Молодчина!С каждым разом все лучше и лучше.Главное не закидай канал,ютуб любит регулярность.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое, будем стараться, все чаще и лучше делать контент!)

Спасибо! До новых встреч!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое.)))

Краткий, но очень осмысленный и по делу обзор! Продолжай в том же направлении. Хотелось бы ещё услышать об KIA Rio.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое.. Постараемся сделать

Молодчина Вадим! Все коротко и по делу.Звонил Вчера Тебе проконсультироваться .Спасибо обязательно обратимся за подбором .Удачи!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое. Стараемся делать хорошие ролики) Всегда буду рад звонку повторному)

Дякую, дуже хороший обзор😎👍

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо за коментарий :)

Я кайфанул, спасибо

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо, от ролика я тоже получил визуальный кайф!) Оператор от БОГА!)

Вадим,немного вас поправлю. На эти кузова ставились только 4-ступенчатые автоматы. 6-ступки пошли после рестайлинга в 2014 г.

Мда, если бы мы знали, что карантин не самое страшное, что могло у нас может случиться.

@Artem-qg9go

2 ай бұрын

Не к спеху 😅😅 ЦБ кпп5 на 5ее5нек🎉 не 🎉у4к3ук как к кк по кпккпу пкппреппро не уцуукк5ф кке5е5ее по е ее5е5к332333

@Artem-qg9go

2 ай бұрын

К ы2цйи ммцйцкмаау

@Artem-qg9go

2 ай бұрын

😅 на 😂ууу по т как ка́к454ец УВ вы ук 😂😂в4е не уц😂❤ рук и котоооннммти́о́6го́г7лн🎉 Ош за все🎉г6оо

@Iska70

Ай бұрын

Скоро мы поймём что война не самое страшное что могло случиться......с климатом вообще не договоришься

Доброго дня! Неплохой обзор впринципе информативно но почему вы не добавили к болячкам стуки в рулевой рейке это довольно частая болячка нужно втулку менять, стуки рулевого карданчика завод их в14 году поменял на модернизированные и возможность стуков в рулевой коленке из за пластиковой втулки сочленения валов. Так же к родовым проблемам можно отнести корозию на багажнике в области замка. Про грязь в стыках порога и крыла это верно только она там собирается за локером особенно с лева может быть аж до пол крыла в высоту, нужно постоянно на мойках вымывать через стык крыла и порога или разбирая локер чистить. Наверное нужно было добавить то что машина обработана по днижу антигравием и антикором с завода это + для нас на вторичке.

наконец-то хоть кто-то в Украине начал снимать красивые обзоры

@user-jm8gi7fx7f

4 ай бұрын

😅

Спасибо Вадик! Как всегда зачет!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое. Стараюсь.

Спасибо, супер. Обзор на поло седан будет?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Постараемся сделать, а нужно?)

@user-zz7lm5qv8r

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA конечно

Спасибо, как всегда интересно.👍 А на акцент разве ставился климат-контроль?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

В очень богатых версиях ставился. Очень редкие они но были.

@Borshic1

4 жыл бұрын

Да но редкие комплектации.

место водителя в этой машине поднимается вверх?

А на 1.4 какие автоматические оробки?

я сейчас смотрю на 1.4л на механие, 70_000, 2016 года с одним владельцем с офф диллера и всеми ТО на офф сто. 9000$ - это рыночная стоимость для такого авто или нет? потому как если посмотреть на авторио - то это вроде как низ рынка, а если посмотреть на ваше видео, то это переплата 2к=) ну и комплектация - база

У отца такая машина. 1,6 на механике. 2013 года, брал в салоне. Пробег на сегодня 225 000. Только регламентные работы.

Бомба!!!! Вообще везде правда.

І ще одне, що краще хундай акцент чи кіа ріо?

У меня акцент 14 года с 86000 пробегом 1.6 об отличный удобный расход топлива экономичная

Пока карантин - давай больше роликов. Будем Раскручивать твой канал))))

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое стараемся)

Всмысле електроусилитель?

Привет всем классно хороший фильм спасибо молоцы полезная информация классно интересно смотреть супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм спасибо лайк красава классно мне нравится больше всего нравится на каждый день

У мене в друга ріо 12р. Так там дрібниця де ти показав місце стика знизу, в порог набивається грязь під підкрилок, і гниє з середини! Ми пів дня вичищали, і обробили, на драйві є більше інформації) а так огляд інформативний)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое) Постарался рассказать максимально обо всем.

@user-fd9zr6jq7q

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA а машинка класна!)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Дякую. А видео Вам понравилось?)

@user-fd9zr6jq7q

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA так у Вас велике майбутнє!! Класно все і легко!))

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо

С 12 года 1.6 6 ступенчатый автомат?нет ты не прав с 14года на 1.6 уже начали ставить шестиструнный авт.Но эти авто на вторичке стоят неоправданно дорого.Лучще уже выбирать масовый1.4 в хорошем состоянии.Да и как для тебя лучше какую брать на автомате и год.

Что лучше акцент 1.6ат или Элантра 1.6 ат...50 город 50 трасса .стоит ли переплачивать за чуть больше места?

@user-hh2vx4uj5m

3 жыл бұрын

Элантра выигрывает не только местом, но и управляемостью, устойчивостью на трассе за счёт большей колёсной базы, немножко лучшей шумо/вибро изоляцией и внешним видом)

А какого года этот Hyundai?

Спасибо за обзор. Но почему не слова про 1.6 дизель на этом авто?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Поскольку в нашей стране он немогу прям сказать точно, но не продавался. Их в продаже на всю Украину может 1-3 штуки)

Сделайте тест про Митсубиси Аутлендер 2010 - 2012 года с вариатором.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Постараюсь, но не факт.)

@dkrawk8309

4 жыл бұрын

ХЛАМ!!! Нормальные тачки покупайте!!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Куча знаков никакой конкретики!!!!!!!!!!!! ДАА????????

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Так общаются как правило без культурные люди.)

Забыл добавить по движку што 95% етих авто ездят на газу а на газу надо отригулировать клапана раз у 35 - 40 тыс. км што ести не очень дёшево как для бюджетного автомобиля плюс 85%етих тачек ездят в комерцыи такси и так далее... За пару год с них высасывают все что можно скручуют пробег снимают гбо и продают как с под дедушки за хлебом ездил в магаз.

Сколько ходит цепь на элантре 1.8 2012 года?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

+/- цепь живёт долго 300+ , но при этом нужно смотреть на задиры!)

Обзор на Geely Emgrand 7 будет?)))

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Не уверен)))

@user-gb6xe9ei8n

2 жыл бұрын

Джили это вообще не машина

Прекрасный автомобиль на каждый день и всегда ликвидный!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Полностью согласен 👍😏

@dkrawk8309

4 жыл бұрын

Это красивое ГОВНО на колесах

@user-rz9wy5qt4j

4 жыл бұрын

@@dkrawk8309 красивого ни чего не вижу

👍😉

Как сложить зеркала на хюндай акцент 2013г?

@AUTOEXPERTUA

2 жыл бұрын

Руками?!)

Знатоки такой вопрос: у меня рост 190, будет ли мне в ней комфортно? И останется ли место на заднем сидении за водителем?

@bolyke

2 жыл бұрын

Опробовали акцент для вашего роста или остановились на другом варианте? сейчас как раз интересует этот же вопрос)

А что делать с кромкой крыши?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

По факту мое мнение, затянуть этот кусочек в бронепленку, и проблема решена на 5-6лет.

@danil_011

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA Благодарю 😉

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Не за что)

"Моя" красавица))) 👍

@user-bg1db3zi8w

4 жыл бұрын

У меня такой же и цвет

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Грубо говоря такая же)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

И как Вам машина?

@user-bg1db3zi8w

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA авто супер, продавать буду через месяц, честно жалко,просто вырос с неё,(плывёт авто мне покрупнее),а акцент без проблемный вообще, первый владелец и не битый!

@user-zi6mv2bp6b

4 жыл бұрын

@@user-bg1db3zi8w как автомобиль ваш глянуть

Такая машина бу 2012 года за 240 000 грн. автомат это норм? 8700$

@JustifyRock

3 жыл бұрын

Нормально

Хотелось бы подробный разбор Ниссан Тиида

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Постараемся сделать..

мог бы снять обзор на автомат дизель

Отличная машинка

Маю Кіа Ріо 1.6 фул! 135 000 тис.12 рік політ нормальний масла фільтра!!))) Болячка верх лобового і не робочий лівий педігрів!( Ріо-Акцент тут на колір і смак як кажуть! Мені Кіа більше подобається.)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Каждому ж своё!) Спасибо большое, за комментарий о своём выборе!)

@user-rz9wy5qt4j

4 жыл бұрын

Киа по дизайну лучше выглядет

@igorprysiazhnuk4801

4 жыл бұрын

Акцент 2011 90тис болячкі аналогічно , щоб не було стуку в лобовому пвдложив з дворніка резінку

мегасупермастеркласс

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Электроусилитель руля снимал для нас обзор

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо что пишите коментарий) А как по другому что бы Вы написали комментарий, потому и сказал про EPS ) А так да, там стоит гидроусилитель руля.) Будьте добрее. )

Посмотри внимательно под капот, увидишь гидро усилитель!!!!! А не электро 2:43

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо что написали коментарий, наконец-то люди пишут хоть что-то, а то смотрите Вы такой ролик, посмотрел и выключил, а я тут такой бац тут типо стоял EPS,и ввсе сразу какой ЕЛЕКТРО, АЛЕЕЕ ТЫ ШО, ТУТ ЖЕ ГИДРАЧ. Я об этом знаю не переживайте, а что бы Вы и многие другие люди написали комментарий сказал про електро.) Будьте добрее, и пишите комментарии) Спасибо!) Хороших дней Вам на самоизоляции )

@l.d9270

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA , я не в обиду

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Я тоже.) Зато видите вы написали) и еще + 10% комментариев добавилось) А к сожалению ютуб видит просто коментарии по делу или без и защитывывает в статистику.) Они прям мне важны сейчас.)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое, прям человеческое)) Расскажите еще и больных местах своего авто. Если не затруднит.) Спасибо!)

Если сравнивать эту машину с лачетти седан,что лучше?

@user-kz5ss8cu6k

4 жыл бұрын

Конечно Акцент... без сомнений... безпроблемный автомобиль... были оба... сначала лачетти, сейчас акцент... лачик поприеместей, акцент это економия...у меня стоит газ, 6.8 газа расход при 100-120... авто 13 года, нигде ни какой корозии, даже намека... пробег 140 тис, менялись одни расходники ,правда шаровою одну поменял, и рейку нужно будет подтянуть либо на реставрацию отдать... больше никаких проблем... для среднестатестического человека самое оно... кстати обслуживание тоже копейки, масло и три фильтра 850 грн... советую брать... только хорошо смотреть перед покупкой... о лачетти скажу немного, так как недолго на ней поездил... после покупки поменял всё... всю ходовую, расходники, кароче поездил немного и продал так как была битая, и через пол года начала пускать... да и расход немалый... разница с акцентом в 4-5 литра...

@user-ov3gd1qk3x

3 жыл бұрын

Лачетти лучше. Акцент это В класс а Лачетти С. + В Лачетти гидрокомпенсаторы а на акценте нужно регулировать клапана каждые 30- 40 тысяч если на газу. Эта процедура связана со сьемом распредвалов и цепи, не дешовое удовольствие. Ну и салон в Лачетти больше.

В карантин в подбор обращаться нет смысла ?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Каждому своё, кто-то видит смысл, кто-то нет) как бы затишье пока что, но люди так и продают и покупают машины, правда меньше но работа есть!)

@TheMiroMare

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA нужно машину срочно менять, потому и спросил) думал не работает никто сейчас) спасибо за ответ)

@haus1589

4 жыл бұрын

щас рынок походу стоит в Харькове немогу продать авто ни одного звонка с 19 марта.

@TheMiroMare

4 жыл бұрын

@@haus1589 да, печально это все... Я свою даже не выставлял. Нечем обратно домой будет ехать

столб "Акандемика" показал не очень хорошую пассивную безопасность..., а так да

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Ну скажем так лучше чем у Марка :)

Давай джету америку с мотором 1.8.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Постараемся!)

Что бы посоветовал взять до 15 тыс?

@haus1589

4 жыл бұрын

еще чуток подкопи и короллу в салоне возьми, или октавию купи в салоне.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Михаил, для разных людей разные потребности, в каких условиях будет машина ездить? Сколько людей эксплуатировать будет? Дети/дачи/работы? И тут куча куча факторов. Если Вам интересно звоните, подскажу расскажу.) Все контакты в описании. Спасибо)

Норм. обзор. Но вот по технической части есть нюансы. Ресурс двигателя до 300 тыс - максимум. После 200 тыс мотор начнет подъедать масло и стучать поршнями. Для этого движка лучше лить 5в40 а не 0в20 и 5в30 - дольше проживет. Ресурс сцепления - 150-200 тыс. На машинах после 2011 года слабый катализатор, который может рассыпаться на пробеге 50-100 тыс и угробить двигатель. Благо капитилка движка - 1000 у.е. Отсутствуют гидрокомпнесаторы - регулировка клапанов на газу каждые - 80-100 тыс. Замена комплекта ГРМ 150-200 тыс. На этих машинах пробег фиксируется только на приборной панели - поэтому скрученых машин - валом. Можно лекго нарваться на предсмертный экземпляр с пробегом 120тыс...

@alex98_elone55

3 жыл бұрын

Вы не правы и не понимаете об этом, слушаете рукожоп и разводил. Двигатели здесь вечные ходят 700-800 тыс.км. Жор масла и стук может быть от неправильной эксплуатации й палённого масла. Масло в нашем климате 5w30, в севере где холодные зимы 0w30, 5w20. По поводу катализаторов, могут разрушаться от плохого бензина где много сер и даже на долгих прогревов на холостом ходу...

Электроусилитель руля??? Ты не ошибся?

@AUTOEXPERTUA

2 жыл бұрын

Ошибся.

@stellarlumen9846

7 ай бұрын

😂

блин.. посмотрел еще раз.. надо было.. еслиб можноб было поставить лайк то поставилбы. а как щаскупить бу машину .. надо ездить.. ~7-8.. и шоб потом себе оставить для на пример зятю отдать чтоб ездил еще лет 5ть.. регистрация не работает.. а машина нужна

Киа сид 2008,пррбег 2005 рижиков 0000 совсем нет CRDI автомат.

А что с Ваней ?

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Добрый день в каком плане? С каким Ваней?

Электроусилитель руля не может выйти из строя, потому его там нет...там гидроусилитель!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Да всё верно, видите заметили этот факт!) На самом то деле просто оговорился. EPS был у них до 2009 года в старом кузове! Все верно!

@lawyer_alex

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA А вообще акцент клёвая машина. Сам ездил на такой с двигателем 1.6, 2012 г.в., очень бодрая машинка, ехала просто великолепно и расход по городу 7-8 л.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо за поправку, благодарен!)

@user-sp7ic8mh9m

3 жыл бұрын

там стоит электроусилитель

Стык крыла и порога вообще у хюндаев странно спроектирован, в гетц та же петрушка)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Да есть такое. Ну а что делать то))

Это GDI двигатель на ней стоит ?

кстати, кстати) я вот по комфорту Hyundai Accent и Elantra оценил больше чем Polo, Jetta, Passat. Конечно каждому своё, но за свои деньги это более чем отличные автомобили. Смотрю сейчас француза Peugeot 308, кто что скажет за него?

@AUTOEXPERTUA

3 жыл бұрын

Поло он более спартанский и сделанный практически как логан)

@user-sy6kc1xi2j

3 жыл бұрын

Пежо жоски машина акцент очен хорошый тачка у меня механика 1.6 надежный на автобане 180 нажал просто у них шумка слаба и кузов очен легки

У самого такая, брал с салона уже езжу 8 лет машиной очень доволен, кроме расходников больше ничего не менял, заменил только сальник и сцепление т.к выжимной уже загудел, а так больше ничего

@mercedeshamann6947

Жыл бұрын

какой год

@user-jd1gr8es9h

Жыл бұрын

@@mercedeshamann6947 2013

@mercedeshamann6947

Жыл бұрын

@@user-jd1gr8es9h у вас есть инста ?

Рио лучше ))) по движку на 100к надо зазоры в клапанах чекнуть. У меня на 1.6 знатно ушли.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

2 лагеря , 1 кричит РИО лучше, другой кричит Акцент!) Каждому своё)

@MrArvius

4 жыл бұрын

AUTOEXPERTUA и только концерн хюндай потирает руки, продавая одинаковые машины с разным пластиком )))

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Как есть)) мы тут уже ничего не сделаем))

like

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

выглядит дороже своей стоимости и круто, что большая/семейная ) Но в салоне моя фиеста мне нравится больше ;)

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Каждому ж своё. Я всегда готов сказать как оно есть на самом то деле!)

@dkrawk8309

4 жыл бұрын

Большая? Что с вами? Фиеста? Народ, чё вам всё мировое говно нравится??

@user-tj1rf3zo6y

4 жыл бұрын

@@dkrawk8309 ни разу не говно )

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

А что нужно покупать?) Критики валом а толку мало.

@user-rz9wy5qt4j

4 жыл бұрын

"Большая,семейная" это вы явно не про солярис,особено рослым пассажирам сзади головой бится об крышу...

Мои хундай 262000км проехал и массло не берет ещё столько поеидить

Она простая и очень выносливая. Равных нет. 400тыс+ полет норм

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, в нормальных руках ещё пройдёт столько же)

Хорошая машина для первого владельца

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Как бы первый владелец бывает разный) Бывает проедет 30т а бывает 300т)

@Ea-cq8ps

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA особенно через 10 лет с пробегом 30т.км, вы ж не упоминаете в своих видео что на многих простых машинах пробег не диагностируется компьютером, то есть скрутить его просто)

Мотор хорошый но каробка автомат слабый

Реальную оценку может дать только владелец.

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Иногда владельцы слишком перегибают за свою машину ценой, почти как новая и стоит у них дороже чем в автосалоне)

@user-wz8lt5py2v

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA Не в плане цены,а в плане ощущений от управления и обслуживания.

Покажи 1.4 на полном фарше в хор состоянии за 7000тис дол куплю все что найдёшь!!!!!!!!!!!!!

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Смотрите внимательно ролик!!!! А так в хорошем состоянии был найден этот акцент за 7500$. 1.4 механика 2013г , 100к пробега , подогрев лобового стекла , сидений , зеркал. Кондиционер.и т д Кто ищет тот всегда найдёт!!!

@user-br1dk9ge1s

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA респект и уважуха! Можно сказать повезло!!!!!!😜

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Спасибо большое, да повезло)

Который раз никто говоря про надёжность мотора не говорит о катализаторах ужасного качества. Как правило к 70000 ему конец. Если его не удалить или не заменить до этого момента шанс угробить мотор очень велик.

2014 тоже 4 ступенчатый автомат,что ты несешь

Покажи живой акцент за 7 тис!!!!!!

@AUTOEXPERTUA

3 жыл бұрын

Их НЕТУ за 7$ от 7800+ и до 11$

Слишком много за них хотят

Короче, если берете такую машину с пробегом около 150 тыс. Готовьтесь сразу - замена ГРМ, регулировка клапанов, замена сцепления, удаление катализатора (или установка ремонтного) + перепрошивка мозгов - короче + 1000-1500 у.е. и тогда можно ездить, если поршневая еще живая...

@AUTOEXPERTUA

4 жыл бұрын

Хм, ГРМ ГРМ, вон отписывывают сразу владельцы машин ниже и говорят по 200-300к полёт нормальный, а Вы пишите замена ГРМ) Там стоит цепь, зачем её менять если она не шелестит и не издаёт посторонних звуков??))) И где такую информацию вы прочитали об этом всём. По поводу побегов да, тут только на кофейной гуще гадать) но опять таки если есть история, то можно +/- понять и так же состояние соответствует действительности.

@freeman_ua5017

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA Вадим - Вы хорошо знаете свою работу. Удачи Вам - и побольше клиентов.

@freeman_ua5017

4 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA Знаю механика - который занимается ремонтом корейских движков. У него 10 летняя статистика по этим движкам - с его слов и пишу. они в свой мастерской уже не одну сотню таких моторов откапиталили... А там - верить или нет - решать Вам. В любом случае машина хорошая - по сравнению с тем же Вагом современным намного надежнее и в разы дешевле в обслуживании и ремонте.

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔

за такі гроші краще взяти 6-7 пасат

Проблема была не в пружинах а в амортиках!!!!!

Який нахуй електроусілітель,спец там гідро😂

Ты на улице,сними маску

@AUTOEXPERTUA

2 жыл бұрын

Спасибо)

Жрет сильно

А ты смотрю клоун 🤡 один на улице вокруг никого и при этом в маске

@AUTOEXPERTUA

2 жыл бұрын

Я вижу вы любите Цырк)

@user-rk5gf5je7s

2 жыл бұрын

@@AUTOEXPERTUA ну и показал нам цырк.

Я бы так не нахваливал надежность этой машины. В целом конечно норм, не скажу что проблемная и сыпучая, НО свои приколы в ней тоже есть. Яб оценил бы её чуть выше среднего по надежности. Моторы у них самое больное место, нередкость капиталка до 200 т.км, слабый алюминевый блок и гбц без гидрокомпенсаторов. В этом класе есть варианты по надежней как поло седан и пыж 301 - ситр. Ц-элиз