今では各地で引退が進行しているキュービックやジャーニーK、岩手県でまだまだ現役で活躍しているの良いですね。ちなみにV8サウンドが一番好きです。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

こんばんは☆ ご視聴ありがとうございます！ そうなんですよ～。 ホント貴重ですよね😁 維持も大変でしょうけど、頑張ってもらいたいです☺️

岩手県交通には割と古いバス残ってますな。特に盛岡以外でよく見ますね

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！ そうですねぇ～。 この手のキュービックが残っていることにはホント凄いです！

貴重な写真もありがとうございます。 県交通のエルガミオは自社発注車っぽいですね。 まだまだキュービックが活躍してるのは嬉しい☺️

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！ ホント、キュービックがこんなにいるのは凄いですよね！ エルガミオは自社発注でしたか😁

岩手県交通さんのバスってレトロチックで懐かしいですよね。 東海地区のいすゞ王国はやはり三重交通さんでしょう。静岡県内でもキュービックを見る事が出来ます。富士宮市に山梨交通さんの営業所があるんです。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

こんばんは☆お疲れ様です！ いや～ホント、レトロチックで良い感じです😁 三重交通は確かに、いすゞ王国ですよね😁 山梨交通は、元々は国際興業グループですからねぇ～

秋田県横手市在住です。キュービックを見るとかつての高速バスですわ。秋田市本社の秋田中央交通が所有していたキュービックで秋田自動車道を爆走していました。しかし僕の予想は的中、高速域がかなり☓。エンジンは最高ですがミッションが5速はきつい。

@SEKITSUBA

16 күн бұрын

コメントありがとうございます。 横手市にお住まいなんですね。秋田中央交通のキュービックバス、 懐かしいですね！ 確かに、エンジンは良いのですが、高速域では5速ミッションが 少し厳しいところがありましたね。 貸切車でも、このエンジンの5速OD付きありましたが、まぁ～それも 結構キツかったです😥 まぁ～その点も含めて、あの時代のバスの魅力だったと思います。 貴重な思い出を共有していただき、ありがとうございます！ これからもバスに関する情報を発信していきますので、 どうぞよろしくお願いします。

@user-he4xy3ei1r

16 күн бұрын

@@SEKITSUBA ちなみに羽後交通と秋田中央交通と共同で秋田ー湯沢を結んでいて羽後交通が観光バスでした。ふそうスーパーエアロ、日産ディーゼルスペースアロー、後に日野ブルーリボン、日野セレガ。中央交通もキュービックでの運用を終え、日野セレガ、いすゞガーラ、ふそうエアロバスになり大迫力のV8サウンドが堪能できましたが、今のご時世Ｖ8はかなり貴重。かつて僕は長距離ドライバーで学生時代の友人と一緒に全国走ってました。その頃のトラックは今ではかなり貴重な日野の羽マーク最後の日野クルージングレンジャーでした。ですから例えばエアロバスをスーパーグレートとかいすゞガーラをギガとかトラックの名前で言ってしまうほど。所詮バスのエンジンからハンドルからトラックですからね。懐かしきＶ8エンジン、デコトラ最盛期を生きてきた37歳です。

「いなかのバスは～オンボロ車～」なんて歌があった気がします。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

そういう歌確かにありましたね～😁

フロント側面窓が印象的でかわいいフォルムですよね。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

あ～確かに、可愛いフォルムかもw

駐車場には誘導員さんが！ 頭端式時代を思い出す光景！

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

なるほど～😁 良い思い出ですよね😁

新潟交通も新車と中古が増えてキュービックが指で数えられるほどの台数になってしまいました。キュービックといえば直6エンジンでしたが、こちらはもう廃車が進みいなくなりました。好きだったから残念。でもV8エンジンのはまだ数台います。この頃からアイドリングストップがついたんですよね。停まった時の振動はでかいですが。 今やバスもATばかりになり、ツーステから、ワンステップかノンステップに。バリアフリーには良いですが物足りなさを感じます。

@SEKITSUBA

2 ай бұрын

こんばんは☆ ご視聴ありがとうございます！ 新潟交通にも、キュービックいましたよね〜😀 直6のキュービックは力ないんですよね〜。味はありますが。 V８のはアイドリングではパタパタと 奏でていますね〜😀 今後は減ってくるので、乗れるうちに 乗るのは良いと思います😀

SEKITSUBA様、お疲れ様です! 私の地元でも10年くらい前まではKC代どころか、U-LV218やU-LV224等もバリバリ現役でした。 今では山岳路線用に数台KC-LV280が残るのみとなってしまいましたが、最近エアサス回りに車高アップ機能を備えた特注仕様のLV290が入って来たので、この先はかなり危ういです。

SEKITSUBA様、お疲れ様です。 盛岡バスセンター、美しくなりましたね。私は前の風情ある建物が好きでしたけど、地元の利用者は設備が新しい方が良いのでしょうね。末永く市民に愛される事を願います。 新しいバスセンターと錆びたキュービックの組み合わせは、近い将来貴重な記録映像になるのでしょう。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

お疲れ様です！ ご視聴ありがとうございます！ いや〜本当にここはキレイっすね！ 前のも風情があって僕も好きでした😀 この映像が、役に立ってくれれば 僕は本望です😀

キュウビック現役すごいですね　　国際興業バスからの移籍車両なんですね ゼンタンバス　キュウビック ジャーﾆｨ現役だったと思います

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

こんばんは☆ ご視聴ありがとうございます！ 国際興業バスからの移籍はやはりグループなので多いですよね😁

純正キュービックもいいけど、富士重工業7EボディのV8も良いですよ。音が微妙に違います。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

こんばんは☆お疲れ様です！ 富士重7Eも良いっすね😁

せきつばさん。お久しぶりです。岩手県交通のキュービック。いいですね。しかも、V8エンジンの280/380シリーズ。国際興業は380でしたね。僕もせきつばさんはじめ他の方の動画でも言ってますが、V8エンジンの280/380は、いすゞの最高傑作です😂動画見てると、380の他にも一つ前の324もまだまだいますが、パワーの差は歴然。324は興味なしです。音を聴いてみると、324はカラカラと｡380はドドドドと重厚感溢れます。馬力は10馬力程しか差がないのにこの差は。トルクなんですかね。このV8エンジンを境に、いすゞは暗黒の世界に落ちたと思ってます。で、日野と提携して、モーモーエンジン。 岩手県交通さんには、希少価値のV8エンジン、大事に乗って欲しいです。と､偉そうに神奈中沿線で育った、ふそうではなく昔のいすゞファンの１人ごとですが。 長くなってすみません。 でも､長いこといすゞ天国であった岩手県交通さんも、関東地方から各メーカーの中古車増えてますね。神奈中からもエアロスターが。数年前までは、神奈中で希少価値の日野のブルーリボンも一台いましたね。

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

こんばんは☆お久しぶりです！ ご視聴ありがとうございます！ キュービック良いですよね😁 まぁ～直6はエンジン音もさることながら、力も無かったですからねぇ😥 県交通にはホント頑張って維持をしてもらいたい気持ちです😁

恐らくデンデン虫に使われている のは都営中古じゃ無いかと ジャニーKは国際興業中古でロッドシフトでした 地元埼玉で乗ってました

@SEKITSUBA

3 ай бұрын

こんばんは☆お疲れ様です！ お～そうなんですね😁 教えて頂き、ありがとうございます！！ ロット式も味がありますよね😁