Very interesting and informative. Thanks.

Realy I like this factory so so much

Very precise operations! 😊

The shear size of that propeller.. 😱😵‍💫

15 minute advertisement

giant propellers to pedal water for ships to move on the water

How does those after market fit help with fuel? Never seen that before. Looks like it would effect speed and water over props.

한국어 버전도 다시 해주지!

Baling baling kapal yang besar dan bagus

What compensation, if any, did you receive from ABB Marine for this? It sounds like ad copy.

I am deathly afraid of propellers as well as the sides and bottoms of ships. I am trying to overcome this fear. It's very hard to watch these, but I want to get better. Cheers

@blahsomethingclever

7 ай бұрын

I'd stay fearful, especially if you're into scuba. I almost got run over

@rickh8380

7 ай бұрын

@@blahsomethingclever You my friend are a better man than I. Take care, be safe

@GiovanniLorenzo0

7 ай бұрын

U need to not be a crybaby

@rickh8380

7 ай бұрын

@@GiovanniLorenzo0 We all have things in our lives that we suffer and deal with. Glad you have a perfect life.

@pjbth

7 ай бұрын

Wow that must have zero effect on your life how terrible

No... Stand up against robots...!

always wondered, thanks

Tới bây giờ mà các nhà khoa học thiết kế ra con tàu vẫn còn chưa nhận thức được khi chế tạo ra nó với phần đầu tàu luôn luôn nhỏ hơn phần đuôi tàu và luôn nghĩ rằng mũi tàu nhỏ lực cản nước ít hơn nên giúp tàu chạy nhanh hơn. Hầu như qua bao nhiêu thế kỷ vẫn như vậy. Sao không bắt chước thiên tạo hóa sinh ra loài cá vậy. Loài cá luôn luôn có phần đầu to và đuôi nó nhỏ thon và dẹp nhưng vẫn bơi rất nhanh và di chuyển linh hoạt .sai lầm của con người cứ nghĩ dưới nước cũng giống như trên bầu trời chẳng hạn như máy bay hay viên đạn. Bởi vì loài cá được tạo hóa phú cho như vậy hay nói là trời đã sắp đặt để chúng sinh tồn. Lực cản ban đầu của đầu cá lớn nhưng rất ngắn và sau đó được dạt ra hai bên và triệt tiêu sẽ giảm rất nhiều lực ma sát vào thân thể cá và đó là chưa kể đến chất nhờn trên cá và lực đẩy bằng đuôi là chính. Còn con tàu của con người thì lực ma sát càng tăng là do lực ma sát của phần đầu tuy nhỏ nhưng vẫn là lực ma sát và lớn dần dần theo cấp số lũy thừa chứ không còn là cấp số nhân nữa .tôi không phải là nhà thông thái và trình độ học vấn thì rất tệ. Nhưng tôi biết quan sát dựa vào thiên nhiên. Ví dụ để biết một số thực phẩm có an toàn không như bánh mì tui lấy một ít bỏ ngay tổ kiến thì khi loài kiến bu lại ăn thì mình biết nó an toàn vì không sử dụng hóa chất độc hại...

I feel cheated. For every 1-minute of production video there must be hundreds of hours and hours of detailed, behind the scenes of incredible details. What was lost in the cutting room floor? For each minute there are hundreds of questions to be asked, followed by hundreds of answers. This must converted into a multiple part series, there are so many topics of interest you need to hire your own film crew. Please consider this as an opportunity. Thank you.

@MrJdebest

7 ай бұрын

I think that you should be looking for full length documentaries. KZread is mostly just the skinny on most topics , getting more viewers.

Why not ship create back sides propeller so that ship can move backward at the time of stop the ship and collision . Why not create 10 propeller to rest some and start other propeller . Why not ship layers 3 ,4 and having gap of 5 feet for movement of person any crack or leakage of water caught that piece and fixed another .10,20 feet steel plate inside the ship . Why not ship cover with steel plate externally and internally the cover with steel plates . External cover move on internal cover remain constant at the time ocean wave . The ship will not turn down by Ocean waves . Why not this technology applied in ship .