...esse carro merece um filme.

O nome desse motor é Wankel, a Mazda utilizou esse tipo de motor comercialmente por muito tempo sendo a última a abandonar, outras fabricantes de veículos utilizaram mas sem o mesmo sucesso, são incríveis mas não se popularizaram por conta da manutenção principalmente.

@malconrodrigues6560

10 ай бұрын

mazda largou mas ja pegou devolta,tem carro de pista usando e carro de rua usando como gerador,é questão de tempo até colocarem em um carro propaganda denovo,e teve uma marca de motos que usou esse motor e ganhou com mais facilidade das rivais do que a mazda em le mans,tem vídeo no you tube, as motocas esticavam na frente com as 3 combustões

@darkmoondistro4486

10 ай бұрын

​@@malconrodrigues6560Não foi a Suzuki?

@MarkoFrey

10 ай бұрын

​@@malconrodrigues6560Foi a inglesa Norton. Mas, na época, a FIM baniu a Norton do Mundial de motovelocidade 500 cc, por ter medido as câmaras de combustão do motor Wankel de forma diferente, e considerar o motor como tendo 980 cc.

@MarkoFrey

10 ай бұрын

​@@darkmoondistro4486Não. A Suzuki fez a RE 500, que foi lançada em 1976, e saiu de linha no mesmo ano, porque bebia feito o cão chupando limão.

@joxzoom

10 ай бұрын

Esse motor foi criado na Alemanha pelo engenheiro Felix Wankel. Tem esses atributos mostrados no vídeo, mas infelizmente não tem uma durabilidade comparável aos motores convencionais Otto e Diesel. O "calcanhar de Aquiles" dele está na vedação dos rotores, que apresenta um elevado desgaste, quando comparado aos motores convencionais.

Não subestime um mazda 787B. Nas pistas ele é um samurai de quatro rodas e de velocidade mais rápida que um relâmpago no céu. Em le mans ele é uma lenda. Com seu motor wankel e seu som espetacular e maravilhoso Os outros carros morrem de medo.

Eu ja vi um motor desse desmontado. Sou operador de empilhadeira e a empilhadeira Hyster que eu trabalhava antigamente,de 2003 há 2010 utilizava esse motor, da mazda. Atualmente trabalho com empilhadeiras da Toyota e kalmar, na mesma empresa

A Mazda produzia ponteiras de britadeiras em cerâmica, com essa tecnologia, produziram as peças de vedação nos componentes do motor rotativo.

Pra mim...é o ronco mais lindo do automobilismo! E o mais interessante é que na vdd um motor de dois rotores de 1.3L é na vdd um motor de 3.9L! Afinal, a medição 1.3L é feita só com um lado de cada rotor(housing)…ainda faltam mais 4 lados para explodir. Nas competições de arrancada, os motores de 2 rotores competem contra os de 4 cilindros, e os motores de 4 rotores competem contra os V8, V10 e V12, por conta de ter mais explosões seguidas em comparação aos motores a pistão. De fato é um motor apelão kkkk

@eduardozacchi8571

9 ай бұрын

Disparado

@jnstrike1845

8 ай бұрын

Concordo

@luisdakillkustomgarageminis

7 ай бұрын

Ronco mais lindo sim, mas continua sendo configuração de 2T, só ver o rendimento . Um aspirado de 2.6 litros com '700cv" os CV apareciam só em altas rotações

@marcbonz

5 ай бұрын

Mas se gira mais, a potência vem

@douglasnegreiros2170

5 ай бұрын

Apelão ou não, alto consumo ou não, pouco tempo de vida útil ou não, ainda sim é um projeto notável/incrível que parece-me pensado ou voltado inicialmente para o lado mais esportivo, na época da sua criação a maioria dos motores de competição só duravam uma corrida. Contudo os Wankel tbm foram utilizados em alguns aviões (se não me engano os de guerra).

Esse merecia um filme no cinema

Eu gostaria tanto Mazda seja uma marca disponível no Brasil 😢

@douglasnegreiros2170

7 ай бұрын

Como pode, não é, não existir pelo menos uma fábrica da Mazda no Brasil. Se eles soubessem como os brazucas são fuçadores, hummm.

@IthosouShiro

5 ай бұрын

O que tivemos (que eu saiba) da Mazda sendo revendido aqui no BR por volta dos anos 90 foi o MX3 e Miata

O ronco desse carro é música para meus ouvidos! Um ícone do automobilismo! Nos jogos simuladores como Gran Turismo e Forza Motorsport, era meu favorito para acelerar nos circuitos!

Meu carro de corrida favorito!! 💚🧡

FW14B e 787B carros lendários, únicos. Ícones saudosos que incomodaram as grandes equipes, fazendo com que a chata da FIA estraga-se o esporte.

História íncrivel de um carro Icônico com um ronco lendário!!!

Narração empolgante e destaque a tecnologia que desafiava a lucrativa indústria automotiva e seu menor consumo de combustível a tentar revolucionar o mercado com eficiência

Sensacional vídeo! A Mazda coprou a patente do motor Wankel e elevou ao estado da arte...

A história é tão impolgante quanto o ronco desse motor.

Complementando o vídeo. Para quem não entende de processo de fabricação, principalmente de usinagem, esse motor é complicado para fazer acertos finos. Fabricar motor convencional com cilindros e pistões redondos é fácil. Imagine usinar um quase 8 numa época que não tinha CAD e muito menos CN ou NC unit? Quantas indústrias se aventuraram na produção e fracassaram? Até a Mercedes com C111 teve problemas no acerto. Para quem vive no mundo dos milímetros, falar de centésimos ou milésimos de milímetros, não vai entender. Eu sei e falo com autoridade, por que tenho centro de usinagem de uso próprio. Grato para os que fazem comentários levianos.

@apenas_PARE_

9 ай бұрын

Agradeço bastante pelo conhecimento.

Esse carro é lendário!!!

O 1⁰ que eu comprava no GT! Que delicia de ronco do motor (quem teve uma moto 2T sabe )parece um 2T,brap brap braaaapp

Esse som arrepia a ALMA! Bem como o desempenho do Audi Diesel.

Sou apaixonado por esse conceito.

A FIA como sempre estragando a brincadeira

@joaonovello132

Ай бұрын

É verdade

Que história sensacional 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Rapaz . Nunca ví falar, nesse tipo de motor. Obrigado!

E ainda tem gente que achou que F1 teve os melhores motores das últimas décadas, porém ninguém reconhece que as outras categoria teve motores ainda melhores do que a F1 Exemplo disso: Nascar, DTM, V8 e Lemans.

Pena que hoje em dia não tem mais esta multiplicidade de motores😢

Esse motor é um ótimo projeto, pena que a própria Mazda abriu mão dele , pois atualmente com a tecnologia e os materiais certos, esse motor teria todos os problemas corrigidos e seria uma ótima opção

@ÉoTeixeira-g

10 ай бұрын

infelizmente hoje em dia a preocupação nem é mais performance, mas sim poluentes. se desse um jeito desse motor queimar menos oleo e poluir menos seria uma tendencia

@johanssonr.1914

10 ай бұрын

Seria assombroso a Mazda aniquilar concorrentes de peso com uma atualização,esse motor é incrível e a Mazda é a mestra neles

@hikaru-hc4tu

10 ай бұрын

Mazda não abandonou, já faz alguns anos que está em desenvolvimento novo sistema rotativo que vai ser lançado no RX9

@caseypepan980

9 ай бұрын

Mas na verdade, são motores que tiveram seu tempo. O futuro é o elétrico ou no mínimo hibrido

@fernandoantunes5994

6 ай бұрын

​@@caseypepan980 no máximo híbrido, a geração de energia e fabricação de baterias ainda são um grande problema no quesito poluição

Vídeo sensacional, esse carro no Gran Turismo 2, também passava um sensação de fácil condução, incrível também o realismo daquele jogo!!!

@tioryuga634

10 ай бұрын

No 4 é um saco pra ganhar dele

@caiocardoso8490

10 ай бұрын

​@@tioryuga634até nos GTs atuais é kkkkl, tem umas corridas q faço questão de correr com esse carro

@carlosfonteles8464

10 ай бұрын

O RX7 é um dos meus preferidos nos jogos de corrida. Tô jogando com esse carro no NF Carbon do Xbox 360.

Eu tenho algumas matérias dos anos 70 e aparentemente se temia que o motor Wankel depois de evoluído sempre teria um consumo menor do que um motor tradicional á pistão e pode ter sido um dos motivos de "não levarem á sério" a proposta pois com certeza iria contrariar muitos interesses. Automobilismo é fascinante não só pelos pilotos mas também pela tecnologia aplicada e para quem gosta como eu esse vídeo é simples mas bem explicado.

4 Doritos essa dublagem e top 😅😂

@marcelocesar2

10 ай бұрын

Mas ele é vulgarmente chamado assim mesmo! O formato do pistão.

Cara não sabia que este carro era tão especial assim, e uma obra prima da engenharia imagina se na F1 estivessem usando esse tipo de motor

Único para sempre!!!

O motor rotativo merecia uma chance é um mecanismo surpreendente

@birulinhatv6321

6 ай бұрын

Tenho um amor pelo rotativo e foi injustiçado

@douglasnegreiros2170

6 ай бұрын

@@birulinhatv6321 concordo plenamente, seja qual for o número de rotores, é muito apaixonante.

Bom dia ,isso e realmente supriendente ,eu amo isso tecnologia de ponta associada a precistencia obrigado pelo video meu amigo que Deus o abencoe sempre.

É uma pena que tudo tenha ficado na história... Mazda não sobreviveria fazendo motores assim e eu não compraria um Mazda com motor que não fosse esse.🖤🖤🖤🖤🇯🇵

Esse Mazda é top demais 👏🏽👏🏽👏🏽

Eu adoro esses motores! Os mais potentes qua ja foram feitos

Podia ter uma serie sobre esses carros do grupo C com cada curiosidade e engenharia por trás dessas lindas maquinas

Que carro Fantástico ótimo vídeo

Já acompanhava o canal em inglês, com essa dublagem ficou Top demais 🎉

eu amo esse canal de vdd

Esse carro era incrivel... gostava muito de usar essa pintura e carroceria quando corria de autorama 😅😅😅

❤❤❤❤ que Video cara

Saudades desses tempos do autobolismo, hj os carros mais parecem enceradeiras quebradas com uma sandália havaiana no cockpit.

@Wesley.willian

10 ай бұрын

pesquisa Chaparral 2J e repita, WEC sempre foi fora da curva, pois 90% dos carros eram bonitos, agora outras categorias era raro, JGTC(Atual Sgt ou super GT, que tem canal oficial aqui) por exemplo. Agora pega o resto é vai aparecer umas anomalias existências, como os primeiros fórmulas com spoiler(que chegava a alguns a usar spoiler duplo)

Que história incrível 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Imagina uma belezinha dessas com seis, oito, ou até mesmo dez rotores, e turbo.

Esse carro é fantástico

O ronco e a potencia é semelhante uma turbina de avião enbaixo do capô👏

Um dia, se puder, compraria RX7. Por enquanto vou me contentando com motor Wankel para aeromodelismo. Uma coisa é que esses motores tem potência específica (HP/Litro) sem concorrência, por enquanto, ou... EVs vão dominar rua & pista logo, logo. Uma pena que futuras gerações não vão puder escutar ronco dos motores ao vivo. 😢

Vídeo excelente.

Aaay meu deus eu amava essa crro no gran turismo 4 Esse canal pqpp

narração muito boa transmite empolgação .

Benga nos v12 e turbinados!

@FMatias81

10 ай бұрын

Não foi bem assim não! Foi uma brecha de consumo de combustível que fez esse carro ganhar a prova. Ele era 15 segundos mais lento.

@felipefernandes9053

10 ай бұрын

@@FMatias81 Verdade e teve ainda a quebra da Sauber para ajudar. Lemans tem disso, nem sempre o mais veloz vence, durabilidade e sorte contam muito, Toyota que o diga!

@IgorFernandes29

Ай бұрын

​@@FMatias81 você é imbecil ou se faz???? O carro ganhou com pé nas costas e vc fala isso???

Incrível pensar que a Rockstar, empresa de games, desenvolveu esse carro para o GTA V, tirando as devidas proporções, com todos esses detalhes de pilotagem e até o barulho semelhante… no jogo o nome do carro é RE-7B, icônico mesmo. No confronto com os carros da mesma categoria, ele entrega uma dirigibilidade incrível. Não é o mais rápido de final, porém suas curvas compensam muito, não tem comparação.

Que canal top

Baahh demais!!!

O carro é lindo, o motor é uma obra de arte, parabéns aos japoneses! FIA sempre prejudicando o automobilismo.

Excelente ....

Conheci essa lenda no Gran Turismo 4

Canal top.

Motor rotativo e muito bom e meu motor preferido junto com o 2jz e 1jz

MAAARRAAAVILHOSO

Os japoneses são muito bons em eficiência e durabilidade de motores até hj.

Boa 👍

ronco animal

eu assisto o driver61, mas essa dublagem aí tá sensacional bixo

Incrível

Mazda sendo oprimida chegando com o 787B: um momento amigo

Imagina Airton Senna se tivesse tido contato com este carro .. Seriai incrível . Estas limitações e imposições de motores trava o crescimento de novas tecnologias .

O motor Wankel foi banido em Lemans devido a sua alta potência e nenhum outro motor ser competitivo e confiável.

🔥🚀

O Wankel tecnicamente seria um motor "1 tempo" por ser mais eficiente que 2 tempos, características iguais por não ter comandos e válvulas, somente janelas de admissão e escape com o " pistão " fazendo as fases . Só ver a eficiência dele , por exemplo um motor de mobilete 80CC rende aproximadamente quase 20cv, semelhante a um 4T 150CC. Se o 26B tinha quase 1000cv aspirado é muito mais tecnológico que 2T, quanto mais 4T

@luisdakillkustomgarageminis

10 ай бұрын

Outro fato que torna o Wankel idêntico ao 2T: mistura óleo no combustível

@luisdakillkustomgarageminis

10 ай бұрын

Razão pela qual foi banido das ruas por poluir demais

Mesmo com pouco tempo de vida útil, comparado com outros tipos/ciclos, é o mais notável e irado já criado, por exemplo gera altas rotações, altas potências fácil fácil, seja qual for o número de rotores ele produz a melhor sinfonia para os ouvidos, tudo com pouca litragem. É minha opinião.

vc e´muito bom admiro equipes pequenas que vencem e ainda mais motores pequenos humilhando os grandes , bom trabalho driver 61.

Caraca queria um desse na garagem

incrível

Top

Eu tive esse carro no GT 4 😮

Sorte e azar conta muito em Lemans, Toyota que o diga!

Saudades do Gran Turismo

Os cara que criaram essa máquina tá tipo Krlh nois criamos uma nava

Qual o nome desse dublador?! Fantástico!

Que isso amo engenharia pelas ideias gêniais

Faz mais vídeo pfv

Que loucuraaa, ganharam até na estratégia d usar menos os boxes, economia, forte, questão d ter um bom equilíbrio e n danificar partes mecânicas com vibração, pqppp

The best

@douglasnegreiros2170

7 ай бұрын

Yes my friend. Concordo plenamente.

Estes motores ainda vao ser a solução.

Pilotei muito esse Mazda. Muito bom. Pena que era no Forza do Xbox 😂

🎉🎉🎉

Ainda o tenho no meu cartão da ps2 grand turismo 3 era só dar voltas de avanço à concorrência 🤣

Esse canal muito tem me agradado..... estou considerando em me inscrever

@Ucorte

10 ай бұрын

ânus doce em parceiro

@itschromatic

10 ай бұрын

*inscrever

@FRACOPORENQUANTO

10 ай бұрын

@@itschromatic kkk.... valeu

@itschromatic

10 ай бұрын

de nada kkkkkk

Caramba o motor ainda guentava outra tacada em Lemans, tanque de guerra!

O carro que ganhou Le mans 91 nao era o carro principal. Era um coelho. Ele tava la pra acelerar e forçar pra cima dos que eram os candidatos principais a vitoria, como a Sauber e os Jaguares. Tanto que ate se sabia que esse carro iria invariavelmente quebrar durante a corrida. Mas sabe como é né. Os deuses do automobilismo trabalham de maneira misteriosa. E quem acabou quebrando foram exatamente os favoritos.

Não sabia desses números, só ouvia o ronco, que motor eficiente, com um volume tão baixo, sem compressores, que pena que essas organizações limitam as configurações ao que eles querem, matando projetos assim…

tive um rx7 Savannah....o bichinho era nervoso demais

Motor rotativo não precisa ser reconstruído toda hora, é mais resistente que motor a pistão e suporta mais rotações.

@fabiocruz1534

8 ай бұрын

É verdade! Sou português e tenho um Mazda RX8 e é um motor impressionante, quando pensamos que a rotação está a acabar ainda só vai das 7 mil e ainda tem mais 2500 rotações até esgotar é algo incrivel. O ronco não tem nada a ver com o 787b, afinal, têm menos dois rotores, mas é uma melodia incrível.

Melhor motor do mundo é do da minha Triumph Daytona 675 R... rsrsrsrrs cara que ronco gostoso da peste

o q mais me chamou atençao .o motor faz 900cc vamos correr de 700cc . inteligencia

Lê Mans imitando a F1 em sua principal características: proibir novidades.

Quando as consagrafas criavam carros muito rapido, são elogiadas... quando uma concorrente bate nas intocaveis (Mercedes e Ferrari) curiosamente são proibidos

@Caua5517

9 ай бұрын

Um dos motivos de ter sido banido é que nenhum motor conseguiria ter o mesmo desempenho e confiabilidade,o wankel é exclusivo da mazda e isso fez ele ser banido

@jjsjkaks

9 ай бұрын

​@@Caua5517 Resumo: não queriam perder a pole.

É MAZDA,está tudo dito!