パーティー追放されたから田舎でのんびりする系ラノベタイトルみたいなタイトルだぁ

@malibu_coke

2 жыл бұрын

これもっと伸びてほしい

11:02 唐突に殴られるユーカリが丘線すき

愛環を取り上げてもらってありがとうございます！ 駅の階段登ってるときに「待って！」って叫べば待ってくれる優しい路線です ちなみに車掌さんの方も一度ホームの階段を見てから車両のドアを閉めるんですよ

@loinorn

18 күн бұрын

豊田市駅で名鉄との乗り換えを阻止せんとダイヤ変更してくるので恨みしかありませんw

乗ってきた車両を見送るのを挨拶する程度のクラスメイトに例えるの文才ありすぎる

11:44 きちんと創業期の豊田自動織機を「とよだ」と正しく発音してるの芸が細かい

10:58 浄水は浄水場の他に、大型病院、天然温泉、少年院と色んな施設が入り乱れてるんですよね。 水を浄め、病を浄化し、体を洗い、足も洗う。心を浄めるパワースポットだと吹聴すればそれなりに信じてくれそうなラインナップです。

@user-vm3ut1kp9t

Ай бұрын

まさに浄水ですね

雑学を多量に入れてくれるからいつも見てて楽しい

4:25 不敬罪wwwww ほんとこういう言葉選びの上手い

@himatstosh6236

2 жыл бұрын

定番ながら 8:35 愛・恥丘博も

15:05 さりげなく城北線をディスってて草

昔動画ネタとして扱った路線をちょっとだけ擦り続けてるの好き

@Hannkyu2800

2 жыл бұрын

搾り取ってるんですね()

8:36 愛・恥丘博は草 14:56 愛汗線w

15:02 なあに、朝夕にそこそこ本数があればなんとかなっちゃうものですよ(今日も使った城北線通勤者)

@kazuyoshi999

2 жыл бұрын

勇者発見

@user-sz4wj6rb3n

2 жыл бұрын

そこそこ(ラッシュ帯でも時間２本) まあ２２号も琵琶島橋も朝の渋滞の酷さを考えると本当に選択肢として有りだけど。

@Higuchi_Kaede

2 жыл бұрын

そこそこ(なお姫路市営モノレール)

@kazuyoshi999

2 жыл бұрын

姫路モノレールは朝夕に0本だから.......

ボケと真面目な解説の割合が丁度よすぎて見てて飽きない、しかも知識がスルスル頭の中に入ってくるし最高 あとタイトル、どっかのなろう小説？w

@einsigel9552

2 жыл бұрын

ナロー系鉄道…は隣の県だった

このチャンネルとしては珍しい､タイトルのインパクトが有りすぎるw

赤字路線の黒字化はトヨタ招致といったSSSSクラスのイベントがないと駄目ですか・・ ところで、字幕から目が離せない工夫、さすがですね。 しっかりした解説を耳に入れながら、次はどんな漢字が来るのかと胸が躍って眠れませんｗ

@iPlayOnSpica

Жыл бұрын

漢字の勉強中の俺にもよく役に立つ。特に名前としての読み方はややこしいから助かります！

春日井市民です サボテンほんとに給食に出ます。だけどみなさんが思っているサボテン🌵←これだと思うけどうちわサボテンっていう食えるサボテンです。これをきしめんの麺に練りこんだり、コロッケに入れたりしてます。意外と食えますよ

絵も原稿もステキな映像、待ってました！

にっこーけんさんの動画観てると旅に出たくなる

@railway5943

2 жыл бұрын

めっちゃ共感する

@user-uk5ym9wv4e

2 жыл бұрын

@@railway5943 特に今回の愛環や城北線の動画観てると愛知行きたくなります〜

@narouw8474

2 жыл бұрын

登録

@misudora

2 жыл бұрын

先日、私は実際大井川鉄道井川線を堪能してきました。

@user-uk5ym9wv4e

2 жыл бұрын

@@misudora めっちゃ羨ましいです…

今回も楽しい旅のお裾分けをありがとう

浄水駅近辺も今ではマンションが林立するエリアになりましたが 十数年前は本当に畑と駐車場しかないようなところでした。 あと動画では触れてなかったですが四郷駅周辺も同様にここ最近で一気に開発が進んでおり 愛環はまだまだ伸びしろがあるように思えます。

7:47 赤ん坊「うわ！やべぇ。俺の地元にまで入ってきやがった。」

20年以上前、愛知県北部から八草駅近くにある愛知工業大学に通ってました。懐かしい。 大体愛工大までは名古屋から地下鉄で藤が丘、そこからバスで大学までが定番ルートなんですが、クッソ混むし、天邪鬼な自分は 名古屋から中央線で高蔵寺、そこから愛環で八草に行ってました。これだと始発駅なので座れて快適でした。 、、、まあ中央線で寝過ごして恵那、愛環で寝過ごして岡崎、というのを何度もやらかして一回留年しましたけどどど。

0:24「ちょっと珍しいものがあったらついついそっちに尻が向いちゃうのが私の悪い癖です」そっぽ向いてるじゃないか。

@KomanechiTak

2 жыл бұрын

いや〜珍しいお宝に向けるのはやっぱりおいどではないのですかね〜…

愛環はかつての通勤列車です。 万博前は岡崎駅に入る時に信号で止まったり1時間に3本だけど等間隔じゃなかったりで結構不便でした。 浄水町はうちの祖父が自分が名付けたと言っていたけど真偽のほどは不明です。（開拓民の第一世代なので町名を決めた時に案を出したらしい）

単なる車窓や車両の紹介ではなく沿線自治体の関わりなども話してくれるためとても興味深いです！応援してます！

色々楽しく学べる鉄道動画。 葵ちゃん、ありがとう。^ ^

毎月1回、用事で岡崎－新豊田間を利用しています。　いつも何気なく見ている車窓風景を面白く解説してくれるので、動画を視ていたら愛環がいとおしく思えてきました。

一度でいいから見てみたい モリゾウが愛環に乗るところ

サボテンみたいな夢ある珍しい食材を『オクラ』で片付けてしまう主好き過ぎるw

こういう動画で地元の知ってる風景が流れるとちょっと嬉しいね

@tapojitahho7389

2 жыл бұрын

ですよね！自分も大学の関係で地元を離れていたので、久々に電車からの景色を見るとこみあげてくるものがあります

にっこーけんさんの井上勝と日本鉄道の動画のおかげで共通テスト日本史高得点取れました！ありがとうございやーーーす

@user-hk5xc2hq3w

2 жыл бұрын

それはあなたの頭がいいだk（殴

@Tatidomari_Idiot_haibokusya

2 жыл бұрын

このチャンネルは受験生を応援しています(非公式)

@user-xk5zy1zi2r

2 жыл бұрын

めちゃくちゃ鉄道の問題出てきてびっくりした！

愛環が使えるようになったのは、やはり万博が転機で、 その後に新豊田ー三河豊田の複線化とシャトル電車が始まったのが大きいように思います。 そのあたりからトヨタが電車通勤薦め始めたのもありますが。 シャトル電車が完全にトヨタカレンダー準拠なのが面白いところですね （ゆうシャトルはコロナの影響で運休中ですが、ノー残業デーに合わせて運転される）

地元路線を紹介してくれて嬉しい。 ちなみに駅ごとに接近メロディーが違うのも面白い特徴。

ありがとう😊何回も見てます。

愛環沿線（本社のある駅）が地元です。詳しく楽しく紹介していただけて嬉しいです。 未だに無人駅が多い、ようやくICカード導入、定期券がクソ高い等、色々不満やツッコミどころはありますが、岡崎市北西部や豊田市在住の人にとってはなくてはならない路線です。 あと、トヨタだけでなく、三菱の通勤路線や、岡崎-豊田間を動く学生の通学路線としても貢献しています。

待ってました！

岡多線の貨物輸送ですが、北野桝塚の完成品自動車輸送は国鉄時代に終了しましたが、愛知環状鉄道になった後も1999年まで北岡崎ヘの銀色のタンク車(タキ24300)の貨物輸送がありました(^O^) この北岡崎への貨物、岡崎駅で貨物を取り扱っていた時代は構内入換のDE10・DE11が北岡崎まで運んでいましたが、その後は稲沢からDD51が牽引して工場内まで輸送(東海道線・愛環・工場専用線の3社を跨ぐ変態運用？)していました 当時はtwitterもyoutubeもありませんからあまり話題にもならず、見学・撮影に来る人もあまりいませんでした

愛環を知環って略すの初めて見たw

@torque8928

Жыл бұрын

知環だと知多環状なんだよ⁉️ 儲かるなら名鉄がもう現実にしている❗ 春日井市の勝川から名古屋空港の交差点位迄をよぶ地名でもあるけど現実名鉄の支配下なのだよ⁉️

最近ちょうどこれ乗って入試行ったからなんか愛着湧いてる〜〜 地元を紹介されるとうれしいですね〜

今回も濃密な紹介でとても楽しかったです。 乗り鉄系では断トツと思います。

愛環！次18きっぷ使う時はついでに乗りたいなー。にっこーけんさんの動画を見ると18きっぷシーズンが楽しみになってくる。

地元の路線が取り上げられるの嬉しすぎる！ ちなみにサボテンは僕が学校で食べてきたのはコロッケの中に入っていましたよ

中京大卒で豊田のキャンパス通ってた身だったんですが、最寄りに愛環の駅（貝津）があり、 自分は乗ってはいなかったのですが登下校時は愛環を眺めつつ通っていました。 この動画見て愛環の知識ついたと同時に懐かしく感じられました。うpありがとうございます。

地元の鉄道を上げてもらえるのは嬉しいです。

最初城北線を伏せていたので、出さないのかなぁ？と思っていたら、やっぱり出しましたねぇ・・・。

愛環さんはいい会社だな~ そういえば万博の時にヘルプ入った鉄道職員が愛環気に入りすぎて、帰ってこなかったこともあったな笑笑

14:40 そう考えるとホントに何もないのに黒字達成した若桜鉄道は何者なんだ...

0:58 「かいあわせ」狙ってんだろw

前住んでた家が映るくらいの地元だけど、何も知らなかったので超楽しく見れた。良い動画。

トヨタの通勤に利用した懐かしい路線です。愛環沿線に居を構えるトヨタ従業員の方も多い です。これからもトヨタと二人三脚で存続していってくれることを祈ります。

4:55 葵ちゃんそんな声出たのか

浄水とか大学行ってた頃を思い出して懐かしくなれました！ 立派な見た目の割に自動改札無かったりしてびっくりしたのを覚えてます

また、ゆとりーとライン乗りにきてくれてありがとう！ 名鉄瀬戸線も乗って解説してください！

6:30 な阪(ry サムネであれまた稀に汽車が通ることでお馴染みじゃない謎の名北の路線？と思ったらそういう事だったんですね

リニモに対する手のひら返しが面白い

冗長に作ったら60分くらいになりそうな動画を18分に詰め込んでくれる芸風、視聴者想いで助かります！

いつも切れのある解説ありがとうございます。名調子で好きです。ここ地元です。とりあげてもらってうれしいです。なかなかよかったですよ。

毒舌吐きつつもリニモの虜にされてる葵ちゃん

8:48　リニモは人が多すぎて浮かないなんてこともあったようで...

@humaning-human

2 жыл бұрын

あとリニモ沿線と名古屋駅方面はバスの方が便利だそうです

三河豊田駅の近くに住んでたけど今はちょっと離れちゃった 各地名のアクセントが地元民と微妙に違うのが新鮮ｗ

愛・恥丘博・・・想像が捗ってしまいます・・・

トークの面白さもさることながら、トヨタパワーをヒシヒシと感じる動画でしたw

最近投稿頻度高くてうれしいぞい

むかし、えちてつ絡みの動画で愛知環状鉄道を知りました 環境の面も大きいですが、3セクが頑張ってると嬉しいですね

2:05　サボテンは一部マニアの間で有名な喫茶マウンテンでも使われており、自家栽培しているものをサボテンピラフとして提供しています。名前のインパクトが先行しがちだけれど味はそこそこ良く、アロエの果肉のようなサボテンの食感を存分に味わえるのでオススメですよ。また愛知方面に行った時は是非！

私は多治見の生まれですが、瀬戸から多治見に線路を造る計画があったのは知りませんでした。 多治見市と瀬戸市に挟まれている笠原町まで「笠原鉄道」というローカル路線が存在してたのは知ってましたが🤔

6:29 なんでや！阪神関係無いやろ！

うぽつです！ カメラ変えられてからの撮影ですかね、映像がとても綺麗です。

万博前までは2両編成の安っぽい赤と青のマッチ箱みたいな電車だった気がする。 最近は結構近代化して愛知県内の鉄道会社としてはJR、名鉄の次くらいには聞く。(市電を除く)

愛環通勤で使ってますので取り上げて頂いてうれしいです

愛環は大学行くのに利用してました、懐かしすぎる😢 久々に乗りたいな

地元だけど凄く楽しかった 動画見て城北線やリニモにも乗りに行ったし

岡多線を走ってた貨物は繊維メーカーのユニチカも扱っていましたかつて北岡崎駅から分岐してました

桝塚味噌で有名な桝塚てあんな大きな駅があったのかて初めて知りました。しかもライバルの八丁味噌と鉄道でつながってるとは。

本日もごちそうさまです。 サボテン食うと聞くと、どうしてもキマるためにサボテン食ってた故中島らも先生を思い出します。

今回は地元のだったのでワクワクしましたが、期待を裏切らないいつもので今回は大草原でしたw

まさに今年末にJR中央線で大曽根まで出て、ゆとりーとライン→愛知環状鉄道→名鉄瀬戸線で名古屋に帰るとかやってましたわｗ

現行2000系は313系ボックスシート車ベースの快適車両、先代の100系は座席こそセミクロスながら、なぜか片開扉を採用し電装品には101系の廃車発生品を使うという倹約仕様。引退済ですが、全車がえちぜん鉄道に譲渡され、片運→両運改造で片運車の半分が運転台を残して廃車、古い電装品や電圧違いで不都合なモーターを交換し、福井の地で現役です。

愛環線　好きなので凄い嬉しい

知環(ひらがなにしてはいけない)

「こめとはな」 上手いｗ

元春日井市民として…サボテン食った覚えはないw まあ開業当時駅に設置されたテレビが不良高校生に破壊されたとか、ワンマンやろうとしたら最初の客が一万円札出して手間取っている隙に他の客が金払わずに全員降りたとか言われていた鉄道がよくここまできたなと思います。

久しぶりに見たが、ユニークな言葉選びが素晴らしく楽しい。おそらく、博識なんだろうな。 下書きをしたあと、色々組み合わせて完成させていると思うと苦労が偲ばれる。

愛環の車掌は無人駅から乗った客のためにきっぷも売るので、駅間が短いところでは大変そう（降車時のチェックもしなければいけないから）です。 でも運転士も分かっているのか、ドア扱いを進行方向前方の乗務員室ですることもあるそうです。

愛・地球博は２日間行きました。 ゴールデンウイークのちょい過ぎでそれなりに混んでいました、せっかく行ったのにガラガラでは味気無いと思い調度いい混雑でした。マンモスも見ましたしライド系のパビリオンは全部乗りました。ドイツ館や日立館、トヨタ館、赤十字赤新月館も行きました。一応黒字で終わったので大成功に終わって嬉しかった。

新豊田→三河豊田には折り返し運転の「シャトル」が朝夕に運転されてます。 理由はもちろん通勤、特に名鉄豊田市からの乗換需要対策です。 ラッシュ時に時間7本も走る「赤字ローカル線」はここだけじゃないでしょうか

リニモハマってるやんw

今の愛環に一部並行した名鉄挙母線があって、トヨタ自動車前駅なんてのもあった。 けど東岡崎ちょっと手前までしか行ってなくて、挙母線末端から東岡崎まで間を埋めてた市内線が廃止になって元々不振だったのが更に不振になり、最終的に岡多線に土地を譲る為に挙母線も無事廃止 特急もあって、吊り掛け駆動似非パノラマカーがミュージックホーンをブン鳴らしながら走ってたとか走ってなかったとか...

国鉄はトヨタ自動車関係の輸送を見越して岡多線をトヨタの工場の近くに線路を敷いたが、 いざ利用してみるとストライキで長期運休が重なり生産ラインに影響。トヨタがブチ切れて国鉄貨物の利用をやめてトラック輸送に転換したのは有名な話

「国鉄に無能扱いされるって草」 城北線「……」

8:37 愛、地球博のちきゅうの変換が、投稿者の性癖を物語っています。

動物愛護してる自分が好きな人って皮肉すき

愛環の前身である岡多線と福岡のベットタウンに位置しながら廃線となってしまった勝田線。ひろりんさんの勝田線の廃線跡の動画を見た後でこの動画を見てしまうと廃線か三セク化の選択がその後の明暗を分けてしまったかなと思う今の気持ち。

楽しい動画ありがとうございます　岡崎駅は橋上駅になる前愛知環状鉄道のホーム側に駅舎がありました　岡多線時代は東海道線を潜って東海道本線と合流して1番線に入線していましたね　あの頃は新豊田までしか行けませんでしたね　国鉄終了前に高蔵寺にコンクリートの建造物ができたね　万博で電車も新しくなった　旧電車は福井に移籍しましたね

そういえば春日井あたりは廃線トンネルが多数あるとも聞くので 一度見てみたいものですね。

この女の子、可愛いのにちょくちょく毒吐くのが面白い。

@信号機マニア

19 күн бұрын

もしかして:琴葉葵

僕も、愛・地球博で利用しました。今のモリコロパークが長久手市と豊田市との市境とのすれすれに位置していました。リニモの八草駅が豊田市にあります。

今回も狙った誤植笑えました。 そろそろ自動車で特急しばく企画お願いねｗ。

岡崎駅で折り返し「（北野桝塚のりかえ）高蔵寺ゆき」 三岐鉄道と同じような運用で、こっちは律儀に表示してるね

「国鉄に無能の烙印を押されて追放された」というタイトルには少し違和感があります。 民営化当時岡多線（現在の愛環線）は岡崎ー新豊田が部分開業されていただけの状況だったので大赤字でしたが、計画された区間、少なくとも高蔵寺まで繋がればある程度の需要が見込めると分析する専門家も少なくなかったのです。 しかし国鉄再建法で廃線対象の基準が明確に定められ、それに該当していた岡多線を例外として扱うわけにはいかなかないという事情もありました。国鉄は一旦廃線意向を示し自治体に３セク化を提案しておきながら、一転してJRの子会社として運営すると言い出し反発され矛を収めていますが、それはまさしく未練があった証拠でありけっして「無能の烙印を押した」わけではないことを示しています。もし民営化が21世紀にずれ込んでいれば、高蔵寺は勿論、現在の城北線とも繋がりJRの路線として活躍していた可能性は十分あるでしょうね。 ちなみに民営化当時の廃線基準をギリギリでクリアしJRとして存続した路線は、各地で苦境に陥っている例が多くみられています。これもまた皮肉なものですね。