Можно треклист из видео?

@korchestroy228

3 жыл бұрын

1 ark patrol - let go (slowed + reverb) instrumental loop 2 PORTWAVE - SHADOW LADY (Slowed) 3 Nippon Egao Hyakkei - Momoiro Clover Z

@maxwell_89200

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 а что за аниме на 14:32 ?

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@maxwell_89200 В ракуго только девушки / Joshiraku

@maxwell_89200

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 спасибо

@armaturniy6174

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 спасибо

Я прямо как-будто вал-канал смотрю))

@user-yi2xk3bv7q

3 жыл бұрын

ВалКАЛ

@user-dl9kr8lf1l

3 жыл бұрын

У меня такое же чувство, только здесь нет суицидально- самоуничижмтельного настроения

@MrGrin

3 жыл бұрын

@@user-yi2xk3bv7q очень приятно🤣

@darkdays4415

3 жыл бұрын

Вал-мотоканал

@Psevdonick102

3 жыл бұрын

Ага тоже самое подумал Леха ты где там))) где маска твоя😂😂

Ну хоть кто-то объяснил , что короткоходные моторы лучше поддаются форсировки и имеют после этого хоть какой-то ресурс и наконец-то по факту отстоял юпитер ! Спасибо дружище !

@user-pm5gq5ms7h

3 жыл бұрын

планета надёжная и для ездюков, а Юпитер требует знаний и заботы

@user-pg9vz2oo5e

2 жыл бұрын

@@user-pm5gq5ms7h соглашусь с тобой товарищ, юпитер очень много заботы о себе требует, особенно правый целиндр) хорошо выставленные зажигание после 100 километров, залог успеха на мощность))

@user-rw4rh8bi8u

2 жыл бұрын

@@user-pg9vz2oo5e поставил совек бсз за 700 грн. и заводится всегда с пол пинка и работает на двух цылиндрах без вопросов, так решаемый вопрос очень дешево и отлично справляется 1 катушка на 2 горшка.

@user-yo7bh6vx7m

2 жыл бұрын

Да уж, весело 😂🙈 Автор данного ролика, однозначно владелец Юпака🏍️🤭 А как же насчёт того, что даже в стоке поршневую нужно менять (по хорошему, и с расточкой гильз) каждые 2 сезона? И это при БСЗ с двухвыводной катушкой зажигания, а также с нормально отрегулированным карбюратором.😊 Какой ему "тюнинх"?🤭 Если он ляжет в первый месяц. Вот она, такая расплата за короткохдность. Про то, что он начнёт "звенеть" после 1000 км пробега-я скромно молчу. Самый надёжный мотоцикл из СССР на последнее место? Да уж😀🤪 Автор, дам бесплатный совет:не кури много, побереги себя. Всех благ 🤗

@user-rw4rh8bi8u

2 жыл бұрын

@@user-yo7bh6vx7m откуда информация про замену поршневой или гильз? Только в случаях где его не жарили на максимальных оборотах? 2 сезона и еще даже не растачивали гильзы, брат как поменял годов 8 назад цилиндры с поршневой он как поменл, так вот и есть до сих пор, только коленвала с подшипниками поменял и поршневую развернул, что бы замки не попадали на окна, вот и я сезон откатал. А коленвала вообще проездили брата издевательства на заднее колесо, при чем отец говорил, что бывало и с коляской поднимал на заднее не представляю каким чудом. Главное правильная эксплуатация оговоренная заводом, не крутить высоко черевато перегревом и все остальное, будет все нормально, если еще и собран он конечно толковым мастером. А проблемы на сколько я знаю были у всех старых мото, даже у явы центральная опора коленвалов и многое другое... Есть и люди хазяины одновременно явы и ижа в идеале, и независимо говорят, что у ижа коробка надежней, а у явы немного позже звенеть поршневая начинает.

На уровне всех 48 хромосом всегда выбирал! Да и до сих пор езжу на Юпитере!!! И только с возрастом или деградацией потихоньку форсирую этот мотоцикл и это очень творческий и приятный как первый сексуальный опыт процесс!!!! Автору респект и уважение!!! Жив Юпитер - жив и советский мотопром!!!!!

@user-ff8tm3ui1n

2 жыл бұрын

хромосом у здорового человека 46

@user-sb6ql8jp5n

2 жыл бұрын

@@user-ff8tm3ui1n Вася у Липецких 48 хромосом точно.

@user-yo7bh6vx7m

2 жыл бұрын

И какой он советский? Если он "слизан" с японского кроссового мотоцикла. КПП пусть и с "полуавтоматом", но она от столь не любимой "Юпаководами"-от "Планеты"🤭🤭🙈 В плане надёжности, хуже чем Юпитер-найти сложно. Минск и Планета-это самые надёжные, копии немецких DKW NZ 125 и DKW NZ 350(соответственно). Сюда же можно добавить оппозит К-750. А "Восход" и "Юпитер"... Это нечто 😂🤭

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Белая зависть!

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

Сова 200кубов с поджатой головой под 95бенз,с поднятым выпуском и идеально выровнянными каналами продувки,с 28карбюратором, немного облегченная и даже без резонатора на выпуске рвала все советские мотики, ни урал ни юпитер и прочее ее не могли сделать до 70-80км/ч

Ты умница ,я сам технически грамотен и занимаюсь ремонтом моторов и понимаю всё о чем ты говоришь , а говоришь ты дело . Удачи тебе мотобрат.

@AlexanderSergeevlch

11 ай бұрын

Звуки настоящей мужской дружбы 💦

@odafra

10 ай бұрын

Чем докажешь?

@default7777

9 ай бұрын

@@AlexanderSergeevlch хыхы :)

Планета,это рыбалка и демонстрация окружающим меганизких холостых оборотов. Обожаю ее за это. Форсировать Планчер,это полнейший бред(респект автору),потому,что он как наковальня)))

А Юпитер это 2 восхода или восход это половина Юпитера? 🤔

@Alex_Gryzunov

3 жыл бұрын

Восход был сделан раньше. Юпитер проектировался с возможностью использования Восходовских поршней.

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@Alex_Gryzunov на первом юпитере стояли поршня с ковровца/восхода, поэтому только у юпитера стрелочки смотрят на выхлоп

@user-jl2cv7zn3u

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 наоборот на впуск

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@user-jl2cv7zn3u бля, точно

@user-yi2xk3bv7q

3 жыл бұрын

@@user-jl2cv7zn3u прикол)

В СССР существовал мотокросс , вот у них спросите как они это делали )) Точили окна , изменяли форму поршня ,увеличивали количество фрикционов в сцеплении , варили резонаторы на выхлоп

@user-uf1tt2fk1v

2 жыл бұрын

А потом попробавали ктм...

@mrmihasensey1070

Жыл бұрын

да, ты прав, но они так и были по 27 лошадей, и делали капиталку мотора после каждой гонки, а автор об этом сказал ресурс превращается из километров в часы

@Supervariag

Жыл бұрын

@@mrmihasensey1070 Автор бред сказал от себя. В каждом случае нужно смотреть мотор отдельно. И таки да, в спорте за доводку спортивного 2Т на стенде платят по 15000$. А то чего сгреб афтар, это подборка чужих данеых с журнала "Мото". К примеру: тот же Ява или Панония и таа форсированный мотор 1930-х годов! Если вы готовы пожкрьвовать его потрохами, да милости просим. Если нет, покупаем и дрводим до ума, Honda CR/CRM250E или Honda SB400SS и трахаем другим мозг.

@Supervariag

Жыл бұрын

@@user-uf1tt2fk1v В курсе клоун, что CZ, Java/Blata, Husqvarna, Husaberg,CCM, Derby, Betta( ты и слов таких не знаешь) подкупали своими спонсорскими програмами. А вы лохопеты вперлись с своим Клубом Трудолюбивых Механиков? Ты хоть в курсе, что у H&D был итальянский эндуро скремблер по лицухе. Нет бы тупые и глупые высеры строчить.

@user-hd9vj3kh1z

Жыл бұрын

Дополнительное кольцо и лепестковый клапан

Ждал новый видос сильнее чем пирога с духовки! Всё чётко,👍💪

Книжка шикарная была "Мотоцикл без секретов" времён СССР, когда занимался в картклубе в юности, она практически настольной была.

@user-fq3le9fy5i

11 ай бұрын

Она есть в интере

Чувак, ты крут!)) Посмешил, просветил, в настальнию окунул! Респект, подписЬка, лайк, но в опу целовать не буду)) ну и всех благ !

Чумовое видео 👍 Особый респект что за все моты сразу, и в сравнении, и по местам ещё разложенные.

Очень интересно и познавательно. Благодарю вас за видео.

Автор, это тебе спасибо, я так давно не смеялся, подача супер! А про юпитеры ты прав, если ума нет и руки из жопы растут то там два цилиндра никогда работать не будут

@user-nx5sg2vm5d

2 жыл бұрын

Руки из жопы это с завода так сделали только юпитер, больше не про какие так не говорят

@user-fm4xr3mt9i

2 жыл бұрын

Я думаю если не шаришь лучше не чего не форсировать, можно так расточить , что движок стуканет нах!!! на заводе должны были выпускать мощьную и надёжную технику умные конструкторы инженеры раньше .

@petrtovstukha9379

Жыл бұрын

На юпитере замечательно, пока в один прекрасный момент не оторвется 1 из поршней и не покажет обломок шатуна дружбы. На ходу это очень весело.🙂

@Kot1178

Жыл бұрын

@@petrtovstukha9379 а вовремя устранить проблему? Не!? Использовать правильные детали, а не колхозить туда что попало! В машинах тоже отрывает поршень😉 так их тоже на одноцилиндровые переводить😉🤣

@user-yw9uw4wb9s

10 ай бұрын

Заставить равномерно работать не так то и сложно, если есть мозги и руки. Все вопросы к сопряжению коленвалов. Не у кого не ломало цапфу КВ со стороны маховика? Я один такой "счастливчик"? Причем при практически идеальной работе мотора . Захрустел и стал... Если это правило, а не исключение, то о какой, простите меня, форсировке может идти речь?

Все четко без лишней воды 👍👍👍👍

У меня юпак 62 года 1 раз меняли поршня без расточки до сих пор гоняю не жалея

по юности корчевал планету, но знал и всем говорил что юпитер в руках механика уделает любую яву!

@user-zo1mk9lo8y

3 жыл бұрын

У меня был ЮПИТЕР-3 переделанный в Ю-5 , с самодельным реле/регулятором , мотор крутиться как чумовой , обороты ограничиваются только количеством топливной смеси , штатного жиклера не хватает , идёт "затуп" на около-максимальных оборотах , иногда может быть "провал" , чтобы этого не было - меняем главный жиклёр Лично у меня , проблемы были только со срезанием шпонок под маховик , по всей видимости, что что одна из цапв проскользнула и износилась в диаметре , стянуть два коленвала маховиком было уже не возможно , каким бы я усилием не тянул, так же гемор с настройками пружин корзины сцепления, в остальном спортивная машина , с визгом как у японских моторов , и некудышней ходовой для скоростей свыше 110км/ч , жопу мотыляет будь здоров

@mihaillaidinen4590

3 жыл бұрын

Сотни раз это слышал но так ни кто меня и не уделал. Хотя моя ява была далека от идеала

@user-zo1mk9lo8y

3 жыл бұрын

@@mihaillaidinen4590 не было тюнингового-ИЖа , так обороты на штатнотном не разкрутить "до визга мотора"

@user-gu3kf3qz7u

2 жыл бұрын

@@user-zo1mk9lo8y ну вот зря вы.не ПОЕТ юпитер.от слова никогда.но жрет. дымит и воняет как настоящий

@user-zo1mk9lo8y

2 жыл бұрын

@@user-gu3kf3qz7u когда нибудь настраивали кулачковое зажигание ? , там можно обойти реле регулятор , который на на электронном зажигании не обойти , если на электронном зажигании максимальные обороты зашкаливают , то коммутатор делает пропуски зажигания не давая раскрутить обороты на максимум

В целом очень грамотно.И основной посыл понятен "На фига?"В моей юности форсировать имело смысл только два мотора Минск 125 и Ш-62.Эти движки ставили на картинги)))

@bobboboff5326

Жыл бұрын

Ш62 и ш58 потом меняли на рижский V-50. В целом, та же хрень. Но было интересно 😁

@TheAston25

Жыл бұрын

по повошу педальношо ш62 согласен. Добавлял окна продувочные, зажимал головку. лил 95 бензин и она без особой разгазовки мопед на дыбы ставила. И это с учето того что голова была на 2 шпильках закручена, на одной просто резьбу сорвало. и с под головки текло люто.

@user-hu7bk1bf2g

Жыл бұрын

@@TheAston25 Детство)))Ностальгия)))

@user-hu7bk1bf2g

Жыл бұрын

@@bobboboff5326 Верно)))В том была суть.

@kt6el

11 ай бұрын

ш62 с электронным зажиганием безотказная вещь

Короче восходы победили 🗽

@bolwoi83

3 жыл бұрын

Восход сначала нужно завести)

@user-br1tl5kb2q

3 жыл бұрын

@@bolwoi83 Его не могут завести только рукожопы, которые не знают как правильно регулируется карбюратор и выставляется зажигание.

@Andryuxa36rus

3 жыл бұрын

оооо

@fantaizer4199

3 жыл бұрын

@@user-br1tl5kb2q согласен

@friedenskampfer1103

2 жыл бұрын

@@user-br1tl5kb2q согласен. Все в округе удивляются, как я его с лапки включаю

С огромным удовольствием смотрел. Много интересного. Спасибо от души.

Была у меня планета 5-7, Не жаловался на поломки. 13 лет отъездил ни чего не ломалось. А вот вибрация на больших скоростях, это да!

Планета это пускачь от трактора.

@user-ox7sb4vz5r

3 жыл бұрын

И что мотоцикл по себе очень хороший.

@ViacheslavJashin

3 жыл бұрын

У меня этот ,,пускачь"с коляской разгонялся до 110 км/ ч ,а без коляски до 130, и ещё было куда газ крутить!!!И особо я её не форсировал!Просто подровнять продувочные окна,поставил лепестки от лодочного мотора, заменил зажигание на ,,Восходовское с 2 м"!Ветровой щиток переделал с ,,Урала" ,грязевые - от восхода!Вот и весь тюнинг!

@maximtucha9357

3 жыл бұрын

Что вы против Планеты имеете?

@ViacheslavJashin

3 жыл бұрын

Против ,,Планеты" -ничего,а вот против её мудернизаторов - многое!!!1- поганая балансировка группы поршень - коленвал!2- омерзительная кулачковая система зажигания,хуже чем на Иж-49, заменил на восходовскую электронную.Омерзительный карбюратор К-62, заменил на Ява 250, и пришлось продувочные окна распиливать до уровня окон в рубашке цилиндра.грязевые щитки ,,Восхода" на порядок функциональные и более обтекаемы чем Ижевские!!!

@user-lr1xv8yx8l

3 жыл бұрын

у меня планета я с деревни она незаменима как помошник ей нужно памятник поставить

В детстве, 9 класс. Отец отдал Юпитер 4 с двигателем от иж 56. Я его в этот же день разобрал, все перебрал за несколько дней, хорошо вез на малых, звезда 21 зуб. Но скорость не особо. Потом собрал двигатель от юпитер 5, новая порушенная, коленвала от юп 2, все поверхности прилегания притер, впускные и выпускные окна шлифовал наждачной бумагой,

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Ю 4 не самый ...признано.а 56-классика...27 и 13...кому что...песка-это кросс от иж 15...

@dmitriytchulkov3901

11 ай бұрын

потом выкрасил и выбросил?)

У самого планета была,вибратор ещё тот, сейчас на юпитере езжу, поставил зажигание оптику, езжу бед не знаю

На мой взгляд, двигатель с "Минска" на много легче форсируется чем с "Тулы". Есть куча информации про его улучшению, да и при союзе на карты ставили именно форсировынные минские двигатели. На тульском же, кроме короткоходности, ничего хорошего нет. Придется, как минимум, убирать диностартер и перерабатывать охлаждение, как максимум менять роликовые подшипники на шариковые.

Очень интересный ролик! прикольно !

День добрый на иж юпитер 5 прездил 11 лет.он железный и ничего в нем неломается,всегда заводился спервого раза и всегда работали два целиндра

@user-vm6tw6dt4l

3 жыл бұрын

цЕлиндра от слова целка?)))

@Michael-tv6bw

2 жыл бұрын

Рофл оценин

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

Тебе повезло

У меня юпитер после форсировки по эл спидомитру поехал 140 км/ час дальше был провал по мощности из-за возлушного фильтра. Карб стоял амал на 34.

Есть проблема, я расточил на координатном станке щеки каленвалов от Юпитера под палец нгш от восхода, собрал а они получились шире и крышка не зажимает до конца

Красава, хорошие мысли и знания! Интересное видео, но наверное слишком юмористичное)

на ржался от души, крутой коментатор

Практически ничего не пноял, т.к. в сфере не силён. Однако весьма кайфанул от подачи, объяснений, отсылки на Джо Джо и концовки. У меня вибратор с 11-го места. Спасибо за видео.

Братан, видео шикарное , хотелось бы увидеть про форсировку уралов и днепров

@user-ui3fs3tn3k

3 жыл бұрын

днепровод)

@user-gd1mb1sm7k

3 жыл бұрын

@@user-ui3fs3tn3k первым был восход 3м , потом Ява 638 и вот сейчас я обладатель Днепр Мт 10-36:)

Я откопал Иж Юпитер 1961 года ). И оно работает (даже очень хорошо) Хоть я и некогда несобирал Юпак

Первый раз слышу что робот матерится.

@NeedForHeavyMetal

2 жыл бұрын

если вы молодой то посмотрите мультики ogoMK. Но если вам за 30 то может вызвать рвотные рефлексы. Когда-то показался забавным русским мультиком.

Спсибо за мою фоточку на 4:53 минуте) За планету что правда - то правда) По этому отправилась в разбор)

Спасибо тебе, все понятно стало 💪✊

В молодости много времени отдал Юпитеру 5. И да, я на нем без страха заезжал от дома на 400 км и назад возвращался.

@pashashevchen

11 ай бұрын

Между юпитером, китайцем и явой что бы выбрали? Интересно ваше мнение на этот счёт

@gildier1

11 ай бұрын

@@pashashevchen в сегодняшних реалиях? Можно бы Юпак форсануть, но был в молодости неудачный результат, шатун от коленвала чуть не отклеился ))) застучал, зараза такая. Подшипники на коленвалах жидковаты, там три 205-х и один 304-й со стороны сцепления, если еще номера правильно помню)) если разваливается правый- зажигание улетает в космос.Эх, да как сейчас все его проблемы вспомнишь… шайтан-машин! 🤣 Ява вся на иголках собрана, всё-таки понадежнее двигатель, можно бы с ней поэкспериментировать. А вообще сейчас эра 4-х тактных, очень может быть, что взял бы китайца, только нового, в упаковке и от какого-нибудь уже зарекомендовавшего себя бренда.

Спасибо очень интересное и познавательное видео

Привет, корчестрой. У меня вопрос. Я хочу немного форсировать свой восход 3м, и суть в том что я не знаю, ставить два резонатора, или сварить два колена в один коллектор и ставить один резонатор. Еще интересно что ты думаешь по поводу IKOV на восход?

@korchestroy228

Жыл бұрын

иковы отличные карбюраторы, главное найти живой. лучше сварить 2 коленва в одно и сделать один правильный резонатор

@ben_snow

Жыл бұрын

@@korchestroy228 я купил восход с заводской комплектацией иков)))

@ben_snow

Жыл бұрын

@@korchestroy228 спасибо ща ответ

Лепестковые клапана только помогают, хоть на длинноходе, хоть на короткоходе, главное обеспечить пропускную способность клапана. И по три кольца стоит не просто так, через кольца обеспечивается основная теплоотдача от поршня на цилиндр.

@user-gs9mz4hz1f

3 жыл бұрын

если поставить лепестковый клапан и ничего больше не изменять-то да,ничего не меняется кардинально. но объясните для чего вообще придумали лепестковый клапан для двухтактника? Ну а про 3 кольца-это вообще прикол. Пример из прошлого-на старых мопедах стояло по 3 кольца. Потом "глупые" люди стали ставить 2. А на спортивных версиях (кросс,картинг) -лишь одно. На дырчик (Д6) ставили 4 и даже кажись 5 колец. Дольше токаря уговаривали,чем ездили потом-тяга упала,но греться стал как паяльная лампа..

@Shurickmack

3 жыл бұрын

@@user-gs9mz4hz1f лепесковый клапан ставят вкупе с увеличением фазы впуска.

@user-de6ck1np8h

3 жыл бұрын

​@@user-gs9mz4hz1f По мне так основная задача у лепесткового клапана блокировать обратный выброс топлива. А если хочется мощности то проще подрезать головки уменьшив камеру сгорания и перейти на высокооктановое топливо. Что касается количества колец, по моему мнению, на кроссах и картинге основная задача откатать гонку на максимуме, а дальше капиталка, мотор там крутится на пределе и в этом режиме с тремя кольцами будет маслянное голодание (основная особенность спортивного мотора это увеличенный тепловой зазор который нормализуется при выходе мотора на номинальные для гонки (высокие) обороты, поршень при этом как бы перегретый). В обычной жизни, при нормальной работе двигателя, нормальном тепловом зазоре 0,06 мм и нормальных средних оборотах одного кольца маловато для охлаждения поршня и он перегреваясь начинает расширятся больше нормы и начнётся прихват. Я вижу такую формулу: Нормальная работа мотора - стандартные 3 кольца и тепловой зазор 0,06 мм. Спортивная работа мотора- тонкое одно кольцо и увеличенный тепловой зазор (поршень будет греметь пока не разогреется). Что касается 5-го продувочного канала, то опять же он будет работать только когда мотор раскручен до высоких оборотов и есть сильный инерционный подпор топливной смеси, при этом смесь силами инерции заталкивается по кратчайшему пути минуя кривошипную камеру. 5-й канал нужен тем кто наваливает на максимальных оборотах, а при средних оборотах его целесообразность сомнительна.

@user-gs9mz4hz1f

3 жыл бұрын

@@user-de6ck1np8h первостепенное назначение колец-уплотнение. У алюминиевого поршня прекрасная теплоотдача-и при соблюдении теплового зазора между поршнем и цилиндром-теплопередача должна быть на высоком уровне. Площадь чугунных колец(трущихся по чугунной гильзе!) несоизмеримо меньше площади поршня. И чем больше колец-тем больше потери на трение. Я уже уточнял-пацанами проводили эксперименты-чем больше колец,тем сильнее греется мотор и сильнее падает мощность. Если поршень болтается в цилиндре-то да,движок работает лишь потому что там кольца стоят. Пример из далекого прошлого; у бати по молодости был велосипед с мотором(Д5). У его друга тот же велик но с Д4. На Д4 одно кольцо,на Д5 уже два. Так вот отец удивлялся-на одном кольце движок,а на подъемы вылетает даже веселее Д5го и греется меньше! Для чего завод добавил 2е кольцо? Что бы не утруждать себя на конвейере подбором поршней.

@user-pm5gq5ms7h

3 жыл бұрын

основная теплоотдача идёт через поршень, правильные кольца делают максимально узкими. Больше двух колец нет смысла ставить

Спасибо, я хоть и школьник но все понял, буду пилить свой восход

@user-yi2xk3bv7q

3 жыл бұрын

Только ножовки новые купи ☝️

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@user-yi2xk3bv7q ахахаххахаха

@fantaizer4199

3 жыл бұрын

Убьешь! Не трогай, лучше дай мне🥺

@CRAZY-kf9ul

3 жыл бұрын

@@fantaizer4199 не убью, я сильно и нибуду пилить

@surokc

3 жыл бұрын

@@CRAZY-kf9ul не пили , годного нечего не выйдет. Лучше обслужи и резонатор поставь

Последовал твоему совету, юпитер, бежал 120км/ч, сейчас 160км/ч, дальше страшно вилка перестает работать, и летит не касаясь асфальта, блин, еле его удержал, подскажи как ее утяжелить, перья как сделать чтобы не сгибались

2-х тактной техники не имею, но очень интересно было посмотреть)

Лёха, привет! Узнал твой неповторимый голос. Спасибо за видос! Помню, последний раз ты делал видео о совко-циклах, когда собрал свой полудохлый урал в деревне. Буду рад следующим роликам о Soviet-мототехнике =) А то последнее время у тебя только жёские проекты по Америке, Шишиге да и Лимузин тоже)

Из Планеты неплохой мотор для эндуро можно запилить, там больше момент нужен, чем обороты...

@pacific3010

3 жыл бұрын

Для эндуры нужны большие обороты, и большая ведомая звезда.

@user-ti9br4nk6d

3 жыл бұрын

@@pacific3010 для хардэндуро - да, для покатушек по пересеченке и по лесу вполне достаточно "планетовских" оборотов и звезд 1:3, я ставил ведущую на 15 зубов, заднюю на 45

@sovbaster6847

3 жыл бұрын

@@user-ti9br4nk6d для покатушек по лесу хватает и юпитеровской тяги, а вот если в грязь лезть,то уступает планете

@user-ti9br4nk6d

3 жыл бұрын

@@sovbaster6847 Юпитеры вроде как принято больше на разгон-скорость тюнинговать, для дороги, для города, во всяком случае из моего опыта...

@sovbaster6847

3 жыл бұрын

@@user-ti9br4nk6d кхм, ну это люди с лишней хромосомой так делают.Даже из скоростного мото можно сделать трактор, но из трактора скоростной уже никак)

Просто и ясно!!! Браво маэстро!!!

Мой сосед и Ш-58 расточил и Д6. Карпач как турбина корабельная работал, но шел просто великолепно. Более 70км/ч точно. Я на серийном Д8 тогда шел. Тогда у меня был первый мотоциклет в жизни. 90е годы)

У меня от юпитера только приятные воспоминания ! Были 2.3 и 5 работали как часы единственное на 2 и на 3 было слабое 6 вольтовое зажигание , приходилось его переделывать .

У меня Иж юпитер 4, из доработок это CDI зажигание и карбюратор pz 30. И я вам скажу, это дурной мотоцикл, рвёт из под себя как напуганый 💪🤘

@user-tp9su8ph5c

3 жыл бұрын

тоже юпак, бсз зажигание. Убитый карб душит мотор, вот думал Pwk 32 купить. Или Pwk 30 лучше?Если знаете, то отпишитесь пожалуйста

@user-zz3wx4un5f

3 жыл бұрын

Тоже вырос на Ю4, из доработок: только механическое реле зажигания от МТ.

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@user-tp9su8ph5c лучше 30мм, у меня стоит и не жалуюсь

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

@@user-tp9su8ph5c выше написали PZ30

@Doktor_psicholog

3 жыл бұрын

Да Юпитер 4,страсть и муки моей юности...мотор словно для гонок,но электроника...релюшки горели по 2 - 3 штуки за лето. Но всё равно я был от него в восторге!!!

Видео огонь, особенно озвучка!!!! Лайк жирный. Я на оппозитах езжу)))

Случайно наткнулся на видос , расписано все толково, спасибо 😁

@korchestroy228

3 жыл бұрын

с тебя 2 гривны

Классное видео, знал что у Юпитера большой потенциал чем он и лучше остальных мотоцыклов СССР

@otsechkagaz4428

3 жыл бұрын

К сожалению только этим(

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Лучший тот который тебя возит долго (я про Минск)😀

@user-oj4iv3yo6o

3 жыл бұрын

@@otsechkagaz4428 давай не будем, противно слушать бред про то Юпитер такоя, сякоой, фу

@user-oj4iv3yo6o

3 жыл бұрын

@@user-jx2nr1zb2x Минск тоже имеется)

@user-ne7vv6qz2x

2 жыл бұрын

Та уйня на колесах планета вот это сила науй,валит вобще как бешеная карбик поставил резонаторы - 130 км в час гарантировано,надежная,1 котел.

на планете 5 проездил 30 лет с коляской и прицепом и еще бы ездил, но бля менты поймали пьяного и забрали, печаль

@user-xs4gj6hf4b

2 жыл бұрын

👀👂☝️🤓👍🤘🤟очень интересный коментарий

@user-td7xz6pr6p

2 жыл бұрын

Уверен , Вы и пьяным ехали прилично , но всё таки это безобразие, так не годится

@user-zv5ke8yf2b

2 жыл бұрын

На тракторе нужен прицеп и телега , какого его форсировать ?🤯🤯🤯👏👏

Почему , лепестковый клапан не актуален на Иж 49 ? А если распилены окна в поршне и в цилиндре продувочные окна подпилены ? Есть ли тогда необходимость лепесткового клапана ?

@user-wd7bx4xp8v

2 жыл бұрын

Лепестковый клапан для низов, у иж 49 их достаточно итак.

*Здравствуйте, а какой карбюратор подойдет для форсировки двигателя Минск М1М?*

@korchestroy228

Жыл бұрын

pacco

@user-wt1pz2tz9j

Жыл бұрын

@@korchestroy228 Спасибо, а какой именно? P-47R? Или можно ли поставить ПВК и какой именно? 18,19,20,21? На М1М

@korchestroy228

Жыл бұрын

@@user-wt1pz2tz9j если pwk то 24

На юпитере замечательно, пока в один прекрасный момент не оторвется 1 из поршней и не покажет обломок шатуна дружбы. На ходу это очень весело.🙂

@zcommandante

11 ай бұрын

Ни разу такого не видел, даже на 12к оборотах

@user-ru8gm3dm4o

11 ай бұрын

Езжу на юпитере 32 года олько поменял коленвалы а ижспорт НОВЫЙ КУПИЛ В 1979 МОТОР ПОЛНЫЙ БРАКОКАЗАЛСЯ

@user-fq3jg7dj4i

7 ай бұрын

​@@user-ru8gm3dm4oэто как это Юпитер 32 года?

@user-ru8gm3dm4o

7 ай бұрын

Не согласен 90тыс км накатал и только что заменил в моторе 2 коленвала и моторную ПЕРЕДАЧУ ПОДШИПНИКИ 3 ПЛАНЕТЫ НОВЫЕ ПОКУПАЛ ИЖ СПОРТ ТОЖЕ У ВСЕХЧЕРЕЗ 6 ТЫС КМ РАЗАЛИЛСЯ НГШ ПОТШИПНИК КОЛЕНВАЛА

@user-fq3jg7dj4i

7 ай бұрын

@@user-ru8gm3dm4o так как Юпитер может быть 32 года? Их производить начали в 60-х

А ещё на юпитер можно водяное охлождение поставить!

@user-go6bs8bq7n

2 жыл бұрын

На планету тоже

@IZH_Jupiter_5

2 ай бұрын

​@@user-go6bs8bq7nна юпитер много заводских водянок, а на плаху заводских всего 28 выпустили и сейчас если только от пускача ставить

@user-go6bs8bq7n

2 ай бұрын

@@IZH_Jupiter_5 но сам факт что можно

Всё "поделу"! Спасибо! Буду смотреть любую инфу о доработках!

Весьма грамотно и доходчиво!

Езжу на планете, согласен двигатель форсировать нет смысла, только если чуть чуть улучшить. Годное видео пили ещё! Про форсировку Урала и Днепра не хочешь снять ролик?

@korchestroy228

3 жыл бұрын

я в 4т пока что не лезу

@tim4ig

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 Подпишусь, может когда-то будет про 4т видео. Очень интересно как ситуация с Днепром

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@tim4ig может когда-то куплю днепра

@user-wi2gr7uf7v

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 спасибо,за видео , когда то попадалась инфа о запилинном двигателе Юпитера переделанного в опозит , к сожелению автора не помню , если владеешь информацией ,сделай видос ,

@6patuk_tolbko_he_ty9a3

Жыл бұрын

​@@tim4ig на ютубе про днепр есть всё от турбонаддува до днепр 4 цилиндра,а вот с уралом по хуже т.к технология бмв 1930 годов и форсировать хрен знает что , но урал даже без форсирования норм едет надо толтко 9ку в редуктор, АТ технология облегченный маховик и кпп 5-ступка

Сразу понял че класс ролик по существу!!! Лет 40 назад думал, че русские моторы специально проектируют, че бы НиХто в гараже не смог доработать форсаж...

@surokc

3 жыл бұрын

Ну да, инженеры же глупые, не знают что делают

@user-fk7nk5xb5d

3 жыл бұрын

@@surokc какие инженеры????

@surokc

2 жыл бұрын

@@user-fk7nk5xb5d на заводах, что производили эти двигатели

@user-fk7nk5xb5d

2 жыл бұрын

@@surokc совдеповсекие инженеры могли только слизать... Та и то =под вопросом... Например после 2мировой привезли БМВ 4 ГОНЧИХ машинки... Их не смогли даже завести.. Их просто убили... Ролик зачётный и всё по делу. А если ты не вкуриваешь та ещё каких-то инженеров прививаешь... Возникает вопрос. Ты адекватен??? Я инженер. Но в совке технологии отстают. Бензин гомно... Даже присадки в масле мы не делаем... У нас чисто лапти... Там где у буржуев комп...

@surokc

2 жыл бұрын

@@user-fk7nk5xb5d ну конечно конечно) Один ты умный. Один ты вкуриваешь. Все это нужно рассматривать в купе с задачами и возможностями, которые у них были. Не думаю, что современный солярис 40 лет в деревне без нормального обслуживания проходит

Созрел вопрос, почему не сказал ничего про ЗиД пилот 50 2т? Хоть там ход 44, а диаметр 38, он довольно неплохо форсируется. Я видел, как туда делают самопальные гильзы и повышают мощность в разы. Великолепный мотор жеж

Лайк, за крутую подачу видео! 👍🏻😁 Жаль голос не твой...)))

окунулся в юность

на счет работающего одного цилиндра там очень много разнообразных причин

Спасибо за информацию🕊🕊🕊

Хахаахх круто очень! блин слушал бы и слушал хотелось бы узнать более подробную разборку по форсировки юпитера как сделать 5 впуск что такое поджатие крышки можно ли форсировать без лепестковых клапанов, и все в этом духе

Всё просто: планета для тяжёлых работ в деревне, а юпак по асфальту катать.😆

@user-fp6yt5ic3p

3 жыл бұрын

Хуйню не неси

@Maximzs04

3 жыл бұрын

@@user-fp6yt5ic3p несёте сами, а я так-то катал и знаю, что грязь смерть для юпитера. Перегрев и хана поршневой. Планету перегрел, упёр в что-нибудь и заглушил на передаче! Остыла, завёл и дальше полетел. Почему на передаче глушить? В курсе?

@megavolt0674

3 жыл бұрын

@@Maximzs04 не в курсе, подскажите пожалуйста

@6363OK

3 жыл бұрын

@@megavolt0674 Поршень вверху остается

@Maximzs04

3 жыл бұрын

@@6363OK как одна из причин. Просто металл раскаляется до такой степени по бездорожью, что происходит самовоспламенение топлива и выключая зажигание планета работает. Не встречал не на одном другом моте такую хрень, как и конскую отдачу.😆 Один раз неделю не смог ходить в школу.🤦‍♂️ Зато сразу научился регулировать зажигание.😆

Да юпитер лутше всех подаётся тюнингу на коленке и не дорого, с водяным охлаждения валит нор. И не розваливается

@sashaavramenko5850

3 жыл бұрын

А с помощью чего организовали водяное охлаждение и для какой модели ?

Подписался, много интересного. Позже посмотрю. Купил Яву теперь Ютюб подобное рекомендует.

Мне очень понравилось!лайк о однозначно!!!!😉👍👍👍

Класное видео, ты чувак грамотный, но мало сказал об 638, 634 движке, а об 360 вовсе умолчал

@korchestroy228

3 жыл бұрын

360 мотор почти такой же как и 634. 2х канальная продувка и т.д. а мало сказал, потому что это те двигатели, которые я бы оставил в стоке

@andriy-jawa-3605

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 Ну они не одинаковые, там разные хода, ето по факту, в интернете часто пишут теже цифры, а твою позицию я понял, но всё же, что бы сделал?

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@andriy-jawa-3605 пвк 28, или иков с 638 явы, возможно портинг, но это сложно из-за чугунной рубашки. резонаторы на средние обороты. остальное я бы не трогал. мб ещё двухкольцевые поршни

@andriy-jawa-3605

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 Понял, было интересно услышать

@dekameron65

3 жыл бұрын

@@andriy-jawa-3605 То по які різні хода ?

Насчёт Планеты полностью согласен!!! Зачем лезть в двигатель если всё супер!!! Я поставил себе хороший карбюратор, по крайней мере мне на нем работа нравится и заказал резонаторы, правда на средние обороты))) Ну да ладно, на средних оборотах тоже будет гуд))) Но когда делают на планету на высокие обороты резонаторы это сущий бред!!!

@antontockiy7294

2 жыл бұрын

а насколько возросла "отзывчивость" движка не подскажешь? Интересна не скорость, а именно динамика, реакция на поворот ручки газа.

Спасибо, полезное видео всё чётко ясно, что как можно поднять мощь😊... и как можно укоротить жизнь моторен😮.

Контент супер, всё правильно пишешь,а прога всё правильно повторяет)

А потом он перегрелся за 30 секунд

@user-yi2xk3bv7q

3 жыл бұрын

Охлаждение доработать, кованые поршни можно. И рёбра пошире наварить)

Поржал от души 🤣👍

Ты забыл рассказать про облегчение коленвала и вытеснительные кольца в картер, а так всё чётко

спасибо за обьяснение ....но есть вопрос что можно сделать с """Ковровцем""" чтоб он не перегревался?

@korchestroy228

Жыл бұрын

у меня есть видео на канале про доработку охлаждения

Озвучка ПРОСТО великолепна . 👍👍👍 , а вот минск форсировался только так , и с коробкой проблем ни когда не было . А вот у восхода это вечная проблема -- зажигание и коробка . За обзор 👍👍👍 сто штук .

@user-kg9jg5iw3z

2 жыл бұрын

с появлением бесконтактного зажигания проблема отпала

@user-ub8zo1vl8j

2 жыл бұрын

@@user-kg9jg5iw3z вот когда появилось электроное зажигание вот тогда и начался геморой .

@user-kg9jg5iw3z

2 жыл бұрын

@@user-ub8zo1vl8j а что не так?я когда карпаты форсировал все норм было

@user-ub8zo1vl8j

2 жыл бұрын

@@user-kg9jg5iw3z имено ВОСХОД проблема с зажиганием , остальные без проблем . Восход надо выставлять по миллиметрам линейки или штагненциркуля .

@user-kg9jg5iw3z

2 жыл бұрын

@@user-ub8zo1vl8j ну выставил и катайся себе.это не контакты с вечным геммороем

Есть такой прикол как моховик, его надо разрезать😂😂

Автор,скажите пожалуйста-из всех перечисленных моторов,который из них на 1м месте по степени форсировки в стоке? Именно с завода.

@user-ig3ui9tk9v

3 жыл бұрын

Планета спорт

@korchestroy228

3 жыл бұрын

пс, сова 200

@user-gs9mz4hz1f

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 степень форсировки-ну это литровая мощность... так Вы считаете ПС и Сова... Да нет-Минскач,как не странно) ..

@user-gs9mz4hz1f

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 123.6 куба-12л.с. - это 96л.с.л с литра объема. У ПС 340 кубиков и 32 л.с.-это где то 92л.с. Ну а Сова- 197 кубов и 15.5л.с.-и без подсчета видно...

@user-pm5gq5ms7h

3 жыл бұрын

@@user-gs9mz4hz1f верно. И при этом минский самый надёжный мотор. Выводы?

Полезный видос💪👍

Ого миллионер который заработал на подписчиках!

топ контент)

Мне понравилась концовка😊 Я не ожидал этого🤣

Спасиб за подсказку,как раз есть п5.Но там карб сдох и не знал какой купить!

Был у меня юпитер 4 после капиталки двс и установки карба микуни он вставал на заднее колесо со второй передачи на 17 зубовой звезде был и юпитер 5 в хорошем состоянии но он ехал хуже ю4 до капиталки ещё были два пса шоссейник и кросс пс к16. До сих пор владею этим кроссом уже много лет прочности мотика позавидует любой китаец

@danil4754

3 жыл бұрын

Ну так юп4 с завода мощнее юп5, но на сколько я знаю, юп5 сделали слабее так как юп4 часто ломался из-за высокой мощности

@Termudator

2 жыл бұрын

@@danil4754 Немного не так. Ю-4 мощнее, быстрее, но ниже крутящий момент и плохо ведет себя на низких оборотах, чисто шоссейник, для сельской местности не годится. Из-за высоких оборотов и слабых подшипников коленвала, появлялось биение на эксцентрике, кулачки разбивало, зажигание сбивалось, двигатель переставал нормально работать.

@danil4754

2 жыл бұрын

@@Termudator суть то та же

В советской техники запас прочности капитальный,ее можно и нужно совершенствовать

Крутой видос лайк тебе!!!!!!¡

Про маховик это вообще жесть. Ржу.😀

все советские моторы были под 76 бензин в лучшем случае и степень сжатия в районе 6-7, можно спокойно всем пилить голову на 1мм в среднем, дабы поднять степень сжатия до 8-9 единиц. это вам и мощность и сокращение расхода.

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Потом плавились поршни...

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p Ничего не плавилось, отьездил 10тысяч на сове 200кубов и с поджатой головкой под 95й бенз.На урале стандартном расчитаном на 76бенз отьездил 27тысяч км на 92 бензине и все идеально было

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@user-zz5mm8we8u да не обижайся ТЫ!мне жить-то осталось...до листвы...желтой...как ПС 1974 ГОДА...

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p Привет, я чет не понял что ты имеешь в виду,жить осталось до листвы желтой как ПС 1974г.это что значит?Я и не обижался🙂

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@user-zz5mm8we8u до осени...

Посмеялся с мотора от трактора😂👌

@wellboy797

3 жыл бұрын

А так оно и есть с пускача трактора

Привет Ты мне очень помог Спасибо тебе большое за это видео ставлю тебе лайк 👨‍🎓👍👍👍

Можете подсказать как установить шатуны от восхода на Юпитер, их надо сточить по бокам, и палец надо подсточить но что делать с подшипником, кто делал подскажите.

@korchestroy228

2 жыл бұрын

нужно палец проточить с двух сторон под блины кв, а серединка будет под подшипник восхода с шатуном

@---vk1jk

2 жыл бұрын

А так у них же нгш шире чем у стандартных шатунов от Юпитера

@korchestroy228

2 жыл бұрын

@@---vk1jk а если пресуют на шатуны от минска, там пальцы тоже шире, их отрезают

@---vk1jk

2 жыл бұрын

У восхода нижняя головка (куда подшипник вставляется) шире, не стачивают по бокам чтобы каленвалы при прессовке зажались до нужной ширины а т.к. подшипники не получится укоротить. В этом вся проблема

@korchestroy228

2 жыл бұрын

@@---vk1jk окей, у юпитера ширина сепаратора 16мм у восхода 18, по миллиметру в стороны, коленвал станет шире на 2мм, места у кривошипе хватит

Я, сукккка, плакал!!!!!!!!!!!

Традиционный 2-х такт,это 1).«многодырчатый шилохвост» , 2).«тришкин кафтан» изза тех же дырок,главная дыра,это выпускная,которая значительно уменьшает реальный объём цилиндра.Поставить на выпуске клапан, «дыру» в цил заварить,мотор не узнать,а впрыск бензина+масло это вообще улёт!!!!...и 2-х такт становится убийцей 4-х тактааааа.

@user-sb3jz6hg1c

3 жыл бұрын

2т и есть нагибатель 4т,не знал?плоховато шаришь в теме.

@alti2744

3 жыл бұрын

@@user-sb3jz6hg1c 2Т мощнее 4Т с таким же рабочим объёмом (примерно в полтора раза). Но исключительно в теории. На практике всё оказывается несколько иначе.

@user-sb3jz6hg1c

3 жыл бұрын

@@alti2744 расскажи об этом хардэндуристам.если хочешь их рассмешить

На восход лучше 3 кольца или 1 ? Какая разница между 1 и 3 кольцами

@korchestroy228

Жыл бұрын

восход короткоходный двигатель, которому не нужно большое количество колец. 1-2 достаточно, чём меньше колец- тем выше мощность на больших оборотах

@user-ln6qv8qd9k

Жыл бұрын

Спасибо хорошо объяснил

После просмотренного делаю вывод , что комментатор очень опытный МОТОмеханик с многолетним стажем и с отличным юмором 👍