【HONDA ZR-V ガソリン “Z”(FF)走行編】一般道、高速道、峠道で100km走行でガチ評価!…とにかく⚫︎⚫︎すぎる乗り味でした

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【あらすじ】
ホンダ ZR-Vのガソリンに試乗したら…想像とは違うホンダの走りが!?
【HONDA ZR-V e:HEV “FF” (走行編)】乗ってビックリ…!国内では珍しい本格SUV!?
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【HONDA ZR-V ガソリン “Z”(FF)】
サイズ(mm):4,570×1,840×16,20
ホイールベース:2,655mm
車両重量:1,490kg【4WDは+50kg】
最小回転半径:5.5m
駆動方式:FF
原動力:1.5L 直噴VTEC TURBO
トランスミッション:電気式無段変速機(CVT)
エンジン
・最高出力:131kW[178ps]/6,000rpm
・最大トルク:240Nm[24.5kgf・m]/1,700-4,500rpm
WLTCモード燃費:14.5km/L(FF)
車両本体価格:3,648,700円
▼チャプター▼
00:00 一般道走行
15:01 高速道走行
21:53 峠道走行
27:26 メーター燃費
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます!
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす!
#zrv #ガソリン #走行

Пікірлер: 17

  • @stg2512
    @stg251229 күн бұрын

    ZR-V ガソリンX 4WDを1月に注文、7月に納車予定です。 予算もありなるべく価格を抑えたくガソリンモデルのXにしました。ただ4WDは外せなかったので四駆モデルです。 とても参考になる動画ありがとうございました、とても良いと言う事で納車が楽しみです。

  • @ytyndale3643
    @ytyndale36433 ай бұрын

    Honda's first sports car SUV

  • @norit7778
    @norit77784 ай бұрын

    ホンダは音づくりに昔からこだわりを持って開発されてますからね。

  • @user-gy2mb5ld3v
    @user-gy2mb5ld3v5 ай бұрын

    ナイスレビュー👍

  • @PapaLifestyleTV

    @PapaLifestyleTV

    5 ай бұрын

    嬉しいです!ありがとうございます

  • @baronpapa8962
    @baronpapa89625 ай бұрын

    車の納期がね~ ヴェゼルは納期改善されてるが、ZR-Vは相変わらずだそう😢 営業マンから聞きました。

  • @user-xe9iu2pp4j
    @user-xe9iu2pp4j5 ай бұрын

    ZR-VガソリンZ(FF)乗ってそろそろ半年になりますが、こんな素晴らしい車がイマイチ売れないというのは車を走りで選ぶ人が少ないのと単に車を買う時のリサーチが甘いんだと思います! ハンドリング、サスペンション、エンジンフィールどれをとってもこの価格帯でトップクラスだと思いますよ!

  • @toshiyam2853

    @toshiyam2853

    5 ай бұрын

    ここ最近の月間販売台数はRAV4やフォレスターといった四半世紀以上の歴史と知名度があるモデルより多いくらいなので、そのうち普通に見かけるようになるでしょうね。まあハリアーやヤリスクロスの台数には届かないでしょうけれど 人気の高いカローラクロスも最初の数ヶ月は本当にみかけませんでしたし、高価格化してしまったエクストレイルもここ半年でようやく良く見かけるようになりました。最近のニューモデルは出回るまでの時差が大きいです

  • @ti6687

    @ti6687

    5 ай бұрын

    ホンダ自身がフリードに客を誘導してるのもありますが、客もアホ。最近の消費者のクルマ選びの基準がまったく理解できませんよね。

  • @ti6687
    @ti66875 ай бұрын

    フリードは商売やニーズなんか考えず開発陣が好き放題道楽で出してるクルマなのに、このパワーユニットを設定しないのは「ステワゴオデを立てる」という固い意志を感じますな・・・

  • @tomo-ji5tb
    @tomo-ji5tb4 ай бұрын

    嫁さんのクルマを選ぶのにeHev、ガソリン、FF、AWDと乗り比べてガソリンのAWDにしました。eHevは街中はいいけど、高速や山道で力不足だし、ハンドリングも前後のロールバランスが悪くて前外輪のグリップが破綻する。雪寒地の山道や高速を重視するとガソリンのAWDに我が家はなりました。ホンダのAWDはゴーンのリストラで日産のアテーサ部隊が大挙移籍してから良くなりました。ZR-VもFFよりAWDの方がロールバランスやトラクションの掛かり方でハンドリングは遥かにいいです。SUVのタイプRと言ってもいい位。ただデザインが。。。ひどい!嫁は気に入ったので良かったが、ポルシェやマセラティのコンプレックスが。。あとシートは相変わらずホンダはダメですね。腰椎をうまく支えられない。

  • @user-sy6et3ho5b
    @user-sy6et3ho5b4 ай бұрын

    ホンダのエンジン技術者は会社がEVを選択した以上、自分の明日を賭けられる転職先を模索するでしょう。

  • @kinaco2454
    @kinaco24545 ай бұрын

    売れてないのはガソリンだけでehevは売れてます

  • @beckyy7819
    @beckyy78195 ай бұрын

    走る前から揺れてて気持ち悪くなる。

  • @PapaLifestyleTV

    @PapaLifestyleTV

    5 ай бұрын

    車の振動などが視聴者の方々にわかるように、あえてカメラに手ブレ機能などはオフにしてます。気分がすぐれない場合はご閲覧はお控えくださいm(__)m

  • @user-nf7fc5wk1t

    @user-nf7fc5wk1t

    5 ай бұрын

    シート形状が腰痛くなったりしませんか?

  • @PapaLifestyleTV

    @PapaLifestyleTV

    5 ай бұрын

    私、ヘルニア持ちですが、腰はとくに痛くはなりませんでしたよ

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