Дед жалуется на зрение при установке шатунов, так же Дед: "Дай диагональ стрельну. Вааааще а_уенная!"😆😆😆

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

🤓

Да-да-да...... не в поршнях дело.... 🤭Да ладно, все мы знаем, что моща вся в голове!☝

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

В блоке тоже кое что есть)))))

@Play-uz6zn

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky Секретов не выдавайте! Через год посмотрим)

@4561230q

7 ай бұрын

​@@evgenysysovskyгод почти прошёл 😁

Даёшь серию про карб! Старая школа ✊

Как говорится - не по уведомлению, а по зову сердца) решил обновить ленту видосов и тут видос. Сразу лайк авансом xD

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Вот это подход)👍

Если все поедет, а я думаю поедет, и деже полетит!!! Ждём старый конфиг👌 Карбюратор сила🤝

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Усе будет)

Какая же мощная мотивация идти и делать свою машину ) деду спасибо) чуть не продал свою, а теперь снова заряжен

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Дед спасает тачки🤣😎

@user-mt1yx9og2n

17 күн бұрын

Это того стоит. Заряженный 8клоа дарит эмоции) 2 зубилы у меня и 3 японца.

Дед Красава! Так держать👍! Давай ещё! Интересно и познавательно👍👍👍👍👍

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Будет и еще))

собственно говоря дед вот это вот всё, слов паразитов максимально рафинированное количество на квадратный кубик, ржу нимагу и ждёс следующие серии👍

Дед Красава!!! Все доступно и понятно))))

Крутой выпуск!!! Спасибо большое за контент! А можно про карбюратор чуть по подробнее

@user-ix4qj6yh4d

Жыл бұрын

Solex 26 28

@user-vj4si6wh4p

10 ай бұрын

С параллельным открытием заслонок?

ууууутееетаа нормааально))) молодцы)) с наступившим!!

Приветствую, если мне не изменяет память, стандартная ГБЦ имеет лужу 23+- куба, снятием метала по прокладку, углубляясь во круг клапанов до резьбы свечи, и снятием фаски с плоской части, объем получился 27-27.5 (обычными шарошками и Шуриком, на ЧПУ будет намного веселее). Плюсом попробовать подкинуть валик пошире, дабы уменьшить динамическую степень. Жаль, что когда делал свой восьмиклоп у меня не было тех знаний и наработок, что есть сейчас. Удачи в постройке!!!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Не так все просто, мне нужна определенная форма кс

@user-uk9yc3ts1y

Жыл бұрын

Я себе недавно пилил камеру руками. Но я 81ю пилил. 4 куда напилил. А то что вы будете. Думаю это 5-6 добавит Поршня можно торцануть или углубление в центре сделать

Очень меня радует такая движуха)

Круто, ждем новую серию!

"В гостях у сказки"! ))) долгожданное

Про карбюратор очень интересно прям

Продолжение в студию 😊

Жду продолжения!)))

Красава. Так держать 🤝👍💪

ОООчень интересно как поедет, Дет ну ты и Бабай, давненько так не цепляло, да поедет куда она денется😉👏💪👍🔥😁

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Спасибо! Рад, что зашло)

Вставка из Абсурда - топ 😅👍🏻

Просто Секас!!! 👍

Делал гбц 083 на ЧПУ, так с 23 кубов, получил камеры 30 кубов)) мотор с этой гбц весело ехал

А Дед то, железный)) Жму на колокол!!!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

А то) жму руку!🤝

Дед хороший контент. Пили даша контент. Ну да и интересно какой старый конфиг и какие доработки были? Удачи. ✊✊✊

Ребят, видос сочнейшая пушка! Восьмера моя игрушка Зашел посмотреть лютого деда Покушал после обеда Яу яу яу Деду респект, оператор класс А кто хейтер тот полный ……

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

Бэд асс?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Спасибо!!!🤝

Ух, хороший мотор должен получиться!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Скоро узнаем))

Дед молодец, Абсурдов вставил. Про гбц очень интересно. По блоку проще. Всё отбалансировать, развесить.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Там не так все просто))) развесовка по центру масс нужна, это мне повезло, что все лишнее на нижней шее оказалось))) да и с зазорами что во вкладышах, то в поршневых надо не налюбиться, короче есть там что поделать)))

@jackdaniels2722

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky и не менее главное-все моментом тянуть)

@user-Steppen

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky Вы, высокоуважаемый, PLASTIGAUGE пользуетесь? Или по-старинке... Крутится и "Заебись"?

@user-Steppen

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky Центр масс шатуна просто находится. Влияет на потери тепла больше чем развесовка шпг, это понятно. Расскажите поэтапно про гбц. Иван union team не особо делится процессом доработки гбц. Поделитесь вы. Спасибо.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@user-Steppen зазоры естественно контролируются и выставляются.

Подписка, лайчина за развесовку шпг и балансировку колена

Спасибо дед, подписался на канал и колокольчик. Рассказывай разные моторные секретки, я буду повторять в гараже. Только объясняй проще, мы люди деревенские и кроме Жития Святых, других книжкав не читывали.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Спасибо! Постараюсь)

Хорошечно!

Есть ремонтные прокладки толщиной (если память не изменяет) 1.8 мм. По крайней мере у нас (Самара, Тольятти).

Молодцы

Да это же моя компоновка на 21093 Блок: ВАЗ 11193 с ходом поршня 75,6 мм. ГБЦ: 8-ми клапанная Калиновская 1118, с увеличенной камерой сгорания (убраны большие вытеснители на против свечи зажигания, и всё сточено по прокладку) = по 28,5 кубиков + в поршнях по 15-ть, без учёта обычной асбестовой прокладки "Auto Program". Каналы впускные 34 / выпускные 30 мм. Клапана облегчённые заводских размеров но не Т-образники. Стандартный распредвал ВАЗ 2110 + разрезная шестерня. Карбюратор "Pekar" с диффузорами 23 / 25 мм. переточенный из 21 / 23. Выхлоп: Паук 4-1 + остальной выхлоп на 51-ых трубах, в замен резонатору и глушителю. Звук как у Лукойловских 2108 и 2110.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Хороший конфиг))) но не совсем мой))) да и вообще, одинаковых моторов не бывает🤷‍♂️

@diabolik_9

Жыл бұрын

Знаю. Даже на заводе одной и той же модели машины на конвейере - одинаковых нет.

Наконец таки кто-то показывает про карбы 💪 инжир в помойку

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Старая школа подъехала))

Подписался на телегу! Форик жив здоров

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

👍

Ееее,наконец то видос 👍

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Ага)

Супер,кайфовая серия!! Дед,ты скажи че по карбу будет?? Маховик какой,чей? Какой конфиг коробки под новый мотор????

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Спасибо! Все будет, но чутка позже

Привет, делал степень сжатия себе 13.9, на карбе сложно реализовать адекватные углы зажигания, стояло это в паре с мотокарбами, ехало прям огонь, но на 5 после 170 почему то начинался детон

Дед просто лев!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Грива выпала только))))

Да 14 С.Ж. охренеть, сетаки лужа на сток поршне не спроста))), насчёт доработки ГБЦ , угол который ближе к выпускному клапану сглаживать нельзя, иначе степень завихрения смеси упадет, а насчет выборки материала можно сделать уши, как надо написано в статье Дмитриевского "за счёт чего повышается мощность", статья находиться в сборнике Автомобилист за 1987г. Страница 32-33, рис. 1-2.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

План именно такой!!!🤝

Дед где конфиг прошлой восьмёрки ? 😁 Расскажи подробнее) Что по гбц? Размер каналов ? Вал Какой? Сцепление какое ставишь? Ряд какой, пара ?

Интересно так то

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Это хорошо) дальше интереснее))☝️

Ну че отец…тащи….назад дороги,ты сам знаешь) С недоходом-прям на тоненького решил сыграть

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Какое там назад))) только вперёд))

Наверное,проще взять сток голову, сделать определенную форму камеры сгорания, и фрезернуть плоскость под нужную степень. ГБЦ то,работала хорошо, не факт что изменения формы камеры сгорания благотворно на ней скажется.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Эта форма проверена годами) тут как раз без экспериментов))) эта голова была не доделана в прошлом моторе, т.к было необходимо к мотору прибить что за одну ночь.

О блин! А я без пива сижу... Погодите! Ща, сгоняю и продолжим)))

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Успел?)

@Play-uz6zn

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky А то! Пивняк в 3х метрах от дома😅

Лайк за Дроздова

вы если выбрасывать потом блок будете, то кидайте в мою сторону)

Дед, оказывается через диагностический разъем (это тот в котором ты сомневался отрезать его или нет) на восьмёрке можно даже компрессию проверять правда х.з чем, Мельников у себя в видосе обозрение делал.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Изучу)

👍👍👍

У меня тоже есть восьмерка карбюраторная, блок 1,4л расточенный, поршни от нивы облегченные, степень сжатия 11,8. Голова расточена 31 впуск и 29 выпуск, камера сгорания как моторов хеми доработана. Мощность показала 139лс на диностенде. Но хочется ещё, что делать, посоветуй Дед!?

Как затянул, так и за........сь. Просто в голос выпал. Может по этому у нас проблемы в автопроме )))).

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Очень может быть))

Дида, вперёд!!!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

🤙👍

8 будет хороша, поршни могут дотянуться до гбц в пике частот, много мата. Перед внуками должно быть неудобно...вроде нормальный.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Нет, поршни не дотянутся, они не резиновые) а внуки, те что помладше, те на каналах про единорожек тусуют, а те кто постарше, еще и не такое слышали))) а без мата таз не построить 🤷‍♂️

Недоход до ВМТ около 2мм !!! Едет хорошо но не долго! Смотря как настроить.

@ilya2329

Жыл бұрын

Какие 2мм😂😂😂 Там дай бох 0.2мм))))

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

0.15мм)))

@ilya2329

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky во))

👍

На 4 минуте взгляд прям приковывает гильзованый еж на полке

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

И гтр на заднем плане)))

Дед ты мега крутой чел, закажи себе рекламу у топовых автоблогеров!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Спасибо))) кому я нужен?))))

Почему у этого лютого Деда так мало лютых подписчиков?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

А фиг его знает🤷‍♂️

Ничего не понятно, но пипец как интересно))))!!!!!!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

А это главное)))

Полусфера как на москвиче

шатуны надо развешивать отдельно нижнюю и верхнюю головку (к центру масс). вешать шпг в сборе мартышкин труд

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Это тоже сделано

А на спирту можно с карбулятором? И регламент спирт разрешает?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

На карбе очень даже можно на спирту, а вот в регламент низя🤷‍♂️

Дед, какое масло используешь в тазомоторе?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Motul

@Kolombo66

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky а какая вязкость?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@Kolombo66 5w50

@yetisasquochev4699

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky 5w50 ?

Приветствую, спек я понял что не рассекретишь😂 Но расскажи во сколько копеек встала сборка такого мотора

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Подобное 150-170 вполне можно скрутить

Жаль, что не показали, как вставляли поршни в блок, я всё видео этого ждал)

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

🤷‍♂️ сорян

@elfkoptevo

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky интересно просто где и как блок точили под поршни

Здравствуйте. Интересно, а так же с двигателем lm7 vortec 5300 можете?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Так же это как?))) Приветствую 🤝

ставь жидкий газ, под твою степень то что надо!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Не, на бензе помчим))

@Specialist_impossible

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky будь лютым, а то как то не соответствие!

Какой распред будет?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Тот что и был) Piper

Почему мотор хонды не тюнячите? 1.6втек

Что есть сказать. про облегченное колено… 1.6 стоит ли облегчать?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Вопрос для чего. При облегчении конечно мотор станеь более резким, но не только при наборе оборотов но и при сбросе, а это иногда мешает + теряем момент (низ+середина). Еще вопрос облегчения, нельзя просто пильнуть бугеля и все - получим дисбаланс и колено начнет хромать. Если оч хочется, то нужно снимать материал и с балансира и в районе шеи. Если коротко, то я перестал этим морочиться. Легкий маховик+легкий шкив, вполне достаточно. Но если вам в ралли-кросс то можно)

Ра та та тай

я так думаю это ваговские поршни ))

@jackdaniels2722

Жыл бұрын

Похоже на сти ковку

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Неа)

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Тоже нет)

@user-qm5dp8nz8s

Жыл бұрын

Зеленоградская ковка?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@user-qm5dp8nz8s угу, по моим чертежам ))

Конфигом старого мотора не пора делиться? Дед живой ваще?

Аналитические весы в серваке?? Удивил

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Ага

Дед,а что можно слепить из блока 21081?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

1.3 злой))

@user-mw6uh4sn1t

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky нашел пока что только информацию как с 1.1 делают 1.4+- путем замены колена на калину 1.4 и подбирают поршня пониже или же с смешенным пальцем.

Я думал, подгонка веса осуществляется за счёт полировки...

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

2 грамма полировкой, это до весны примерно)))

Почему никто такие шатуны сейчас не использует?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Все используют))

26 кубиков с камеры, прокладка металл-асбест для двигателей работающих на газу, недоходит 0.2мм

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

26 надо где то найти)) сейчас у меня 22

@user-if1gn5bi7c

Жыл бұрын

Почему? У стандартной 083 23куба,11183 26 кубов

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@user-if1gn5bi7c у меня далеко не стандартная голова уже давно))) по этому эти цифры к мой гбц мало отношения имеют

@user-if1gn5bi7c

Жыл бұрын

Пусть так, но откуда 22 куба? У 1.1 и 1.3 движков по 21 было

@user-if1gn5bi7c

Жыл бұрын

Какие-то фантазии опять

спасибо за видео, аж захотелось пойти свою банку пойти раскидать, шеснарь стоит, собираюсь с духом и детальками пойти запилить,валы ,впуск выпуск есть,клапана в родном размере оставлю а вот каналы хочу допилить,не могу пока найти чувака шарёного в новосибе чтоб реально шарил,может посоветуете кому отправить по россии

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Так надо собирать))) кто сейчас пилит не скажу( разве что ФорМаш делает неплохие головы (на себе проверял, не гиппер инженерные решения, но едет норм)

@boratSagdiev514

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky спасибо

@leoned1797

Жыл бұрын

Я делал сам на своем шеснаре. Но на сторону пилить каналы не рискну. Если будут проблемы с постелью, это могу исправить. Живу в нск

@boratSagdiev514

Жыл бұрын

@@leoned1797 о привет,а бошки пилишь,как связаться

@leoned1797

Жыл бұрын

@@boratSagdiev514 говорю же, другим пилить не буду, опыта очень мало. А вот постели могу восстановить.

дед сделай обзор на леворга 300 сил вариатор

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

При случае) просто обзоры не интересно, надо на треке, а это весной уже

Вообще, не согласен. RS больше будет на стандартном колене с 1,5 и на том же блоке 1,5 и на шатунах от приоры RS 1,87, а на блоке калина и на том же колене RS 1,76. На сток железе развешанном и отбалансированном мотор 1,5 можно крутить 8500-8700 можно и до 9000 но на свой страх и риск, а на 1,6 8000-8200 и до 8500 это борщ, дальше уже нужны кованый коленвал и шатуны, но мотор 1,6 уже будет ехать в зависимости от распределительно вала раньше, чем 1,5 за счет объема на те же ±500 оборотов, можно и в 1,6 блок кинуть колено 71, но там уже не стандартные шатуны нужны на пример с Митсубиши 1.8, но там придется обращаться к токарю. Но самый большой RS, если мне память не изменяет это на копеечном моторе 1200 моторе RS 2,0 ±

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Рс будет, а объем то какой при этом будет?)

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

Копеечный 1200. У восьмерочного-21081 1100 кубиков.

@user-wh3we4oc5m

Жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s значит 1200 )

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@user-wh3we4oc5m так вот тож))) мне то 1.6 нужен

Влас Прудов вам подскажет...

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Аааа, вот его то забыл спрсить, точно)))

@Mark_Skr

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky я в шутку, не серчай🤘🏻

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@Mark_Skr 🤝👍

Спорт топливо надо

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Низя

Поговаривают что для статистики ТыТрубы нужно минимум 4 слова,а вообще хотел написать что нраицца!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Спасибо!))) Рад что понравилось)

Шатуны не так развешивают.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Если показывать весь процесс, то видос был бы на час))

@Stas28zx

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky после просмотра видео как собирают моторы в гошатурботэч, начинаешь более внимательно смотреть на других. Ждём запуск 🚀 👍

20:37 кудатовоттак - с моего дивана, вообще не так.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Оно может быть по разному))) главное что бы валило)

сотонизм )

Читерские движения)))

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Сам читер))))

дед зажал поршня(

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Не, не зажал))) испытываю

А не наоборот чем короче шатуны тем выше обороты?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Важен не сам размер шатуна а его отношение к высоте колена.

Пятый, всех с крещением Господним.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

👍👍👍

И что, за это не забанят??😂😂

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Тут не за что))) доработки все разрешены (в моем классе)

А голова 83 что-ли?

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Не, тоже 11183. Хотя разницы как в доноре для меня нет))

@user-kp3wq9kz3f

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky у калиновской головы вроде бы как степень сжатия по ниже должна быть чем у 83

@ilya2329

Жыл бұрын

@@user-kp3wq9kz3f повыше

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@user-kp3wq9kz3f повыше. Но мне пофиг, ибо кс перепиливается в любом случае

А болтики? Болтики взвесили?!

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Конечно) все что там болтается, все взвесили))))

@gushchinica

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky ай маладца!

Димана в рабство чтоли взял? ))

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Неее) мы к-команда)

rs это хрень собачья у меня ход 99 шатун 139, кручу 8000 тыщь , нашед ресурса незамариваюсь , проедит если 100 000 км , мне взадыхи хватит , не собираюсь милеон на спорт моторе ехать , плюс шатун короткий автоматический лёгкий и крутится лучше , и инерции нагрузки на юбки меньше , и не только юбки но и когда поршень останавливается , так что любители атмо моторов не партесь

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Че за мотор то хоть?))

@user-gb8zp3zp1w

Жыл бұрын

Хонда Аш серия мотора точнее H22A

@user-gb8zp3zp1w

Жыл бұрын

с завода 2.2 л 220 лс щас строкер 2.4 л по замерам 240 ЛС есть

@dopelvergasser900

Жыл бұрын

Во первых мотор H22A с ходом колена 90.7 и на шатуне 143мм.ВО вторых-иди эти сказки про хрень собачью-расскажи инженерам моторов Хонда,которые создавали двигатель F20C у которого ход колена 84мм на шатуне 153мм и который с 2.0л объёма выдаёт 250лс.Откуда вы такие умники только берётесь.

Про рс высокий - бред.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Поясни)

@badboy78551

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky травников пояснял)

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@badboy78551 а мне моторы поясняли, коих у меня собрано много))) и разница есть и огромная. А самое главное, что физику не нае...шь) учим матчасть)

@badboy78551

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky так вот именно с физикой он и пояснил.

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@badboy78551 а по времени нахождения поршня в вмт и его ускорение и торможение пояснил?) А расчет нагрузки на поршень и кинематику передачи момента на кв пояснил?))

Даже мануал на таз кривой! От руки затягивай...

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Ну тип того)))

Опять эти мифы про R/S 🤦‍♂ вроде взрослый мужик а все туда же... кто тот нулевой филолог который это придумал ???? 7500 это просто огромные обороты.... доворот работает только на новых деталях в заводских условиях..а крышки шатунов , бугеля и тд тянуться как они были проточены либо промеряются перед сборкой

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

Ты физику учил вообще? Геометрию там, кинематику?)))

@freeman_heller8970

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky в том то и дело что учил))) а вот этого мифа там и близко нет)))

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@freeman_heller8970 значит прогулял))) рс влияет на ускорение поршня и время его нахождения в вмт и нмт, а это стильно влияет характер мотора. + угол перекладки, длинный шатун совершает работу и после 90 градусов положения колена, а короткий превращается в паразита. Короче это сильно разные моторы и по графикам и по жопамеру. Учим матчасть

@evgenysysovsky

Жыл бұрын

@@freeman_heller8970 и самое главное завязываем смотреть теорию ДВС. Ее читать нужно)))

@freeman_heller8970

Жыл бұрын

@@evgenysysovsky на сколько ты удлинил шатун на 3мм?? Это даст выигрыш в плече приложения силы в 0,5 градуса, Там где уже энергия газов на излете...раз уж ты учил мат. часть в цифрах сколько это даст и в каком диапозоне ????