To má spojku kterou Honda ukradla Jawě a pak z ní museli platit Jawě poplatky když se na to přišlo :D :D ( Jawa 250 automatic). Takže motor a převodovka je celkem historická záležitost až na náké vylepšení :D :D :D Takže je to vlastně výborný držák :)

@michalviktorin6758

2 жыл бұрын

A přesně proto by Jawa mohla vyrábět poloautomat Dakar a Dandy 11 kW čímž by vytořili nejlepší motorku pro řidičák B.

Jsem to říkal ... :-)

Škoda že skoro všetko je už plastové

Na Honde je ale uvedene ze vodicak moze byt aj B/A1.

@michalviktorin6758

Жыл бұрын

V Česku ano, mi můžeme 125 ccm i poloautomat, protože v máme v zákoně o řidičském oprávnění definovaný automat, tak že nemá páku nebo pedál spojky. Já mám něco podobného v malém techničáků mám napsánu manuální převodovku, ale s policií nebyl problém. V českém ceníku Hondy je uvedeno B ve slovenském A1. Nemáte definovaný zákon o automatech tak jako my.

A kedze je tam ta odstrediva spojka, ako sa tam riesi parkovanie? myslim tym to, ze ja necham zaradenu jednotku a viem, ze sa mi moto nerozbehne. Ako je to na supercub-e? Inak pekna recenzia peknej motorky

@04poppop

4 жыл бұрын

Jezdil sem na Honda c90, coz je starsi bratr, respective predchudce, ale zaklad se stejny jako na cub 125. Nerozumim na co se ptate?

@antonhorvath2725

4 жыл бұрын

@@04poppop Dobry den. Predpokladam, ze odstrediva spojka zabera, ked je motor v otackach, to znamena, ze cim vecsie otacky, tym lepsie drzi spojka. Teda teoreticky ked je motor zhasnuty, Tak spojka nezabera a tvari sa ako keby bol hodeny neutral, takze mozem v pohode motorku tlacit, presuvat a podobne. Ja ked na klasickej moto zastavim, napriklad v kopci, tak dam moto na stojan, zaradim rychlost a zhasnem motor. To mi sluzi, ako keby som mal zatiahnutu rucnu brzdu a motorka mi nezbehne dolu kopcom, lebo ju drzi motor (zhasnuty). Ale pri tejto odstredivej spojke pri zhasnutom morore motor nebrzdi motorku, kedze spojka je rozpojena. Takze ako je tam riesene, aby mi odparkovana motorka neusla dolu kopcom.

@04poppop

4 жыл бұрын

@@antonhorvath2725 Princip fungovani toho motoru neznam, kvalty radite jako na normalnim motorce, ale nepouzivate pritom rucni spojku, protoze tam proste neni. To je jeden rozdil a druhej je, ze ty kvalty radite jakoby do kolecka, 1,2,3,4 a pak neutral. Do kolecka myslim to, ze z neutralu radite 1, ale muzete tam hned dat i 4. U normalni motorky kopete rychlosti 1,2,3,4,5, ale z 5 na neutral musite zase "zpatky dolu, abyste se dostan na neutral tj. 5,4,3,2,1 Kdyz mate zarazenou rychlost tak s motorkou na miste hybat nemuzete, je jedno jestli motor bezi nebo ne, to je stejny jako u normalni motorky. Motorove se to chova jako normalni motorka se spojkou. Kdyz napr. clovek vytoci motor na max., ma zarazenou 4 a chce vyradit pri napr. sjizdeni kopce, musi si davit pozor, aby tam nekopnul ze 4 jednicku.

@prostestepan5351

3 жыл бұрын

@@04poppop Ano, princip točení rychlostí byl i ve videu dobře vysvětlen. Druhý odstavec, že se zařazenou rychlostí nejde pohybovat motorkou, protože toto je stejné jako u ostatních motorek ale není pravdivý. Kdo viděl třeba tady na YT, jak funguje poloautomatická odstředivá spojka, ví proč. Navíc ve videu je jasně vidět, že tam kopnul jedničku, rozjel se, pak se odstrčil zpátky na původní místo, kopnul tam dvojku, zase se rozjel a zase se odstrčil zpátky, čili i s tou zařazenou rychlostí (pak tam kopnul trojku, něco řekl, pak čtyřku, to už se rozjet nechtěla). Proto už víc lidí napadlo, jak to tedy má řešené a zda vůbec to má blokování kola při parkování.

Je to nasledovnik Honda Innova, akurat s nedostatkami: - jednosedadlo - bez boc. stojanu - cena + 1200 € Maximalka na Innove sa dala dosiahnut aj na 120 km. Bez, akejkolvek servisnej narocnosti, sluzi spolahlivo 8 rokov (+++).

@ivansikula8359

3 жыл бұрын

Doplnam, chyba aj nakopavacka.

Są leski i beczkowina na motorku i Józek za kółkiem 🏆😂

Já jsem si vybral tento typ skůtra před automatem, protože v Česku na to stačí B. Je to hrozná sranda, ale chtělo by to poladit, protože do kopce je to slabé. Kdyby to bylo postavené tak, aby to opravdu konkurovalo skůtrum s 11 kW, tak by to úžasné.

@dragonitte701

Жыл бұрын

Můžete popsat jezdí do kopce, protože já mám 50cc její repliku a ta skoro muže jet do takových kopců jako enduro, ale ta má spojku

@michalviktorin6758

Жыл бұрын

No nejbližší kopec hned u města je o skoro 400 m výš. Já s věcmi mám tak 100 kg. Hlavní cesta do kopce kolem 60-65 km/h, horní vlásenky pomalejší. Dolů jsem jel něco přes 110 km/h. Jde tu jezdit různými cestami s různými sklony. Problém u poloautomatu je v tom, že nejlíp to řadí když povolíte plyn a nejlépe to podřazuje, když brzdíte zadní brzdou nebo při nižších otáčkách, což je do opravdu prudkého kopce na škodu. Za mě, kdyby měli tyto stroje větší výkon, a širší pneu, tak by byly fakt Super.

@dragonitte701

Жыл бұрын

@@michalviktorin6758 Dekuji

@michalviktorin6758

Жыл бұрын

@@dragonitte701 Nedávno jsem zjistil, že se dá z Japonska sehnat 5ti stupňová převodovka s krátkými převody. 5 je stejná jako původní 4, ale zbytek je kratší, takže by to mělo ty kopce trochu lépe zvládat. Já osobně bych tam chtěl spíš delší pětku, aby motor nebyl tak vytočený při 90 km/h na rovině a to jsem zatím nenašel. Spíš jsem viděl, že do toho někdo dal 180cc motor s tou 5ti stupňovou převodovkou a pak to mělo těch 11-12 kW.

Vzhled je upravený pionýr a spojka je čistá kopie prototypu Jawy. To je původní Honda Cub. Honda za tu spojku Jawě musela zaplatit odškodné. Zároveň je to krásný příklad toho, když se naše technologie použije bez omezení komančů. Nejprodávanější vozidlo světa. .... V ČR lze koupit 125 Super Cub nebo nově Honda Dax 125, na obě tu stačí řidičák B. Začínajícímu řidiči bych to nedoporučoval, pokud vyloženě nemáta k motorismu dobrý vztah. Neovládá se to jako klasický skútr.