Очень хорошо что такие увлеченные эксперты и мастера есть !

По поводу памятника на деколи В-541, это скульптурная композиция "В космос!", существовала в Таганроге, в начале 70х демонтирована и ныне ее, разумеется, нет

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

спасибо

@alexmoos6858

4 жыл бұрын

Таких памятников несколько

@Divider51

4 жыл бұрын

@@alexmoos6858 Ну если так, то жду пруфов))

@alexmoos6858

4 жыл бұрын

@@Divider51 Пожалуйста )) autotravel.ru/otklik.php/21004

Велосипеды, как одни из памятников давно ушедшей эпохи.

Большое спасибо, очень содержательный информативный материал!

541-й - породистый красавец, у меня был 1961 года. Старались делать на совесть, не экономя.

Спасибо, информативно! Удачи Вам!

Интересная и довольно познавательная информация!) Спасибо!) Два спорта просто красавцы!👍

Спасибо всё доходчиво и понятно.

Спасибо оч понравилось ✌

Спасибо большое за видео, особенно про информацию про В552И, не знал про свой вел таких мелочей

Давненько я у вас не был , вижу вы работаете и молодец

мне в ранней юности мой спецзаказ спорт казался верхом велосипедостроения, пока я впервые на colnago super 1983 года не прокатился )

@user-vg8rm3uu4y

2 жыл бұрын

И в чем была объективная разница?

Классные велосипеды 👍

был у меня Спорт 87 года выпуска. Рама типа туристовской. Крылья, багажников не было, переключения 2х5. Руль типа Старт-шоссе. без рукояток с обмоткой чёрной пластиковой лентой. В заводской комплектации к тормозным рукояткам была добавлена выгнутая из алюминиевого прутка дополнительная рукоятка, благодаря которой можно было вполне успешно тормозить держась за руль как сверху, как в прямой части, так и за изогнутые вперёд части.

Спасибо, лайк.

Отлично 👌 дякую

У меня друг примерно на таких ездит каждое лето на море за 1000 км (4-5 дней), уже как 5 или 6 год, полет нормальный ;)

@user-vg1ki6pw2y

4 жыл бұрын

У Вашего друга от кочек и от ухабов попа не болит?

@user-oo9bl2lc2g

3 жыл бұрын

@@user-vg1ki6pw2y Катаю второй год спорта 1992 г.в. ,в том числе по лесным дорогами тропкм с корнями

@YuriyFray

2 жыл бұрын

@@user-vg1ki6pw2y "примерно", наверное имеется ввиду рама. никто не мешает часть запчастей заменить, например седло :) но это не будет реставрацией, о ней речи и не идет :) НО смотрел видео велопутешественников, мягкое седло говорят даже плохо, лучше привыкнуть к седлу, зато все время в тонусе будешь :))

@irinamedvedeva8401

Жыл бұрын

@@user-oo9bl2lc2g здравия! Бабуля в деревне. Значит по бездорожью идёт велик такой? А где брать запчасти. На Авито такой хочу взять.

Отличное видео! Прикоснулся к эпохе ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ! Жаль,что сейчас,все это мягко говоря утеряно и запущено.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Великая страна делала массовые велики весьма убогого качества. Об этом в нескольких роликах на канале есть, с примерами, из практических новых советских велосипедов.

Спасибо автору за хорошую историю о Харьковских велосипедах. К сожалению в Харькове завода уже нет, остался небольшой цех который вынесли за город и судя по всему спортивное направление там умерло навсегда.

Привет из Харькова ! Детство прожил в километре от ВелоЗавода .

Инфа полезна,спасибо. Но я ожидал услышать и про ХВЗ В542-01. Очень бы про эту модель охото узнать,т.к. реставрирую данный велосипед. Да и много у него отличий от стандартных хвз.

@olegvladimirovich7385

4 жыл бұрын

Разница небольшая,на нём манетки были на выносе и были штатные упоры в местах обычной манетки, вот здесь в теме он проскакиваетkrokovod.org/forum/viewtopic.php?id=83

Если можно расскажите про В552И побольше! Очень интересно было бы узнать! 😊

У меня какой-то спорт 86года,раму забрал с металлоприемки,родных колес,подседела и руля не было,только убитое заднее колесо,пришлось делать из него рестамод,с современными колесами,мтбшной шимановской навеской,дисковой механикой,только рычажность шоссерных ручек не совпадает с тормозыми машинками,слабенько останавливаются,резать и укорачивать родные рычаги жалко,буду точить новые короткие,а так боевой аппарат получился,по трассе навалить можно и в лесу тоже норм себя ведет

Владею В-542, катаю на нём лет десять, бережно. Спасибо за историю, очень интересно.

@user-ew1sv6kc9j

2 жыл бұрын

А где написанно В 542 или В 541.у меня Спутник 77 года выпуска. Так же рама окрашена бордовый металик. Крылья белые. Два багажника. С 78 года по 2021 провисел в гараже. Вот весной снял, разобрал, промыл, промазал, собрал. Все родное все работает. А вот как модель узнаете, не пойму.

@irinamedvedeva8401

Жыл бұрын

Здравия! Годны такие велосы по бездорожью? Я бабуля, не гоняю.

Мир ☮️

Здорово лайк это уже это ужэ мкзэйная информация

Здравствуйте, после унификации б 542 стал ближе к туристическим моделям, или шоссейным?

а вы их продаете или востановленные ?

У меня такой же, Хвз в542 с надписью Спорт, как красный на видео, но соединение задних перьев не трубчетое. Я когда показал даже не знал вообще ничего про хвз, просто купил дешевый. Сейчас оказывается у меня редкий экземпляр, буду востанавливать

Рама в 541 прошла эволюцию от гоночной геометрии до туринговой, ранние 541 спорты имели геометрию в 551- 552, поздние -спутника. Материал рамы сталь 20.

Велоретро СССР!

Уминя тоже есть велосипед хвз 542 1977 года спорт но я тоже много што поминял

седло с войлоком стоит у меня на в-39 1969 года. тяжеленное, сидуха с ашанбайка легче раза в два)

Здраствуйте я хотел узнать точный модель вело рамы хвз спорт именно какая она куда можно скинуть фото рамы,

Лайк

Первые велосипеды в 541 появились в 1958г. Имели крылья без катофот и задний переключатель -телескоп. Геометрия рамы и навеска -такая же как у в 55.

541 и 542 - замечательные переходные рамы под оба типа колес !

вот типа такого с красной резиной был у моего отца , зелёного цвета и с такой манеткой на раме спутник назывался

Дропами задними ещё отличается спорт от шоссейных. У шоссейников они рельефные кованые. Расположением насоса. Геометрией заднего треугольника. Весом.

Привет Велоретро,а реально ли сейчас найти такой размер шин в магазинах,или заказать?

@irinamedvedeva8401

Жыл бұрын

Здравия! Тоже интересно где брать запчасти?

почему видео не на основном канале ?

у меня есть велосипед спорт в 542 1977 года выпуска

МОЖНО ЛИ У ВАС КУПИТЬ ЗАПЧАСТИ К ВЕЛОСИПЕДУ Х В З.

Здравствуйте ! Скажите , пожалуйста горный (mtb) велосипед хвз за сколько можно купить на сегодняшний день ? Кто знает пишите пожалуйста

У меня Старт-Шоссе в заводской краске, на штампе отпечатан 92год

@FattyFnat

3 жыл бұрын

Я тоже видел продают рамы старт-шоссе 90тых неезжанные в масле и бумаге . Короче видимо использовали запасы старых штампов , наклеек и деколей до упора . В 90тые всем уже на все было плевать .

Здравствуйте хотелось бы что-нибудь купить наподобие возможно

До 80 года Старт-шосе били на втулках на широких флянцах.. звезды 13-21 система 51-48 задняя перекидка стальная литая что не позволяло использовать систему 53-43 80 г Стартшоссе с олиппийской символикой С укороченой рамой задние звезды 13-17 система 53-43 трехлапник... А вообще коллега кино ваше сырое в плане информации... наще поколение 60г рождения видили и катали на этой технике.. рекомендую не доебыва..сь немножко глубже изучить вопрос... до 60 года на шосейнике использовали клееные с шпона ( Фанера) обода.. для трубок.. так же были перекидки задние которые тросиком на ходу не переключались .. выбиралась одна передача для определенной нагрузки...

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

Для улучшения контента вы могли-бы писать нам тематитеские тексты с достоверной проверенной информацией, а я с удовольствием озвучу с указанием автора. Я-же механик просто.

У меня такие, ток зеленоватые

маркетологи, верните барашки !!!)))

Рогами вперед на вилке это Тахион..

Красное видео а серые или белые покрышки на старт шоссэ были

А подскажи что за хвз старыи спортивной на задней вилке отстуствоет отверстие для переключателя

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

турист в-32 и в-33, либо харьков в-53 и в-54

@user-so7gh9ui9p

4 жыл бұрын

Если спортивный, то рекорд и прочие для трека.

У меня есть Старт-шоссе привезённый из Чехословакии, стоит всё родное, вот хочу сделать современный апгрейд, интересно получится или нет?..

По наклейкам это 87 год серийно клеяли. Не путай спец .с серией.88 год спец стоил до 6000 т .руб. знаю работал.собирал.даже Украина 140 машин.много скоростная

Закручиваются в левую сторону обе чашки, может в правую?

Что означает маркировка на пере 44 95. 91 ездили предположительно в начале 80х

У меня есть ХВЗ Рекорд 1986 г с тормозами и кассетой с завода, хотя Рекорды делали трековые

@Shadikson

2 жыл бұрын

@@user-wd1wu9jo4o куда фото?

Подскажите что означает надпись диплом(1)ступени

@vladkudryaev4565

4 жыл бұрын

Я так понимаю,это знак качества. То-есть был удостоен дипломом знака качества.

Вчера купил себе полностью комплектный спутник, не знаю каеого года, только покрышки потрескавшиеся. Не знаю что с ним делать. Еще есть рама со всем навесным. Педали на моем веле с туклипсами, зеленого цвета аппарат. Судя по протектору на нем почти не ездили либо не ездили вовсе.

@YuriyFray

2 жыл бұрын

такое сокровище досталось и не знаешь чего делать (может быть поставить резину и ездить на нем?) скорее всего ты его перепродашь... )

а ещё были туристы и даже рекорды с деколями спорт но шрифтом в стиле "mypucm", то есть "cnopm"))

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

а ещё велы из 50-х после капремонта на заводе с надписью спорт из 80-х, много чего было

вот у меня спорт 79 года но наклейки от в541 и выгнутой плоской перемычкой такое может быть ?

@FattyFnat

3 жыл бұрын

Просто сборщики были нетрезвые ...Налепили деколи от серии которая уже девять лет не выпускалась на обычный дешманский ''Спорт-Турист'' 70тых годов . Просто что было под рукой и завалялось на складе то и поставили . А что ?...Что то Спорт что Это и по фиг что первый был качественным ''недошоссейником'' а второй ущербным ''недотуристом'' :)))

Как узнать по раме год производства?

@vladkudryaev4565

4 жыл бұрын

На дропаутах(петухах),где колёса крепяться к раме. Или на самой раме на верхней трубе(на более ранних моделях).

В мене старт шоссе в оригіналі на трубках .. Довго думав чи міняти колеса, потім все таки рішив на трубках все таки лишити його . сам римонтую трубки. Правда зарубіжного виробництва ліпші від радянських і ваще римонтувати як прокол. Там дуже акуратно треба розтин робити щоб дістати камеру

В-541 ранний шёл с ажурными узлами и по качеству был как СШ,на позднем узлы уже были простыми как на туристе.

@alexmoos6858

4 жыл бұрын

По какому такому качеству? Качество для всех хвз которые можно было купить в магазине, было одинаково.

@olegvladimirovich7385

4 жыл бұрын

@@alexmoos6858 качество туриста и старт-шоссе различалось,особенно поздних,взять хотя бы те же мостики под задний тормоз от летавшие пластины

@alexmoos6858

4 жыл бұрын

@@olegvladimirovich7385 это констуктивное отличие, а не качество.

@olegvladimirovich7385

4 жыл бұрын

@@alexmoos6858 ну да ,такие конструктивные отличия делались для упрощения изготовления и уж точно не для улучшения касества

@philiprodver2521

4 жыл бұрын

Что такое "В-541 ранний"? Их было 4 варианта до 1960 года и 7-8 вариантов после.

Система стоит болеее современная в то время стоял щатун 5 лапка и звезды 51-48...

Дмитрий, В-541 это о-о-очень обширная тема, их существует минимум десяток вариантов если смотреть по рамам и геометрия этих рам сильно разная - разные вилки, длины задних перьев, труб переднего треугольника, угол наклона рулевой колонки тоже разный. И по обвесу, и по раме, и по втулкам - по большинству деталей поколения В-541 очень разные. Кстати В-541 возможно "крокодил". Очень интересно, действительно ли в 1967 году на выставочный велосипед ставили одинарную устаревшую манетку "от В-34", когда были уже новые одинарные манетки и устаревшие педали от Ч, хотя к 1967 году уже два года на "массовые" В-541 устанавливали "новые" на тот момент педали "типа С-Ш". Успокоитель на В-541 тоже начали ставить вроде бы одновременно с переходом на педали "типа СШ".

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

Знаю, мне кажется это не интересным. Может когда нибудь будет запал на подробное видео о них, сейчас нет.

Велики красавцы, не хватает только третьего брата В542-01 СПОРТ. В 80х еще были спорты, но те чисто туринг, от шоссе ничего в них не было. Похоже для разнообразия на один и тот же велик наносили деколи турист и спорт

@alexmoos6858

4 жыл бұрын

В 80х были "туристы"

@AverinAlexey

4 жыл бұрын

@@alexmoos6858 153-412 спорт

Спасибо тебе Харьков за полуспорт...

@user-eb5hu1fe7i

3 жыл бұрын

Спасибо тебе комментатор за вообще никакой спорт )

Задние дропы у в541 ранних были кованые.

@FattyFnat

3 жыл бұрын

Вот тут ранняя рама-где вы увидели кованые дропы?... Думается кованные были случайной редкостью либо на некоторых экспортных вариантах либо по недосмотру когда на раму случайно шел запас деталей от каких нибудь ''Чемпионов''

С отлетом посмотрите внимательно. Если велхраниля как помойка на улице, то возможно отгнивание этой пластинки. При наличии тормозов как у обоих, рамка - подложка плотно и целиком опирается на перья.. Поэтому нагрузка идет на них, а железка стоит за перьями и нагрузку не несет получается..

@FattyFnat

3 жыл бұрын

Там есть нюанс ...На части туристических рам мостик был не снаружи а с обратной стороны перьев или посередине представляя из себя нечто фигурно выгнутое и вот это то должно было отлетать на раз! Но на самом деле и наружные мостики я лично сам видел оторванными и полуоторванными на разных рамах во вторчермете (не столько хвз а сколько у всяких разных других велов тех времен когда стали делать на отцепись (конец80тых начало 90тых)

Так же есть титановые рамы, крайняя редкость, у нас продавали за 10т.р

Дядя из Харькова историю рассказывал. Что во время СССР на международных соревнованиях участвовали влосипеды и импортными карбоновыми рамами, а рули для экономии были ХВЗ. И вот на одном выступлении перед самым финишем у нашего спортсмена ломается руль, и он с великом под мышкой бежит к финишу. К нему подходят и читают на руле ХВЗ и в недоумении, что не знают такую модель у производителя XB3(икс бэ 3) получается из-за этого случая еще и репутацию производителя рамы подпортили)

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

звездешь. Твой дядя наверняка еще и слова карбон не знал, когда ссср был. И с теми технологиями бы скорее рама лопнула, чем руль.

@trewerguli1727

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n дядя профессор физмат кафедра, так что не вам судить, что он знал или нет в СССР

74года выпуска

Односторонняя резьба чашек каретки это кажется итальянская фишка а не французская...

А что такое ХВЗ Турист-Спорт? У меня такой 1990 г.в. Наклейка родная "Турист Спорт" на нем.

@FattyFnat

3 жыл бұрын

Просто пластилиновый ширпотребный ''турист'' который тогда не отличался от ширпотребного ''спорта''(не шоссейного) с уже обновленным ширпотребным обвесом который дизайном стал косить на спец-заказовский ''спорт '' Рама говенный пластилин как у всей тур-линейки второй половины 80тых но за то новые наклеечки, силюминовый вынос и манетки с тормозами , появились пластиковые детали и иногда новое седло похожее на современный пластиково-кожзамный спортивный ширпортреб с ''ашан-байков'' Шатуны тоже в этом году стали заменять со стальных на ломучие силюминовые . В общем ''Турист'' стал макетом спец-заказного ''Спорта'' и этим пользуются недобросовестные барыги которые выдают лохам эти рамы за ''Спец-Заказ'' или ''Вело-Супер''

Имел в пользовании и 541 и 542... Ощущение создавалось, что при изготовлении 541-го использовался задел старых (дочемпионовских,551) шоссейных рам, допустим В-54, и элементов обвеса, напр. Правый шатун и очень характерная по форме для 1950-х звёздочка, передняя втулка с гайками - барашками и т.д. При лобовых ударах 541-й не горбатился, а отпружинивал, а 542-й гнулся очень даже легко. Что говорит о разном материале труб: в первом случае - 30ХМА, во втором - "водопровод"... Кстати, и на ходу 541-й, по моим тогдашним ощущениям, был заметно легче и управляемей, чем 542-й.

@monsterzero9456

4 жыл бұрын

Легко 541 в 2020 найти?

@YuriyFray

2 жыл бұрын

@@monsterzero9456 думаю нет, авито, добро пожаловать :) как повезет :)

@monsterzero9456

2 жыл бұрын

@@YuriyFray да за год я уже понял что хвз гиблое дело, лучше фуджик поддержаный

@YuriyFray

2 жыл бұрын

@@monsterzero9456 из-за навешанных комплектух? сама же рама еще 100 лет проживет? :) там же советская сталь :)

@monsterzero9456

2 жыл бұрын

@@YuriyFray не знаю не знаю

Сделайте обзор на ранний "Спецзаказ"

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

без проблем, несите

@gete2821

4 жыл бұрын

Так у вас был,фото в группе veloretro в ВК были.

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

@@gete2821 большинство фото не личных велосипедов, на то мы и онлайн музей

@gete2821

4 жыл бұрын

А жаль

Модель В553 1968г - это "Харьков", "Спорт", "Старт-шоссе"?

Начинал в велосекции со спорта нового в 80е потом на старт пересел....

Интересное видео! Вообще стал углубляться в эту тематику. Хотел поинтересоваться ,чем отличаются спутник и турист ? И какой из них лучше взять ,чтобы какими-то современными комплектующими довести его до ума ,(под свои цели и задачи) приблизить его к современным турингам и гревелам ,при этом сохранить винтажность.

@user-so7gh9ui9p

4 жыл бұрын

Спорт

@FattyFnat

3 жыл бұрын

''Cпутник'' . Тяжелее и крепче . По крайней мере до середины 70тых .

@FattyFnat

3 жыл бұрын

Если брать Турист то только 60тых годов . Тот был такой же танк как и Спутник . А если цель просто ненапряжная, вялая езда по городу без кочкотряски и гряземеса тогда все равно что брать .

Продавать не будешь

Подсажите сто за вел у меня Заднее колесо одеваеться с зада Тросик по центру с верху

На старт шоссе стояли не такие втулки,Вы путаете,был широкий фланец.

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

на чемпионах малый, далее на старт шоссе 553 и 555 большой, а далее на старт шоссе 155-411 и 155-415 средний. я ничего не путаю.

Гальваника была на хвз хром наносили сами.я работал на хвзнемного заблуждается .могу просветить.

Есть у меня один Турист, велосипед шикарный - красивый, удобный)) но не об этом. У меня на раме и Даше на "защите штанов" написано "Спорт - Турист". Я так и не разобрался, что это значит...

У меня был старт - шоссе или спорт... Задолбался трубки покупать - 3 р 60 коп

@mikhail4024

3 жыл бұрын

Их ещё. Надо было где-то достать....приходилось резать шкуру клеить и зашивать

@user-bt8px6kf2o

3 жыл бұрын

@@mikhail4024 доставал клеил... Украинские дорожки были и при Советах поганые Почему? Это уже другая тема

@FattyFnat

3 жыл бұрын

@@user-bt8px6kf2o Это не дорожки были поганые а трубки . Которые в общем то никогда не предназначались для езды вне специальных и чистых трасс . Просто жизнь заставила потому что на то время еще не было освоено производство супер легких и одновременно крепких узких гоночных клинчеров . А когда на Западе освоили мы безнадежно отстали и продолжали клепать говенные колкие трубки .

У меня РЕДКИЙ ВЕЛИК ХВЗ ДАМСКИЙ 1955 С НЕМЕЦКОЙ РАМОЙ ПРОДАМ В ОТЛ.СОСТОЯНИИ

эти велики подделка с завода были в поздние года в связи с проблемами на заводе у меня в-542 1977 года так там рама хромаль есть сверху надпись диплом 1 степени, да мне щас тут скажут этих наклеек можно купить хоть сколь ко а у меня есть турист я эти рамы взвешивал разница где то в 0,5 кг и прочность, хотя сам катаюсь в у себя в районе на туристе у него рама мягче играет скрывает неровности дороги.

@user-yi6ro8tm6n

Жыл бұрын

@Aнтон Ким насчет рамы в542 я переделал велик этот заказал с трекового советского велика звезду на 51 зуб зубья шире подошли на обычную ураловскую цепь -так и катаюсь велик попросил рабочий а он весом под сотню так он оперся на вилку надавил а она гнется цепи китайские меняю 2 раза в год тянутся не выдерживают нагрузку при быстром разгоне- старте

Что со звуком ? Откуда столько помех ?

Успокоитель для цепи у нас называют ''ловушка''

Барашки то появлялись то исчезали и периодически появлялись на моделях пятерочной серии которые гибрид между шоссейным ''Старт-Шоссе'' и туристическим ''Харьковом'' 553в , 555в.

Скажите как гуру , педали с катафотиками в каком году пошли , вопрос меня терзает , в союзе конечно

Здравствуйте, а уж не те ли это велики, что выставлялись в экспозиции при заводе, и которые успешно ( и я думаю, не без участия последнего хвзшного начальства) были спизж..... , пардон, переправлены в частный московский музей. Если что, я никого не выгораживаю, и не обвиняю, просто время такое. Ведущего считаю крутейшим веломастером.

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

велосипеды из частных коллекций Сергея и Вячеслава. оба попали к ним из других городов. про вашу историю не в курсе.

Спорт 80тых это точно не самый крутой шоссейник у хвз а просто улучшенная серия для тренировок и любимчиков из спортивных школ . Короче не ''спец-заказ'' а пародия на него .

То есть б 542 это такая же шляпа из пластилина как спутник, спасибо, то что хотел услышать, чуть было не купил, думал что то ближе к стартону

@user-oo9bl2lc2g

3 жыл бұрын

А кто вам сказал что спутник и турист "шляпа"? Сравнимого уровня современные туринги, с такой же стальной рамой, начинается новые с 80 килорублей.... На "туристах" и"спортах" люди страну из края в край проезжали и проезжают без единой поломки на родном обвесе. Стартоны и чемпионы - спортивные снаряды, из них туринги делать безумие, рама в разы слабее и не варится электродом и полуавтоматов. Только пайка и аргон.

@FattyFnat

3 жыл бұрын

''Cпутник'' не надо ругать . Он хороший . Лучше ''Туриста'' . Крепче и тяжелей . Мечта колхозника который уже не мог крутить педали чугунного Урала :)

@FattyFnat

3 жыл бұрын

@@user-oo9bl2lc2g ''Турист'' -шляпа ! Бесспорная и Очевидная . Которая в 90% закончила свою жизнь на втор-черметах в виде буквы '' зю'' И поломки в походах были обыденностью . Походы на нем это риск от безысходности но в походы шли люди рукастые на все сто и с кучей запасных частей и инструментов .

@FattyFnat

Жыл бұрын

@Aнтон Ким Не знаю какой у вас Турист... если выпуска до середины 70тых то норм а если позже то это уже пластилиновая шляпа и дальше только хуже! В 80е еще и облегчили раму и она стала гнутся с пол-пинка :(

@irinamedvedeva8401

Жыл бұрын

@Aнтон Ким здравия! бабуля в деревне я. Значит, мне по бездорожью не пойдет "спорт" ? Да и запчастей наверное нет на него? Благодарю.

З

У меня хвз рама не магнитится

кэнди ,хром ,60-70 годы. но бьянки модель м 1920 года даже на картинке блестит лучше ))))

Ну купи ты себе камеру получше, очень прошу. Хорошее содержание, но картинка- ужас.

@user-yj2tm7so7l

4 жыл бұрын

ок, со след видео прикреплю ссылку на донат

В раму Спутника ставил на заднее колесо резину 622*40, не в Спорт ни в СШ ни в Турист сделать это невозможно - вот основное отличие

@FattyFnat

3 жыл бұрын

В Турист должно входить по любому . На них даже тормоза с самыми длинными лапами и передняя вилка огромная по сравнению со стартоновской .