Читерская технология Mercedes в F1, сделавшая их чемпионами 2020!
Спорт
🔥Жду всех в Телеграм: t.me/mir_aliekspress
💲Донат каналу на развитие (по желанию): donate.stream/ya410013957823309
Во время второго дня тестов в Барселоне перед началом сезона Формулы-1 2020 руководители и участники всех без исключения команд вздрогнули... Все, кроме “Мерседес”. Их насторожили изображения с бортовых камер “серебряных стрел”, на которых отчетливо видно, что Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас во время движения по прямой тянут руль на себя, а перед поворотом - резко отталкивают прямо в зоне торможения. Более того, на приборной панели можно было заметить «маркер», сигнализировавший о выполнении таинственной настройки, которая, как немногим позже выяснилось, на ходу могла менять настройки положения передних колёс!
Невероятная система называлась DAS (Dual Axis Steering) и не на шутку заинтересовала все остальные девять команд паддока: инженеры конкурирующих подразделений были неоднократно замечены за просмотром повторов отснятого на тестах материала, в попытках все-таки понять, что на этот раз придумали Серебряные Стрелы. И скопировать! Но не помогло… Мерседес очередной раз стали чемпионами! Благодаря чему? Давайте разбираться!
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru
Пікірлер: 70
Вывод такой: никогда не спорь с конструкторами мерседес.
Спасибо за ролик! В следующем было бы интересно увидеть обе системы по отдельности с дальнейшим их сравнением.
Отличное видео! Интереснейшая информация!
Очень интересный выпуск) Впрочем как и всегда)))
Про приседающая подвеска мерседеса
@Nick-dc7ln
2 жыл бұрын
Да-да, надо про приседающую подвеску
Спасибо за выпуск!!!
Но в 2021 Макс не дал Хему побить рекорд дяди Мишы. Великолепный сезон.
@user-hf5jg8rz3b
2 жыл бұрын
Скорее не Макс а судьи=))
@David.Z.
2 жыл бұрын
@@user-hf5jg8rz3b они пытались помешать Максу, подсуживая мерсу и Люсе , но к счастью, справедливость воторжествовала
@user-hf5jg8rz3b
2 жыл бұрын
@@David.Z. помешать тем что дали шанс божий в последней гонке когда Льюис оторвался на огромное количество времени за счёт чистого темпа и продолжал его наращивать?
@thebest703
2 жыл бұрын
Так то по поулам льюис уже больше выиграл)
@aldislav
2 жыл бұрын
@@user-hf5jg8rz3b чел что дали Люсе тогда тот выбил Макса в гонки. Ему дали 10 сек которые ничего не изменили и если судьи помогли это только Люсе
Стоит признать, что даже уступая в других моментах, например уровнем пилотов в отдельный момент, Мерседес технически сильнейшая команда в сегодняшней формуле 1, у них есть все ресурсы, чтобы построить очередной самовоз. Единственные, кто им может дать прикурить, это VAG, но его прихода ещё нужно дождаться.
@karenpanosyan9864
2 жыл бұрын
Ауди собирается участвовать в ф1,но пока не ясно когда. Так что будет интересно
@thebest703
2 жыл бұрын
С какого ваг может дать им прикурить??,они что раньше выступали формуле 1,или у них есть какие то разработки в области ф1?
@alnat9979
2 жыл бұрын
Двигатели Порше заходят с 2024 года!а вот насчёт Ауди что-то не слышал последнее время конкретно когда собираются?!
@bastaboom163
2 жыл бұрын
Есть подозрения что Мерседес узнает о новводениях в правила Ф1 гараздо раньше остальных комманд.
@daniayrtursunbecov7706
2 жыл бұрын
@@alnat9979 Ауди сказали что подумают
Лучшая команда, как технически, так и по подбору персонала. Спасибо за видео. )
Эта фишка для профессионалов. Подобная технология никогда не появится в массовом гражданском автомобилестроении. И камнем преткновения будут люди, а не цена внедрения. Большинство водителей МОГУТ управлять автомобилем, уметь управлять далеко не каждый. В автомобили внедряется куча "нянек" способствующих упрощению вождения, снижению получения травматизма и количества ДТП. Когда-нибудь настанет время и водителей не будет, а будут только пассажиры.
надо делать чтобы внутреннее колесо поворачитало сильнее. будет ли легально?
Расскажите про мотор хонда
3:09 название музыки:ragtime peerless
Интересно посмотреть о задней подвеске w12
Спасибо
Про читер рэд булл давай!!!!
Человеческий мозг работает на 9% Очень жал
Мне кажется или это перезалив?
Как это ее применить в обычных авто, если там идёт регулировка по вылету
Диффузор Браун
товарищ а ты не перепутал ни чего , этой новости как год уже
ф1 уже давно не смотрибельна так, как это было ещё лет 10 назад...
@sls1129
2 жыл бұрын
сейчас как раз смотрибельна очень даже
...что значит "скопировать технологию", а разве её нельзя запатентовать, тем самым защитив...?!
@apavozkov
2 жыл бұрын
В автоспорте нет
@alnat9979
2 жыл бұрын
В крайнем случае в Ф1 нельзя!
Это не читерство, всё по правилам! Что не запрещено то можно!
@aldislav
2 жыл бұрын
Это называется серая зона и Феррари это делала с двиглом только Феррари наказали а мерс к сожалению нет
@user-fu7wt1ew8g
2 жыл бұрын
@@aldislav Феррари решили обмануть датчик топлива и это не использования серых зон регламента, а прямое его нарушение, так как в правилах четко прописано ограничения по расходу топлива. А значит если было доказано его превышение, значит наказание справедливое. А Мерседес все сделал по правилам и заранее согласовал эту технологию с FIA.
Эту систему использовали её ещё в девяностые, кто не помню, по моему бенетон. Систему запретили после скандала.
@valtteri814
Жыл бұрын
Нет. Была другая вспомогательная сисема, но она была легальна до 94 года.
И они придумали это только сейчас? А чем там инженеры вообще занимаются?
На счёт схождения колёс. Ну чисто теоретически, после точки торможения , при входе в поворот, загруженным, является не внутреннее, а наружное колесо. По этому, именно наружное колесо, должно быть повёрнуто в сторону поворота. Следовательно схождение, должно быть в плюсе, а не в минусе. Я не согласен с твоим видео
@luvse8278
2 жыл бұрын
То что Вы сказали относится к колесам задней оси. Поэтому большинство производителей делают положительное схождение сзади и отрицательное спереди, либо положительное, но с очень маленьким значением, также встречается 0 значение спереди. Но одним схождием все не ограничено, кастер и угол Аккермана тоже влияют, а от значения Аккермана уже высчитывается оптимальное схождение колес.
@user-mz5xd7gk3s
2 жыл бұрын
@@luvse8278 давно это это было, работал по установке сход-развал, нулевое значение , встречал по схождению, отрицательного ни разу
Это уже старо как мир ...проходим мимо
Зря запретили.
Последний титул люськи)
вестаппен скопировал такой руль
Я не цифра, но второй
Автор запускай голосование в разделе сообщества.
Кто била шок тот момент
пф... отстой. Выйграли не гонщики, а машины. Если создать одинаковые условия, мерс 100% сольет победу. Тоже мне гонщики... позор.
@Dust666
2 жыл бұрын
В этом то и прикол сделать максимально дёшево и подходящие в правила идеи , а потом может быть добавить их в обычные авто
@user-yk3qb1gc5q
2 жыл бұрын
ха... а разве в АВТОгонках смысл не в том, что бы победу одерживал "производитель"?! ...пилот конечно же играет большую роль, но победу одерживает команда = производитель!!!
@holmes_mm
2 жыл бұрын
бл опять нашёлся диванный эксперт🤦♂️🤦♂️🤦♂️
На лоха все это, дешевый пиар и хайп. В мерседесе прикидываются что не знают что такое угол аккермана. Если настроить, при повороте руля колеса сами встанут как надо. И не нужно этим ананизмом заниматься.
А хемилтон гей?