Иван! Спасибо вам большое, за ваши старания! Вы молодец!

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Спасибо, что продолжаете смотреть

Иван, дружище, привет!!!! Рад увидеться!!!! Как всегда жму руку и огромный привет тебе из Усть-Абакана. Успехов тебе всяческих и отведи от тебя военкома.

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Привет!

@user-wy9pn5hn2l

16 күн бұрын

Соседи практически! Бирюсинск на связи!

@user-oe5nm7yc2p

16 күн бұрын

@@user-wy9pn5hn2l Привет!!!!!!!

Красавчик! Не забрасывай скут!!! Нас и так слишком мало осталось((

Ваня молодец!!!

Иван, ты можешь всё!

Упорство и ещё раз упорство, но и знание дела конечно. Класс, снимай видосы мы их очень ждём.

самое крутое это когда люди делятся знаниями...

Дорогу осилит идущий!!!

Спасибо!

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Спасибо, что смотрите

Привет хорошо что опять твои давай не пропадай Иван.

Красава :)

Спасибо!!!

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Спасибо, что продолжаете смотреть

Для "MAP sensor"-а(ДАД датчик)советую добавить ресивер на впуске, для повышения плавности и эластичности работы, сглаживания скачкообразного колебания давления на впуске. Ресивер стоит выполнить в формате "резонатор Гельмгольца", то есть под кубатуру высчитать или поставить близкий нужному обьем, банку что будет держать как положительное, так и отрицательное давление, уделить внимание так же патрубку соединения с впуском, чтобы пропускная не слишком маленькая была. Это прибавит ему с низов, и уменьшит вредные эффекты "параллельного впрыска", основное это перерасход, и плохая работа на низких оборотах, даст прибавку однозначно.

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Хороша ложка к обеду

Попробуй сделать прекращение подачи топлива не от оборотов, а от датчика разряжения. Самое большое разряжение достигается когда мотор раскручен а заслонка закрыта. При открытии заслонки либо падение оборотов разряжение уменьшается, тогда и надо открывать форсунку

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Интересный вариант, можно попробовать Только какая разница, основную проблему (плавность включения) это всё равно не решит

@serg2344

Ай бұрын

Ещё как решит. При глубоком разряжение форсунки закрыты, при уменьшении разряжения открываются как на холостых и так далее. Вакуумный манометр у Вас есть?

Офигеть очень круто👍👍👍 интересно сколько бы стоил данный комплект,?! чем мучиться со стандартным карбом который не куда, как то мопед колом встал просто и всё помогла чиста карба хорошо в пределах города ещё пришлось толкать, спасибо вам за видео!!! Ждём новый идей как сделать китайца с нормальной подачей топлива, ищю оптимальный вариант как стандартный карб заменить на что либо рабочее

@VILISOVIVAN

16 күн бұрын

По ценнику выходит примерно как готовые китайские комплекты

Так может стоило модулятор ставить на распредвал, чтобы не прыскало по два раза? Просверлить отверстие в звездочке например, датчик положения уже будет инветированный сигнал давать получается, нужно это учесть.

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Так и не придумал как по нормальному в клапанную крышку датчик интегрировать

лайк тебе здоровый...всё сам сделал с нуля в это круто.

Как раз сейчас Николай Рукавков выложил ролик про сборку китайского 150сс скутера Vento Jet с инжектором. Так что возможно скоро инжекторные киты на китайцев появятся и на рынках.

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Так они вроде есть уже давно

Иван, подскажи, а топливный насос сам отключается по достижению предела давления?

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Нет, насос постоянно качает пока работает двигатель. Нужное давление задаётся регулятором давления.

НУ НА КОНЕЦ-ТО

Попробуй поиграться со степенью сжатия на нём я фрезернул свой чуть по лучше поехал

@VILISOVIVAN

Ай бұрын

Ну я вот по осени занимался с мотоциклом - портинг каналов, чуть срезал головку для повышения степени сжатия, карбюратор pe вместо pz поставил. Посмотрим как поедет. Может потом и скутером займусь

@user-mj9td1zg5h

Ай бұрын

@@VILISOVIVAN я на 157 моторе фрезернул 0.5 мм компресия выросла с 11 до 14 прокладку использую тонкую металическую потому что если паранит брать он толстый и съедает степень сжатия максималку пока нет возможности проверить но по разгону лучше стал в гору раньше больше 60 не ехал шас где то 65-66 набирает, если надумаешь попробуй рискни больше фрезерни на 0.7 или 0.8

Тебе нужена страничка в тикток

За один оборот коленчатого вала, он делает два оборота?😂😂😂 Поршень совершает рабочих ход за два оборота коленчатого вала на четырехтактном ДВС, и один оборот на двухтактном ДВС.