Ты молодец, мужик! Расскажи про замену уплотнителя поворотное кулака.

Спасибо за простоту и подробное видео! Доходчиво излагаешь!

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Всегда рад помочь !

спасибо! да это мне для переломного механизма рамы нужно а с помощью двух полуосей большой и малой соединть передний и задний мост!

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Серьезный проект)

А шрус может стучать когда едешь потихоньку

👍👍👍👍👍

Спасибо за подробную инструкцию. Объяснение приятно слушать. Все бы так без подготовки снимали видео, как вы. Где вы живете, если не секрет?

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Шебекино )

спасибо! а на переднем мосту поворотного кулака, можно пооставить короткую полуось, на место длинно? я так понял там нету подшипников!?

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Да можно, там просто медные втулочки стоят. Ну тогда надо и рукав чулка укоротить, чтобы короткий вал шрус`а доставал шлицами до дифференциала редуктора

Можно ли заменить подшипники корпуса поворотного кулака не снимая корпус?

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Да, можно, собственно корпус кулака без демонтажа подшипников снять не возможно.

ну да!))) только вот незнаю какие шлици нарезать под флянец жигулевский который стоит возле коробки или возле моста! боюсь будет втулки долбить быстро надо туда подшипник на выходе из кулака приспособить!

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Ну тут на ваше усмотрение...Каждый сам себе конструктор)

Илья здраствуй скажи пожалуйста можно ли поменять полуося местами левую поставить вместо правой а правую вместо левой!? это мне нужно для самоделки.

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Алексей! Полуоси заднего моста полностью взаимозаменяемы.

Илья Александрович подскажи. В поворот. кулаке вода. Что делать? Просто слить, как? Или всё разбирать?

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Ну можно отвинтить обойму сальника (он же воду и пропустил наверное), что с внутренней стороны кулака стоит, за ней может скопится вода. Еще самая нижняя точка это нижний шкворенный подшипник. Нужно будет снять его крышку (литая, на 4 болтах крепится), (!!! ВАЖНО !!! ЕСЛИ СНИМАТЬ ЭТУ КРЫШКУ, ДОМКРАТ ИМЕННО ПОД ЧУЛОК И КОЛЕСО ЗАФИКСИРОВАТЬ!!!) и через нее стравить воду. Конечно ничего хорошего в этом нет, потому как полностью таким способом от воды не избавится, по хорошему надо бы все почистить полностью. Еще может так получится, что остатки воды начнут давать эмульсию, при взаимодействии со смазкой. Тут все упирается во время. Если бы у меня его не было - слил бы с подшипника, через обойму доложил свежей смазки. Есть время - ну а чего бы не сделать.

@user-kq7wi6mm1w

7 жыл бұрын

Спасибо.

поменял ступицу теперь ставлю колесо и понимаю что резьба на шпильках левая может такое быть ???

@user-mt5vw6ze1t

6 жыл бұрын

Евгений Максименко , да, так точно, с левой стороны автомобиля резьба на шпильках левая !)))

заметил на своём 66м завал левого переднего колеса. поддомкратил, обнаружил шатание корпуса поворотного кулака. пока не разобрал. но предварительный прогноз, что разбит подшипник. как думаеш Илья, какие могут быть причины .

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

Причин может быть много: Отсутствие смазки, попадание грязи, просто износ и др. Сами подшипники вырабатываются в положении езды прямо. Там ролики подшипника воспринимают динамическую нагрузку в одном положении, от чего не происходит равномерного износа радиально-упорного подшипника. В книге рекомендуется менять подшипники раз в 50 000 км. Сам корпус кулака вы не снимете без снятия внутренних колец подшипником со шкворенных шеек. Снять их довольно проблематично, так как никаким съемником туда не долезешь. Я на своих старых кулаках похабно сбивал его зубилом, сняв пыльник сферы. Каким образом их снимать правильно мне не доводилось наблюдать, предполагаю надо самому сделать особый съемник...

@user-kq7wi6mm1w

7 жыл бұрын

Подшипник нижний был разбит. Верхний выколачивал. Менять оба. Замялся с разрывом кожух сальников. Тоже надо менять. Подшипники наверно, надо слегка нагреть, - внутреннюю обойму? Для запрессовки на шкворня. Уж очень плотно они сидят.

привет-меня зовут александр прсмотрел весь ютуб одни дебилы. пока не увидел твое видио все понятно по простому и внятно. у меня проблема такая купил 66 ой 5 лет стоял машинка завелась все работает начал трогатся хер заклинили калеса переднее левое и задне правое но так как я не новечек опыт с грузовиками есть и предстовляю что и как но с шишигой не сталкивался подскажи пожалуста что надо зделать в первую очередь что бы растомозить. ато боюсь дров наломать а ты я вижу бывалый да и обясняешь нормально буду очень благодарен за помощь да иваще буду обращатся за советом. зарание спасибо

@user-mt5vw6ze1t

7 жыл бұрын

У меня была похожая ситуация. Я снимал колесо и отворачивал 3 винта, которые спрятаны в зенковке. Далее немного развинчивал эксцентриковые болты, которыми подводят колодки. Потом, через брусок (тверденького дерева, можно березу) стучал кувалдочкой по закраине у среза барабана сверху и снизу. Тем самым вызывая его перекос на ступице и отлипание колодок. Отжимать монтировкой я думаю не стоит, можно погнуть опорный диск. Один барабан я так и не снял, лопнул, но как оказалось он уже был полностью изношен. можно постучать по сторонам. Тут как пойдет.

А у садко такая же конструкция

@user-mt5vw6ze1t

4 жыл бұрын

Да, но там стоят по моему свои рабочие цилиндры...