Имею два спутника 72г и 79г,оба работают надежно. Спасибо за обзор.

Посмотрел с интересом. У меня есть похожий Спутник 1983 г. Ездил на нём до 2012г., проехал более 50000 км. С 2013г езжу на Авторе, но Спутник на ходу, только надо поменять камеры. Мне его подарил отец, записавшись на велосипед как инвалид ВОВ. В свободной продаже в Ленинграде подобных велосипедов не видел, по крайней мере в 80-е.

@SerhiyPetrovich

5 ай бұрын

Вот прекрасные воемена были, чтобы купить велик, нужно быть инвалидом, и стоять в очереди несколько лет....

непонятно, почему при реставрации вы отрисовываете деколи, а характерные советские рубашки тросов, которые передают вид и дух вела того времени - выбрасываете. Можно брать современные рубашки, снимать с них черный пластиковый слой и заводить в белую трубку от советсткой рубашки. Вид получается 100 процентов аутентичный при легкой и плавной работе современного троса. А современные рубашки на советских велосипедах выглядят совершенно неуместно

Очень круто! Благодарю.

Был Турист, у друга - Старт-Шоссе, естественно мы (при помощи родителей) их тюнинговали, по сути получались "кастомы" (крылья меняли, доп. звездочки ставили итд итп). Короче мы были круче всех на раене, гоняли на них очень много и часто. Одни позитивные эмоции

У меня такой же, только зелёный) 1983 года)

Спасибо за видео! Насколько я понимаю шестизначный модельный ряд, это модель 153-414. Первые 3 цифры: 111 - дорожный, 153 - туристский, 155 - шоссейный, 156 - трековый. Следующие 3 цифры: завод, поколение, комплектация (4xx - ХВЗ, x1x - первое поколение, xx1 - Турист, xx2 - Спорт, xx3 - ?, xx4 - Спутник).

@user-it7tl5mv5n

Жыл бұрын

Индекс с единицей на конце имела модель Старт Шоссе с 1977 года (155-411)

@user-nl1qg3jf2s

Жыл бұрын

Верно, но отдельно взятые последние 1-2 цифры мало что говорят. Я предполагаю, что они выбираются на усмотрение изготовителя по какой-то внутренней логике. Весьма условно можно сказать, что последняя цифра это вариант комплектации внутри "пятизначной" модели. Например, 111-411 это ХВЗ Украина в базовой комплектации, 153-411 это Турист, а 155-411 это Старт-Шоссе. В то же время, 111-412 - другая комплектация всё той же "Украины", 153-412 - Спорт, 155-412 - СШ Москва-80.

@user-it7tl5mv5n

Жыл бұрын

@@user-nl1qg3jf2s индекса 412 у Старт Шоссе никогда не существовало. Его придумали в интернетах на форумах. Олимпийская модель имела тот же номер, что и обычный Стартон, то есть - 411. Следующая модель, кстати, несла индекс 421

@Vasilij_Pupkin

8 ай бұрын

112 - дорожный с открытой рамой (28"), 113 - дорожный со складной рамой (20").

Много лет ездил на таких велосипедах.Зимой и летом.Разчарование переломился обод колеса заднее.И натяжка спиц была хорошая не восьмёрки. Рама не подводила хотя не сомневаюсь одно хорошее падение и без руля не мечтай проехать.

Купил такой спутник в золотой краске. Битая рама возле стакана. Несильно. Буду греть обе трубы и вытягивать. Красивый велосипед. До этого восстанавливал урал

Благодарю 🔥🔥 лучше 12 мин

мой отец на таком возил меня около 79-80гг.: смонтировал для трёхлетнего ребенка самодельную сидушку с бортиками на верхнюю трубу и подставку для ног на нижнюю. Помню, нравилось запихивать пальцы в прямоугольное отверстие в выносе (иногда даже застревали). А вот дырявый диск возле втулки на заднем колесе не помню.

Круто.

Эх был точно такой, только 89года , пришлось продать ..

У меня был такой зелёный с проволочным багажником и динамофарой

Круто

А я на салюте езжу.

Топ ♥️

@ttrsamurai3367

14 күн бұрын

сироп

У меня как раз спутник 77 года. Но к счастью очень крепкий до сих пор. Весь обвес современный преимущественно шимано,очень доволен.

@FattyFnat

11 ай бұрын

В первую смену делали или под какой ни будь отчетный период или праздник вот и получилось лучше чем обычно ... 🤗а еще иногда брали трубы из запасов старых моделей и случалось чудо что дешманский ''Турист'' позднего производства вдруг оказывался качественнее поздних Старт-Шоссе . 😏

@same6943

6 ай бұрын

@@FattyFnat Ещё зависит от характера использования и веса наездника, который может различаться в 2 раза. 60-120 кг.

@FattyFnat

6 ай бұрын

@@same6943 120кг человек или не сможет забраться на забор Туриста и ездить на нем или если он не просто тяжелый а силач то сразу скрутит раму и колеса в бараний рог и поломает шатуны . 😁

@FattyFnat

6 ай бұрын

@@same6943 Тяжеловесы не ездят на классических шоссейных велосипедах и их хилых туристических подобиях ибо дураку ясно что они не для этого(на современных велосипедах так сразу в инструкции указывается ограничение веса ) а характер -характером но но простые силовые торможения и втыкания в бордюры рано или поздно приводили рамы , вилки и колеса поздних хвз 'Т'уристов' в негодное состояние (и это то при в целом неспешной и лайтовой езде! )

@Boris_apedist22reg

5 ай бұрын

​@@FattyFnatхочу такой.

Спутник имел индекс 153-413. 155- … было обозначение Старт-Шоссе

Приветствую всех!) Достался мне спутник в301 75г 2:09 скорчил с него сингл вся ходовка новая на промах. Радовался около месяца как ребёнок) Вчера рама сломалась можно сказать на ровном месте. Слом на месте где была манетка или как её, переклюк. Только вкатился и тут катастроф. Время не щадит никого. Буду искать именно ту же раму. Всём добра и хорошего наката)

@ttrsamurai3367

14 күн бұрын

значит была рама уже уг

У всех так на этих великах отогнуты подкрылки? У меня тоже так. Я думал усы не заводские

Что вы думаете про раму tsunami snm100? Стоящяя или нет?

А может все-таки 153-414? Сам сейчас переделываю турист, который 153-411.

Велоретро у меня вопрос по ростовкам туристических хвз ... Я обнаружил что на Авито всплывают вилки максимально похожие на вилки Туристов-Спутников-Спортов позднего производства с короткими 150мм штоками (иногда 155- 160 что тоже маловато... ) что не укладывается в официальную историю что эти велосипеды шли только с 56 роста c вилками со 165 штоками ...

Мир!

У меня ХВЗ В 301 "Спутник" 1973 го года - раннего выпуска , с главной звездой как у " Прогрэсса " и такими же как у него коричневыми рукоятками - грипсами - на руле Что можете рассказать конкретно о моей модели?

8:33 оно штампованное, и тот шов это сварка.

Дмитрий, скажите пожалуйста, какими резцами точите валы и конуса хвз?

@eternalvoiceofsoup

11 ай бұрын

Можно видео на эту тему;)

Продаётся такой новый "Спутник" красный 1980 г.в. на известном сайте продаж.

У сеня ХВЗ Спорт В542-01 (76 г). Хохломы на рулевом стакане уже нет. Верхняя труба с характерной горбинкой от лобового удара.

@user-kz1lr3ui4g

Жыл бұрын

Все верно. Рама с таким упрощенным стаканом появилась именно на Спорте 542-01 в 1974г. А с него перешла на В-452 и В-301 в 1975-м. Причем, дополнительных бонок еще не было, их добавили к 1977-му.

Здравствуйте, смотрел ваше видео про современные цепи для хвз. У меня такой же спутник и трещотка у него ни со стопорным кольцом, ни с гайкой, такое ощущение, что у него звёзды с резьбой и они накручиваются на барабан. Подскажите, как ее разобрать, мне не верится что там резьба

@FattyFnat

11 ай бұрын

Именно с резьбой! Одна версия тур-втулок была такой .

Доброго времени суток. Есть урал 1990 года, подскажите какие современные комплектующие (трансмиссия на 6-7 скоростей, задний переключатель, каретка, тормоза клещевые, рули) можно на него поставить без танцев с болгаркой? Подскажите ссылки на что-то конкретное. Спасибо.

@alexmoos6858

Жыл бұрын

Планетарка. 3,5,7,8 скоростей, на что денег хватит. В каретку любой картридж с метрической резьбой, только смотреть что б вал был не слишком короткий.

🚲

А можно ли такую звездочку поставить на велосипед Аист? Будет ли совпадать линия цепи?

@user-il7zh3sb2t

Жыл бұрын

Можно.Вылет звезды можно будет отрегулировать благодаря разборной системы трёхлапки. Придётся ставить тонкую цепь.В следствии чего, доработать заднюю звезду под тонкую цепь.

Здравствуйте. Как с вами связаться в телеграм? Интересует реставрация велосипеда ЗиФ.

Похвастаюсь, у меня есть в "коллекции" такой, 80 г, только перебрал, перетер) все бы ничего, но колеса... несколько часов крученния спиц улучшили геометрию, но все равно чувствую промежностью яйцо)

@alexmoos6858

Жыл бұрын

Его уже править нужно, и потом пересобирать. А лучше выкинуть, эти обода полное г.)

@zebrzebrov1578

Жыл бұрын

@@alexmoos6858 а на каком г. Вы велосипедируете?

@-Jahan-

9 ай бұрын

Вот и я также несколько часов правил восьмëрки, получилось на троечку, биения около пары мм. Посмотрел на результат и выкинул их нахрен😂. Купил новые прямые с трещëткой на 5 передач. Раздвинуть перья не составило трудов.

@zebrzebrov1578

9 ай бұрын

@@-Jahan- аналогично. Купил хорошее переднее колесо, заднее норм, катаюсь, радуюсь. В неделю 5 трень на мтб, 2 на спутнике.

А у вас есть такой же но карбоновый?) Не знаю какой у меня спутник (3 скорости), но если он не с мягкой рамой, то какой же тогда был с мягкой тогда...

@ttrsamurai3367

14 күн бұрын

никакой, это всё байки автора. с дуру можно сами знаете что сломать...

Вот интересует вопрос, может знает кто. Какой функционал у кусочка кембрика на тросики клещевого тормоза?

@flyfishing1110

7 ай бұрын

своеобразный "демпфер" от перетирания между тросиком и скобой

@user-gx8bv7py8c

7 ай бұрын

Предыдущий комментатор ошибается. Этот кембрик необходим для фиксации конца тросика, что бы тот не болтался и не цеплялся. Никакого "демпфера" между тросиком и скобой быть не должно, это заблуждение. Если только нет задачи целенаправленно испортить этот кембрик.

Приветствую!посоветуйте модель хвз и год выпуска с жесткой конструкцией для скоростной шоссейной езды?!

@user-xh6ul4ow5h

5 ай бұрын

В-552 Харьков 1965 г выпуска, обвес тиагра вкруг, обода алексримс высокопрофильные, резина швальбе Лугано 700с/25 Это не вел, это ракета!

@user-uz6pd6yp9j

5 ай бұрын

@@user-xh6ul4ow5h ух ты😃и до скольки км разгоняет?!

Каким образом удается сохранить деколи, если ремонт и покраска рамы идет?

@UMOr2AZo92U

8 ай бұрын

Новые клеют. Они есть в продаже

@katya_sharit

7 ай бұрын

Тни их не клеят, у них воспроизведена технология тампопечати, заводская. Это очень хитрая, в общем-то, техника, но и подобие выходит стопроцентное. Но и стоит немало, конечно.

Была рама 78 года, на маленькой скорости слишком позно увидел препядствие, растерялся и влетел передним колесом, даже не перевернулся, но было достаточно чтоб погнуть раму... Хорошо сейчас на Авито полно рам в хорошем состоянии))

@ttrsamurai3367

14 күн бұрын

что-то смахивает на звиздёж

Я иногда вижу турист, я только не понимаю почему на нем стоит какой-то трековый руль... Как на этом путешествовать?

@m.adaeff

Жыл бұрын

Тогда компакт и современные пистолеты еще не изобрели.

@FattyFnat

11 ай бұрын

@@m.adaeff Тогда уже изобрели туристические ручки с отдельными рычагами-отводами чтобы тормозить сверху прямо с поперечной трубы руля . Наши производители прекрасно знали об этом но не спешили внедрять чтобы не удоражать производство с налаженным штампованием обычных рукояток а так-же налаживать выпуск более широких рулей к которым эти туристические рукоятки с усами наиболее подходили по форме .

@-Jahan-

9 ай бұрын

На самом деле руль баран офигенно удобный, в том числе и для спины.

Хм.. у меня сейчас сын ездит на кастоме, фреймсет В542, именно 78 год. Похоже совсем переходная модель, рама все еще жесткая, не пластилин, нормальная геометрия. Но стакан (не хохлома, точнее какая то очень ужатая хохлома), каретка, надергано ото всюду. Рама паяная, не вареная. Именно Спорт В542. Такое вообще случалось? На балконе лежат две рамы турист 84 год. Обе пластилин, гнутые трубы, у одной перелом нижней. Влетел в яму в темноте. А на что меняли нижнюю трубу? Какие варианты есть? И да, похоже такой же странный стакан, как на этом экземпляре.

@alexmoos6858

Жыл бұрын

Как понять "ужатая хохлома" ? Трубу можно поменять на украиновскую, всё ж покрепче будет.

@FattyFnat

11 ай бұрын

@@alexmoos6858 ''Ужатая хохлома'' это все еще паяные луги стакана но упрощенной формы (такое было на фестивальной серии ''Старт-Шоссе'' ) Возможно этому ''Спорту'' случайно достались заготовки от этой стартоновской серии ... Именно с серией ''Спорт'' в производстве случались всякие чудеса в плане трубных заготовок , геометрии и обвеса .

@FattyFnat

11 ай бұрын

''Ужатая хохлома'' это все еще паяные луги стакана но упрощенной формы (такое было на фестивальной серии ''Старт-Шоссе'' ) Возможно этому ''Спорту'' случайно достались заготовки от этой стартоновской серии ... Именно с серией ''Спорт'' в производстве случались всякие чудеса в плане трубных заготовок , геометрии и обвеса .

Воссташий из пепла ХВЗ Спорт

153-414

А 8-ми скорстной под толстую цепь ?😮

@DobriyKorm

10 ай бұрын

Да,купил только что,2*4 звезды

У папы был такой!!!!! Он служил в гдр и говорил, что немцы оглядывались на ТАКОЕ. И я помню он баран поменял на обычный руль.

@Da-ks2im

Жыл бұрын

И правильно сделал. На баране по нашим дорогам нужно быть бараном чтоб катать на баране

@maxmadseeyouglad47

8 ай бұрын

​@@Da-ks2im 'баран' в верхнем хвате вполне удобен и езда по обочине на нëм более безопасна чем на 'палке' - меньше вероятность что зацепят.

кто еще наблюдал по движению машин,где были вырезки из трека?😂😂

@engineerandreev1974

Жыл бұрын

Это Матрица лагает, все нормально)

Че-то на микрофоне гейна многовато, перегружает.

Парень проник на завод ЗИФ и снял видео о его грустном состоянии. Правда этому видео уже 4 года, может что-то изменилось с тех пор. kzread.info/dash/bejne/e2Z5tZWDftqnqqQ.html

"Мир" забыл 😢

9:42 думаю это из-за унификации с вилкой украины. Они по факту стали одинаковы, за исключением отверстия под тормоз на туристе.

О чём думали эти инженеры когда делали туристический велик без багажников, за то с рулём бараном под нижний хват требующий крепкой шеи и спины. Скорее всего им было пофиг. Им тупо лень было вывести манетку на комфортный руль под верхний хват. Потому оставили баран что бы тянутся к клюшке было проще.

@alexmoos6858

Жыл бұрын

На сто деньги дали, то и сделали 🤷

@FattyFnat

11 ай бұрын

Все было в общеевропейском тренде и в том числе нарамные манетки а комфортные рули не ставили потому-что по умолчанию считалось что туристические велосипеды хвз легкодорожные и прежде всего для спорт-тренировок и легкого асфальтового туризма а не для грузового байк-пакинга с баулами и рюкзаками . Поэтому особо и не парились над прочностью рам и всякого специального туристического обвеса . Прямые комфортные рули все -таик стали ставить на ''Туристы'' с середины 80тых а так-же раньше появился не особо кому нужный передний багажник .

@maxmadseeyouglad47

8 ай бұрын

Есть Туристы с двумя багажниками и разными типами руля - баран и классический. Так что зависело всё от комплектации.

ОТкройте донаты на новую камеру! ПЛИЗ!

Можно уже записывать автора в профаны. ОЧЕНЬ мягкие рамы серьёзно? вот нынешний китай гораздо хуже, а тут металл, давай ещё понось совковые дорожные вела, типа у них прамы уг. ну ну. Везде гонял, по проселочным, и по асфальтовым дорогам, и в 90х и в 2000х, и чего только не испытывали , и ХВЗ Украина, Спутник, и ещё ММВЗ АИСТ, и ничего! только у Аиста труда помятая, и геометрия вся цела! Бывает не зашли велики, но это не означает, что у дорожников сплошь плохие рамы. Как бы не забываем ГОСТ, по которым выпускались велосипеды.

Подскажите где достать такие грипсы на хвз турист, живу в Казахстане.

у меня есть такой. еще ни разу не катался

мда, велосипед был даже на момент своего появления устаревшим морально и технически) совок есть совок)))

@Da-ks2im

Жыл бұрын

Уроки учи иди. А то чушь молотишь,щенок

@maxmadseeyouglad47

8 ай бұрын

То есть по-твоему в начале 60х в других странах для этих же целей делали что то на много более прогрессивное!?

@rassvet78

8 ай бұрын

@@maxmadseeyouglad47 не по моему, а по фактам. С 90х занимаюсь поставками б/у велосипедов из европы и нигде никогда не видел таких убогих велосипедов как в совке и постсовке.

@same6943

6 ай бұрын

Просто у вас совок головного мозга.

153-414