Самый крутой видео по регулировки турбины. А то многие из себя инженера строят. Самое главное видео без дискотеки.
@TurboExpertua
3 ай бұрын
Спасибо за отзыв)
@80arnoldo Жыл бұрын
Самоё полезное видео про регулироаку vnt . Спасибо
@TurboExpertua
Жыл бұрын
Спасибо большое!)
@andriipetrushka282811 ай бұрын
Дуже допомогло Ваше відео по налаштуванню геометрії турбіни. Дякую! Працює.
@TurboExpertua
11 ай бұрын
Дякуємо за відгук! Раді що змогли вам допомогти)
@user-me5ni1bj7k Жыл бұрын
Все четко и по делу! Благодарю за дельное видео!!!
@user-pu5uh7be4b3 жыл бұрын
Всё чётко и ясно! Спасибо!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@resadrustemov33872 ай бұрын
спасибо брат. Дай бог вам здоровье. привет из Азербайджана.❤❤❤❤
@TurboExpertua
2 ай бұрын
Спасибо за комментарий) Азербайджан❤❤❤
@renayshi143 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-yi2ct3kk3h6 жыл бұрын
Спасибо за видео - доходчиво. Есть пара вопросов - можно ли промыть турбину без разборки (но со снятием), и как определить каталожный номер картриджа?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Без разборки можно это сделать с помощью нефраса(калоша), он не такой жирный как бензин, быстро высыхает и многие турбосервисы моют им запчасти. У картриджей есть много производителей, сначала вам нужно узнать номер турбины. Это можно сделать с помощью вин-кода, либо посмотреть номер турбины на бирке(табличка на алюминиевой улитке), как узнать номер турбины, подробнее здесь: turboexpert.in.ua/articles/19653-identifikatsiya-turbiny Когда узнаете номер турбины, можете воспользоваться нашим сайтом для подбора картриджа, либо напишите номер турбины и я подберу вам картридж.
1000-010-382, это номер вашего картриджа по JRONE. ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ТУРБИНЫ: 780502-5001S, по GARRETT.
@user-yi2ct3kk3h
6 жыл бұрын
Спасибо!
@alexfrankovich7674
3 жыл бұрын
Классное видео ! Не могли бы вы подсказать какие фирмы крутые по картриджам? Jrone как вобще ? Считается лучший ?
@gooduncle12996 жыл бұрын
А возможно как то настроить длинну тяги без какого то оборудавания ,если шток был снятый
@user-xx2hd2br8v2 жыл бұрын
Здравствуйте посмотрел видео зазор вы выставляете на глаз я сделал щупы от 1,5 до 2,5 через 0,25 соток выставляю по щупы так правильно точно спасибо
@TheRepconn4 жыл бұрын
у меня самопроизвольно раскрутилась контргайка из последней части видео, чувствую на низах вообще тяги нет....
@vwg93254 жыл бұрын
🏁👍
@user-uk9zd2tr2v3 ай бұрын
Добрий день. Даже новий АКТУАТОР ,він уже відрегульований на заводі? Можно вільно ставити в турбіну.
@user-xu6or9dz6i4 жыл бұрын
Какое отверстие должно быть на подачу масло, И сколько мл..м масла должно сливаться за минуту на холостом ходу
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
Замеряйте и отпишитесь пожалуйста.
@user-xu6or9dz6i
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua у меня на холостых оборотах 1100 сливаться 300мл
@TheKozel885 жыл бұрын
а я понял что чувак не умеет длину штока настраивать
@1980AleksejАй бұрын
Но актуатор также требует настройки.
@gooduncle12996 жыл бұрын
Хочу поточнее задать .Я настроил турбину как показали ,имея ввиду с зазором лопаток при полном закрытии. есть у меня вакумный регулятор ,а тяги на нём нет она есть на старом который прогнил.
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Посчитайте количество витков резьбы на старом актуаторе и прикрутите ножку на такое же количество витков. Это самый простой способ, который пришёл в голову)
@gooduncle1299
6 жыл бұрын
Так у них ход штока одинаков получается на всех региляторах?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Нет разный, у каждой турбины свои настройки, но если у Вас старый актуатор с родной турбины и Вы купили новый актуатор, чтобы установить его на туже турбину, то можно посмотреть количество витков и по ним настроить актуатор. Ещё можно вбить в гугл номер турбины и по картинкам посчитать количество витков...
@user-du6mi9sx3i3 жыл бұрын
И второй вопрос. Вы знали, что в головке актуатора есть пружина? И при малейшем изменении угла сборки картриджа относительно улитки необходимо отрегулировать натяжение этой пружины!!! Я собрал по меткам в данном случае не канает!
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Закусывать надо!!!
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
За 13 лет ничего более глупого я не слышал🤣🤣🤣
@magomedrasulbasirov5755
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua привет. Вопрос такой чем меньше расстояние между лопатками геометрии тем больше надув?или на оборот. И можно ли делать меньше?
@abekibra
2 жыл бұрын
@@magomedrasulbasirov5755 по идее наддув увеличивается при закрытии лопаток До определённого зазора, потом при дальнейшем уменьшении геометрия начнёт душить выпускной тракт
@bigthumb30465 жыл бұрын
подскажите пожалуйста-можно как нибудь выставить угол атаки геометрии при не функционирующей системе регулировки?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Нет, нельзя.
@user-du6mi9sx3i3 жыл бұрын
А чем вымерять зазор в 2 мм? На глаз? Так Турбина и работать будет.... подхват где-то с 2-10 тыс оборотов)) Очень профессионально.
@user-wu8cj9br5q
3 жыл бұрын
Есть набор счупов!Или сточи проволоку под 2мм замеряй штангелем!Я как токарь могу 2-2.5мм на глаз увидеть и не ошибусь 0.5мм разбег)))Спичка 3мм!Вот и думай!И не задавай глупых вопросов!
@ruslanpravenko6766
25 күн бұрын
Доброго дня підскажіть замінили картридж,промили геометрію немає тяги.1.9 тді насос форсунка
@user-zl4wy8mv5k7 жыл бұрын
Реально замерить зазор щупами или ещё чем? На глаз как-то не так мне кажется.
@user-qs4bo4fp2v Жыл бұрын
Приветствую! Подскажите по геометрии. Выставляя зазор 2мм это практически закрытая геометрия и поток газов сильнее раскручивает ротор при малой нагрузке когда газов не достаточно, а при высокой нагрузке больше приоткрывают ? А сброс лишнего давления при ещё большем открытии лопаток ?
@user-qs4bo4fp2v
Жыл бұрын
Турбина из видео получается без датчика положения штока ?
@AL-dk4ut6 жыл бұрын
Как отрегулировать этот зазор если стоит электронный Актюатор?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Andrei Lucenko в турбинах с сервоприводом он не регулируется. После сборки обязательно нужно проверить и настроить сервопривод, малейшее смещение улиток при сборке приводит к ошибке по электронике.
@jaroslav03104 жыл бұрын
Вопрос. Какие последствия неправильной установки геометрии? В моей ситуации, на турбине ауди а8 171kW регулировка геометрии была проведена по инструкции. Перепроверил, собрал. Однако, регулировке длинны штока появилась проблема. При запуске авто, проводится тест, который не влетает в заданые параметры. Чтобы в щаданые параметры попасть, прищлось ослабить болт регулировки гнометрии сто влечёт за собой изменения геометрии. Однако на лог при езде, турбина работает. Есть минимальные отклонения на низких оборотах(передув). Лаг пропал вообще.
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
Я б на Вашем месте,просто заехал к специалистам в Вашем городе,для диагностики.
@jaroslav0310
4 жыл бұрын
Живу в Шотландии. Они турбины реставрируют оооочень редко. Все живут в кредит и плотят бешеные деньги... не вариант. В принципе, турбина работает. Значит в допустимые параметры даже изменёная геометрия вошла... просто интересы последствия. Чем это могло бы оббернуться.
@andrrijanysh17562 жыл бұрын
Здравствуйте !! Есть вопрос может как специалист подскажете !! Турбина va1749 уходит в передув, регулировал шток, упорный винт !! Просто стоит она на 1.9 afn на т4 и пришлось всё переделывать крепление актуатора, геометрию выставлял на 1.7 мм !! Шток ослаблял что на 1.5 мм упирается в низ на сброс !! При интенсивной тапке в пол, клапан н75 не уходит до 95%, и надув при этом растёт !! Эбу соответственно в аварии, если не душить до полов, то клапан справляется !! И в пределах требуемого наддува !! Как то так (( ещё нет кулька !! Впускной тракт очень короткий, может не успевает отрабатывать ??!!! Если можно что то дельное ??!!
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
Проще на СТО заехать) так не угадаем
@user-eb5kh9pn9s
Ай бұрын
Укороти тягу
@user-fe6iy6sz7u Жыл бұрын
так просто!
@tirttirt78335 жыл бұрын
подскажите,а если требуется замена геометрии на новую,сам картридж турбины новый уже стоит,все отрегулировано если я самостоятельно разберу горячую часть турбины и заменю геометрию,потребуется ли ее регулировать?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Нет, не нужно, просто закрепите её болтами и всё.
@tirttirt7833
5 жыл бұрын
@@TurboExpertua спасибо за помощь,за эту работу у меня попросили 30$
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
@@tirttirt7833 пожалуйста)
@user-ix4gc7kd6v5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Вы не поможете мне определить номер моей турбины. Машина ниссан мистраль (прав. руль) 1995 года выпуска. Двигатель TD27T 100 л/с. Турбина вроде бы гаррет, а может ещё какая нибудь. Спасибо вам за ваш труд и за познавательное видео. И сколько будет стоить картридж у вас на мою турбину...
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Виталий, к сожалению ни в одном каталоге нет информации по вашему автомобилю. Скиньте номер кузова на номер 0679080838(viber) попробуем помочь вам определить что за турбина... Может по вин коду пробьётся)
@alekseybalashov79613 жыл бұрын
Здравствуйте на турбине gt 1749v тоже зазор 2-2.5 делать? Для точной регулировки я могу между лопостями зажать шестигранник например 2.5 ?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Да, можете зажать шестигранник. В любом случае можно на машине подкрутить винт и отрегулировать уже как нужно.
@alekseybalashov7961
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua у меня когда геометрия открыта полностью, лапатки не касаются друг друга, Т е там есть какой то зазор например 1.5 , мне к этому зазору ещё +2мм сделать или вообщем должно быть 2мм? Спасибо
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@alekseybalashov7961 в общем должно быть где-то 2.5мм
@alekseybalashov7961
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua спасибо! У вас есть вотсап или вайбер?
@renayshi143 жыл бұрын
А как на счет балансировки крылчатки нужно или купили катридж и установили только после геометрии??
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Картридж уже отбалансирован. Купили, поставили, поехали.
@renayshi14
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua спасибо большое. От меня большой лай . А мнеогие говорят что якобы китайцы не регулируют их поэтому и служать не дольго
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@renayshi14 они все отбалансированные с завода и с картриджем идёт график со стенда. Главное определить причину выхода из строя турбины и устранить её, и будет ездить)
@ft33492 жыл бұрын
Чем обоснован зазор 2 мм ? Отвуда такая цифра?
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
13 летним опытом и подтверждён не одним турбо сервисом.
@vtmsholn57493 ай бұрын
Моожно просто посочувствовать тем кто в этот бред поверил. Особенно убила фраза- " где то примерно 1,5- 2 миллиметра наверное"
@TurboExpertua
3 ай бұрын
😂😂😂
@user-ix4gc7kd6v5 жыл бұрын
А есть у вас вотсап? Не получается на указанные номера отправлять что либо. Вообще не принимает номера начинающиеся с нуля...
@abekibra
2 жыл бұрын
Добавьте к номеру впереди +38
@INFOCASAMD5 жыл бұрын
Очень смешная ситуация, а вариант с ЕСЛИ... Не поставил метку на штоке, что тогда делать... Как отрегулировать длину штока?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
1.В Гугл вбивается номер турбы и по фоткам смотрится длина штока. 2.Шток должен садится на лапку с натяжкой в полмиллиметра.
@neimwandefyl1431
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua вы можете сделать видео? Как именно это сделать ?
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@neimwandefyl1431 мы постараемся найти время для этого.
@neimwandefyl1431
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua а можно ваш телефон и адрес?
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@neimwandefyl1431 Киев, ул. Электротехническая 47Б 0679080838 0959080838 0739080838
@primorski1256 жыл бұрын
Здравствуйте! Может вы прдскажете. Машина l200 2015 г. Появился жуткий визг в турбине при резком повышении оброртов. Отогнал в ремонт, турбину сняли, заменили вал, провили профилактику. Поставили на место, а звук остался. При снятии вакуумного шланга с актуатора звук проподает. Что это может быть?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Артём, здравствуйте! Проверьте прокладку коллектора выхлопа или впускной коллектор, скорее всего проблема именно там.
@primorski125
6 жыл бұрын
Благодарю. Проверю.
@user-hx7xl3uc4e
6 жыл бұрын
Артем Горулько 8
@rumatu5098
5 жыл бұрын
У меня был такой визг, оказалось, что клапан егр на впускном коллекторе слегка открутился и свист на оборотах появлялся
@user-mc9mb1rm7c
Жыл бұрын
Дружище такая же фигня л200, 15 год что было? Что делать
@renayshi143 жыл бұрын
Из за поломки турбины может машина не реагировать на педаль газа и дымит белым дымом ?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
да, может. Турбина гонит масло в выхлопную вот и дымит белым дымом.
@seralee12676 жыл бұрын
А как еастроить на 1.3 cdti где нет этого регулировочного болта?? Опель астра 2006
@user-lp2tm2sp3q
6 жыл бұрын
При помощи клапана (актуатора
@Yura-ik1yx4 жыл бұрын
Длинна штока тоже настраивается. Для чего ее сделали регулируемую? Если настраивается определённый зазор, то обязательно щупом. А не так на глаз 2-2,5мм.👎
@renayshi143 жыл бұрын
Есть фирма которе можете посоветовать нормальные катрежи делают . У меня мазда 5 , 2005гв
@user-lw2eu2bh1s
3 жыл бұрын
Есть на Украине.
@user-sw7vk5cs6x5 жыл бұрын
Если разобрать/собрать для ее чистки,настройка зазора лопаток необходима или нет?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Нет, настройка не нужна.
@aleksrash20507 жыл бұрын
А зазор длжен быть 2-2.5 мм на любой турбине?
@TurboExpertua
7 жыл бұрын
Да, на любой турбине настройки одинаковы.
@AlexS-fk9fj
6 жыл бұрын
а если удален ЕГР, настройки тоже такие?
@user-qk4li5no3j
2 жыл бұрын
Херня это это все, какие миллиметры? настраивать турбу нужно по давлению под нагрузкой в движении !!!!
@simplex67833 жыл бұрын
У меня давит воздух с рычага геометрии. Может быть что не правильно отрегулировано винтом и лопатка закрыта?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Если идёт сажа с рычага геометрии, то уже пора менять картридж. Выработана оська рычага геометрии, такое часто бывает на хюндай санта фе. Также такое может быть из-за забитого сажевого фильтра. Нет выхлопа и давит сажу во все щели.
@simplex6783
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua решил проблему регулировочным винтом.
@__Uzer_11111__
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua как сделать чтоб без сажи было?
@giorgidatunashvili14034 жыл бұрын
Здравствуйте, можете подсказать, что за шайба за крыльчаткой, я так понимаю она оторвалась, но точно пропорционально, что если ее просто снять и собрать без неё m.kzread.info/dash/bejne/mWeFsY9xdtDblqg.html
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
Это тепловой экран. Если ему конец-меняйте картридж в сборе, будете кататься и горя не знать! Без неё не соберёте(
@giorgidatunashvili1403
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua Я так и понял, что надо готовится менять картридж, но хотелось бы понять принцип, эта шайба прикреплена к корпусу или к крыльчатке? Это Единственная неполадка в турбине, других проблем не замечалось вообще
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@giorgidatunashvili1403 это отдельная деталь, она ни к чему не крепится. Одевается на вал и центруется горячей улиткой, когда турбина собрана.
@giorgidatunashvili1403
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua А как понять она вообще накрылась или так и должно быть с люфтом, сами крылья вообще без люфтов без каких либо выработок, это видео сразу после разборки, при работающем двигателе не было шумов привычных турбине, разгон был нормальный, разбрал просто почистить в целях профилактики
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@giorgidatunashvili1403 заедьте к специалистам, они всё посмотрят...
@tverdosplav_com6 жыл бұрын
Мерседес вито 639 кузов 2.2 сди плохой наддув турбины.проверили на герметичность 2 атм. Все ок.что может быть?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
HaRa заедьте на диагностику к грамотному специалисту и будет вам счастье!)
@tverdosplav_com
6 жыл бұрын
Turbo Expert заезжал к пяти грамотным специалистам, убирают ошибку появляется вновь когда начинаешь движение.
@TheRepconn
4 жыл бұрын
@@tverdosplav_com может интеркулер решето
@kozorezov82kinolog36
3 жыл бұрын
@@tverdosplav_com всё просто! Геометрия от нагара заклинила!
@romzes1620
2 жыл бұрын
В актуаторе ломает перемычки идущие от керамической платы к корпусу. По крайней мере на 639 3.0 точно
@vladlen39785 жыл бұрын
Я так понял что это не регулировка.... это как разобрать и собрать обратно.... ну что бы вдруг заработало....
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
В вашем случае обратитесь в ближайший турбосервис и они заработают и у вас заработает, исключите все вдруг)
@user-kk9rp9hy7s Жыл бұрын
Нифига не окончена, где инфа как отрегулировать нужную длину штока и как длина штока влияет на геометрию тубрины?
@TurboExpertua
Жыл бұрын
Далі за шекелі)
@user-qt4ek6hw2x5 жыл бұрын
Вобщем, на глаз настраиваем, ставим на тачку, не поехала, снимаем, опять настраиваем!? В Питере за 2 рубля турбину в сборе на стенде настраивают, и смотрят наддув.
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Настраиваем, ставим на тачку, не поехала, НЕ СНИМАЕМ, А РЕГУЛИРУЕМ ВИНТОМ ПОКА НЕ ПОЕДЕТ. Двумя руками за стенд, но есть люди которые хотят поиграться им это интересно)
@AL-dk4ut5 жыл бұрын
Подскажите, а как отрегулировать геометрию турбины с электронным актюатором, после замены серединки турбины, какая скважность должна быть при закрытых лопатках, в данном случае мотор бмв е38 м67 2001г.в.
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
В турбинах с сервоприводом геометрия не регулируется. Турбина несётся в сервис подключается к программатору и на нём выставляются крайние точки открытия и закрытия. Если на картридже идут штифты под холодную и горячую улитку, чтобы не допустить его смещения в улитках и сервопривод идеально работает, то есть шанс собрать всё в кучу без программатора. Но это бывает на одной турбине из десяти, во всех других случаях нужно настраивать сервопривод. Иначе машина будет падать в аварию и не ехать.
@AL-dk4ut
5 жыл бұрын
Спасибо за ответ, скажите у вас есть такой Стенд? Если да то там должны быть параметры начальной точки работы, то есть скважность при закрытых лопатках геометрии. Ведь ход Актюатора запрограмирован на определенный ход рычага, а начальную точку по какому параметры регулировать, ведь там тоже есть упорный винт, он для чего?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
@@AL-dk4ut стенд есть. Параметры для всех разные и они вшиты в мозгах сервопривода. Это можно сравнить с мозгами автомобиля, в этих турбинах тоже самое, не подключившись компьютером ты ничего не сделаешь.
@shchepetov2 жыл бұрын
А что мешает геометрию поставить на картридж и регулировать уже там? По крайней мере на d4eb геометрия ставится на штифт на картридж
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
Здесь другой принцип, геометрия прикручивается к горячей улитке.
@shchepetov
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua понял, спасибо
@Mix-tp6if7 жыл бұрын
Я так и не понял, где зазор длжен быть 2-2.5 мм
@TurboExpertua
7 жыл бұрын
между ударными лопастями геометрии (они внутри горячей улитки, прямоугольной формы)
@user-br7vc8nc2x
6 жыл бұрын
Чтоб понять нужно держать в руках разобраную турбину.
@TonicBT
5 жыл бұрын
Есть намного проще и быстрее способ.
@abekibra
2 жыл бұрын
@@TonicBT можно поподробней
@vovakos85547 жыл бұрын
на што реально влияет вильот стопорного болта ?
@TurboExpertua
7 жыл бұрын
Стопорным болтом регулируется количество наддува турбины. Так же он является упором для геометрии, что бы она не открылась больше чем нужно и не коснулась лопастей вала.
@user-hh1vi6pt5k
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua Ну фантазёр! Упорный болт регулирует "калитку" (зазор между лопатками, кстати каплевидными, а не прямоугольными, как ты ранее написал), иначе выхлопу не пройти в выхлопную. А полному раскрытию лопаток препятствует ограничитель внутри горячей улитки, на кольце привода лопаток!
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@user-hh1vi6pt5k гуд, Вальдемар, гуд)
@user-hh1vi6pt5k
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua Ну, гут, так гут! Ты ведь турбоэксперт & выдалбливатель катализатороф и ФАП-фильтров.
@abekibra
2 жыл бұрын
Так на что же реально и конкретно влияет зазор жду закрытыми лопатками. Кто знает?
@samiraliyev48533 жыл бұрын
Как же всё легко. И зачем тогда покупать стент настроечный в 28000 евро если всё так просто?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Всё очень просто, когда настроил больше 100000 турбин, рука набита! Поправка: стенд стоит не 28000 евро, а от 5000$...
@samiraliyev4853
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua я сам заказал и купил в Англии. Турбо ТЕХНИКС и стоит 28000 евро. Так что это не так просто
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@samiraliyev4853 это очень просто, если ты специалист и знаешь, что делать)
Для чего зазор в 2мм.? Я разобрал турбину лопости кусков пару нету . Это одно но актуатор отрегулирован так что там не 2мм. Если до гайки а 1мм.
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
Если у вас нет ПАРЫ КУСКОВ ЛОПАСТЕЙ. Регулировать ничего не нужно, это уже мусор, под замену. 1 мм мало, 1,5-2 так нормально будет.
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua ясно ,я ее обратно ставлю пока другая турбина едет. До сих пор езжу без проблем. Просто момент бывает если ехать в натяг турбина отключается. Если наваливать то нет. При 3к. Оборотов немножко пепедув
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua вообще для чего этот зазор? Есть вообще где почитать про это..
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua поменял картридж ,иигеометрию. И актуатор . Сказали что хрен я ее нормально смогу поставить без стенда это правда?
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
@@muslimmuslimov4131 всё зависит от ваших навыков и знаний. Если их нет лучше сэкономить время и деньги, и обратится в турбо сервис.
@99blacksmoke6 жыл бұрын
2мм а тем более 2,5 это с запасом )))
@user-ix4gc7kd6v5 жыл бұрын
Извините, а не продублируете ещё раз номер (viber), тот что вы указали система не находит... Если что, то в письме вроде бы верно указал...
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
0679080838 или 0959080838
@user-tx7fn5hc1x Жыл бұрын
2.8 зазор должен быть ! а ты на глаз делаешь
@sergejv6402 Жыл бұрын
Ни о чём , кто сказал что 2мм ? а если тягу на вакуумнике крутили то что покупать новую деталь так как вы не досконально объяснили от незнания регулировки.
@TurboExpertua
Жыл бұрын
Якщо ви не взмозі цього зробити, ви їдете в турбосервіс і вам це роблять за 💰. Тут все просто)
@user-tx7fn5hc1x Жыл бұрын
ппц чушь регулировки геометрии ) а шток с завода китая верить нельзя ! а установка и сьем турбины стоит не малых денег снятое видео не о чем
@user-ww8vv5mk5p5 жыл бұрын
Чисто по-русски,ножовкой по резьбе! А зубилом насечку слабо сделать? Штангенциркуль?Не,не слышал😂😂😂😂😂
@viktors4577
5 жыл бұрын
Да-да болгаркой еще можно если ножовки под рукой нет... :)
@bigthumb3046
5 жыл бұрын
ты олень!чо ёрничаешь!?зубилом по таким вещам не бьют...здесь самый оптимал в гаражных условиях ножовка!!!
@bigthumb3046
5 жыл бұрын
и ещё-штангелем тут делать нехер
@abekibra
2 жыл бұрын
Перфоратором
@komkos3496 Жыл бұрын
Фігня повна.... треба ставити на машину і регулювати... дивлячись на те що машина хоче бачити і те яке є давленіє.....а при такій регуліровці.. будуть передуви недодуви...не майтеся фігньою... Люди зараз так зроблять і будуть мучатись...
@TurboExpertua
Жыл бұрын
14 років так робимо і всьо чікі пукі
@komkos3496
Жыл бұрын
@@TurboExpertua так турбіні нічого не буде.... потужність і розхід палива буде не оптимальний...
Пікірлер: 173
Самый крутой видео по регулировки турбины. А то многие из себя инженера строят. Самое главное видео без дискотеки.
@TurboExpertua
3 ай бұрын
Спасибо за отзыв)
Самоё полезное видео про регулироаку vnt . Спасибо
@TurboExpertua
Жыл бұрын
Спасибо большое!)
Дуже допомогло Ваше відео по налаштуванню геометрії турбіни. Дякую! Працює.
@TurboExpertua
11 ай бұрын
Дякуємо за відгук! Раді що змогли вам допомогти)
Все четко и по делу! Благодарю за дельное видео!!!
Всё чётко и ясно! Спасибо!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
спасибо брат. Дай бог вам здоровье. привет из Азербайджана.❤❤❤❤
@TurboExpertua
2 ай бұрын
Спасибо за комментарий) Азербайджан❤❤❤
Спасибо за видео
Спасибо за видео - доходчиво. Есть пара вопросов - можно ли промыть турбину без разборки (но со снятием), и как определить каталожный номер картриджа?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Без разборки можно это сделать с помощью нефраса(калоша), он не такой жирный как бензин, быстро высыхает и многие турбосервисы моют им запчасти. У картриджей есть много производителей, сначала вам нужно узнать номер турбины. Это можно сделать с помощью вин-кода, либо посмотреть номер турбины на бирке(табличка на алюминиевой улитке), как узнать номер турбины, подробнее здесь: turboexpert.in.ua/articles/19653-identifikatsiya-turbiny Когда узнаете номер турбины, можете воспользоваться нашим сайтом для подбора картриджа, либо напишите номер турбины и я подберу вам картридж.
@user-yi2ct3kk3h
6 жыл бұрын
Спасибо. Hyundai-KIA 282312F100 ТУРБОКОМПРЕССОР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 520 КУБ.М/ЧАС
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
1000-010-382, это номер вашего картриджа по JRONE. ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ТУРБИНЫ: 780502-5001S, по GARRETT.
@user-yi2ct3kk3h
6 жыл бұрын
Спасибо!
@alexfrankovich7674
3 жыл бұрын
Классное видео ! Не могли бы вы подсказать какие фирмы крутые по картриджам? Jrone как вобще ? Считается лучший ?
А возможно как то настроить длинну тяги без какого то оборудавания ,если шток был снятый
Здравствуйте посмотрел видео зазор вы выставляете на глаз я сделал щупы от 1,5 до 2,5 через 0,25 соток выставляю по щупы так правильно точно спасибо
у меня самопроизвольно раскрутилась контргайка из последней части видео, чувствую на низах вообще тяги нет....
🏁👍
Добрий день. Даже новий АКТУАТОР ,він уже відрегульований на заводі? Можно вільно ставити в турбіну.
Какое отверстие должно быть на подачу масло, И сколько мл..м масла должно сливаться за минуту на холостом ходу
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
Замеряйте и отпишитесь пожалуйста.
@user-xu6or9dz6i
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua у меня на холостых оборотах 1100 сливаться 300мл
а я понял что чувак не умеет длину штока настраивать
Но актуатор также требует настройки.
Хочу поточнее задать .Я настроил турбину как показали ,имея ввиду с зазором лопаток при полном закрытии. есть у меня вакумный регулятор ,а тяги на нём нет она есть на старом который прогнил.
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Посчитайте количество витков резьбы на старом актуаторе и прикрутите ножку на такое же количество витков. Это самый простой способ, который пришёл в голову)
@gooduncle1299
6 жыл бұрын
Так у них ход штока одинаков получается на всех региляторах?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Нет разный, у каждой турбины свои настройки, но если у Вас старый актуатор с родной турбины и Вы купили новый актуатор, чтобы установить его на туже турбину, то можно посмотреть количество витков и по ним настроить актуатор. Ещё можно вбить в гугл номер турбины и по картинкам посчитать количество витков...
И второй вопрос. Вы знали, что в головке актуатора есть пружина? И при малейшем изменении угла сборки картриджа относительно улитки необходимо отрегулировать натяжение этой пружины!!! Я собрал по меткам в данном случае не канает!
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Закусывать надо!!!
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
За 13 лет ничего более глупого я не слышал🤣🤣🤣
@magomedrasulbasirov5755
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua привет. Вопрос такой чем меньше расстояние между лопатками геометрии тем больше надув?или на оборот. И можно ли делать меньше?
@abekibra
2 жыл бұрын
@@magomedrasulbasirov5755 по идее наддув увеличивается при закрытии лопаток До определённого зазора, потом при дальнейшем уменьшении геометрия начнёт душить выпускной тракт
подскажите пожалуйста-можно как нибудь выставить угол атаки геометрии при не функционирующей системе регулировки?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Нет, нельзя.
А чем вымерять зазор в 2 мм? На глаз? Так Турбина и работать будет.... подхват где-то с 2-10 тыс оборотов)) Очень профессионально.
@user-wu8cj9br5q
3 жыл бұрын
Есть набор счупов!Или сточи проволоку под 2мм замеряй штангелем!Я как токарь могу 2-2.5мм на глаз увидеть и не ошибусь 0.5мм разбег)))Спичка 3мм!Вот и думай!И не задавай глупых вопросов!
@ruslanpravenko6766
25 күн бұрын
Доброго дня підскажіть замінили картридж,промили геометрію немає тяги.1.9 тді насос форсунка
Реально замерить зазор щупами или ещё чем? На глаз как-то не так мне кажется.
Приветствую! Подскажите по геометрии. Выставляя зазор 2мм это практически закрытая геометрия и поток газов сильнее раскручивает ротор при малой нагрузке когда газов не достаточно, а при высокой нагрузке больше приоткрывают ? А сброс лишнего давления при ещё большем открытии лопаток ?
@user-qs4bo4fp2v
Жыл бұрын
Турбина из видео получается без датчика положения штока ?
Как отрегулировать этот зазор если стоит электронный Актюатор?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Andrei Lucenko в турбинах с сервоприводом он не регулируется. После сборки обязательно нужно проверить и настроить сервопривод, малейшее смещение улиток при сборке приводит к ошибке по электронике.
Вопрос. Какие последствия неправильной установки геометрии? В моей ситуации, на турбине ауди а8 171kW регулировка геометрии была проведена по инструкции. Перепроверил, собрал. Однако, регулировке длинны штока появилась проблема. При запуске авто, проводится тест, который не влетает в заданые параметры. Чтобы в щаданые параметры попасть, прищлось ослабить болт регулировки гнометрии сто влечёт за собой изменения геометрии. Однако на лог при езде, турбина работает. Есть минимальные отклонения на низких оборотах(передув). Лаг пропал вообще.
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
Я б на Вашем месте,просто заехал к специалистам в Вашем городе,для диагностики.
@jaroslav0310
4 жыл бұрын
Живу в Шотландии. Они турбины реставрируют оооочень редко. Все живут в кредит и плотят бешеные деньги... не вариант. В принципе, турбина работает. Значит в допустимые параметры даже изменёная геометрия вошла... просто интересы последствия. Чем это могло бы оббернуться.
Здравствуйте !! Есть вопрос может как специалист подскажете !! Турбина va1749 уходит в передув, регулировал шток, упорный винт !! Просто стоит она на 1.9 afn на т4 и пришлось всё переделывать крепление актуатора, геометрию выставлял на 1.7 мм !! Шток ослаблял что на 1.5 мм упирается в низ на сброс !! При интенсивной тапке в пол, клапан н75 не уходит до 95%, и надув при этом растёт !! Эбу соответственно в аварии, если не душить до полов, то клапан справляется !! И в пределах требуемого наддува !! Как то так (( ещё нет кулька !! Впускной тракт очень короткий, может не успевает отрабатывать ??!!! Если можно что то дельное ??!!
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
Проще на СТО заехать) так не угадаем
@user-eb5kh9pn9s
Ай бұрын
Укороти тягу
так просто!
подскажите,а если требуется замена геометрии на новую,сам картридж турбины новый уже стоит,все отрегулировано если я самостоятельно разберу горячую часть турбины и заменю геометрию,потребуется ли ее регулировать?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Нет, не нужно, просто закрепите её болтами и всё.
@tirttirt7833
5 жыл бұрын
@@TurboExpertua спасибо за помощь,за эту работу у меня попросили 30$
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
@@tirttirt7833 пожалуйста)
Спасибо за видео. Вы не поможете мне определить номер моей турбины. Машина ниссан мистраль (прав. руль) 1995 года выпуска. Двигатель TD27T 100 л/с. Турбина вроде бы гаррет, а может ещё какая нибудь. Спасибо вам за ваш труд и за познавательное видео. И сколько будет стоить картридж у вас на мою турбину...
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Виталий, к сожалению ни в одном каталоге нет информации по вашему автомобилю. Скиньте номер кузова на номер 0679080838(viber) попробуем помочь вам определить что за турбина... Может по вин коду пробьётся)
Здравствуйте на турбине gt 1749v тоже зазор 2-2.5 делать? Для точной регулировки я могу между лопостями зажать шестигранник например 2.5 ?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Да, можете зажать шестигранник. В любом случае можно на машине подкрутить винт и отрегулировать уже как нужно.
@alekseybalashov7961
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua у меня когда геометрия открыта полностью, лапатки не касаются друг друга, Т е там есть какой то зазор например 1.5 , мне к этому зазору ещё +2мм сделать или вообщем должно быть 2мм? Спасибо
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@alekseybalashov7961 в общем должно быть где-то 2.5мм
@alekseybalashov7961
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua спасибо! У вас есть вотсап или вайбер?
А как на счет балансировки крылчатки нужно или купили катридж и установили только после геометрии??
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Картридж уже отбалансирован. Купили, поставили, поехали.
@renayshi14
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua спасибо большое. От меня большой лай . А мнеогие говорят что якобы китайцы не регулируют их поэтому и служать не дольго
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@renayshi14 они все отбалансированные с завода и с картриджем идёт график со стенда. Главное определить причину выхода из строя турбины и устранить её, и будет ездить)
Чем обоснован зазор 2 мм ? Отвуда такая цифра?
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
13 летним опытом и подтверждён не одним турбо сервисом.
Моожно просто посочувствовать тем кто в этот бред поверил. Особенно убила фраза- " где то примерно 1,5- 2 миллиметра наверное"
@TurboExpertua
3 ай бұрын
😂😂😂
А есть у вас вотсап? Не получается на указанные номера отправлять что либо. Вообще не принимает номера начинающиеся с нуля...
@abekibra
2 жыл бұрын
Добавьте к номеру впереди +38
Очень смешная ситуация, а вариант с ЕСЛИ... Не поставил метку на штоке, что тогда делать... Как отрегулировать длину штока?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
1.В Гугл вбивается номер турбы и по фоткам смотрится длина штока. 2.Шток должен садится на лапку с натяжкой в полмиллиметра.
@neimwandefyl1431
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua вы можете сделать видео? Как именно это сделать ?
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@neimwandefyl1431 мы постараемся найти время для этого.
@neimwandefyl1431
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua а можно ваш телефон и адрес?
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@neimwandefyl1431 Киев, ул. Электротехническая 47Б 0679080838 0959080838 0739080838
Здравствуйте! Может вы прдскажете. Машина l200 2015 г. Появился жуткий визг в турбине при резком повышении оброртов. Отогнал в ремонт, турбину сняли, заменили вал, провили профилактику. Поставили на место, а звук остался. При снятии вакуумного шланга с актуатора звук проподает. Что это может быть?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
Артём, здравствуйте! Проверьте прокладку коллектора выхлопа или впускной коллектор, скорее всего проблема именно там.
@primorski125
6 жыл бұрын
Благодарю. Проверю.
@user-hx7xl3uc4e
6 жыл бұрын
Артем Горулько 8
@rumatu5098
5 жыл бұрын
У меня был такой визг, оказалось, что клапан егр на впускном коллекторе слегка открутился и свист на оборотах появлялся
@user-mc9mb1rm7c
Жыл бұрын
Дружище такая же фигня л200, 15 год что было? Что делать
Из за поломки турбины может машина не реагировать на педаль газа и дымит белым дымом ?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
да, может. Турбина гонит масло в выхлопную вот и дымит белым дымом.
А как еастроить на 1.3 cdti где нет этого регулировочного болта?? Опель астра 2006
@user-lp2tm2sp3q
6 жыл бұрын
При помощи клапана (актуатора
Длинна штока тоже настраивается. Для чего ее сделали регулируемую? Если настраивается определённый зазор, то обязательно щупом. А не так на глаз 2-2,5мм.👎
Есть фирма которе можете посоветовать нормальные катрежи делают . У меня мазда 5 , 2005гв
@user-lw2eu2bh1s
3 жыл бұрын
Есть на Украине.
Если разобрать/собрать для ее чистки,настройка зазора лопаток необходима или нет?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Нет, настройка не нужна.
А зазор длжен быть 2-2.5 мм на любой турбине?
@TurboExpertua
7 жыл бұрын
Да, на любой турбине настройки одинаковы.
@AlexS-fk9fj
6 жыл бұрын
а если удален ЕГР, настройки тоже такие?
@user-qk4li5no3j
2 жыл бұрын
Херня это это все, какие миллиметры? настраивать турбу нужно по давлению под нагрузкой в движении !!!!
У меня давит воздух с рычага геометрии. Может быть что не правильно отрегулировано винтом и лопатка закрыта?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Если идёт сажа с рычага геометрии, то уже пора менять картридж. Выработана оська рычага геометрии, такое часто бывает на хюндай санта фе. Также такое может быть из-за забитого сажевого фильтра. Нет выхлопа и давит сажу во все щели.
@simplex6783
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua решил проблему регулировочным винтом.
@__Uzer_11111__
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua как сделать чтоб без сажи было?
Здравствуйте, можете подсказать, что за шайба за крыльчаткой, я так понимаю она оторвалась, но точно пропорционально, что если ее просто снять и собрать без неё m.kzread.info/dash/bejne/mWeFsY9xdtDblqg.html
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
Это тепловой экран. Если ему конец-меняйте картридж в сборе, будете кататься и горя не знать! Без неё не соберёте(
@giorgidatunashvili1403
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua Я так и понял, что надо готовится менять картридж, но хотелось бы понять принцип, эта шайба прикреплена к корпусу или к крыльчатке? Это Единственная неполадка в турбине, других проблем не замечалось вообще
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@giorgidatunashvili1403 это отдельная деталь, она ни к чему не крепится. Одевается на вал и центруется горячей улиткой, когда турбина собрана.
@giorgidatunashvili1403
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua А как понять она вообще накрылась или так и должно быть с люфтом, сами крылья вообще без люфтов без каких либо выработок, это видео сразу после разборки, при работающем двигателе не было шумов привычных турбине, разгон был нормальный, разбрал просто почистить в целях профилактики
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@giorgidatunashvili1403 заедьте к специалистам, они всё посмотрят...
Мерседес вито 639 кузов 2.2 сди плохой наддув турбины.проверили на герметичность 2 атм. Все ок.что может быть?
@TurboExpertua
6 жыл бұрын
HaRa заедьте на диагностику к грамотному специалисту и будет вам счастье!)
@tverdosplav_com
6 жыл бұрын
Turbo Expert заезжал к пяти грамотным специалистам, убирают ошибку появляется вновь когда начинаешь движение.
@TheRepconn
4 жыл бұрын
@@tverdosplav_com может интеркулер решето
@kozorezov82kinolog36
3 жыл бұрын
@@tverdosplav_com всё просто! Геометрия от нагара заклинила!
@romzes1620
2 жыл бұрын
В актуаторе ломает перемычки идущие от керамической платы к корпусу. По крайней мере на 639 3.0 точно
Я так понял что это не регулировка.... это как разобрать и собрать обратно.... ну что бы вдруг заработало....
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
В вашем случае обратитесь в ближайший турбосервис и они заработают и у вас заработает, исключите все вдруг)
Нифига не окончена, где инфа как отрегулировать нужную длину штока и как длина штока влияет на геометрию тубрины?
@TurboExpertua
Жыл бұрын
Далі за шекелі)
Вобщем, на глаз настраиваем, ставим на тачку, не поехала, снимаем, опять настраиваем!? В Питере за 2 рубля турбину в сборе на стенде настраивают, и смотрят наддув.
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
Настраиваем, ставим на тачку, не поехала, НЕ СНИМАЕМ, А РЕГУЛИРУЕМ ВИНТОМ ПОКА НЕ ПОЕДЕТ. Двумя руками за стенд, но есть люди которые хотят поиграться им это интересно)
Подскажите, а как отрегулировать геометрию турбины с электронным актюатором, после замены серединки турбины, какая скважность должна быть при закрытых лопатках, в данном случае мотор бмв е38 м67 2001г.в.
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
В турбинах с сервоприводом геометрия не регулируется. Турбина несётся в сервис подключается к программатору и на нём выставляются крайние точки открытия и закрытия. Если на картридже идут штифты под холодную и горячую улитку, чтобы не допустить его смещения в улитках и сервопривод идеально работает, то есть шанс собрать всё в кучу без программатора. Но это бывает на одной турбине из десяти, во всех других случаях нужно настраивать сервопривод. Иначе машина будет падать в аварию и не ехать.
@AL-dk4ut
5 жыл бұрын
Спасибо за ответ, скажите у вас есть такой Стенд? Если да то там должны быть параметры начальной точки работы, то есть скважность при закрытых лопатках геометрии. Ведь ход Актюатора запрограмирован на определенный ход рычага, а начальную точку по какому параметры регулировать, ведь там тоже есть упорный винт, он для чего?
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
@@AL-dk4ut стенд есть. Параметры для всех разные и они вшиты в мозгах сервопривода. Это можно сравнить с мозгами автомобиля, в этих турбинах тоже самое, не подключившись компьютером ты ничего не сделаешь.
А что мешает геометрию поставить на картридж и регулировать уже там? По крайней мере на d4eb геометрия ставится на штифт на картридж
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
Здесь другой принцип, геометрия прикручивается к горячей улитке.
@shchepetov
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua понял, спасибо
Я так и не понял, где зазор длжен быть 2-2.5 мм
@TurboExpertua
7 жыл бұрын
между ударными лопастями геометрии (они внутри горячей улитки, прямоугольной формы)
@user-br7vc8nc2x
6 жыл бұрын
Чтоб понять нужно держать в руках разобраную турбину.
@TonicBT
5 жыл бұрын
Есть намного проще и быстрее способ.
@abekibra
2 жыл бұрын
@@TonicBT можно поподробней
на што реально влияет вильот стопорного болта ?
@TurboExpertua
7 жыл бұрын
Стопорным болтом регулируется количество наддува турбины. Так же он является упором для геометрии, что бы она не открылась больше чем нужно и не коснулась лопастей вала.
@user-hh1vi6pt5k
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua Ну фантазёр! Упорный болт регулирует "калитку" (зазор между лопатками, кстати каплевидными, а не прямоугольными, как ты ранее написал), иначе выхлопу не пройти в выхлопную. А полному раскрытию лопаток препятствует ограничитель внутри горячей улитки, на кольце привода лопаток!
@TurboExpertua
4 жыл бұрын
@@user-hh1vi6pt5k гуд, Вальдемар, гуд)
@user-hh1vi6pt5k
4 жыл бұрын
@@TurboExpertua Ну, гут, так гут! Ты ведь турбоэксперт & выдалбливатель катализатороф и ФАП-фильтров.
@abekibra
2 жыл бұрын
Так на что же реально и конкретно влияет зазор жду закрытыми лопатками. Кто знает?
Как же всё легко. И зачем тогда покупать стент настроечный в 28000 евро если всё так просто?
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
Всё очень просто, когда настроил больше 100000 турбин, рука набита! Поправка: стенд стоит не 28000 евро, а от 5000$...
@samiraliyev4853
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua я сам заказал и купил в Англии. Турбо ТЕХНИКС и стоит 28000 евро. Так что это не так просто
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@samiraliyev4853 это очень просто, если ты специалист и знаешь, что делать)
@samiraliyev4853
3 жыл бұрын
@@TurboExpertua удачи))))))
@TurboExpertua
3 жыл бұрын
@@samiraliyev4853 взаимно) turbo technics реально крутое оборудование!
а чего не маркером наметить
Для чего зазор в 2мм.? Я разобрал турбину лопости кусков пару нету . Это одно но актуатор отрегулирован так что там не 2мм. Если до гайки а 1мм.
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
Если у вас нет ПАРЫ КУСКОВ ЛОПАСТЕЙ. Регулировать ничего не нужно, это уже мусор, под замену. 1 мм мало, 1,5-2 так нормально будет.
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua ясно ,я ее обратно ставлю пока другая турбина едет. До сих пор езжу без проблем. Просто момент бывает если ехать в натяг турбина отключается. Если наваливать то нет. При 3к. Оборотов немножко пепедув
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua вообще для чего этот зазор? Есть вообще где почитать про это..
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@TurboExpertua поменял картридж ,иигеометрию. И актуатор . Сказали что хрен я ее нормально смогу поставить без стенда это правда?
@TurboExpertua
2 жыл бұрын
@@muslimmuslimov4131 всё зависит от ваших навыков и знаний. Если их нет лучше сэкономить время и деньги, и обратится в турбо сервис.
2мм а тем более 2,5 это с запасом )))
Извините, а не продублируете ещё раз номер (viber), тот что вы указали система не находит... Если что, то в письме вроде бы верно указал...
@TurboExpertua
5 жыл бұрын
0679080838 или 0959080838
2.8 зазор должен быть ! а ты на глаз делаешь
Ни о чём , кто сказал что 2мм ? а если тягу на вакуумнике крутили то что покупать новую деталь так как вы не досконально объяснили от незнания регулировки.
@TurboExpertua
Жыл бұрын
Якщо ви не взмозі цього зробити, ви їдете в турбосервіс і вам це роблять за 💰. Тут все просто)
ппц чушь регулировки геометрии ) а шток с завода китая верить нельзя ! а установка и сьем турбины стоит не малых денег снятое видео не о чем
Чисто по-русски,ножовкой по резьбе! А зубилом насечку слабо сделать? Штангенциркуль?Не,не слышал😂😂😂😂😂
@viktors4577
5 жыл бұрын
Да-да болгаркой еще можно если ножовки под рукой нет... :)
@bigthumb3046
5 жыл бұрын
ты олень!чо ёрничаешь!?зубилом по таким вещам не бьют...здесь самый оптимал в гаражных условиях ножовка!!!
@bigthumb3046
5 жыл бұрын
и ещё-штангелем тут делать нехер
@abekibra
2 жыл бұрын
Перфоратором
Фігня повна.... треба ставити на машину і регулювати... дивлячись на те що машина хоче бачити і те яке є давленіє.....а при такій регуліровці.. будуть передуви недодуви...не майтеся фігньою... Люди зараз так зроблять і будуть мучатись...
@TurboExpertua
Жыл бұрын
14 років так робимо і всьо чікі пукі
@komkos3496
Жыл бұрын
@@TurboExpertua так турбіні нічого не буде.... потужність і розхід палива буде не оптимальний...