1:12 完全にたまプラーザ駅ｗ

海外に”転勤”した日本の車両が現地でも大事に扱われているのはうれしいですね。インドネシアカラーとも言うべきラインを掲げてこの国の社会の発展に寄与してくれると思います。

KAIの運行管理の信頼度が上がって来てるみたいだから楽しみだ。

8500の12連の迫力w動画でこんなにすごいなら生で見ると死ぬほど迫力がすごいのだろう 今はコロナで行けないがいずれ廃車になる前に見てみたい

東急電鉄8500系の廃車が進み、廃車発生品がインドネシアの8500系を長く維持できる、何故か不思議な因果です。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

曲がりなりにも12連化と部品供給が功を奏して2021年も元気に走ってくれそうな東急です。次回の全検は雲行きが怪しいですが、この先2年は安泰でしょう。

日本国内のやつよりも状態いいんじゃねって思うほどにピカピカで驚いた...

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

いずれも過去1年以内に全検を通っているのでピカピカですね。車両も磨かれているので、日本の8500系よりも輝いて見えますね。

@aisyahraya4844

3 жыл бұрын

@@KRLMANIA ????????????????????????????????

@user-gb3lk1wm5l

2 жыл бұрын

しかし顔面カピカピ真っ赤っ赤は､日本人にはちと､どぎつい…

@user-kd8pt4bd8k

2 жыл бұрын

@@user-gb3lk1wm5l jr九州には全面真っ赤っかがおってな、、

@niv6636

2 жыл бұрын

@@user-gb3lk1wm5l 丸ノ内線「」

なんか東横線の風景を見ている気分だｗ

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

ジャカルタ都心部を征く8500系はまさに東横線のような雰囲気ですね。こちらは12連ですが。

日本の東急8500系は廃車が進み残り少なくなりましたが、ジャカルタの8500系は元気そうで何よりです。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

ジャカルタの東急もじわじわ数を減らしていましたが、ここ数年は12連化が功を奏し、しぶとく生き長らえています。

やっぱりこの界磁チョッパの音、最高ですねぇ。

何度見ても8500系は最高ですね。

インドネシア東急8500系本当にきれい、大切に、使って、いただいているのもわかる。これから大切に、お願いいたします。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

譲渡当初から10年経った今の方が、メンテナンスが行き届いて磨かれた車体が輝いていますね。まだまだ頑張ってくれる事でしょう。

やっぱり旧塗装の方がインドネシア感があって良いですね

元東急車両が譲渡地ジャカルタで活躍してと考えたらこれからもご活躍を期待できそうだと思う

0:06 & 2:21suara khas klakson elektrik Tokyu seri 8500

こうしてジャカルタ版のキングオブ混雑路線、田園都市線が生まれるわけか

日本では色々な車両が廃車とか言われててあまり嬉しくないけど、海外ではまだまだこれからか〜 頑張れー！

何となくだけど、日本の車両を導入した当初に比べて乗車マナーが向上してきたような。 通勤路線のスタイルが徐々に定着してきたのを動画を見て感じます。

@amanojaku6364

3 жыл бұрын

つい先日、列車前面ガラスの金網までもが撤去され始めました。治安が向上し、投石が各段に減ったことが理由のようです。輸出当時は屋根まで旅客を載せていましたから、考えられないことです。

今回の動画 駅放送が少なかったから より日本っぽく感じました

昔を思い出します。どんどん新しくなってますが、やはり、この車体が好きです。

駅のホームに白線が引いてあって、その後ろに点字ブロックがあるあたりは、日本の鉄道文化がそのまま輸出されたんだなぁ。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

そうですね。アナウンサーによっては黄色い線の内側でお待ちくださいの肉声放送も流れています笑

廃車は進んでいるけど長野電鉄と秩父鉄道で頑張っていますね。😃☀️

ある意味、鉄道文化で日本とインドネシアを結ぶ。いいことじゃないですか（エコーなことだし）。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

コロナ禍で中古車両の新規輸入案件がストップしていますが、今後の去就が気になります。

新塗装が違和感なくていいな！

20年ほど前の溝の口でみた風景w

インドネシアは撮り鉄にとって天国 ですね。 撮影に邪魔な柵も無いし線路際で撮っていても急停車しないし。 日本でも昭和60年頃の国鉄時代は 線路際で撮影出来たんですけどね。 日本で駄目な事がインドネシアでは 可能なのが嬉しいです。

@KRLMANIA

2 жыл бұрын

仰る通りです。が、それはインドネシアの人々・撮り鉄が自己責任を理解しているからこそ成り立っています。線路に入って轢かれたら轢かれた方が悪い。国鉄もそれはハッキリ理解しているので、人身事故が起きても原則列車は止まりません。安全第一が最重要事項に変わりありませんが、日本のように何でもかんでも過剰反応・臨機応変な対応が出来ない事の方がいかに不便で生きづらい世の中か、と思わざるを得ません。 まあ当地もセキュリティや軍隊がおり、撮影を規制されることも多々ありますが。

ジャカルタの東急8500系は、まだまだ活躍しそうですね。

赤い東急8500系&東急8000系も悪くないですね‼️

Sering-sering upload min! Terima kasih

4:57 あの踏切の遮断棒はワキのおじさんが操作してるのか！ 線路わきの駄菓子屋の単なるおっちゃんかと思ってたワ。 半世紀ほどムカシの東武の武里駅近くのドブ川の上あった駄菓子屋を思い出したよ。 あそこで仮面ライダーカードを買ってたな。 「ラッキーカード」が出るとアルバムがもらえた。

異国で走る日本の電車、不思議な光景ですね。

icガードの改札機までついてるってすごい発展ぶりだな😆

そうか！田園都市線から消えたらジャカルタ行けばいいのか！() てかジャカルタの85もEB入れて東急式やるのか…

撮る車両が全般検査後すぐなのかは分からないけど走行機器がとても綺麗ですね。地下鉄だったら3週間で汚れるのに。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

最近は全検に入ると車体もきっちり磨かれる為、日本で活躍していた頃や譲渡当初よりも随分と綺麗に見えます。日頃も終電後は駅で清掃される為、ピカピカな状態が保たれています。

@user-sp5tc9ko9d

3 жыл бұрын

@@KRLMANIA 千葉支社も見習ってほしいです....

元東京急行電鉄8000系・8500系は 元JR東日本旅客鉄道205系の導入で 徐々に置き換えられていき、現在は 8000系1編成。8500系は3編成まで 減少してしまった。しかし現役車は 廃車された編成から部品を流用して 延命され生き残るものの、その内に 部品が無くなり現役で運行している 編成も廃車が再び発生するだろう。

@user-ng3lz5qy1b

3 жыл бұрын

部品は田園都市線で引退した8500系から確保するのでは無いか

ぜひ8500系のインドネシアでの乗務員の運転操作が見たいです。ワンハンドルマスコンの操作が気になります(^^)

5:35に出てきたコンクリートの構造物に目を奪われました。

過酷な現場でも頑張ってるんですねこれからも末永い活躍に期待です

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

譲渡当時よりもしっかりメンテされ磨かれた現在の方が車両も生々としていますね。末長い活躍を祈りましょう。

@rickville8898

2 жыл бұрын

Well if you call this harsh site then what is the right word for those 205 series in the Philippines or other Japanese second hand rolling stock in Myanmar / Southeast Asia countries besides Indonesia which in much worst condition?

日本より綺麗に保たれているのがすごい。 千葉のJRの汚さよwww

Tokyu 8500 begitu indah dimataku, tapi tidak dengan penglihatan mu

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

Tokyu 8500/8000 masih kondisinya bagus, lebih indah daripada 8500 yg dinas di Jepang.

5:30 Looks like a Neighbourhood in Japan, Even thought indonesia and japan is *VERY* different country

おもしろい物ですね、音だけだと「日本」にいる様なふしきな感覚、。 04：15 此処踏み切りだったんかい？ 投稿動画ありがとうございました

0:06 dan 2:21 klakson elektrik khas Tokyu 8500 nih

電車の擬人化で案内してましたね。5:06 キャラクターデザインが可愛い。

線路などのインフラも綺麗ですね。 ミャンマーに行ったキハ40はボロボロ😅

@user-wz2hl9vn4u

3 жыл бұрын

ミャンマーへ行った気動車のこと ボロボロの車両もあるけど、きれいに扱われている車両もあります。 最近の流行は、プラスチックのロングシートへの換装(もしくはビニールモケットへの張替え)です。

Semangat upload videonya min💪

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

Siap. Terima kasih nontonnya.

@bimorblx

3 жыл бұрын

@@KRLMANIA 😁🙏

よく全検通ったよな～

Barusan tadi naek T8518 NL

マンガライ駅だったかな、ホーム長が足らない駅では、ホームの延伸工事をするのではなく、お立ち台を並べてたのにはビックリした。

新鋭機扱いで良いねぇ

Aku suka 旧塗装ya

Yes good red train character 👍

最後唐突なせんげん台下りホームでびっくり………

オールステンレス ワンハンドルマスコン 界磁チョッパ制御で 当時の車両としては 先を行ってたな さすが東急

5:27 Kucing yang sangat amat santuy

意外に高架化されてるんですね〜

こういうの見ると外国行ってみたいなぁってなる

@Rrvuwu

2 жыл бұрын

Here, indonesian

これには日本で12両編成を走らせてる京急もにっこり

8634F見たくなったなw

私はすでに自分のKZreadアカウントでこのビデオを登っています

運転台後ろによく立って風景を見ていたけど、ジャカルタでも貫通扉の隙間からヒュ～って風が入ってくるのかな？１２連ってすごいなぁ。長野電鉄では逆に３両とコンパクトになってる＾＾

Livery made in Indonesia 😍

@wahyuwardana339

3 жыл бұрын

Lol Japan

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

KAI Commuter × Tokyu collaboration livery.

張り上げ屋根車、意外なところに健在してましたね。 8500系6次車も2本走っているようで。 そして8003Fは地味に現役唯一の東急8000系1次車で、伊豆急に渡った8000系2次車以降の編成と若干違いがあります。

@N--jv3go

2 жыл бұрын

8003Fは非冷房で東横線デビューし終始あまり編成替えを行わず5連のままで大井町線を最後に引退した車ですね。

最後せんげん台なの感動()

Nice👍😎 Success for Channel you 👍

👍

0:24 Emergency door lever In case of emergency, pull the handle inside to open all the doors by hand. It is dangerous to go out of the car unnecessarily. If you go out, be careful of other trains and dusting areas. If there is an instruction from the staff, please follow the instruction.

@bruhbruh3953

2 жыл бұрын

@@androg35 salam dari masa depan, sekarang youtube ada fitur translate

そのうちE217やらE231とかがこの地で走るようになるの未来が来るのかなぁ

4:22 から写ってる8000系のコルゲートが・・・。

Tokyu akan selalu menjadi KRL kesukaan ku :v

@doraemonid682

2 жыл бұрын

Indonesia kapan lagi beli kereta bekas dari jepang gw berharap kereta jr 206 datang di Indonesia

@dava_arvarabi

2 жыл бұрын

#TeamTokyu

@HaRkofu

2 жыл бұрын

@@doraemonid682 209？

Tokyu 8500 oh ya kalo krl Tokyu 8500 yg biasa Gerbong krl panjang

かつての赤帯車を思い出す…

ああ、やっぱり8000系！ 爆音言いますが、あれでも103系よりマシです。 東急車独特の｢プー｣の警笛も、お気に入りです。 デントの8500系もあと11本と、どこかで見た気が。 猫ちゃんや、そこでのサービスは犯罪です（笑）。 続報 なんと！房総の209系1編成が、伊豆急に売却されました。 甲種で千葉を発ちましたが、熱海や伊東があんななんで、しばらくどこかに仮置きされるでしょう。 伊豆急8000系の近辺が、にわかに怪しくなってきました。 淘汰されるのは8000系なのか、それとも実はほとんどが抵抗制御しかも鋼鉄のリゾート21なのか？ デントも次々と離脱しています。

8003Fはすぐに12連編成が戻り、洪水による被害した4両の修復は完了しましたか?

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

洪水浸水車両ですが、コロナ禍で遅れていた部品の調達も無事完了し8610Fへの4両は修理が完了し漸く12連に復帰しました。残る8604Fも近々12連復帰ではないでしょうか。

一部車両のつり革が2020系と同じつり革になっていますね 8500系に2020系のつり革が取り付けられている事に違和感が 感じます。

0:20 astaga itu plastik nyangkut di pantograf gak bahaya apa?

@YUSUFRF

3 жыл бұрын

Teliti bngt ente :v

阪急電車がジャカルタに行ったらどうなるんや？

5:26 that meong 🤣🤣

Semoga bisa ada perwakilan railfans Jepang di Jakarta... Sdh lama banget enggak lihat mrk hunting KRL ex-JR milik mereka sendiri di mari... Terutama yg bisa menghantarkan Serie 1000 ke peristirahatan terakhirnya entah akan ditampung di mana nantinya...

@bayuanjasmara3854

3 жыл бұрын

Emangnya dulu sering railfans mereka kesini ?

@danaq5110

3 жыл бұрын

@@bayuanjasmara3854 Yang saya tahu sering sih enggak... Tapi mrk pernah lihat lgsg menatapi rangkaian KRL Tokyu Series yg wkt itu sbg KRL AC Ekspres dan Ekonomi AC berlaju bahkan sempat diajak ke Balai Yasa Manggarai... Berhubung msh ada peta alur perjalanan KRL di Tokyo, salah satu di antara mrk diperbolehin mengambilnya utk dibawa pulang ke negaranya sbg kenangan...

Indonesia rasa jepang 👋

インドネシアの東急8500

しかし、インドネシア政府が日本の中古車導入に横やり入れてるのでこれまで導入した中古の日本車がどの程度頑張れるのかでこの先の車両の導入に影響がありそうですね。

@KRLMANIA

3 жыл бұрын

かれこれ何年も前から原則中古車は輸入禁止ですが、やむなく特例で導入をしてきた経緯があります。この先も国内で製造が出来るまでは特例方式で一部継続するようにも思えます。

1:35 きっとボジョン・グデ・チレブト駅の間？

5:26 what da cat doin?

ini bang dari jepang

自分が現地で乗った時はフラットが激しくてよく聞こえなかったw

Apakah nihonjin banyak pencinta kereta api?

2:20 ん？青葉台…？な訳が。

5:25 cat 😂👍

5:06 なんだこれ!?

KRL Pulu - Pulu 🤣🤣

5:11 一瞬、宮崎台駅に空見したぜ(^^♪

なんか、通過する際の日本では聞けたモーターから聞こえる爆音は聞こえないんですね～ 聞いてて、レールから聞こえるガタンゴトンしか聞こえないので

0:13 suka banget ketika orang-orang berdiri di platform sambil nunduk memperhatikan HPnya masing-masing XD.. kek di LN wkwk...

@Dedek-cx4kn

2 жыл бұрын

Kalau di LN baca buku

ジャカルタの8500はよう喋りますね～

Indonesia?

Aku mau naik krl itu tokyu 8500

Yah Semoga Setelah JR 205 PT KCI Beli KRL Baru kyk KFW I9000 kyk Dulu Lagi macam BN Holec, Inka-Hitachi, Rheostatik, ABB Hyundai yg Notabene KRL Baru Generasi 1990an-2000an Awal Tahu lah KRL Ini

KRL JALITA eks Pakuan ekspress Tiket Rp 11.000 KTB Rp 495.000 perbulan

05:25 😹

@Rrvuwu

2 жыл бұрын

Neko

やっぱり日本の方が速度よくて好きやわ