Мне дико повезло в 1977 году я нашёл этот велик о котором даже мечтать не мог в маленьком магазине спорт товаров в окрестностях Баку. У него был сломан переключатель (который было невозможно достать) и совершенно новый велик скинули в этот магазин по этому (недалеко был клуб СКА, я думаю оттуда). Продавали за 200 р которые у меня к счастью были, копил на джинсы. Взяло два дня и мы с моим другом Васей выточили новый переключатель который хорошо работал. Это был не велосипед а сказка….у него была полная застёжка на педалях, что было немного опасно когда останавливался (я потом снял задние ремни). А в 80 мы к сожалению уехали в штаты и я оставил его своему другу. В Штатах в 81 году купил новый дорогой Швин за 250 долларов но он в подмётки не годился моему Чемпиону. Это был великий велосипед….я бы сейчас заплатил много чтобы его вернуть. Мой был синего цвета.

Гонять по шоссе я начал поздно. До велоспорта, у меня была и борьба и лыжи. Но вот после армии в 1976 году я начал гонять по шоссе на велосипеде ХВЗ «Старт-шоссе». За три года гонок я сломал три вилки. И тут представился случай, что мне мне могли привезти «Чемпион-шоссе».Я сделал заказ у этого тренера, который заказывал своему гонщику «Чемпион-шоссе». Заказ мне стоил в 1980 году 500 рублей. Привезли мне велосипед и говорят: цена поднялась, плати ещё 100 рублей. Деваться было некуда заплатил. Поехал на тренеровку на велосипеде выпуска 1980 года. И понял, что между «Старт-шоссе» и «Чемпион-шоссе» космическая разница. По жесткости рамы, я чувствовал, как на «Старт-шоссе» подо мной рама гуляла туда-сюда и я растрачивал энергию. На «Чемпионе» я движения вообще не чувствовал, это как сравнить листы фанеры 3 и 20 мм. На мой взгляд рама была очень жёсткая, и база была в диапазоне 99-101 см, против 103 см у «Старта». То есть рама «Старта» пластилин, а «Чемпиона» сталь хромо-молебденовая. Возможно это и были итальянские трубы. Каретка была высшего качества, что ось, что чашки. Втулки колёс тоже были высшего качества, спицы тянутые 2-1,8-2 мм. Обод стандартный кесон дюралюминиевый, для приклеивания велотрубок. Руль шире и усилен по середине. Кассета мне пришла по зубу для разделок 13-14-15-16-17, система дюралюминиевая со звёздами 52х44. Я установил с переди 54х47. И с таким набором я спокойно садился в хвост грузовикам, самосвалам и туристическим автобусам, и лидируя за ними на скорости 80-90 км/час. Я тогда был богом скорости. Разделку я шёл по мастеру. Жаль только в конце 90-х его у меня украли.

@user-gq5yl9wx2g

2 ай бұрын

Я на «Старт-шоссе» раму порвал под переключателем скоростей! Собирали потом с тренером на «Чемпионовской» основе велик.

Действительно большая удача. Уровень восторга тяжело передать словами.

Уже третий год имею удовольствие ездить на таком. Отличный накат, из оригинальных запчастей только подсидел. Рулевой стакан страдает, со временем диаметр верхней части под чашкой стал чуть увеличиваться. По базе стояла карета и рулевая кампа. Мой полностью хромирванн, 57,5 рост.

Познавательно, сохранил, спасибо. Пару лет назад удалось купить с рук такой вот "спецзаказ" 1977 года или, вернее, то, что от него осталось. Да, как раз был нелепейше крашен кисточкой, но родная система под квадрат и алюминиевый вынос были на месте. Седло из пластика и на стальном штыре 26 (позже удалось найти родной алюминиевый "глагол" такого диаметра) , плюс вилсет был не классикой на однотрубках, а на чём-то наподобие обычных одинарных алюминиевых туристических ХВЗ, но более жёстких и иного профиля поперечного сечения. Возможно, что прежний владелец установил для эксплуатации с резиной 622х32 (а вдруг всё-таки какая-то харьковская модификация?). Пока что всё ещё собираю информацию о подобной технике и запчасти к ней, надеясь когда-нибудь восстановить если и не аутентично, то хотя бы близко к оригиналу.

Большое спасибо, классный обзор классного велосипеда!

Красота!

На чемпион спицовал обод турист хвз и так ездил. 90 годы за копейки продал. Но один турист до сих пор храню на ходу. Иногда балуюсь.Родные колеса от чемпиона без трубок и разные детали тоже хранится. Сам вело любитель и по этому ваше видео смотрю с удовольствием.

Скорее всего в каретке была сорвана резьба и нарезана ита. В обычного спецзаказа ширина кареточного узла 68 мм, а у ита 70. Думаю поэтому левая чашка каретки так сильно выступает из узла.

@user-yj2tm7so7l

3 жыл бұрын

нестандартные для хвз резьбы, это очень интересный факт. ни на штоке вилки, ни в каретке резьба перенарезана не была. Чашки ита, вал ссср, отсюда не соответствие по ширине.

В середине семидесятых на ХАРЬКОВСКОМ ВЕЛО ЗАВОДЕ прибыла опытная партия труб REYNOLDS 531 и первые ЧЕМПИОН ШОССЕ были изготовлены из них . Позже завод приобрел у бельгийской фирмы ВИТБЕРГ японские трубы ИШИВАТА для зготовления велосипедов высшего уровня таких как МОСКВА 80 и ТАХИОН .

@user-cn2kn8rf6v

Ай бұрын

В 78 году я тренировался в спортинтенате и мне дали чемпион шоссе. Номеров не знаю. Японские труби ,все компаньела. Ядовито красного цвета с прямой вилкой. Сборники союза тренировались перед олимпиадой.

Офигенный редкий вел.

Огонь!

Ну ладно! Ещё раз лайк!

Так был уже ролик!?🤔)) Хотя на такую технику в оригинальном исполнении можно смотреть вечно!)

@eugenejavion8686

2 жыл бұрын

you prolly dont care but does anybody know of a method to get back into an instagram account? I somehow forgot my password. I would appreciate any help you can give me

@callumaden9373

2 жыл бұрын

@Eugene Javion instablaster ;)

@eugenejavion8686

2 жыл бұрын

@Callum Aden Thanks for your reply. I got to the site through google and Im trying it out atm. Takes quite some time so I will get back to you later with my results.

@eugenejavion8686

2 жыл бұрын

@Callum Aden It worked and I actually got access to my account again. Im so happy:D Thanks so much, you really help me out!

@callumaden9373

2 жыл бұрын

@Eugene Javion glad I could help :D

У меня ДЕЖАВЮ 🙄?

Так был же пару дней обзор?

Николай, может глупость сморожу, но интересно почему не сделали стандарт под треугольник? ведь чем меньше шлиц или меньше граней - лучше зацеп и меньше слизываний граней, возможно вопрос не по адресу - но интересно мнение.

Так это же уже было? Или перезалил?

8:24 нИкопольские правильно.

У меня чемпион шоосе 1980 зеленыи более простецкии а ваш по круче будет хотелось бы увидеть выпуск серии просвещеныи моему спец заказу буду ждать

Скажите пожалуйста, диаметр в мм колеса алюминиевого обода старт-шоссе.

Мне его друг передал по наследству он МС а я КМС шоссе, а когда я ушёл со спорта передал другому.

Вы ему лессирующую покраску заново наносили?

Добрый день, классный вел, видно что проделана огромная работа. Как этот цвет называется?

A Byli startony ili cempiony na dvuhobodnyh kolesah?uvidel v obijavlenijah start ssose s dvuhobodnymi

Подскажите, до какого года производили ранние чемпион шоссе, с "хохломой" как у чемпиона?

Один раз точно пропустил "английских" :D

Это не велик, а Машина. Хочу заметить была ещё подобная машина под названием СССР.

Доброе время суток! Подскажите, к кому можно обратится ,чтобы договорится о рестоврации моего чемпиона ?

Добрый день. Мне в руки недавно попал Чемпион в такой комплектации как у велосипеда А.Яркина. Куда можно скинуть фото? Хотелось бы услышать Ваше мнение.

@user-sv8ni9mp8s

3 ай бұрын

девять из десяти на этом сайте понятия не имеют кто такой Яркин. Тут то боги скорости по мастеру(хотя не знают,скорее всего,что норматив шел в зачет только на 50 км), то любители крокодилов. Но настоящие гонцы помнят отличного раздельщика Яркина, олимпийского чемпиона и чемпиона мира Толю

Всё-таки на фоне европейцев выглядит довольно печально, хотя может когда он был новый.

В-552 ИМУ тоже" ЧЕМПИОН ШОССЕ"?

То что вы называете подседельный штырь мы называли палец.

@zpatriotrfantiliberallgbthater

3 жыл бұрын

Очень странно что вы его так называли. Даже в документации к велосипедам написано что это подседельный штырь.

Хомутики оригинал.

И тормоза на ЧЕМПИОН ШОССЕ были крабики и вынос алюминиевый не стрела ...

@user-cg9xs7um1t

4 ай бұрын

Это значительно позже было, а так вынос родной для тех лет.

Умоляю🙏🤲🙏 Выпусти обещанное видео по в-541 ,,Спорт,, 🙏 Как раз сейчас собираю и прям не хватает знаний ! 🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴

@user-gs1ck8fi7c

3 жыл бұрын

Я тоже собираю в 542 мутныи 71 года так как рама у моего в 541 по узлам а раскраска и деколи с завода в 542 он шитаетса редким типом когда на заводе хвз меняли модель а что-то оставалось и ето шло в дело дефицит того времени все проглотит

@user-yj2tm7so7l

3 жыл бұрын

@@user-gs1ck8fi7c в 70-м году переходные велосипеды были, один из них показывал в видео "что такое спорт". плавный переход от одной модели к другой применялся во многих отраслях советской промышленности.

@user-yj2tm7so7l

3 жыл бұрын

необходимые для видео велосипеды есть, но пока нет времени чтоб подготовится и снять

@user-gs1ck8fi7c

3 жыл бұрын

@@user-yj2tm7so7l значит ето не редкость когда рама преведушеи модели красилась в цвет и деколи следующей модели вот в чем вопрос дуду благодарен за конструктивным ответ по переходным рамам как я говорил у меня спорт синии с деколями виде ракет и деколью в 542 год 1971 рама у меня не перекрашывалась по узлам задним мостик крепления тормозов как у старт шоссе а должна быть плостинка и крюк насоса верхним находится на пересечении рулевова стокана и нижнем трубы и нет второго крючка припояного к раме а хромированыи зажым и с низу нижнем трубы нет крепления типичнова для в 542 ето может быть признаком мутного велосипеда или я в чём-то задлуждаюсь

@user-gs1ck8fi7c

3 жыл бұрын

@@user-yj2tm7so7l да и извените за мои рускии я с Прибалтики с Риге

Английские )))

*лайк если любишь побухать и покататься на велосипеде* Алковелотрэш алковелотрипы подожгли stels на моем канале. 🤟

@user-pb8vi8yo4u

9 ай бұрын

Переходи на боярышник

Не правильно ставишь ударение. Правильно нИкопольский.

Чемпион но не совсем, вилка от старт шоссе. Рама чемпион шоссе первый рост.

@user-fo8ec2ub6h

2 жыл бұрын

100% у чемпа ушей под крыло на вилке нету , а рост , наверное , все таки 2 ... (хз)

@ДилДон

7 ай бұрын

Были уши , и сзади на дропах тоже. Вилка из видео и есть СЗ. Усиления с внутренней стороны ближе к короне на СШ никогда не делали , ни в каких модификациях.

@audi323...

7 ай бұрын

@@ДилДон Спорить вообще нет желания, велосипедов с наклейками спец заказ не было вообще, по спец заказу шли Чемпионы шоссе выше четвёртого роста, и наклейки у них были Чемпион шоссе, а потом уже Спорт, а спец заказ было только оборудование, втулки, системы и так далее.