E eu pensando que a retífica de um Jaguar v12 era rara, os caras vão lá e se superam. Que vídeo jairos, que vídeo! Como diria o Gui da AvantGard: Nada mal.

@joselivramento4296

Жыл бұрын

Eles são Jairo e Jairinho e a Retifica; e a Projeto!

@jairostm884

Жыл бұрын

Mas neste vídeo os comentários pra retifica são de pessimista , quem for simpático (a) ao motor se aplicará no mantê-lo ativo . Se tem reposição de peças, é retificavel.

@TheGladiator996

Жыл бұрын

@@joselivramento4296 Entendi a referência 🤣

@joselivramento4296

Жыл бұрын

@@TheGladiator996 Estão no nível excelente!Valeu!

@TheGladiator996

Жыл бұрын

@@joselivramento4296 Tô ligado meu...kk. Vejo vídeo deles tem um tempo já, manjam muito.

O ciclo desse motor leva o proprio nome dele, ciclo Wankel que é o nome do seu criador o Engenheiro alemão Felix Wankel, e diferente do motor ciclo Otto de 4 tempos que tem 720 graus ele tem 1080 graus de duração. Existem algumas versões desse motor, como os primeiros que eram o 10A, de singelos 1 litro. De carro de rua saiu até o 20B que é com 3 rotores, e em versões de competição existiu o 26B que saiu no lendario Mazda 787B que correu Le mans, e diferente desse motor do video ele tinha 3 velas de ignição e gerava absurdos 700hp isso para ele durar mais pois ele era capaz de gerar até 900hp ASPIRADO, e teoricamente este motor por não ser reciprocante ele pode girar infinitamente mas o que limita a sua rotação é a vibração pois ela faz com que o motor quebre. O motor do video é chamado de Wankel Renesis, ele sofreu modoficações em relação ao motor do RX-7 para entrar nas lei de anti poluição, os rotores tem maior taxa de compressão em relação ao Wankel dos RX-7, e as builds que o pessoal usa la fora é uma verdadeira salada de peças, exemplo que para carros de arrancada é usado housing de Mazda Cosmos pois as janelas de admissão e escape são maiores, rotores do RX-8 que são os do video por ter maior taxa de compressão. Esses motores são muito populares na arrancada e drift dos australianos e neo zelandeses, pelo fato do pais ser perto do japão caiu no gosto do povo por la. Jairo e Jarinho obrigado por mostrarem essa joia para nos e este foi um excelente video, abração para vocês. Se esse comentário aparecer no vídeo que vocês leem os comentários mandem um salve para o prexeca banguers, pequeno grupo nosso do whatsapp para ficar dia todo falando asneira sobre carros

@manassessoares2383

Жыл бұрын

Meu amigo , você é especialista nesse motor.

@destruc7o

Жыл бұрын

@@manassessoares2383 tá mais pra rato de Google ahahahahaha

@bernardoramos7842

Жыл бұрын

E vale apena apontar que o motor rotativo foi banido de LeMans depois do 787b correr por ser muito forte.

@guilhermemachado23

Жыл бұрын

Obrigado pela aula, professor! :D

@destruc7o

Жыл бұрын

@@bernardoramos7842 não foi nem por ser muito forte e sim pela sua dominância, se ele fosse forte porém não obtivesse dominância no campeonato não teria sido banido, ao meu ver já deveriam ter desbanido motores rotativos do mundial de endurance para empresas investir em seu desenvolvimento e quem sabe disso surgir novas versões de rua com ele

Estou sem palavras. Nunca pensei que fosse ver esse motor aberto tirando as animações dele que se encontra na internet . ❤

@Alecoland

Жыл бұрын

Tem um monte de vídeo dos gringo, só pesquisar em ingles

@ricardopaschoali1870

Жыл бұрын

tem um gringo que fez a lateral transparente e filmou com camera de alta velocidade pra mostrar funcionando

Maior bronca que eu arrumei na vida oito meses de um carro parado na minha oficina tinha estudado sobre esse motor mas na realidade sofri muito pra dar um diagnóstico e para conseguir peças, pensei que seria divertido aprender na prática mas com o tempo se prolongado não via a hora de despachar esse carro... Meu velho ria da minha cara e me botava pressão lembro dele falando - E aí tá gostando dos turbinhos agora ??? Tira esse câncer daqui que já estamos perdendo dinheiro !!! Estudou estudou eu avisei pra não pegar essa bronca ... Parabéns para vcs pela grande matéria claro que são outros tempos meu velho já se foi eu já me aposentei mesmo com todas facilidades de hoje esse motor ainda é um grande taboo

Minha mãe me deu uma enciclopédia de mecânica quando eu tinha 12 anos, pra eu aprender a consertar nosso Fusca 66, quando vi os desenhos desse motor, fiquei horas vendo cada detalhe. É muito legal. 😎

Motor MARAVILHOSO! Uma obra de arte da Mazda A "Gillete" das pontas dos rotores são chamadas de APEX SEALS, Selantes/Vedadores/Retentores de Vértices/Quinas Gillete ficou bem explicativo, mas nao podemos esquecer da molinha que tem atrás dele, é ela que pressiona o vedador contra o housing fazendo a função de "anel de compressão"

@estevaoalves1248

Жыл бұрын

Seria uma "lâmina de compressão" né

Eu acho esse motor incrível, 2 rotores tem a mesma capacidade de um 6 cilindros, sem falar que ele não tem sistema de cabeçote e não tem limite de giros…

@ThiagoMaruco

Жыл бұрын

Mazda é 1 para 2, 2 para 4, 3 para 6, 4 para 8 !!! Anderson Dick da FuelTech, já explicou detalhadamente !!! abraços

@Josmgo

Жыл бұрын

O limite do giro está na durabilidade dos componentes. O vedantes, que ficam nas arestas do rotor, essas "Gillettes" que o cara fala, abrem o bico muito rápido com excesso de giros. Anderson Dick deu aula desse motor, inclusive falou que hoje as maiores autoridades nele fora do Japão são os corredores de porto rico. Caso você procurar na internet vai achar vídeos de carros de porto rico enfrentando v8 enormes.

@JoaoGuilh1496

Жыл бұрын

Foda é os contras..! Na balança pesa mais

@kodato92

Жыл бұрын

@@ThiagoMaruco é por 3, são 3 faces...

@kodato92

Жыл бұрын

Tem limite de giro sim, é pelo vira

Eu conheço um tanto de Wenkel, inclusive existem outras versões que não são em formato triangular, tem o Wenkel elíptico, conhecido como "pistão líquido", a ideia do Wenkel, o conceito original é bem simples, ele pensou em um motor sem pistões e bielas, usando basicamente aquela parte de balanceamento do virabrequim, pode ver que o formato é muito similar, só que a teoria é linda, a prática nem tanto, teve que incrementar muito pra fazer ele se tornar funcional de fato, tirando o modelo atual (o "pistão líquido"), esses modelos mais antigos da Mazda, Lada e Autounion (sim, não foi só a Mazda que fez) tem esse problema com óleo e selagem, eu já vi um vídeo de um neozelandês que usa esses motores pra corrida e ele deu umas dicas pra fazer eles aguentarem um pouco mais, duas que eu lembro de cabeça são usar etanol e óleo 2T, existem outras modificações necessárias que não são difíceis, se for do interesse posso pegar o vídeo pra linkar aqui, é em inglês, mas dá pra entender olhando o que ele faz e colocando legenda, além disso, esses motores aguentam MUITA pressão, quando digo muita, é MUITA mesmo, turbo panelão e vai sem dó, não por acaso, a concepção dele não está tão distante de uma turbina.

@evanect

Жыл бұрын

Opa, mande para mim, Man!

@Rrgr5

Жыл бұрын

@@evanect kzread.info/dash/bejne/dKuBmKyDibPgm7A.html Tá na mão, quando você assistir você vai perceber que ele tá certo, só que apesar de serem ótimas soluções, não são para uso geral, motivo pelo qual as fabricantes nunca as implementaram, já que se fizessem o Wenkel ia durar tanto quanto os motores dois tempos, como a intenção era comercial, as práticas de uso foram as mais comerciais possíveis, por mais que não fossem as mais efetivas.

@PedroHenrique-cu9qm

Жыл бұрын

​@@Rrgr5Irmão, não tem nenhuma rede social em que você é mais ativo, por acaso? Que belo conhecimento! 😎🤌

Morei um tempo no Japão, montei muito deste motor. Super leve e com muito torque, realmente eu me impressionei com este motor.

A simplicidade que é esse motor na teoria é apaixonante... Agora na prática o calo aperta. Conteúdo raro no Brasil. Parabéns por conseguir ter acesso à essa joia!

Sempre esperei pelo dia em que veria isso no canal da Retifica Projeto! 😍

O design desse motor é de uma genialidade incrível, mesmo com suas desvantagens.

O som desse motor e magnífico televisao pra mim e Discovery Turbo oficina e restauracao dia inteiro e assisto esse motor eles reformando ele dahora e agora aqui que presente ver esse video obrigado!

Que saudade de assistir o vídeo de vocês e logo me deparo com essa pérola! Finalmente o motor rotativo! Obrigado por isso meus queridos, torço muito pelo sucesso de vocês, seis são d+

Parabéns por explicar para nós leigos, isso ajuda bastante nossa evolução com esse motor emblemático

Que honra ver uma maravilha dessa na bancada de vocês!! Parabéns. Esse motor e raro na gringa no Brasil se conta nos dedos.

Juntar esse vídeo com o do Murta da uma ideia muito legal, parabéns pessoal.

Muito bom pessoal....sempre achei esse motor com uma tecnologia impressionante....compacto e muito forte. Parabéns pelo vídeo. Espero ver esse motor logo montado e funcionando no Mazda...

Conteúdo de mecânica mais descontraído e simples de entender 👏 vlw

Parabéns pelo conteúdo. Não é fácil encontrar um motor Wankel. E o funcionamento foi muito bem explicado.

Descobrindo hoje a existência deste motor incrível e do canal sensacional de vocês!! Manjo nada de mecânica mas admiro muito a competência de vocês!

Vocês são os melhores, só faltava esse! 👏👏👏👏

Muito esclarecedor esse vídeo, sempre tive curiosidade de saber o funcionamento desse motor.

Cara!!! que legal o video, melhor video sobre o wankel ! Parabens

Eu sou apaixonado nesse motor, um dos sons mais legais, as labaredas mais insanas e a lenta mais gostosa de todo o cenario JDM, como diz o Guilherme da AvantGard “Nada Mal“

Caraca J,Jtas, vcs são zicas mesmo. SUCESSO SEMPRE 🙏🙏🤠

Parabéns pelo canal e e muito bom conhecer como funciona um motor rotativo

A grosso modo, o Motor Wenkel é um motor de 2 Tempos: a cada volta de cada rotor excêntrico, isto é, o “Doritos” completa o ciclo de admissão-compressão- explosão-escape. Daí que o rendimento seja grande para alta rotações, mas possui baixo torque. P.S.: como a câmara de combustão é muito longa, é para aproveitar o máximo a queima do combustível, o motor possui duas velas; a segunda com 10° de diferença de ignição para auxílio da frente de chama.

@Thendryo

Жыл бұрын

Esse motor consegue ser 2 tempos e 4 tempos de uma vez só, isso que é louco

@willmedeiros4338

Жыл бұрын

Acho mais que seria um 3t admissões / explosão/ exaustão . Já os 2t de pistão sao só compreensão / explosão não tem um tempo para limpar a câmara com um ciclo ...

@iury9749

Жыл бұрын

É uma questão interessante, não acho que seja 2 tempos nem 3 tempos, um motor 2 tempos completa o ciclo em 1 volta, esse motor em 1 volta realiza 3 ciclos, então eu diria que comparando com um motor à pistão ele é 0,3 tempos

@willmedeiros4338

Жыл бұрын

@@iury9749 bem observado tbm então seria akela dizima periódica 0,33333... Kkkk

@kodato92

Жыл бұрын

ele faz os 4 tempos de uma vez por rotor mesmo

A quanto tempo não vejo um motor destes. Parabéns 👏👏👏👏👏

Pra ter noção como esse motor é pequeno, ou compacto... Ele foi praticamente inteiro para o molho, e ainda tinha bastante espaço... dava pra colocar o restante das peças dele e mais alguns cabeçotes

Moro aqui na Austrália e vejo muitos carros com esses motores! Pensa num motor girador, os caras tem muito conhecimento nessa tecnologia! Para se retificar esse motor é necessário algumas máquinas dotadas de came sou retíficas CNC.

Nos recentes dos antigamente o “house” dos rotores tinha de ser, necessariamente, reaproveitados, pois a galera não conseguia fabricar a peça, pois não havia acesso ao segredo da liga e do tratamento de dureza. As tampas finais e intermediárias os especialistas já faziam com certa tranquilidade, mas o house, não. Com esforço, pesquisa e muita Tentativa & Erro, conseguiram desenvolver uma liga (alguns fazem em aço, outros fazem em alumínio) que aguenta o tranco. Os caras que tem um domínio nessa tecnologia são os australianos. P.S.: a necessidade faz a inventividade, já que, com o tempo, no mercado, começou a rarear as peças disponíveis no mercado de reposição.

@joaovitorsilvagohl682

Жыл бұрын

Curiosamente a mazda ainda vende esses motores em caixa. Acredito que eles ainda estão fazendo pra automobilismo.

Parabéns pelo vídeo. Nunca tinha um vídeo "nacional" tão recheado de detalhes sobre esse motor.

Otimo vídeo e com bons detalhes , já viram o video da "ajusa motores rotativos mazda "?! Mostra toda montagem

incrivel , parabéns , obrigado pelo conteudo .... =)

Esse motor é billet muito zica eu vejo nos vídeos 1500hp de potência muito top vc andando na rua com desse

Só comecei o vídeo mas falou de rotativo já é o melhor 👏👏👏👏👏👏

Muito bom vídeo. A minha tese de mestrado foi a simulação de funcionamento desse motor. Faltou falar que tem que ser turbinado ou sobre alimentado. Parabéns

Eu tinha visto sobre esse motor no programa de tv a cabo Jóias sobre Rodas, ele equipava um Mazda RX 7, achei bem interessante e nunca pensei que pudesse existir aqui no Brasil. Parabéns e obrigado pelo vídeo.

@pedroluizsro998

Жыл бұрын

Tem vários.

Caracas vocês são incríveis mechem até em motor rotativo sou de Betim Minas Gerais vou levar o motor do meu escort pra vocês arrumar

Por ter tão poucas peças, foi um dos "porquês" que não se deu continuidade ao rotativo... por não ser custoso ao mercado de peças. Comentam ser uns dos motores mais eficientes já criados, porém deveria ser aperfeiçoado em questão de emissão de poluentes. sua manutenção se dá a limpeza e troca das vedações do rotor... trocou, fechou, pau na máquina! Ronco sensacional! Incomparável!

A Mazda com um 4 Rotores ganhou uma 24h de Le Mans: 20EB. Depois de ganhar de forma acapachante, foi banido das competições…. Mesmo sem muito torque devido a sua própria concepção, ele gira absurdos 10, 12.000 RPMs!

@kamikaze0558

Жыл бұрын

4 rotores é 26b

@Thendryo

Жыл бұрын

O Mazda 787b foi o primeiro e último carro com motor wenkel que venceu o Le Mans em 1991 e depois disso a FIA proibiu a utilização desse motor na competição

@thesis4349

Жыл бұрын

"Venceu" é uma palavra forte, ele correu como protótipo, não um carro oficialmente homologado, tanto que tinha mais potência e menos peso que os demais concorrentes. Foi banido porque a Mazda foi tentar roubar na definição de litragem.

@lassancepimenta3811

Жыл бұрын

Caríssimo, tanto venceu que foi banido: não se proíbe algo que está liberado para correr 😉

Incrível, o pessoal la atras criar e hj em dia simplismente compreender ja é difícil.

Jairos, tinha por volta de 8 anos quando meu pai me mostrou uma revista 4 rodas de 1973 que falava em detalhes sobre esse motor. Foi quando despertei para a mecânica e pesquiso muito sobre o assunto. Primeira vez que vejo um desmontado no Brasil. E apenas para agregar, a correta pronuncia é "Uêncól" ou "Vânquel" mais abrasileirado. Abraços!!!

Vocês são feras parabéns !

Belo vídeo... ganhou um inscrito...parabéns pelo conteúdo.

Parabéns Jairo's, sempre nos surpreendendo com novos conteúdos, esse motor se equipara a um 3.0? Qual a potência dele e quanto à capacidade de durabilidade dando a manutenção correta ele deve durar? Obrigado mais uma vez como sempre pela boa explicação.

Cara! eu acho incrível esse motor wankel!!

Q vídeo top demais vcs explicando assim não existe vídeos Br assim continuem com mais vídeos assim galera 1 vês q vejo vídeo de vcs e só vim pelo rotativo então se tem motor rotativo tem like e tem pessoas querendo ver ! Kkkk 👍🙏👏👊

que motor lindo. sou louco pra trabalhar com este tipo de motor.

Ótima aula, parabéns a todos os malacabados da graxa! 👏👏👏👏

Jairo ,assistindo teu vídeo e montando o thp q tu encamisou o bloco p japa de santa catarina

E isso que a gente gosta 🙏👌

Muito bom conteúdo, o Tonella sería um ótimo parceiro de vocês, like e agora inscrito 👍🏻

Se esse motor fosse mais normal hoje em dia a manutenção não seria tão cara por que esse motor e muito simples

o video q pedi la no inicio do canal, ai sim jairos

Eu tenho um RX8 e meu motor ja está abrindo o bico kkkk vou ter que abrir ano que vem, valeu pelo video ja deu uma ajuda

Muito diferente do que estamos acostumados, semana passada vi um vídeo da história desse motor que seu criador era alemão. Parabéns pelo vídeo

Musica lavando o motor lembra MUITO a musica de fundo da area dos carros "japoneses" do Gran Turismo 2, que nostalgia que deu!!!

Eu amo esse motor 😍

Kkkk nunca achei que vocês veriam um desses na retifica.. Top demais, curto muito o wankel, o melhor deles é do eunos cosmus top demais

Que isso glr. E um sonho ver esse motor aberto assim de perto 🙂

Boa noite jairos que doideira esse motor nunca tinha visto nada parecido

Pensa em uma inteligência para fazer este motor, agora entender o funcionamento, também tem que ser craque.

Boa noite Jairo e Jairinho...uma vez perguntei se vocês já tinham trabalhado um motor rotativo...maravilha..faz. Vídeo com o dono..carro funcionando..posta aí pra nós..abraços.

Retifica Projeto surpreendendo!

Pessoal estava lendo os comentários e gostaria de falar que estes fantásticos motores podem ser montados com mais módulos apenas trocando o virabrequim e alongando o cárter, com relação ao barulho com escapamento dimensionado parece um formula 1.

Esperava por esse vídeo a muito tempo

Muito bom um desafio por melhor que o mecânico seja sempre tem alguma coisa a ser descoberta

Esse motor é o mais apropriado pra por turbo. Ele eleva rotação em segundos o top! Ele tem esse problema de vedação mesmo, trocou as vedações ele fica novo. Show de bola a iniciativa de você! Forte abraço!

Wankel!!! Melhor tipo de motor que existe.

Chow de bola ja ouvir dizer que esse motor tem um funcionamento muito suave pelo fato de ser rotativo mais nunca tinha visto desmontado muito top abraços

Acho massa esse sistema. Já teve motocicleta com esse sistema também.

Esses cara é fera eu achava que não tinha desse motor Rotativo aq no Brasil

Boa!!!!! Primeiro: Este motor é incrível, nunca parei para estuda-los, mas ... 2⁰ ele é um baita girador. Suzuki montou uma moto com esse motor, nunca vi uma mas pode procurar na internet que tem inclusive fotos, não sei porque o projeto não foi a frente, mas é importante dizer não era uma adaptação, a moto foi construída com esse motor. Gosto tanto desse motor que tenho uma tattoo de um rotor. Kkkkk

Boa sempre quis aprender sobre esse motor

Sem dúvidas o ronco mais lindo de todos os motores

Este motor é fantástico, deveriam continuar a desenvolve-lo, muito simples e potente! o caso do desgaste, troca esta parte de alumínio, que seria a grosso modo, a camisa do cilindro? Valeu, fiquem com Deus!

ROTATIVO, o único que supera o dois tempos 🔥🔥

@HistoriasdoBrizola

Жыл бұрын

Pra queimar óleo sim!!!

@FlorencioBarroso

Жыл бұрын

@@HistoriasdoBrizola em questão de potência e giro! 🔥🤌🏻🤌🏻

Pois é, em relação ao imposto em Portugal não paga como se fosse um 1.3cc .... É taxado com 2.6cc se não estou em erro, fazem 1.3cc cada rotor. Não preciso de dizer que fica uma fortuna de imposto 😅

Anderson Dick já apresentou no canal dele uns caras que sabem trabalhar com esse motor aqui no Brasilbpor causa do rx7 dele. Bom trabalho pessoal, obrigado por compartilhar.

Belo video, eu jurava q era o motor de um UP ou Qwid kkkk os cara q criaram esse motor a ideia é boa mas acredito q la eles trocam de carro quando estraga, nós aki arrumamos tudo que se for possivel pra economozar. Aimda bem que tem esses guerreiros da mecânica vlw

Isso sim é diferenciado.

Jairao vendo esse motor: aff, não da pra retificar aqui, ai não ganho dinheiro kkkk some com isso daqui kkk

Jairao muito gente fina encontrei ele no shopping em santo andre !!!!! Ele eé. Um ser humano incrivel parabens. Sucesso

Жыл бұрын

Fala boy e nois TMJ

Sou apaixonado pelos rotativos Wankels. Lembrando que todo motor Wankel é rotativo, mas nem todo rotativo é Wankel. Felix Wankel publicou nos anos 60 um livro maravilhoso de sua autoria que é uma espécie de estudo sistemático sobre os rotativos, catalogando dezenas de concepções distintas de rotativos, elencando as vantagens de sua concepção com rotor trilobular, dentre as demais apresentadas. Em vinte e cinco anos acumulei muita literatura nacional e importada sobre o tema, entre revistas, livros e manuais. Estimo que no Brasil, entre carros e motos, não somam mais do que vinte. Da Suzuki RE-5, entre os colecionadores, são conhecidos três exemplares em terras tupiniquins.

@italotoffolo

7 күн бұрын

Excelente relato! Poderia me dar as referências que o senhor acumulou esses anos?

Sim Já apareceu dois protótipos evoluídos deste sistema. Um canadense que em vês de anéis raspadores usam roletes e outro que ao em vês dos anéis raspadores serem no pistão triangular é na camisa e fica fixo. Não se move e possui 3 velas. Muito eficiente. Este motor em condições normais gera aproximadamente 200cv por litro. Característica deste motor. Em uma das provas de endurence o qual o MAZDA 787b foi campeã , por solicitação de outras equipes que disputaram este campeonato, questionaram a performance do MAZDA e foi submetido a rigorosa perícia técnica, com desmonte do motor acompanhados por engenheiros das equipes denunciantes. Nada encontrado de irregularidades, O parecer final dos engenheiros não constatou nenhuma irregularidade e o que mais deixou os engenheiros adversários em pânico foi que um dos engenheiros analisadores afirmou que o motor poderia ser montado com as mesmas peças e voltar a fazer a mesma prova pois o desgaste era insignificante.

@jairostm884

Жыл бұрын

Então não é tão caro . Nas avarias , a tristeza de donos e mecânicos é a procura e a espera de peças.

Que legal em nunca vi um motor desse aberto.

Obra de arte da engenharia...

BRAP! BRAP!

Jairo, o criador desse motor foi um Alemão, daí a pronúncia Motor Wankel ( Venquel), e não (renquel) w em alemão tem som de V. Top esse vídeo

Mecânicos de avião conhece bastante essa configuração, equipa alguns modelos bem conhecidos

Se montar em um gol, Chevette ou omeguera vai ficar monstro muito bom esse motor rotativo em japonês oniguire

Esse Jairinho qd tiver a idade do Jairão vai ser zica ,que da pra ver o qt ele gosta de motores

Como sempre show de vídeo !!Qual o consuma médio desse motor ?? Vila velha Espírito Santo

Outro ponto é a lubrificação, isto é, por haver muitos pontos de contato com os selos Ápex (aqueles do vértice do Doritos), assim como aqueles circulares de vedação do centro do rotor, o fabricante, originalmente, faz uma injeção de óleo de cárter (próprio e adequado para este motor) junto com o combustível. Já os “Fabricantes/Montadores” independentes, fazem um sistema à parte com reservatório próprio para não haver consumo de óleo lubrificante do motor.

Na baixada santista tem sim especialistas que mechem em motor rotativo na retifica HS que é bem famosa aqui no litoral... quando eu fui fazer o motor do meu Monza OHC 2.0 tinha um Mazda Rx7

Ben interessante adorei

Da para ver que manjam de motores ...Estes rotativos nos Estados Unidos andam junto com os v8 e é febre lá

Caramba aí é serviço pra homi mesmo em tô embasbacado com esse motor só vi em vídeos de animaçao jamais pensei ver alguém desmontar um motor desses muito top retifica projeto international 😂😂