Este canal es una auténtica universidad de mecánica. Una joya.

Tiene usted mis dieses 💪. Añadiría también la evaporación que sufren los aceites y que también degrada el aceite (aumentando su viscosidad) y también el tipo de uso que se le de al motor es muy determinante, si se hace mucho callejeo, trayectos cortos en donde no da tiempo que el motor se caliente, arranca-para, atascos, muchos minutos parados a relantí en los semáforos etc.., eso degrada muchísimo más el aceite que un vehículo que se usa principalmente en autovía/autopista, en trayectos largos y a velocidad legal constante.. Un saludo.

3 жыл бұрын

Muy buenas crack, Si, of course, faltan mil cosas por comentar _(he colocado solo el aperitivo para ver si le interesaba a alguien estas cosas)_ , tengo mas o menos 10 vídeos de aspectos relacionados con el aceite y los principales temas a tratar. Muchas gracias por apoyar amigo, Saludos!!

@LaTabernadelMotor

3 жыл бұрын

@ justamente tengo a medias un vídeo sobre la degradación del aceite, en tal que lo suba pondré link a este en la descripción ya que hay conceptos que has explicado a la perfección.

3 жыл бұрын

Ok, dale y recuerda pasarme el link que te lo colocare también para que vean el contenido

@franglez2751

3 жыл бұрын

@ 10 videos ¡OSTRAS!, bajo a comprar palomitas y ahora vuelvo. Gracias por tu esfuerzo en difundir tus conocimientos, si es solo introducción creo que recogeras buena pesca de audiencia para los siguientes.

@iammotors753

3 жыл бұрын

Exacto. El tema de lubricante de motor. Es muy extenso. Para tratar. Esperamos más videos como estos. Y tratar también el tema. De como afecta también la calidad de combustibles en el aceite. También degrada mucho.

Sois los reyes del rigor, este canal es una biblioteca no solo de la mecánica, también de la ciencia. En ningún medio/canal audiovisual hay este nivel, encima con la capacidad de mantenerte pegado a la pantalla, para mi que veo estos vídeos por puro entretenimiento y curiosidad, que también sigo a otros canales más o menos famosos, diré que en ninguno se aprende con el rigor que hay aquí. No sé si es que oir a alguien que sabe mucho de algo engancha, o la pasión que poneis en lo que haceis, pero ánimo con estos vídeos que son autenticas joyas. (Hablo en plural porque imagino que el trabajo final que vemos aquí no es de usa sola persona)

3 жыл бұрын

Muy buenas, Los contenidos que veis en pantalla los hacemos un par de locos con una perspectiva algo peculiar y muchas ganas de que se entienda el material. Me alegro mucho que os guste el resultado y muchísimas gracias por el apoyo y tus palabras. Saludos!!

@injiniero

3 жыл бұрын

Suscribo lo dicho por Abraham. Saludos, ¡par de locos! ;-)

@Sbedia

3 жыл бұрын

@ Pues lo estáis consiguiendo. Yo espero cada vídeo cual maruja espera el sálvame! ;). Saludos.

Que Dios te mantenga sano y salvo por muchissimo tiempo, porque nos haces falta, Robertino! Es un real placer seguir tus videos! Abrazos desde Rumania!

Eres una enciclopedia adictiva,se engancha uno a tus vídeos.

Sobresaliente, con éste canal nunca te acostarás sin saber algo mas, los detalles siempre marcan la diferencia y en tus videos ésto esta siempre presente.

@josemariasaborido5390

2 жыл бұрын

Es el que más sabe

@azoujado69

Жыл бұрын

Si la verda este hombre se merece un respeto porque se lo a currado en aprender y se nolesta en estos vidiacos que da gusto escucharlo

Eres un artista. Pongo a parir a la mayoria por lo chapuceros que son y los pocos conocimientos que tienen y a vos no puedo ponerle pega. Mas personas como usted en el oficio. Eso es hablar con criterio e informar. Nos sobran charlatanes que encima creen que saben algo y no saben nada. Un cordial saludo

Nunca he conocido a un mecánico con unas explicaciones tan exhaustivas y completas como las tuyas, eres un "catedrático del motor", gracias en nombre de todos a los que sin ser profesionales nos apasiona la mecánica.

2 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo Juan!, Saludos!

¡Excelente como siempre! Ahora ya antes de ver el vídeo lo primero que hago es darle un Like, ese gesto es lo que define el "sello de calidad" y confianza de este canal.

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo!!, por la confianza y el apoyo, Saludos!!

Perfectamente explicado, el mantenimiento del vehiculo (cambio de aceite y sus respectivos filtros) es fundamental para la duración del motor

Es la primera vez que recibo unas lecciones tan completas. 👍👏👏👏

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias por apoyar!!, Saludos!!

Me parece increíble q este canal no tenga más apoyo. Es la Larousse de la mecánica. Espectacular. Enhorabuena

Жыл бұрын

Mil gracias!!

Trabajo en el sector de la automoción desde hace tiempo y tengo que decir que este señor es una maquina 👏👏👏

Excelente como siempre!!!!! Con conocimiento de verdad!!!! A mis clientes usualmente les recomiendo el canal!!!! Éxito!!!

Revisitando este vídeo. Fundamental. Hay que subirlo en KZread!!

Una explicación clara para entender la importancia de los lubricantes y la necesidad del cambio de aceite del motor👏👏👏👏

@hugoeduardoarancibiareyes2405

3 жыл бұрын

Es recomendable agredar aditivo que refuerce aceite?. Gracias

La verdad que este canal es un 10, tampoco e visto un canal con tanto nivel de detalle y explicación donde la ciencia está muy presente. Enhorabuena

Gran video como siempre Me interesa el tema, puedes hablar un poco mas sobre aceites en motores diesel, en gasolina, porque los intervalos son mas cortos o largos según el tipo de motor ej: aceite de una moto o aceite de camión Tema de aceites long life, aceite en híbridos etc.... Muchas gracias por tus videos tienes mi like👍🏻

Jamás pensé que encontraría un profesional Como tú en redes. Un saludo desde Ávila.

Buen video señor ¿podrías hablar en otro video sobre todo tipo de aditivos como cerámicos, limpiadores etc hay que usarlos? Se supone que el aceite que compramos ya protege el motor según el fabricante, por qué se encuentran en las estanterías de los comercios infinidad de ellos. Gracias

@pedrojoseismael

Жыл бұрын

Porque han visto que pueden ganar dinerito con los ignorantes

Eres un fiera, espero que tu contenido no se desvíe hacia lo políticamente correcto ni hacia lo económico. Un 10 para este hombre por favor.

3 жыл бұрын

Muy buenas amigo, La idea del canal es apoyar a quien le interesa esto como distracción, afición o profesión, en lo único que lo podemos hacer, con los conocimientos que podemos aportar y con la linea que veis normalmente. En ocasiones, quizás es un tema algo complejo o menos ameno y en otras ocasiones llegamos mas sencillo a todos, pero como bien sabes.... no es un oficio sencillo y es necesario comprenderlo rápido, para implicarse cada día mas en él. Es muy gratificante ver que gusta el contenido y que interesa el material expuesto en los vídeos. Muchas gracias por apoyar, Saludos!

@Burning_.

3 жыл бұрын

@ Te entiendo perfectamente, pero he visto como canales que empezaron igual que tú, ahora se posicionan a favor de marcas o a favor de lo políticamente correcto para no perjudicar en lo económico a grandes marcas o empresas, supongo que sabes a qué me refiero. Entiendo que al final tener un canal lleva un esfuerzo y siempre uno se siente tentado o es de necesidad sacarle un rendimiento económico. Pero que sea un contenido veraz y leal a los intereses del consumidor, que pocas veces es en el mundo de hoy día. Creo que eres muy imparcial y como dices, distraes, pero no es el hecho de distraer al personal, creo que haces una buena labor con unos conocimientos que para mí, son muy leales y de gran calidad, poca gente enseña de forma altruista como haces con tu contenido. Si para ti es gratificante que al espectador le guste, imagínate lo gratificante que es ver a una persona explicando un contenido imparcial, directo, veraz y con información de calidad, dónde aprender de verdad conocimientos que merecen la pena y que fácilmente sean de gran utilidad en el día a día de muchas personas. No quiero enrollarme, pero que tal como eres, vas de fábula, uno de los mejores canales en tu contenido, sino el mejor. No sé si eres tú solo o hay un equipo detrás, pero mi más sincera enhorabuena. Saludos.

Y que opinas sobre los famosos aditivos de tratamiento ceramico de particulas solidas? Fantastico video, pero hubiese sido ya fetem si hubises mencionado sobre las bases de aceite pag, ester o pao.

Genial, como siempre. Me ha quedado una duda. Dices que la elevada temperatura conlleva la creación de barnices. Que son los barnices en un aceite? Otra cosa, tocaras el tema de los aditivos para limpiar el motor? Un saludo

Magnifico como siempre!!! Me estás creando adición, porque hay bastantes cosas que son conocidas, pero tu forma de explicarlo es totalmente magistral

Valoro profundamente el léxico y la manera que tienes de explicar, sigue así Robert, hay muchas personas que aprenden de tus vídeos!

Estoy adicto a este canal

Recientemente descubrí que mi mecánico 👨‍🔧 de toda la vida era un chapucero,primeramente me puso un 5w30 cuando el motor utiliza un 0W30 y tampoco utilizo una arandela correcta en el tornillo del cárter,para ello utilizo silicona. Pero lo más grave no es eso! Añadió 6,5 litros de aceite cuando el motor utiliza 5,5,dando problemas de presión al motor. Una joya 💎

Genio de la mecánica saludos una catedra de conocimiento

Me gustaría que hicieran un video donde hablen de los aceites sintéticos para motor. Saludos desde México.

Soy ingeniero electricista.....hace 43 años , jamas en toda mi carrera escuche una clase de lubricantes tan sencilla de entender y con tanta didáctica....que excelente canal.....casi lo mejor de ESPAÑA........mi conclusión primero MOTOR PARTS segundo FRANCIA.......

Жыл бұрын

Muchas gracias por apoyo amigo!! Saludos!

Extraordinaria explicación; magnífica. Qué puedo decir... un abrazo.

Muy contento de haber encontrado este canal, hace muchos años me encantaba la mecánica que enseñaban los poquísimos libros de la época en castellano. Sus enseñanzas en este canal son maravillosas y adecuadas para la gran evolución de esta mecánica y su electrónica en la época actual. Muchas gracias de nuevo.

Tremenda cátedra de lubricantes!!! excelente.me salvó (literal) tengo un etios.y lleva menos de 4 litros.por tanto voy guardando los sobrantes hasta completar en los proximos cambios.pero aprendí sobre la oxidación. Cuanto agradezco quw comparta sus conocimientos. Saludos cordiales

Lo mejor que e hecho en youtube fue apretar un dia el video sobre mecanica de un calvito. No me pierdo videos una autentica joya de canal

Un vídeo muy ilustrativo como todos los que presentas , 👍 👏👏👏

Me ha gustado la reincidencia con que comentas la caducidad del aceite por la oxidación, que no tiene nada que ver con los kilometros recorridos. Por lo tanto, el cambio deberá realizarse cuando se llegue primero a uno de esos dos parámetros que son kilometraje y/o TIEMPO. Tenemos la idea equivocada de solo contar con el kimlometraje como factor degradante del aceite, y nos olvidamos del tiempo que ese aceite lleva en el carter. Quiero pensar que esto del tiempo...¿ es aplicable al aceite contenido en una lata desprecintada?. Muchas gracias, y enhorabuena por este gran vídeo. Saludos desde Santander!!

Saludos , lo felicito por una explicación extremadamente completa y que a un así muchos propietarios de vehículos no entienden de los servicios preventivos y que ellos mismos se encargan de la destrucción no únicamente del motor si no de todo el vehículo , es una crueldad ver motores agonizando . Gracias.

Excelente como siempre. Saludos desde Buenos Aires

Sencillamente brutal.

Últimamente veo muchos anuncios de unos decantadores de aceite o oil catch can. puede mantener mas limpio el motor realmente? Vale la pena en un coche de calle? O son cuentos chinos? Por otra parte para la ITV habra que quitarlo. Yo personalmente te puedo decir que he tenido 5 coches desde el 1981 que me saqué el carnet y con 5 lts de aceite mas filtro he pasado de cambio de cambio y a veces me ha sobrado aceite , Ninguno me ha consumido aceite, siempre hice los cambios al año y km los que llevará, unas epocas 6000 , otras 12000, ni rompi turbos. Bueno perdon la extension , solo una cosa mas, este canal es un joya.😊😊

El aceite es muy difícil de controlar desde ya la misma fábrica nadie o casi nadie los controla hay mucho de que hablar nos venden sintéticos y son minerales y los motores tampoco son todos iguales los tdi desgastan más los aceites y machacan más sus propiedades que por ejemplo un td simple lo mejor son 10.000 kilómetros y fuera sea el que sea muy buen video muy real y verdadero todo

Espectacular! Como siempre. Muchas gracias.

Excelente explicación! Saludos

Fenomenal explicación!!👏👏👏

Muy bueno. Enhorabuena 👏👍👏👍

Excelente explicación !! 👍

Aceitito aceitito....en la tostada con tomatito........joder que buenísimo tema vas a comenzar hoy!...este da para 20 capítulos..vamos a ello.

3 жыл бұрын

ajajajajja, pues para 20 quizás no haga, pero solo por evitar aburrir hasta a los bonsais, pero 10 ya te digo que si tengo Saludos!!

Muy buen vídeo. El mejor canal de mecánica

Gracias por la explicación!

No tengo palabras para agradeceros el ..… ¿formidable trabajo?, Imponente? , Fantástico? , Magnifico?, Pistonudo? Eso es!!! PISTONUDO TRABAJO !!!!! 😁😁👍 Llevo en esto de la mecánica prácticamente, desde que me salieron los dientes, ya por aquel entonces desmontaba mis juguetes para descifrar la magia de su funcionamiento. Después de muuuchos años sigo con la misma curiosidad, la misma que vosotros satisfacéis video tras video, con un despliegue y exposición de conocimientos fuera de serie. Muchísimas gracias por vuestro trabajo, solo deciros que sois de lo mejorcito que me he topado en KZread y fuera también. Un abrazo.

Excelente!!!!! Bravo!!

una joya de canal, eres un maestro

Magnífica y formidable información, como siempre! Saludos!

Explicado magistralmente.

Siempre excelente tu claridad con el tema. Sigue asi!!! Abrazo

Otra clase magistral.

Rober, no tendrías que morirte nunca.

3 жыл бұрын

ajjajajja, voto por ello!!!, Saludos amigo! y gracias por apoyar.

Exelente explicacion

Muy bien explicado nivel dios!! Mi enhorabuena!

Gracias Profe.

Muy buena explicación de la importancia de los aceites, 👍👍

Eres bueno tío!!

Espectacular

Excelente vídeo.

Impecable!!!! Los datos de cada cosa y el porque. Me alegra haber conocido este canal.

Buenísimo 👏👏👏

Hola soy seguidor del canal me gustaría que hablaras del aceite de las cajas de cambio y de las mismas cajas GRACIAS un saludo

Estas explicaciones son sublimes, que gusto ver este canal. Una calidad técnica de 10

Una explicación sencillamente brillante como siempre. Seguimos aprendiendo...

muy interesante,como siempre, felicidades por el video!!

3 жыл бұрын

Toniiii, que pasa tio??? Muchas gracias amigo!!

Excelente tema, gran página Motorparts España . gran técnico expositor . gracias y saludos de Mty.N.L Mexico . 03 enero 2021 .

3 жыл бұрын

Gracias a ti amigo, Saludos!!

Saludos desde Mexicali Baja California Mexico

Cuando adquirí mi coche, supuestamente era un coche piloto de una cosechadora, y los mantenimientos eran totalmente nulos, pues cuando le hice el primer cambio de aceite ( segun me lo llevé) olia a de todo tipo de aceites, valvulinas, hidraulicos.... le ponian cualquier cosa que le entrara por el orificio de llenado, y duró 500.000km, yo suelo cambiarlo entre los 3500 a 4500km, de hecho lo cambie ayer.

Como siempre Magnífico.Aprender contigo es una delicia

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo!! Saludos!

una explicación concisa y contundente

3 жыл бұрын

Muchas gracias Miguel, Saludos!

Deberías hacer un vídeo sobre por qué hacer un rodaje adecuado con el aceite de rodaje adecuado

Gracias!!!!!!!!

De lo mejor en mecánica

2 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar! Saludos!!

Que buen canal aprendo cada dia mas saludos desde argentina!!!que opina de agregar aditivo antifriccion al motor ya corri 380000km en un gol trend y para prevenir roturas estaba pensando en molykote af gracias

Muy técnico como siempre 👍👍👍 que buenos vídeos

3 жыл бұрын

Gracias 👍 Saludos!!

Otro grandísimo vídeo. Enhorabuena. Por cierto, ¿qué opinas sobre el mito de meter aceites más densos (5w40 o 10w40) o aditivos en motores con ya sus 300 o 400.000 km? estoy en debate con unos colegas y no sacamos nada en claro, más concretamente en un motor de PSA DV6TED4 1.6 con 110cv año 2006 que consume aceite en principio por desgaste de motor. Saludos!

3 жыл бұрын

La viscosidad, no debe tomar partido para compensar holguras generadas por desgaste y me explico: Cuando desgastamos un motor y tenemos que valorar las tolerancias reales que tenemos entre piezas, debemos recordar, que no todas las piezas lubricadas juegan en la misma liga.... Osea, los cilindros con los pistones tienen el desgaste máximo, pues en el primer medio centímetro de carrera, tenemos una joroba que se nos escapa el gato por esa zona. Pero por contra en las bancadas y bielas, el desgaste no es ni por asomo de esa dimensión. Todo esto te lo comento por dos razones: 1. si variamos la viscosidad del aceite, lo hacemos para todo el motor, por consiguiente aquellas zonas en las que la tolerancia no ha aumentando tanto, padecerán el efecto inverso al que pretendemos, pues en frío le costara mas lubricar y produciremos un extra en desgaste (acortando la vida del motor) 2. Respecto al cilindro debemos ser conscientes que no es solo cuestión de que el aceite sea mas gordo para que no pase, pasara pero en menor cantidad, pero desvaporizará igual que antes. ¿Consumirá algo menos de aceite?, si, algo menos, pero las ventajas no superan a las desventajas por mucho, así que poco podemos hacer mas que reparar, cuando tenemos un desgaste grande toca mancharnos y reparar. Saludos y buen debate con los colegas!!

@Sbedia

3 жыл бұрын

@ Muchas gracias por esta excelente respuesta y especialmente por el tiempo que te has tomado. Ahora bien, pregunto, ¿qué ocurre con los aditivos que proclaman reducir el endurecimiento de retenes y válvulas al mismo tiempo que aumentan la compresión y estabilizan la viscosidad? Aunque estoy de acuerdo con tu comentario, ¿no crees que se puede diseñar un aditivo que actúe específicamente solo sobre determinadas partes del recorrido del aceite en el motor? O dicho de otro modo, actuar sobre los cilindros, segmentos, retenes, etc.. y no dañar al turbo, por ejemplo. (sugerencia: haz un vídeo de preguntas y respuestas, jajaja). No es broma. Gracias de nuevo y un saludo.

Enhorabuena por el canal. Me gustaría saber su opinión respecto a los aditivo como Metalube o semejantes. Un saludo y gracias por aportarnos sus conocimientos.

Robert. Gracias

Excelente, todo muy acertado y tópico para nosotros los mecánicos automotrices. Saludos desde Perú🤙🏻

He visto el vídeo completo y sin pestañear jejejeje Super interesante y bien explicado.

Que vídeo más completo! Hoy he aprendido mucho sobre la labor del aceite. Una duda, ¿ves útil usar aditivos o limpiadores en el aceite? (Añadir aditivos para limpiar el circuito de lubricación antes de cambiar aceite y filtro; aditivos cerámicos para mejorar la lubricación y la duración del motor)

Vale también explicar el tema de las bases, gtl, pao y ésteres, si vale la pena gastar más dinero ( bastante)en estos aceites...

Muy bueno

Gracias como siempre muy bueno El mejor aceite , el que manda el fabricante u otra marca con iguales características y admitido por el fabricante del motor porque el sabe las tolerancias dejadas para su aceite, se puede cambiar de marca pero nunca de caracteristicas

3 жыл бұрын

10 puntos Roberto, es justo así como debe ser... Poca gente dispone del material necesario para realizar pruebas de campo y determinar como afecta un cambio de esta índole al motor. Por tanto, todo aquello que no se puede probar y ensayar, es especular y sin rigor no vamos a ningún sitio. Saludos amigo!

Brillante explicación....ya quisieran muchos concesionarios explicar con esta contundencia la necesidad de hacer los mantenimientos cuando toca...

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos!!

Acabo de descubrir este canal. Tiene usted mi suscripción y like de forma merecida. Muy buena exposición y contenido.

3 жыл бұрын

Muchas gracias Manuel, Saludos!

@pablogp9333

3 жыл бұрын

te va a explotar la cabeza cuando veas todo lo que ya hay :DDD

Gracias, riguroso, didáctico, dinámico, simplemente excelente, gracias mil...

3 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo, Saludos!!

Genial vídeo como viene siendo de costumbre... Pero tengo una duda con el tema de la oxidación, comentas que en cuanto abramos el bote de aceite por primera vez empieza la cuenta atrás, pero ese aceite cuando se fabrica ya está en contacto con el aire, cuando se envasa y el bote no está cerrado al vacío, no? Salut!

Gracias por sus videos siempre una gran ayuda. Que sucede cuando es aceite 100% cinético. Atento a su respuesta. Un abrazo desde Chile

...magnifiqueee...!!+

Eres muy didactico! Ets booo!!! Un plaer aprendre amb tu. Sempre et reenvio.30mil subscriptors!!!...El meu scooter amb 200mil km i ni un soroll en fred.... Oli bo,escalfar-lo i canvis a sovint es la vida ...Felicitats

Genial

Menudo master me acabo de arrear!...😅 Gracias

Bueno este diciembre cambio el aceite de mi moto porqué el último cambio lo hice en diciembre del 2019. Muchas gracias.

¡Enhorabuena de nuevo maestro! De verdad da gusto nutrirse de conocimientos con tus explicaciones, que contenido más interesante y bien explicado. Ahora viene la pregunta jijijiji ¿Crees que los problemas del famoso motor N47 de BMW con sistema de distribución puede ser debido en una gran parte por una degradación excesiva del aceite, debido a los mantenimientos prolongados de los últimos años en los vehículos? Contando con que su sistema de distribución es delicado de por si ya que en cuanto a fiabilidad no tiene un diseño correcto. ¿Pero que podría explicar realmente el problema de estos motores? Porque hay muchos circulando con muchos kilometros con sus mantenimientos al día y sin problema alguno y hay otros con pocos kilómetros con sus mantenimientos también al día que han dado el problema. Y luego están los que rompen la regla que están con una elevada cifra de kilómetros y unos mantenimientos realizados fuera de tiempo. Siempre me pareció un misterio muy interesante el tema de este motor, ya que se habla mucho de su fallo y posibles causas pero no hay todavía algo conciso que diga cuál es el causante real del problema. Muchas gracias y un saludo de nuevo crack!