e-Power X Four、、出し惜しみせず、SUV、セダン、スポーツカー、、どんどん車種を広げて欲しい、、やっちゃえ日産。

まなぶさんの興奮度合いからいいクルマである事が伝わって来ます

やっぱりe-Power 4WD良いんですね アリアのe-4orceへの期待が高まる！

技術の日産、復活ですか！ まなぶさんのコメントから、感動が十二分に伝わってきました。

ありがとうございす。日産はクルマの新しい方向性を見つけた様に思います。日産以外のクルマに乗れなくなってしまいそうです。日産の今後が楽しみです。 そして、キックスにこの4wdが欲しい。

まなぶさんのテンションめっちゃ上がってるし、これはいい車なんだろうなｗ

@user-iw8ph9lg2d

3 жыл бұрын

学さんのテンションが凄く上がっているし、 これはいい車なのだろうな。

@nanospeed580

3 жыл бұрын

@@user-iw8ph9lg2d こわ

@user-eo6kr5ut9u

3 жыл бұрын

@@nanospeed580 日本語上手くない癖に頭良い子ぶってるただのアホなのでほっとけw俺が知ってる限り1年前からずっとやってるw

@nanospeed580

3 жыл бұрын

@@user-eo6kr5ut9u それ聞いてもっと怖くなったわw

河口さん 僕の車の納車より早く試乗して頂き よかったです。 期待して最速で契約していてよかった〜。 あと1週間くらいで納車の予定です。 すごく楽しみです。 こんなに褒めていただける車を買えたのを誇りに思います。 今回乗り換えで手放す JUKE 1.6ターボ4WDも4輪ベクトル制御やドライブモード選択を10年前から乗れたのはすごく幸せでした。 この後、それ以上の幸せをノート4WDで体感できることを期待してます。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

買ってよかった〜 早く乗りたい コンピュータチューンできないかと IMPULさんにも聞きましたが できないとのこと オーラのモーター載せ替え出来ればしたいけど NISMO出たら乗り換えもありかもですね。 納車早ければお貸ししますなんて 失礼しました。 さすが一番乗りですね。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

昨日、4WD納車されました。 近所の小さな山坂道で練習走行してきましたが ロール大きく、タイヤも柔らかですが クイクイ回っていく 頭文字Dの拓海が乗るハチゴーの様です。 オーロラフレアパールブルーは バンパー、グリルの黒と一体でかたまりになってるのでバンパー、サイドのフィニッシャー付けておけばよかったかと思いましたが、ちょっとした飾りで差別化計ろうと思います。 足廻りいじれば相当早くなりそうです。

ノート4WD納車前なので、動画を見てめちゃくちゃテンション上がりました！ 今月２０日に工場出荷と聞いていたので、あと少しで運転できると思うと楽しみでなりません！

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

初のうれしい情報ですよね これまで悶々としながら納車待ちしてました。 私は15日工場出荷 ディーラーオプション架装 コーティング 店舗での撥水コート後納車なので間もなく納車です。

@user-vv4be3yk1u

3 жыл бұрын

@@user-mb5eh5lo3s さん お互い納車が楽しみですね！ リアモーター分のパワー上乗せとはならなかった事は残念でしたが、前後モーターの緻密な制御によって乗り味と快適性をも上げているなんて、従来の4WDには無かった技術ですね。 その車にいち早く乗れる訳ですからワクワクが止まりません！

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@user-vv4be3yk1u 月曜日夕方4WD納車されました。 ウェルカムプレートに名前と納車おめてとうございます の文章 希望によりジャンボキーでの納車式をしていただきました。 最低地上高の5mm差を確認したくてFF試乗車と両方リフトアップして下廻りを見させていただきました。 剥き出しのモーターにドライブシャフト ゴツいモーターマウント、FFの縦置きと異なる倍くらい大きなタイコに興奮！ 閉店間際にお店を出たからなのか 店長、サービススタッフ共全員で見送りい　もいただき感動しましたが 妻は恥ずかしいと言ってました。 加速感は助手席の方が感じられます。 また、助手席で停車前にシートベルト外すと可愛らしい警告音がなりますので お試しください。

ホンダ党なんですけど………学さんがこんなに褒めるなんてあまりないので、是非日産ノートに乗ってみたいですね！

@user-bi3dz9hh6i

3 жыл бұрын

新型ヴェゼルのAWDモデルも似たような制御するんですかね？ ホンダの方がF1参戦している分、リア回生のブレーキ制御得意な気がします。

@yomogi9255

3 жыл бұрын

@@user-bi3dz9hh6i 日産はフォーミュラE参戦してるのでデーターは沢山持ってるでしょう。

@user-bi3dz9hh6i

3 жыл бұрын

クーポン券! 出てましたね、忘れてましたw

@user-xo5gs6kz2f

3 жыл бұрын

新型フィットは走りの質感は普通ですからねぇ。旧型よりは日常使いは滑らかな走りになりましたけど、走りへの拘りっていうのは抜けた感じが強いです。 新型ノートのような拘りが感じられない。 今後に出てくるモデューロXとかになると変わるんでしょうけど、大人しい印象が強いです。 燃費や居住性は次期アクアが上回ってくる可能性が高いので、私もホンダ党なので頑張ってほしいと思う所がありますね。

毎回、楽しみにしています。新型ノートは凄いですね。加速が半端ないです。FFでもシャシーの高剛性のおかげで安定しています。 ４WDが欲しかったのですが、冬道をFFで試乗したら４WDは必要ないと思い、FFを購入しました。しかし４WDはいいですね。 河口さんのレポートは素晴らしいです。「技術の日産」。正にその通りですね。

メッチャ褒めですね。楽しみです。 まなぶさんの動画で次の愛車が見つかりました。 もうすぐ納車です。

4WD＝雪国のイメージでしたが、 まなぶさんのレビューだと普通の生活圏で運転するのにも十二分に魅力があることがわかります！

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

10年前発売のジューク1.6ターボ4WDはドライでの運転性能素晴らしい 当時の最新技術 トルクベクトル4WDによる加速、旋回、減速時の4輪制御 直噴ターボ ドライブモードセレクト（エンジンパワー、CVT、エアコン制御）NORMAL.ECO.POWERモード でドライ路面でも楽しい車でしたよ。

すごすぎるモーター使った4WD。 内燃機関のエンジンでは1／1万秒の細かい制御できないですからね。 細かく制御ができるモーターの利点を生かした凄くて、面白いEV系の車がこの先どんどん出てきそうですね。

素晴らしい解説ありがとうございます！ 興奮度が半端なく伝わってきます！ なぜそんなに素晴らしく感じるのか、解説と理屈とが完全にリンクして、無茶苦茶共感できるものになっているところが凄いところです！

この 4WD の登場で、キックスではなく ノートベースの SUV が待たれるところですね。

積雪地在住民としては4WD車は車選びにおいて重要な要素の一つといえるので、新型ノートの4WDはとても興味深い車ですね。

日産の営業マンはショールームに来たお客さんにこの動画を見せるだけでいいかもｗ

関東で雪には無縁な所に住んでますが、4WDあと少しで納車です。 金額上がりますが、プロパイロットはあった方が非常に楽です。高速3時間ドライブでも疲労感ありませんでした。 動画ありがとうございます。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@tron k もっとナビリンク機能、カメラ読み取り技術が進めば プロパイロットも良くなるのですが それまで待ちです。 街乗りでも追従機能を気をつけて使えば楽ですね。

@user-yy2tq3ez4u

3 жыл бұрын

@tron k プロパイロット、アラウンドビューモニター、インテリジェントルームミラーとかまとめたセットになってますので、一概に高い！って思えませんでした。リアシートのカップホルダー単体で選べなかったのは残念でした。

只今、この４WDの納車待ち。久しぶりの5ナンバーなので、４WD にしておいて良かったーーー

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

同じく　納車待ちです 楽しみですね。

@tomtom8871

3 жыл бұрын

イイね！

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@tomtom8871 来月5日に納車と先程連絡ありました。

@user-xo5gs6kz2f

3 жыл бұрын

@@user-mb5eh5lo3s 早いですね。近所のディーラーに尋ねたところ、今の状況だと納期は長くなるって言われました。ノートオーラも初期ロットはかなり少なくなるかもしれないって言われています。 私は乗ってからじゃないと手が出せないので、今年度は乗り換え保留の年になりそうです・・・

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

4WDの加速感は助手席に乗った時の方が感じます。 あと助手席の楽しみ一点 降りる時 停車前にシートベルト外してみてください 警告音が可愛いです💕

フィットとノートに試乗した時のまなぶさんの表情の良さが全てを物語ってますね！ オーラ４WDとNISMOどちらが走りがパワフルなのか楽しみです。

やっと納車されました㊗️ 走りは最高に楽しいですね♪ まなぶさん、ありがとうございました💖

雪国じゃなくても4WDを選びたくなってしまうような魅力がありそうですね！ 2WDは試乗しましたけど、値段は高いですが旧型とは別物でした。4WDも試乗したい！

@st_1998

3 жыл бұрын

まなぶさんに高級車のような乗り味と言わしめると…乗って確かめたくなりますね！

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

値段が高いのは プロパイロットを付けるからですよ 外して ディーラーナビにすれば結構コスト下がります。

@sodiumhydroxide7615

3 жыл бұрын

@@user-mb5eh5lo3s そうですね。オプションを我慢すればお手頃な価格にはなりますね。 でも、オプションであるとはいえ、コンパクトカー離れした内装の質感の高さや、運転支援系の進化ぶりにも驚いたということです。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@sodiumhydroxide7615 そうです。 内装の質感もXとSで違うところですね。 Sのシートもカッコいいですよ。

おお！この前の2WDの動画を見て、4WDを買っちゃいましたよ。この動画見て、判断正しかったと確信しました❣

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

4WD契約してから ドライ路面での性能差がパワー、制御以外でわかるデータが無く ずっと不安に思いながら納車待ちしてました。 これまで 実際に乗った、よかったという情報は1人しか聞いていなかったので 発表直後に契約して正解だったと この動画で確信しました。 お互い判断間違ってなかったですね。 納車いつですか？ こちらはあと1週間ほどの様です。

@hirohiro6933

3 жыл бұрын

オーテックの福祉車両にしたので、納車は連休前です。あと1ヶ月ですね。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@hirohiro6933 すごい フルフル装備ですか。 それは多少納期がかかっても というのはありますね。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

月曜日夕方4WD納車されました。 ウェルカムプレートに名前と納車おめてとうございます の文章 希望によりジャンボキーでの納車式をしていただきました。 最低地上高の5mm差を確認したくてFF試乗車と両方リフトアップして下廻りを見させていただきました。 剥き出しのモーターにドライブシャフト ゴツいモーターマウント、FFの縦置きと異なる倍くらい大きなタイコに興奮！ 閉店間際にお店を出たからなのか 店長、サービススタッフ共全員で見送りい　もいただき感動しましたが 妻は恥ずかしいと言ってました。 加速感は助手席の方が感じられます。 また、助手席で停車前にシートベルト外すと可愛らしい警告音がなりますので お試しください。

@hirohiro6933

3 жыл бұрын

@@user-mb5eh5lo3s 今週届きました。オーテックの四駆。52後期エル、51後期フーガの3台乗りですが、今回のノート次元が違いますね。ハマってます。他の2台は殆ど乗っていない（笑）ただマイナスもあります。祖母を乗せるために助手席回転シートにしましたが、ドアの間口が狭く介護には不向きかな？

分かりやすい解説でした。車の良さが、よく理解できました。五味さんも同じ車について、ほぼ同じ内容の解説をなさっていましたが、今回は河口さんの方が説得力がありました。

ノートオーラの4WDは高級感凄そう。

エネルギーモニターが後輪駆動の時も表示されていますね！

高級車来ましたか😄最近日産もいいクルマ出してきてくれますね！ヤリス、フィットと比べると走りは一段上って感じですか？？

この試乗レビューを待っていました。オーテック版4WDを2月に注文しましたが納期未定で、4WDの実車も見ないでいましたので、納車が楽しみになりました。是非雪道やワインディングのレビューも実施して下さい。期待しています。でも緊急レビュー本当に有り難うございます。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

月曜日夕方4WD納車されました。 ウェルカムプレートに名前と納車おめてとうございます の文章 希望によりジャンボキーでの納車式をしていただきました。 最低地上高の5mm差を確認したくてFF試乗車と両方リフトアップして下廻りを見させていただきました。 剥き出しのモーターにドライブシャフト ゴツいモーターマウント、FFの縦置きと異なる倍くらい大きなタイコに興奮！ 閉店間際にお店を出たからなのか 店長、サービススタッフ共全員で見送りい　もいただき感動しましたが 妻は恥ずかしいと言ってました。 加速感は助手席の方が感じられます。 また、助手席で停車前にシートベルト外すと可愛らしい警告音がなりますので お試しください。

@osato101333

3 жыл бұрын

@@user-mb5eh5lo3s 納車おめでとう御座います。私は2月中旬注文でしたが、早くても6月末納車と言われています。Note楽しんで下さい。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@osato101333 コンピュータ入力出来る最初の日（12/27）に契約して やっと納車ですから、待ちました。 AUTECHもいいですね 私の場合は本革シートが対象外でしたのでX FOURでしたが バンパーフィニッシャー、サイドフィニッシャーもつければよかったと思ってます。 色は何色ですか 私の中の選択肢にはないのですが 白のツートンが展示車カッコ良かったです。

ヤリスハイブリッドも凄かったが日産ノートはもっとすごいのか

ノートオーラ購入のため・・・2年9か月乗ったセレナe-Power昨日売却しましたｗ

オーラの4WDはもっと凄いってことですね 楽しみ～

Good job Nissan JDM Is this yonku version? I wish they sell it in UK with Nissan SKYLINE, FUGA and CIMA.

@MACTARO16

3 жыл бұрын

Yes. This is YONKU(e-Power 4WD) version.

@jr231217

3 жыл бұрын

Nissan claims new Note is domestic market only yet. But hopefully UK can have this fantastic car as well.

オーラが楽しみ！

2WD納車されて1ケ月程乗ってますが、非常に走るのが楽しく、凄い満足してます2WDでも車体を大きく感じる感覚(高級感)あるけど。。。2WDの試乗動画と同じかさらに、↑のテンションの学ぶさんにビックリです。2WDベースにして、なお今回の興奮度合いにちょっと想像がつきません(ﾟ∀ﾟ)

ノート e-POWER 4WDがこんなにすごいのなら アリアのe-4orceはもっとすごいんだろうなぁ めっちゃ楽しみ

@user-uk8lz9os9y

3 жыл бұрын

早く出てもらいたいですね。 外国メーカーのEV発売の動きが早すぎて、日産早く受注開始しろーって叫びたくなりますねw

@user-uk8lz9os9y

3 жыл бұрын

@倉澤徹 どうなんですかね。田舎ではルノーの販売店が全く無いのでルノーもどのくらい売れるのか。。。 内装デザインやヘッドライトやリアライト周りも実売の時にはどうなるのか。。 でも軽量だし航続距離も長いので販売が楽しみですね。 昔から日産でルノーも販売できればいいのにと思っていますが難しいんでしょうかね。 いずれにせよいろいろなメーカーでEVがどんどん発表されるのでワクワクがたまりません。 アリアも価格下げて発売できれば面白いことにはなると思いますが。。。さてどうなるか。 しかしアリアの動きは遅すぎますねー。

@yomogi9255

3 жыл бұрын

去年から多い半導体工場の火事 電動化に影響があり アリアも販売が延期しそうな感じがして ヤバそうです。 発売は楽しみですが日本生産で海外に輸出する分、国内販売は何台確保できるにでしょうか？ アリア楽しみなので気になるな〜

テスラモデル3憧れてたけど、これで全然いい というか、これがいい

@user-hx7rx8ho5f

3 жыл бұрын

買いたくなったよ〜(笑) ワンペダルは〃技術の日産〃だぜ！

@user-iw8ph9lg2d

3 жыл бұрын

憧れてた　→　憧れていた

何人かいらっしゃるので。 納車待ちの方々、おめでとうございます🎉㊗️

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 楽しみです

先週ノートXグレード(FF)が納車されました。乗り心地最高！毎日の通勤がめっちゃ楽しくなりました。１０年は乗り続けたいです。でも、この4WDはさらに良いんですか？一度違いを体感したいなぁ。

これは試乗したくなりますね・・・

遅くなりましたが、本日、契約致しました🎉 納車まで毎日、視聴して待ちたいと思います👍💖

ノーマルノートは足が硬いとかバタつくと言った意見を聞きますが最初から4wd企画で硬めにセッティングされてるんですかね？そうだとしたら車重が重くなった分、乗り心地と振動が改善されていそうですね!個人的には恐らくもっと上質であろうオーラの4wdがとても楽しみです😊

お疲れ様です！ようやくテストできたんですね！ノートにするか、オーラを待つか

@st_1998

3 жыл бұрын

はたまたアリアにするか…

前後の電力配分をかえれるシステムを付けてくれたらもう最高っすね！e-powerをオートマと一緒と考えてましたが、MTとは違うMTより面白い新しい駆動システムだと思います。乗ったことがない人は是非今回のノートは試乗してもらいたいですね！

ノートX４WD購入しました。来年１月納車予定です。河口まなぶさんの解説と、五味康孝さんのKZread解説を見て購入を決めました。ありがとうございます。納車が楽しみです。

今は初代e-POWERに乗ってますが、今後もe-POWERに乗りたいし、やはり4駆をワンペダルで操りたいです。 常時4駆状態は運転が気持ちよさそう。 欲を言えばゼロ停止復活。

アルファロメオミト乗りの自分が今1番注目する車です！

@lovecars

3 жыл бұрын

私もMiTo乗ってました！

@djjocool4812

3 жыл бұрын

@@lovecars 返信ありがとうございます。まだまだmitoを楽しみます😀 でも、新型NOTE4WDの良さが伝わってきて、益々注目の車になりました👍

アリアのAWDの制御にも通じる感覚が感じられそうで楽しみです。試乗してみたい。

子供が車酔いしやすいので、対策になるなら4WD欲しいです。

いつも楽しく拝見しています。 この動画を何十回も観て、他の動画も参考にしながらノートオーテック4WDを契約しました。 ありがとうございました。 最後の最後までオーラ4WDと悩みましたが。。。 これからも楽しみにしています♪

ニスモの販売が待たれます。

オーラの四駆とかあったら凄そうですね！

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

オーラは四駆ありますよ。

リアモーターの回生ブレーキ制御によりフロントへの加重が抑えられ、911に近い減速フィーリングがあるのはとても興味深く、これだけでこの車の価値が相当高いものに感じられます。これは後輪の出力配分を大きくするスポーツモデル、新たなFRベースの四駆も登場するかもしれませんね。

頑張れニッサン❗️ 頑張れまなぶさん！笑

誰もが納得できる凄さがある！と書いていましたが分かりやすくワクワクする解説ですね～減速がポルシェ911と似ているのも面白いですね～＾＾

キャプチャーの日産版を出してe-POWER4WDにしたら完璧

4WD納車待ちですが、オプションでアルミが選択できる様になったりETCが復活したりして先に注文した人が馬鹿を見るやり方で、まだ納車まで3ヶ月近く待つのに損した気分です。 特にETCは契約直前にメーカー都合で外されたものなので、生産前なら追い金で対応して欲しいです。 販売開始数ヶ月で長期バックオーダーを抱えながらオプション選択を変えるとか、僅か2ヶ月間だけ選べなかった部品が復活してメーカーオプションだから諦めてくれとか、日産と言うメーカーの誠実性を疑う販売スタイルが現状の日産なのだと改めて思いました。 車自体は気に入って契約したので後悔は無いですが、少し残念な気分です。

これからのモータージャーナリストの方は、どのようなモーターを搭載しているのかや、どのようなバッテリーを搭載しているのかのレポートが必要ですね。 日本電産のモーターなのか、自社開発のモーターなのかが知りたい。 テスラのモーターとどのように違うのかなど、知りたいところが満載です。

e-power 4WDの走り楽しそうですね。 完全電気自動車ARIYAのe-forceの走りも 期待できるかな？

やっぱりモーターのみで走行する車は、走りや加速が良いのですね。ノートを通じて、ますます、日産アリアが期待できそうです。

まなぶさんのおかげで、明日、4WDを契約しに行きます‼️ ありがとうございます🥰

@lovecars

3 жыл бұрын

おめでとうございます！

@tomonosin0705

3 жыл бұрын

ありがとうございます❣️ 昨日はFitを購入しました‼️あっ、眼鏡市場の眼鏡でした😅

4駆と悩みましたが燃費も重視したい私は２駆を選びました。まなぶさんの興奮したレビュー見ると少しグラッw

@saka5391

3 жыл бұрын

そろそろ2wd納車ですが、4wdにしたくなってきますね

@sunshige503

3 жыл бұрын

@@saka5391 羨ましいですねぇ

これ結構売れてるっぽいですね！ 街でよく見かけます☺️ 日産の逆襲が始まる💪💪

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

街で見かけるのは まだFFだけです。

@user-wq6oo3cn9e

3 жыл бұрын

そんなに見かけますか？

@user-ek2ij5fs5g

3 жыл бұрын

@@user-wq6oo3cn9e 自分は結構見かけますね。日産の本社がある神奈川だからかもしれませんが😅

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@user-ek2ij5fs5g 神奈川県民ですが 実車まだ３台しか見ていません。

@tomonosin0705

3 жыл бұрын

広島県人ですがまだ2wdを二台しか見てません😅

ノートのようなコンパクトクラスで前後2モーターのドライビングをできるのがとても素晴らしいですね。 同じ前後2モーターのエクリプスクロスとの挙動の違いも気になります！

オーラ待ちだったんですけど中々出ないみたいですし、この4WDにしようかな。 動画参考になりました。有難うございます。

ニスモのスポーツ4WDの登場を期待します。

@Takao-jj3hg

3 жыл бұрын

もう旧型ですけど、NISMOはないです、AUTECH仕様の4WD 乗ってます。

日産アリア 4WD 楽しみ！＼(^o^)／

五味さんがモデル3の動画で言ってたツインリンクの仕事はこれか！

仕事が早いですね。

後ろに軽ターボ1台分のエンジンが載ってると考えると凄いですね。ただ粗い路面での振動の収まりとか突き上げの質がどうなのか気になります（特に後席）

待ってた

先日試乗してみました。 素晴らしい走行性能で驚きました。 これなら燃費の低下も納得すると思います。 ノート・オーラを待つか、これで決めるかますます迷う事になりそうです。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

神奈川県試乗まだです。

お疲れ様です❤️ いつも楽しく観させてもらっています❤️

めっちゃ幸せそうな顔をしてらっしゃるからこれはいいぞ

エコな車だからといって、走りの楽しさを諦めなくてもいいんですね。エコカーの未来にはちょっと疑心暗鬼になっていましたが、これなら大丈夫かもしれないと思えてきました。

@PONKOCHINTA

3 жыл бұрын

この車は電気自動車特有の走りの楽しさが先にあって、 エコはその次というか、ついでと考えた方がいいと思います。 燃費を求めるならトヨタのHV車が優れています。

@yomogi9255

3 жыл бұрын

燃費だけを追求しただけのHVエコカーは飽きてきたので、走りの楽しさが欲しい！と言うユーザーに対して燃費はそこそこイイ走りは楽しい！と出したのがe -powerですね。

@user-bw3nj4ji5d

3 жыл бұрын

ポエムわらった

Xで244万だったらグレードを下げてオプションを絞ったら200半ばでこの四駆が買えるのか すげぇ安い

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

Xを選ぶかSを選ぶか タイヤサイズですが オプション同じような組み合わせにすると 5万程度しか違わなかったので 絶対X勧めます。 乗った感じは あと1週間程度で納車なので報告できます。

@user-vo6xt5re7o

3 жыл бұрын

@@user-mb5eh5lo3s 誤投稿した方も削除しないスタイル潔し

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

@@user-vo6xt5re7o 失礼しました。

って事はNOTE 4WD NISMOはGOLF RやA45みたいな車になるんですかね？ 楽しみです。

ゴーン消えて、技術が戻ってきた！

@jawedz

3 жыл бұрын

何言ってんだよ、彼の時にGT-RやZが復活したんだぞ。

4WDに成れば重量増加が、乗り味のシットリ感増す方向になるだろうとは、想像してましたが予想以上に良いみたいですね。 特にブレーキング時の感覚が、ポルシェ911を連想させるとの言には、正直ビックリしました‼️ 今後の日産に期待したくなります、日産とマツダ、ガンバ❣️❣️

今ならギリ北海道間に合うかも

予算に余裕があって燃費を気にしないなら、4WDこそノートの大本命ということですね。 そこまでいいのなら、ニスモバージョンの登場にも期待したくなります。

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

NISMOがいつになるかわからないので 最速で契約して あと1週間くらいで納車です。 スッゲー楽しみ ノートオーラは フロントモーターが更にパワーアップ そこからのNISMOに期待できます が、いつになるのか

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

予算は プロパイロット外せば 300万で購入可能ですよ。 まもなく納車予定してます。

学さんのレビューは安定ですね。新型ノートはイーパワーの走りが1番重要ですからね。学さんのレビュー動画見て試乗して購入しました。

次のノートnismoはこちらの4WDベースで出てきたら凄そうですね…プチGTRとなりそうで期待します

この技術でGTRを作って欲しいな

@KamenRingo

3 жыл бұрын

走りの為に電気の力使いまくって欲しいよね

これはいい。

仰っている、アクセルを戻したときの抵抗は安心感に繋がりますよね。 これはスバルなんかの"4輪の締結感"に似たものがあるように思います！

リアがドデオンアクスルなのが残念ですがアリアのe-4ORCEの走りを予感させますね　全幅の縛りが無くなるノートauraも楽しみです

4WD注文しました。期待してます！

いずれ出る　ニスモが4wd 出たら最高です

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

いつになるかわからないNISMO 発売遅れてるオーラ 待ちきれずに4WD最速契約でまもなく納車 ジュークの時も最速で4WD契約しましたが そのあとのNISMOよりも実は速かったりするんですよ。

@takako2365

3 жыл бұрын

とりあえず、スロコン付けたらニスモっぽくなります。

車格が違うので一概に比べられないと思いますが、エクリプスクロスPHEVの乗り心地とどちらが上質でしょうか？

@user-wq6oo3cn9e

3 жыл бұрын

ノートとエクリプスを比べるなんてレベルが違い過ぎますよ。

@msk9988

3 жыл бұрын

@@user-wq6oo3cn9e すみません… もちろん、車重もサイズもモーターの出力等も違うのは重々承知ですが、前後モーター駆動している時にどうレベルが違うのか知りたかったもので… すみません🙇‍♂️

ノート　4WDを2月中旬に注文しました あの時点で7月下旬納車でしたので、今だと9月納車でしょうか 早く欲しいです 4ヶ月待ち切れないです

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

12月23日発表前から最速納車希望で 12月末にコンピュータで型式確認できた時点で手書き契約 新年一番で正式入力契約して やっと15日に工場出荷 今月末から4月頭に納車予定です。 待ちきれなくても FF妥協して後悔しない様に

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

月曜日夕方4WD納車されました。 ウェルカムプレートに名前と納車おめでとうございます の文章に感動 希望によりジャンボキーでの納車式をしていただきました。 最低地上高の5mm差を確認したくてFF試乗車と両方リフトアップして下廻りを見させていただきました。 最低地上高は並べてリフトアップしないとわからないかも で確認できず。 剥き出しのモーターにドライブシャフト ゴツいモーターマウント、FFの縦置きと異なる倍くらい大きなタイコに興奮！ 閉店間際にお店を出たからなのか 店長、サービススタッフ共全員で見送りい　もいただき感動しましたが 妻は恥ずかしいと言ってました。 加速感は助手席の方が感じられます。 また、助手席で停車前にシートベルト外すと可愛らしい警告音がなりますので お試しください。 納車日の夜少し近くの連続コーナーで練習運転してきましたが ロールは大きめ タイヤがプアだから仕方がないですが それでもクイクイとよく曲がってくれます。

真打登場ってとこでしょうか！ 試乗したいが、そのまま契約書にサインしそうなので落ち着かせてからディラーに行くようにします。Porsche911のような感じって乗ってる人しか言えないよね！

低ミュー路旋回を視ると左右輪独立トルク制御してる感じはしませんが、e-4orce の下位モデル的な制御なのかな？ しかし、ピッチやダイブが減少したらサスの強度に頼らないロールを利用したコーナリングバランスが実現しそうです。ホットハッチになる予感がするnismo4WDの登場が楽しみです！

キャシュカイe-POWER4WDで日本で売って欲しい。

これなら雪道でも安心できそう

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

雪道試乗動画日産公式で出ています。 稲葉監督バージョン。

新型フィットRSを考えていたが・・・冬は雪も積もるのでこいつもよいですねぇ。　試乗してみようかな。

十数年前HVも出していなかった日産がマーチの後ろに小さいモーターを積んでe-4WDと命名し売り出し始めましたが当時世間ではあまり騒がれなかったのですが 小さなモーター積んで普段の生活で使うにちょうどよいエレキ四駆なんて呼んでいて時代の変わり目を少し感じた物でした その技術がHVと言う環境の中でより一段と近未来的な物に代わって来て想像はしていたけどこの動画を見ると一度は乗ってみたくなりますね ここ近年の日産の中では珍しく乗ってみたい車の一台です…(Zも楽しみ)

試乗して思いましたがMTのエンジンブレーキの感覚を思い出しました。

COMPACT MEETS LUXURY 再び😚😚😚

新型ノート 4WDの試乗レビュー　待っていました！ありがとうございます。 1月末にAUTECの4WDを契約したのですが、まだ情報もないままの選択だったので、 ちょっと不安でもありましたが、まなぶさんの興奮度が伝わってきて、 ４WDを選択してよかったと確信しました。納車が待ちきれないですよ！ ちなみに納車予定は6月とか7月とか言われています(>_

@user-mb5eh5lo3s

3 жыл бұрын

月曜日夕方4WD納車されました。 ウェルカムプレートに名前と納車おめてとうございます の文章 希望によりジャンボキーでの納車式をしていただきました。 最低地上高の5mm差を確認したくてFF試乗車と両方リフトアップして下廻りを見させていただきました。 剥き出しのモーターにドライブシャフト ゴツいモーターマウント、FFの縦置きと異なる倍くらい大きなタイコに興奮！ 閉店間際にお店を出たからなのか 店長、サービススタッフ共全員で見送りい　もいただき感動しましたが 妻は恥ずかしいと言ってました。 加速感は助手席の方が感じられます。 また、助手席で停車前にシートベルト外すと可愛らしい警告音がなりますので お試しください。

BMWi3に乗ったけど、ワンペダル走行は慣れれば今までと違った楽しさがあると思います！120kgの車重増も含め、回生ブレーキのフィ－ルもインプレッションして欲しいです。