Какая короткая серия! Прямо как в детстве мультфильм "Приключения капитана Врунгеля", - покажут одну серию и жди потом целую неделю следующей. 😢

@SergoBSA

3 жыл бұрын

Согласен, логично было бы здесь же озвучить недосказанное про выбор фиата.

@dictator.z

3 жыл бұрын

Мне ждать пять дней. Колокольчик нажат, но я увидел ролик только сейчас. Ютуб дурит.

@skilfing6202

3 жыл бұрын

Спасибо большое!Насмешили!!!👍👍👍😂😂😂

@dmitribelogurov5005

3 жыл бұрын

Хуже, когда включаешь с утра ТВ, а там играй гармонь или слово пастыря вместо мультиков

@RostyslavToropov

3 жыл бұрын

@@dmitribelogurov5005 ,да, ,да, да! Или совсем жесть - Сельский час.

Грязные технологии ты всё-таки используешь для привлечения внимания :) Кот - это читерство! :)

Вероятно потому что приобретались не просто чертежи на автомобиль, а вся технология производства. У Василька были только чертежи.

"В жизни не так как на самом деле..."

@maiorchik86

3 жыл бұрын

Великолепная фраза

@user-js7zh6re3f

3 жыл бұрын

Ага

Теперь Рено добрался до АвтоВАЗа и отомстил всем. Причем за наши деньги

@MaestroKhan

3 жыл бұрын

Это ваз мстит самому себе, Рено просто следствие

@user-ho4iv5jf3w

3 жыл бұрын

При чем заметьте ни один завод по выпуску легковых авто на территории пост совка не вижил.Только ваз благодаря рено.Все остальные скоропостижно скончались.Грузовые кое как барахтаются и то в основном благодаря военным заказам.

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@user-ho4iv5jf3w ваз тоже выжил не сам, а с помощью введения диких пошлин на ввоз автомобилей из других стран. Убрать пошлины, и автоваз закроется в ту же минуту

@user-cw9no3yt2s

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 а пошлины не для того чтобы производители открывали заводы внутри страны и прлизводили тачки?

@user-cw9no3yt2s

3 жыл бұрын

Какие ваши деньги? Ваши деньги у вас в кармане. Других ваших нет

Про василёк было бы познавательно

Как всегда куча затравочек "в будущих сериях"... Ну что ж, подождем, поддержим...

Даёшь рассказ о Васильке! И серию от 30 минут! :)

Все просто, у фиата налаженный процесс плюс , готовый завод, и международная лицензия для экспорта , а " вася - василёк" это как баллайка и лапти.

ВАСЕЛЁК, и отношение к нему маститых, ведь чувствовали они перспективу компоновки для маленьких машин! Эту тему истории мало кто раскрывал, спасибо!

Супер. Мне очень понравилось как Вы назвали французских техноизвращенцов "затейниками".

Ну наконец-то котики, но надо больше котиков: котики на превью, котики в названии, котики в сюжете, котики в главной роли, котики за рулем и т.д.

Блин, кота в кадр пускать нельзя - сбиваешься с мысли)))))))

@user-ll4rx3gk5c

3 жыл бұрын

А кота зовут Василёк?

"В жизни часто бывает не так, как на самом деле..." (с) и тут мой мозг сломался...

Спасибо! Действительно коротенько, но интересно! Ждемс продолжения))

Ждём-с инфу об участие итальянской мафии при заключении договора

У Рено конструкция интересная, но понятно почему выбрали Фиат, намучились бы с этими французскими извращениями. Фиат явно и технологичнее и практичнее.

@cahek103

3 жыл бұрын

Вот именно, Брежнев разбирался в авто и понимал, что для нашей страны чем проще и ремонтопригоднее, тем лучше. В отсутствии автосервисов на этой французской помойке даже свечи нормально не поменять.

@user-zw1tq4nt1v

3 жыл бұрын

@@cahek103 были французы?

Алескей, спасибо за интересные и познавательные видео! Мало кого так же приятно смотреть, как Вас!

Очень интересная история, жду продолжения

Аче в смысле на самом интересном закончилось! Ждём продолжения, Алексей!)

ух ты, успел почти как только видео появилось. отличное видео. сразу лайк. (ща чаю налью и посмотрю)

Класс. Очень интересно. Спасибо.

Очень интересно слушать и смотреть)

Спасибо за хороший и честный рассказ. После грязи, которую поливают на советский автопром, на других ютуб каналах, как бальзам на душу.

Алексей, спасибо большое; вас очень интересно слушать. Никогда раньше не слыхал про Василёк! Жду продолжения!!

спасибо, очень интересно, ждем продолжение и про ИЖ какую машину )))

Помню Василька по фоткам старых журналов за рулем но не знал что он мог стать жигулем!

Ух ты. А Василек интересный... с большим удовольствием послушаю!

Блин, жалко "Василёк". Действительно, вполне себе передовой автомобиль был.

@golosoff

Жыл бұрын

Редкий прототип долетает до конвейера.

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

@@golosoff это верно...

Фиат победил главным образом потому, что согласился на поставку оборудования в кредит, возвращать который мы должны были готовой продукцией.

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@Vantala73 А как же сотни изменений в конструкцию 124-го, которые инженеры НАМИ заставили сделать итальянцев? Вы в курсе, что экземпляр Фиата предоставленный на сравнительные испытания буквально развалился на полигоне? О готовой конструкции тут говорить не приходится.

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@dmitrypopov2614 именно так. Кстати, на испанском филиале Фиата выпускалась версия со всеми советскими изменениями конструкции...

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@Vantala73 Рено16 был значительно лучше Фиата. Чтобы в нём пришлось дорабатывать не знаю. Но вот в Фиата доработки были не на уровне болтиков. Увеличила толщина металла силовых элементов кузова, значительно изменена подвеска, увеличен блок цилиндров в расчете на увеличение объема, отопление салона. Там больше 600 изменений.

4:53 В СССР в то время прижился термин "Комби". Была модель ИЖ "Комби". Произошло скорее всего из немецкого "комбайнен ваген", что можно перевести примерно как "универсальный автомобиль". Т.е. "универсал" скорее всего перевод с немецкого, а "Комби" просто немецкий термин. (Если что в немецком не силён, знающие люди пусть поправят)

Леонид Колосов "Разведчик в вечном городе", в этой книге есть его воспоминания по этой сделке с Фиатом. И да,глава ФИАТа сочувствовал и спонсировал компартию Италии.Но в какой-то момент сделка зашла в тупик( поскольку итальянцы предоставляли кредит под проценты и вот из-за этих процентов не могли договориться),Колосов же запустил слух итальянцам,что если с ними не договорятся,то с французами будет сделка. Как итог итальянцы скинули проценты.Он вроде как "сэкономил" государству несколько миллионов.

Любопытно, что Василек на фотках похож одновременно и на будущие Жигули, и на Москвич и на Запорожец(966, характерные цилиндрические выступы над задним колесом на нижнем правом фото). Хотя, полагаю, это все просто веяния времени. Нынешние автомобили-"одноклассники"(да и не только, Камри и Королла не дадут соврать), даже от разных производителей, сейчас тоже похожи, как родные братья. Что характерно, еще лет 15-20 назад машины были куда более индивидуальны, ИМХО.

@golosoff

3 жыл бұрын

Часть прототипов сделаны из Запорожца, часть из Жигулей. Или из Фиата-124, не помню, но это было уже позже. Проект не закрыли после принятия решения о сотрудничестве с Фиатом.

@user-xj1vw3mw7p

3 жыл бұрын

@@golosoff , тогда жду продолжения сериала. Даже не буду разрушать интригу и гуглить, как так повернулось, что перспективная отечественная разработка проиграла зарубежной. Ибо пока все говорит в пользу "Василька". Ведь отечественная разработка, помимо прочего, еще и должна опираться на особенности отечественной промышленности (технологические и материальные). Сразу вспоминается история времен ВОВ, когда, даже при наличии всей технической документации, американцы, например, не смогли скопировать Rolls-Rоyce Merlin. Просто потому что на Роллс-Ройсе к его производству допускались только слесари выше высшего разряда (высшего разряда, с многолетним опытом... член партии с ** года... не замечен... не состоял... характер нордический). Американцы, конечно, что-то собрали, даже по чертежам вроде совпало, но по характеристикам их копия до оригинала чувствительно не дотягивала. Ну или история, почему на немецких танках стояли бензиновые двигатели (просто потому что своей нефти у Германии не было, и все ДТ шло на флот, а армии доставался синтезированный из угля бензин). Короче, в каждой избушке свои погремушки, и эти погремушки могут оказывать существенное влияние на производство. В общем, ощущения почти как при просмотре "Игры престолов" =) С той только разницей, что реальная история, как правило, куда более интересна и непредсказуема, чем любой художественный вымысел.

Интересный материал и хорошая подача. Очень жаль, что ссылка на полезные ссылки не работает.

На последних секундах мурлыканье кота было очень в тему

На самом интересном месте!

Жалко, что не французы. Интересно, что бы стало с историей автомобилизма, если сразу Рено. А что если с американцами или с GM, или с Опелем. Вы не задумывались над этой историей? А современный альянс с Рено и платформа В0. Расскажите, очень интересно продолжение, тем более что восьмерка роднит ваз с Порше и отделяет от Фиат.

Один из меньшинства, чья реклама вполне приятна к просмотру.

Ждем следующую серию остросюжетного телесериала: В поисках корней Жигуленка.

А где продолжение почему не василек?

Вообще очень странная история с советским автопромом, огромное количество разработок и готовых моделей, огромный штат инженеров, да даже школьники участвовали в разработках. А по итогу везде закуп за бугром и технологий, и материалов, да даже сборочные агрегаты тоже за рубежом, на загнивающем западе закупались. И это при огромных финансовых возможностях внутреннего производства.Все очень странно

Василек 1 в 1 первый цивик 1972 года. Ну или вналогичной компоновке и решениям Там даже двигатель 1.2

Про дверь ногой, это точно!)

Спасибо за труд Пожалуйста продолжайте Ждём серию про васелька. А ещё говорят что наша восьмерка должна была быть гораздо красивее . Возможно расскажите почему решили не пользоваться дизайном заграничных спецов .

Что не бери за основу , все одно получились бы жигули.

Я же спать лег! Придется смотреть

@golosoff

3 жыл бұрын

Доброе утро;-)

Блин. На самом интересном месте...

Всё прекрасно и котик есть! Лайк, коммент, подписка есть ещё с 16тыс подписчиков!)

Спасибо

Жаль, что такая замечательная идея: взять за основу что-то хорошее чужое, улучшить и сделать своё была разовой. Если б регулярно этим занимались, то наши авто были бы конкурентноспособны по сей день. Китайские товарищи сделали правильные выводы, оттого и семимильные шаги в этом направлении у них наблюдаются. P.S. Брови на заставке норм.

@golosoff

3 жыл бұрын

Так и начиналось. Потом своё пошло очень даже неплохое для своего времени: Волги, Москвичи.

Василек, мне кажется, стал Таврией.

Познавательное видео, как впрочем и все на канале. Спасибо. Вот только скидки на Перехват нет.

@golosoff

3 жыл бұрын

Есть, просто на сайте не отображается. Денег достаточно заплатить на тыщу меньше. Либо по телефону можно заказать с промокодом.

@user-cr2or1cj1h

3 жыл бұрын

@@golosoff Понял, спасибо.

Да блин! На самом интересном месте.

Где то читал , что ,,рено,, отпал ввиду невозможности французами построить завод с выпуском 1млн. автомобилей в год , якобы их конвеер мог выпускать максимум 600т.шт в год . А запрос СССР был на постройку завода с мощностью выпуска автомобилей от 1млн. шт. автомобилей .

О пушистый пришел!

Комментарий для привлечения внимания ютуба

А как же вариант з Фордом? П. С. Прототип из фиата оказывается это самое лучшее из того что могло быть)

@dictator.z

3 жыл бұрын

Не, из Форда лучше было бы.

@user-by5lk1hi1u

3 жыл бұрын

@@dictator.zвозможно, но из Форда не могло быть, так как сильно дорого за завод Форд захотел..

«Впрочем это совсем другая история»)))

Здравствуйте, не совсем по теме, но хотелось бы от вас услышать информацию о пружинах и амортизаторах, когда и в каких случаях лучше их делать жёстче или мягче, в том числе на сжатие и растяжение (типа под внедорожье или на асфальте). Ну и что будет если например пружины ставить жёсткие а амортизаторы мягкими и наоборот)

Очень люблю хэтчбеки среди легковушек

Однако придётся идти первый пересматривать

Блокиратор ещё год назад приобрёл после ваших призывов. Вещь хорошая, но надо быть немножко гутаперчивым чтобы его снимать- одевать. Василька жалко, так как не танк, перспектив нет.

@golosoff

3 жыл бұрын

Есть решения, где надо просто ключиком повертеть, только они не для всех машин и в три раза дороже. У Василька шансы были, если бы не кукуруза.

Мне послышалось: "Бутиратор рулевого вала" - думаю, какие ещё бутираты, и при чём здесь Брежнев. ))

Берш - недощука, переокунь... Так и здесь, хэтчбек - недоуниверсал, переседан... :)

Панель приборов у рено 16 похожа на волговскую (газ 24)

У французов что тогда, что сейчас, всё через жопу. Как догадались перенести сигнал с повортника на руль, ума не приложу 😄🤣

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

жигули тоже спроектированы через жопу, крайне неудобное в ремонте ведро

Комби называли хетчбек. Жигуль был шикарен, но колеса отрывались на раз по нашим дорогам и при доступности запчастей.. То что сами не могли создавать машины, а купили то что нашли, просто рынок и по сеньке шапка.

Хорошо что не Трабант!!!

13:38 - а вот и главный инженер собственной персоной

Нарешті! Дуже дякую!

Василек на таврию сильно похож

По поводу предыдущего видео, обсуждения греет ли котел масло в ДВС, вот эксперимент , масло не греется вообще kzread.info/dash/bejne/nKuTqcRmp6XSo9Y.html

Я один на 13-той минуте утерял нить беседы?

Надеюсь, в следующих сериях будет упомянуто о лоббизме Полякова, который дорвавшись с поста ген директора ВАЗа до поста министра всей автомобильной промышленности в конце концов и привёл к остальные заводы к могильной дорожке на кладбище. К тому же не стоит забывать и про второй народный автомобиль Москвич. Который был нечестно задушен лоббизмом в этом соревновании и которому в результате испортили репутацию.

Котик любит вас! Аллилуя!

Хорошо, что Ренаулт надвинули, и в массы не пошёл... Ну страшный же, как снаружи, так и с технической стороны... "Французы" ещё тех экспериментаторы... То коробки не туда поставят, то руль не крутящимся сделают... ))) Один плюс -- запчасти дешёвые!

Я понял-кота зовут Василий !!!

Даже сегодня мотором в базе не каждый спорткар похвастает :-)

Мааааало!!!!! Хочу ещё!!!!

@golosoff

3 жыл бұрын

Будет потихоньку. Подготовка таких видео занимает кучу времени, к сожалению.

@user-cp8ij7jt9p

3 жыл бұрын

@@golosoff нам ждать видео про различия жигулей и Фиата?

@golosoff

3 жыл бұрын

@@user-cp8ij7jt9p Именно с перечнем отличий видео не будет. Будет и есть сериал о том, как рождались завод и его продукция. В том числе об отличиях и причинах их породивших.

Зато в конце концов, построили градообразующее предприятие, переименовали целый город - Ставрополь На Волге - в Тольятти, имени итальянского революционера Пальмиро Тольятти!

это рысь или кот? под окончание показа. внимательно так слушает!

@golosoff

3 жыл бұрын

Кот.

@SM57

3 жыл бұрын

Мей Кун похоже.

@Alexandr_Alex

3 жыл бұрын

Мелковат для рыси. Доводилось увидеть живую рысь в природе: вышла на дорогу. Со слепу принял за собаку, но как рассмотрел, кто это - стало не по себе и быстренько захотелось вернуться в автомобиль.

Для своих лет вполне удачный автомобиль и не менее хороший двигатель. Ничего удивительного, что в тот момент он был выбран вместо разработок НАМИ - хорошо подходит для быстрого запуска в серию, отлаженная технология не только производства, но и обслуживания, меньше революционных решений и соответственно меньше риск провала.

Подход рассмотрения выбран правильный. Осталось дойти до правильных выводов. Единственной причиной было то, что курс всех партсовноменклатур был полностью на интеграцию в капиталистическую экономику и отказ от пути построения социализма. Они это и не хотели, и объективно не тянули по способностям. Соответственно, решалось сразу несколько задач: поддержание "запада" советскими ресурсами, усилени валютной (по смыслу долларовой) зависимости СССР, создание внутри страны образа технологической отсталости от этого же "запада", пораждение предмета дефицита потребления в виде более лучших по потребительскому качеству Жигулей против уже устаревших на тот моделей АЗЛК. А конечный выбор поставщика лицензий и технологий особого значения не имел, запад заведомо имел спектр вариантов по предложениям, на любой конъюктурный расклад. Реальный выбор был только меджду собственной разработктой или чужой.

Лайк за 🐈 Как их зовут то хоть ?

@Alexandr_Alex

3 жыл бұрын

Иногда их зовут "Котик, е@ твою мать!"

Всем доброго дня - что за модификация кота?! :)

@user-dc4yy2sv5e

3 жыл бұрын

мейн-кун. хочу такого, но, думаю, нам жрать нечего будет. Надо у Алексея поинтересоваться сколько этот кабан ест.

По всей видимости жигу проще, быстрее и дешевле было поставить на конвейер. Кто-то решил не заморачиваться. Да и приоритет был на военку. Впрочем жига отработала свое-грех жаловаться. А вот шрусы менять постоянно-то еще удовольствие, как говорится лучшее враг хорошего.

Всё правильно сделали выбрали Фиат 124 и не прогадали!

ну и как обычно, автор забыл)) сообщить, что это был невозможный к массовому повторению, по техническим причинам и культуре производства, автомобиль на территории ссср, само собой из советских же запчастей... про немыслимое количество поставщиков на конвейер и соответственно необходимость покупать ещё десятки!! мелких заводов, чтобы обеспечить производство автомобиля, также следует добавить...

Это модель победы от Diagostini в маштабе 1/8 ?

@golosoff

3 жыл бұрын

Да.

@edwardman9067

3 жыл бұрын

@@golosoff классная! 👍👍👍

7:39 Недозагружены? На классике ведущая ось вообще далеко от двигателя. На Рено развесовка была замечательная, из-за движка за передней осью, читай - среднемоторная компоновка.

@bvsramvan9615

3 жыл бұрын

Автомобиль рассчитывается в том числе под эксплуатацию с полной нагрузкой, особенно народный, который так или иначе будет вынужден возить несколько сотен кг картошки в багажнике. При полной загрузке багажника и/или задних мест у классики ведущая ось как раз нагружается, таким образом при движении в подъем сцепной вес значительно увеличивается, и автомобиль способен брать даже довольно крутые и скользкие уклоны. На переднем же приводе при загрузке задней оси и при движении в подъем передним ходом происходит значительная разгрузка передней оси и эта самая передняя ведущая ось просто не может обеспечить сцепление с грунтом, достаточное для движения автомобиля.

@user-ju2fn6mi5x

3 жыл бұрын

@@bvsramvan9615 Ай, молодец! Уел нуба ))

Фиат выиграл по одной простой причине - он уже был на конвеере. Спроектировать автомобиль, это одно, а запустить его массовое производство, это совсем другое. И, раз уж речь идет о том, что надо было здесь и сейчас, а лучше вчера, а в идеале позавчера, времени на разработку собственной линии не было. Это еще не говорим о детских болячках любой модели любого механизма, которые до сих пор вымораживают, хотя казалось бы опыт накоплен огромный. Реально бы василек поехал в той стране лет на десять позже.

А где продолжение?😢

9 месяцев прошло, а новой серии все нет.

@golosoff

2 жыл бұрын

Ретротема на канале закрыта. Точнее, унесена на канал kzread.info/dron/HruI9GW4PYXDLWonNv9aqA.html

Фиат выиграл именно потому, что закупался не сам автомобиль, а отлаженное и современное производство. Ну а с Васильком, хотя я впервые о нём слышу, пришлось бы это всё отлаживать самим, и потерять огромное количество времени, и набить много шишек.

@user-eu7ds7kq9d

Жыл бұрын

Василёк мог вполне выпускатся своими силами без фиата пример этому завод ИЖ

@motoyarik72

Жыл бұрын

@@user-eu7ds7kq9d и пример этому - Запорожец. А ИЖ взял отлаженную модель и просто под неё построил современные на тот момент цеха.

Василек)😄 Какое инфантильное название

Маловато будет, маловато.

Хорошая штука? Противоугонное, блокиратор?

@golosoff

3 жыл бұрын

Блокиратор рулевого вала. Штука хорошая.

@user-kv4jy7ht2q

3 жыл бұрын

На Вашем автомобиле, установлена?

@golosoff

3 жыл бұрын

@@user-kv4jy7ht2q Из соображений паранойи не распространяюсь, какие противоугонные устройства стоят на моих автомобилях, простите. И остальным не советую. Подробности в соответствующем плейлисте.

А как же москвич комби?

А как же ВАГ? А когда будет про Василька?

@SantaCluster

3 жыл бұрын

Василёк, Василёк... Какой Василёк? /* голосом Кирпича из "Места встречи..." */ :)

вроде как фиат еще и "допиливали" с помощью советских инженеров в течении некоторого времени...

@golosoff

3 жыл бұрын

Сильно допиливали.