Глеб, ты, как всегда, чёток и лаконичен! Молодчина!

Годный контент Продолжайте, Глеб.

отличный выпуск, спасибо!

Хороший формат ⛵❤️

отличный выпуск

круто проболжайте и дальше

красивые кадры

Надо открывать свою компанию по морской перевозке яхт по минимальной цене и катать заодно туристов)))

В следующей жизни обязательно куплю.

отличный сюжет👍, а у вас там случаем недорого никто лодку в чартер не сдает на пару недель с середины октября ?😉🙏

Спасибо, Давно хотел посмотреть как "это" все происходит. Можно узнать какие дополнительные налоги необходимо заплатить к основанной стоимости. Удачи

Интересный момент про подрульку. Что это за джет-трастер такой, и с чем его едят?

Вы случаино не оговорилис . До 55 футов всё заказать от верфи дешевле . От других каналов слыхал разценки ,иногда космос разница (сам /верфь)

А где найти приложение где ветер показывает?

Очень супер, удачи.

какие новые условия в турции?

Я из дивана . И иногда на яхтеных каналах узнаю новое . Как пример ..автомат закрутка паруса и плошадь ..про цену вроде знал

Глеб привет! Подскажи пожалуйста, если рассматривать яхту как постоянное место проживания в другой стране, но при этом оставаться гражданином РФ ее ведь можно не таможить в России. Я смотрел цены на растаможку, они очень большие, половина стоимости яхты. Яхту буду смотреть разумеется не новую, но относительно свежую. Скорее всего где ни будь в Швеции. Обучение планирую начать после снятия карантина в России. Но еще не вникал в правовой вопрос. Если ходить под турецким флагом, неужели я не смогу зайти в марину на территории РФ на несколько дней например? Совсем тут запутался.

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Нет смысла ставить ее под российский флаг, Регистрация Делавэр это самый дешевый и простой вариант или любой другой офшор. Все остальные Флаги это уплата налога в стране постановки на флаг.

.. лодка , пластиковая мечта ..

Выглядит как-то очень впечатляюще. За 100 дней высокого сезона яхта окупается даже с учётом того, что нужны расходы на клининг и ремонты (хотя гарантия же).

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Яхта окупается за 5-7 лет, слишком высокие расходы внутри компании, и обслуживание, и скидки на чартер и прочее и прочее. Когда я делал свой бизнес план я тоже думал что за 2-3 года все смогу окупить.

@OKOK-hm2is

4 жыл бұрын

Личный Опыт, Вы что-то не то посчитали. Цена 1400-2900 это за неделю чартера, не за день)

А что как дешево 200 тыс еуро? Или это за аренду?

Добрый день, не понял в какой город вы привезли яхту, вопрос второй сколько стоит 1 км перевозки к примеру 30 футовой яхты в Турции, к примеру из Мармариса в Анталию, яхта уже на земле. И еще интересует к кому обратиться для постановки яхты под турецкий флаг? Заранее спасибо.

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Добрый день, мы привезли яхту в прошлом году, по стоимости за км не могу подсказать, эт о нужно узнавать в транспортных компаниях, а по постановке под турецкий флаг это легко, могу дать контакты, но нужно говорить на английском.

@zubnik11

4 жыл бұрын

@@GlebSemerenko Спасибо, но думаю в Мармарисе есть и русскоязычные яхтеные брокеры и агенты, на русском удобнее, там есть нюансы.

Я что-то не понял... Верфь присылает конструктор «собери сам»? Имею опыт в авиации - там клиент получает полностью окрашенное воздушное судно - полностью укомплектованное и готовое к эксплуатации. Если же я понял Вас правильно, для яхты она привозится в разобранном виде, с лежащей мачтой, без веревок (или с оными в пакете), и т.д. Или все это делает верфь, но сборка уже за дополнительные деньги? Или такой геморрой потому, что Вы выбрали перевозку по суше?

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Верно такой геморрой перевезти по суше, но это быстрее чем кораблем с мачтой, и дешевле чем догнать своим ходом, так как это долго и есть риски. Проще продать на неё больше чартеров и получить раньше. Но многие чартерные компании гонят по воде.

@andreyn.yurikov7642

3 жыл бұрын

Gleb Semerenko, Глеб, то есть если брать ее для себя, а не для чартера (не имея персонал и «свою» марину), то проще забрать ее полностью готовую на верфи? И еще что-то Ваше приложение куда-то пропало изо всех магазинов. Вы теперь его где-то на своих ресурсах продаете?

@user-fz4nw4vh9h

3 жыл бұрын

Андрей, я смотрю ты уже плотно изучаешь вопрос!

@andreyn.yurikov7642

3 жыл бұрын

олег носаченко, Стараюсь)))

@fetis26

3 жыл бұрын

@@GlebSemerenko а какие риски гнать по воде, кроме очевидных типа штормов

итоговая цена 218к она учитывает зарплату сотрудников чартера, которые ее оснащали или нет?

@OldPekar

Жыл бұрын

похоже она и допоборудование не учитывает и работу. там только пустая яхта с доставкой во столько вышла.

Цена стала космическоской после обвала рубля, до этого было вполне нормально, а уж б/у так тем более. Для Европы по факту все происходит рамках обычной инфляции.

@TheShura2

3 жыл бұрын

ха-ха. 218тыс евро в европе могут позволить себе единицы

@DavidK465

3 жыл бұрын

@@TheShura2 ага-ага поэтому верфи находятся в Европе и ожидание на заказ пол года, что бы единицы не мешали друг другу заказывать :)

@TheShura2

3 жыл бұрын

@@DavidK465 на 400млн населения верфь выпускает 400 корпусов.80% уходит в чартер. Остальные 20% частникам по всему миру (7млрд населения).

@DavidK465

3 жыл бұрын

@@TheShura2 из этих 7ми камнем жопу вытирают 6, но суть не в том. Речь шла о том, что скажем английский или немецкий инженер может позволить себе такую яхту, а вот российский уже нет, так как рубль рухнул

@TheShura2

3 жыл бұрын

@@DavidK465 такую яхту английский или немецкий инженер позволить себе не может.читайте меньше сказок.

Как записаться к вам ?

@GlebSemerenko

2 жыл бұрын

Https://sailingtime.ru

Я ща расплАчусь!(((

Один гальюн мало. Ходил на такой. Один плюс - мало жрет.

@alexeykozakevich5643

4 жыл бұрын

Одного туалета мало на 6-х?

@OKOK-hm2is

4 жыл бұрын

​@@alexeykozakevich5643 два на 8-рых мне лично всегда маловато. Учитывая что это же еще и душ и умывальник.

БИОТУЛЕТ это а не яхта...

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Да Яхтостроение больше деградирует чем развивается, все делается для дешевого чартера.

@nikilin8302

3 жыл бұрын

@@GlebSemerenko как говорится рынок диктует предложение...раньше яхтинг был или для богатых или для фанатов...а сейчас любая компашка арендовавшая лодку гордо называет сея яхтсменами...это с одной стороны хорошо с другой плохо....но в чём я точно уверен то в том что слишком много чартера и слишком просто выдаются удостоверения....про яхтостроение вот с чем я столкнулся народ то стал строить лодки из алюминиевых сплавов всё больше и больше ...верфи строящие строящие такие лодки загружены не смотря на ковид да и такие как Халберг расси строящие из качественного пластика работают ...но сколько хороших верфей обанкротилось из за наплыва мейнстрима...

@YToooFU

3 жыл бұрын

Вот просто взял и вмазал с размаха. А для кого-то это мечта.)))

Мыльнеца пластиковая ей цена 500 т. рублей за токие деньги можно пол жизни прожить.

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Согласен, дорого, но не придел.

@user-cz3qg8vf2g

3 жыл бұрын

@@GlebSemerenko бомжам в яхтинге не место

Представляю какой автомобиль можно купить за такие деньги, учитывая что он намного технологичнее любой яхты. За что платить 20 млн рублей? Это безумие

@thebigfrogg

4 жыл бұрын

Неужели технологичнее? Дорогой автомобиль сможет плавать или пойдёт ко дну как кирпич?

@OKOK-hm2is

4 жыл бұрын

И далеко ты на автомобиле в море заплывешь?

@Badr.musaev

4 жыл бұрын

@@thebigfrogg А яхта сможет путешествовать по суше?

@Badr.musaev

4 жыл бұрын

@@OKOK-hm2is А далеко вы на яхте на сушу заедете?

@OKOK-hm2is

4 жыл бұрын

@@Badr.musaev Ну так и нет смысла сравнивать несравнимые вещи.

Очень длинная заставка …. Дизлайк 👎🏻 за это и за то что видео не про распаковку а про Продажу , обман зрителей ((((

@kast198770

Жыл бұрын

Зато какая охуительная музыка в заставке!!!! Да и заставка красивая))