Грязные технологии ты всё-таки используешь для привлечения внимания :) Кот - это читерство! :)

Какая короткая серия! Прямо как в детстве мультфильм "Приключения капитана Врунгеля", - покажут одну серию и жди потом целую неделю следующей. 😢

@SergoBSA

3 жыл бұрын

Согласен, логично было бы здесь же озвучить недосказанное про выбор фиата.

@dictator.z

3 жыл бұрын

Мне ждать пять дней. Колокольчик нажат, но я увидел ролик только сейчас. Ютуб дурит.

@skilfing6202

3 жыл бұрын

Спасибо большое!Насмешили!!!👍👍👍😂😂😂

@dmitribelogurov5005

3 жыл бұрын

Хуже, когда включаешь с утра ТВ, а там играй гармонь или слово пастыря вместо мультиков

@RostyslavToropov

3 жыл бұрын

@@dmitribelogurov5005 ,да, ,да, да! Или совсем жесть - Сельский час.

"В жизни не так как на самом деле..."

@maiorchik86

3 жыл бұрын

Великолепная фраза

@user-js7zh6re3f

3 жыл бұрын

Ага

Про василёк было бы познавательно

Как всегда куча затравочек "в будущих сериях"... Ну что ж, подождем, поддержим...

Вероятно потому что приобретались не просто чертежи на автомобиль, а вся технология производства. У Василька были только чертежи.

Теперь Рено добрался до АвтоВАЗа и отомстил всем. Причем за наши деньги

@MaestroKhan

3 жыл бұрын

Это ваз мстит самому себе, Рено просто следствие

@user-ho4iv5jf3w

3 жыл бұрын

При чем заметьте ни один завод по выпуску легковых авто на территории пост совка не вижил.Только ваз благодаря рено.Все остальные скоропостижно скончались.Грузовые кое как барахтаются и то в основном благодаря военным заказам.

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@user-ho4iv5jf3w ваз тоже выжил не сам, а с помощью введения диких пошлин на ввоз автомобилей из других стран. Убрать пошлины, и автоваз закроется в ту же минуту

@user-cw9no3yt2s

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 а пошлины не для того чтобы производители открывали заводы внутри страны и прлизводили тачки?

@user-cw9no3yt2s

3 жыл бұрын

Какие ваши деньги? Ваши деньги у вас в кармане. Других ваших нет

Даёшь рассказ о Васильке! И серию от 30 минут! :)

Ну наконец-то котики, но надо больше котиков: котики на превью, котики в названии, котики в сюжете, котики в главной роли, котики за рулем и т.д.

Блин, кота в кадр пускать нельзя - сбиваешься с мысли)))))))

@user-ll4rx3gk5c

3 жыл бұрын

А кота зовут Василёк?

Супер. Мне очень понравилось как Вы назвали французских техноизвращенцов "затейниками".

ВАСЕЛЁК, и отношение к нему маститых, ведь чувствовали они перспективу компоновки для маленьких машин! Эту тему истории мало кто раскрывал, спасибо!

Спасибо! Действительно коротенько, но интересно! Ждемс продолжения))

Алескей, спасибо за интересные и познавательные видео! Мало кого так же приятно смотреть, как Вас!

"В жизни часто бывает не так, как на самом деле..." (с) и тут мой мозг сломался...

Ждём-с инфу об участие итальянской мафии при заключении договора

Аче в смысле на самом интересном закончилось! Ждём продолжения, Алексей!)

Очень интересная история, жду продолжения

Все просто, у фиата налаженный процесс плюс , готовый завод, и международная лицензия для экспорта , а " вася - василёк" это как баллайка и лапти.

ух ты, успел почти как только видео появилось. отличное видео. сразу лайк. (ща чаю налью и посмотрю)

Очень интересно слушать и смотреть)

Класс. Очень интересно. Спасибо.

Алексей, спасибо большое; вас очень интересно слушать. Никогда раньше не слыхал про Василёк! Жду продолжения!!

Помню Василька по фоткам старых журналов за рулем но не знал что он мог стать жигулем!

Ух ты. А Василек интересный... с большим удовольствием послушаю!

Спасибо за хороший и честный рассказ. После грязи, которую поливают на советский автопром, на других ютуб каналах, как бальзам на душу.

спасибо, очень интересно, ждем продолжение и про ИЖ какую машину )))

Блин, жалко "Василёк". Действительно, вполне себе передовой автомобиль был.

@golosoff

Жыл бұрын

Редкий прототип долетает до конвейера.

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

@@golosoff это верно...

На последних секундах мурлыканье кота было очень в тему

У Рено конструкция интересная, но понятно почему выбрали Фиат, намучились бы с этими французскими извращениями. Фиат явно и технологичнее и практичнее.

@cahek103

3 жыл бұрын

Вот именно, Брежнев разбирался в авто и понимал, что для нашей страны чем проще и ремонтопригоднее, тем лучше. В отсутствии автосервисов на этой французской помойке даже свечи нормально не поменять.

@user-zw1tq4nt1v

3 жыл бұрын

@@cahek103 были французы?

На самом интересном месте!

Один из меньшинства, чья реклама вполне приятна к просмотру.

Фиат победил главным образом потому, что согласился на поставку оборудования в кредит, возвращать который мы должны были готовой продукцией.

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@Vantala73 А как же сотни изменений в конструкцию 124-го, которые инженеры НАМИ заставили сделать итальянцев? Вы в курсе, что экземпляр Фиата предоставленный на сравнительные испытания буквально развалился на полигоне? О готовой конструкции тут говорить не приходится.

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@dmitrypopov2614 именно так. Кстати, на испанском филиале Фиата выпускалась версия со всеми советскими изменениями конструкции...

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@Vantala73 Рено16 был значительно лучше Фиата. Чтобы в нём пришлось дорабатывать не знаю. Но вот в Фиата доработки были не на уровне болтиков. Увеличила толщина металла силовых элементов кузова, значительно изменена подвеска, увеличен блок цилиндров в расчете на увеличение объема, отопление салона. Там больше 600 изменений.

Я же спать лег! Придется смотреть

@golosoff

3 жыл бұрын

Доброе утро;-)

Ждем следующую серию остросюжетного телесериала: В поисках корней Жигуленка.

Про дверь ногой, это точно!)

Вообще очень странная история с советским автопромом, огромное количество разработок и готовых моделей, огромный штат инженеров, да даже школьники участвовали в разработках. А по итогу везде закуп за бугром и технологий, и материалов, да даже сборочные агрегаты тоже за рубежом, на загнивающем западе закупались. И это при огромных финансовых возможностях внутреннего производства.Все очень странно

Спасибо

Любопытно, что Василек на фотках похож одновременно и на будущие Жигули, и на Москвич и на Запорожец(966, характерные цилиндрические выступы над задним колесом на нижнем правом фото). Хотя, полагаю, это все просто веяния времени. Нынешние автомобили-"одноклассники"(да и не только, Камри и Королла не дадут соврать), даже от разных производителей, сейчас тоже похожи, как родные братья. Что характерно, еще лет 15-20 назад машины были куда более индивидуальны, ИМХО.

@golosoff

3 жыл бұрын

Часть прототипов сделаны из Запорожца, часть из Жигулей. Или из Фиата-124, не помню, но это было уже позже. Проект не закрыли после принятия решения о сотрудничестве с Фиатом.

@user-xj1vw3mw7p

3 жыл бұрын

@@golosoff , тогда жду продолжения сериала. Даже не буду разрушать интригу и гуглить, как так повернулось, что перспективная отечественная разработка проиграла зарубежной. Ибо пока все говорит в пользу "Василька". Ведь отечественная разработка, помимо прочего, еще и должна опираться на особенности отечественной промышленности (технологические и материальные). Сразу вспоминается история времен ВОВ, когда, даже при наличии всей технической документации, американцы, например, не смогли скопировать Rolls-Rоyce Merlin. Просто потому что на Роллс-Ройсе к его производству допускались только слесари выше высшего разряда (высшего разряда, с многолетним опытом... член партии с ** года... не замечен... не состоял... характер нордический). Американцы, конечно, что-то собрали, даже по чертежам вроде совпало, но по характеристикам их копия до оригинала чувствительно не дотягивала. Ну или история, почему на немецких танках стояли бензиновые двигатели (просто потому что своей нефти у Германии не было, и все ДТ шло на флот, а армии доставался синтезированный из угля бензин). Короче, в каждой избушке свои погремушки, и эти погремушки могут оказывать существенное влияние на производство. В общем, ощущения почти как при просмотре "Игры престолов" =) С той только разницей, что реальная история, как правило, куда более интересна и непредсказуема, чем любой художественный вымысел.

Леонид Колосов "Разведчик в вечном городе", в этой книге есть его воспоминания по этой сделке с Фиатом. И да,глава ФИАТа сочувствовал и спонсировал компартию Италии.Но в какой-то момент сделка зашла в тупик( поскольку итальянцы предоставляли кредит под проценты и вот из-за этих процентов не могли договориться),Колосов же запустил слух итальянцам,что если с ними не договорятся,то с французами будет сделка. Как итог итальянцы скинули проценты.Он вроде как "сэкономил" государству несколько миллионов.

4:53 В СССР в то время прижился термин "Комби". Была модель ИЖ "Комби". Произошло скорее всего из немецкого "комбайнен ваген", что можно перевести примерно как "универсальный автомобиль". Т.е. "универсал" скорее всего перевод с немецкого, а "Комби" просто немецкий термин. (Если что в немецком не силён, знающие люди пусть поправят)

Василек, мне кажется, стал Таврией.

Что не бери за основу , все одно получились бы жигули.

Блин. На самом интересном месте...

Комментарий для привлечения внимания ютуба

О пушистый пришел!

Очень люблю хэтчбеки среди легковушек

Интересный материал и хорошая подача. Очень жаль, что ссылка на полезные ссылки не работает.

Всё прекрасно и котик есть! Лайк, коммент, подписка есть ещё с 16тыс подписчиков!)

Да блин! На самом интересном месте.

Жаль, что такая замечательная идея: взять за основу что-то хорошее чужое, улучшить и сделать своё была разовой. Если б регулярно этим занимались, то наши авто были бы конкурентноспособны по сей день. Китайские товарищи сделали правильные выводы, оттого и семимильные шаги в этом направлении у них наблюдаются. P.S. Брови на заставке норм.

@golosoff

3 жыл бұрын

Так и начиналось. Потом своё пошло очень даже неплохое для своего времени: Волги, Москвичи.

«Впрочем это совсем другая история»)))

Однако придётся идти первый пересматривать

А где продолжение почему не василек?

Хорошо что не Трабант!!!

Где то читал , что ,,рено,, отпал ввиду невозможности французами построить завод с выпуском 1млн. автомобилей в год , якобы их конвеер мог выпускать максимум 600т.шт в год . А запрос СССР был на постройку завода с мощностью выпуска автомобилей от 1млн. шт. автомобилей .

Спасибо за труд Пожалуйста продолжайте Ждём серию про васелька. А ещё говорят что наша восьмерка должна была быть гораздо красивее . Возможно расскажите почему решили не пользоваться дизайном заграничных спецов .

Берш - недощука, переокунь... Так и здесь, хэтчбек - недоуниверсал, переседан... :)

Жалко, что не французы. Интересно, что бы стало с историей автомобилизма, если сразу Рено. А что если с американцами или с GM, или с Опелем. Вы не задумывались над этой историей? А современный альянс с Рено и платформа В0. Расскажите, очень интересно продолжение, тем более что восьмерка роднит ваз с Порше и отделяет от Фиат.

Познавательное видео, как впрочем и все на канале. Спасибо. Вот только скидки на Перехват нет.

@golosoff

3 жыл бұрын

Есть, просто на сайте не отображается. Денег достаточно заплатить на тыщу меньше. Либо по телефону можно заказать с промокодом.

@user-cr2or1cj1h

3 жыл бұрын

@@golosoff Понял, спасибо.

Комби называли хетчбек. Жигуль был шикарен, но колеса отрывались на раз по нашим дорогам и при доступности запчастей.. То что сами не могли создавать машины, а купили то что нашли, просто рынок и по сеньке шапка.

13:38 - а вот и главный инженер собственной персоной

Василек 1 в 1 первый цивик 1972 года. Ну или вналогичной компоновке и решениям Там даже двигатель 1.2

Котик любит вас! Аллилуя!

У французов что тогда, что сейчас, всё через жопу. Как догадались перенести сигнал с повортника на руль, ума не приложу 😄🤣

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

жигули тоже спроектированы через жопу, крайне неудобное в ремонте ведро

Надеюсь, в следующих сериях будет упомянуто о лоббизме Полякова, который дорвавшись с поста ген директора ВАЗа до поста министра всей автомобильной промышленности в конце концов и привёл к остальные заводы к могильной дорожке на кладбище. К тому же не стоит забывать и про второй народный автомобиль Москвич. Который был нечестно задушен лоббизмом в этом соревновании и которому в результате испортили репутацию.

Нарешті! Дуже дякую!

Мааааало!!!!! Хочу ещё!!!!

@golosoff

3 жыл бұрын

Будет потихоньку. Подготовка таких видео занимает кучу времени, к сожалению.

@user-cp8ij7jt9p

3 жыл бұрын

@@golosoff нам ждать видео про различия жигулей и Фиата?

@golosoff

3 жыл бұрын

@@user-cp8ij7jt9p Именно с перечнем отличий видео не будет. Будет и есть сериал о том, как рождались завод и его продукция. В том числе об отличиях и причинах их породивших.

Всё правильно сделали выбрали Фиат 124 и не прогадали!

Василек на таврию сильно похож

Блокиратор ещё год назад приобрёл после ваших призывов. Вещь хорошая, но надо быть немножко гутаперчивым чтобы его снимать- одевать. Василька жалко, так как не танк, перспектив нет.

@golosoff

3 жыл бұрын

Есть решения, где надо просто ключиком повертеть, только они не для всех машин и в три раза дороже. У Василька шансы были, если бы не кукуруза.

Я один на 13-той минуте утерял нить беседы?

Мне послышалось: "Бутиратор рулевого вала" - думаю, какие ещё бутираты, и при чём здесь Брежнев. ))

Я понял-кота зовут Василий !!!

Зато в конце концов, построили градообразующее предприятие, переименовали целый город - Ставрополь На Волге - в Тольятти, имени итальянского революционера Пальмиро Тольятти!

Хорошо, что Ренаулт надвинули, и в массы не пошёл... Ну страшный же, как снаружи, так и с технической стороны... "Французы" ещё тех экспериментаторы... То коробки не туда поставят, то руль не крутящимся сделают... ))) Один плюс -- запчасти дешёвые!

По всей видимости жигу проще, быстрее и дешевле было поставить на конвейер. Кто-то решил не заморачиваться. Да и приоритет был на военку. Впрочем жига отработала свое-грех жаловаться. А вот шрусы менять постоянно-то еще удовольствие, как говорится лучшее враг хорошего.

Панель приборов у рено 16 похожа на волговскую (газ 24)

Даже сегодня мотором в базе не каждый спорткар похвастает :-)

А как же вариант з Фордом? П. С. Прототип из фиата оказывается это самое лучшее из того что могло быть)

@dictator.z

3 жыл бұрын

Не, из Форда лучше было бы.

@user-by5lk1hi1u

3 жыл бұрын

@@dictator.zвозможно, но из Форда не могло быть, так как сильно дорого за завод Форд захотел..

Для своих лет вполне удачный автомобиль и не менее хороший двигатель. Ничего удивительного, что в тот момент он был выбран вместо разработок НАМИ - хорошо подходит для быстрого запуска в серию, отлаженная технология не только производства, но и обслуживания, меньше революционных решений и соответственно меньше риск провала.

Здравствуйте, не совсем по теме, но хотелось бы от вас услышать информацию о пружинах и амортизаторах, когда и в каких случаях лучше их делать жёстче или мягче, в том числе на сжатие и растяжение (типа под внедорожье или на асфальте). Ну и что будет если например пружины ставить жёсткие а амортизаторы мягкими и наоборот)

Подход рассмотрения выбран правильный. Осталось дойти до правильных выводов. Единственной причиной было то, что курс всех партсовноменклатур был полностью на интеграцию в капиталистическую экономику и отказ от пути построения социализма. Они это и не хотели, и объективно не тянули по способностям. Соответственно, решалось сразу несколько задач: поддержание "запада" советскими ресурсами, усилени валютной (по смыслу долларовой) зависимости СССР, создание внутри страны образа технологической отсталости от этого же "запада", пораждение предмета дефицита потребления в виде более лучших по потребительскому качеству Жигулей против уже устаревших на тот моделей АЗЛК. А конечный выбор поставщика лицензий и технологий особого значения не имел, запад заведомо имел спектр вариантов по предложениям, на любой конъюктурный расклад. Реальный выбор был только меджду собственной разработктой или чужой.

это рысь или кот? под окончание показа. внимательно так слушает!

@golosoff

3 жыл бұрын

Кот.

@SM57

3 жыл бұрын

Мей Кун похоже.

@Alexandr_Alex

3 жыл бұрын

Мелковат для рыси. Доводилось увидеть живую рысь в природе: вышла на дорогу. Со слепу принял за собаку, но как рассмотрел, кто это - стало не по себе и быстренько захотелось вернуться в автомобиль.

Лайк за 🐈 Как их зовут то хоть ?

@Alexandr_Alex

3 жыл бұрын

Иногда их зовут "Котик, е@ твою мать!"

Фиат выиграл по одной простой причине - он уже был на конвеере. Спроектировать автомобиль, это одно, а запустить его массовое производство, это совсем другое. И, раз уж речь идет о том, что надо было здесь и сейчас, а лучше вчера, а в идеале позавчера, времени на разработку собственной линии не было. Это еще не говорим о детских болячках любой модели любого механизма, которые до сих пор вымораживают, хотя казалось бы опыт накоплен огромный. Реально бы василек поехал в той стране лет на десять позже.

ну и как обычно, автор забыл)) сообщить, что это был невозможный к массовому повторению, по техническим причинам и культуре производства, автомобиль на территории ссср, само собой из советских же запчастей... про немыслимое количество поставщиков на конвейер и соответственно необходимость покупать ещё десятки!! мелких заводов, чтобы обеспечить производство автомобиля, также следует добавить...

Маловато будет, маловато.

9 месяцев прошло, а новой серии все нет.

@golosoff

2 жыл бұрын

Ретротема на канале закрыта. Точнее, унесена на канал kzread.info/dron/HruI9GW4PYXDLWonNv9aqA.html

Василек)😄 Какое инфантильное название

Фиат выиграл именно потому, что закупался не сам автомобиль, а отлаженное и современное производство. Ну а с Васильком, хотя я впервые о нём слышу, пришлось бы это всё отлаживать самим, и потерять огромное количество времени, и набить много шишек.

@user-eu7ds7kq9d

Жыл бұрын

Василёк мог вполне выпускатся своими силами без фиата пример этому завод ИЖ

@motoyarik72

Жыл бұрын

@@user-eu7ds7kq9d и пример этому - Запорожец. А ИЖ взял отлаженную модель и просто под неё построил современные на тот момент цеха.

По поводу предыдущего видео, обсуждения греет ли котел масло в ДВС, вот эксперимент , масло не греется вообще kzread.info/dash/bejne/nKuTqcRmp6XSo9Y.html

Классика рулит , копейка - бестселлер !

А где продолжение?😢

Жигулям хватило проблемного распредвала, жутко представить, что было бы с отечественными шрусами. Не готова была страна к переднему приводу, как ни жаль.

Не, ну так не честно. Название ролика обещает больше, чем сам ролик

А как же москвич комби?

Хорошая штука? Противоугонное, блокиратор?

@golosoff

3 жыл бұрын

Блокиратор рулевого вала. Штука хорошая.

@user-kv4jy7ht2q

3 жыл бұрын

На Вашем автомобиле, установлена?

@golosoff

3 жыл бұрын

@@user-kv4jy7ht2q Из соображений паранойи не распространяюсь, какие противоугонные устройства стоят на моих автомобилях, простите. И остальным не советую. Подробности в соответствующем плейлисте.

Всем доброго дня - что за модификация кота?! :)

@user-dc4yy2sv5e

3 жыл бұрын

мейн-кун. хочу такого, но, думаю, нам жрать нечего будет. Надо у Алексея поинтересоваться сколько этот кабан ест.

чем больше знаем тем меньше спим