Вот это зверюга!)))) Вот только не надо обращать внимание на тех "ДИВАНЫХ ЭКСПЕРТОВ "! Тут определённые люди смотрят,кому это по нраву! Артём, твори, нам это нравится и даже много где полезно!!!

@user-gh6jd1os5n

3 жыл бұрын

Братан я с тобой за одно . Побольшэ бы таких специалистов , мы бы ужэ Европейцэв на перец натянули .

Ни капли масла на движке,вот это я понимаю подход к делу!!!! Молодец

У вас подход с головой. Очень радует, что есть умные и с руками соотечественники.

Интересный канал,приятно смотреть

Привет! Приятно глянуть на плоды твоих трудов- продолжай в том же духе и удачи... А колено может все-таки сменить для пущего спокойствия, все равно туда полезешь И не обращай внимания на пист****лов Нам интересно- и мы ждем новые видео

Артём привет! из Грозного мы тебя поддерживаем смотрим удачи тебе продолжай в том же духе.

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо парни.И вам привет из Рязани 💰

Когда 500 лошадей будешь делать , жду.

Молодец, на выстовке в Нюнберге в 1983г немци были удевлены заявленной мощностью ямз, потому что когда они заложили все пораметры и вычеслениями им выдоло 580л.с и они заподозрели что советы намеренно занижают пора метры, веду своей секретности и таин. Так что этот мотор легко проглотить 500л, единственно незнею за качества металла колена, шатунов, но пробывать надо только в сравнении рождается будущее и истина. Удачи коллега!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо👍

@user-om2yg9hr8k

Жыл бұрын

Выдать то он выдаст, но сколько проходит?

@autovag2007

9 ай бұрын

@@user-om2yg9hr8kочень мало. Жесткость блока и гбц очень слабая и плохое охлаждение, особенно у старых ямз. У 7511, 6581, 6582 уже лучше

Ты первый человек который я вижу что продвигаешь двигатель ямз. Красавчик так держать

Положительный комментарий, интересно! Артём почему-то люди смотрят твои канал, а не тех умных людей которые пишут грандиозные советы, странно даже 😄. А мне очень нравится, всегда ценю в людях профессионализм.

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Да да есть такое дело.Тут даже профессионалы встречаются и в хорошем и в плохом смысле этого слова.Но толковые спецы,они пишут без злобы,а спецы в кавычках тоже учатся ,но пишут гадости и с истерией.Мир многогранный.Невозможно всем угодить.

@skynet77

3 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y даже если 5 реальных, настоящих мехводов чего-то почерпнут для себя и другим помогут, ты уже всё делаешь не зря. Удачи во всех твоих начинаниях и продолжениях. P.S. Обалдеваю от твоих приборов и приспособлений.

Мужик!!!Удачи на дорогах. Хорошей работы. На таких как ты -страна держится.

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Спасибо.🤝

Артём все нормально будет))) давай мост уже меняй хочется посмотреть как он на скоростном тянуть будет.

@user-tj9wf4jn6h

3 жыл бұрын

Зачем менять мост, когда можно заменить редуктор

@Maz-sg7yw

3 жыл бұрын

@@user-tj9wf4jn6h мост я имел ввиду без бортовых редукторов )

желаю удачи в новом проекте 500 сил.👍👍👍

Молодец нравится когда человек подходит к делу с умом, желаю всего хорошего, не кого не слушать делать своё дело, ведь не ошибается тот кто не чего не чего делает.

С нетерпением ждём новый проект... УДАЧИ!!!

Артём приветствую тебя !! .. Всё как всегда на Высоте , доходчиво внятно полезно позновательно ...!!!

Спасибо что выкладываеш свой труд!

Артём ты молочага все у тебя лучше чем у критиков им до тебя наверняка расти и расти. Снимай то что делаешь это у тебя отлично получается.

Больше снимайте Вам удачи

Отличная работа , всё на высоте

За сотку даже с низу поддона чистенько без поддетеков и запотеваний. Красавчик моторчик.

Шедеврально👍 пусть заводчане сопли утрут! Ждём продолжения!

Как всегда чётко и по делу.Хотя у меня 740е2 но смотреть очень интересно.👍

Артем классное познавательное видео пожалуйста продолжай

Отличная работа Удачи!

Молодец Артем ! Очень полезные вещи снимаешь! 👍+

Ждём нового проекта!после просмотров твоего Маза мне опять хочется работать на Мазе,конечно же как на таком до деланном Мазе👍

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Рад что прикалывает формат🤝

Молодец!!! Давно не выходил на канал. По чаще выходи без ремонта с ремонтом рады видит человека что руки с плеч выходит.

Чем отличаются головки 7511 от 238

Привет землекам!!! Не слушай те вы хейтеров это им от делать нечего гадости пишут! Золотые руки у вас

Артем привет ! Потрясный ты мужик , радуешь своей пытливостью , старого , больного негра ! Я уже 4 года на пенсии (5т.р. ), но работаю .112 скамья у меня , то же пытаюсь чойт делать - это очень увлекательно и заводно ! Главное мысли,идеи , а потом оценка и выводы !

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Этим и жив человек,что у него есть интерес к жизни.А тупо сидеть перед телеком и пить пиво,хорошо конечно но скучно.🤝

Успехов тебе!

Рад увидеть! Снова на канале! Жду новый проект!

Артём ! Большой привет из Якутии . 👍👍👍

Очень информативно, очень полезно👌

Артём меньшэ слушай диваных экспертов . Иди своей дорогой , делай так как ты считаеш нужным . Утебя всё получится . С ув Игорь Одесса .

Артём не обращай внимание на дураков, все твои видео полезные и познавательные, снимай почаще видео, приятно смотреть. Подём это случайно не Скопин - Новомосковск. УДАЧИ!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо,это Захаровски холмик.

Кто не знает, тот подъем не поймёт. Спасибо, что делишься

Молодец. Приятно посмотреть.

Класс. Молодец, интересно смотреть 👍👍👍🤝

привет земляк,я с узловой.кто не верит про подъем через плотину на Прони-действительно подъем крутой.да и не верующие -пускай не верят.отличные видео,продолжай снимать,очень интересно!

Рад приветствовать дорогой Артем!!! Всё-таки великий авиаконструктор Поликарпов гордился бы тобой, ты молодец!!! Делаешь на коленке то, что жопоголовые инженеры ямз в лабораториях заводских не могут... Удачи тебе во всем!!! ...головку 238 продать не хочешь?

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Да куда их собирать то?Кому понадобится,договоримся.

@user-yk2ig9xc1t

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y мой Ватсапп 89276707760... Хочу с тобой пообщаться по поводу твоего будущего проекта ...

@AZHaK999

4 жыл бұрын

инженеры могут, кто за это заплатит?))

Артём , привет тебе из Красноярска! Всем друзьям показал твои видео ! Ждём новый проект, а на диванных экспертов не обращай внимания! Успехов тебе!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

🤝Ух какие далёкие края.Спасибо.

Вот это контент так контен💪💪💪👍и новое знания ,и интерес)

Большой молодец!!!! Низкий поклон!!!! Ямз ничем не уступает иномаркам.

Удачи на дороге👍

ты дружище лучший кулибин которых я видел

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо🤝

Спасибо

Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.

Артём здорова, по молодости отработал 14 лет в Якутии на мазе, там мы брали подачу на печку с перемычки

Салам Артем из Владикавказа!👍🏾👍🏾👍🏾

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Привет,спасибо за поддержку. 🤝

Краснодар бдит за тобой!!! Ты красавчик без спорно, будь здоров!!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо,и вам крепкого здоровья!🤝

Пушка а не мотор 💪

Артем, добрый день. Есть пара вопросов. Чем отличаются гбц 238 и 7511? Что у вас с гуром? Увидел отсутствие штатного силового гидроцилиндра.

Очень интересны твои эксперементы! Изучаем твой опыт! Снимай и рассказывай больше со всеми мелочами! Удачи! Напоминаю, более 60% (65-70%) износа двигателя происходит в первые 3-5 минут после запуска (граничное трение). Изучи практику использования двиг ЯМЗ с электическими пред пусковыми масляными насосами на тракторах К 700 и прочей спец техники. Температура двигла, которую показал очень низкая для эксплуатации- нужно греть мотор более 82гр. Для ресурса можно модификатор трения применить. Чего (кого) стесняться то! Удачи! Ждём продолжения!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Да,по температуре ,можно немного поднять её.Термостаты стоят ещё когда у мотора были проблемы с газами.Вот и понизил чтобы не спалить мотор,работать то надо было. Про масло хорошо подметил.Надо ставить евровский корпус фильтра, он с клапаном который держит систему и не сливает масло из магистралей.Есть такая задумка.👍

@user-yf1pf2fs6l

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y Ок!

@darmovoz

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y все он сливает, нет там клапана

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

@@darmovoz Артём Прпов ,мой тёска поставил такой,говорит давление сразу поднимается после пуска.Он разницу ощютил.Канал у него тоже имеется.

@darmovoz

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y как не было давления первые секунды, так его и с новым фильтром нет. Брешет твой тезка.

Доброго времени суток! Все очень понравилось о проделанной работе, я не особо разбираюсь в ямзе, а тутаевские головки на 4кл нельзя совместиь с ямзе? И ещё ворпос, в каком состоянии вкладыш шатунный? Есть кое какие мысли об укреплении кв, в ватсапе завтра отпишусь

"Как в нормальных МАЗах спидометр никогда не работает". 🤣🤣🤣 и смех и грех! Это точно сказано дружище и мною проверено! 🖐

Классное дело делаешь. Молодец. Мой тебе совет, тебе надо интеркулер побольше ставить

@user-cu9hv8hb5y

Жыл бұрын

Спасибо.Ещё больше?У меня сейчас от Рено-Премиум.

Сделай пожалуйста видео как правильно клапана регулировать. Удачи!

Огонь машинка, так держать))

Мне очень заходят видосы,образовываюсь в тонкостях.

Малодец Мужик

С меня лайк!

Классный водитель! Таких поискать надо! Но МАЗик пора уже менять и брать что- то более экономичное!

Здравствуйте Артём. Подскажите пожалуйста почему дымит пока не прогреется, аппаратуру и двигатель делал, у тебя завёл и всё чётко не дымит👍

Здравствуйте!Вы молодец!У вас коленвал 238-Н,а что скажите по поводу коленвала 238 ДК-он устанавливается на дизеля серии 7511 и 6581,3,4,2.он ещё крепче?И что думаете о турбине К36-29-01?

Артем какой расход топлива?

Отличное приложение рук👍 на наддув добавь клапан сброса - он же "блоу офф", выставь 1,9 и не переживай за передув. А турбину лучше посчитать по проточности воздуха и подобрать под параметры. Ну или заимствовать с ДВС аналогичного рабочего объема. Много вариантов на каминцах, например с 15-литрового как раз снимают от 500 сил, значит его турбина встанет на твой 238-й как родная. Она дешевле мановской

@autovag2007

9 ай бұрын

они с завода автомобильные версии идут до 620 лошадей. Серия QSX индустриальная, судовая и прочая до 800. У ISX и QSX стоит турбина с изменяемой геометрией с завода, даже бу стоит очень дорого. Хотя многие в Штатах переделывают на обычную турбину. Бюджетный вариант Borg Warner 171702, которая с завода идет на детройте 60 серии 12.7 и 14 литровом от на 500+ сильных версиях. Более производительно, но дорого Holset HX60W.

Артём Салам. Что там с форсунками? Видео обещал.

Горный трмз на выхлопе до турбы ставить ??? После откл горного будет удар по турбе . Или после турбы ставить. Клапан сброс нужен все равно ???

Лайк и подписка не глядя

Здорово Артём! Спасибо за видео. Откуда ты сам, если не секрет?

@user-cu9hv8hb5y

2 жыл бұрын

Привет.🤝В Рязани я кручюсь верчусь. Сейчас 21-й век,нержавеку можно заказать по интернету,молодёж Вам в помощь.Они всё могут.(304-314)-это номер материала.По диаметру тут уж как душе угодно,я захотел 110мм×1.5мм.Есть и 130мм.Отводы-углы,просто труба.Всё можно найти.А самое главное, что это вечный выхлоп получается ,ну и эстетично.Всех благ.🤝

Приветствую давно посматриваю вас всегда рад когда человек с руками занимается делом. Сам увлекаюсь тюнингом правда легковых авто так вот снять 500 сил с 2 литрового мотора не такая уж и сложная задача и это все ходит при хорошем раскладе под 100 тысяч температура выхлопа под 900 градусов горячка после хороших заездов излучает свет. По поводу вашего мотора не думаю что развалится обороты кв вы не поднимали это самое зло которое убивает мотор тк нагрузки увеличиваются в геометрической прогрессии. Чтоб не развалилось нужна бесперебойная подача масла (следить за его температурой чтоб не перегреть тк оно теряет свои свойства становится жидким и деградирует) и боятся локальных точек перегрева . Вторая вещь которая убивает турбо моторы это детонация должна быть правильно настроена подача топлива стихометрия (могу ошибаться но дизеля не так к ней предрасположенны ). По идее 500 сил на такой объем это чепуха единственное что может помешать это качество наших запчастей, удачи!!!!!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо что со мной на канале🤝.И за пожелания. Да ,t масла я тоже давно хочю контролировать.Вещь нужная.Это я сделаю конечно. В дизелях на самом деле другие процессы протекают.И корректное воспламенение топлива происходит из за степени сжатия 18-22.А наши ямз,КамАЗы недотягивают и до 17 единиц.Вот и дымит синим при пуске.И вообще.Вот я и хочю приблизиться хотябы к 18ед.в новом проэкте.900градусов,круто.Видимо поршни из определённого сплав сделаны. t Плавление аллюминя 660гр.У нас 550 это предел.И надо давать им отдыхать.Скинув немного газ.По оборотам,это у нас норма 1300-1500об.1300об-самый экономичный режим.

@power5651

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y 900 градусов в выпускном коллекторе поршни в стоке с добавлением кремния на сам поршень явно меньшие температуры действуют тк он в отдает тепло в блок охлаждается смесью и маслофорсунками страдают они только если что-то идет не по плану в основном бедная смесь в следствии чего нагрев до точки детонации детонация сломаные перегородки дыры прилипание к гильзе (еще не упомянул в предыдущем коментарии о тепловых зазорах тож очень важная вещь нашрузки растут поршню должно хватать места у вас судя по промеру все четко с этим )

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

@@power5651 Да,у меня и гильзы и поршни одной группы(А).Спасибо за информацию.Наши поршни такую t точно не выдержат,да это и некчему, обороты не те.

Артём привет! Засмотрелся твоё видео,даже про лайк забыл, хорошо, что напомнил! Однозначно лайк, твои видео ждём! А какого брэнда масло льешь? И как ты думаешь для камазовского двиг. Какой наддув рабочий, а какой максимальный, очень интересно твоё мнение?!

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Масло-манол.Достаю недорого,вот из этих ещё соображений и пал выбор.Давление за год ниупало ни на мм.Движок чистый.Ну и что ещё надо?Фильтр правдо меняю раз в 7-8тыс.км.и раз в 30000км.замена.По надуву нак КАМАЗе так с ходу не скажу, надо изучать его.Было бы неправильно,что то сказать неподумав.Думаю 1.5кг.он выдержит.

Засними про гур? что к чему да и как.

Приветствую, Тёзка! Уважение тебе! Мало кто с таким подходом к технике живёт. Про масло всё правильно говоришь - чистый выхлоп будет продлевать жизнь маслу и соответственно мотору. Вопрос у меня только один - все американцы (может за редким исключением) до сих пор ходят на минералке 15W-40, меняют его через 15 т.миль, если не ошибаюсь, и двигателя ходят. Может не обязательно и в ЯМЗ синтетику лить? Не в плане экономии, а в плане целесообразности. P.S. На "хэйтеров" внимания не обращай. Не всем людям просто дано что-либо делать так как ты))

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Да,вопрос про масло минеральное в Америку меня загнал в тупик🤔.Он тоже высоконагруженный двс.Возможно они используют качественные мин.масла это первое,а второе то что мотор оборудован приличным теплообменником и огромным радиатором и продуманную систему тепло обмена антифриза. Не зря же КАМАЗовцы выбирают их двигателя для своих ралли монстров?

@user-greck205

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y поправлю,у камазовцев стоит либхер,это немцы...

Доброго здоровья! Артём может посоветуеш на236 евро 3 какую лучше турбину поставить?

@user-tm4gk7hr7p

3 жыл бұрын

Ставь со скании

Молодец

красава братан !!!

Мужик ты молодец крассава👍👍👍👍👍

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Спасибо.🤝

Эксплуатирую7511раздельные головки, масло ЛУКОЙЛ АВАНГАРД10/40 полусинтетика с2006года, замена через40000 с промежуточной заменой фильтра. Все ОК. А воздух поданный в цилиндр, поршень не охолождает. Для этого система охолождения есть и система смазки, ;кулер; охолождает воздух для увеличения плотности . Долго добивался рабочей температуры, вот это было проблемой. Удачи Артем, шершавенькой дорожки, как сейчас принято

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Спасибо,взаимно.👍

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Если поставить родную турбину с маленькой производительностью и пойти в гору то поршень затянет мгновенно если не переключиться.Вот я о чём,воздух должен подаваться пропорционально топлива.Тогда и нагрев происходит медленней потому что воздуха холодного много,обороты мотора хорошие и все будет гуд.Так что воздух играет свою роль в охлаждении поршней непосредственно.Вывод:неверно подобранная турбина на заводе.Как и выступание гильзы.Объём интеркулера и радиатора.И сейчас я в этом убедился и пытаюсь людям показывать доказательства.А верить или нет это дело ваше.Мне всё равно.

@user-cc4fv2rf6y

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y Артем, даже без турбины поршень не затянет, а вот если отломился форсунка смазки цилиндра, или недостаточное давление масла, перегрев двигателя, затянет. Свой двигатель затягивал часто до800-900 оборотов (зимой) и поднимал спокойно включение турбины от,1100 . Езжу от Ростова до Забайкалья,

@user-cc4fv2rf6y

4 жыл бұрын

@@user-cu9hv8hb5y да и зажигание. Я остановился на 9 градусах

@user-nm2wm7hj5l

4 жыл бұрын

Чем больше воздуха тем выше температура горения. Бедная смесь всегда горячее.

Ставим лайки...сказали же, а то просмотров за 4К а лайков чуть больше 500 шт, не стесняемся лайкоем видос!!! Поможем продвинуть видео, считаю очень полезным, хоть кто-то нашёлся кто показывает что и как есть, а то много таких кто просто говорит, а доказательной базы нет как и сказал автор, и будет ясно на что способен наш советский ЯМЗ...

Опечатка☝️не смотри, а смотрю твои видео!сейчас на моем двс 6582.10 стоит программа на 330л.с

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Спасибо.👍

Артем я из видео увидел что нет рулевого цилиндра если есть возможность сделай видео небольшое касаемо рулевого заранее благодарен

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Да,я смотрю многих эта тема заинтересовала.Но к сожалению то что я делаю это всё сложные работы.Неподготовленному будет тяжеловато.Наверное я всё-таки отсниму материал по усилителю руля без люфтов.

У нас до сих пор не умеют нарезать эти кольца газостыка.

Офигенно у тебя двигатель смотрится, т.е. чистый, сухой. Я таких ни разу не видел. Как такого добиться❓ Хорошо затягивать болты и гайки ❓ Прокладки и колечки использовать совместно с герметиком ❓

От чего взят насос на подкачку топлива?

Дааа, только сочувствия...

Не слушайте ни кого, он не развалится, у нас в организации новые трактора с ямз 7511 и хочу сказать что это обалденные моторы, перегрузки запредельные испытывают и хоть бы что им!

Артем Доброва дня вам, подскажи, нужно ли ставить второпластовые кольца?

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Кольца эти задуманы удерживать антифриз от попадания в камеру сгорания через проём посадки гильзы в блоке.Газы,они неспособны удержать из-за своей мягкости.Я считаю паранит-проклалка сама по себе хорошо держит антифриз.Если посадка гильзы в блоке ровная то газов и протечек внутри быть недолжно.Ну а если есть завал гильзы,то хот какие кольца ставь ,будут проблемы.Самое важное это ровная посадка гильзы.☝️Проверять в прижатом состоянии. Я рекомендую 0.20-0.25мм.на надув до 2-х бар.Но и 0.1мм.подъём гильзы справится с надувом 1-1.2бар.Выше,пробьёт прокладку.

Еще на ямз если есть место - нормальный впускной коллектор и выпускнойс сделать..но поршневой метаноывй генератор решил на ТМЗ всеже делать. нужно 200-250 квт и без наддува, на метане

Артём подскажи, какое должно быть давление масла на холодную и горячую?

@user-cu9hv8hb5y

Ай бұрын

На горячую холостые-2атм.,на ходу-5атм.На холодную,на холостых-5 норм.

термопара до ротора или после стоит?

Наверное уже писали, что датчик температуры выхлопных газов установлен неверно, он должен стоять перед турбиной или в ней. Сейчас отклик долгий и температуру меньше показывает.

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Да,чють ранее мне писали про это.Наверное соглашусь.Но мне как подсказали так я и установил.Нас таких любителей несколько человек и у всех одинаково.Что бы сравнивать показатели не стал импровизировать.

Удачи

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

Спасибо.🤝

Молодец у меня Скания вэтот Подъем так не бежит👍

@user-cu9hv8hb5y

3 жыл бұрын

У меня есть знакомый,у него скания 500л.сил.Рассказывал,с 20-й набирает обороты в этот подъём.Это и стало для меня ориентиром.400сильные всё-таки подсаживаются.Моя цель ,чтобы мой МАЗ так-же как и скания начал ускоряться.Спасибо за трезвые мысли.🤝

Снимай большн дорог и рабочих моментов. Интересно смотреть как ежет МАЗ с автоматом.

Артем какое масло пользуеш?

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

5w30 манол.Двигатель чистый.

поршневую с клапанами, пружины, распредвал можешь отдать на ионноплазменное азотирование, будет еще дольше ходить

Артем молодец не обращай внимание на мнение диванных аналитиков

@user-cu9hv8hb5y

4 жыл бұрын

Благодарю за поддержку.🤝