Das Moped für die Zukunft. Sparsam, nervt Niemanden, praktisch, genügend Leistung für Spaß auf der Landstraße, geiles DCT, emotional pulsender Langhuber, der gerade bei niedrigen Drehzahlen Spaß macht.

Mein kleiner Bruder hat die 700 x aus 2012, perfekt fürs anfangen weil 48 ps und A2 Tauglich! Sind gemeinsan (hab selber eine Ktm 990 Smt) schon ein paar Tagestouren gefahren und bis auf die ganz steilen Pässe kommt er schön mit wenn das überholen nicht wäre!

Bin schon gespannt auf den Testbericht.

Tolles Motorrad, vielleicht am Stammtisch etwas zu unterschätzt. Mega praktisch mit dem Helmfach. Leider war der Ur-Motor etwas schlaff. Ich muss die neue NC mal probefahren, ein Kollege von mir möchte von einem 125er Roller umsteigen. Ideales Motorrad dafür.

Endlich darauf habe ich gewartet 😅

Ich bin immer noch der Meinung das ich es feiern würde wenn Honda die CT125 in Europa bringen würde.

Kann und hat alles was man braucht. Hatte mal die kleinere Schwester mit DCT. Perfekt für den Wiedereinstieg nach langer Pause ✌️

@holgerdanske3960

3 жыл бұрын

Das stimmt, aber ich hätte mir damals bzw. auch heute 20 PS mehr gewünscht. Es fehlt ein wenig Punch nach oben hin.

@mickdundee6684

3 жыл бұрын

@@holgerdanske3960 ich hatte sie nach dem Wiedereinstieg deshalb auch nur eine Saison gefahren. Hat mir aber definitiv wieder den Einstieg in die Mopedwelt erleichtert. Danke für deinen Kommentar ✌️

@holgerdanske3960

3 жыл бұрын

@@mickdundee6684 Hi, das war auch mein Plan bzw. meine Idee, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt, bei der ich gemerkt hatte, dass irgendwie der Punch fehlte, habe ich es dann sein gelassen, obwohl ich dieses Motorrad und sein Konzept total genial finde. Wie gesagt, hätte das Bike 20 oder 25 PS mehr, würde ich heute glatt zuschlagen.

Ich hatte vor Jahren mal eine Aprilia Mana 850 GT. Die hatte auch das praktische Helmfach , 76 PS , und eine Roller Variomatik. Das war auch kein schlechtes Konzept. Wird leider im Urlaub ausgedünnten Aprilia Produkt Portfolio schon länger nicht mehr angeboten. Danke für die Information, Vauli 👍

@kalbit007

3 жыл бұрын

Gut das Honda an dem alltagstauglichen Konzept dran bleibt, den BMW hat seine CS 650 auch aufgegeben.

Die Motorex Tonnen auf der Seite ist cool das ist CULT :)

Drive by wire und dann kein Tempomat? Geht's noch dümmer? Praktisch alles drin, es fehlt nur ein Knopf und etwas Software, die aber bei größeren Modelle im Konzern schon vorhanden ist. Das ist echt schwach.

Hallo liebe PS Leute, wann wird sie den von Euch getestet ?

Freitag bekommen...In weiß DCT .....macht mega Spaß.......

Hoffentlich kommt noch ne neue "s" muss auf Grund eines Unfalls (nicht verursacht) Updaten . Hatte bis dato ne 2014 750s bin 70000km damit gefahren und kann sagen das Ding reicht für 95% aller Alltagssituationen aus und kapputt geht auch nichts!!

@PrimoStracciatella

3 жыл бұрын

Ich habe irgendwo gelesen dass die S Version nicht mehr gebaut wird.

@matzelange2712

3 жыл бұрын

@@PrimoStracciatella ja das ist leider so gibt nur noch die X.

mit den reduzierten Federwegen könnte sie durchaus die Lücke etwas vergrössern, welche eine kleine AT/Transalp dann schliessen würde. 17/17" um die cb500x nicht unnötig zu gefährden.

Kommt einen Test von euch?

Wann kommt endlich das Test Video?

Guter Bericht, denke die NC wird sich weiter gut verkaufen.

Sehr gute Updates, gefällt mir besser als je zuvor. Aber für einen Wechsel von meiner dürfte es noch etwas mehr sein. z:B: Doppelscheibenbremse vorne, höhenverstallbers Windschild, TFT Display was auch Handynavigationshinweise anzeigen kann, Keyless...

@os1350

3 жыл бұрын

Kostet alles Geld... Sie ist sehr teuer geworden mit den Jahren

Ich fahre derzeit noch die 750 S aus 2018 und bin mehr als zufrieden. Das Mopped ist so leicht zu fahren wie die CB 125 R meiner Tochter. Auch fahre ich sehr oft mit Frau auf dem Sozius, auch da ist die NC 750 sehr bequem. Und der Verbrauch bei 80% Doppelbesatzung mit durchschnittlich 3,7l/100 km in hügeligem Gelände mehr als günstig. Daher liebäugele ich nun mit der neuen 750 X, die mir vom Design her deutlich besser als die Vorgängerin gefällt. Die war mir zu "hochbockig" und zu kantig. Eigentlich wollte ich erst eine Ninja 1000 SX, aber Frauchen meinte, da würde sie nicht so lange Touren auf dem Sozius aushalten. Klar sind Äpfel mit Birnen, aber ich will ja ein Mopped auf dem sich auch Madame wohlfühlt. Da muß man eben Kompromisse machen.

2014er ohne DCT gefahren, jetzt nach 3 Jahren Großroller , eine 750er 2019er mit DCT geholt - war kein Fehler

@ollli7491

3 жыл бұрын

DCT ist der Hammer. Ich habe auf der ATAS ein DCT. bin begeistert.

Der "Golf" unter den Motorrädern. Wann kommt sie auf den Markt?

@khaosanroad81

3 жыл бұрын

Drecks VW !!!

Warum bringen die keine 1000er???

Sie haetten dem Ding ruhig mal eine zweite Bremsscheibe vorne spendieren koennen.

@humanbeing1675

3 жыл бұрын

Absolut. Auch mein erster Gedanke.

@mickybolleck3721

3 жыл бұрын

Whaaaaaat ? Hat die ja tatsächlich nicht ............😱😖

@dirksalm6889

3 жыл бұрын

Kommt drauf an will man 13tsd zahlen oder 8tsd, da muss man schon mal die Kirche im Dorf lassen, das ist ein Mittelklasse/EInsteigerbike und ich bin mit der Bremse bestens klargekommen . Manche bemängeln das es kein Kurven ABS gibt, tja warum kostet eine Multistrada 950S 15tsd Euro. Alles eine Frage des Preises, ich mag`s so wie Honda das macht. P.S. habe eine Ducati Multistrada und vorher die 750x, ist schon ein tolles Gesamtpaketmotorrad.

@whatsgoingon71

3 жыл бұрын

Braucht man nicht wirklich...

@freddy7700

3 жыл бұрын

Die Käuferklientel kommt mit einer ordentlichen Bremsscheibe vorn gut aus. Das Moped soll ja auch nicht zu schwer und teuer sein, oder? Für jene Biker die auf der letzten Rille fahren und bremsen, kaufen diese Mopete eh NICHT. So what?

Keine Chance! Ich behalte meine 2016er NC750XD !!

Schade das sie niedriger wird! Ist bei meiner aktuellen mit 1,90 m schon leicht grenzwertig. Somit kommt die neue für mich nicht mehr in Frage.

@philippjulien8549

3 жыл бұрын

Hallo Herr Schmid, bin eine Daumenbreite kleiner. Wäre dankbar über einen Vorschlag von Ihnen. Auf eine Triumph Speed Twin bekomme ich Krämpfe in den stark abgewinkelten Beinen.

@22fret

3 жыл бұрын

Das ist m.E ein echtes Problem insgesamt. Ich bin 1,96 m und mehr und mehr genervt von diesem ewigen "passt auch für Kurzbeinige". Als bestünde fast die komplette Meute der Motorradinteressierten aus Frauen und Zwergenwuchs. Die Logik, warum ein Moped mit kleinerem Motor auch zwangsläufig selbst kleiner sein muss, hat sich mir ohnehin nie zur Gänze erschlossen. Diese Herangehensweise hat leider inzwischen dazu geführt, dass locker die Hälfte bis zwei Drittel des Motorradangebots zu niedrig ist. Ich habe keine Lust darauf, nur Reiseenduros oder 1200+ ccm zu den Alternativen zählen zu können. Es gibt so geile neue Motorräder auf dem Markt, aber zu dem Verniedlichungstrend in puncto Sitzhöhe kommt inzwischen auch zunehmend die unselige Angewohnheit, die Böcke mit winzigen Tankvolumina auszustatten. Manchmal habe ich fast den Eindruck, dass hier gezielt die Alltagstauglichkeit wegkonstruiert werden soll. Sehr schade...

@philippjulien8549

3 жыл бұрын

@@22fret Verrückter Vorschlag. Eine Honda X-ADV (erinnert an einen Roller) und weit vorne noch einen zusätzlichen Satz Fussrasten dranschrauben. American Style.

@22fret

3 жыл бұрын

@@philippjulien8549 Nur dass das Ding pottenhässlich ist... :D

@philippjulien8549

3 жыл бұрын

@@22fret Teuer, Schwer, besonders, bescheidene Leistung aber keine Krämpfe wie auf der Triumph Speed Twin. Nur mal praktisch gedacht und auch ein wenig verrückt, zugegebener Maßen.

Die sieht jetzt noch besser aus als davor. Ich hätte sie aber gerne mehr "offroadiger" gewünscht. Mit 19" Vorderrad und etwas mehr Federweg/Bodenfreiheit. Ich finde nämlich, dass die NC sehr gut fürs leichte Gelände geeignet ist durch ihren tiefen Schwerpunkt und Drehmoment von ganz unten auch für weite Reisen ist sie toll. Naja dafür ist sie jetzt noch besser auf der Strasse :) Danke für das Video

@kalbit007

3 жыл бұрын

Kommt jetzt die fünfte?

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

@@kalbit007 haha da kennt jemand meine Videos ;) Ne ich finde es lohnt sich nicht wirklich. Ich überlege mir aber grade eine andere Maschine zuzulegen. Vielleicht die Triumph Tiger 800

@whatsgoingon71

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez Die Tiger ist super, aber zu "kopflastig", wenn man NC gewohnt ist und bei dem Fahrgefühl bleiben will. Die KTM 790 Adventure hat hingegen mit dem tiefgezogenen Tank auch so einen handlichen und stabilen Charakter und ist daher vergleichbarer. Fahr sie mal zur Probe. Wegen Modellwechsel gibt es demnächst bestimmt ordentliche Rabatte. :)

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

@@whatsgoingon71 ja die 790 ist eine gute Alternative genau so wie die Tenere 700 ABER ein 21“ Vorderrad möchte ich eigentlich garnicht haben, weil ich nicht so viel im Gelände fahre und auf der Straße und vor allem in den Alpen hat es nur Nachteile :/ 19“-17“ wäre für mich perfekt 👌 ich muss sie aber eh noch probefahren

@whatsgoingon71

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez Das größere Rad stört mich bei der überhaupt nicht. Bin direkt von 17 Zoll umgestiegen. Ich kann nur empfehlen, die wirklich mal zu fahren, dann zu entscheiden. Ich bin dieses Jahr in den Alpen und Vogesen gewesen. Überhaupt keine Probleme auf den Pässen. Und die normale Adventure ist fahrwerkstechnisch auch für den durchaus sportlichen Straßeneinsatz optimiert.

Ich hoffe es kommt eine neue TRANSALP !

Extrem starkes Bike in jeder Hinsicht, für viele sicherlich einer der besten Begleiter. Hatte ich schon mehrfach auf dem Schirm. Von vorne gefällt sie mir jetzt absolut super, der doppelte Scheinwerfer nimmt ihr das Delfinehafte, so kommt sie jetzt etwas "böse" daher, wobei sie immer noch freundlich rein schaut. Mit den Blinkern sehr modern. Auch das Display es war wirklich an der Zeit, haben sie genau auf den Punkt getroffen, muss kein TFT rein, LCD reicht voll aus. Mehr Drehzahlband, eig. kann man sagen, jetzt ist die NC fertig, perfekte Modellpflege, mir juckt es extrem in den Fingern. Die Dinger gehen ja quasi nicht Kaputt was man von allen Stellen so hört. Preis wäre interessant?

@laral.9036

3 жыл бұрын

Ich stimme dir voll zu! Ich bin seeehr gespannt auf die Probefahrt. Schau mal bei ebay Kleinanzeigen, die ersten Händler haben schon Preise veröffentlicht.

@fabianw.4169

3 жыл бұрын

@@laral.9036 Danke dir für den Tipp :-) 8090€ für das Schaltgetriebe und 9065€ für die DCT Variante. Find den Kurs einfach Mega.

@laral.9036

3 жыл бұрын

@@fabianw.4169 Ja, ich denke das ist preislich echt noch akzebtabel, wenn man auch die ganzen technischen Updates berücksichtigt. Teurer dürfte sie nicht werden! Das DCT ist mittlerweile so ausgereift, und sogar ride by wire... Ich finde sie optisch auch super gut gelungen!! Bis auf die Schwinge🙈

@fabianw.4169

3 жыл бұрын

@@laral.9036 Ja die Schwinge ist echt solala ^^

Toll... Riding modes, helmfach, automatik...225kg.... Und dann fast 60ps.... Da fehlt ja nur 15ps bis zur 2008 erschienenen Aprilia mana... Echt top!

Das ist genau die Art Motorrad, welche Rollerfahrer aufs Motorrad lockt. Das erschreckt keinen , das traut sich jeder zu und praktisch und sparsam ist das Ding außerdem. Würde ja keiner vom Roller auf eine Ducati Streetfighter umsteigen. Auf die freundliche Honda schon. Da müssen sich eigentlich alle anderen Herrsteller bei Honda bedanken. Natürlich wird die NC vom vergleichbaren Crossrunner, der aussieht, wie eine Wellensittich auf Anabolika, leistungsmäßig ganz normal eingestampft.

@chewbacca4412

3 жыл бұрын

Also wenn sich einer beim Umstieg auf ein Motorrad ,,erschreckt ,, und sich das nicht zutraut sollte man beim Roller bleiben und das meine ich nicht abwertend gegenüber Roller Fahrer.

Ich hoffe sehr dass die Hondianer sich mehr überlegen und den Tankdeckel woanders platzieren. Es ist ok für ein Allrounder, aber ein riesen Minus für ein Reise Enduro!

@sigi-joe85

3 жыл бұрын

Federweg für den Begriff ENDURO unpassend

@ksardari

3 жыл бұрын

@@sigi-joe85 Gemeint ist Straßen/Reise Enduro nach Honda Definition, natürlich :D Es ist uns alle klar, NC ist kein Enduro-Maschine, sondern eine gute Allrounder und ein Allrounder kann bis gewisse Prozentsatz in allen Bereichen mitspielen, aber nie als Sieger herauskommen.

Die NC 750 X kommt meinem Ideal-Motorrad schon ziemlich nahe. Der Tankzugang unter der Sitzbank ist aber ein absoutes NOGO! Man stelle sich eine Reise nach Tarifa vor und dann alle 300 KM absatteln um zu tanken? Nö! Warum verlegt man den Einfüllstutzen nicht einfach an die Seite (ähnlich wie BMW es bei der F 800 gemacht hat)?

Geiles Bike

Ich bin die NC750X 2020 probe gefahren. Mir war im S2 Modus der Druck zu wenig. Fühlte sich recht schwammig an ( Fahrwerk). Aber man fühlt sich zumindest wohl drauf!

@apauma1

3 жыл бұрын

Hat si nicht auch s3 ?

Lieber Vauli der supersparsame Verbrauch war ein Grund die NC750X als tägliches Pendlerfahrzeug zu wählen, vielleicht sogar als Zweit- oder Drittmotorrad. Wie steht es mit dem Verbrauch der Neuen aus?

@kalbit007

3 жыл бұрын

Bohrung, Hub und Verdichtung sind gleich geblieben, die paar PS haben die durch +500 Drehzahlen erreicht. Also müsste der Verbrauch gleich geblieben sein.

@laral.9036

3 жыл бұрын

Laut technischer Angaben soll sie 3,5l verbrauchen. Kann aus eigener Erfahrung sagen, dass Hondas Angaben stimmen👍

@os1350

3 жыл бұрын

@@laral.9036 Also ich fahre meine 2016er DCT mit 3,1 l/100km

@laral.9036

3 жыл бұрын

@@os1350 Das würde ich mit meiner 2014er DCT auch schaffen, aber ich fahre sie relativ hochtourig ;)

Tolles Moped, wird bestimmt auf große Gegenliebe stoßen

Und wieder runter mit der Sitzhöhe. Wenn man keine Reiseenduro oder Cruiser fahren möchte hat man echt ein Problem mit 1,95m ein passendes moped zu finden und die Beine irgendwo zu lassen. *würg*

@kaybaron2794

3 жыл бұрын

Ich habe mit 1,70 genau das gegenteilige Problem. Irgendwie echt doof. BMW R 1250 RS wird meine nächste, die gibt es übrigens auch mit hoher Sitzbank. Und die Duke GT dürfte dir auch passen.

@Ventus0815

3 жыл бұрын

Na ja, eigentlich war die X ja eine Reiseenduro, wenn auch der Fokus mehr auf Straße und Alltag lag. So gesehen ist nichts verloren gegangen.

@thehooble

3 жыл бұрын

@@kaybaron2794 Danke Dir für den Tipp, komme aber von BMW R12R K27 und wollte mal was anderes probieren. Die Duke GT wäre auf jeden Fall noch eine Testfahrt wert, allerdings muss ich ehrlich sagen, suche ich sowas wie die smcr mit einer bequemen Sitzbank. Die Suche bzw. Testfahrten gehen weiter. Wünsche Dir viel Spass mit der 1250 RS.

@samy8644

3 жыл бұрын

Bin mit meinen 1,87 Mal die Ducati X Diavel gefahren (Testcenter Ischgl, Stelvio usw.) Die ist für Größere wirklich gut und fährt top. Allerdings ist der Preis und Unterhalt auch top.

@Interceptor3000

3 жыл бұрын

Ich hab das gleiche Problem, werde demnächst mal einen X-ADV probefahren...

Finde die NC eigentlich gar nicht schlecht , aber echt Leute braucht ein knapp 60 PS Motorrad wirklich TC ec... . Bald sind alle 125er auch mit so einen Schnick Schnack ausgestattet und keiner investiert mehr in Fahrsicherheitstrainings ec.. , zum Teil ist es doch heute schon zu beobachten , keine Blickführung , keine richtige Fahrlinie /Kurventechnik . Nur aufs Motorrad drauf Knöpfchen drücken und alles ist gut , ich finde das ist der falsche weg .

@kiki-fz8pj

3 жыл бұрын

evtl hat das was mit der neuen euro norm zu tun?

Wollt ihr nicht mal den Titel korrigieren?

Preise?

@oemmes2008

3 жыл бұрын

Honda NC750X 2021: 8790 Euro Honda NC750X DCT 2021: 9790 Euro

Die neue NC750X wäre eigentlich perfekt für den Alltag da sie alles ein wenig kann und trotzdem bezahlbar ist. Wäre für mich nächstes Jahr direkt eine Option, wenn auch mich die fehlende Anti-Hopping Kupplung sehr stört (die aktuellen 500er haben sie sogar) und mir die Sitzhöhe wahrscheinlich zu niedrig ist. Aber eine Probefahrt ist Pflicht.

@alexanderbeyer1639

3 жыл бұрын

Die Anti-Hopping Kupplung brauchst du nicht wenn du das DCT Getriebe nimmst.

@Turbotomate97

3 жыл бұрын

Laut Internetseite hat sie eine Anti-Hopping-Kupplung.

@honda_rider_0039

3 жыл бұрын

@@Turbotomate97 Danke für die Info !

noch mehr Mopeds für kurze, wann gibt es mehr Motorräder für grosse? Mit 186cm sitz man auf fast allen Motorräder nicht ergonomisch. Einzige mir bekannte Ausnahme KTM 950 Adventure

Schade hab meine erst im August neu gekauft, aber Sitzhöhe leider bei der neuen niedriger!

@MainChaos1988

3 жыл бұрын

ich finds besser bin nur 1,67

@necnecman3091

3 жыл бұрын

örni Ich habe meine nc 750 x im September 2020 geholt und bereue nix. Bei meiner Größe von 1,86 m wie maßgeschneiderte Maschine Es wird immer etwas besseres geben von den Herstellern, bin zum Glück voll auf zufrieden.

@orni4829

3 жыл бұрын

@@necnecman3091 Ja Nec da hast du vollkommen recht wenn sie die gleiche Sitzhöhe hätte wäre sie scho geil, aber auch bei meinen 1,84m ist die jetzige die bessere Wahl optimale Sitzhöhe und ganz so schlecht sieht se ja auch nicht aus😉

Wenn kommt der 800er Motor für die S. Das kann doch nicht so lange dauern😭

❤

Jetzt noch Riemenantrieb dann wäre die perfekt

Für mehr Federweg kommt die neue Transalp ;-)

@berndbrot5630

3 жыл бұрын

Das denke ich auch. Da kommt bestimmt noch was. Und die sollen sich nicht gegenseitig Konkurrenz machen, denke ich. Mal sehen ob wir Recht behalten

@wattejackebbq8545

3 жыл бұрын

Mein Hondahändler meinte erst kürzlich es kommt nix wie Transalp.Zu mindest nicht 2021

ich liebe ja den v4 der vfr800x crossrunner, aber die nc kommt jetzt sehr praktisch und schön an sie heran sie müsste nur mehr leistung haben... oder die vfr mal ordentlich aufpimpen...

Schade, dass die NC750X nicht das Display vom 750 Forza bekommen hat, auch wenn die Funktionen offenbar die gleichen sind.

Also nix mit Transalp oder kleiner AT....

@ralfk2292

3 жыл бұрын

Ich denke die Änderungen sprechen gerade für eine noch kommende "kleine AT". Man hat der der neuen NCx alle Geländeambitionen genommen damit sie keine Konkurenz für eine kleine AT darstellt. Da sie jetzt so straßenorientiert ist wird wahrscheinlich die NC S wegfallen, die wurde ja auch nicht neu vorgestellt.

@kiki-fz8pj

3 жыл бұрын

@@ralfk2292 die nc 750 s wird später vorgestellt

Ich finde das Teil richtig su... , naja sagen wir mal optisch besser. Fahre das Vorgängermodell mit DCT. Mit Ganzjahreszulassung. Könnte etwas stärker sein, aber am Ende .... Es ist halt entspanntes Motorradfahren. Auch für echt lange Urlaubsfahrten, wer sich das antun will. Habe immer hin und her überlegt eine teuere, tolle, Ps-starke zu holen. Wozu hab ich mich dann gefragt. Das Styling war schon gut und ist jetzt noch besser.

Habe zwei Motorräder, eine NC 750 X und eine FZ 6 mit 98 PS. Fahre seit 1986 von der RD 350 YPVS bis GSX-R 1100 bin ich schon Vieles gefahren. Die NC macht mir einfach nur Spaß, die verkaufe ich nicht mehr, ideal für Landstraßen und so herrlich entspannt. Helmfach möchte ich nicht mehr missen, nicht nur bei der Fahrt zur Arbeit praktisch und 3,8 Liter Durchschnittsverbrauch finde ich auch gut. Für meine 1,86m ist die Alte von der Sitzhöhe her besser als die Neue. Ja ihr verwöhnten Tester findet so ein Bike wahrscheinlich langweilig. Und könnt ihr wirklich keine Grammatik oder soll das lustig sein im Titel? Ich finds nur peinlich. Zwei Kumpels von mir waren auch erst leicht kritisch zur NC. Als sie dann meine mal Probe gefahren haben, kamen Kommentare wie "ich habs genossen" oder "vom Durchzug her besser als meine F800R". Zum engagierten "Anrauchen" und zum "Posen" am Biketreff gibt´s natürlich bessere Geräte.

Das helm fach ist genial in kombination mit einem topcase oder den seitenkoffern :) schade immernoch zu wenig Leistung :( 4 ps mehr spürt man nichtmal :D Pro: -design -beleuchtung -display -helmfach -self service,super zum selber basteln,kommt easy an alle wichtigen teile ran ohne zu fluchen :D -honda logo -dct -fahrmodis contra: -sitzbank zu hart -ps immernoch zu wenig

Wie die 2018 hat doch auch LED vorne und hinten😁

@kiki-fz8pj

3 жыл бұрын

das stimmt, aber bistdu mal mit dem 2018 modell nachts gefahren? ich finde das led licht einfach zu schwach

@stephankochmann3762

3 жыл бұрын

@@kiki-fz8pj Hallo, genau da hast du recht, deswegen habe ich ja auch noch Zusatzscheinwerfer verbaut👍

So ein modernes Mopped und dann diese altbackene Kastenschwinge:(:(:(

@laral.9036

3 жыл бұрын

Jaaa das finde ich schon bei meiner aktuellen (NC 750 S aus 2014) total hässlich und hatte auf ne optische Aufwertung gehofft... Aber naja man kann nicht alles haben 😉

so you never drove a bike and doing review?

Aufpreis für eine USB Steckdose🤯 schämen die sich nicht bei Honda? Sowas kost die ein Einkauf wenige Cent.

@necnecman3091

3 жыл бұрын

Reinhard Falk Tja Honda nimmt für alles viel Geld. Alleine die schönen Seitenkoffer kosten zusammen 1000 Euro.

Ich hoffe, das sollte jetzt nicht die "kleine Africa Twin" gewesen sein... Ansonsten zum Update: Zu wenig, zu spät. Aber so kennt man die Modellzyklen bei Honda.

Leider noch immer kein Kardan oder Antriebsriem

@Henrydare1

3 жыл бұрын

Kardan brauch man nicht

@Westside7be

3 жыл бұрын

@@Henrydare1 Doch. Hatte fruher einen Deauville, danach den 1200er GS LC. Fahre jetzt KTM und Kette reinigen ist kein Genuss.

@ralfk2292

3 жыл бұрын

Ich hab einen Kettenöler dran. 1x im Jahr Kette reinigen und Öl nachfüllen reicht vollkommen. Nach 40.000 km Kettensatz erneuert, hätte aber bestimmt noch 15.000 km gehalten. Was die BMW GS'ler an Reparaturen für das Hinterachsgetriebe ausgeben so viele Ketten kann ich gar nicht kaufen.

@alexanderbeyer1639

3 жыл бұрын

@@Westside7be ja genau, das nächste Moped bekommt ein Ketten Öler auf die 200€ ist geschissen

@larsmuller5541

3 жыл бұрын

Riemen wäre schon schön bei so einem mopped

Der Allrounderin? 😚

@heinzmiorino9555

3 жыл бұрын

Gute Deutsch, fast wie sein Spezi der Horvath.

@heiko3048

3 жыл бұрын

Deutsch und Mathe waren meine 3 gutesten Fächer !

🙈

20 Kilo zu schwer, 20 PS zu wennig. DCT ist Super, aber Leistung und Gewicht ?? Nur mehr 120 mm Federweg. Nicht mehr für Offroad geeignet. Viel Elektronik und Fahrmodi, aber Konkurrenten Tracer, Tenere, Versys und 650 V-Strom bieten besseres Handling - mehr Fahrspaß. Warte sehnsüchtig auf die neue Transalp.

3:50 Der Vorgänger hatte keine Traktionskontrolle

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

doch ich glaube seit 2018 gab die TC schon :)

@sv7017

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez Gut, hatte ich 2017

@kalbit007

3 жыл бұрын

@@MrMegaPerez der Kasten am Lenkrad war gut sichtbar)

Ich häng ja immer noch auf meiner NC700S und wollte nächstes Jahr was neues anschaffen... einen Grund die neue 750X zu nehmen sehe ich aber nicht. Keine Ahnung was Honda glaubt wie groß der Markt für die Kisten ist :/ Ansonsten hat Honda ja auch nichts Interessantes vorgestellt also wars das wohl für mich mit der Marke... nicht dass ich dran hänge aber es ist doch irgendwie traurig wie wenig da bei denen rum kommt :/

O

Ja, aber Tank unter der Sitzbank??? Geht gar nicht, aber für Freunde des Eiskaffees bestimmt gut genug

@MrMegaPerez

3 жыл бұрын

Warum nicht? Tank unter der Sitzbank ist genial :) nur der Einfüllstutzen sollte nicht unter dem Sitzt sein :/ und fürs Reisen ist sie auch super geeignet. Ich war mit meiner NC schon sehr weit einen Eiskaffee holen ;)

@whatsgoingon71

3 жыл бұрын

Geht recht gut. Mehrere Tage Alpen usw. kein Problem. Wer keine entsprechende Gepäcklösung dazu kauft, wird auch bei Moppeds mit konventionellem Tank keine langen Touren machen.

@doppel-r9595

3 жыл бұрын

Niedriger Schwerpunkt dadurch.

750er Motor mit nicht mal 60PS? ist ne Kampfansage an niemanden

@bmw-sepp8722

3 жыл бұрын

Hohes Drehmoment in niedrigen Drehzahlen, was will man mehr?

@jonase.4144

3 жыл бұрын

Für Leute, die ihr Motorrad als "Kampfansage" verstehen, ist die NC750x einfach nicht gemacht.

@kalbit007

3 жыл бұрын

Ist ein Langhuber, im Alltag nutze ich persönlich keine 60 PS meiner Transalp. Frag doch mal Harley Fahrer über PS/ Hubraum))

@dehaagy9665

3 жыл бұрын

3.5l/100km Verbrauch ist die Kampfansage!

@whatsgoingon71

3 жыл бұрын

Wer fahren kann, bleibt damit locker auch an Premiummoppeds dran.

Immer noch gleiche kakerlaker, 750 cc 59 ps sehr schwer 230 kg ,große motor weniga ps, noch keine dopelt bremsscheibe vorne mehr sicherheit ins verkehrs , sehen sie Yamaha tenere 700 cc 75 ps dopelt bremsscheibe vorne und wiegt leicht 186kg, oder sehen BMW gs 700 cc 75 ps 186 kg dopelt bremsscheibe vorne und circa gleische preiss.