Алексей, спасибо за предоставленную возможность рассказать о машине, надеюсь будет полезно людям. И, как всегда, без рекламы или цели что-то "впарить" :-)

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Спасибо за интервью!

@kparma-bq5yt

Күн бұрын

Не розумію, як на девʼятий рік війни можна разгаварівать на російській. Це просто дно.

Так же почти год владею таким авто и хочу повторить о комфорте водительского места, да и заднего ряда конечно. Я тоже 195 роста и у меня впечатление что сижу в крупном SUV, и по обзорноти дороги и по удобству посадки. Очень доволен машиной

Бачив на світлофорі у Києві якось такого ж кольору машину, реально звертає на себе увагу. Хьонде за свої гроші топ. Було б дуже цікаво подивитися на KIA EV6, але сумніваюсь що їх в нас багато є в Україні. У будь-якому випадку класний контент українською, за це однозначно лайк!

Дякую! Цє моя мрія! ( докатую свій ліф вже проїхав 200 000 км)

@europaischerburger9784

Жыл бұрын

Капиталку вже робив? Чи заливаєш лише провірениі струм? 😂

@olegfaber3372

Жыл бұрын

@@europaischerburger9784 задовбало вже тільки струм колодки і ті орігінал ще працюють!

Дякую за відеоогляд інтервʼю, сподобалось) Лайк, однозначно!)

Хороший контент. Цікаво б було подивитись огляд на ID4 китайського виробеництва, і розглянути перспективи заміни порта GBT на СС2 Сomo, або замірами фактичної зарядки через перхідник.

Круте відео, дякую Як же подобається його екстер'єр

Бачив таку на трасі, виглядає круто!

Дякую, актуальний огляд, чекаємна на нісан ліф 2

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Огляд на ліф вже на каналі Інтервʼю з власником оновленого Nissan Leaf kzread.info/dash/bejne/Z2ybxpmCg5ypodI.html

Дуже гарний і чесний огляд. Олексій дякую, що не спокусився перейти на мокшанську

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Трошки якось на автоматі перейшов під час огляду багажного відділення, але потім перейшов назад 😄 Все ж канал хочу вести українською. В побуті використовую переважно українську, але російською з батьками спілкуюсь

@VasilisSV1

Жыл бұрын

поменьше было бы таких упоротых, которые доказывают на каком языке должны другие люди говорить, может и войны тогда б не было.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 война не пов'язана з мовним питанням ніяк

@VasilisSV1

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia тем не менее многие блогеры перешли на украинский, я их не осуждаю, мне одинаково комфортно, на каком языке смотреть, но когда через один коментарий эти мовные упоранты это жутко раздражает, как кремлеботы только наоборот. Арчилоу остался на русском и Открытый перекуп, а Тачка в плюс, Инфокар, и многие другие нет.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 відео для української авдиторії, в Україні розуміють українську, не бачу причин для осуду

Круто

Сподобався огляд. Все по ділу. Ніякої води. Власник розповів все як є, без понтів. Окрема йому подяка. Тачка точно варта уваги. Дякую автору каналу👍 Модел Y плануєте на огляд?

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Model Y можна, спробую пошукати власника

Крута тачка💪

Алексей, а снимите еще, пожалуйста, обзор ионика с батареей на 38 кВт... Он все же немного другой нежели 28

Класний контент. Мокшинська ріже слух. Наважився поставити закусенець до гори ;) Дякую!

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Згоден, українською звучить приємніше) як і приємніше бачити сусідів на електромобілях, а не на двз авто)

Правильно зробив що не купив теслу. Ця на багато краще і вдобніше, а там би вам дали один дисплей на весь салон і тикай в нього на ходу як хоч.

Цікаво було б взяти інтерв'ю у теперішнього власника твого старого Іоніка... Давно слідкую за каналом, знаю все)))

Підтримка 👍

Ну виглядає прикольніше, ніж Тесла (на мою думку)

дуже цікаво шкода що пізно підписався

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Маєте нагоду передивитись одразу купу відео замість очікування відео щотижня)

Оболдєнне авто 😍👍🏼

Дуже чекай на огляд Hyundai

Згоден в мене 2 метрв! С вибором авто проблемка

Гарний огляд, а чи можливо на тайкан огляд? Дякую

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Тайкан було б цікаво, але не знаю чи знайду такий

Отличный обзор и владелец авто человек спокойный и без дерганий всё доступно объяснил о автомобиле. Крутая машина, это типа они делали её вдохновляясь Де Лореном из Назад в будущее. Всё хорошо но есть одно но. У нашего народа понты это первое а уж после всё остальное, я к тому что Тесла это Айфон и Хюндай это ЛЖ, именно такое восприятие людей. Садишься к примеру в Хюндай Кона за 30$ с салона и едешь, тебе никто не уступает не обращают внимания, садишься за те же деньги в Мерседес 221 и всё, тебя никто не подрезает, все моргают мол проезжайТЕ. А так машина просто супер, ещё если бы её пригнать буквально год два чтобы она была из Кореи к примеру, то будет и Мега комплектация и цена будет супер. Алексей спасибо за Ваши видео, они все крутые…

Чекаю на другу версію. Потім скину Кону

Цены не актуальны. Сейчас около 60-65 новая. Машина хорошая, но цена космос:(

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Сейчас курс в салонах близок к курсу нбу, поэтому цены дешевле на 25% от указаных (если считать в реальном долларе)

@yurii412

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia машины по старому курсу разобрали ещё в апреле-мае, сейчас цена улетела

@user-hv9go4zq5o

Жыл бұрын

@@yurii412 куда улетела, не пиши чушь. От 45 тыс в комплектации Элеганс.

@yurii412

Жыл бұрын

@@user-hv9go4zq5o это ты не понял) был момент когда доллар уже улетел, а цена на машину в гривне ещё нет. Получалось, что в долларах цена была опустилась на какое-то время (пару недель наверное). Потом, когда остатки распродали, новые заказы уже по новому курсу начали считать...

@user-hv9go4zq5o

Жыл бұрын

@@yurii412 так это называется халява. Кто не успел, тот не успел.

В чому різниця між європейським іоніком і з США? Який метал кузова? Дякую

@OleksiiBodnia

Ай бұрын

Різниця лише порт та прошивка

Великий плюс в іоніку це те що офіційний і новий. Плюс гарантія. По теслі це поки нереально. П.С. На іонік нашкріб, тепер можна і на вчителя з української.

@Alex-Scrooge

Жыл бұрын

Якщо такий розумний і патріот, чому домі не на фронті, гівнюк?! Чому багато моїх знайомих які розмовляють російською пішли і проливають кров за тебе сцикуна і твою сім’ю? І один з них Нажаль загинув в Маріку… П.С. Мову знаєш, тепер залишилося розуму знайти.

По дизайну класна машина, але по загальним характеристикам дкмаю Wolksvagen Id4 буде класніше дивитися, та й по ціні ніби Id дешевший, особливо якщо китайську версію брати, то суттєво дешевше.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

На кожного покупця є своє авто ;)

@user-kh6wv9dq6x

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia дійсно. це також класна машинка, але задорога як на мене.

Найдите такой, чтоб с под такси, на котором уже 100 тыс хотя бы. И расскажите, какие минусы, какие плюсы. А так обзор новой машины по пробегу. Таких полно обзоров в Ютубе

Hyundai найкращі автомобілі)

Розстрочки без переплат не буває. Як мінімум ви платите за каско думаю близько 6-7% в рік, а без розстрочки або кредиту це 3-4%. Тобто, по суті за 3 роки у вас переплата 10% тільки по каско. + разова комісія банку напевно до 2% була.

за 50 касарей купити машину та їздити 100км😆🤣🤣

Світлий салон красиво, але ж дуже не практично. Задня права карта (там де динамік) вже брудна. А так машина - агінь! :)

@user-hv9go4zq5o

Жыл бұрын

Мене задовбало купляти що практично, купляю те що подобається. Бо помреш, а по факту крім картоплі в мундирах нічого і не їв.

23:40 почались запитання на інтервью з подальшим поясненням правильної відповіді:)

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Там є в описі таймінг розписаний ;)

@maximklimenko2751

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia я про сам стиль запитання, наче людина прийшла на інтервью і їй задають запитання

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@maximklimenko2751 кожне інтерв'ю відрізняється від попереднього. Власники діляться своїми враженнями і досвідом про авто, але при цьому нормально чогось не знати. Це вільне спілкування. Але я вас почув ;) це лише третє відео і сам формат ще фіналізується поступово)

@maximklimenko2751

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia та без наїздів, розумію що спількуватись важко, і напрацьовується говоріння тільки з часом:) дякую за контент в будь-якому разі:)

За 50+$ ліпше собі і жінці купити по VW ID

Підписався на канал 🙂

Буеее. Ригати хочеться від такого васника

Цікавий огляд

Просто і по суті.Дякую✌️

@OleksiiBodnia

2 ай бұрын

Дякую за перегляд та коментар!

El Mob шарага.. заказывали модел 3, приехали забирать - половина салона разобрана, беспроводная зарядка снята, в машине куча ошибок, бардачек поломан, покрашена ужасно, передних багажник без пластика, проблемы с документами... никто не может сказать кто и что делал по машине... просто ужас а не сервис, строго не рекомендую

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Буває. У мене хороший досвід з ними, поміняли лобове у них

А почему в гараже другой тариф (3.40), можете объяснить?

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

1.68 це тариф для населення, він пільговий. Реально держава купує по 3-4 грн на ринку, а потім бере з державних коштів (податків) гроші щоб покрити різницю щоб зубожілі українці не платили більше ніж колись, коли 1.68 був ринковим тарифом. Тому підприємства платять більше, гаражні кооперативи теж. Тому в гаражі 3.40 Саша платить, а ви вдома 1.68. В європі навпаки населення платить більше бо підприємства беруть оптом електроенергію. В нас до такого не можуть дійти бо населення бідне і такий крок це самогубство для політика

@symazi

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia понял, спасибо за столь развернутый ответ!

@user-xh6dl3tt4m

Жыл бұрын

Але і у нас така ціна спекулятивна, бо в найбільшого виробника електрики - у атомних станцій купують по 0,53 грн/кВт·год. А за "зелену" електрику платять 3-11 грн/кВт·год. Та ще й транспортування коштує чомусь дорожче за виробництво... Звідси й береться середня 3-4 грн. Бо хтось жирує, а хтось ледве на зарплати збирає. Але взагалі у нас широкий вибір тарифів для зарядження. На зарядних станціях до 9 грн/кВт·год, Заряджання від розетки за «‎нічним» тарифом - 0,84 грн за 1 кВт·год. Десятикратна різниця :)

Тиждень тому везли два автовози нових іонік5 на київ

А шо то за номер такий?

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Який?)

@wormerful

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia ZA

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@wormerful це зелена серія номерів для електромобілей. YA-YZ та ZA-ZZ

@wormerful

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia А!дякую

Шановний автор, наступним разом додавайте будь ласка тайм-коди, тому що більше 1/3 відео не про авто, а про його вибір.... Це не відповідає навіть назві роліку... Це марнує час...

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Тайм коди вказані в описі в кожному відео ;) врахую вашу думку, в наступному відео менше про нюансів про купівлю, більше про авто

Який паркетник? Звичайний хетч.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Nissan leaf хетчбек 4445*1770*1550 Toyota Rav4 паркетник 4600*1855*1685 IONIQ 5 4635*1890*1605 Чи треба зважати лише на кліренс?

@user-hc9ov4ls1q

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia а до чого тут розміри? Кліренс. Автобус ще більше, але ж він не кросовер)

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@user-hc9ov4ls1q дубрі ;)

мерседес EQC 400 повний привід, набагато- більша в салоні коштує 56000 Євро. Тому не знаю, не знаю...

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Різні машини на різних любителів) я наприклад не люблю мерседеси, вони мені виглядають якимись застарілими, не симпатичними, не сучасними. Так само як і тойоти. А хюндай досить цікавий на мій погляд. Але є багато шанувальників мерседесів які мають іншу думку

@iconcept2750

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia згоден з Вами

..." Тіпа ...карочє..."...

Хоть я и владелец M3 Performance, но жутко удивился как однажды некая IONIQ 5 рванула на зелёный. Хотя даже самая быстрая "лишь" 5,2 до 100.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Конкретно Сашина має 8,5 секунд, але так, 5 секунд у топовій то досить швидко. Моя Tesla M3 LR RWD має 5 секунд і то дуже швидко. Їздив і на перфі епізодично, там інший рівень швидкості, але тим не менш 5 секунд то реально драйвово)

Не знаю як у кого, а я навіть не маю в колі свого спілкування, жодного "зросійщеного українця" який б не міг 44 хвилини відповісти на інтерв'ю перед камерами на рідній мові ) Завчасно перепрошую, якщо власник авто іноземець!🙃

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Можу лише порадіти за вас і ваше коло знайомих.

100 по трасі на такій машині???Це взагалі сумно.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

ну так це ж версія з меншою батереєю. Для активних подорожей між містами треба версію з більшою батареєю. Взагалі помітив тенденцію, що швидко їздять переважно власники низьких авто - седанів та ліфтбеків. На високих машинах люди подорожують розміряно, не поспішаючи

Поделюсь, как я первый раз на таком же автомобиле поехал из Запорожья в Киев, может электро-автомобилистам будет что то полезно) Итак Ionyq5 58кВт, нас двое, багаж примерно 80кг, батарея 100%. Скорость держал 100-105км/ч, печку включал раза три на короткое время, было тепло. Первая запланированая зарядная станция Yasno 50квт в Решетиловке, до нее вышло 295км со всеми разворотами, так как она находится на противоположной стороне трассы и до разворота 8км. Остаток заряда на 17км. Бортовая система показала расход 5,8км/квт. Подьезжаю, там заряжается Тесла, ждал 25мин, потом моя сессия 1ч15мин. Станция стабильно выдает 49-50квт, закончил заряд на 95%. Цена 12грн/квт. Потом опять развороты -повороты...,( это я к тому это все увеличивает время, короче я на этой зарядке потерял два часа! Зная что до след станции 240км, и мне хватит моих 95%, на этом участке держал скорость 120-125км, расход конечно вырос до 5км/квт. Добрался до Березани, так же сеть Yasno, и там опять заряжаетя Тесла🤨, ждал 40мин, себе залил около 11квт за 15 мин и благополучно доехал да места. Вообщем время в пути до границы Киева составило 9часов, что конечно значительно больше чем на авто ДВС))

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Так, черги та 50 кВт замість 120-160 кВт то проблема. Є напрямки де ситуація з зарядками значно краще. Є напрями де і гірше.

@fauc42

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia В киеве заряжался на 120квт станции. Вот это уже скорость! кофе выпил и уже почти 40% 👍

@user-ig8ge3zt9f

4 ай бұрын

За рік стільки змінилося;) божевілля.

@fauc42

4 ай бұрын

@@user-ig8ge3zt9f согласен на 100%, прошел год и зарядная инфрастуктура именилась очень. Теперь едишь 120км\ч и не переживаеть что не доберешься до зарядной станции

Мужик звісно фантазер, 2.7 тонни)))) десь в кутку плаче 5.2м eqs на 112квт) 1900кг, бо 2120 топова. kzread.info/dash/bejne/kZ9kyaqbfa3XdNo.html 2хв45 сек, +80кг водій

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Вага одномоторки зі стандартною батареєю 2370 кг. Топова на 200 кг важча. Не 2700 як каже Саша, але теж дуже важка. EQS доречі 3 тонни важить)

@andrewklyuchnyk1619

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia я ж скинув ссилку) 2120 за 78квт А на eqs kzread.info/dash/bejne/c3iZzNhuqcSwmrw.html 2680 без водія. І це 580 фулпак

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@andrewklyuchnyk1619 я по вищому числу дивлюсь бо так лафетчиуи рахують 😂😂

@yurii412

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia батарея 77 кВт, кстати, 450 кг весит. У етрона 95 кВт - 700 кг, для сравнения. Ионик5 большое авто, просто внешний вид обманчив - визуально издалека часто кажется что это хетчбэк С-класса) Обманули дизайнеры глаза людей - колесная база 3 метра (Tesla MS 2.96м, М3 2.87м), длина 4.63м (Tesla MS - 4.98м, M3 - 4.69м).

Поставив лайк відразу за Українську мову, і потім почув "сашу руцкого почті два метра" і слухати далі не захотілося. Якось так.

@OleksiiBodnia

Ай бұрын

Розумію, це одне з перших відео в цьому форматі. Далі вже ставив умову що тільки українською знімаємо. В цьому місяці буде ще одне відео з іонік 5, в іншому форматі ;)

Та какие ж 5 секунд))) 5 секунд у полного привода и большой батареи. Здесь 7 или 8, может даже 9... 800V тоже смешно... Ни ведущий, ни владелец не знают (или не знают что это главное), что основная цель этой технологии - повысить мощность (в 2 раза) не повышая при этом ток, и заряда и разряда. Повышать токи, тем более в разы, на 400V электричках уже проблематично, и так уже силовые линии толщиной с палец, куда уж больше. Но тут уж кто как закон Ома учил - кто-то учил, а кто-то не учил)))

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Да, на RWD с стандартной батареей там 8,5 секунд, не пять. Но, как это часто бывает, в салоне при продаже называют цифры топовой, а потом предлагают другие комплектации. В итоге берешь одну машину, а в голове цифры от другой) Про 800В забавно, что вы допускаете, что я не знаю какая цей этой технологии 😂 Вопрос был в том, несла ли она ценность для владельца или нет. Потому что маркетологи то конечно рассказывают что это прям очень крутая штука, но на СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ещё рано для этой технологии, в ней пока нет смысла. Детальнее можете послушать у Бйорна: kzread.info/dash/bejne/hodq0sVxmqbelJc.html

@yurii412

Жыл бұрын

Странно что владелец считает что 5, спустя год.... Странно что V2L 220В 16А у него получается "где-то 2-2.3 кВт"))) Вообще владелец интересный... Разные портреты владельцев (тем более первых) я себе представлял, но такого точно нет))) 800В технология вполне себе вовремя... У нас, где в 2022 продолжают строить!!! AC зарядки может и рано))), но в Европе и, особенно, в штатах немного другая ситуация... И дело даже не в отдаче авто, а в скорости заряда, которая при 800В сокращается до 10-20 минут. С таким же успехом можно рассуждать, сидя в каком-нибудь Крыжополе, что 5G-связь "немного рано"... И что смысла в ней нет)

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@yurii412 AC зарядки в городах это обычная тема и в Европе тоже. Рекомендую все же посмотреть видео бйорна по 800В. Он не говорит, что оно не нужно. Он говорит, что пока что в этом нет смысла из-за существующей химии батареи. Мощность выше 200 кВт плохо влияет на батарею. А 200 кВт в 400В архитектуре спокойно отдают станции на 500А. Т.е. в перспективе через 10 лет когда химия будет другой то 800В пригодятся. И сейчас уже можно строиь станции на перспективу. Но на сегодня 400В с головой

@yurii412

Жыл бұрын

В Европе есть DSL интернет, и что? Разница между "есть уже давно" и "строят новые в 2022 году"... По теме 800В думаю стоит закрывать вопрос, я ссылаюсь на физику, вы на ролик в KZread... Такой подход бесперспективен) Рано или не рано... Тесла тоже появилась 10 лет назад, когда все говорили "рано". И что? Любая технология должна пройти путь становления, в т.ч. выслушивая вот эти вот все "рано")

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@yurii412 потому что вы ссылаетесь на теорию, а я на практику) это ж не просто "ролик". Это Бйорн Нилан с Норвегии. Он занимается электромобилями уже с десяток лет, имеет достаточную экспертизу

планшет...

Цена каско стоит 100 тыс в год:(

@AnZmin

Жыл бұрын

И при рассрочке, обязательная опция:(

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Как-то дофига. На теслу платил 40, хотя конечно были варианты и по 80.

"Типу"

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Отже

Льоша, розкажи мужику, що не потрібно тримати машину весь час на розетці, він вірить в щось там, що сам собі придумав, а насправді тільки ушатає батарейку

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Це хюндай, їх можна хоч як заряджати, аккамуляторам байдуже. Можна хоч 70%-80% щодня ганяти або 0%-100% Вони ще на першому іоніку навчились робити електромобілі. Бо перед тим кілька років була KIA Soul, де вони набили шишки

@andrewklyuchnyk1619

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia просто чоловік думає, що краще повільним током цілодобово, а по факту, все що менше 0.1с батареї до лампочки. А той же хітер, не знаю як тут, в інших хоча б 6квт, і того він просто витрачає енергію, яка ще не прогріла машину, а вже вихолола назад. І за повний цикл зарядки там 20% мінімум в трубу вилетіло, тому краще провести лінію хоча б 7квт, бо 11 це вже більше 0.1с

@andrewklyuchnyk1619

Жыл бұрын

Ну і машинку якщо якась інженери толкові робили, то вона сама охолодиться, якщо в гаражі вдруг баня літом

Російська дуже ріже( Сьогодні без лайків

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Нажаль ще не всі українці перейши на українську, як власне і на електромобілі 😉 Проте маю віру, що ми наближаємо цей день!

@elpistolero88131

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia а як українці перейдуть на українську, якщо україномовний автор каналу відповідає в коментах нєспраможним на їхньому язику!? Що за комплекс меншовартості? Це так, без образи. Лайк. Мрію про егольфа.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@elpistolero88131 перейдуть бо українська краща, зручніша і приємніша за російську. А не з-під палиці)

@_sorohman_

5 ай бұрын

Лайки потрібні для просування україномовного контенту, автор відео перейшов на українську, без лайків він...

Опыт? За год не проехал даже 15 тыс!! Это опыт владения машиной, как она стояла в гараже? После таких слов не вижу смысла смотреть дальше видео.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Люди мають різний темп їзди, хтось їздить щодня але по 10 км, хтось щодня по 200. А я наприклад їзжу десь по 600 км на місяць, а потім одразу в подорож на кілька тисяч км їду. В попередньому відео про зою хлопець 90к за пару років наїздив, а до того Ігор на мерсі їздить короткими поїздками. Не варто всіх міряти під "15 тисяч", оскільки люди різні. Та звісно розумію ваші емоції адже якби він проїхав за рік 60 тисяч, а не 6 то було б більше що розказати - наприклад по поломках і сервісу

Меня одного смущает номер машины? ( ZA)!?!?!?

Первый ехуу

автопілот рівня субару форестер 17го року)

Дизлайк за російську

включив відео, і одразу із першої хвилини виключив. Причина в тому , що ведучий розмовляє рідною державною українською, а власник окупантською! Дуже обідно. Думав буде україномовний контент!!!!! А може водій колаборант!

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Розумію, але щодо власника помиляєтесь. Так, хлопець російськомовний з Луганська. Але по перше він українець, живе в Києві, а не поїхав до Росії як деякі інші мешканці Луганська. А по друге інтерв'ю на добровільній безкоштовній основі, хлопець виділив свій час поділитись досвідом тому за це йому подяка.

@andriija2220

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia могли б попросити розмовляти українською. Тому що якщо не зараз, то коли? Війна людей бачу не навчить

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@andriija2220 я пропонував, але відповідь була, що так зможе більше розказати бо українською ще важко формувати думку. Я вважаю що власника варто підтримати у переході на українську. Адже сам розумію що то важкувато спочатку, особливо коли живеш в російськомовному оточенні

@andriija2220

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia дивно звісно. Це так само, якби людина народилася в Італії, чи Франції, чи Британії і не вміла б розмовляти італійською, чи то французькою чи то англійською. Російська мова це державна мова росії країни тероризму. Але якщо він сказав, що буде старатися, то нехай старається. Бо через років 5 чи 10 знову прийдуть рф захищати російськомовних

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@andriija2220 це дивно але така наша реальність, міста зрозійщені не вчора і не позавчора. В києві в садочку у нас в групі більшість дітей російськомовні як і на майданчиках. Над проблемою треба працювати і один із способів - створення та просування цікавого україномовного контенту, чим я власне і займаюсь :)

Саша трошки Руzкій...

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Саша з Луганська. Вирішив російською відповідати бо йому так легше поки що формувати думку, більше зміг корисного і цікавого розказати. Треба підтримати Сашу в поступовому переході на українську в майбутньому, проте зараз йому ще складно

@vladr.4531

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia звичайно, років 35 прожив в Україні 🇺🇦 а про Українську мову ні не чув...

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@vladr.4531 в Києві більшість людей розмовляє російською. Наш син 3 років вдома спілкується українською, а з іншими дітьми переходить на російську бо він бачить, що більшість дітей спілкується російською. Це велика проблема і в неї давні причини. Проте вона не вирішується осудом, лише підтримкою та заохоченням

@michelolovar

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia не вирішується осудом, лише підтримкою та заохоченням - просто святі слова! Всім би це зрозуміти!

Тупой бесполезный спам который за каким то хреном вылез посреди видео которое я смотрела. Сразу понятно что автор не в состоянии снять что-то годное и все комментарии как и просмотры банальная накрутка

Чи є сенс якщо розглядати саме IONIQ5 вибирати повнопривідну версію? Чи є сенс за неї переплачувати та як веде себе задній привід у місті у зимовий період, особливо на підйомі? Мав досвід з Ніссан Ліф, але він передньопривідний і показував себе дуже добре зимою. А як щодо IONIQ5?

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

Задній привід на електромобілях веде себе значно краще ніж на двс авто за разунок розміщення важкої батареї в підлозі. За повний привід я б переплатив лише заради динаміки. В задньому приводі в іоніку як на мене динаміки не вистачає, але це дуже суб'єктивно. Загалом авто досить комфортне і сучасне, а V2L дуже знадобиться в наш час, коли є проблеми з електрикою вдома

@Viacheslav.P

Жыл бұрын

@@OleksiiBodnia Дуже дякую за відповідь. Доречі давно хотів вас спитати стосовно Тесли. Якщо розглядати Теслу на досить довгостроковий період експлуатації, чи є можливість наприклад років через 10 змінювати окремі ячейки у батареї саме у Теслі? Тим самим подовшивши ій життя. Знаю в Ліфі це можливо а от про Теслу не чув щоб це робив хтось.

@OleksiiBodnia

Жыл бұрын

@@Viacheslav.P є така можливість, але нема такої потреби. Зараз у мене 5 років машині, 96% soh. Ще за 5 років ну може 92% буде, не менше. Не уявляю скільки часу має пройти щоб та батарея здеградувала