Vielen Dank für die sachliche und kompetente Moderation. Ich bin auch gespannt auf den Bericht über den Nexo.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Mal sehen, ob und wann ich den Nexo fahren darf :-) Viele Grüße, Bernd

Danke für den Informativen Bericht, cooles Auto.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar.

Bitte mit 2 Elektromotoren (Voder- und Hinterachse), somit würde ich gleich bestellen. Ich brauche jeden Winter den 4x4. Sehr spannendes Video und tolles Auto. 👍

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen und den Kommentar. Stimmt, ein zweiter E-Motor für die Hinterachse wäre prima. Viele Grüße, Bernd

Danke ein schönes Video! Das ePadle feeling hat man schon, sogar noch stärker als beim Leaf, wenn man Rekuparetions-Stufe 3 einstellt. Den Innenraum gibt es natürlich auch in dunkel.

@SuperMottek

3 жыл бұрын

Und man kann das linke Paddle gezogen halten, dann bleibt er auch stehen, ohne auf die Bremse zu treten...

super!

Super Video mal wieder Bernd! Am Anfang sagst du 1.0 TSI statt T-GDI. Es sei dir verziehen :-)

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und den Hinweis. Sorry! "Typisch Deutsch" halt. T-GDI T-GDI T-GDI :) Viele Grüße, Bernd

@dennisberger8162

5 жыл бұрын

Arsch Nr. 1e Du hast ihn falsch verstanden hör mal richtig hin.

@arch1e-

5 жыл бұрын

Ich höre da 1.0 TSI Benziner ist direkt am anfang.

Von der Reichweite her endlich etwas für mich, aber ich würde dann doch den Niro wählen. Der gefällt mir doch besser und ist geschätzt "nur" 3-5 % ineffizienter, zumindest was ich in Test's jetzt so mitbekomme. Danke für das Video!

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Gerne, danke fürs Ansehen und den Kommentar. Den Niro kann ich hoffentlich auch mal testen, bisher habe ich den nur als Hybrid gefahren. Viele Grüße.

@anrakspumante5958

5 жыл бұрын

Wir haben auch den e-Niro geordert, bin einer der ersten 100 in Österreich die den bei der Preselling Aktion im Juni reserviert haben. Laut Kia Sales Team sollen die Anfang Februar kommen. Aber von den Stückzahlen und Wartezeiten wird es insgesamt beim Niro leider wohl auch kaum besser aussehen als beim Kona. Die Million e-Autos die Merkel will, kann ja nie klappen, wenn die Autos einfach nicht zu bekommen sind. Es krankt nicht an der Nachfrage, sondern an den Stückzahlen die geliefert werden.

@Shic3

5 жыл бұрын

Stimmt schon, auch dass somit die Preise durch höhere Stückzahlen/neu Zulassungen attraktiver werden. Gespannt bin ich auch wie sich die Lade Infrastruktur entwickeln wird. Auf jeden Fall wäre das eine Möglichkeit für mich in die E-Mobilität einzusteigen. Ich glaube ich werde aber das nächste Jahr noch abwarten, da die Berufliche Zukunft noch unklar ist ;) Nicht das ich mir ein E Firmenwagen holen kann ;).

Wieder gutes Video ! Bin (auch?) der Meinung das man sich mit den Alternativen, auch zu reinem elektrischen (Batterie) Antrieb mehr beschäftigen sollte, schon wegen der knappen Ressourcen und Umweltbelastung durch die Gewinnung dieser. Brennstoffzelle wäre gut, wenn auch zum Teil ähnliche Nachteile wie andere Elektro Antriebe. Interessant wären synthetische Kraftstoffe, da wäre der gute alte Diesel möglicherweise auch nicht mehr so am Pranger. Vielleicht wäre das mal ein Thema mit dem Du dich einmal beschäftigen könntest !?

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke, dass Du den Sonntagmorgen mit meimem Video verbringst und den Kommentar. Die Brennstoffzelle finde ich auch interessant, mehr und mehr Autohersteller fangen auch plötzlich wieder an, damit zu arbeiten. Klar, der Wasserstoff ist aufwendig in der Produktion, aber da muss etwas passieren. Wie auch beim Strommix. E-Fuels ist ein interessantes, komplexes Thema. Da sind die Türen oft noch verschlossen, aber ich merke mir die Bitte. Danke und viele Grüße, Bernd

@schwarz404

5 жыл бұрын

oh je. Brennstoffzelle Hyundai kannst Du bei Hyundai kaufen. Ein Wasserstoffauto verbraucht aber ca. 5 mal mehr Strom. Wir rechnen, 15kwh * 25 Cents = 3.75 Euro für das E-Fahrzeug, mal 5 für das Wasserstoffauto = 18.75 Euro.

@anrakspumante5958

5 жыл бұрын

Wasserstoffantrieb ist für die breite Masse nichts, viel zu aufwendig, ineffizient und wartungsintensiv. Alleine für die Prouktion des Wasserstoffs wird pro 100km 3mal soviel Strom benötigt als die reinen e-Autos brauchen. Zusätzlich muss er immer runter auf -40Grad gekühlt werden, was zusätzliche Energie verschlingt. Der Aufwand für die Tankanlagen ist ebenfalls riesig, jede einzelne ist eine Millioneninvestition. Die Technik kann vielleicht gut für den Schwerverkehr funktionieren, wenn man den Wasserstoff aus den Überschüssen der erneuerbaren Energie gewinnt.

@HDMicha38

5 жыл бұрын

@@anrakspumante5958 und zu erwähnen ist der weit schlechtere Wirkungsgrad beim Wasserstoffantrieb!

Was ist denn gegen das TMC zu monieren? Ist noch allemal das bessere System, als diese ständige Datenverbindung.

Danke Bernd für den interessanten Fahrbericht. Was für eine Durchschnittsgeschwindigkeit (mit Pausen / ohne Pausen) hattest du auf der Langstreckenfahrt bei der du 14,7kWh/100km im Schnitt verbraucht hast?

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen. Puh, den Schnitt weiss ich leider nicht, unter 60 km/h müsste der gelegen haben. Auf der Autobahn in Frankreich eben stets 100 km/h, in Deutschland etwas schneller. Viele Grüße, Bernd

Eine Lenkradheizung als Reichweitenfresser ( 4:01 ) zu bezeichnen entbehrt einer sachlichen Grundlage. Die Lenkradheizung verbraucht ca 50 Watt (Quelle: www.strom-magazin.de/ratgeber/heizung-auto-spritverbrauch/ ) . Wir sprechen also von ca. 0,33km Reichweitenverlust pro Betriebsstunde. (Angenommen ist ein durchschnittlicher Verbrauch von 15kW/100km)

Man wird sehen, wie sich hier die Preise entwickeln, aber für viele Pendler könnte das eine Alternative sein. Dennoch bin ich gespannt auf die Zukunft der Brennstoffzelle, weil hier die ressourcenfressende Batterie entfällt. Video wie immer super.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Vielen Dank für das Ansehen und den Kommentar. Viele Grüße, Bernd

@schwarz404

5 жыл бұрын

haha, Der war Gut. Brennstoffzelle Hyundai kannst Du bei Hyundai kaufen. Ein Wasserstoffauto verbraucht aber ca. 5 mal mehr Strom. Wir rechenen, 15kwh * 25 Cents = 3.75 Euro für das E-Fahrzeug, mal 5 für das Wasserstoffauto = 18.75 Euro.

@EastbelgiumPhoto

5 жыл бұрын

Ressourcenfressende Batterie ^^ da hat die Verbrennerlobby Presse doch alle arbeit geleistet. Jeder glaubt jetzt schon an die Giftige Batterie die alle Ressourcen der Welt verschlingt nur 2 Jahre hält und danach als Sondermüll neben dem Atommüll lagert. Mein Gott bitte selber nachdenken recherchieren und vergleichen... Ein Auto frisst eine ganze Menge Ressourcen. Plastik, Stahl, Aluminium, usw. Ohne Motor, Abgasreinigung, Katalysator, Schaltgetriebe, usw wird eine Menge seltener Ressourcen eingespart und das Öl kommt noch dazu. Letzteres wird durch den Auspuff zusammen mit seltenen Erden aus dem Katalysator unwiederbringlich weggepustet und landet in unseren Lungen zusammen mit Bremsstaub. Ein E-Auto behält alles bei sich. Sodass alle Stoffe einem geschlossenen Kreislauf zugeführt werden können. Zudem wird durch Rekuperation über 70 Prozent weniger Feinstaub beim Bremsen produziert. Jetzt wird der Strom mit jedem abgeschalteten Kohle oder Atom-Kraftwerk sowie mit jedem Zentimeter Solaranlage und jedem Windrad grüner. Das E-Auto wird damit ohne dass man etwas tut schon grüner. Der Verbrenner dagegen verbraucht immer gleichviel Öl. Wasserstoff ist keine Lösung denn auch hier wird Wasser gemengt mit Brennstoffzellenbestandteilen aus dem Auspuff gejagt. Das heißt Platin und seltene Metalle gehen einfach verloren. Auf dauer auch kein tolles Unterfangen. Und das alles nur um 10 min schneller zu tanken. Ladegeschwindigkeiten werden in Zukunft drastisch kürzer werden. Elektromobilität hat sich längst durchgesetzt, Verkehrsexperten und Journalisten versuchen mit Stammtischparolen nur dafür zu sorgen dass man noch schnell einen Verbrenner kauft weil sie so günstig sind und auf die E-Autos noch 5 Jahre wartet. Ist alles noch nicht ausgereift, und überhaupt stünde gar nicht fest wohin die Reise geht. Bullshit.. jeder baut seine e-Werke auf und sichert sich Batteriezellpartner. Die sind nur alle noch nicht so weit und wollen noch schnell ihre 6d temp+XXX-diesmalaberwirklichsauber Diesel verkaufen.

@schwarz404

5 жыл бұрын

ca. 1,5kwh Strom alleine in der Raffinerie für einen Liter Benzin oder Diesel und Oel ist der Schmierstoff für den ISlam Terror.

@markuskistner5722

5 жыл бұрын

Die Brennstoffzellen hatten vor 10 Jahren eine Zukunft, die ist aber aufgebraucht !

Eco Modus um Sprit zu sparen :-)

Ich bleibe bei meinem Oldtimer

wann fährt man mal mehr als 300km an einem Tag? Und mit dem Zweitwagen 4-500km/ Woche? Macht 25.000km im Jahr, alles klar. Die Wahrheit ist: Mit 64kWh kommem über 90% der Deutschen über 90% ihrer Fahrzeit absolut problemlos klar. Daheim anstöpseln oder auf der Arbeit im Alltag, und wenn es auf Reisen geht, reicht eine Mittagspause an der Raststätte, um von München nach Berlin zu kommen. Super Auto, wären solche Elektroautos sofort verfügbar und bestellbar, würde kaum jemand was anderes kaufen.

@lukasb9697

5 жыл бұрын

nur kann halt auch nicht jeder sein Auto an der Arbeit und zu hause elektrisch laden. Was sollen die machen?

@marq1154

5 жыл бұрын

@@lukasb9697 wieso nicht zu hause laden ? Mangelnde Handwerksfertigkeiten oder Faulheit? Oder beides?

@lukasb9697

5 жыл бұрын

nicht jeder hat eine Garage bei Arbeit und zu Hause. Wenn das Büro innerstädtisch im 5ten Stock ist und die Wohnung auch im 5ten Stock, dann kann man handwerklich noch so begabt sein. @@marq1154

@marq1154

5 жыл бұрын

@@lukasb9697 Gibt genügend lösungen mal mit dem Vermieter sprechen etc.

@lukasb9697

5 жыл бұрын

wenn mein Auto zwei Straßen weiter parkt als meine Wohnung, weil ich keinen Parkplatz gefunden habe, dann kann ich mit dem Vermiter so vielsprechen wie ich will. Wenn ich eine eigene Garage hätte, würde nix gegen was elektrischem sprechen, aber so noch nicht @@marq1154

würd ich direkt kaufen, sobald es einen gebrauchten für 20K gibt.

Der Preisvergelich mit dem E-Golf hinkt gewaltig. Der E-Golf hat eine viel geringere Reichweite und auch die Technik ist im Vergleich meiner Meinung nach nicht so ausgereift. Dafür ist aber die Verarbeitung und Materialien besser, wenn auch nocht so gut wie beim Verbrenner. Sieht man auch im Vergleich Golf zu T-Roc, auch nicht so toll beim T-Roc (Aber immer noch gut).

Verkehrsdaten mit Hotspot vom Smartphone auch online möglich. TomTom live Services 😉

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für den Hinweis!

@SebastianPflug1983

5 жыл бұрын

Sehr gerne! Guter Bericht!

Das Auto ist interessant, doch lieferbar ist es offenbar nicht, ähnlich wie der Opel Ampera E. Vermutlich werden wir noch eine ganz Zeit lang Alibi-Produkte sehen. Oder kennt jemand einen Hyundai-Händler, der nicht mit "9 bis 12 Monaten Lieferzeit" enttäuscht? Ich habe den Eindruck, dass der Beginn der Elektromobilität so lange wie nur irgendwie möglich hinausgezögert werden soll. Schmutzige Diesel bringen höheren Margen.

@Anderten1989

5 жыл бұрын

Mit den Autos machen die Hersteller trotz der horrenden Preise einfach noch keinen Gewinn, das ist der einfach Grund dafür.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Auch hier dürfte Norwegen viel Kontigent bekommen. Die Auslieferungen an Kunden haben noch nicht begonnen, soweit ich weiß, aber unter 12 Monaten Lieferzeit dürfte kaum einer weggkommen stimmt. :-(

@medienwurmchen

5 жыл бұрын

Beste Chancen auf kürzere Wartezeiten bietet das AH Sangl in der Nähe v. München.

@lukesdot4440

5 жыл бұрын

Ich habe mir heute einen bestellt und der Händler rechnet mit einer Auslieferung im Mai. Der Nexo wurde letzten Endes auch schneller geliefert als von Hyundai an die Händler wiedergegeben hat.

@hanshennig3955

5 жыл бұрын

M C, das glaube ich nicht, so wird es an den Kunden verkauft. Kein Unternehmer, ganz zu schweigen ein Konzern verkauft etwas ohne Gewinn ( die sind keine Heilgen, obwohl sie es gerne so hinstellen möchten). Da ist doch nichts dran, an einem E-Auto. Nur die Ölkonzerne die gehen fast leer aus und sind halt mächtig.

Gut gemachtes Video, bis auf die Aussage, dass die Lenkradheizung ein Reichweitenfresser sei. Der Verbrauch der Lenkradheizung ist mit 50 bis max. 100 Watt/h sehr gering. Ob ich mit meinem Ioniq 11,3 oder 11,4 kW/h verbrauche, dürfte keinen großen Unterschied machen.

@willywinzig5980

5 жыл бұрын

Bitte Einheiten nicht so stark mischen

gibts den auch mit Allrad ?

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und die Frage. Leider hat der Kona immer Vorderradantrieb. Hätte es auch besser gefunden, wenn der "größere" mit Allradantrieb über 2 E-Motoren gekommen wäre.

@kubanskiloewe

5 жыл бұрын

pff, ja das ist doof ! Zumal das billiger ist als die teure Kardanwellen und Getriebevariante. Komische Politik von Hyundai.Die Tesla Limo´s gibts mit Allrad aber den SUV Hyunfai nicht. @@Autonotizen

ein paar Fakten über die Vorteile der Elektromobilität im Jahre 2018: - Elektromobilität hilft, die Luft in den Städten sauberer zu bekommen, denn bis auf den Reifenabrieb und (viel weniger Bremsscheibenabrieb dank Rekuperation) ist das E-Auto lokal emmissionslos. - Elektromobilität verursacht über das Autoleben gesehen wesentlich weniger Co2 und keine Abgase. Und das selbst mit unserem Strommix von zur Zeit 40% Erneuerbaren. Wer Ökostrom bezieht oder Solarzellen auf dem Dach hat fährt noch sauberer. Und übrigens wird für die Benzinherstellung jede Menge Strom benötigt, nicht nur für die Akkuherstellung. - Elektroautos sind leise (weswegen sie bis zu 30 km/h ein künstlich erzeugtes Geräusch abgeben, damit man sie besser hört) - Elektroautos sind wartungsarm (bis zu 60% weniger Wartungskosten). Es wird kein Ölwechsel, keine AU usw. benötigt. Ein Verbrennungsantrieb besteht aus rund 1400 Teilen, ein Elektroantrieb nur aus rund 210, somit hat ein Elektroauto auch viel weniger bewegliche Teile die kaputt gehen könnten und diese Teile müssen auch nicht erst mit viel Energie hergestellt werden. - Die Akkus haben eine Kühlung und ein Thermalmanagement, dass dafür sorgt, dass diese 300.000 km halten bis sie auf 70% Leistung sind. Dann werden sie noch als Hausspeicher eingesetzt, bis sie dann zu 60-70% recycelt werden. Theoretisch wären sogar 95% möglich, aber das Lithium wird noch nicht recycelt, weil es nicht selten genug ist, nicht teuer genug. That´s capitalism. - Reichweite: Heutige Autos fahren kombiniert 300-400 km weit. Mit Tempo 130 auf der Autobahn fährt ein 40 kw (Akku) Leaf zwar nur 200 km weit, mit 110 schon 250km. Es kommt also auf das Tempo an. Allerdings gibt es schon jede Menge Ladestationen mit Schnellladern und inzwischen kann man ein modernes E-Auto innerhalb von 30 Minuten auf 80% laden. In den nächsten Jahren kommen dann die Autos mit 60kw Akkus auf die Straße, dann kann man auf der Autobahn auch 300 km weit fahren vor dem ersten laden. Mit einem Tesla geht das heute schon. - Strom: Wenn alle 45 Millionen Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchte man nur 15-20% mehr Strom in Deutschland, wobei ja heute schon 8% an Strom exportiert wird und man durch die Stilllegung von Benzinraffinnerien auch sehr viel Strom einsparen würde. Und nein, das Stromnetz wird nicht zusammenbrechen, es können auch viele Autos gleichzeitig laden. Und es wird ja auch einige Jahre dauern, bis alle E-Auto fahren. Da kann man noch einiges ausbauen. - Laden: Wer kein Haus hat und idealerweise mit der Photovoltaikanlage vom Dach lädt, lädt normalerweise beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen. Aldi, Ikea, Rewe, oder bei den Stadtwerken usw. Vielerorts bisher sogar kostenlos. Öffentliche Ladestationen müssen sogar Ökostrom beziehen. Auf goingelectric.de sieht man, wieviele es schon gibt (ca. 20.000) und dort gibt es sogar einen Routenplaner. Sehr interessant, wenn man damit in den Urlaub fahren will. Ja, auch das geht schon dank Schnelllader. - Kosten: Elektroautos kosten zwar zur Zeit noch etwas mehr, es gibt jedoch auch gebrauchte und sie sind dafür im Unterhalt wesentlich günstiger, da man weniger Wartungskosten hat und man ca. 4,00 Euro für 100 km Fahrt bezahlt, während es beim Verbrenner 10-12 Euro kostet. Mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach kostet der Strom sogar nur um die 2 Euro, mit Batteriespeicher noch weniger. Rechnet das mal auf die Lebensdauer des Autos (300.000 km) und vergleicht das mit einem Benziner. Ergebnis: Verbrenner zahlt 30.000 Euro für Sprit, E-Auto 12.000 Euro. - Seltene Metalle: In den Akkus sind keine wirklich seltenen Metalle. Kobalt und Lithium sind nicht selten. 90% des Kobalts werden auch nicht von Kindern geschürft, sondern von großen Minengesellschaften. In den neueren Akkus ist immer weniger Kobalt drin, teilweise nur noch 3-10%, in den nächsten Generationen wird gar kein Kobalt mehr drin sein. Lithium ist ebenfalls nicht selten, es reicht für alle Autos weltweit für die nächsten 200 Jahre, nur die Abbaukapazitäten müssen noch ausgebaut werden, deswegen könnte es, wenn sehr viele E-Auto fahren, zu einer Ressourcenknappheit kommen. Übrigens ist im Benzin auch Lithium als Additiv drinnen genauso wie in euerem Handyakkus, Laptopakkus, Keramik, Fensterscheiben usw. und Kobalt in den gehärteten Stählen im Auto oder in euerem Werkzeugkasten. Im Verbrennerkatalysator ist dagegen Platin bzw. Palladium drin und das löst sich sogar mit der Zeit und verpestet unsere Umwelt. Was den Abbau der Rohstoffe angeht: Ja, es ist nicht sauber, genauso wie die Ölförderung und das Raffinieren des Benzins, die Akkus werden jedoch im Gegensatz zu Benzin heute schon zu 60-70% recycelt. Theoretisch wären sogar 95% möglich. - Spaß: Elektroautos machen Spass. Sie sind leise, man hat sofort ein volles Drehmoment und kann losflitzen, die Heizung (Wärmepumpe) springt sofort an im Winter und man muss nicht herumkuppeln und schalten. Und auch im Winter ist die Reichweite dank der effizienten Wärmepumpe nicht so extrem schlecht wie man das behauptet (max. 10% der Reichweite büßt man dadurch in der Stunde ein. Nachdem 90% der Fahrten unter 200 km sind, kann man die heutigen Elektroautos als absolut alltagstauglich bezeichnen und dank Schnelllader sind auch Strecken bis zu 1000 km kein Problem mehr (kann man locker in zehn Stunden schaffen). Über die Facebook Gruppen "Ich fahre Elektroauto", "Elektroauto D A CH" uvm. kann man sich von der Alltagstauglichkeit dieser Autos überzeugen und mit Menschen diskutieren, die schon viele Jahre erfolgreich mit Elektroautos leben.

@GrafVonAstra

5 жыл бұрын

Besser und kompakter lässt es sich nicht zusammenfassen. Danke!

@sarahb.6549

5 жыл бұрын

@@GrafVonAstra Du kannst es gerne verwenden :-)

Wenn man versucht eine Probefahrt zu machen gleicht das der Suche nach der Nadel im Heuhaufen. 1 Auto wir zwischen 4 Standorten eines Autohauses hin und hergeschoben. Aber die Höfe stehen voller Verbrenner Fahrzeuge. Ich glaube der Verkauf von E Fahrzeugen ist gar nicht gewollt weil die Gewinnspanne viel zu gering ist. Also bietet man auch Vorführfahrzeuge möglichst spärlich an damit bloss keiner auf die Idee kommt ein e Auto zu kaufen . Andere Hersteller machen es ähnlich.

komisch in anderen berichten heißt es der elektro kona sei weicher abgestimmt als der normale

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Ich bin den Benziner mit kleineren Rädern und Fronantrieb gefahren, fand den weicher als den Elektro. Vielleicht beziehen sich die anderen Tests auf den 1.6 T-GDI mit Allrad und großen Felgen?

@markuslc1888

5 жыл бұрын

mhm das kann sein, ist aber generell merkwürdig, dass hyundai den so hart abstimmt, beim ionic isses z.b. spürbar so, dass die reine elektro version komfortabler abrollt, als hybrid und plug in,

...verfügt dieses E-Modell über 4X4 Antrieb??....

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Nein der Kona Elektro hat immer nur Vorderradantrieb.

@Franz-X-Bauer

5 жыл бұрын

Das wäre auch meine Bestell-Motivation, fahre aktuell den Toyota-Rav-4-Hybrid-4x4

Interessant ist momentan und auch zukünftig die Norwegische Firma Nel ASA (Wasserstoff), auch an der Börse gelistet und die Aktie dürfte sich gut entwickeln.....

@EastbelgiumPhoto

5 жыл бұрын

wolfonline 😂🙈

@schwarz404

5 жыл бұрын

haha, Der war Gut. Brennstoffzelle Hyundai kannst Du bei Hyundai kaufen. Ein Wasserstoffauto verbraucht aber ca. 5 mal mehr Strom. Wir rechnen, 15kwh * 25 Cents = 3.75 Euro für das E-Fahrzeug, mal 5 für das Wasserstoffauto = 18.75 Euro.

@pfaelzer-Ebiker

5 жыл бұрын

Also ich würde keine Aktie dort kaufen in 2 Jahren sind die Pleite das ist relativ sicher da so viel Strom einfach nicht vorhanden ist und man braucht trotzdem einen Akku

@Elystar125ABS

5 жыл бұрын

www.ariva.de/nel_asa-aktie

@pfaelzer-Ebiker

5 жыл бұрын

@@Elystar125ABS ou ein perfekter Punkt für Shortseller :-) denn Wasserstoff kann garnicht die Zukunft sein denn man braucht alleine für Deutschland 7 -10 % mehr Strom wenn alle auf E Autos umsteigen wenn jetzt aber alle auf Wasserstoff umsteigen würden würde das um denn Faktor 5 steigen das wäre unmöglich zu schaffen

Schicker Bart .... woher kenne ich den noch? grübel ..

Der Wagen ist super aber die Ladeinfrastrukturt passt noch nicht, sehe hier und planer mal eine Tour: abetterrouteplanner.com/

@anrakspumante5958

5 жыл бұрын

Der ist nett wegen dem eingerechneten Höhenprofil, hat aber bei weitem nicht alle Lademöglichkeiten aufgelistet. Guck mal hier nach: www.goingelectric.de/stromtankstellen/routenplaner/

Gesagt wird: Reichweite 482 km, am Auto steht >500km.... Hmmmmmm ah ja

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Das Auto war im Rahmen einer Spar-Wettfahrt beklebt wo teilweise deutlich über 500 km erreicht wurden, also unter dem Nornverbrauch. Daher die Zahl.

Lenkradheizung ein reichweitenfresser? Glaube ich nicht, da um so ein Lenkrad zu beheizen kaum Energie benötigt wird.

@laciepyu255

3 жыл бұрын

Es hiess mal 50-60 Watt dafür, kommt bei meinem auch von der ankommenden Wärme hin. Es gibt kaum ein Feature dass verglichen mit der Nutzung der Klimaanlage so viel fürs Wohlbefinden bringt wie die Lenkradheizung. Trifft so auch für die Sitzbelüftung im Sommer zu.

Vom Preis her schenkt sich das Teil nix mit dem Tesla Model 3... Warum sollte man sich also das Ding holen und nicht noch 2 Monate auf den Tesla warten?

@toto943

5 жыл бұрын

Ein wichtiger Unterschied ist auf jeden Fall der Schnellladestandard. Tesla lädt am eigenen Supercharger-Netz, der Hyundai an allen CCS Ladesäulen. Da sollte man mal Googlen, welche Ladesäulen in der jeweiligen Gegend mehr verfügbar sind.

@The0nlySplash

5 жыл бұрын

@@toto943 Also es gibt mit Sicherheit mehr Supercharger als CCS Schnellladestationen, die ja Strategisch für Langstrecken platziert sind. Zusätzlich hat der Model 3 ja auch einen Typ 2 Port.

@toto943

5 жыл бұрын

Nein, tatsächlich liegt CCS seit 2017 in Deutschland vorne: www.goingelectric.de/stromtankstellen/statistik/ Aber wie gesagt, das sollte jeder individuell checken, wie es bei ihm in der Gegend aussieht.

@toto943

5 жыл бұрын

Es gibt jetzt sogar einen Faktor 10 mehr CCS Standorte als Supercharger Standorte in Deutschland. Mittlerweile auch an den meisten größeren Autobahnrastplätzen.

@The0nlySplash

5 жыл бұрын

@@toto943 Ich weiß, ich hab sie selbst schon gesehen. Aber dir ist schon klar, dass bei einer CCS Ladestation immer ein Typ2 Stecker dabei ist? CCS ist ja auch nichts anderes als Typ2 mit zwei weiteren Ports. Mit einem Model 3 kann man also an jeder Ladestation laden. Beim Kona fallen die Tesla Supercharger weg. Und nur von CCS Ladern zu sprechen ist sowieso falsch. Jeder Tesla Supercharger hat nämlich nen output von bis zu 125 KW. Die meisten normalen Charger sind bis 50kw und nicht nur das, meistens sind sie nämlich auch defekt und es gibt keine Möglichkeit das vorher zu wissen. Meiner Meinung nach ist deshalb jeder Tesla jedem anderen Elektroauto um einiges was die Ladeproblematik angeht überlegen, da sie bei Tesla nicht existiert

Der Nissan Leaf 2 sieht innen wertiger aus und hat sowohl an Beinfreiheit hinten als auch Kofferraum deutlich mehr Platz als der Kona. Das ist objektiv Fakt. Im Video klingt das fälschlicherweise andersrum...

Hab Interesse an einem E auto , fahre viel Kurzstrecke und maximal 40 km am tag.. jedoch gibt es keine Ladestation in meinem Stadtteil.

@darkweb8860

5 жыл бұрын

maghreb 700 schau mal bei google Maps wegen Ladestationen und sonst ev. der Sion von Sono Motors in Betracht ziehen.

@ulfertjurgens6352

5 жыл бұрын

Kannst du nicht einmal in der Woche irgendwo eine Schnell-Ladesäule erreichen? Ich lade z.B. immer, wenn ich an einem freien Tag eine kleine Runde drehe.

@HeikoHueller

4 жыл бұрын

@@darkweb8860 @maghreb 700 nicht Google-Maps, sondern in www.goingelectric.de musst Du nie einkaufen fahren? Da laden wir immer ... Kaufland, Lidl, Edeka nur um mal einige zu nennen.

@darkweb8860

4 жыл бұрын

Heiko Hüller Sono Motors Sion meine Reservierung habe ich storniert! Das Auto wird es nie geben.

@HeikoHueller

4 жыл бұрын

@@darkweb8860 sag mir mal die Lottozahlen für nächste Woche ... wenn alle so denken, wie Du, dann wird es so sein.

5 mal mehr Stromverbrauch bei Wasserstoff. Sprich 5 mal höhrer Kosten beim Tanken im minimum.

@GrafVonAstra

5 жыл бұрын

Nö. Wasserstoff wird ziemlich ineffektiv mit Strom hergestellt. Jedes Mal, wenn die "Form" der Energie gewandelt wird gibt es Verluste. Also Strom zu Wasserstoff 60% Wirkungsgrad, Wasserstoff wieder zu Strom 60% Wirkungsgrad. Beim Akku geht da mit einem Wirkungsgrad von 90% deutlich weniger Verloren. Der Elektromotor ist dann wieder bei beiden Systemen gleich. Im Winter kann die Abwärme der Brennstoffzelle wenigstens zu Heizung genutzt werden, was den Wirkungsgrad da etwas verbessert. Beim Akku geht das zu Lasten der Reichweite.

Ich hatte heute 2 Probefahrten bei Hyundai.... einmal den Tucson (Benziner, Automatik) und einmal den Kona electric. Ich muss sagen, der Kona macht wirklich Spaß. Man nimmt zwar gefühlt die Fahrtwindgeräusche durch das Fehlen des Motorsounds etwas mehr war, stört aber nicht. Schön ist beim Fahren, dass man fast kein Bremspedal braucht, es geht fast komplett über die Rekuperations-Paddles. ich war echt positiv überrascht. Aber.... ich werde mich letztlich doch für den Tucson entscheiden. Warum? 1. Die extrem lange Lieferzeit des Kona von gut 1 Jahr. Den Tucson bekomme ich innerhalb von max. 4 Wochen. 2. Preis: Der Tucson ist für mich selbst in der Premium-Ausstattung noch mehrere tausend Euro günstiger als der Kona in der mittleren Ausstattung (glaub Style). Somit bin ich selbst nach 5 Jahren Laufzeit (länger fahre ich kein Auto) mit dem Tucson im Endeffekt noch fast 1000 Euro günstiger im Unterhalt (Sprit-/Stromkosten, Versicherung, Steuer...) 3. Platz und Fahrkomfort: Der Tucson fährt sich dann doch noch eine ganze Ecke komfortabler. Beim Kona spürt man doch die Fahrbanunebenheiten viel deutlicher. Und da ich dann doch ab und an mal ein paar Tage campen gehe, bietet der Tucson dann doch noch ne ganze Ecke mehr Platz für Gepäck. 4. Nach Anruf bei der Hausverwaltung wurde mir mitgeteilt, dass mir die Installation einer Wallbox in der Tiefgarage nicht gestattet wird. Damit fällt zu Hause laden schon mal flach, ganz schlecht. Zwar haben wir hier beim Supermarkt die Möglichkeit (momentan noch) kostenlos zu laden, aber die Säule ist so gut wie immer belegt. Naja, zumindest haben wir hier 18!!! Tesla Supercharger ;) Somit gibts also weitere 5 Jahre nen Verbrenner für mich. Mal schauen wie es dann 2024 aussieht, in wie weit sich der E-Automarkt dann entwickelt halt, sowohl technisch als auch finanziell. Vielleicht ist dann auch FuelCell ein Thema.

@HeikoHueller

4 жыл бұрын

Du hast die falsche Frage an die Hausverwaltung gestellt ... frag nach einer abschließbaren Steckdose ... reicht völlig aus.

Bei den Preisen - aller Hersteller - werden diese Elektroautos eher ein Nischendasein fristen, denn Otto Normalverbraucher wird sich das nicht leisten können. Aber der ganze "Hype" hat auch etwas Gutes, denn nun können sich weniger gut betuchte Menschen endlich auch ein gutes gebrauchtes Auto beim Händler kaufen, das von den neuen E-Mobilisten verschmäht wurde. Als selbst davon Betroffener kann ich also auch sagen: Ich freue mich auf die E-Mobile.

@jansommer4441

5 жыл бұрын

30k ist jetzt nicht die Welt vor allem sparst du dir Krafstoffkosten und KFZ Steuer

@dirkmaronn

5 жыл бұрын

@@jansommer4441 Schön, wenn 30.000,-- (T)Euro für Dich - und vllt noch ein paar "Handverlesener" - nicht die Welt sind, aber die Mehrheit der Menschen sieht das etwas anders. Und das sind die potentiellen Kunden, die der Elektro-Mobilmachung fehlen werden.

Mich stört die Aussage Zweitwagen. Der Kona ist ein großes Auto! Der Preis von 45000 Euro ist auch richtig erwachsen. Die kleine Version ist laut meines Händlers für Deutschland vorerst nicht geplant. Schade!

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Die Zweitwagen-Aussage war nicht auf die Größe des Autos bezogen, sondern auf das bei uns subjektive Fahrprofil für den Zweitwagen (der übrigens ein ziemlich großer Skoda Superb ist, da die eben den Platz brauchen :-)).

@Rueckeschlepper

5 жыл бұрын

Das Teil ist unverschämt teuer !!!

Also wenn meine freundin und ich den im maerz bekommen, dann gibts endlich auch mal ein test video mit 167. Km/h. Sonst macht den test ja nie jemand.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Wann habt Ihr denn euren Kona bestellt?

@mikekartwii

5 жыл бұрын

@@Autonotizen Ende Juli. Wir waren welche der ersten.

@anrakspumante5958

5 жыл бұрын

Wir sollen im Februar den e-Niro bekommen, da plane ich dann auch mal eine Autobahnfahrt Wien - München, immer am erlaubten Geschwindigkeitslimit. Kurz Zwischenladen beim Ionity Lader im Mondsee. Sollte flotter gehen, als mit 100 durchzufahren. Könnte ich dann auch dokumentieren.

Größter Nachteil bei Hyundai ist, dass das Akku nicht rück ladefähig ist.

@toto943

5 жыл бұрын

Jeder Akku ist ladefähig, sonst wäre es kein Akku, sondern eine Batterie. Also rekuperieren tut der wie jedes andere Elektroauto auch. Er kann nur keine Leistung über das Ladegerät zurück ins Netz speisen, wenn du das meinst. Das liegt aber am verbauten Ladegerät. Das können sowieso nur sehr sehr wenige Elektroautos und das braucht man derzeit in Europa überhaupt nicht.

@GrafVonAstra

5 жыл бұрын

Er meint glaub eher, dass man nicht, wie zum Beispiel im Outlander Plug in hybrid, vom Fahrzeug nachts auch wieder Strom in das Stromnetz zuhause einspeisen kann und damit die Waschmaschine betreiben, wenn nachts die Sonne nicht scheint.

@HeikoHueller

4 жыл бұрын

was meinste, warum der CCS hat? Da muss diese Funktion teuer lizenziert werden, daher lassen das bisher alle weg ... bei CHAdeMO ist es anders ... siehe Nissan Leaf oder Mitsubishi Outlander PHEV, die haben CHAdeMO und können das, weils auch nicht extra lizenziert werden muss.

Lenkradheizung ist kein Reichweitenfresser, was für ein Quatsch. Wie wär's mal mit nachdenken und rechnen?

Informativer Beitrag! Aber ich kann es zum Tod nicht ab, wenn jemand das Publikum mit "du" anspricht, als würde er direkt und nur mit mir allein reden. "Man" oder "ihr" wäre mir wesentlich angenehmer.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Viele Grüße, Bernd

@ikemi8

5 жыл бұрын

Im Internet gilt die Netiquette und die sagt eben "Du" weil es im Englischen kein "Sie" gibt.

@mirkoskrotzki437

5 жыл бұрын

Nicht ganz richtig. Das englische "you" heißt übersetzt "sie". Sind halt höfliche Menschen, diese Engländer. Früher gab es mal ein englisches "thou", das mit "du" übersetzt werden kann.

Die Infos waren sehr oberflächlich. Dass hier immer nur von einem Zweitwagen gesprochen wurde, lässt mich denken dass der Bericht gekauft war, oder dass der Journalist ausschließlich die übliche Presse liest und nicht selbst recherchiert hat. Offensichtlich besitzt der gute Mann selbst kein Elektroauto! Zum Einkaufen zu fahren reichen auch 30-40 kWh Batterien locker. Wer kann sich einen 40.000€ teuren Kona als Zweitwagen leisten?! Und wer kauft ein Elektroauto ohne eine entsprechende Ladebox Zuhause zu installieren?! Es gibt viele deutlich sinnvollere Berichte auf KZread. Zum Beispiel die von TeslaBjörn.

mit 100 auf der Autobahn ist kein Test mit 130km/h 140km/h wie man sich im echten leben bewegt. Dann gucken wir nochmal auf die Reichweite wenn das dieses Auto auch schaffen würde dan währe es gut wird es aber bestimt nicht sein.

@anrakspumante5958

5 жыл бұрын

Wenn du den Tempomat auf 130 stellst kommst um die 300km, mir reicht das locker. Von Wien bis Mondsee, dort am Ionity Lader ne kurze Pinkelpause und mit Hundi eine Runde und bisschen was essen und weiter gehts. Ich hab mit Verbrenner auch alle 300km Pause gemacht und was gefuttert, Beine vertreten usw.

@smiejasiegfried8989

5 жыл бұрын

100 auf der Autobahn bei Langstrecke, dass wird für lange Zeit die normale Geschwindigkeit für ein E-Auto bleiben.

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

Mit 130-140 ist man in NRW schon einer der schnellen auf der Autobahn.

Ich habe mir das Auto am Samstag bestellt. Wenn es gut läuft 15 Monate bis Auslieferung. Ich kenne ausser Tesla Modell 3 keine Alternative in diesem Preissegment mit anständiger Reichweite! Mercedes EQC+Audi E-Tron sind nur reservier-und nicht bestellbar und kosten nackig über 70000€. Erstens bin ich von Mercedes 2x angeschissen worden. (GLK320cdi+C220cdi) Mein Wertverlust dieser 2 ist exorbitant. An mich verkaufen die deutschen Betrüger kein Auto mehr! Auch saniere ich die deutsche Autoindustrie nicht mit einem Beschäftigungsprogramm zum Bau von Motoren und Getriebe. Die sitzen wie damals Kodak (damaliger Weltmarktführer) auf dem Thron der Unnahbarkeit, deshalb verschlief Kodak die digitale Fotographie und endete in der Insolvenz! Mit dieser Blockade-Politik der d. Hersteller sehe ich schwarz für unsere Schlüsselindustrie und den damit verbundenen Jobverlusten. Dann werden Sie noch so extrovertiert sein und diese Komponenten (Elektromotor + Akku) in Asien fertigen lassen. Nun zum Test: dieses Auto mit dieser Ausstattung (Premium) ist auf dem Markt konkurrenzlos. Die Nachteile keine Steuerungsapp zum laden und zu niedrige Rücksitzbank sind verschmerzbar. Der obige Test hat für mich keine Fragezeichen hinterlassen und zu meiner Entscheidung beigetragen, dieses Auto bei Sangl in Landsberg/Lech zu bestellen. 10000km für 50€ anstatt Benzin für 140€, keine Wartungskosten (nicht ganz -15 000km 70€ Durchsicht, 30 000km 170€ Kühlwasser Akku+Bremsflüßigkeit wechseln) sind unschlagbare Eckpunkte zum Wechsel. Jeden Tag später bestellen heißt Geld zu verbrennen. Übrigens, die ersten Tesla werden mit über 500000km im Netz angeboten. Ich denke das wird der Kona auch bringen, da Elektromotoren keine technische Herausforderung sind.

@photomas8469

5 жыл бұрын

Die Verhandlungsposition für einen Preisnachlass ist bei 15 Monaten Wartezeit nicht so toll. Oder irre ich mich da ?

@HeikoHueller

4 жыл бұрын

es gibt ne App ... google mal nach EVnotify ... ne SIM-Karte und ein nicht mehr benötigtes Android-Smartphone ... schon hat man die Ladeüberwachung ...

Viel zu teuer... und das ist das Problem! Für 45K Euro bekommt der Otto Normalverbraucher einen wesentlich besseren Benziner. Nur dass er die 45K Euro nicht hat! Wenn das eAuto bezahlbar wird und die Infrastruktur ausgebaut ist, kommt die eMobilität ins rollen, vorher nicht!

Die obere Seite des armaturenbretts fast weiss, geht gar nicht-((

@thorstenbq6259

5 жыл бұрын

Gibts auch komplett in Dunkel,bei schwarzen Vollledersitzen

für den Preis bekomme ich 3 neue Dacias und habe locker 30 Jahre Auto ;-) man muss nur von A nach B kommen, mehr nicht

=

Wenn mir jetzt noch einer sagt wo ich den aufladen soll? Mietwohnung mit Tiefgarage, im ganzen Ort 2 ZWEI Ladesäulen im Rathaus (18000 Einwohner) NeNeNe so wird das nichts. Der einzige Weg ist die Brennstoffe.

@Autonotizen

5 жыл бұрын

Danke für das Ansehen. Ja stimmt, ohne Zugang zu Ladepunkten passt das nicht. Viele Grüße, Bernd

@EastbelgiumPhoto

5 жыл бұрын

Google und Internet scheint in deinem Ort wohl auch eher rar zu sein. Wer sich halbwegs informiert bevor er etwas postet, der kommt nicht mit Der einzige Weg ist die Brennstoffe. Wobei nicht ersichtlich ist ob Brennstoff oder Brennstoffzelle gemeint ist. Beides wäre falsch. Niemand wird gezwungen heute sofort umzusteigen. Alle die einen Ladeplatz haben können das tun, die anderen müssen sich nich etwas gedulden und schauen ob sie an der Arbeit, Supermarkt oder ähnliches laden können. In Zukunft werden die Reichweiten steigen, sodass man nicht jeden Tag laden muss sondern vielleicht einmal in der Woche oder noch seltener, da kann man dann ruhig mal zu den schnellladeparks fahren. Eine Tankstelle gibt es auch nicht in jeder Tiefgarage oder für jeden eine. Und eine Wasserstofftankstelle gibt es sicher gleich um die Ecke bei dir oder?

@thorstenbq6259

5 жыл бұрын

Kommt auf das Fahrprofil an. Bin den Kona Probe gefahren. Mein verbrauch mit Autobahn 15,3kw. Also kommt man damit locker 380km mit Reserve. Pendelt man 35 km einfach. Sind es 350km für 5 Tage. Dann einmal Laden. Für mich passt es

@osxsvenson3385

5 жыл бұрын

Ja zum Pendeln reicht das wunderbar aus. Nur laden geht halt weder zu Hause noch in der Arbeit. Außerdem zieht das Ding auch meinen Wohnwagen nicht. Und wenn ja wie weit komme ich damit? Geschweige denn Laden in Spanien, Kroatien etc. Es gab mal einen Test mit nem Tesla X > 180km leer. Kann sich jeder selber ausrechnen. Also Zweitwagen und dafür ist es einfach vieeel zu teuer.

@schwarz404

5 жыл бұрын

haha, Der war Gut. Brennstoffzelle Hyundai kannst Du bei Hyundai kaufen. Ein Wasserstoffauto verbraucht aber ca. 5 mal mehr Strom. Wir rechenen, 15kwh * 25 Cents = 3.75 Euro für das E-Fahrzeug, mal 5 für das Wasserstoffauto = 18.75 Euro.

Für 45000 Euro bekomme ich einen schönen Mercedes !!!

Leider ein vollkommen dämliches Autokonzept. Für das Erstauto sind Reichweite und Ladezeiten unpassend (es sei denn, man kann zu Hause oder auf Arbeit GARANTIERT laden) und für einen Zweitwagen ist es viel zu groß und teuer. Das Cockpit-Display finde ich sehr schön (hat was von Lexus) und den Hellen Innenraum finde ich gar nicht schlecht. Und dein Ernst? Mit 100 km/h die Mittelspur blockieren? Oder war das nur wegen der Ausfahrt? Und so lange man für den Langstreckenbetrieb nicht mit MINDESTENS 130 km/h testet, ist die Verbrauchsangabe da sehr mit Vorsicht zu genießen. Die einzigen Autos, die auf Langstrecke dauerhaft unter 130 km/h fahren sind andere Elektroautos, Rentner oder Berufspendler.

@Luk16107

5 жыл бұрын

Wir haben einen IONIQ als Hauptwagen. Ladezeiten halten sich in grenzen. Ich fahre aber nur 3 mal im Jahr mal weiter als 120 km an einem Tag.

@Etherion195

5 жыл бұрын

Lukas hast du den Teil in der Klammer gelesen? Ich gehe mal stark davon aus, dass du an einer der beiden genannten Stellen laden kannst. Damit wäre das Gegenargument hinfällig. Wie gesagt: als Zweitwagen, wenn man Hausbesitzer ist oder wenn man generell kaum Auto fährt, dann geht das Konzept, aber für alle anderen eben nicht.

@Luk16107

5 жыл бұрын

@@Etherion195 Wir laden ausschließlich öffentlich.

@Etherion195

5 жыл бұрын

Lukas und wie viele Kilometer fahrt ihr im Jahr?

@Luk16107

5 жыл бұрын

@@Etherion195 15.000km ca. Manchmal lade ich beim Einkaufen, manchmal im Park, wenn ich mit meinem Hund spazieren gehen bin. Bei Freunden am Starkstrom, auf der Autobahn, an Schnelladern in der Umgebung. Das lässt sich immer super im Alltag integrieren. Dafür ist das Fahren ja günstiger. Wer will findet Wege, wer nicht will findet Gründe. Ich wollte unbedingt ein E-Auto und will nie wieder einen Verbrenner!