Одна из главных изюминок таких авто, это преемственность и связь с предыдущим поколением модели, которая стала культовой. Равно как и история с тем же Мини. Жаль, что мы не можем этого прочувствовать, это все было в другом мире. Для нас сейчас это просто как было-стало, без эмоциональной связи и ощущений.

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Сколько философии)) Ну на старом мини мне тоже как-то довелось прокатиться, он также великолепно-ужасен)))

Подробный и информативный обзор ! Супер !!!

Видос бомба, посмотрела на одном дыхание , отдельная благодарность оператору, съемка супер не оторвать глаз , по честному так грамотно и доступно все рассказано , прям хочется продолжение, сериал желательно , закончил необычно ( и все), а ведь хочется продолжение …

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Спасибо за столько приятный и развёрнутый комментарий!

Хорошие обзоры! Прям приятно смотреть! Спокойная подача материала и внимание к деталям. Я доволен. Спасибо!

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Вам спасибо за развёрнутый комментарий!

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

@UChYYeHaMa4w7C3Hegu5raTw спасибо большое! Значит не напрасно) какую именно машину изучаете? Лексус или фиат?

Прогрессируете! Видео стало значительно лучше, со вставками

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Спасибо! Стараемся;)

Нуу блин Ну очень сильный обзор Понравилось всё! Даже при желании придраться, не по лу чит ся СПАСИБО

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Спасибо. А другие обзоры как?

Дуже цікавий та корисний огляд. Дякую автору і бажаю більше підписників!

Вы говорите, что ездили на многих фиат 500. Удивительно. На всех 500 кабрио так устроено открытие багажника. Нажал кнопку, крыша приподнялась. И также на всех кабрио нет «хлыстика» чтобы закрыть багажник.

@albert.auto-germany

5 күн бұрын

Согласен, ездил на тот момент только на закрытых на более долгий срок. На момент теста это был первый кабрик 500ый в долгом пользовании.

Когда я был в Италии, то видел там не менее клевые Fiat 500: X (кроссовер), L (минивэн) и XL (кроссвэн). Стильные крутые автомобили. Не плохо бы показать эти автомобили на канале и рассказать про отличия. Если есть возможность конечно 😀

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

К сожалению, эти автомобили кроме внешки абсолютно ничем не интересны. 500Х - одноплатформенник с Jeep Renegade (ездил на обеих, обе просто отвратительны). 500L - на базе старого Fiat Punto, это тоже не сулит ничего хорошего. 500XL к счастью у нас не продаётся.

Отличный обзор.Грамотно,по существу ,внимание к деталям.Просто супер!

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Спасибо!

Дизайн нового просто космос 🚀 нереально красивое Авто

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Особенно если не в черном цвете 👍🏼

👍👍👍👍

"Мне хочется за что-то дернуть" - ах ты шалун))

Мне всегда интересно, как там себя чувствуют задние пассажиры?

У меня 500е 2014 года, для города идеальная машина 💥 прям пушка гонка

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Пушка гонка ракета, ещё бы и кабрик ;)

Будущее за электромобилями 🙂

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Ну только в краткосрочной перспективе. Я думаю лет 10-12, не больше. Потом, как и с дизелем очухаются, и электромобили станут врагом номер один. Нужно только что=то другое изобрести к этому времени))

@E266PD

7 ай бұрын

Не будет. Эта мода быстро пройдет. Запасов лития, никеля, меди на планете не хватит даже для того, чтобы обеспечить электричками одну Англию. Сами англичане это подсчитали. И на всех не хватит эл.энергии.

Спасибо за обзор! По поводу жесткого пластика - фирма заявляла, что используется пластик переработанный из найденного в море пластикового мусора

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

На всех фиатах он такой дерьмовый)

@den4ik275

Жыл бұрын

@@albert.auto-germany Сам ты дерьмовый

@albert.auto-germany

Жыл бұрын

@@den4ik275 какой ты нежный

да как второй авто тачка огонь . по городу экологично . хоть бенз и ъкологичнее элекричества при выороботке электрчиества выробатываеться в среднем в 2.5 раз больше газов, в срднем значит сложил все виды энерегтиик и раделил на количество выбрасываемых газов. то есть с учет произодства электроэнергии с атомных станций и всяких солнечных ветро . гидро ..

Честно хочу сказать что мне очень понравился обзор тем что он был честным и самое главное информативным. Я был поражен многими моментами, первое это дизайн, особенно в удалении значка Fiat с передней части автомобиля, он стал более брутальным выразительно по дизайну,а так же передней оптике исполнение крутое, а вот про техническую часть я в просто в не понятке... как так производитель не обращает внимание про обзор водителя это действительно жирный минус. И был интересный момент по поводу подвески, когда она была на подьемнике и было чётко видно ржавчина на деталях и это свежак!!? А что будет после эксплуатации спустя время вообще всё начнёт гнить... короче итальяшки как всегда напортачили и выпустили красивую конфетку но кишки как всегда не качественные. Вопрос, а кнопка на двери для открывания на каких моделях уже используется или это новинка от Fiat?

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Спасибо большое за развёрнутый комментарий! Да, внешка вышла вообще крутая! По подвески, ничего особенного, у всех производителей бюджетных автомобилей всё выглядит одинаково. Нет, кнопку открытия двери я до этого на фиате не видел.

@olegpkv

2 жыл бұрын

Такой способ открытия дверей начался с Теслы и перешёл на многие электромобили

Альберт, а ты не занимаешься оказанием помощи в приобретении авто в Германии?

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Вообще, нет, но напиши мне в инсту (инста в описании), обсудим.

А через лужу можно проехать ? Можно мочить батареи интересно?

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

=))) конечно можно) всё загерметизировано)

Отличный обзор

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Спасибо!

+++👍🏻👍🏻👍🏻

Если будет возможность взять на обзор конкурента тоже на батареке от компании Honda е/// уж больно он хорош когда увидел его первый раз в городе, но пока очень редкий гость на дорогах а жаль)

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Да, сам уже его присмотрел, самому интересно. Но ценник на него вообще конь, поэтому и редкий. Когда я его смотрел, он вроде от 45к€ был🤷‍♂️🤷‍♂️

@vitaliyshklover

2 жыл бұрын

@@albert.auto-germany очень жаль что те модели которые западают в душу ,стоят как крыло от самолёта)

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

@@vitaliyshklover да, так у меня вообще с любой моделью)))

С большой зарплаты обязательно куплю ☝️

@albert.auto-germany

2 жыл бұрын

Обязательно!))

Итальянцы сделали не правильный шаг, что не предоставили выбора с обычным ДВС. Если бы он мог проделать 500 км на одном заряде, Ок, кто ж против, но блин, инфраструкрура для электро в странах бывшего ссср, не предназначена для такого малого пробега. Так что, это 100% Испанский стыд! И еще учитываем, что у итальянцев нет надежности японца. Так что, поигравший с ним месяц другой, вы захотите от такого "авто" поскорее избавится

@E266PD

7 ай бұрын

Продолжают выпускать и с ДВС и с дизелем.

Причем здесь Испания?

@albert.auto-germany

4 ай бұрын

Загугли термин «испанский стыд»

Пиздатые вещи делают для людей 170см

Очень много слова "очень".

Для России такая маленькая машинка это дорого и нафиг не нужна. Тем более сейчас китайцы прут недуром.