Спасибо за видео.)) ЛАЙК.))) 👍

в замен болтика на котором собирались делать пропил, я бы посоветовал поставить болт от сцепления ВАЗ-2108. он под ключик на 8 а само тело такое-же и ничего не мешает его откручивать. или можно сделать пропил в ухе крепления крышки термостата и извлекать её будет также удобно только открутив один болт и ослабив второй.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

крутая идея где вы были раньше

Вот интересно стало просто. Зачем я это смотрю в час ночи если у меня даже уазика нет.😂

@b.d.w.6537

8 ай бұрын

Значит скоро будет 😂.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Спасибо вам

@rocknrollaforlife

8 ай бұрын

Аналогично

@user-tp8eu5le8f

8 ай бұрын

Центр на указателей это 90 градусов

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

хорошо спасибо

Термостат тама 88' я ставил несколько лет назад. Лишнюю юбку спиливал зажав в шуруповёрт. Но по приходу весны я его снимаю и ставлю родной на 82'. Можно канеш газелевский на 70.-если лето жаркое

Летом вскпипишь. У меня летом в жару в пробке на стоковом термостате температура чуть выше середины по стрелке на пару миллиметров. Но если мотор заглушить -- ты вскипишь просто. Глушишь, ждёшь 3 минуты, поворачиваешь зажигание и по стрелке температура почти у красной зоны.

На 87 градусов есть термостат ween тоже тойота и сделан специально для данных двигателей у меня стоит второй год работает отлично.

@Rshavas

2 ай бұрын

Друже кинь ссылку или фотку, устал бороться с системой охлаждения!

На свой предыдущий патриот 2014 ставил термостат тойота ленд круизер, год не помню, на 82, встал как родной ничего не пришлось подгонять, работал стабильно

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

это хорошо

Я на свой Уаз ставил термостат Masuma 87°, мотор прогревался лучше, но всё равно было холодно.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Надо помпу на печку еще

так показал бы как по кругу можно ровно подточить

Привет,а Вы знаете какая температура в подкапотном пространстве,на патрике продувка радиаторов очень плохая,а снизу в добавок всё в защитах,не нужна патрику повышенная температура

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Я знаю что температура охлаждающей жидкости 84 максимум была

@Slava_I

8 ай бұрын

@@UazovodPatrick и этого достаточно. Летом в жару за 30 градусов в пробке ты вскипишь и поведёт голову. Эти моторы не терпят перегрев.

@user-lz4tx6kn7w

6 ай бұрын

​Бывало такое...открывал окна и включал две печки на то время что в пробкп...

интересно, а если такой термостат поставить на карбюраторную жигули классику эффект будет?

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

там другая система

Не стоит думать что кто то в частном порядке гораздо умнее целого конструкторскго отдела завода..Ставил я эту Таму..Зимой прикольно..а летом движку слишком жарко особенно в пробках и длительном движении по лесу...

@user-lv8rs9gg7w

8 ай бұрын

Есть тама на 82 градуса.

Здравствуйте как слить антифриз по легче ? Только с радиатора ??

@UazovodPatrick

3 ай бұрын

На блоке вроде кран есть

@atomru9770

3 ай бұрын

@@UazovodPatrick я просто слышал что с трубки можно которая на расширительный бачок идёт 🤷‍♂️

90 для зимы нормально, летом будет 100, у меня родной термостат, зимой 78-80, летом в + 30 с кондеем доходит до 93, потом включается второй эл. Карлсон и температура дальше не ползет, думаю зимой у вас не будет температура выше чем с родным термостатом, разве что в пробках, я на зиму хочу вязкомуфту снять вообще, меньше шума и прогревается быстрее, а в случае чего родной вентилятор который включается на 93 не даст перегреться, в инете есть видео про это, при чем даже с родным термостатом температура не выше 85 даже когда на улице 0

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

я думаю, что все хорошо будет

@user-tp8eu5le8f

8 ай бұрын

@@UazovodPatrick так это в любом случае!!!

(Байпасный клапан) этот нужен для того чтобы воздуной пробки перед термосьатом не образовалось иначе он не откроется*

Термостат 83. Если заглушить двиг, то он перегревается, приходится заново зоводить и сбрасывать температуру. Поставив 95, этот процесс можно еще больше усложнить. Болезнь уазов и газелей.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Термостат 88

сделал антикор а шланги под антифриз оставил черные которые потом разлагаются через 5 лет )) удивляюсь я ....

Теоретический на горячем двигателе экономнеи, но это только в теории в практике покозала что на 76 ,что на 88 апетит у патриота на АКПП город 20, трасс12,7 без разницы, разве что салон быстрее греется

Зачем вы трубки местами поменяли , откройте бачок взгляните та трубка которая идет с завода от термостата должна быть как раз ближе к крышке , а в вашем случаи наоборот и вот взгляните трубка которая у вас к радиатору она испаряет антифриз паром ближе к пробке это говорит о том что будете чаще подливать , ее не зря придумали по дальше от пробки ))

Это не байпас это чтобы пузырьки воздуха выходили при заливке/смене жидкости, чтобы не было воздушной пробки.

Надо было поменять нижнюю шайбу ещёна термостате он плохо перекрывает малый круг

Злые языки говорят, что проходная площадь у этого ТАМЫ меньше. Летом может выйти боком.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Врут, там такие же тарелки

UAZOVOD! А резиновый уплотнитель зачем порезал? Не желательный результат получится, как с дырявого презерватива.😂

@user-ck1de3yg3k

Ай бұрын

Он дебил!с порванной резинкой,пропал весь смысл термостата!

Это что перезалив?

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

никакого перезалива. скорее дополнение

Всё дело в точности изготовления деталей И не важно японские корейские немецкие французские . В СССР в 1968 году и радиатор печки и радиатор охлаждения мотора и масленый радиатор был медные . НО так как на планете Земля меди 40 % алюминия 75 % и железа 80 % стали делать алюминиевые . Когда применяли ТОСОЛ А 40 и А 60 полярник обладающий смазывающими свойства знали что патрубкам и термостатам не грозит быстрый износ и заклинивание . А теперь дали слабину . м 1985 .

Все борятся с перегревом, а ты погорячее хочешь!....

все это шляпа , ты когда поедешь твой мотор откроет термостат и температура упадет на 82 )))а потом встанешь в пробки и будет 88 .. она туда сюда пляшет а как ты там сказал в бмв ? так там она так не гуляет , я тоже заменил термостат понаблюдай как она неваляшка туда сюда гуляет шкала ......

@user-lz4tx6kn7w

6 ай бұрын

Тоже самое...Снял я эту ТАМУ...раздрожает...И вы не поверите....Какой то там БАУТЛЕР...якобы ставящийся на Лендровер наконец заработал нормально!! И уже 5 год без проблем..Аж второй такой в запас купил...Температура чуть больше90° и зимой и летом...и на трассе и в лесу...Безо всяких скачков!!!!!

Зачем ты брал эти хомуты? Это выкинутые деньги. Они не прижимают ничего. Покупаешь синик патрубки CARUM на Озоне за копейки и ставишь их на штатные хомуты. Просто тянуть их до усери не нужно, чтобы они силикон не прорезали. Где-то засопливит - чуть подтянул и всё. Я 2 года назад поставил, ни капли не было сразу с первой установки. Все патрубки обошлись буквально в 3500р. Никаких хомутов я не покупал. И то менял лишь из-за нижнего патрубка радиатора. Коротенький кусок до тройника из какого-то дерьмолина сделан. Остальные патрубки ещё нормальные были.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Я очень на них надеялся

Самое интересное что народ поведется на эту чушь. Дополнительные помпы , термостаты, воздушные пробки и еще много всякой лабуды советуют блогеры. На УАЗе пока не поставишь на радиатор или на переднюю решетку картонку или газету в мороз, тепла не будет в машине. Такая особенность конструкции системы охлаждения. Просто, надежно а самое главное испытано не один десяток лет.

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Вообще-то в УАЗе тепло и всегда тепло без всяких картинок, я поставил другой термостат только для того, чтобы температура мотора побольше была

И КАКАЯ ВОДА У ЯПОНЦЕВ..

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Такая же как и везде Н2О

@Slava-il

8 ай бұрын

С Фукусимы. 😅

герметик это лишнее и так держит

Лучше движок немного НЕДОГРЕТЬ, чем ПЕРЕГРЕТЬ. Поведёт башку - увидишь в рублях, насколько лучше. . . .

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Да почему вы решили, что он непременно перегреется, там ещё большой запас

@user-bs4dk1em5t

8 ай бұрын

Москвич у меня нагревается через 7- 8 км., а Соболь на ЗМЗ - через 500 м. Друг перегрел ЗМЗ на Газели и менял голову. Недёшево ! Я так не хочу. На Поцреоте - тоже ЗМЗ. Выводы ?

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

А москвич 2141 ещё легче перегреть, а движок тот же 412й

@user-bs4dk1em5t

8 ай бұрын

У меня - 2140 83- го года выпуска, а не 2141

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

вы привели пример Соболь и УАЗ дескать один мотор ЗМЗ. Соболь греется, значит и УАЗ должен. Я вам отвечаю, что есть Москвич 2141 с мотором 1.5 УЗАМ 412 и он греется, значит и ваш 2140 должен

10 ЛЕТ СТОИТ ТАМА 87 ОТ МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ...БАЙПАС СТОИТ ВСЕ НОРМ..

@UazovodPatrick

8 ай бұрын

Отлично