Was auch schön ist an der NC ist, dass sie 208kg Zuladung erlaubt. Das ist gerade wenn man Beifahrer und Koffer dabei hat richtig gut.

Fahre die Nc 750 x jetzt 2 Monate, bin voll zufrieden mit dem Motorrad. Was Honda hier gelungen ist einfach super, Preis Leistung Top, Handling klasse, kann sie jedem empfehlen", wer den PS Wahnsinn nicht braucht hat alles richtig gemacht". Von mir 5 Sterne 🌟🌟🌟🌟🌟

Tolles Video 👍👍 und gut von dir dass du nicht den PS Wahnsinn mitmachst Danke weiter so

Ich hab meine seit 6 Tagen - kann alles unterschreiben, was Wolf gesagt hat. Macht mehr Spass als man glaubt! Der tiefe Schwerpunkt, gutes Fahrwerk, DCT - ein selten stimmiges Gesamtkonzept. Ich fahre 20.000km im Jahr, die Africa Twin Adventure Sports war lange mein Favorit. Aber die Höhe (auch beim Aufsteigen), der ultrabreite Lenker, das vergleichsweise "schwere" Gefühl, das alles fehlt der NC. Und sie kostet die Hälfte. Wer auf Asphalt bleibt und neben Spass auch viel Alltag unterbringen will, könnte mit der NC sogar glücklicher werden. Es "nervt" einfach nichts. Auf den ersten 700km 3,6l Verbrauch - bei nicht ganz vorsichtigem Einfahren. ;)

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und viel Freude mit deiner NC750X! So long, da Wolf 🐺

@richmotion

3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Danke Wolf! :)

@i.w.b.125

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Habe mir gerade die CB500X geholt und werde nicht so richtig warm. Auch wenn das ein gutes Motorrad ist. Nach 30 Jahren Abstinenz, hatte ich letztes Jahr mit einem Honda PCX 125 Roller wieder angefangen. Ehrlich gesagt, dass Kuppeln und Schalten fehlt mir nicht! Deswegen, werde ich meinem Bike-Dealer noch einen Besuch abstatten und mal sehen, was so in Sachen NC 750 X DCT geht! ;-)

@richmotion

Жыл бұрын

@@i.w.b.125 Ich bin grade wieder umgestiegen, weil ich viele Kilometer fahre - daher verkaufe ich meine. Auf willhaben nach NC750X suchen, die Blaue in St. Pölten. ;)

@i.w.b.125

Жыл бұрын

Danke für`s Feedback. Meine kommt nächste Woche endlich. 🙂

Geiles Bike und geiles Video.👏 Auf dieses Video von dir habe ich schon lange gewartet.🙂

Endlich wieder ein Wolfvideo!

EIN WIRKLICH SCHÖNER BERICHT !

Danke für die tolle Vorstellung der Honda NC 750X . Ich hoffe das ich dieses Motorrad bald mal fahren darf! Gute Fahrt ihr alle

Schönes Video! Habe mir gestern das Modell 2024 in rot gekauft weil ich unbedingt mal das DCT haben wollte weil ich ein eingefleischter Roller Fahrer bin. Mir aber die Forza 750 aber doch zu teuer ist und die ADV 350 auf dauer doch zu wenig Leistung hat. Ja ich freue mich schon sehr auf die erste Fahrt wenn der Händler endlich meine Fahrzeugpapiere hat und ich sie anmelden kann! Solche tollen Videos wie deine haben mich zur Kauf Entscheidung einfach inspiriert, ist mein erstes echtes Motorrad! Lg. Manfred, aus der Südsteiermark.

@Bike_on_Tour

4 ай бұрын

Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude sowie allzeit gute Fahrt damit! So long, da Wolf 🐺

Wie immer ein super Test mit angenehm objektiver Beurteilung. Ich glaub jetzt muss ich mir so eine Maschine auch einmal ausborgen. Meine Freundin freut sich auch immer sehr über Mel's Sozia-Check. Für längere Touren bekomm ich sie selten auf eine Maschine mit weniger als 3 Wölfen.

Alles was man braucht, kann sie nur empfehlen

Schönes review, vielen Dank !!

Gefühlt mehr PS ,super Fahrleistungen Rest passt gut .Gelungenes Konzept mehr Motorrad braucht es eigentlich nicht .Probefahrt gemacht und voll überzeugt.- Gekauft

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

Klasse und sachlich erklärt! Gruß

Tolles Video 👍

Ein top Video wie immer hochprofessionell und sachlich die wichtigsten Eigenschaften und Fahreindrücke rüber gebracht weiter so. Schaue die Videos immer wieder gerne

Tolles Video, super Motorrad.

Tolles Video - danke. Nach den ersten 1.000 km mit der NC DCT kann ich nur das Beste berichten. Die macht einfach Spaß - ebenso wie meine Niken oder der 600er SYM Roller.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und viel Freude mit deiner neuen NC DCT! So long, da Wolf 🐺

Tolles Video und tolles Moped! Ich fahre das 2019er Modell und bin mega happy. Auch zu zweit hat sie sich schon auf etlichen Touren bewährt! Im Alltag praktisch und die Abendrunde geht auch mal sportlich. Bin viele unterschiedliche Motorradtypen gefahren, die NC braucht sich definitiv nicht verstecken. Im Gegenteil. 😊🤙

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Honda! So long, da Wolf 🐺

Hallo Wolf , du hast mit dem Test den Nagel auf den Kopf getroffen. Ich fahre eine 2014er Honda NC 750X DTC die ich gebraucht gekauft habe und mit der ich schon 45.000Km zurück legte, sowie auf großen und kleinen Touren und sie hat mich immer überzeugt, auch im Stadt- und Alltagsverkehr. Außer Wartung ,Reifen, Bremsbelege und natürlich 3,1- 4,1 Liter Sprit gab es noch nie ein Problem, doch einmal hatte ich ein Klackern unter der Verkleidung, was sich aber als gelöstes Lenkkopflager heraus stellte und durch leichtes nachziehen abstellen lies. Bin auch schon mit ihr im Gelände gefahren und das auch mit Gepäck ,aber da hält es den Fahrspaß sehr in Grenzen ,muss dazu auch noch sagen ich fahre immer Straßenreifen. Deine Motorradtests sind immer so ehrlich, zutreffend ,ausgewogen und außerdem der Sozia Test mit Mel ist immer besonders Klasse ,wenn ich zu zweit fahre habe ich eine Kauf Entscheidungspunkt zu berücksichtigen. Bis hierher ; ich wünsche Dir und Mel alles Gute, mach weiter so und mein Dank für deine schöne Videos!

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit der Honda! So long, da Wolf 🐺

Wie immer ein tolles Video, danke. Muss sagen ich werde sie mir mal anschauen und vielleicht auch probieren. Ob es die Dct Variante oder doch lieber die Schaltversion wird, na schau ma mal 😊. Aber wie immer von dir super erklärt.

Wölfi ....wie immer Top ;-)))

Einfach Top, schaue gern deine Videos, freue mich auf auf alle neuen 😎

... gutes flüssiges Video! ... pfiffiges Bike! ... SALUT!

Danke Wolf für den objektiven Bericht, toll das Du sie trotz der bescheidenen PS Zahl (auf dem Papier) nicht abwertest, im Gegenteil. Heute habe ich die 1250 Gs probe gefahren, ein tolles Motorrad durchaus. Zurück auf meiner NC 750 XA erkannte ich auch div. Vorteile ( Handling, Laufkultur, Verbrauch, Geschmeidigkeit und natürlich der Preis) Auf den Punkt gebracht, die teurere für lange Touren, auch zu zweit, die NC für alles andere auch top.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Honda! So long, da Wolf 🐺

Ich warte lieber auf eine neue Transalp. Aber trotzdem super Video wie immer vom Wolf.

Ich hab die NC700XD und seit 2013 etwa 50tkm gefahren. Ich stimme dir voll zu.

Wieder ein geniales Wolf Video 👍👍👍 .Als älterer Einsteiger fahre ich das 2021er XA Modell mit Schaltung, das Handling ist wegen dem tiefen Schwerpunkt super, und das Drehmoment aus dem Keller macht richtig Spass beim Herausbeschleunigen aus einer Kehre. Und apropos Gewicht - Sie unterscheidet sich nicht von einer Versys650 oder Tiger900GT, dafür ist sie mit LED rundherum, 4 Fahrmodi, und Traktionskontrolle moderner als die Versys, und 4500 Chf günstiger als die Triumph. Die Sitzhöhe von 80 cm bringt einen sicheren Stand mit sich, und die Sitzposition finde ich mit 178 cm, sehr bequem. Auf den ersten 800 Km 3,7l Verbrauch 🙂

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback, der Gewichts-Vergleich mit der Tiger 900 GT hinkt allerdings doch ein wenig, da die Triumph um 36 PS mehr und daher ein völlig anderes Leistungsgewicht hat. Das Schöne aber ist bzw. wird auch durch deine beiden Vergleiche bestätigt, dass der Markt für jeden das Richtige bietet - man muss es nur finden und ich freue immer wieder, wenn ich mit meinen Videos da ein wenig mithelfen kann. Gratuliere zu deiner Motorradwahl und viel Spaß damit! So long, da Wolf 🐺

Lieber Wolf, danke für den Bericht. Echt klasse. Ich war ca 800 km mit dem Mopped (gemietet) unterwegs und habe im Durchschnitt 3.4 L/100 km verbraucht. Wusste nicht, dass man dort auf Strecke eine 4 vor dem Komma haben kann.

Mega Vorstellung 😊 Das mit dem Staufach ist ja Leiwand... Nicht mein Motorrad aber sehr Interessant 👍

EIN MOTORRAD, WIE EIN GUTER UND ZUVERLÄSSIGER FREUND !!!!!! ICH KAUF MIR HEUER EINE ALS MEINE "VESPA", SOWIE ALS KURZ- UND MITTELSTRECKEN MOTORRAD !!! 😮😊

Vielen Dank für das informative Video, das gibt mehr einen sehr guten Eindruck. Ich schwanke beim Wiedereinstieg zwischen diesem Motorrad und der Tracer 7. Da ich zunächst keine Alpentour plane und wahrscheinlich gerade Mal 1500km im Jahr schaffen werde als reine Freizeit Veranstaltung, sollte es mal ein paar freie Stunden geben, scheint hier ein gutes Preis Leistungsverhältnis vorzuliegen. Ich werde das Mal testen müssen um zu fühlen. Danke !

@alexanderkalkbrenner620

2 жыл бұрын

Es kommt manchmal anders als man glaubt, ich habe mich für eine Yamaha XJ 6 Diversion entschieden. 10 Jahre alt, quasi kein Risiko vom Invest und als Einstieg ein toller Allrounder. Wenn sich Zeitfenster öffnen und sich das Hobby intensiviert kann ich immer noch aufrüsten. Dank des Channels entgeht einem ja nix . :-)

Moin Dankeschön lieber Wolf Ein guter Bekannter von mir fährt das Motorrad. Er ist sehr zufrieden damit und auch ich war erstaunt wie gut sich das Motorrad fahren lässt....ich würde mir allerdings ein etwas kräftigeres Motorrad kaufen, da ich selber etwas kräftiger bin.😉 Schöne Grüße auch an die Mel...👍👍👍🐎🐎🐎

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Servus Bernd, ja ich war auch angetan, wie gut sich das Ding fährt - verstehe dich aber, dass du als g'standener Mann doch zu einem etwas kräftigeren Motorrad tendierst... 😉 Grüße in den Hohen Norden! So long, da Wolf 🐺

Ein tolles Motorrad 👍👍👍 perfekt für Reisen, praktisch, mit Automatik, sparsam, extrem zuverlässig und wunderschön 🤩 was will man man mehr??? Ich will meine nicht verkaufen 😃

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Honda! So long, da Wolf 🐺

@Ingenieur1961

3 жыл бұрын

Was will man mehr? Also ich würde 50 PS mehr wollen und dafür 30 kg weniger :-)

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

@@Ingenieur1961 das bekommst du doch bestimmt irgendwo anders (für den doppelten Preis) ;)

@Ingenieur1961

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez : du hast Recht, dass es einige Mittelklassemotorräder mit gut 100 PS und ca 190 kg gibt. Die Kosten neu zwar über € 10.000, aber nicht das doppelte der Honda.

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

@@Ingenieur1961 mir fallen nicht so viele ein :/ kannst diese Modelle hier kurz schreiben? 190 kg mit 100ps und um die 10k. Das wäre super 👍

Also der Sound ist ja mal echt gut! Hätte ich nicht erwartet. Ansonsten sehr viel Mopped fürs Geld, fährt bestimmt 100.000km ohne mucken:)

Tolles Video👍 Grüße aus Klagenfurt

Die NC war schon immer ein klasse Motorrad. Wie Wolf schon gesagt hat, muss man die Kaufentscheidung auch von der Körpergrösse abhängig machen. Deswegen ist es bei mir eine Africa Twin geworden. Die Idee mit dem Stauraum anstatt Tank fand ich schon immer super bei der NC. Honda rockt!

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Tolles Alltagsmotorrad, man hat es wirklich viel Spaß damit, und für mich sind die 59PS völlig ausreichend

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Ein super Motorrad, ich fahre sie schon 20000 km auch eine Automatik ich kann sie jeden empfehlen

Ich bin seit einer Woche stolzer Besitzer einer DCT Version. Die 1000km-Inspektion hatte ich schon nach vier Tagen voll. Ein wirklich Geiles Bike. Was mich am meisten stört, Du hast es erwähnt, ist der nicht Speicherbare Fahrmodus. Kommst an eine Ampel, stellst auf Neutral oder Aus - schon müssen Fahrmodi und manuell/automatik neu eingestellt werden. Hier muss Honda eine Lösung bieten. Ich denke, das lässt sich durch ein Software-Update beheben. Da ich nur die 48PS Variante fahren darf (müsste halt noch die grosse Prüfung machen...mit 53 Jahren...), hat die Maschine "nur" 63 Nm, geht aber trotzdem gut ab. Ich bereue den Kauf bisher keine Sekunde. Das Teil ist ein Wolf im Schafspelz. Benzinverbrauch; wer gerne so wie ich, Niedertourig fährt, reichen 3.5 Liter aus. Vielen Dank fürs Video. Gruss aus der Schweiz.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs ausführliche Feedback und viel Freude mit der neuen Honda! So long, da Wolf 🐺

@PrimoStracciatella

8 ай бұрын

Das war bei meiner 2017 NC750S nicht so, wenn ich mich recht erinnere. Beim Anstellen war der Modus drin, den ich zuletzt drin hatte.

Hallo Wolf, sehr gute Vorstellung 👍 ist sicherlich für Menschen denen die Leitung reicht (vermutlich über 50%😉) ein klasse Bike noch dazu bei dieser Preisgestaltung! Gruß vom Markus aus Mittelhessen 😁

Moin ich hatte die normale NC klasse Motorrad...das Staufach ist einfach nur genial...kleines wendiges Motorrad ..Gruß aus Hengsen

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Ich bin mit meinem Modelljahr 2020 und DCT sehr zufrieden 💪🏻. Das Staufach ist Gold wert 🙂. Bei den Reifen sehe ich das wie du… sobald meine Erstbereifung unten ist, kommen die schon bereitliegenden Angel GT2 drauf 🙂

@borisynk

3 жыл бұрын

Ich fahre den Michelin Road zwei, der paßt perfekt für meinen Fahrstil und beißt gut. Dazu auch bezahlbar.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

Hab meine NC 750 x jetzt 6 Jahre und 56.000 km drauf . Als Schalter taugt sie mir gar nicht, aber mit DCT Getriebe unschlagbar und für mich das ultimative Motorrad

Ich hab mir erst vor nem Jahr ne Nc700x gekauft, jetzt bin ich schon am überlegen, ob ich auf die 750x umsteigen soll :D Auf der anderen Seite will ich irgendwie die 700x bis zu ihrem Ende begleiten :D also kann noch dauern... Ich find die 750x einfach unfassbar schick, genau das richtige Motorrad für mich.

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Ich fahre eine 2018er, habe Sturzbügel, Kettenöler, Zusatz Scheinwerfer und eine umgepllsterte Sitzbank drauf. Ich fahre im Jahr ca 10000 km und die Honda läuft einfach immer, spritzig, sparsam und auch Touren tauglich. Für mich wie ein Schweizer Taschenmesser, einfach gut. Trotzdem denke ich über eine Afrika Twin nach, aber auch diese nur mit DCT, das ich sehr schätze. Ich kann die NC 750 X uneingeschränkt empfehlen

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Super Video. Meine 750er kommt in den nächsten Tagen. Allerdings als Schalter ohne DCT. Freu mich trotzdem drauf. :-) Lustige Outtakes. :-) Däumchen hoch und Abo sind Euch sicher.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Abo bzw. Feedback - und viel Freude mit deiner Honda! So long, da Wolf 🐺

@Franky_1974

3 жыл бұрын

Habe sie noch nicht. Anscheinend Liefer- bzw. Zoll Probleme. Wurde um weitere 4 Wochen vertröstet. Transportkosten sind laut Kaufvertrag 289,92 EUR.

@Franky_1974

3 жыл бұрын

Achso. Nach 1000 km muss sie zur ersten Inspektion. Denke dass das die Strecke zum Einfahren sein wird. Von Drehzahlbegrenzung weiß ich nichts. Habe noch kein Motorrad und somit auch keine Bedienungsanleitung / Gebrauchsanweisung. Bestellt habe ich sie am 13.04. Lieferung eventuell Ende Juli. Ist aber noch nicht sicher. 😢

@Franky_1974

3 жыл бұрын

Habe dazu etwas gefunden: Vorsichtsmaßnahmen beim Fahren Einfahrzeit: Befolgen Sie während der ersten 500 km Fahrt diese Richtlinien, um die zukünftige Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Motorrads zu gewährleisten. Vermeiden Sie Vollgasstarts und schnelle Beschleunigung. Vermeiden Sie hartes Bremsen und schnelles Herunterschalten. Fahren Sie konservativ. Bremsen: Beachten Sie die folgenden Richtlinien: Vermeiden Sie zu starkes Bremsen und Herunterschalten. Plötzliches Bremsen kann die Stabilität des Motorrads beeinträchtigen. Verringern Sie nach Möglichkeit die Geschwindigkeit vor dem Wenden; sonst riskierst du herauszurutschen (durch Google übersetzt)

@PrimoStracciatella

8 ай бұрын

@levent1263 Nicht ueber 7000 drehen, ha ha ha.

Ich hab es so erlebt : die NC geht ab Standgas richtig gut vorwärts,man muss nicht immer "nur" 59 PS betonen.Ist ein 750 ccm -Twin, halt keine Drehorgel.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Ich betone es schon deshalb, dass man sich keinen falschen Erwartungen hingibt, auch wenn die NC750 - wie ebenfalls erwähnt - durchaus flott zu bewegen ist. So long, da Wolf 🐺

Fahre selber das 2017er modell und ich liebe es. In der Stadt zur Arbeit, nach der Arbeit eine Feierabendhatz, auf Tour mit der Frau und Gepäck hinten oben zwischen Polen und Kroatien, ein richtiges Schweizermesser (kann zwar so ziemlich alles - aber eben nichts perfekt). Meine erste Wahl wenns heißt "es ist nur Platz für ein einziges Motorrad". Bezüglich Offroad: Wenns der Fahrer kann und man kleinigkeiten verändert (reifen, federn, bodenschutz) kann die schon auch gelände. Andererseits haben echte profis auch schon ne Goldwing erfolgreich durch die Crosspiste gejagt, sind mit einer GSXR auf TKC80ern schlammwühlen gewesen und, ach ja, eine X-ADV hat die Gibraltar Rally 2019 gewonnen. 90% der Fahrer, 10% das Material. Ich stimme dir aber dennoch prinzipiell voll zu. Die NCX ist im prinzip das motorrad-äquivalent zu modernen SUVs. Wird als "Geländefahrzeug" vermarktet, mag da und dort optisch an Enduro erinnern, aber wenns mal wirklich ins Gelände geht hauts einen ganz gewaltig schnell auf den Boden der Tatsachen zurück. Kann sie es? Wenn der Fahrer die Skills hat, man zumindest brauchbare Reifen aufzieht und eher Gelände-Wandert anstatt die Dakar nachfahren zu wollen, ja. Ist sie dafür gebaut (so wie ne 690R, eine CRF250 oder zumindest eine Africatwin)? Absolut nicht.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude auf euren spannenden Reisen! So long, da Wolf 🐺

Also das mit dem Verbrauch - Auf einer Testfahrt wie Wolf das macht sind 4 Liter ok, aber im Alltag sind bestimmt 3,5 und weniger drin. Ich spreche aus Erfahrung, verbrauche selbst in den Alpen max 3,3l.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

// _von wegen bieder_ .. _dieses Teil ist cool!_ _Bieder ist was nix kann._ _Und die NC750X kann fast alles._

Der USB Anschluss kostet Extra. Einen Tankrucksack zu montieren ist eine Kunst. Trotzdem ein Top Straßenmotorrad mit Betonung auf Straße. Mit einigen Zubehör wiegt meine RH09 DCT 250 Kg und kostet 13.000.-€

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Dass der USB-Anschluss ein Extra ist, habe ich im Video erwähnt... So long, da Wolf 🐺

Is sicher mal einen Test wert.

Als etwas älterer Fahrer erinnert mich die Honda an alte R80 oder R100. Gewicht, Leistung, Zuladung vergleichbar. Praktisch eine alte BMW in modern. Würde ich nur noch Reisen, würde ich ins Überlegen kommen. So wurde es doch die Tracer 700, von der Du, ebenfalls ein gutes, objektives Video produziert hast. Danke.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback - und die Tracer ist definitiv auch keine schlechtere Wahl bzw. durchaus sportlicher. Viel Freude weiter damit! So long, da Wolf 🐺

Eine gute, sachliche und glaubwürdige Bewertung. Super Wolf und Mel! Warum die Federwege so stark reduziert wurden, verstehe ich allerdings nicht. Ist da nicht das Vorjahresmodel das Bessere?

@smchusky3286

3 жыл бұрын

Warun wurden die Federwege reduziert? Um kleiner gewachsene Kundschaft abzuholen. kzread.info/dash/bejne/qYWWo7qhibKbnZM.html Als Honda wahr genommen hat, das ihre erste Africa Twin ADV Sports nur die Großgewachsene Kundschaft kauft wurde auch die neue ADV Sports tiefergelegt, um mehr Kundschaft zu erreichen. Die Körpergrößentauglichkeit aller Motorräder sind für die einen ein Segen und für die Anderen ein Ausschlußargument. Wer viel verkaufen will, bietet schon ab Werk 3 verschiedene Sitzhöhen an. Wofür pfiffige Hersteller, allein den Sitz auf verschiedene Höhen einrasten können, ohne eine andere Sitzbank zu brauchen.

@MunroLrd

3 жыл бұрын

@@smchusky3286 das klingt logisch, danke!

Sehr guter Bericht, gibt meiner Meinung nach eine sehr gute Beschreibung über die Honda NC750X. Ein super Alltagsmotorrad, das sich trotz der relativ beschaulichen Leistung flott bewegen lässt und aufgrund der optimalen Massenverteilung relativ weit unten, hat die Honda ein sehr gutes Handling. Mir persönlich hat sie dann doch etwas zu wenig Bumbs ich bevorzuge Motoröder um die 100 PS.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Gerade der Stauraum an der Stelle, an der sich sonst der Tank befindet, hat das Motorrad interessant für mich gemacht. Schade, dass dieses Motorrad nicht wirklich für den Offroadeinsatz gedacht ist, sonst wäre es vielleicht diese, anstatt der Africa Twin geworden.

Auch nach 5 Jahren ist das Vorgängermodell immer noch nicht "langweilig". Allerdings ist mir der Faktor "Zweckmäßigkeit" wichtiger. Sollte sich jemand vom Moppedfahren gelangweilt fühlen, liegt das vermutlich eher an der Wahl der Strecke, und weniger am Mopped selbst - und gesehen, dass ich Autobahnen vermeide, kommt dieser Aspekt der Langeweile gar nicht erst auf. Auf kurvenreichen Strecken schlägt sich die NC jedenfalls hervorragend, auch durch Drehmoment bei bereits niedrigen Drehzahlen sowei der genannten Handlichkeit, und im Stadtverkehr beim Ampelstart sieht man durch das DCT und wiederum niedertouriges Drehmoment andere Motorräder meist nur im Rückspiegel.

Fahre das Vorgängermodell (2020) als Schalter und den von Honda angegebenen Verbrauch von 3,4 Litern erreiche ich bei zügiger Fahrweise im Mittelgebirge durchaus, oft sogar etwas darunter. Minimum auf einer sehr gemütlichen Tour ins Allgäu waren mal 2,8 Liter.

@duesirider4270

2 жыл бұрын

Vom Schaaf gibt's ein Fahrvideo der '21er Schalt-Version: kzread.info/dash/bejne/fH6blqZ-l6nMlag.html (Er dürfte etwas mehr verbraucht haben ;-))

Hi, tolles Video! Fahre die NC 700X mit DCT von 2013 seit ein paar Jahren. Jetzt will ich mir die NT1100 oder die 750er kaufen, bin mir nicht sicher welche. Die 750er kauf ich fast ungeschaut, die NT1100 ist schon Schlachtschiff hat aber 102 PS. Wollte beim Überholen mehr Sicherheit. Fahre moderat, also bin kein Raser, aber sehr viel!

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Einfach eine Probefahrt mit beiden machen um abzuchecken, welche dir mehr zusagt 😉 ich werde die NT1100 im Juni testen. So long, da Wolf 🐺

@strickweisschen2576

2 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour danke! Probefahrt mit der NT1100 gemacht, mit viel Glück, da ausverkauft in Europa die NC750 gekauft.

Super Video, Habe mir das Motorrad vor kurzem gekauft, jedoch hätte ich gerne noch einen knackigeren Sound und wollte Sie fragen, ob man zB einen LeoVince SlipOn dran bauen kann, welches für das 16-20er Modell gebaut wurde. LG

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Das müsste dein Händler wissen - ich fand den Sound gut und in Zeiten wie diesen... So long, da Wolf 🐺

Ich bin mal auf die neue Transalp gespannt. Hoffentlich klauen die sich die die guten Ideen der cb500x und der nc750x und machen noch was schönes in die Mitte. Yamaha hat’s ja gerade mit der Tenere vorgemacht.

Wuerdest Du hier das DCT Modell oder den Schalter empfehlen. Meine Faru ist nach lanegerer Erkrankung wieder ins Motorradfahren eingestiegen, allerdings hat sie hier Probleme bei ihrer Triumph mit dem Umfallen beim Stehen (da hoeherer Schwerpunkt) und mit dem Schalten und abbiegen. Ich habe mir ueberlegt sie wieder zum Sicherheitstraining zu schicken, aber die Frage kam nach einer besseren Maschine fuer Ihren Nutzen und da fiel mir die NC750X DCT ins Auge. Was denkst Du hier?

@MotoNick

Жыл бұрын

ich habe die 2019er mit Schalter und muss ehrlich sagen, ich hätte lieber die DCT. Finde es cool manchmal dadurch auf hohe Drehzahlen zu kommen aber DCT gibt wesentlich mehr Komfort.

Das Thema Topcase ist mir bei dir schonmal aufgefallen. Der Vara-Hannes hat ja so ein mords Trumm hinten drauf. Deine Tiger ist immer nur mit Koffer zu sehen. Ist das reine persönliche Präferenz oder hat das bei dir auch was mit Schwerpunkt im Gelände zu tun?

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Es ist tatsächlich eine Mischung aus beiden: Zum einen ist ein Topcase schwerpunktmäßig sehr ungünstig platziert (im Unterschied zu Seitenkoffern), was sich vor allem auf unbefestigten Wegen stärker auswirkt (ich habe auf gröberen Schotterpisten schon etliche verloren gegangene Topcases gesehen) und zum anderen gefallen sie mir auch nicht. Auch wenn sie unbestritten sehr praktisch sind... ...irgendwas ist eben immer 😜 So long, da Wolf 🐺

Wie lang bist'?

Ich fahre die NC 750 X Modell 21 ,seit April und bin bis auf 2 Sachen sehr zufrieden. Nr 1. Ist das Staufach mein Helm Shoei 3xl passt leider nicht rein und Nr 2. Sie geht hin und wieder beim Anfahren aus ,ich vermute das das Standgas zu niedrig eingestellt ist . Hier müsste Honda aber erst ein Abdate machen sonst könnte man das nicht ändern .

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Honda! So long, da Wolf 🐺

Habe das 2016 Modell mit DCT. und hoffte dass die neue vlt. 20 PS mehr hat eine schönere Schwinge und Tempomat. Lohnt es sich auf die neue Transalp zu warten oder kaufe ich mir die NC wieder!!?? Vg

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Wenn du mehr Leistung willst, dann würde ich doch eher auf die Transalp/Africa Twin 750/800 warten, denn der Unterschied vom alten zum neuen Modell ist in dem Punkt jetzt nicht so riesig. Wenn dir das Konzept der NC (Stichwort Stauraum) allerdings besser gefällt als das einer Reiseenduro, machst du mit der neuen definitiv nichts falsch. So long, da Wolf 🐺

cooles video, vorallem diese idee mit dem sozio review ganz liab :)

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Das freut uns! So long, da Wolf 🐺

Danke Wolf für deinen objektiven Beitrag ohne "abwertende Untertöne". Habe das 2020er Modell und bin echt glücklich damit. Zuerst nicht so erkannt, aber der Kofferraum ist echt genial. Einfach ohne Rucksack und Koffer unterwegs. Beim Einkaufen kein Helm mitschleppen und im Anschluß der Einkauf gut verstaut. 6 Flaschen Wein gehen ohne Probleme rein, damit macht das Fahren im Weinviertel Spaß. Einzige Frage die ich an dich Vielfahrer habe: Reifenempfehlung für nahezu immer Asphalt (oft nicht der Beste - Stichwort Hocheck) und zwei - drei Mal möchte ich mal den Schotter wagen z.B.: Stuhleck. Conti TA 3 oder Bridgestone A41 oder doch T32 ??? Mit Dank im vorraus und freundlichen Grüßen Gerhard

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

Die TKC70 wären vielleicht was für dich :) google die mal… Auf der Straße sind sie perfekt und auf Schotter hat man mit denen auch viel mehr vertrauen (+die sehen echt gut aus, wenn es dir wichtig ist 😉)

@Psychofamilie

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez Vielen Dank für deine Empfehlung, macht mir die Entscheidung nicht wirklich leichter. Vielleicht ist es auch die bessere Richtung, um das Unwohlsein auf Schotter zu überwinden. Falls du den BattleWing kennst, auf welche veränderte Eigenschaften muß ich mich dann einstellen ?

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

@@Psychofamilie klar kenne ich die. Die waren bei mir drauf als ich meine Nc mit 3000km gekauft habe. Ich finde sie auf der Straße garnicht gut sie fühlen sich an wie Plastik ich war froh als ich sie damals gegen Michelin PR5 getauscht habe. Der TKC70 ist viel besser als die Battlewings auf der Straße kleben die richtig und auf Schotter hast du mehr grip vor allem in den Kurven (auf Schotter)fühlt sich das viel besser an. Falls du noch Fragen zum TKC hast schreib mir bei Insta da kann man Sprachnachrichten schicken, das geht schneller ;)

@Psychofamilie

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez Vielen Dank für deine Rückantwort. Nachdem ich deinen KZread Videos folge und du flotter unterwegs bist als ich, kann ich das Verhalten der TKC70 jetzt besser einordnen. Freue mich jedenfalls schon auf dein nächstes Video. BTW, deine Beschreibung der NC750X war es auch, die mich zu einer Probefahrt gebracht hat und das Bike hat mich voll überzeugt.

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

@@Psychofamilie das ist ja schön zu hören :) Ich freue mich wenn ich helfen kann

Ich finde es schade das es die Nackte nicht mehr gibt ! :((

Mal schauen, werde mich wahrscheinlich 2023 von meiner 2019-er SV650 trennen und mir diese NC750X zulegen.

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Schaut wirklich fesch aus das 2021er Modell, das DCT würde mich wirklich reizen. Hat halt doch fast 20PS weniger bei etwas höheren Gewicht wie meine F750GS, ich weis nicht ob ich damit auf Dauer glücklich werde.

@rudls68

3 жыл бұрын

Kann ich soweit sagen, da ich die NC auch selber fahre. Die Leistungsunterschiede zur F750GS sind marginal, die 20PS Unterschied - für mich - kaum merkbar. Das Drehmoment kommt bei der Honda schon bei 4.7k und bei der BMW bei 6k. Kurz, die Honda kommt von unten etwas besser und mit dem DCT auch wirklich unkompliziert flüssig. Fahre allerdings nur im Sport. Testen lohnt sich durchaus, wobei die BMW durchaus ebenbürtig ist. Geschmack und Preisfrage letztlich...

@alexv1807

3 жыл бұрын

@@rudls68 Danke für die Antwort, werde sie also einmal zur Probe fahren bzw. sie mir wenn möglich über ein WE ausborgen.

@brunozambounis3249

3 жыл бұрын

@@rudls68 dann fahr mal ne V-Strom 650, hat zwar 100 ccm weniger aber geht wie "Sau" wenn man will ;-) Der V-Motor ist einfach genial, Verbrauch auch 4 Liter und das bei 20 Liter Tank ;-) Vom Handlich genial, gibt fast kein leichter zu fahrendes Moped... Wenn man sich mit der Optik anfreunden kann hat man alles was man braucht, egal ob gemütlich aber auch sauschnell bei bedarf :-)

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

@ Alex V: Natürlich sind die 20 PS Unterschied zur F750 GS spürbar, inwiefern dich das "stört" wird dir nur eine Probefahrt beantworten können. So long, da Wolf 🐺

Was ist bei 1.86cm? Ich hatte die alte 750x es nervte einfach das sie keine 90 PS hatte.... Dann wäre sie perfekt

Wir haben dieses Motorrad, fahren jährlich ca. 10000 km damit und waren mit dem Teil in 2021 problemlos auf Sizilien. In den Dolomiten hat uns noch kein anderes Motorrad versägt, im Gegenteil die Sozias vorausfahrender Motorräder schauen immer ängstlich nach hinten, wenn in den Kurven bei unserer Fußraste ab und zu die "Funken" sprühen. Wir sind das Teil zu Zweit und voll beladen auf Langstrecke mit 3 Litern/100km gefahren.

@Bike_on_Tour

Жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

😁 aus 2 mach 1 Video 😉

Wie Du sagst: Brot & Butter, mit dem würzigen DCT-Getriebe. Ja, das kostet und wiegt, aber der Komfort ist in 99% aller Fälle großartig. Niedrig drehender Motor ist ein Meilenstein. Aber das Fahrzeug hat leider zuviel Hüftspeck. Meine Transalp 600 PD06 wiegt bei ähnlicher Leistung fast 30 kg (20 kg mit 6-Gang-Schaltung) weniger! Ist das etwa technischer Fortschritt. Mr. Honda? Gruß aus Nürnberg, Günter

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Danke für das Video. Wie aber befestigt man ein Tankbag?

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Am Besftigen wird es nicht scheitern, da gibt es viele „universelle“ Teile - die Sinnhaftigkeit ist halt zu hinterfragen, weil ja die Tankatrappe nichts anderes als ein „Tankrucksack“ - und den würde man sich „verbauen“ 😉 So long, da Wolf 🐺

@johannesbond5313

2 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Warum. Man kann doch trotzt der Tasche die Klappe öffnen, oder nicht? Das ging doch beim Vormodell auch.

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

@@johannesbond5313 ganz ehrlich kann ich dir das nicht sagen, weil ich keine Tasche montiert hatte beim Test - aber wenn das beim Vorgänger so war bzw. es eine Tasche gab, bei der das so ist, dann sehe ich keinen Grund, warum das jetzt anders sein sollte. So long, da Wolf 🐺

@johannesbond5313

2 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Danke. Mir ist halt aufgefallen, dass beim Vorgängermodell Riemen durchgezogen werden konnten. Und das ist jetzt nicht mehr der Fall. Da frage ich mich, warum. Auch das Anbringen von Taschen ist wichtig, wenn man mit dem Motorrad reist.

Habe ich es überhört bzw. übersehen? Wie laut ist die NC?

@MrComar1979

3 жыл бұрын

Standgeräusch? Der Vorgänger hatte 86dba

@alfredfischbock3153

3 жыл бұрын

@@MrComar1979 Stand: 89dB, Fahr: 72dB

Ich tanke da normalen Benzin oder? (Bin neu…) Danke!

@Bike_on_Tour

Жыл бұрын

Ja - normalen Super-Benzin 😉 Wünsche allzeit gute Fahrt! So long, da Wolf 🐺

Gibt es einen zwingend grund warum man nicht die etwas günstigere S Variante nehmen sollte? Danke Wolf fur deine Arbeit

@macalwin8666

8 ай бұрын

Ich glaube, dass es die seit 2021 nicht mehr gibt.

@PrimoStracciatella

8 ай бұрын

@@macalwin8666 Neu nicht mehr, aber es werden etliche gebraucht angeboten, oft mit wenig km. Die neue X hat weniger Federweg als das Vormodell, 120 mm vorn und hinten, wie die S hatte. Sie wurde also "kastriert" und ersetzt die S Version, die 79 cm Sitzhoehe hatte. Manche sagen, das die straffere Federung auf der Strasse besser faehrt. Dafuer hat der teure X ADV Roller jetzt 150 mm vorn und hinten. Nichts fuer mich...

Ein echt pfiffiges Motorrad. Ich finde, dass der Preis etwas zu hoch angesetzt ist.

hallo wolf! deine videos haben immer einen sehr hohen praxiswert, deswegen schaue ich sie mir sehr gerne an. für menschen, wie uns beide, die in der stadt wohnen, durch die stadt pendeln und auch gerne zu zweit reisen bzw. ausfahren, ist so ein radel im prinzip die eierlegende wollmilchsau. zuletzt war ich in der umkonzeptionierung meines fuhrparkes schon bei einem sporttourer plus roller für die stadt angelangt. dann bin ich auf die NC aufmerksam geworden. die würde eigentlich beides abdecken - das einzige, was die sache ein wenig stört ist die leistung. für mich alleine hätte ich keine bedenken, aber zu zweit mit gepäck in den bergen sehe ich da schon eher eine limitierung in motorleistung und bremsen. könntest du dir vorstellen mit mel UND maximalbekofferung eine südtirol-runde zu fahren? ich für meinen teil finde dieses motorrad sehr sympathisch und mit dem niedrigen verbrauch auch sehr wirtschaftlich im daily-drive-modus. (wenn man bedenkt: ein 300er roller verbraucht auch schon über 3 liter und ist neu auch nicht gerade günstig) trotzdem werde ich noch warten, wie und ob denn die neue NT1100 heuer oder anfang des nächsten jahres vorgestellt wird. den africa-twinn motor wäre zumindest doch ein wenig durchzugskräftiger. danke für den test und auch danke an mel für ihre wertvollen sozia-bewertungen.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Servus Onkel und danke fürs ausführliche Feedback. Meine ehrliche Meinung zu deiner Frage: Ich kann mir durchaus mal eine längere Tour mit Mel im vollen Reiseornat auf der NC750X vorstellen, wenn Reisen zu zweit aber ein wesentlicher Bestandteil deines Motorradlebens ist, wäre es MIR auf Dauer doch zu wenig (und ich glaube auch dir), würden mir so 20-40 PS und auch die angesprochene Bremsleistung/Fahrwerks-Performance fehlen. Trotzdem ist das Motorrad durchaus fürs Reisen zu zweit bereit, man muss sich halt nur klar darüber sein, dass man weniger "sportlich" unterwegs ist, als mit "größeren" Motorrädern. Also ist Zuwarten kein schlechter Plan... So long, da Wolf 🐺

@rramirrezz

3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour danke dir - das habe ich mir fast gedacht. die leistung wäre in meinem fall vielleicht noch irgendwie verkraftbar - bin anfangs ja auch mit der 500er cb so auf tour gefahren, aber was ich nicht mehr möchte ist eine einscheiben bremsanlage, wo ich dann schon in geraumer zeit vor der kurve zu bremsen beginne. so eine gute bremsanlage ist bergab bei serpentinen doch schon ein komfortfeature. fahrwerksseitig könnte man ja unter umständen auch nachbessern. im näheren umkreis der recherche wäre da auch noch eine gebrauchte tiger sport eine probefahrt wert. und als stadtfahrzeug dann vielleicht doch einen gebrauchten 300er roller.

Ich will eine kaufen aber es gibt in Deutschland zur Zeit keine neue...

Die NC schaltet nicht automatisch in den Leerlauf. Das muß man manuell umstellen.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Ok, danke fürs Feedback. Hab das Motorrad jetzt nicht mehr, um das zu überprüfen, aber das würde ja bedeuten, dass der Motor abstirbt, wenn man im Manuell-Modus stehenbleibt ohne zu schalten. Bei der Africa Twin ist das definitiv nicht der Fall... So long, da Wolf 🐺

@vanwheelsontour

3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour beim DCT schaltet sie beim Stand in den 1.Gang runter. Sie würgt nicht ab. Deshalb sollte man an der Ampel auch nicht angeberisch am Gas rum spielen, weil sie dann sofort nach vorne schießt. Das müsstest du bei der Probefahrt gemerkt haben. Ist in Österreich sicher nicht anders bei der NC.

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Ja, das meinte ich eh mit „Leerlauf“, sorry falsch ausgedrückt - dass man mit DCT bzw ohne Kupplung nicht im Stand am Gashahn drehen sollte, wenn man nicht losfahren will, sagt der Hausverstand 😉 So long, da Wolf 🐺

Schönes Moped. Etwas schwach auf der Brust. Als 900er wäre sie für mich interessanter.

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

Wie groß bist Du (Fahrer) bitte ?

@Bike_on_Tour

2 жыл бұрын

1,75 m So long, da Wolf 🐺

Ich meine, dass Honda deshalb der NC 750 X das X ausgetrieben haben um Luft für die neue Transalp zu schaffen. Kann mich aber auch irren.

@MunroLrd

3 жыл бұрын

Das klingt zumindest logisch! Es wäre eine Erklärung... eine Andere fällt mir dazu nicht ein.

@MrComar1979

3 жыл бұрын

Das und weil es die S Variante der NC750 nicht mehr gibt.

@rudls68

3 жыл бұрын

Honda entwickelt eine kleinere Africa Twin, vermutlich eine 700'/750'er als Konkurenz zur Ténéré 700. Die NC750x galt bis letztes Jahr wohl als die kleine AfricaTwin....

Von Ducati auf Honda NC750X warum bloß? 😊

@Bike_on_Tour

Жыл бұрын

Weil Leistung nicht alles ist bzw dich das DCT abgeholt hat? Viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

Ich genoss den Sound dieses Motorrads besser als Musik hören

Fußrasten zu niedrig .

hast was zugenommen ;-)

Also 54 PS bei der alten war ein zu wenig das kann man echt nicht schön reden... 90 PS das wäre es

Zu diesem klasse Motorrad können auch die GRÜNEN nur ein JA finden.

"Rennmodus" mit 59 PS haha :-)

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Von einem "Rennmodus" ist nirgendwo die Rede, seit Einführung des Ride-by-Wire und verschiedener Fahr-Modi werden von den Herstellern, jene mit der direktesten Kraftübertragung bzw. der dezentesten Traktionskontrolle eben üblicherweise "Sportmodus" genannt, unabhängig, ob es sich nun um ein 59- oder 180-PS-Motorrad handelt. Sportlich bewegen lässt sich übrigens auch ein 40-PS-Motorrad, ist meist nur eine Frage der Streckenwahl bzw. wer drauf sitzt 😉 So long, da Wolf 🐺

Dass man auf einer Bergstraße zB mit einer Duke 890 Kreise um das untermotorisierte Schwergewicht fahren kann, muss ich wohl dem Wolf nicht erklären. Oder?

@Bike_on_Tour

3 жыл бұрын

Nein, das musst du mir als Duke-Fahrer natürlich nicht erklären, aber es gibt definitiv auch einen Markt für "Alltagsmotorräder" mit überschaubarer Leistung und dafür ebensolchem Verbrauch sowie Anschaffungs- und Erhaltungskosten. Ich finde die Honda jedenfalls sehr gelungen und habe ja auch erwähnt "für Leute, die auf Leistung im Überfluss verzichten können" - ich denke, der potenzielle Käufer wird die 59 PS und 224 kg schon einzuschätzen wissen. Trotzdem fand ich sie verhältnismäßig spritzig. Und ich gehe mal davon aus, dass ich dir genauso wenig erklären muss, dass gerade auf kurvigen Bergstraßen meist das entscheidendste Kriterium ist, wer auf dem Motorrad draufsitzt, wenn darum geht, wer dann letztlich Kreise um wen zieht 😉 Danke fürs Feedback und Grüße! So long, da Wolf 🐺

@Ingenieur1961

3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour : ja, dass 90 % der Fahrer, sein Können und seine Risikobereitschaft die Geschwindigkeit bestimmen, da gebe ich dir Recht. Ich finde, für den durchschnittlichen Motorradfahrer sind gute 100 PS die richtige Motorisierung für die Landstraße. Nur selten kann man mehr Leistung wirklich nützen (meine Erfahrung mit KTM 1290 SAS und davor BMW K1200). Andererseits deutlich unter 100 PS sind für Soziabetrieb in den Bergen mühsam, und auch alleine hat man nicht das Gefühl souveräner Motorisierung. Für wen 4 oder 5 Liter / 100 km einen Unterschied machen, der hat ohnehin zu wenig Geld für ein Hobby wie Motorradfahren und sollte sich besser Wanderschuhe kaufen. Freundliche Grüße da Inschönör :-)

@MunroLrd

3 жыл бұрын

Ich fahre mit meiner 11 Jahre alten Honda Wave mit über 100.000 km sehr viele Kreise um Dich, solange Du auf Deine KTM wartest, die mal wieder in der Werkstatt steht....

@Ingenieur1961

3 жыл бұрын

@@MunroLrd meine KTM habe ich seit Anfang 2018, sie hat jetzt über 31.000 km und sie war jedes Jahr beim Service, sonst keinerlei Werkstattaufenthalte. Und du fährst schon deshalb keine Kreise um mich, weil du mich schon 2 Minuten nach dem Start am Horizont verschwinden siehst. Die Super Adventure hat ja mit Standgas ein mehrfaches der Leistung der Wave mit Vollgas :-)

@MunroLrd

3 жыл бұрын

@@Ingenieur1961 31000km und 3 Jahre... das ist schon ein beträchtliches Alter und eine biblische Fahrleistung für eine KTM. Glückwunsch!

Doppelscheibe vorne und 75 PS und ich würde ernsthaft über einen Kauf nachdenken.. Gefallen tut sie mir und es gibt nicht wirklich was zu meckern. Honda eben.

06:30 also ich kann auch im Automatik Modus die Schaltwippen bedienen ? Falls ja, was passiert dann mit dem A-Modus, bleibt der ausgeschaltet oder wie verhält es sich ?

@Bike_on_Tour

Жыл бұрын

Der bleibt aktiv und wird dann auch wieder schalten, aber du kannst eben jederzeit, z.B. vorm Überholen, einfach einen Gang runterschalte (natürlich auch rauf...) ohne den Automatik-Modus verlassen zu müssen. So long, da Wol 🐺