懐かしい車のＣＭ集です。1983年10月～12月、ベータによる録画です。以前アップしたものは著作権者からの申し立てにより、音声トラックはミュート状態となっているため編集して再アップしました。
懐かしい。カタログの表紙まで思い出せる。今が未来だった頃のこと。
ジュリー若い！今とは別人だな。
以前農機具屋さんだった会社が、いきなりトヨタビスタ店に生まれ変わり驚きました、従業員さんは以前からおられた方がそのまま営業や整備をされておられました、トヨタデーラーに努めてた時によく工具を借りに行ったりしてたのでビスタ店になってからも結構行き来してましたね。この時期FR者が次々FFに移行していって結構がっかりしてましたね、メカを覚えたのがコロナRT40、エンジンは2R、とP型でした、そして初めての自家用車がRT50、コロナ1500ＨＴでした、二代目がローレルＨＴ2000ＧＸ、Ｓ46年式、カリーナＨＴ1600ＳＴ、セリカ1600ＧＴ、カリーナ1600ＳＤＸ、セリカＬＢ1800ＳＴEFI,ケンメリ4Ｄ2000ＧＴ、コロナマークⅡ18004Ｄ、マークⅡＨＴ2000Ｌブタ目以後乗り換え多数ですが一台だけシャレードのディーゼルがFF混じってましたね。その後H６年にウインダム3000GもFFでしたね、出た時は3LFFってと馬鹿に沿てたのに乗ってる自分に驚きましたね。
沖縄地区には、トヨタビスタ店がないんですよね。愛知や北海道にはあったと思います。
走りをアピールしてるCMが多いけど、今ではやりづらいでしょうね。「バイクとぶつかりそう！」「あんなに急加速して・・」「カーブスピード出しすぎ！」なんてね。
29:40 スキーのジャンプ台を昇っているアウディのＣＭ、１０数年前にリメイクされたのを見たことがある。
10:32モーツァルトの交響曲第40番珍しいな
4:43 八甲田山で遭難した北大路欣也。
レグノのCMにショーン・コネリーが出てますね。声は吹き替え担当の若山玄藏さん？
クラウンのCMの声は、石坂浩二！
懐かしい！ブルーバード！日産のジュリーは若い。髪もショートにしてイメージチェンジ？今じゃ別人だな。歳月の流れは残酷なものだ。あはは。
ジュリーはジェネレーションて言ってるww
唄はジェネレーションでナレーションはゼネレーションですね（笑）
当時の外車のＣＭ ミラーが片側なんだ
19:40関東より九州の方が物価は安い筈なのに、九州の方がスターレットが高いのは如何なものか。 「68万4000円！」(関東地区標準現金価格) 「69万9000円！」(九州地区標準現金価格) (別のCMより)
3:04 3:32なんでドアミラー片方しかないのかな？
当時のドイツ(欧州)では、ほとんどのクルマが基本的に右側(助手席側)ミラーはオプションだったようです。 理由は、運転席側は、Bビラーが邪魔で確認しづらいが、助手席側は自分が直接後ろを振り返れば見えるから、ということらしいです。 合理的な考えをするドイツ人らしいですね。全体的に速度域が高いヨーロッパですから空気抵抗にも有利、てな理由もあるのかもしれません。ロールスロイスのような超豪華なクルマには、さすがに標準で両側にも付いていたようですが、当時から軽自動車にも当たり前に付いている日本は、贅沢ともいえるかも(笑)
@@SaaBenz 今ポルシェ959のプラモデル作ってますが、やはりミラーは片側しかありません。
@@pastelpureakgjze5791 さん。959のプラモデルを製作中ですか!イイですね! 959も確か「コンフォート」という豪華グレード(と言えるか分かりませんが)には、両方ミラーがついていた(本国では)ように記憶しましたが、本来の959らしい「スポルト」などは片側のみだったようですね。もちろんオプションでどのグレードにもついたと思いますし、輸出向け(国によっては)は初めからついていたようですが。 自分も久しぶりにプラモデル作りたくなりました。
@@SaaBenz 当然、日本で売られていたモデルには両側にミラーがついてました。キットは多分、現地仕様のものを取材して作られていたものと思われます。
@@pastelpureakgjze5791 さん。 なるほど。確かに某プラモデルメーカーなど、実車の発売と同時に販売されたり、と自動車メーカーと協調関係も強かったりするようですもんね。959の市販バージョンが発売された頃、自分は高校生でしたが「スゲークルマだなあ!」と感心したものです。実車の方は未だ959はおろか、ポルシェの所有自体叶っておりません(笑)
14:13~服を描いたらダメなんでしょうか？何か着せてあげようよf(^_^;。つまらないことに気が向いて失礼しました。
Пікірлер: 24
懐かしい。カタログの表紙まで思い出せる。今が未来だった頃のこと。
ジュリー若い！今とは別人だな。
以前農機具屋さんだった会社が、いきなりトヨタビスタ店に生まれ変わり驚きました、従業員さんは以前からおられた方がそのまま営業や整備をされておられました、トヨタデーラーに努めてた時によく工具を借りに行ったりしてたのでビスタ店になってからも結構行き来してましたね。この時期FR者が次々FFに移行していって結構がっかりしてましたね、メカを覚えたのがコロナRT40、エンジンは2R、とP型でした、そして初めての自家用車がRT50、コロナ1500ＨＴでした、二代目がローレルＨＴ2000ＧＸ、Ｓ46年式、カリーナＨＴ1600ＳＴ、セリカ1600ＧＴ、カリーナ1600ＳＤＸ、セリカＬＢ1800ＳＴEFI,ケンメリ4Ｄ2000ＧＴ、コロナマークⅡ18004Ｄ、マークⅡＨＴ2000Ｌブタ目以後乗り換え多数ですが一台だけシャレードのディーゼルがFF混じってましたね。その後H６年にウインダム3000GもFFでしたね、出た時は3LFFってと馬鹿に沿てたのに乗ってる自分に驚きましたね。
沖縄地区には、トヨタビスタ店がないんですよね。愛知や北海道にはあったと思います。
走りをアピールしてるCMが多いけど、今ではやりづらいでしょうね。「バイクとぶつかりそう！」「あんなに急加速して・・」「カーブスピード出しすぎ！」なんてね。
29:40 スキーのジャンプ台を昇っているアウディのＣＭ、１０数年前にリメイクされたのを見たことがある。
10:32モーツァルトの交響曲第40番珍しいな
4:43 八甲田山で遭難した北大路欣也。
レグノのCMにショーン・コネリーが出てますね。声は吹き替え担当の若山玄藏さん？
クラウンのCMの声は、石坂浩二！
懐かしい！ブルーバード！日産のジュリーは若い。髪もショートにしてイメージチェンジ？今じゃ別人だな。歳月の流れは残酷なものだ。あはは。
ジュリーはジェネレーションて言ってるww
@kbigstone
4 жыл бұрын
唄はジェネレーションでナレーションはゼネレーションですね（笑）
当時の外車のＣＭ ミラーが片側なんだ
19:40関東より九州の方が物価は安い筈なのに、九州の方がスターレットが高いのは如何なものか。 「68万4000円！」(関東地区標準現金価格) 「69万9000円！」(九州地区標準現金価格) (別のCMより)
3:04 3:32なんでドアミラー片方しかないのかな？
@SaaBenz
4 жыл бұрын
当時のドイツ(欧州)では、ほとんどのクルマが基本的に右側(助手席側)ミラーはオプションだったようです。 理由は、運転席側は、Bビラーが邪魔で確認しづらいが、助手席側は自分が直接後ろを振り返れば見えるから、ということらしいです。 合理的な考えをするドイツ人らしいですね。全体的に速度域が高いヨーロッパですから空気抵抗にも有利、てな理由もあるのかもしれません。ロールスロイスのような超豪華なクルマには、さすがに標準で両側にも付いていたようですが、当時から軽自動車にも当たり前に付いている日本は、贅沢ともいえるかも(笑)
@pastelpureakgjze5791
4 жыл бұрын
@@SaaBenz 今ポルシェ959のプラモデル作ってますが、やはりミラーは片側しかありません。
@SaaBenz
4 жыл бұрын
@@pastelpureakgjze5791 さん。959のプラモデルを製作中ですか!イイですね! 959も確か「コンフォート」という豪華グレード(と言えるか分かりませんが)には、両方ミラーがついていた(本国では)ように記憶しましたが、本来の959らしい「スポルト」などは片側のみだったようですね。もちろんオプションでどのグレードにもついたと思いますし、輸出向け(国によっては)は初めからついていたようですが。 自分も久しぶりにプラモデル作りたくなりました。
@pastelpureakgjze5791
4 жыл бұрын
@@SaaBenz 当然、日本で売られていたモデルには両側にミラーがついてました。キットは多分、現地仕様のものを取材して作られていたものと思われます。
@SaaBenz
4 жыл бұрын
@@pastelpureakgjze5791 さん。 なるほど。確かに某プラモデルメーカーなど、実車の発売と同時に販売されたり、と自動車メーカーと協調関係も強かったりするようですもんね。959の市販バージョンが発売された頃、自分は高校生でしたが「スゲークルマだなあ!」と感心したものです。実車の方は未だ959はおろか、ポルシェの所有自体叶っておりません(笑)
14:13~服を描いたらダメなんでしょうか？何か着せてあげようよf(^_^;。つまらないことに気が向いて失礼しました。