Excellent video Leandro, congratulations. It clearly shows the operation of the regenerator. Keep it up!

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Игорь Белецкий Thank you for watching my video. Yes, actually I was impressed with the improvement in performance, with the simple addition of steel wool! Leandro Wagner.

Sua explicação, provavelmente, é a melhor do KZread 👏🏽👏🏽

Parabéns Leandro Wagner,mais uma excelente explicação,é legal ver como esses pequenos detalhes fazem tanta diferença.Abraços Janilton Nicoli.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Janilton Nicoli Obrigado Janilton, nem sempre temos essa mesma sorte com tais resultados. Isso prova, quanto é importante um motor ter regenerador, pois em nenhum dos meus demais modelos Alfa, possuem regenerador! Leandro Wagner.

Parabéns Leandro mais um excelente video e muito bem explicado como sempre.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Robson Jose Mai uma vez obrigado Robson! Em 15 dias, em fim vou postar o vídeo do Ross Yoke, até lá! Leandro Wagner.

parabens! e muito obrigado ! é a primeira vez que consigo entender o funcionamento do motor stirling. muito obrigado.

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+michel douglas Obrigado, fico feliz que tenha entendido o funcionamento do motor. Leandro Wagner.

Muito bom Leandro, foi mais que claro nos detalhes. Qualquer pessoa que lida com estes motores tenho certeza que foi uma aula e tanto. Parabéns mais uma vez., ficou um bom trabalho.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

nelio quintela Muito obrigado meu grande amigo, logo volto responder os e-mail, estava bem corrido para conseguir postar o vídeo em tempo. Leandro Wagner.

Parabéns, gente boa!!!!! Tu é e continuará sendo o melhor!!!!

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Obrigado Marcos, mas você está exagerando um pouco, hoje temos muita gente boa! Leandro Wagner.

@marcosvaleriociencia1021

3 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling Sua humildade é contagiante, e na minha opnião é o combustivel que te eleva, cada vêz mais!!☺☺☺☺

Congratulations , Very good idea for improving Stirling Engine efficiency using simple materials

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Ahmed Teamah Thank you! Indeed the result was very good, simple and efficient. Leandro Wagner.

Parabéns, Leandro! Por ser um local um tanto improvável para a colocação de um regenerador, o resultado foi surpreendente. Se você conseguir algum material poroso como essa lã, porém feito de aço inoxidável, talvez a durabilidade do regenerador seja maior. Abraço! Rodrigo.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

rdanieli Obrigado Rodrigo! Sabe, eu também nunca iria testar neste local, se não fosse um uma dicas de outra pessoa. Pois como você também sabe, este local onde coloquei o regenerador, já é um local muito quente, assim eu imaginava que pouca diferença a lã de aço poderia fazer, mas não. O que ocorre, a lã absorve o calor e quando o ar frio retorna para dentro do cilindro quente, a transferência térmica para o fluído de trabalho é rápida, além de uma de uma maior área de contato. Sabe Rodrigo, mesmo a lã totalmente destemperada devido a super temperatura que atinge, a regeneração pouco ficou prejudicada, no inicio eu achi que a medida que eu fosse usando o motor, eu estava perdendo desempenho, mas de fato não está acontecendo, o que está de fato influenciando, é a potência da chama e o aquecimento do cilindro frio, coisa que antes não ocorria, porque agora com o regenerador, o fluído de trabalho está aquecendo mais que antes e assim o sistema de resfriamento não está dando conta do recado. Grande vantagem deste regenerador, é o fato de que a lã sempre permanece parada, assim ela não desintegra, como ocorre nos motores Gama, onde o regenerador é o pistão. Após esse teste Rodrigo, tenho certeza que instalando mais um pequeno regenerador externo, isolando termicamente do ambiente externo, como você mesmo sugeriu, e eliminar a pequena área morta existente no cilindro frio, é possível que o desempenho deste motor me surpreenda muito, apesar da saída de ar de cada cilindro estar dificultando o livre fluxo do fluído de trabalho. Mas se o tempo livre ainda me permitir, ainda farei mais algumas alterações! Leandro Wagner.

Olá Leandro, excelente vídeo. Você está de parabéns!!! Muito bem explicado.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Osvaldo Honorito Muito obrigado por assistir mais este vídeo. Leandro Wagner.

Gostei do evento e tamben a creatividade genial

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Obrigado Edmir, estou feliz que também tenha gostado desse modelo de motor, este anos pretendo fazer mais modelos, se tiver mais tempo. Seja sempre bem vindo. Leandro Wagner.

Awesome! I am glad to see it helped. I have not had a chance to improve my glass engine yet. I actually build a stainless steel bottle engine that is running really well. I am attempting to make a prony brake. I measure 1.3 watt shaft power. I will get videos soon to post.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

grant31781 Hello friend, only talking with you, I was trying to make a regenerator, in my engine thank you for the idea. In recognition, I posted the link of your video. It's a good result the performance of your engine, congratulations! Leandro Wagner.

bom, sou leigo no assunto, nem sabia q existia esse tipo de motor. mas oq q faz o pistao se mover realmente? só a troca de ar frio com ar quente?

Boa explicação....Valeu!!

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

DAVYS LUIS DUNCAN DAVYSDUNCAN Obrigado, realmente falta mesmo um vídeo que explicasse o funcionamento de um Alfa, que é muito diferente em relação ao Gama. Leandro Wagner.

Thank you

Bellissimo video Leandro complimenti. Ottimo anche il motore.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

silvano mantovani La ringrazio molto Silviano in futuro, se ho ancora tempo, io farò un rigeneratore esterna, che forse permetterà di migliorare ulteriormente le prestazioni del motore. In questo momento, ho iniziato a fare un motore di "Lamina Flow". Leandro Wagner.

FELICITACIONES POR TUS TRABAJOS...!!! Podrías explicar las posición exacta de cada biela en el cigüeñal.. ? Solo entendí que van a 90º pero no entiendo el sentido de giro con relación al posicionamiento de las bielas.... Gracias

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Hola, el sentido de la dirección del motor, es determinado por el pistón caliente, es decir, el pistón caliente siempre trabaja un cuarto de vuelta delante del pistón frío. Gracias por el cumplido. Leandro Wagner.

@Tasaconga

5 жыл бұрын

Muchas gracias.... Brigado...

Eu adoro este vídeo, meu irmãozinho! Eu estou no meu quarto assistindo na tv êste video, e eu disse ao Fernando Engenhoca que me preocupa as geadas violentas que infelizmente está acontecendo por ai!!! Muitissimo caidado!!! Grandessisimo abraço, você e 👪!☺☺☺☺☺☺☺Deus abençoe vocês!

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Muito obrigado como sempre, é uma pena tantos compromissos pessoais que comprometem fazer mais novos projetos com maior agilidade, mas vamos que vamos. Espero que tudo esteja bem por aí amigo. Leandro Wagner.

TU É INCRIVEL!!!tem como retirar o regenerador de dentro do tubo quente e colocalo no tubo ENTRE os dois tubos (li na wikipedia que stirling criou o regenerador para prender o calor dentro do tubo quente e manter o lado frio frio

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Muito obrigado, eu tentei fazer o regenerador no lado de fora, mas o resultado foi melhor dentro do cilindro. Leandro Wagner.

Sempre com belos videos! parabéns!! Mas Por por favor me esclareça essa duvida amigo, como você utilizou um hd ai para fazer o "virabrequim" ? qual foi o procedimento de desmontagem? , teve que furar o centro dele com broca ou oque?

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

Muito obrigado! Eu somente usei o HD para fazer o suporte do virabrequim, já para o virabrequim usei um cabeçote de vídeo cassete, veja no vídeo tutorial que fiz: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/reservado-1.htmlLeandro Wagner.

Leandro, ficou muito boa essa explicação do real funcionamento do motor alfa.Parabéns, estou aguardando o vídeo do novo motor. Armando Barlotti

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Armando Barlotti Muito obrigado Armando, recomendo que um tente colocar em seu motor, este regenerador, o desempenho realmente melhor muito. Sim, como deves ter reparado, estou ausente, porque ando focado no trabalho, enquanto que ainda tenho um pouco de tempo livre. Eu programei o próximo vídeo para o dia 14/05/15, ele está mais que a metade editado, é um prazo que posso cumprir dentro do programado. Leandro Wagner.

Na verdade eu não entendia o princípio de funcionamento, seu vídeo me esclarece alguns pontos

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Bom dia, na verdade este motor é um modelo Stirling do modelo Alfa, onde tem os pistões diferentes e por este motivo funciona um pouco diferente. No caso deste modelo, o pistão quente é o pistão da força e o pistão frio faz a compressão e descompressão para o pistão quente. O modelo Alfa é o único que também funciona quando o pistão frio é aquecido, porém funciona no sentido contrário. Leandro Wagner.

Salve Leandro, você poderia me dizer se há algum tipo de cálculo que permita escolher um diâmetro adequado para o tubo que interliga os dois cilindros ?

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Bom dia João, não sei o que houve, mas algo deletou a minha reposta de ontem ou não salvou quando postei. O tubo ou duto que interliga os dois cilindros, não deve ser fino de mais "dificulta o fluxo de ar" e nem muito grosso, porque aumentar excessivamente a área morta do motor, onde tende perder compressão, resultando menor potência. Mas este motor em especifico, foi necessário reduzir a compressão, porque o vidro é um péssimo condutor térmico, assim falta calor dentro do motor. Então se for usar um duto de maior diâmetro, elimine na mesma proporção em volume (cm³) morto do cilindro frio. O cálculo é tomar como referência o que já foi feito e fazer as determinadas alterações. Tenho mais uma recomendação, você não precisa usar nesse projeto bielas rolamentadas, podem ser feito como nesse outro vídeo no instante "1:05 até 2:05" e "10:12 até 10:35": kzread.info/dash/bejne/oqKomc9_p9aWndI.html Leandro Wagner.

bom dia caro amigo leandro bacana seu projeto faz logo esse novo vidio que eu quero ver o funcionamento dele e vou ter umas ideias atraves dele ok meu muito obrigado ate mais

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Muito obrigado e desculpe a demora para produzir mais vídeos, mas em função de problemas econômicos, dedico todo o meu tempo livre, para trabalhar, ter o o mínimo de dinheiro nesse nosso novo cenário econômico. Leandro Wagner.

Legal !!!

muito bom

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

1973adilson Obrigado Adilson. Leandro Wagner.

Leandro, primeiramente parabens pelos seus videos, sou aluno de Engenharia Mecânica e tenho acompanhado seus vídeos e aprendido muito. Estou montando um motor Stirling Alfa como o do video, gostaria de saber qual a quantidade de lã de aço necessaria para fazer o regenerador e se você teve que aumentar o volume morto do pistão quente por conta da lã . Obrigado.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Luis Filipe Fernades Carvalho Olá Luis, primeiramente, você deve desfiar a lã de aço, quero dizer, desenrolar a lã como um pano, depois faça uma tira de 4 cm de largura no mesmo sentido que a fibras de fio da lã de aço, feito isso, terá uma tira muito comprida, então pode passar uma única vez a tesoura em uma das extremidades, para reduzir o comprimento em 6 cm dessa tira. Essa tira, deve ser colocada dentro do cilindro, mas cuidado para que não sobrem fiapos da lã, para que não trave o pistão. Bom, eu não sei como você irá fazer, mas eu coloquei uma tela de aço, tipo um pano transparente, para que justamente as possíveis sobras da lã não tenham contato com o pistão, tipo um filtro, além disso, como ela é meio dura, ela fixa a lã dentro do cilindro e não se solta com a trepidação do motor. Eu comprimi um pouco essa lã dentro da seringa. Eu não aumentei a área morta, eu somente ocupei a área morta com lã de aço. Veja como eu desenrolo a lã de aço: kzread.info/dash/bejne/mYqJmNeqnpPJeaw.html Leandro Wagner.

Nice brother bendiciones

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Muito obrigado pelo valoroso apoio, seja bem vindo! Leandro Wagner.

depois do primeiro ciclo, no caso depois q o fluido foi para o pistao quente se expandiu a a retirada do ar expandido, esse ar expandido volta para o cilindro frio, ou ele é eliminado para fora?

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+paulo guima Olá Paulo! O ar não pode escapar desse sistema, deve ficar totalmente confinado entre os dois pistões. Quando o ar é aquecido pelo cilindro quente, ocorre a expansão do ar e quando o é resfriado pelo cilindro frio, o sr entre em vácuo, sucando novamente o pistão. Leandro Wagner.

Parabéns Leandro. Fiz minha inscriçao e vou acompanhar a postagem do novo motor em 14/05/2015. Vou ver se consigo replicar aqui em casa. Com a Energia eletrica subindo, vamos quer que fazer um modelo bem maior para nos proteger. Minha dica, ao invés de alcool, tente utilizar uma lamparina com óleo de cozinha. Basta uma pequena bóia com um pavio que se alimenta do óleo em baixo da bóia. Assim o custo de produção do calor vai ficar reduzidíssimo. Existem velas à óleo no comercio. Bem baratas, são de plastico, com um pavio no centro. Querendo posso lhe enviar uma foto de uma.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Marcus Vinicius Barros Primeiramente muito obrigado por sua inscrição em meu canal. Sim, ele funciona com óleo de cozinha, mas eu evito devido a fuligem que se instala no cilindro quente e o mal cheiro dentro de casa. Nessa página, está disponível o tutorial completo deste motor: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/reservado-17.html Leandro Wagner.

@marvbarco

9 жыл бұрын

Será que daria pra fazer um em maior escala pra tocar um alternador de 200amp

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Marcus Vinicius Barros Eu não conheço nenhum motor com essa capacidade de rodar um alternador. Existe sim, mas construídos pela NASA e multinacionais. Leandro Wagner.

@marvbarco

9 жыл бұрын

Vamos tentar!!!

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Marcus Vinicius Barros Veja este motor, mas eles não vão fornecer detalhes, pois querem vender: kzread.info/dash/bejne/lqmpzcGrXZDSobg.html Leandro Wagner.

No caso a lã de aço absorve o calor como uma esponja, e o segura por mais tempo, aumentando o desempenho!

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Olá, essa lã de aço é um regenerador. A lã de aço absorve o calor que seria rejeitado no cilindro frio e quando o ar frio retorna no cilindro quente e a lã de aço pré aquece o ar frio. É um reaproveito de calor. Leandro Wagner.

Iron has the lowest temperature rise per joule of energe added per cubic cm. This is important because a given steel wire can absorbe more energy per degree of temperature rise, than an identical aluminum or copper wire. Furthermore the high surface area to bulk material negates the importance of high thermal conductivity in heating the material Mater of fact, an efficent regenerator should store heat rather than conduct heat from the hot side to the cold side, and iron conducts heat much less than copper and aluminum. You may try: 1) Eliminating the dead space in the cylinder. 2) Use a larger hose (pipe) connecting the two cylinders. Inside the hose you can have many long strands of steel wire running the length of the hose to reduce the dead space in the hose, but still allow enough air to move between cylinders. The strands of steel (mostly iron) wire will form a thermal gradient between the hot and cold cylinders by taking up heat energy from the working fluid flowing in one direction and giving up that heat on the working fluid's reverse flow. Avoid aluminum and copper hose (pipe) and use stainless steel where higher temperure demands using a metal pipe. Steel wool is ok for toy engines but flexes repeatedly many times a second with fast engines, which may lead to the fibers breaking and shortening their usefull life.

Fantástico.

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Luis Antonio Marrega Obrigado pelo comentário. Leandro Wagner.

Boa tarde, tenho uma dúvida sobre este motor quanto maior for a circunferência da seringa maior será a velocidade?

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

Olá +kelvis gabriel! Para maior velocidade, você deve reduzir os cursos dos pistões. Esse projeto fica muito limitado em seu desempenho, devido a espessura do vidro, que impede que a maior parte do calor penetre para dentro do cilindro de vidro. Leandro Wagner.

Nice

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Thank you very much for watching the video. Leandro Wagner.

Tem como montar um motor mais forte para gerar 12vots pois no meu sítio não tenho energia uso uma bateria é mais um inversor para ligar TV e umas lâmpadas. ...mais não tenho como carregar a bateria. ..tem como me ajudar ?

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Boa noite amigo, tem como fazer um motor maior para a sua necessidade, mas o custo será alto, pois não existe motor pronto para comprar, mesmo se tiver o custo é alto. Para a sua necessidade, eu recomendo placa fotovoltaica, ainda mais porque já tem um inversor e bateria. Uma placa é suficiente para recarregar uma bateria de 60 amperes todos os dias, se tiver muito sol, poderá recarregar até duas baterias por dia. Leandro Wagner.

top demais!!!!!!!

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Muito obrigado. Leandro Wagner.

Muito interessante Leandro, o motor teve uma melhora considerável, Parabéns! Pelo que percebi, o regenerador é totalmente aquecido. Será que o resultado seria diferente se você colocasse o regenerador longe da fonte de calor? Dentro do tubo, no meio ou no cilindro frio? Seria interessante o resultado...

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Espartan140 Olá Paulo, obrigado por assistir a mais este vídeo. É o seguinte, eu tenho quase certeza que se eu colocar mais um regenerador logo na saída do cilindro quente, eu terei melhores resultados, se a área morta aumentar muito em virtude do novo regenerador, eu ainda posso eliminar a área morta do cilindro frio. Você pode ver que o regenerador já está destemperado, porque a temperatura está muito alta dentro do cilindro quente, mas mesmo assim ele ainda faz bem o seu papel de absorver o calor que seria rejeitado pelo motor e reaquecer o ar ao retornar ao cilindro quente. Consequentemente, com o regenerador, o tubo de alumínio que interliga os dois cilindro escalda de quente, coisa que antes não acontecia. Eu acredito que colocando lã de aço dentro do cilindro frio, não seja bom, pois a lã irá absorver o calor dentro do cilindro frio e esquentando o ar. Mas uma coisa que resfrie o ar na ponta da seringa fria, realmente pode trazer bons resultados. Leandro Wagner.

Hey Leandro me diz uma coisa amigo, nessa configuração alfa posso usar balão no piston frio? (Obg)

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Olha, não tentei ainda usar na configuração alfa balão, mas temo que o balão não resista o esforço, pois o Alfa funciona na base de compressão. Se você tiver uma pequena zona morta dentro do cilindro frio, já não funciona e com um balão terá que ter essa área morta para ele se deslocar para trás e para frente. Eu sei que o eu tem zona morta e ainda fiz intencional, mas tem um limite. Leandro Wagner.

@nacn5506

4 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling Você já construiu um comedor de fogo?

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Ainda não construí, mas se eu tiver tempo, vou fazer um este ano, obviamente farei as gravações. Já separei o material, só falta colocar a mão na massa. O cilindro será um tubo de ensaio e o pistão um tubo de alumínio de bom ar, foi um achado! É bem complicado construir um comedor de fogo, o problema é encontrar um bom pistão e cilindro, e para piorar se colocar óleo vai travar. Leandro Wagner.

@nacn5506

4 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling Ansioso pra ver! Obrigado pela explicação!

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Não sei se me conhece a mais tempo, mas eu voltei a ativa! Só não consigo produzir vídeos regularmente, pois exige muita pesquisa e tempo, mas este ano promete, assim como já está. Leandro Wagner.

Boa noite Leandro. Eu quero fazer um motor como o seu, mas vou usinar os cilindros e as camisas dos cilindros no torno e vou utilizar o alumínio como matéria prima, como notei no seu vídeo, você falou que o vidro é necessário deixar a área morta, será que no alumínio também seria necessário? Desde já agradeço e parabéns pelo canal.

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

juliano oliveira Olá amigo! Você irá fazer o cilindro em alumínio, mas o que irá usar como pistão? Tipo o metal? Só com essa resposta, eu tenho te responder sua segunda dúvida. Leandro Wagner.

@julianooliveira6185

9 жыл бұрын

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner Olá Leandro desculpa a demora, eu pretendo fazer os pistões em alumínio também, e vou usinar cada pistão com 15mm de ø, qual seria o curso ideal de cada pistão?

Olá boa tarde, ao invés de usar a chama para produzir o gás que expande o cilindro, eu posso usar direto o hidrogenio, ligando uma mangueira injetora no pistão, e por onde ocorre a saida do gas.

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Ronaldo luiz Nascimento filho Desculpe, mas o calor deve ficar pelo lado de fora do motor para funcionar e não tem saída de ar. Leandro Wagner.

Dae Leandro, tudo certo? Tu fixou o regenerador na seringa? ou só colocou um pouco e empurrou até o fundo?

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Boa noite Lucas, tudo bem! Eu fixei a lã de aço com uma malha de aço que cortei de uma sucata, mas pode ser fixada com fina camada de esponja de aço, com formato de uma moeda. Talvez só com a lã de aço, já ficaria fixo, mas eu não arrisquei. Leandro Wagner.

Os pistões trabalham em um circuito fechado. O ar nos pistões estão em um circuito fechado?

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Bom dia Hugo! Sim, os pistões trabalho em um circuito totalmente vedado, só assim ele funciona. Se tiver muita fuga de ar para o ar externo, não funciona. Muito obrigado pela inscrição em meu canal. Leandro Wagner.

muito legal Leandro, uma pergunta da pra fazer um motor stirling utilizando um motor de fusca?

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Olá Adriano, somente o cilindro poderia ser usado para fazer um motor Stirling, mas mesmo assim teria que fazer um espelhamento perfeito interno do cilindro. O pistão não pode ser, porque tem muito atrito, as demais peças, virabrequim, biela tem possuem muito atrito, já que não possuem rolamentos embutidos. Leandro Wagner.

@Miguel-tx6cl

5 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling Eu gostaria de saber mais sobre o projeto se vc puder me tirar uma dúvida me chame no ZAP 32 998339086

Muito Bom, gostaria de saber quanto tempo +ou- ele funciona sem parar

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Multi House .Net Obrigado amigo, eu não cheguei a testar, mas eu já deixei funcionando por mais de 15 minutos sem problema, talvez a única coisa que deveria ser modificado neste projeto, acrescentar um sistema de resfriamento, para que não perca desempenho após um longo tempo de uso, devido um possível super aquecimento. Leandro Wagner.

@MULTIHOUSENET

9 жыл бұрын

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner é pq estou querendo fazer um gerador para carregar bateria ai só da certo se ficar ligado por muito tempo

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Multi House .Net Sim, eu entendo! Mas não espere grandes potências, pois a energia mecânica que um motor produz, é relativamente baixa. Leandro Wagner.

@MULTIHOUSENET

9 жыл бұрын

Vou fazer com apenas as bobinas e colocar Neodímio no motor stirling dessa forma o peso fica menor

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Multi House .Net Sim, eu entendo. Pelo pouco que descreveu, pretendes construir um gerador, assim como eu já estou fazendo no meu novo motor Ross Yoke, na qual pretendo reutilizar o volante e bobinas de um motor de passo de aparelho de vídeo cassete, da marca Philips turbo. Uma dica, não coloque metal no núcleo de cada bobina, obviamente o gerador nunca irá produzir a sua capacidade máxima, mas ele se torna altamente eficiente em Stirling, porque você não terá o arrasto magnético do imã sobre o núcleo de silício de cada bobina, menor consumo de energia mecânica do motor Stirling. Leandro Wagner.

una pregunta usted va construir uno con presión interna por hay de 10 psi o 50 psi que pasaría con el motor aumentaría la revolución??, o conseguirá mas potencia???

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Muchas gracias por ver mis videos. Mis motores no pueden presurizarse, porque primero necesito encapsular el carácter del motor, introducir la presión a través de la carácter, para equilibrar la presión dentro del cilindro y fuera del cilindro. En caso de que presurice el motor, en teoría tendría que tener un mayor rendimiento, pero en la práctica se producen otras limitaciones. Este motor, por ejemplo, tiene dos áreas muertas, para reducir la compresión interna del motor, era necesario, porque no hay calor dentro del motor para calentar y expandir el aire interno, por lo que no sirve de nada presurizar el motor, porque aumentaré la cantidad de aire dentro del motor si ya no puedo calentar la cantidad de aire que existe en este momento. Para hacer esto, primero necesito instalar un cilindro caliente nuevo y más eficiente que pueda transferir el calor al aire interno del motor y luego pensar en presurizar. Si todo está equilibrado, un motor que tiene 1 vatio con aire atmosférico y presuriza a 2 bar tendrá 2 vatios de potencia, si presuriza a 4 bar tendrá 4 vatios de potencia, pero solo tendrá este resultado si el conjunto del motor está en armonia perfecta. Leandro Wagner.

Muito bem bolado

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Theodor Santos Muito obrigado pela observação! Leandro Wagner.

Olá, estou pensando em fazer esse motor alfa , irei fazer igual o seu mas me pintou uma dúvida , teria alguma maneira de fazer um sistema de resfriamento para melhorar a performance ? Ou só funciona em outros motores?

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Eu acredito que com um sistema de resfriamento não tenha melhora no desempenho, só irá garantir que não super aqueça, e assim podendo deixar ligar por horas. Leandro Wagner.

@JamielsMu

6 жыл бұрын

Pela definição de máquinas térmicas eu sou levado a crer que um refrigerador na fonte fria aumentaria sim o desempenho. Claro que existem outras variáveis envolvidas, de forma que para ter certeza só experimentando, mas em um primeiro momento acho que dá para dizer que aumenta sim o desempenho.

Caro Leandro muito bom teu video, tenho visto alguns de motores produzidos nos USA e alguns na Europa oriental, daí que fiquei com algumas duvidas, primeiro o pistão entra justo ou tem uma folga ? Segundo tenho notado nestes outros videos estrangeiros o uso de um radiador e mesmo de agua , pergunta qual seria a fução? Esfriar o ar passando pela agua? Trabalhei com madeira muito tempo e bolei um sistema de reaproveitamento das sobras deste material ( serragem e pequenos cavacos) e gostaria de fazer uso disto para a geração de calor e construir um motor grande para acionar um gerador de energia e consequentemente usar aliado a outros metodos de energia renovavel, caso possa ajudar fico grato desde já e uma vez mais parabens pelo video. Erminio

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Mauro Berni Olá Mauro! Obrigado pelo elogio, o pistão entra justo dentro do cilindro, praticamente sem folga, é super justo, mas quase nada de atrito, essas seringas são perfeitas mesmo, coisa de primeira. Sim, a água tem a função de resfriar o motor e evitar o super aquecimento. No seu caso, como pretendes usar as sobras de serragem como fonte de calor, o motor é o mais recomendado, porque tem mais potência, o Stirling é bom, mas só com muita tenologia e pesquisa, não tem nada pronto com boa potência. Leandro Wagner.

@mauroberni5830

8 жыл бұрын

+Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner Bem grato pela explicação, mas eu tenho visto alguns e tem um video onde os cilindros são opostos e e tocam um pequeno gerador que ilumina 5 lampadas comuns, obvio que então se pode estocar a energia DC em baterias de 100 AMP para iluminação e em pequenos aparelhos, entretanto agradeço uma vez mais o teu empenho em auxiliar-me. grato

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Mauro Berni Você teria o link do vídeo do motor que você se referiu acima? Abraço, Leandro Wagner.

@mauroberni5830

8 жыл бұрын

O link é Stirling Engine Alpha Opposite- second run, existem outros tb basta procurar por Big stirling engine

@mauroberni5830

8 жыл бұрын

veja tb building the essex hot air engine

Da pra ser confeccionado as camisas e os pistões em alumínio?

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Olá Jorge, você nunca deve fazer pistão e cilindro com metais de mesma liga, tipo alumínio com alumínio, aço com aço. Melhor é fazer o cilindro em vidro e o pistão em alumínio se for do seu agrado, oi então um cilindro em latão e o pistão em alumínio. Leandro Wagner.

Boa noite Leandro... Neste fim de semana passada (27 e 28/02/16) acabei de produzir meu primeiro motor gama, ficou até legal. Fotografei algumas etapas de produção na qual pretendo fazer um slide show. Observando esse seu Alfa... me veio uma ideia de tentar fazer um... só que ao invés de usar seringas... usar latas do tipo usadas para fazer a lamparina... o que vc acha ?? prossigo ou abandono a ideia ? Claro que não pretendo bater recordes de velocidade mas que apenas funcione. O que achas ? Valeu !!!

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

Parabéns +Romario Suave! O motor do modelo Alfa, é praticamente impossível fazer com latas, pois os dois pistões precisa, ter boa vedação aliada e baixo atrito. Todos os modelos Alfa que conheci até hoje, são feitos de seringa de vidro, ou então poucos que funcionaram, com pistões usinados. Leandro Wagner.

Bacana

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Muito obrigado pela visita. Seja sempre bem vindo ao canal. Leandro Wagner.

Bom dia leandro, por quanto tempo o motor se matem rodando com e sem o regenerador?

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Bom dia Vitor, a sua dúvida é referente quando o fogo é desligado?? Ou quando tempo pode deixar o motor ligado? Leandro Wagner.

@vitordaschagas9736

3 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling Com o fogo ligado. Mas pode me falar com o fogo desligado também será de grande ajuda.

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Eu não cheguei observar medições deste tipo que solicitou, mas quando eu desligo o fogo ele permanece funcionando por mais 1 minuto ou mais, com regenerador não cuidei, mas a diferença é pequena. Esse modelo em especifico, eu não recomendo deixar ligado por longo períodos, uns 10 minutos sem problema. Porque a seringa pode trincar com o calor. Mas os meus modelos de motores onde o fogo está no tubo de ensaio, aí poderá deixar funcionando no tempo que desejar. Veja este outro vídeo o resultado com regenerador e sem regenerador e também o tempo que permanece funcionando: kzread.info/dash/bejne/oaOqsKOeXanQqrg.html Leandro Wagner.

@vitordaschagas9736

3 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling obrigado Leandro. Seus videos são show. Otimo trabalho com os motores Stirling.

Where you bought the Seringuen? (I'm in europe)

@ManualdoMotorStirling

Жыл бұрын

I bought the syringes in Brazil, but they are imported from Portugal and one from Italy. There are also Chinese brands on Chinese sites, but not all syringes are as good as the European ones, some Chinese ones are not 100% sealed but some are good. Always welcome to the channel. Leandro Wagner.

@elouenren

Жыл бұрын

I'm Not find glas Seringuen in the Pharmacy! There glas or Silicon plastic? Thanks for Answer

@ManualdoMotorStirling

Жыл бұрын

@@elouenren To make such a model, a glass syringe is mandatory. Here in Brazil they are only sold in companies that sell dental material. These syringes are used by dentists, for a specific use and also in paint laboratories. Always welcome to the channel. Leandro Wagner.

Uma outra pergunta, qual a principal diferença de funcionamento entre esse motor e o motor come fogo?

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Ok, os dois motores são de combustão externa, mas o que os diferencia: - o Stirling o seu funcionamento é de ciclo fechado, ou seja, o ar interno do motor não tem contato com o ar ambiente. - o motor comedor de fogo o seu funcionamento é de ciclo aberto, o calor externo é sugado para dentro do cilindro. Essa é a principal diferença entre os dois motores, mas o Stirling produz força quando o ar é aquecido dentro do motor (pressão) empurrando o pistão quente e quando o ar é esfriado (vácuo) sugando o pistão quente. Já o comedor de fogo, somente o pistão é sugado com o vácuo quando o ar quente é esfriado dentro do cilindro. Leandro Wagner.

@SuperDicasxp

4 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling Obrigado pela informação!

Se eu colocar um turbo no meio dos canos, obterei um aumento?

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Infelizmente, não tem como colocar turbo neste tipo de motor. Leandro Wagner.

@eduardopozzobom3364

6 жыл бұрын

se colocarmos uma placa peltier na parte fria e uma resistência na quente poderíamos fazer o motor se sustentar sozinho? (com a energia gerada pela rotação do motor e um meio de ignição é claro)

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

A sua ideia não funciona, a pastilha produz algo em torno de 1 Watts, ou um pouco mais, já uma resistência para esquentar bem, vai consumir perto de uns 100 watts para esquentar. O meu motor por exemplo, também só produz algo em torno de 0,5 watts. Leandro Wagner.

😄👏👊👍✈

Bão gostei fogão fuqete

@ManualdoMotorStirling

Жыл бұрын

Muito obrigado pelo apoio. Seja sempre bem vindo ao canal. Leandro Wagner.

Esse projeto stirling alfha aguenta ser um motor de kart caseiro

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Esse motor não tem força para um Kart, é só um brinquedo! Leandro Wagner.

Essa seringa de vidro não racha com o calor ?

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Olá, este vidro é meio temperado, assim resiste a muito calor, mas tem um limite. Leandro Wagner.

O que aconteceria se eu deixar funcionando por alguns minutos? Por exemplo uns 20/30 minutos seguidos? Apresentarei um projeto desse na minha feira de conhecimento da escola, sendo assim deixarei funcionando por vários minutos, pois terei que apresentar para professores, alunos e visitantes, daí gostaria de saber que causa algum efeito.

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Olá, esse motor pode até funcionar por um bom tempo. O único problema, seria super aquecimento, assim seria interessante que desenvolve-se um sistema de resfriamento da seringa fria, para que não superaqueça, então poderá deixar ligado o tempo que necessitar. Leandro Wagner.

@sonsrellaxantes

6 жыл бұрын

Eu poderia fazer de outro material? Desse mesmo modelo aí, mas com frascos de desodorantes?

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Olá, esse modelo Alfa, não será possível com latas, poucos conseguiram usinar e ainda assim ficou com um desempenho muito ruim. Você pode fazer com modelo Gama: kzread.info/dash/bejne/o6pqsqlpabzgpJc.html Leandro Wagner.

@sonsrellaxantes

6 жыл бұрын

Gostaria de saber se tem como eu entrar em contato com você!?, por e-mail ou whatsapp. Gostaria de tirar algumas dúvidas, e preciso terminar esse projeto a tempo.

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Olá amigo, eu não posto o meu e-mail publicamente, para manter a minha privacidade, mas se postar o seu eu te retorno. Não tenho Whatsapp. Leandro Wagner.

good

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Thank you so much for watching my video. Leandro Wagner.

Daria um ótimo gerador creio!!!

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Sim, é um pequeno protótipo que produz pouca eletricidade. Leandro Wagner.

Disculpe alguien podria decirme en que idioma esta el video. Gracia

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Este vídeo está en idioma portugués. Leandro Wagner.

Da pra usar seringas de 20?

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Olá, eu nunca usei seringas de 20 ml, mas já resolvi problemas de pessoas que usaram elas, onde as medidas de curso de cada pistão e zona morta de cada cilindro serão outros, além de um motor mais fraco. Eu recomendo as de 10 ml, você consegue comprar no site da lojas americanas por R$ 32,00: www.google.com.br/search?sxsrf=ALeKk017gFrUxsZrH5D5CHEZjm-H2vg4lA%3A1583849321513&source=hp&ei=aZ9nXsejHde85OUPzLiHoAU&q=seringa+de+vidro+10+ml&oq=seringa+de+vidro+10+ml&gs_l=psy-ab.3...1573.7626..7969...1.0..0.219.3047.0j20j2......0....1..gws-wiz.......0j0i10j0i22i30.1fM_1TRQZeM&ved=0ahUKEwiH_LzBipDoAhVXHrkGHUzcAVQQ4dUDCAY&uact=5 Leandro Wagner.

can we know dead zone in mm and piston diameter in mm?

@ManualdoMotorStirling

6 жыл бұрын

Hello, the dead zone of the cold cylinder is 5.6 mm. The dead zone of the hot cylinder is 16.8 mm. The piston is 14.50 mm in diameter, if the inner diameter of the cylinder is 14.51 mm. Leandro Wagner.

I made this same but not working . Why 😭

quanto custa uma seringa dessas com a ponta de aço?

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Uma seringa de 10 ml custa entre 40,00 até 60 reais. Leandro Wagner.

هل أستطيع بناء محرك كبير نفس هذا

@ManualdoMotorStirling

Жыл бұрын

مرحبًا! هنا نموذج كبير صنع في البرتغال: kzread.info/dash/bejne/gquL2NluqZayaLg.html كن دائما موضع ترحيب.

@cankurdzen4287

Жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling اشكرك صديقي

I still don't get it how it works , couldn't see the moment of flywheel

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

I'll explain to you how an Alfa engine works. The cold piston compresses and vacuum the internal air of the engine. The hot piston is what makes the steering wheel turn. When the cold piston compresses cold air into the hot cylinder, the internal air of the engine (pressure) expands because the air has been heated, this pressure pushes the piston. Then the cold piston sucks the hot air from inside the hot cylinder, so the internal air is cooled, producing an internal vacuum, sucking the hot piston. I hope I managed to help you. Leandro Wagner.

@silvernaturemusic599

4 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling thank you so much for reply

@anassid9742

3 жыл бұрын

Hello sir, whats the size and weight of your flywheel, how did u measure the rotational inertia for the engine to push through compression stoke?

onde fica a caldeira ai?

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Olá, este motor não tem caldeira, o calor dilata o ar e o frio contrai, o fluído de trabalho é o ar interno que está confinado dentro dele. Leandro Wagner.

Não deixei meu LIKE porque você não ensina como fazer um motor desse.

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Olá Junior, esse vídeo serve: kzread.info/dash/bejne/lnl9s9quZsS7ZMo.html Leandro Wagner.

Pq samos tão dependentes do combustível fosil

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Olá! Hoje somos dependentes do combustível fóssil, porque ainda é um combustível barato, eficiente e prático. Primeiro, o elétrico é caro, as baterias são caras e não muito eficientes, raramente um carro elétrico faz mais que 200 Km, e para recarregar, você precisa pelo menos 30 minutos, que não é uma recarga completa. A energia elétrica terá o mesmo custo que a gasolina, somente será viável se tiver energia solar em sua casa. O carro elétrico tem velocidade limitada de 110 Km/h, sendo que o seu consumo é altíssimo a essa velocidade. Seja sempre bem vindo ao canal. Leandro Wagner.

and 25 mm stroke for hot and cold cilinder

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

In this engine the stroke for the two pistons is 18 mm. Leandro Wagner.

o ar esquenta mais com o bombril

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

Sim, o bombril absorve o calor e pré aquece o ar frio antes de entrar para dentro do cilindro quente, aumentando a diferença de temperatura entre os cilindros o que reflete em maior desempenho. Te convido a conhecer meu vídeo onde o carrinho caseiro deu uma derrapada: kzread.info/dash/bejne/oaOqsKOeXanQqrg.html Leandro Wagner.

Se tiver diferença na regulagem do pistão, ele não roda?

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Olá, se você está comentando diferença de curso para cada pistão! Depende quanto e qual deles, curso maior que o meu vídeo, tende não funcionar devido a alta compressão. Você pode reduzir o curso dos dois ou somente o pistão frio, você terá ganho de velocidade e redução de torque. Se reduzir somente o pistão quente, existe uma possibilidade de não funcionar. Leandro Wagner.

@henrikfreitas304

5 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling o meu motor, fica duro de tanta compreensão mais não funciona

@henrikfreitas304

5 жыл бұрын

@@ManualdoMotorStirling o meu percebi que o tamanho do curso está maior que o seu, a seringa quente bate mais de 200 graus, o virabrequim fica duro e dá pra sentir a pressão mais o motor não funciona

@henrikfreitas304

5 жыл бұрын

Vc poderia me ajuda passando seu número pra tirar umas dúvidas?

@ManualdoMotorStirling

5 жыл бұрын

Sim, como eu te falei, se fez com curso maior, terá muita compressão e não funciona. Mas quantos mm o seu pistão desloca para frente para trás? Leandro.

ต่อยอดได้หลายอย่างอยู่ที่เราพึงกระทำ

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับการเยี่ยมชมของคุณ ยินดีต้อนรับเข้าสู่ช่องเสมอ Leandro Wagner

a Sacha he ya jhut

زبان Persian نداشتین ویدئو ها بدرد نمیخوره👎

Fiz seguindo todos os passos do vídeo, gastei praticamente R$150,00 e não funciona, simplesmente decepcionante e muito frustante! Não indico de forma alguma!

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Boa noite Giovana! Assim, você está postando sua frustração aqui, eu até entendo, pois sei bem como é trabalhoso, também nunca disse que era fácil, pois eu mesmo passei 3 meses tentando fazer o motor simplesmente funcionar e depois de muita persistência consegui. Bom, eu estou me dispondo a te ajudar sem custo, como faço com todo que necessitaram. Me responda as demais perguntas caso queira fazer funcionar: 1 - O que você usou como fonte de calor?? 2 - Como está vedação?? Ou melhor, como testou a vedação?? 3 - Como fez para saber se o motor tem baixo atrito??? 4 - Qual é o curso de cada pistão??? 5 - Que tipo de seringa usou?? Com ponta de vidro??? Seringas de 20 ou 10 ml?? Se me enviar um vídeo de seu motor, tentando fazer funcionar, terá a solução com maior rapidez. Leandro Wagner.