Lieber niederfrequent aber dafür sinnvoll und interessant.... Du machst das schon gut! Vielen Dank.
@klausmichl2496 Жыл бұрын
Die Planung ist nicht nur gar garnicht so schlecht, sondern die beste die es zur Zeit gibt...... so ist das !!!!
@manfredstreimelweger9628 Жыл бұрын
Oh, da wart Ihr ja bei mir auf Urlaub ☺️ Liebe Grüße an Deine Frau und Dich aus Melk 👍
@e-maise2622 Жыл бұрын
Schönes Video! Ja, da haben wir wohl ähnliche Probleme mit der Themenfindung! ;-) Aber wir haben ja beide noch alternative Themen... Viele Grüße aus Offenburg
@KeremUnterberger
Жыл бұрын
Ebenfalls Liebe Grüße und schönes Wochenende aus Bregenz!
@Ottiorz Жыл бұрын
Mich würde z.B. die Geschichte zu den Modellfahrzeugen im Hintergrund interessieren. 😉 Und ein Livestream mit Chat zu Dies und Das verspricht viel Freude.
@KeremUnterberger
Жыл бұрын
Die Fahrzeuge würde ich übrigens verkaufen, falls du Interesse hast… ;-)
@typxxilps Жыл бұрын
live stream hieße, das heute schon vorzubereiten und anzukündigen, damit dann genug dabei sind. Spannendes gibt es sehr wohl, nur kennst Du die Themen nicht, denn wenn Dein ID.3 die Batterie nicht mehr richtig erkennt und eine neue will, dann wird es so spannend, dass Du Dich vor Content Ideen nicht mehr retten kannst. Der Tausch beim 2018er e-GOLF für damals 30000€ gebraucht gekauft, war dann schon das Gegenteil, von dem was Du Dir so vorstellen kannst, weil nach 5 Jahren kein Benziner mit so einem Schaden kommt. Und das dauert dann auch nicht 3 Tage oder 5 Tage sondern Richtung 3 Wochen, bis das Ding ausgetauscht ist. Mag auch sein, dass die Leute wild gehen werden, wenn man mal das Thema Blackout zu Ende denkt , wo gerade auch die mit PV beim Rechnen fix ans Ende kämen, denn die Notstrom Eigenschaften der PV Anlagen, die installiert sind, sind großteils mau. Und bei uns kam dabei raus, dass die PV Anlage trotz 20 kWp es am Ende gerade mal schaffen kann, das Haus noch zu versorgen, weil die Notstromleistung nur auf 1 Phase läuft und auf 2,3 kW begrenzt ist. Von daher kam nun mal der Test des Ernstfalls, wo fix klar war, dass kein EV mit um 1 kW Ladeleistung glücklich ist , denn da kommen 2 Faktoren zum Tragen: Die meisten verweigern unter 5A das Laden, was grob 1,15 kW entspricht. Hintergrund ist wohl , dass die Fahrzeuge zum Laden in einen Betriebsmodus kommen, der mit mehr als 300 Watt kein Standby mehr ist. Das bedeutet, dass von 1,15 kW AC bei 10% Verlusten fürs Wandeln aus den 1,15 - 0,3 kW Auto - ,115 kW nur noch 0,7 kW reingehen pro Stunde. Wären also 3A Ladestrom noch OK, dann wären das 2A weniger oder 230V x 2A = 460 W weniger. Aus den 0,7 kW würden dann nur noch 0,25 kW ankommen. Und damit fallen dann auch alle kleinen Notstromaggregate aus als Lader, so dass man grob min. 1,5 kW Nennleistung braucht, um ein EV zu laden. Die EV werden im Blackout Fall fix zur Falle, weil der Ladetourismus begänne von der Region in die Nachbarregion bzw. Nachbarland, denn die 50 kWh reichen im Alltag nicht lange und erst Recht, wenn der Akku beim Blackout nur noch halb voll war. Die Notstromkiste mit 1500W ist auch sehr knapp bemessen, von daher besser bei 2 oder 2,5 kW Nennleistung schauen und nicht auf die angepriesene Leistung reinfallen, denn die wird meist mit max. 2500 Watt angegeben, nur in der Fußnote steht dann halt, dass die max. 5 Minuten zur Verfügung steht. Die 5 Minuten 2500 Watt reichen für die Hilti, bringen beim EV laden im Ernstfall nix. Von daher immer einen Gedanken wert, wo man denn wohl laden will, wenn der Strom mal weg sein sollte und man am Vorabend nicht geladen hatte. Kommt selten vor, aber wenn, dann ist es besser einen Plan zu haben, der auch funktionieren kann als in wildem Aktionismus loszufahren in ein Gebiet, wo der Strom noch ist, weil dort auch schon andere vor einem angekommen sein werden. Gibt noch viel zu entdecken, besonders die Frage der Reparaturkosten von Elektroautos udn wo die sich wie unterscheiden. Der ID.3 ist z.B. deutlich teurer als der Golf und damit sind die Ersatzteilpreise ebenso deutlich teurer, wenn es mal an die Lenker, Buchsen und alles vom Fahrwerk geht, was nicht auf dem VW Baukasten stammt. Von daher Augen auf.
@Ottiorz
Жыл бұрын
Beim Blackout gibt es aber auch keinen Kraftstoff mehr an der Tankstelle, oder liege ich falsch?
Пікірлер: 9
Lieber niederfrequent aber dafür sinnvoll und interessant.... Du machst das schon gut! Vielen Dank.
Die Planung ist nicht nur gar garnicht so schlecht, sondern die beste die es zur Zeit gibt...... so ist das !!!!
Oh, da wart Ihr ja bei mir auf Urlaub ☺️ Liebe Grüße an Deine Frau und Dich aus Melk 👍
Schönes Video! Ja, da haben wir wohl ähnliche Probleme mit der Themenfindung! ;-) Aber wir haben ja beide noch alternative Themen... Viele Grüße aus Offenburg
@KeremUnterberger
Жыл бұрын
Ebenfalls Liebe Grüße und schönes Wochenende aus Bregenz!
Mich würde z.B. die Geschichte zu den Modellfahrzeugen im Hintergrund interessieren. 😉 Und ein Livestream mit Chat zu Dies und Das verspricht viel Freude.
@KeremUnterberger
Жыл бұрын
Die Fahrzeuge würde ich übrigens verkaufen, falls du Interesse hast… ;-)
live stream hieße, das heute schon vorzubereiten und anzukündigen, damit dann genug dabei sind. Spannendes gibt es sehr wohl, nur kennst Du die Themen nicht, denn wenn Dein ID.3 die Batterie nicht mehr richtig erkennt und eine neue will, dann wird es so spannend, dass Du Dich vor Content Ideen nicht mehr retten kannst. Der Tausch beim 2018er e-GOLF für damals 30000€ gebraucht gekauft, war dann schon das Gegenteil, von dem was Du Dir so vorstellen kannst, weil nach 5 Jahren kein Benziner mit so einem Schaden kommt. Und das dauert dann auch nicht 3 Tage oder 5 Tage sondern Richtung 3 Wochen, bis das Ding ausgetauscht ist. Mag auch sein, dass die Leute wild gehen werden, wenn man mal das Thema Blackout zu Ende denkt , wo gerade auch die mit PV beim Rechnen fix ans Ende kämen, denn die Notstrom Eigenschaften der PV Anlagen, die installiert sind, sind großteils mau. Und bei uns kam dabei raus, dass die PV Anlage trotz 20 kWp es am Ende gerade mal schaffen kann, das Haus noch zu versorgen, weil die Notstromleistung nur auf 1 Phase läuft und auf 2,3 kW begrenzt ist. Von daher kam nun mal der Test des Ernstfalls, wo fix klar war, dass kein EV mit um 1 kW Ladeleistung glücklich ist , denn da kommen 2 Faktoren zum Tragen: Die meisten verweigern unter 5A das Laden, was grob 1,15 kW entspricht. Hintergrund ist wohl , dass die Fahrzeuge zum Laden in einen Betriebsmodus kommen, der mit mehr als 300 Watt kein Standby mehr ist. Das bedeutet, dass von 1,15 kW AC bei 10% Verlusten fürs Wandeln aus den 1,15 - 0,3 kW Auto - ,115 kW nur noch 0,7 kW reingehen pro Stunde. Wären also 3A Ladestrom noch OK, dann wären das 2A weniger oder 230V x 2A = 460 W weniger. Aus den 0,7 kW würden dann nur noch 0,25 kW ankommen. Und damit fallen dann auch alle kleinen Notstromaggregate aus als Lader, so dass man grob min. 1,5 kW Nennleistung braucht, um ein EV zu laden. Die EV werden im Blackout Fall fix zur Falle, weil der Ladetourismus begänne von der Region in die Nachbarregion bzw. Nachbarland, denn die 50 kWh reichen im Alltag nicht lange und erst Recht, wenn der Akku beim Blackout nur noch halb voll war. Die Notstromkiste mit 1500W ist auch sehr knapp bemessen, von daher besser bei 2 oder 2,5 kW Nennleistung schauen und nicht auf die angepriesene Leistung reinfallen, denn die wird meist mit max. 2500 Watt angegeben, nur in der Fußnote steht dann halt, dass die max. 5 Minuten zur Verfügung steht. Die 5 Minuten 2500 Watt reichen für die Hilti, bringen beim EV laden im Ernstfall nix. Von daher immer einen Gedanken wert, wo man denn wohl laden will, wenn der Strom mal weg sein sollte und man am Vorabend nicht geladen hatte. Kommt selten vor, aber wenn, dann ist es besser einen Plan zu haben, der auch funktionieren kann als in wildem Aktionismus loszufahren in ein Gebiet, wo der Strom noch ist, weil dort auch schon andere vor einem angekommen sein werden. Gibt noch viel zu entdecken, besonders die Frage der Reparaturkosten von Elektroautos udn wo die sich wie unterscheiden. Der ID.3 ist z.B. deutlich teurer als der Golf und damit sind die Ersatzteilpreise ebenso deutlich teurer, wenn es mal an die Lenker, Buchsen und alles vom Fahrwerk geht, was nicht auf dem VW Baukasten stammt. Von daher Augen auf.
@Ottiorz
Жыл бұрын
Beim Blackout gibt es aber auch keinen Kraftstoff mehr an der Tankstelle, oder liege ich falsch?