 열기는 좀 부럽다. 팔콘윙은 동시열기가 안되서 아쉽..
18:15 Sr단위는 국제 표준 아니였나요?
뒷자리가 진짜 장난 아니던데
아이가 곧 5살이되는데 아이를 위한 대형세단찾는중인데 7시리즈 좀 고민이많네요 ㅋ
M팩은 그릴이 검정이라 확실히 멋있더라..
그런데 저렇게 차선을 휙휙바꿔버리면 뒷차량 운전사는 어떤 기분을 느낄까요?
i7, 타이칸 중에 고민중인데 뭐가 더 좋을까요 출퇴근이나 아이둘 픽업하는데 사용하려고 합니다
@LEE-mj4iz
4 ай бұрын
i7 이죠, 왜냐하면 타이칸은 스포츠세단인데, i7은 럭셔리 세단입니다.
차량의 모든 기능 음성지원되면 터치 굳이 안해도 되기에 대박 일것 같은데 아직도 안된다는 건 참 아이러니하네ㅋㅋ
성로형 뜬금없는 얘긴데 스팅어 마이스터 3.3 4륜 모델 리뷰 인상깊게봤는데 형이 느끼는 마이스터3.3 후륜 모델도 궁금해요!후륜도 섭외가능하면 꼭 보고싶어요ㅠ!! 3.3구매 의사가있는데 후륜 사륜 직접 비교하는 채널이 거의없어 궁금 ㅠㅠ(직접비교채널 모터리언 채널밖에 못봤는데 그것도 마이스터 페리되기전 초기모델..ㅠㅠ)
비엠👍🏼👍🏼👍🏼
성로형 따뜻하게 입으세용😢목아파보이시네요
미래? 날라다니겠지요.
어딘가에서는 무거우면 덮어두고 무지성으로 다 쓰레기라고 하던데...ㄷㄷㄷ
@yeeaoeoaa
Жыл бұрын
누구???
@dhk9667
Жыл бұрын
무겁고 휠베이스 길면 운동성능은 쓰레기 맞습니다. 오토기어 보시고 그런얘기 하시는거 같은대 맞는 얘기 입니다. 그 어떤차도 물리적인 수치는 극복 못해요. 그래서 7시리즈 s클라스가 뉘르부르크닝 기록이 잘나옵니까? 서킷 타면 성능이 가장 좋나요? 운동성능이 제일 좋은건 아반테, 3시리즈, 골프, 박스터, 카이맨 이런 짧은 휠베이스에 가벼운 차들이 좋죠. 7시리즈, 5시리즈 타면서 운동성능 좋네요~ 하는 홍보성 거짓말 하는 쓰레기들을 보고 쓰레기라고 하는게 잘못인가요?
@user-wy7hj3zg1h
Жыл бұрын
일본어 닉네임 좀 불편하네.. 요즘 시국에..
비엠이 저정도면 롤스로이스 전기차 나오면 대체 ㅋㅋ
저도 이번에 시승하고 왔는데 유튜브에서 터치가 되던데 뭐 때문에 안된건지 이상하네요 ;;
6:44 휠 미쳤네ㄷㄷ
자동차는 윤성로 it쪽은 없섭 멋지네
아니 잇섭님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
피에조부저를 넣어주다니… 엄청난 진화..
8:40 성로형 여기서 내 폰의 시리가 반응을 해서 동영상이 멈추잖아 ㅠㅠㅠ
눈에 익다했더니 패러다이스 레드윙.
국산전기차는 수동도어가 없어 문제많은데 독일차들은 수동도어 다있다 국산이 개판이라는게
@Kimsoohyeon
Жыл бұрын
국산 전기차에는 자동문이 없는데요? 모두 수동임 ㅋㅋ
08:53 집에 있는 모든 애플기기가 반응했습니다...
다른리뷰도있지만 난 윤성로를 기다렸다
8:40형이 시리부르니까 내 아이패드가 반응해서 영상이 끊기잖어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시x야 로 편집 부탁드립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1:40 마지 윤성로 처럼