Привет, Друзья! Вашему вниманию история мотоциклов Kawasaki. Если видео вам понравилось, то лучшее, что вы можете сделать - это поделиться им с другими и подписаться на канал. Приятного просмотра!

@muraviev_vv

3 жыл бұрын

Как всегда на отлично!))))))езжу на кле400.все нравится)))))

@user-or5no9jy7s

2 жыл бұрын

Фффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффф

@user-np2ng8rp7l

Жыл бұрын

Эсбюс

Теперь я примерно знаю историю своего мотоцикла, пойду в гараж всё ему расскажу как он появился на свет. Отличное видео.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-fg9tm1hf6q

Жыл бұрын

Да он без тебя знает !😂

@DS-le3py

Жыл бұрын

@@user-fg9tm1hf6q он старенький, наверное уже забывать начал

Не знал, что у Кавасаки столь богатая спортивная история. Смотрел и кайфовал от подачи и обилия новой для меня информации 👍

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо

Мечтаю о мотоцикле из Великой четвёрки Японии. А пока на китайском моте гоняю)) Лайк за японское трудолюбие.

Спасибо за обзор компании Kawasaki. Планирую в следующем году брать себе Vulkan S 650... Готовлю гараж для него. Так что скоро буду неспеша катать асфальт крузером от такой прекрасной фирмы! Сколько себя помню, Kawasaki всегда был на слуху. Молодцы они, выстаили против ямахи.

@empowerd1

6 ай бұрын

Взял? Как тебе?

Трёхцилиндровые двухтактные Kawasaki , это реально наикрутейшие мотоциклы и тогда и сейчас.

@FSXairpilot

3 жыл бұрын

Как хозяин бывшего 74ого H1, а теперь 72ого H1, я согласен

@user-fu9dm8om1d

Жыл бұрын

Гавно , наши в 100раз лучше

Очень интересный обзор!Спасибо от всех владельцев Kawasaki!

всегда нравились ,теперь знаю и историю.очень интересно и познавательно.спасибо!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Благо дарю -Dėkoju už tokį puikų video!

@KrasMoto

3 ай бұрын

Спасибо!

Благо дарю автора "Кросс мото" за упорство и трудолюбие за предоставленное видео фильм. Удачи,респект по жизни. Жду новых и таких же больших обзоров.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо, Бро! Буду и дальше стараться

Крутой исторический обзор. Многие считают каву компанией без истории, а она есть. Про самолеты и кораблестроение знал, а вот историю эволюции их мото в подробностях.. знал бы мой зизер, какая у него родословная)

Володь молодец, работа проделана каласальная, спасибо за труд!!! Ждём продолжение! Успехов в работе, терпения и сил!!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо, Андрей!

Просто восхитительно! Мне очень понравилось. Очень хорошее и душевное видео получилось, смотрел на одном дыхании. Огромное спасибо за это видео и желаю удачи в будущем!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Самый красивый мотоцикл в мире! Спасибо 🙂👍❤

Спасибо,как всегда на высоте! Громаднейший объем работы!

350, 2-х тактный, 40 лошадей...... Где мои лошади пропали когда я на юпитере гонял?

@antalTLT

3 жыл бұрын

Цыгане увели )))

То чувство когда в гараже стоит удивительный kawasaki kdx200sr. Пожалуй поделюсь этим фильмом у себя на страничке! Пойду замучу кофе или чай с бутером и буду смотреть историю мотоциклов yamaha, ведь в гараже три ямахи есть, а там глядишь найдётся фильм и о сузуки, их у меня два, да и хонду не помешает, самая легендарная модель honda super cub fi имеется.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Про Сузуки и Хонда обязательно сделаю в будущем

Эх,мало ты кроссовым и эндурным мотикам время уделил( А именно KLX,KDX, ведь это мегапопулярные эндуры до сихпор ! У меня самого KDX 250sr, наикрутейший мотоцикл,уттерающий нос китайскому мотопрому! Единственное,что его убивает,это уменьшение количества запчастей с каждым годом.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Как есть. Эндурам и правда мало внимания. Спасибо за отзыв

@dmitrykondratyev5510

Жыл бұрын

Я в восторге от своего KLX650R. Не смотря на 20 летний возраст,даст фору многим свежим брендам)

Спасибо за историю! А зизер 400 зря не упомянул! у многих бывалых при упоминании этой модели глаз дергаться начинает, потому как в 00-10-х годах его никак, кроме как зизер-кал не называли. Мой опыт владения кавасаками скорее негативный: кле250 ангело ссался маслом и бензином, был с гнилым изнутри баком и при весе под 150кг и объеме 250 абсолютно никда не ехал. потом был версис 650, который проехал 30 тысяч в японии, 10 тысяч подо мной и провернул вкладыши! скорее всего мне не повезло, но хонды и сузуки меня так не подводили!)

Zx-9r не был самым быстрым, не упомянули про zx-12r, ну и про zzr-400, который в свое время взорвал рынок, zxr400, версус, er-6 тоже ничего не сказали, а в целом очень понравилось👍🏻

@DS-le3py

Жыл бұрын

Потому что зазер 600 упомянул, а 400ка внутри японский мот

@user-zj1kf8rb4z

2 ай бұрын

Вот вот. О Zx12r как всегда ни слова🤬

Ооо привет!!!! дождались)) чай налил бутеры замутил, Вещай Володь!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Привет! Приятного аппетита! Пойду и сам чаю подогрею

@Andrey_Sochnev

3 жыл бұрын

И тебе приятного! Пришлось приостановить просмотр, чай закончился, налил по новой и снова продолжаем😁

Молодец, хороший ролик! Фильмы в таком стиле - это твоё. Всегда интересно смотреть. Голос зачётный

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Благодарю

Спасибо! Очень интересно и познавательно смотрел с большим удовольствием!

Отличная работа! Спасибо!

ездил на 1200 ззр. весьма интересный мот со своими капризами. спасибо ему за широкий спектр эмоций

Спасибо! Как всегда очень интересно)

Супер - спасибо!

спасибо дружище! это лучший контент!

Спасибо, очень интересно! Ждём весны!

Спасибо за Вашу работу 👍

Очень интересное и познавательное видео!!!

спасибо за познавательный ролик!) было интереееесно)

@KrasMoto

6 ай бұрын

Благодарю 🤝

Благодарю за видео

Большое спасибо , очень познавательно . Дальше в том же духе !

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Буду стараться!

спасибо, за видеоматериал, теперь горжусь что у меня Кава

@KrasMoto

Жыл бұрын

🤝

Отлично !

Очень интересно, спасибо !!!!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Благодарю за ответ!

Большая работа. Очень интересно.

Какие новости! Спасибо.

@BlackSarkut

2 жыл бұрын

Купил себе в этом мае каву. Сейчас случайно натолкнулся на этот ролик, и подумалось, что он помог развеять несколько предвзятое отношение к компании, основанное в массах, вероятно, лишь на убитых 400-ых ZZR. Раньше на Kawasaki не смотрел вовсе, а теперь не могу нарадоваться новому коню! Такая вот супер-локальная ретроспектива =)

Мой опыт только владение VN1700 Voyager custom. Отличный, очень удобный и надежный мотик. 73л.с. было маловато, потому и продал. И еще, у Кавы было слабое ЛКП. ПРОСТО НИКУДАШНЕЕ!((( В остальном без претензий.

Красавчик! так держать! отличное видео))))

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо

Очень интересно спасибо

Считаю самыми харизматичными из японцев мотоциклы Ямахи, а вот у Кавасаки 80-90х годов самый симпатичный дизайн. А еще они крепко сидят на рынке США, было интересно узнать, что они стремились к этому с самого начала))

Спасибо за видео. Подписался, мне интересно.

Очень интересный обзор

Hi! I Regarding that BSA, a W 800 is on my short list..... But, sadly, this short list contains at least 12 motorcycles, and a can't afford every bike I wanna buy.... -:)) But I like the W 800''s classic shape very much! Thanks again, my friend!

Супер, очень интересно. Фильм ра уровне

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо

40 минут кайфа

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо, Друг!

Сёдзо Кавасаки - низкий поклон 🙏

Шикарно! Спасибо автору за создание этого видео! Только в линейке GPZ не только литровик были 400 для рынка Японии и 500,600 для Европы.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо за уточнение

класс

приветствую, владел давным давно ZZR400, GPX250 теперь есть ER6F, что могу сказать по кавам, очень продуманная эргономика, большое внимание уделено мелочам, "двухстволка" что на GPX250 что на "ерше" тяговитые, эластичные, не взрывные, но сбалансированные . Внешний вид всегда красив, но пользуется дурной славой о ненадежности кпп. На вторичке трудно продается. Спасибо за выпуск, отличный материал!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Мотор Ерша крайне тяговитый и эластичный. Доводилось катнуть

@user-gw4qc1hv9v

3 жыл бұрын

А я ямуху купил Серов. Уважаю ямаху и хонду. Везде есть не достатки.. У всех моделей. Но хонда, до 90 годов У делала всех. Ихнии технологии это космос

Молодец

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо

Хороший получился фильм учитывая, что о промышленном секторе можно мделать многочасовой сериал. А те заводы утилизации ТБО, которые у нас "новые", придуманы там же )))

Отличный, просто отличный обзор. Но таки есть ложка дёгтя, 37:00 - в модели H2R не турбонагнетатель (turbocharger), а механический нагнетатель с шестеренным приводом (supercharger).

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо за поправку

@dmitrykondratyev5510

Жыл бұрын

Поэтому нет турболага

купил себе "vulkan s" ждал про него пару слов(((

Спасибо . был ещё ниньзя 12 . и клр 650 который выпускали почти 30 лет .

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Всё верно. КЛР обновили в конце нулевых

@user-ev7tx9ek7r

3 жыл бұрын

@@KrasMoto Двигатель, клр 650 Абсолютно не изменялся , даже с его проблемой с натяжителем балансирных валов , он до конца был с этим косяком . просто изменялся дизайн боковых крышек. выпускался с 1987 по 2018 года . самый популярный эндуро в америке.

@user-ev7tx9ek7r

3 жыл бұрын

ниньзя 12 шка был самым мощным серийным мотом (в коком году не помню ) до четырки . очень понравилось. подписался Удачи , Лайк.

@user-ev7tx9ek7r

3 жыл бұрын

самым косячным был вулкан 1500. с его пластиковыми шестернями , даже в видео на конвеере видно. от этого мота все плюются. но у каждой фирмы были косяки . не ошибается тот , - кто ничего не делает.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

@@user-ev7tx9ek7r Кажись у Болта был такой

Супер! Только не хватает Mean Streak, Voyager, Vaquero....

Владимир психонул и сделал целый фильм вместо серии роликов))

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Ага)) как и с Ямахой

Эхх, была у меня KLE500)))

👍👍👍

даа! легенда. спасибо за очередную плюшку!

хочу себе такое!

Теперь понятно откуда у мотоцила ява слизан пусть и частично дизайн😊

🙂👍👍

охренеть. 60- е, 70 - е , а техника у японамать уже такая, что по сравнению с отечественной того периода, смотрится как инопланетный корабль рядом с повозкой - говновозкой. и ещё с прискорбием могу добавить, что не раз за видео в ранних японских агрегатах подозрительно угадывались мотивы наших ижей, восходов, пусть и не совсем наших яв, и даже мопед дельта. потом где то с середины 60- х сходства прекратились. оно и понятно, там уже пошел не досягаемый для совка космос. единственное оправдание нашим инженерам - это планочная ) совковская экономика. в противном случае им, как честным товарищам надо было посмотреть на японскую технику, потом на свою, потом взять у тех же японцев катану и......)

Це дійсно самий розгорнутий ,і найграндіозніший по часу випуск,я мушу не тільки поснідати під нього а ще і на обід залишу перегляд!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Дякую! Але ще е Ямахна на 55 хвилин)) Його вистачить i на вечерю

Сделай историю бета , если конечно оно у неё не на 3 минуты

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо за идею. Буду иметь в виду

Сделай кино про прогрессию, какие типы и виды бывают, конструктив, свойства, назначение, применение и т.п.

Кстати можно историю фирм fantic , italjet, benelli, Hercules.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Спасибо за идеи

Ну теперь бы историю на фирмы honda и suzuki! По формату на часик времени каждое видео!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Хонда точно на час будет)

Вы забыли о величайшей легенде Кавасаки. Вы ничего не сказали о ниндзя ZX12R, убийце хаябусов. Первый серийный мотоцикл, развивающий скорость 340 км / ч. с монококком. ZX14R построен на основе рамы и двигателя ZX12R. Что касается зеленого цвета, то японцы считают, что он приносит неудачу, но Kawasaki настолько уверены в качествах своих гоночных мотоциклов, что бросают вызов неудаче, сознательно окрашивая свои байки в зеленый цвет. Стыдно, вы не сказали самого главного.

Кава рулит!

Думаю , что если компания Kawasaki захочет выложить на своём сайте собственную историю , то возьмёт и переведёт ваш тест ) .

Сделайте видео про KZP1000(полицейские версии).

Мне интересно, почему ZX - это Зет Икс, ZR - это Зет Ар, а мой любимый ЗиЗеР обозвали ЗиЗиЭр ))) Зет Зет Ар, если уж на то пошло

Кава Топ

Круто сделать историю четверки параллельной, от самого старого и подключать другие из четверки, что было допустим в 1960 году, кто в каком стиле мото был лучшим

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Тема интересная. Нужно подумать как преподнести. Рядные 4ки ставили на мотоциклы уже в 1905. Henderson к примеру. О них есть история на канале

Жду историю Suzuki.

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Будет

Хорош моцоцикл Минскозуки а Ковросаки ещё лучше!

Мигуро k3 супер

Дружок, а что же ты забыл упомянуть GPZ1000RX , я на таком 10 лет откатал. Замечательный аппарат!

@KrasMoto

3 жыл бұрын

Упоминать все модели цели не ставил. Так что как-то так

Для справки: Estrella произносится как "Эстрея", что по испански обозначает "Звезда".

@KrasMoto

5 ай бұрын

Спасибо. Буду знать

🏍️

Эхх мой gpz1000rx.. Пролетел мимо обзора😂

Хорошие мотоциклы мне лично их дизайн очень нравится но такие ломучие.

@JasonDinAlt.

3 жыл бұрын

Что то механики такого не замечают.

@ASA.6673.

3 жыл бұрын

Какие механники где они не кто не чего не умеет у нас квадрик кавасаки инжекторный 5 лет стоял не кто сделать не мог, только могли предложить установить карбюратор.

@Valeri_-qe7iq

2 жыл бұрын

Тоже много слышал о не надёжности этой марки, но мужик с женой на zzr 400 колесит по миру уже давно и вроде всё ок

У меня Кавасаки Элюминатор vn 250

Зефир - топ !

Насколько помню кава 2000г в. Зх9р всего 143лошади а не как 178......у самого такой

8:52 хммм что же это мне напоминает, DKW RT125!

А почему кава не выступает в мото джи пи ?

Сделай пожалуйсто видио про тулу тмз

@KrasMoto

3 жыл бұрын

На канале есть и про ТМЗ и про Вятку. Приятного просмотра!

@user-mf3un6vd1n

3 жыл бұрын

@@KrasMoto о спасибо но я еще это видио смотрю

Кайфы

Имею zr-7, огонь мот

Кавасаки, каго, крико и эстрипер

Почему не слово о Voyager'ах? 12 модель выпускали более 16 лет, на 13-ом стоял первый в мире полноценный инжектор и цифровая панель приборов.

Мг, про ZZR 400 забыл рассказать. Про первое поколение ZZR 400 и про второе. Когда еще в стоке было 58 лошадок, а потом задушили до 56 и добавили инерционный надув.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Есть такое. Я достаточно много техники не упомянул. Но, надеюсь, об основных этапах развития и ключевых моделях рассказал.

На 10 минуте начинается с странное,сначало говорит что баки красили в красный цвет,по ос рассказывает про зеленый

@user-dh2oc4fz3u

3 жыл бұрын

Он ничего не знает о зеленом цвете. Он снял это видео без подготовки. Японцы считают, что зеленый цвет приносит неудачу, но Kawasaki настолько уверены в своих гоночных байках, что бросают вызов неудаче.

@user-bu4hd7vx9p

Жыл бұрын

@@user-dh2oc4fz3u какая же ты занудная тошнила

Zx 12r ?

Выпуск конечно классный но как не крути Honda лучше и лидер